Бч-4 Волга

Апшеронск

Однодневный отгул

С Днём Рождения!!! Всех благ ,успехов!

Отряд кораблей ТОФ зашел с деловым визитом в Сингапур 03.12.2013 г Отряд кораблей Тихоокеанского флота в составе большого противолодочного корабля «Адмирал Пантелеев», десантных кораблей «Адмирал Невельской», «Пересвет», океанского спасателя «Фотий Крылов» и танкера «Печенга», выполнявший задачи боевой службы в Средиземном море, 3 декабря на пути во Владивосток зашёл с деловым визитом в Сингапур. Визит продлится до 6 декабря. В течение четырех дней экипажам будет предоставлено время для отдыха и технического осмотра кораблей и судов. Напомним, что отряд кораблей ТОФ вышел из Владивостока 19 марта 2013 года. За время восьмимесячной боевой службы корабли совершили переход через Тихий и Индийский океаны, побывали в Персидском и Аденском заливах, Средиземном, Мраморном, Чёрном, Аравийском и Красном морях. За восемь месяцев корабли отряда заходили с деловыми и неофициальными визитами в порты Бур-Сафага (Египет), Бендер-Аббас (Иран), Салала (Оман), дважды в Лимасол (Республика Кипр), Коломбо (Шри-Ланка). Второй отряд кораблей в составе большого противолодочного корабля «Адмирал Виноградов», танкера «Иркут» и буксира «Калар» в настоящий момент находится в Южно-Китайском море, планируется, что с 16 по 20 декабря тихоокеанцы зайдут с неофициальным визитом в Японский порт Майдзуру. В настоящее время в Средиземном море в составе группировки кораблей и судов ВМФ России продолжают нести боевую службу флагман ТОФ гвардейский ракетный крейсер «Варяг». Пресс-служба Восточного военного округа

Черноморский флот получит четыре водолазных катера. 3.12.2013 г. Черноморский флот России до конца 2013 года получит четыре водолазных катера проекта 23040, оснащенных автономными необитаемыми подводными аппаратами, которые способны работать на глубинах до 60 метров. Как сообщает РИА Новости со ссылкой на представителя Министерства обороны России, в настоящее время катера проходят государственные испытания в Новороссийской военно-морской базе. Закладка четырех катеров проекта 23040 состоялась в июне 2013 года. Первый катер проекта (РВК-764) был спущен на воду 17-го, второй (РВК-762) ─ 24 сентября, а третий и четвертый (РВК-767 и РВК-771) ─ 15 октября 2013 года. В общей сложности, по контракту от марта 2013 года, в интересах Министерства обороны России должны быть построены 16 катеров такого типа. Строительство кораблей проекта 23040 ведет завод «Нижегородский Теплоход». Ранее генеральный директор предприятия Сергей Коновалов рассказал, что все катера будут переданы заказчику в течение ближайших трех лет. Согласно действующим планам, четыре водолазных катера будут приписаны к Черноморскому флоту и будут базироваться в Новороссийске. Еще три корабля войдут в состав Каспийской флотилии и девять ─ Балтийского флота. Катера проекта 23040 имеют стальной корпус с ледовыми усилениями. Они способны работать на внешних рейдах и за их пределами на удалении до 50 миль. Водоизмещение катеров составляет 118 тонн при длине 28,09, ширине 5,56 и осадке 1,5 метра. В состав экипажа одного корабля входят восемь человек, включая пятерых водолазов. Катера проекта 23040 способны вести поиск затонувших объектов на глубинах до 150 метров. Новые корабли могут быть использованы для проведения поисковых, осмотровых и обследовательских работ с помощью подводных роботов и буксируемых гидролокаторов. -http://lenta.ru

Российские пограничники охраняют морские границы Абхазии. 02.12.2013 Пограничное управление ФСБ России в Абхазии, выполняющее задачи по охране госграницы РА в соответствии с подписанным 30 апреля 2009 года Соглашения «О совместных усилиях по охране Государственной границы Республики Абхазия», в 2013 году на морском направлении достигло следующих результатов: - не допущено безнаказанного пересечения Государственной границы Республики Абхазия; - обнаружено и проведено более 26 тысяч морских целей; - осмотрено более 45 рыболовных судов и более 200 маломерных плавательных средств; - совместно с сотрудниками Государственной инспекции маломерных судов УЧС РА проведено более 40 рейдов по проверке правил учета, содержания и выхода маломерных плавательных средств; - задержано нарушителей пограничного режима: более 5 единиц рыболовных судов, более 35 единиц маломерных плавательных средств. - учтено более 700 единиц плавательных средств. Все задержанные лица и плавательные средства переданы в Службу государственной безопасности Республики Абхазия. -http://apsny.ru

Алушта

Минеральные Воды

Махачкала

Новые причалы «Военной гавани» в Новороссийске готовы принимать строящиеся для Черноморского флота корабли1.12.2013 гПричал №4 готов к эксплуатации, построен в 2013 г.Спецстрой России завершил строительство ряда важнейших объектов «Военной гавани» в Цемесской бухте города-героя Новороссийска в рамках ФЦП «Создание системы базирования Черноморского флота на территории Российской Федерации на 2005-2020 годы». Совсем скоро здесь будут дислоцироваться стражи южных рубежей нашей Родины – новые корабли Черноморского флота ВМФ Российской Федерации.Причалы №4 и №5 "Военной гавани" в НовороссийскеВ дополнение к возведенным ранее трем причалам добавились еще два, построенных с применением передовых технологий и оснащенных новейшим оборудованием. Также завершено строительство среднего участка восточного мола-причала и корневого участка западного. Все эти сооружения уже сейчас готовы принимать корабли Военно-морского флота России. Кроме того в текущем году специалисты-гидротехники южного главка Спецстроя России завершают работы на глубоководном и головном участках восточного мола. Эта мощная конструкция длиной почти полтора километра станет надежной преградой для морских волн и сделает безопасной стоянку военных кораблей даже в самые сильные шторма.Строительство "Военной гавани" в НовороссийскеВ следующем году спецстроевцы приступят к реконструкции причалов 2В, 3В и 4В, которые в обозримом будущем послужат местом постоянного базирования новых российских дизельных субмарин. Также строителям предстоит возвести еще одно сооружение для защиты базы от штормов – западный мол. Он замкнет контур внутренней акватории «Военной гавани» и обеспечит обслуживание и заправку военных кораблей. На берегу же будут возведены необходимые здания и сооружения, в том числе и здание нового штаба Новороссийской Военно-морской базы, проектирование которого уже завершается.29 ноября в Новороссийск с рабочим визитом прибыл директор Спецстроя России Александр Волосов. Он ознакомился с ходом этого масштабного строительства, выслушал доклад руководителя Главка, Михаила Ташлыка, комментарии специалистов, а также обсудил с проектировщиками и представителями заказчика основные вопросы последующих этапов работ. Особое внимание в ходе инспекции также было уделено завершению проектирования и организации работ по возведению береговой инфраструктуры будущей военно-морской базы. После осмотра в штабе строительства прошло совещание посвященное решению задач дальнейшего строительства для обеспечения своевременной готовности базы к принятию новых кораблей.-http://ria56.ru

Южная Корея построит три новейших эсминца 2.12.2013 г До 2022 года Южная Корея получит еще три новейших эсминца водоизмещением 7600 тонн, которые будут оснащены высокотехнологичной боевой информационно-управляющей системой (БИУС) "Ичжис". Таким образом, общее количество кораблей такого класса у Кореи вырастит с нынешних трех до шести. Как сообщило информационное агентство "Енхап" со ссылкой на военные источники, решение о постройке еще трех эсминцев с БИУС "Ичжис" (проект KDX-III) будет официально принято 22 декабря в ходе заседания Объединенного комитета начальников штабов Вооруженных сил Республики Корея. Источник также признал, что сначала решение о строительстве еще трех подобных кораблей собирались отложить, но недавно передумали. На это повлияло поведение соседних государств. Было признано, что КНДР начинает представлять собой на море все большую угрозу, Япония наращивает свои ВМС, претендуя при этом на контролируемый южнокорейцами архипелаг Токто в Восточном (Японском) море. Кроме того, Китай неделю назад в одностороннем порядке ввел зону опознавания ПВО, куда включил и пространство над подводной скалой Иодо, которое Сеул считает своим. Новые мощные эсминцы должны стать ответом Южной Кореи на притязания со стороны соседних держав. Эсминцы планируется разместить на новой базе ВМС Кореи на острове Чечжу. Там будет сформирована "мобильная морская группировка Иодо-Токто", которая должна будет обеспечить защиту интересов Южной Кореи в обозначенных регионах. "Окружающие нас страны быстрыми темпами наращивают свои ВМС. Мы вынуждены реагировать на это соответствующим образом", - пояснил источник в военном ведомстве Южной Кореи. Было отмечено, что Сеул будет и в дальнейшем наращивать количество эсминцев с БИУС "Ичжис". Так в период с 2022 по 2028 гг. на эти нужды будет отведено около трех миллиардов долларов. Отметим также, что в прошлом году Агентство программ оборонных закупок Республики Корея по просьбе парламента страны разработало "План повышения морской мощи Кореи". Согласно документу, для защиты своих "базовых интересов" на море Южная Корея должна иметь не менее трех-четырех военно-морских мобильных группировок. Каждое такое подразделение будет состоять из двух эсминцев с БИУС "Ичжис (водоизмещение 7600 тонн каждый), двух обычных эсминцев (водоизмещение 4200 тонн), 1 транспортного корабля, 1 корабля поддержки, двух подводных лодок (водоизмещение 3000 тонн), трех самолетов Р-3 с и 16 вертолетов. Справка "РГ" Система "Ичжис" (Aegis) представляет собой многофункциональную боевую информационно-управляющую систему, состоящую из сети сенсоров и компьютеров, а также ударно-боевых средств в виде ракет-перехватчиков первого поколения Standard missile 2 (SM-2) и более усовершенствованных ракет-перехватчиков Standard missile 3 (SM-3), запуск которых производится с помощью универсальных установок вертикального пуска Мк 41, расположенных под основной палубой крейсеров и эсминцев. В настоящий момент ВМС Южной Кореи имеют три эсминца с БИУС "Ичжис" (проект KD-III), которые начали поступать на вооружение Кореи с 2007 г.: эсминец "Король Сечжон" (DDG-991), "Юльгок И И" (DDG-992), эсминец:"Гвон Юль" (DDG-993). Данные корабли являются аналогом американских эсминцев с управляемым ракетным оружием типа "Арли Бёрк". Основные характеристики таких эсминцев ВВС Южной Кореи следующие. Водоизмещение - 7600 тонн, длина - 166 м, ширина - 21 м, осадка - 14 м, двигатели - 4 штуки, скорость хода - 30 узлов, дальность плавания - до 5500 миль, экипаж - 300-400 человек. Вооружение: радар AN/SPY-1, тактическое ударное вооружение - 2 УВП Mk-41 VLS на 48 и 32 ячеек соответственно (до 32 КР Hyunmoo III), артиллерия - 127-мм установка Mark 45, зенитная артиллерия - 1x7 30-мм Goalkeeper, ракетное вооружение 4х4 SSM-700K Hae Sung(планируются) SM-2, 1х21 RAM, противолодочное вооружение - 16 ПЛУР ASROC, минно-торпедное вооружение - 32 торпеды K745 LW Cheong Sahng-uh, авиагруппа - 2 вертолета. -http://www.rg.ru

Женя, откуда новая информация по годовому празднику "Камчатки"? В книге о 1 ОБСКР была указана дата 6 декабря. Правильно 6 Декабря! Увидел на ОК.РУ поздравления и дал маху правда проверил ещё открыл сообщения за 2010 г ,а ниже не прочёл ты Серёжа замечание делал. Главное не забыли ,ещё вчера был выходной я и стопарик пропустил за ПСКР Камчатка!

Изюм

С Днём Рождения!!! Всех благ ,успехов!

Вот видно Зима! А у нас ещё и снега небыло.

Всех, кто служил и служит на ПСКР "Камчатка", с днем корабля!

С Днём Рождения!!! Всех благ ,успехов!

Экипажи новейших боевых кораблей и подводных лодок ЧФ комплектуются только военнослужащими по контракту 29.11.2013 г. Экипажи новейших боевых надводных кораблей и подводных лодок, которые строятся для Черноморского флота (ЧФ), планируется комплектовать только военнослужащими по контракту. В составе недавно сформированных экипажей для сторожевого корабля «Адмирал Григорович», больших дизельных подводных лодок «Новороссийск» и «Ростов-на-Дону» уже отсутствуют военнослужащие по призыву. В настоящий момент средняя укомплектованность контрактниками флотских воинских подразделений составляет более 40%, а старшинский состав в корабельных соединениях укомплектован этой категорией военнослужащих в среднем на 90%. Только в текущем году ряды флота пополнили около 800 контрактников. Уже к концу декабря 2013 года в одном из батальонов отдельной бригады морской пехоты ЧФ будет служить только контрактники. В 2014 г. работу по привлечению граждан для службы по контракту на ЧФ планируется продолжить, при этом особый упор будет сделан не на количественные, а на качественные показатели. С потенциальными контрактниками в период прохождения ими службы по призыву, и кандидатами, прослужившими не менее шести месяцев, целенаправленно работают помощники командиров кораблей и соединений по работе с личным составом, психологи. Учитываются профессионально-деловые качества молодых людей, особенности характера, семейное положение, физическая подготовка. Ожидается, что военнослужащих по контракту будут набираться преимущественно на должности плавсостава флота. Пресс-служба Южного военного округа

Поздравляю Сергея(Сергей41) с поднятием 4 Тонны!!! Всех благ ,успехов!

Военные медики на борту фрегата "Гетман Сагайдачный" успешно провели хирургическую операцию Вечером 28 ноября медики фрегата "Гетман Сагайдачный", который выполняет задачи в рамках операции НАТО по противодействию пиратству на море "Океанский Щит", в корабельных условиях успешно провели операцию по удалению аппендицита. Об этом УНН сообщили в пресс-службе Минобороны. В неотложной медицинской помощи нуждался машинист газотурбинного отделения, военнослужащий службы по контракту. Группой возглавляемых подполковником медицинской службы Сергеем Адаменко врачей и командованием национального контингента было принято решение оперировать моряка непосредственно на корабле, для чего "Гетьман Сагайдачный" с целью создания более благоприятных при проведении операции условий стал на якорь. Операция, длилась около двух часов и прошла успешно, без осложнений. Военный моряк чувствует себя удовлетворительно. Через несколько минут после завершения операции командующий Военно-Морских Сил Вооруженных сил Украины адмирал Юрий Ильин в телефонном разговоре с командиром национального контингента контр-адмиралом Андреем Тарасовым передал благодарность группе медиков и отметил их высокопрофессиональные и решительные действия. Подполковник медицинской службы Сергей Адаменко, который пришел в национальный контингент из клиники неотложной хирургии Военно-морского клинического центра Крымского региона, в свое время проходил военную службу в качестве корабельного врача (начальника медслужбы корабля), но делать операцию в корабельных условиях в море ему пришлось впервые. Перед этим флотские медики проводили операции по удалению аппендицита в корабельных условиях в 2000 году, во время возвращения из трансатлантического похода корабля ВМС Украины "Славутич". -http://www.novostimira.com.ua

Пограничники тренировались предотвращать нарушения в морской економзоне Украины 28.11.2013 г. В Балаклаве на базе Севастопольского отряда Морской охраны Государственной пограничной службы Украины специальная группировка по защите суверенных прав Украины в ее исключительной (морской) экономической зоне начала активную подготовку к предотвращению нарушений существующего законодательства. Моряки-пограничники провели ряд учений, в ходе которых отработали практические вопросы, направленные на предотвращение нарушений действующего законодательства. Ведь именно зимой и в первые месяцы весны фиксируется сезонное увеличение правонарушений в нашей экономзоне. Также морской пограничный спецназ продемонстрировал свои действия в случае возникновения угрозы жизни и здоровью пограничников при осмотре подозрительного судна. К учениям по борьбе за живучесть корабля приобщались и спецтехника и персонал управления Государственной службы по чрезвычайным ситуациям в г. Севастополе. «Мы совершенствуем тактику наших сил в различных возможных вариантах действий судов-нарушителей. Командиры кораблей тренировались в принятии решений на поиск и задержание нарушителей, управлении кораблем в различных условиях изменения обстановки. Наши силы и средства готовы к выполнению поставленных перед нами задач», - рассказал начальник управления морской охраны Администрации Государственной пограничной службы Украины контр-адмирал Николай Жибарев, принимавший участие в учениях. Со времени создания группировки (2006 год), в состав которой входят корабли Севастопольского, Керченского и Одесского отрядов Морской охраны и пограничная авиация, в экономзоне Украины задержаны 14 судов-нарушителей, еще 20 выдворены за ее пределы. Нарушители возместили расходы Госпогранслужбы, связанные с задержанием и конвоированием, в размере более 1,3 миллиона гривен, а 3 судна, по решениям судов, конфискованы в пользу государства. -http://vchaspik.ua

Оличное фото приятно смотреть.

Балтийский флот вернет в строй легендарный "Зубр" 29.11.2013 г. В Калининграде завершается ремонт самого большого в мире корабля на воздушной подушке проекта 12322 "Зубр".Таких кораблей на вооружении Балтийского флота два - "Евгений Кочешков" и "Мордовия". Последний участвовал в недавних международных учениях "Запад-2013" в Калининградской области (с него высаживались на необорудованное побережье Балтики белорусские гвардейцы)."Евгений Кочешков" стоит на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь", где специалисты проводят ремонт оборудования воздушных винтов, топливных цистерн и днища, сообщили в отделе информационного обеспечения пресс-службы ЗВО по Балтийскому флоту. Также кораблестроителям предстоит установить новое гибкое ограждение, так называемую "юбку" десантного корабля, под которой и создается воздушная подушка.Планируется, что ремонт заводчане завершат к концу этого года, после чего корабль вернется к месту постоянного базирования - в Балтийск, и после сдачи ряда курсовых задач приступит к выполнению мероприятий боевой подготовки.Справка "РГ"Малый десантный корабль на воздушной подушке проекта 12322 "Зубр" предназначен для приема с оборудованного или необорудованного берега подразделений морских десантов с боевой техникой, перевозки морем, высадки на побережье противника и огневой поддержки десантируемых войск. Благодаря конструктивным особенностям воздушной подушки, может передвигаться по земле, обходя небольшие препятствия (рвы и траншеи) и минные заграждения, двигаться по болотам и высаживать десант в глубине обороны противника. Для МДКВП "Зубр" доступно для высадки десантов до 70 процентов общей длины береговой линии морей и океанов мира. -http://www.rg.ru

Верхоянск

Застава на краю мира 28.11.2013г. «Есть такая профессия – Родину защищать», – говорит герой романа Бориса Васильева «Офицеры». От берегов Амура до лесов Карелии, от Кавказского хребта и до Земли Франца Иосифа раскиданы по России пограничные посты и заставы. Днем и ночью выполняют свой нелегкий долг офицеры, прапорщики и контрактники Пограничной службы ФСБ России. В середине ноября репортер «НВ» побывал на пограничном посту «Колгуев» – одном из самых северных в НАО. На Колгуеве экзотики нет, не ищите ее здесь. Колгуев – остров сильных людей, готовых на долгое время забыть о доступных на материке благах цивилизации и обычном домашнем уюте. Без привычной мобильной связи, свежих фруктов и мини-маркетов живут и работают, несут службу на восточном берегу сурового арктического острова российские пограничники. Каждый из них делает для страны свое большое дело. И у каждого свой участок ответственности. Двенадцать миль Восточный берег острова Колгуев. Боевой вертолет Ми-8ма-1 Пограничного управления по Архангельской области ПС ФСБ РФ аккуратно садится на вертолетную площадку вахтового поселка Песчаноозерского месторождения. Нас встречают сотрудники пограничного поста: Роман Мякинин – начальник пограничного поста «Колгуев» и Николай Кукин. Выгружаем небольшой запас питьевой минеральной воды и вспомогательные техсредства. Через несколько минут «вахтовка» доставляет нас в жилой корпус – место дислокации пограничников. Как пояснил начальник отделения пограничной заставы в Нарьян-Маре Павел Полетаев, в новое здание личный состав переехал совсем недавно. Старый корпус, построенный еще в 30-х годах прошлого столетия, был уже совсем непригоден для жизни пограничников. Погранпост на острове Колгуев дислоцируется на Песчано-озерском месторождении с 2005 года. До этого застава находилась в тридцати километрах от этой точки в поселке Северный, ныне ликвидированном по причине своей большой отдаленности и неликвидности. Цели и задачи постоянного присутствия наших пограничников на острове в Баренцевом море вполне понятны: внимание к этой исконной российской территории со стороны стран арк-тического полушария – очень пристальное и вполне объяснимое. Кроме того, все больше возрастает геополитическое значение этого острова, находящегося в непосредственной близости от района Северного морского пути. – Личный состав погранпоста «Колгуев» осуществляет конт-роль за передвижением иностранных и российских судов, контролирует на острове пограничный режим, проверяет наличие разрешений на проведение хозяйственной и промысловой деятельности на острове, – доходчиво объясняет корреспонденту «НВ» начальник заставы Павел Полетаев. Помимо перечисленных задач, личный состав погранпоста постоянно взаимодействует с местным населением, оленеводами. Регулярно поддерживается связь с добровольными народными дружинниками, отобранными из числа вахтовиков-неф-тяников. Сегодня их на острове уже более тридцати. У каждого из них есть специальный значок и удостоверение. Как объясняет сотрудник поста Павел Половников, работа представителей пограничных ДНД очень важна. Личный состав погранпоста зачастую не в силах охватить сразу всю территорию совсем не маленького острова. Присутствие дружинников способствует соблюдению строгого пограничного режима на острове. Поставленные перед погранпостом задачи четко и строго выполняются его личным составом. Николай Кукин – легенда Колгуева Отдельный разговор о старожиле пограничного поста Николае Кукине. Еще до встречи с ним узнал, что человек он небывалой скромности, честности и простой русской отваги. За его плечами почти тридцать лет службы в Вооруженных силах. Начинал службу в группе советских войск в Германии в Потсдаме, затем был родной Архангельск, служба в десантно-штурмовом батальоне на Кольском полуострове, потом старшиной в Нарьян-Маре. В смутном 1995 году, с января по июль, – боевая командировка в Чечню. Будучи в составе знаменитой второй десантно-штурмовой роты морской пехоты Северного флота брал площадь Минутка и центр Грозного. Каждый день на переднем крае, ежесекундно с угрозой попасться на прицел снайперу. Судьба была благосклонна – остался жив, после войны награжден медалью «За боевые заслуги». Это сейчас стало модно говорить, что использовать тогда морпехов не на морском направлении было некорректно. Однако в те дни задача стояла более грубая и более четкая. И бойцы ДШБ из мурманского поселка Спутник показали себя настоящей элитой российской армии. Как и большинство солдат, прошедших пекло войны, вспоминает Николай Анатольевич о тех днях без особой охоты и даже смущенно: – Ну чего там рассказывать. Других посмотрели, себя показали. Просто тогда начали мы понимать, что такое жизнь, что такое дружба. Друг за друга горой. Офицеры, прапорщики и матросы-срочники – все были на равных. Не было такого, что ты «молодой», а ты «старый». Питался не в офицерских столовых, со своими матросами ел. Каждую секунду начеку, автоматы пристегнуты к койкам. Лицом в грязь у матросов не упал. Выдержав невольно паузу, вдруг предлагает: «А хотите, покажу вам, как вышку буровую перетягивают?». И вроде как не было у него за спиной жестокой войны. Нет, не почерствело сердце старшего прапорщика от крови своих и чужих, остался Николай Анатольевич жизнелюбивым человеком, свято верующим, что люди должны творить всегда только добро. За годы службы на Колгуеве Николай Анатольевич стал почти профессиональным нефтяником. С увлечением рассказывает мне о работе промысла, искренне хвалит качество местной колгуевской нефти, используемой, кстати, за рубежом только в медицинских и парфюмерных целях: – Здесь хорошая нефть, самая дорогая и самая легкая. И не черная она, а зеленая такая. Раньше танки ею заправляли, серьезно вам говорю… После Чечни Николай Анатольевич прослужил пять лет старшиной пограничной комендатуры в Нарьян-Маре, затем боцманом списанных крейсеров в дивизионе в Архангельске. Через четыре года командование предложило ответственную должность уполномоченного пограничного поста на острове Колгуев. Согласился сразу. Чуть позже наш разговор со старшим прапорщиком переходит на мирные темы. Спрашиваю, как семья, тяжело ли без родных почти на краю земли. – Семья сейчас в Архангельске. Тяжело-не тяжело, но все на то и идет, хочешь служить там – будешь меньше получать, – не лукавит Николай Кукин. На Колгуеве Николая Анатольевича не только любят, но и уважают. Среди нефтяников (а народ это не простой) пользуется он почетом и за свою доброжелательность, и за искренность, и, пожалуй, за русскую мужицкую хозяйственность. На острове так и говорят: «Хозяйство Кукина». Промысел с видом на Арктику Разработка Песчаноозерского нефтяного месторождения, где сейчас дислоцируется погранпост «Колгуев», началась в 1973 году. Поначалу были времянки геологоразведки. Сейчас это благоустроенный вахтовый поселок, работающий практически в автономном от материка режиме. Спутниковые антенны на корпусах, шикарная парная банька, работающая в круглосуточном режиме, освещение по всему периметру вахтового поселка. Два автомобиля-вахтовки, доставляющие в целях безопасности всех работников от двери до двери. И по-другому никак не получается: оторванность от Большой земли здесь чувствуется постоянно. Зачастую рассчитывать не на кого, только на себя. Генерального директора ЗАО «Арктикнефть» Сергея Ермолаева застать удалось уже поздно вечером в диспетчерской промысла. Вызвать на откровенный разговор получилось быстро, не часто здесь бывают журналисты, а поговорить есть о чем, накипело: – Оторванность от материка, конечно, чувствуем. В первую очередь, со связью проблема. Мобильной связи нет. Спутниковая – очень нестабильная. Кроме того, логистика очень трудная, добираться далеко. Опять-таки перелеты. Если на Большой земле есть хоть зимники, то здесь на острове хочешь-не хочешь, а все надо заранее готовить и впрок, до мельчайшей детали. И соответственно, если хоть маленькая деталь сломалась, и ее здесь в запасе нет, то это уже проблема. Несмотря на трудности и удаленность от баз снабжения, на промысле ЗАО «Арктикнефть» идут, что называется, в ногу со временем. Лет семь назад отказались от дизельных электростанций, приобрели современную американскую установку Caterpillar и теперь не тратят для подачи электричества дефицитное и так тяжело доставляемое топливо. Для работы установки в ход идет добываемый попутный газ. Перевели на попутный газ и местную котельную. – Да, пришлось с наладкой сложного заморского механизма чуть помучиться, – соглашается Сергей Николаевич. – Но оно того стоило. Главная задача – обеспечить безопасный режим проживания всех сотрудников, в том числе и пограничников, в сложном автономном режиме жизни острова. В этом году на промысле занялись строительством нового овощехранилища, старое за многие годы уже совсем обветшало и не устраивает промысловиков. К слову, на месторождении делают все, чтобы вахтовики и пограничники питались нормально. О чудесах местной кухни приходилось слышать еще на материке в Нарьян-Маре, но не ожидал, что такой гостеприимный роскошный обед и ужин подадут в столовой нефтяников. Куриный домашний суп, безумно ароматный бефстроганов, запеканка, несколько видов салата, свежий хлеб, компот из сухофруктов – пожалуй, такое увидишь далеко не на всех предприятиях и на материке. И, главное, все очень вкусно. Главный чародей на кухне в эту вахту – талантливый повар Татьяна Егоровна Буркова. Меню для вахтовиков и пограничников она старается менять каждый день, иначе, говорит, нельзя. Отметим, питание на промысле бесплатное. Компания оплачивает его для всех своих сотрудников, а их на момент нашего приезда было в поселке около семидесяти человек, и основная часть из них – жители Нарьян-Мара. Работу и жизнь на острове Сергей Ермолаев сравнивает с космической вахтой: – У нас – как на орбите. Запустили человека в космос, и остался он со своими проблемами один на один. Очень схожая ситуация. Ровно десять лет назад возвели в промысловом поселке свою часовню, целиком из деревянного сруба. Так и назвали – во имя святителя Николая, покровителя мореплавателей. Очень долгое время она оставалась самой северной православной часовней в мире. Но чуть позже была построена церковь на погранзаставе Нагурская на Земле Франца Иосифа. В 2003 году часовню на Колгуеве освятил епископ Архангельский и Холмогорский Тихон. Рассказывают, иконостас был установлен нефтяниками не по церковным канонам (не в ту сторону). Но благо часовня на сваях, всем миром дружно приподняли и развернули его на 180 градусов, как и требовалось. И только тогда таинство состоялось. К островной православной красавице от поселка вахтовиков ведет аккуратный деревянный настил длиной почти в полтораста метров. За ней – куда ни глянь, уже почти привычный за сутки командировки на остров пейзаж зимней безмолвной колгуевской тундры. Перед самой часовней, по морской традиции, установлены два небольших колокола. Дверь часовни не на замке, на обычной щеколде. Внутри прибрано, чисто и аккуратно. В углу возле икон столик с приготовленными церковными свечами и искусственными цветами. По словам вахтовиков, в часовню ездят даже из дальних уголков острова – с соседнего нефтяного промысла, сборного пункта моряков и с дренажной насосной станции. Не пустует на Колгуеве православный приют с именем покровителя мореплавателей. Отбываем с острова под усиливающийся шквальный ветер. Лишь на сутки он притих, а так, говорят старожилы, это обычное здесь явление. Борт хоть и армейский, берем с собой по договоренности нефтяников, которым необходимо на материк. Без взаимовыручки на Колгуеве ни пограничникам, ни нефтяникам никак нельзя, и все это хорошо понимают, ближайший рейс вертолета – через месяц. Одним словом, вахтовый метод. – Приезжайте весной, когда зацветет тундра, – напутствует нас старший прапорщик Николай Кукин. – Красной, синей, розовой тундра становится весной, все преображается. Мы уже втянулись в это. Сложно здесь жить, но интересно! -http://nvinder.ru