Бч-4 Волга

ТАКР "Адмирал Кузнецов" впервые присоединился к военной операции в Сирии. Минобороны опубликовало видеоhttps://www.youtube.com/watch?v=zQVCyF8P-l4ВС РФ начали во вторник масштабную операцию по нанесению ударов по террористам в провинции Идлиб и Хомс, в том числе задействован "Адмирал Кузнецов". Об этом сообщил министр обороны Сергей Шойгу в ходе совещания с представителями Минобороны и ОПК, которое проводит Владимир Путин."Сегодня в 10:30 и в 11:00 мы начали большую операцию по нанесению массированного огневого поражения по позициям ИГИЛ (прежнее название ИГ) и "Джебхат ан-Нусры" (обе организации запрещены в РФ) в провинции Идлиб и Хомс", - доложил министр обороны РФ Сергей Шойгу. По его словам, в этой операции принимают участие "Адмирал Григорович", совершивший пуски крылатых ракет "Калибр", береговые ракетные комплексы "Бастион" и "впервые в истории ВМФ в боевых действиях начал принимать участие авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов", сообщает ТАСС.Шойгу заявил, что российские Вооруженные силы наносят массированные удары по заводам террористов в Сирии."Основные цели нанесения ударов - склады с боеприпасами, скопления и центры подготовки террористов, а также заводы по изготовлению разного рода средств массового поражения населения", - заявил он.Министерство обороны выложило на своем канале в YouTube видео подготовки авиации ТАвКР «Адмирал Кузнецов» к нанесению ударов по объектам террористов в Сирии.

Корабли и катера ВМС Азербайджана участвуют в крупномасштабных учениях.14.11.2016гБАКУ /Trend/ - Корабли и катера Военно-морских сил Азербайджана принимают участие в крупномасштабных учениях ВС, говорится в сообщении в понедельник на сайте министерства обороны. Учения проводятся в соответствии с планом, утвержденным Президентом Азербайджана, Верховным главнокомандующим Вооруженными силами Ильхамом Алиевым.Согласно сообщению, в ходе учений были проверены общая подготовка личного состава участвующих в учениях кораблей, оперативная обстановка в азербайджанском секторе Каспийского моря и управление Военно-морскими силами.На начальном этапе учений были успешно выполнены задачи по приведению ВМС в состояние полной боевой готовности, выдвижению группы кораблей, частей и подразделений в районы сосредоточения, комплектации и боевому взаимодействию.Целью этапа учений, проводимого с привлечением кораблей и катеров, является взаимодействие с другими видами войск при выполнении задач по защите энергетической инфраструктуры в оперативной зоне Каспийского моря, освобождению захваченного террористической диверсионной группой корабля с высадкой с вертолетов на борт корабля группы спецназа.http://www.trend.az/azerbaijan/politics/2685024.html

НАДВОДНЫЕ КОРАБЛИ ВМФ РОССИИ МОДЕРНИЗИРУЮТ С ПРИМЕНЕНИЕМ СТЕЛС-МАТЕРИАЛОВ 15 ноя — РИА Новости. Надводные корабли Военно-морского флота (ВМФ) России модернизируют с применением поглощающих экранирующих материалов производства холдинга "Росэлектроника", сообщила во вторник пресс-служба компании. "Холдинг "Росэлектроника" госкорпорации "Ростех" осуществил поставку партии поглощающих экранирующих материалов для нужд модернизации надводных судов ВМФ РФ. Очередные испытания материалов запланированы на середину 2017 года", — сказано в сообщении. В нем отмечено, что разработавшее стелс-покрытия санкт-петербургское АО "НИИ "Феррит-Домен" принимает участие в государственной программе вооружения до 2020 года в части обеспечения защитными материалами корпусов кораблей, и характеристики этих покрытий позволяют применять их на кораблях всех типов — малых, средних и тяжелых.

Третий серийный корабль противоминной обороны для ВМФ заложат весной. 15 ноя — РИА Новости. Закладка третьего серийного корабля противоминной обороны проекта 12700 планируется весной 2017 года, сообщила пресс-служба Средне-Невского судостроительного завода (СНСЗ, входит в Объединенную судостроительную корпорацию). Корабли противоминной обороны строятся на заводе с применением технологии вакуумной инфузии, которая позволяет изготавливать крупногабаритные конструкции из полимерных композитных материалов. В настоящее время на заводе начались работы по выкладке композитной ткани в матрицу третьего серийного корабля противоминной обороны, строящегося для Военно-морского флота России. "После выкладки армирующей ткани в матрицу в несколько слоев и подготовительных работ начнется непосредственно процесс вакуумной инфузии, при котором в сформированный "пакет", находящийся под вакуумом, по системе трубок под давлением будет подано связующее вещество. Церемония закладки третьего серийного корабля противоминной обороны запланирована на весну 2017 года", — говорится в сообщении. Корабли проекта 12700 предназначены для поиска и уничтожения мин в акваториях военно-морских баз на безопасной для корабля дистанции. Водоизмещение корабля составляет 890 тонн, длина — 61 метр, ширина — 10 метров, скорость хода при полном водоизмещении — 16,5 узла, экипаж — 44 человека. Для борьбы с минами корабль может применять различные виды тралов, а также телеуправляемые и автономные необитаемые подводные аппараты. Корабль обладает высокой маневренностью за счет применения эффективного комплекса различных подруливающих устройств. У этого корабля самый большой в мире корпус из монолитного стеклопластика, сформированного методом вакуумной инфузии. Эта технология в российском военном кораблестроении была внедрена впервые. Достоинством такого корпуса является более высокая прочность в сравнении со стальными корпусами, что обеспечивает большую живучесть корабля при поиске мин. Срок службы корпуса из монолитного стеклопластика больше, чем у корпуса из маломагнитной стали, а масса корпуса значительно меньше. В апреле 2014 года СНСЗ подписал контракт с Министерством обороны РФ на строительство серийных кораблей этого проекта. Согласно условиям контракта, сдача серийных кораблей запланирована в период с 2016 по 2018 годы. Головной корабль противоминной обороны нового поколения "Александр Обухов" в сентябре 2016 года приступил к государственным испытаниям.

На боевом посту: подготовка "Адмирала Григоровича" к пускам ракет "Калибр" 15 ноя — РИА Новости. Минобороны России опубликовало видео подготовки фрегата "Адмирал Григорович" к пускам ракет "Калибр" по целям в Сирии. Ранее глава Минобороны России Сергей Шойгу сообщил, что фрегат "Адмирал Григорович" совершил пуски крылатых ракет "Калибр" по целям в Сирии в рамках операции по нанесению огневого поражения по позициям "Исламского государства" (террористическая группировка, запрещена в РФ).

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

Военно-морская мощь российского Каспия 15.11.2016 г До 2020 г. флотилия пополнится 6 боевыми кораблями и катерами, будет почти на 90% оснащена новыми образцами военной техники Каспийская флотилия — одно из старейших оперативных объединений Военно-морского флота (ВМФ) РФ. Главная база — Астрахань, места базирования и дислокации — Махачкала и Каспийск в Дагестане, села Никольское и Трудфронт в Астраханской области. Флагман — сторожевой ракетный корабль "Татарстан" (проект 11661К, тип "Гепард"). В настоящее время в состав флотилии входят более 50 кораблей и судов, в том числе: 2 сторожевых корабля проекта 11661К ("Татарстан" и "Дагестан"), 3 малых ракетных корабля проекта 21631 ("Град Свияжск", "Углич", "Великий Устюг"), 4 малых артиллерийских корабля проектов 21630 ("Астрахань", "Волгодонск", "Махачкала") и 12411 (МАК-160), 1 ракетный катер (в ремонте с 2008 г.), 5 артиллерийских катеров, 2 базовых тральщика, 5 рейдовых тральщиков, 6 десантных катеров, малое гидрографическое судно "Анатолий Гужвин", спасательно-буксирное судно СБ-45 и др. В составе флотилии — несколько бригад и дивизионов кораблей, части морской пехоты, береговых ракетно-артиллерийских войск и др. 17 августа в состав флотилии принят новый спасательный буксир СБ-738 проекта 22870. До конца 2016 г. должны поступить два рейдовых буксира: РБ-410 строится по проекту 705Б астраханским филиалом судоремонтного завода "Звездочка", строительство РБ-937 (проект 90600) завершается на стапелях завода "Пелла" в Санкт-Петербурге. Ожидается, что в 2017 г. флотилию пополнят десантные катера на воздушной подушке проекта 12061 "Мурена", а до 2020 г. ее состав пополнится еще 6 боевыми кораблями и катерами и будет почти на 90% состоять из новых образцов военной техники. Учебно-боевые задачи флотилии В 2016 г. Минобороны РФ публикует только общую статистику по выполнению учебно-боевых задач для Черноморского флота (ЧФ) и Каспийской флотилии. С января по октябрь корабли ЧФ и флотилии прошли свыше 400 тыс. морских миль (более 750 тыс. км). Наплаванность (проведенное в море время) составила свыше 4,6 тыс. суток, что почти на 40% превысило показатель предыдущего года. Выполнено более 600 боевых упражнений, в т. ч. свыше 40 ракетных стрельб, более 250 минно-тральных боевых упражнений, около 290 глубинных бомбометаний. В августе экипаж малого ракетного корабля "Углич" победил в конкурсе "Кубок моря - 2016", проходившем в рамках "Армейских международных игр — 2016". В сентябре корабли флотилии провели артиллерийские стрельбы в ходе стратегического командно-штабного учения "Кавказ-2016". В октябре ракетный корабль "Татарстан" и малый ракетный корабль "Град Свияжск" совершили 20-дневный сбор-поход, за время которого они прошли около 2 тыс. морских миль (3,6 тыс. км), посетили порты Актау (Казахстан) и Бендер-Энзели (Иран). Севастопольский рейд: боевые корабли Черноморского флота Из истории флотилии Образована 15 ноября (4 ноября по старому стилю) 1722 г. по указу императора Петра I, одновременно с основанием в Астрахани военного порта. Флотилия и порт служили для защиты побережий Каспия — северного и части западного. Среди первых операций флотилии — участие в Персидском походе Петра I (1722–1723), к концу которого в составе флотилии имелось до 80 крупных кораблей. В 1867 г. главной базой флотилии стал порт Баку (ныне столица Азербайджана). До Октябрьской революции 1917 г. флотилия охраняла торговые и рыбные промыслы на Каспии, а также представляла русские торгово-промышленные интересы в Иране. За боевые заслуги флотилия была награждена Георгиевской лентой, которую личный состав носил на бескозырках. После Октябрьской революции, в апреле 1918 г., был создан Военный флот Астраханского края, 27 июня 1931 г. реорганизованный в Каспийскую военную флотилию. Во время Великой Отечественной войны 1941–1945 гг. моряки сражались под Севастополем, Керчью, Мариуполем и на других участках фронта, сопровождали транспорты с нефтью и военными грузами и т. д. За заслуги в разгроме нацистских захватчиков сотни моряков флотилии были награждены орденами и медалями, восемь из них были удостоены звания Героя Советского Союза. 27 апреля 1945 г. за боевые заслуги в годы Гражданской и Великой Отечественной войн указом Президиума Верховного Совета СССР Каспийская флотилия была награждена орденом Красного Знамени. В 1950–1980-х гг. флотилия была одним из важнейших стабилизирующих факторов в регионе. На ее морских полигонах проводились испытания новых видов вооружения, в том числе крылатых ракет. Вслед за распадом СССР и преобразованием бывших республик в суверенные государства, 16 апреля 1992 г. произошел раздел сил, средств и кораблей флотилии между РФ и Азербайджаном. 70% сил и средств перешли России и были перебазированы из Баку в Махачкалу и Астрахань, которая стала ее главной базой. Азербайджан получил право распоряжаться оставшимися 30% кораблей, береговой инфраструктуры и жилого фонда флотилии. В 2010 г. Каспийская флотилия вошла в состав Южного военного округа в качестве морской компоненты. Ее главной задачей является обеспечение национально-государственных интересов России в регионе. В ночь с 6 на 7 октября 2015 г. корабли флотилии из акватории Каспийского моря нанесли массированный удар крылатыми ракетами комплекса морского базирования "Калибр НК" по объектам "Исламского государства" (запрещенная в РФ террористическая организация) на территории Сирии. Командующий Каспийской флотилией — контр-адмирал Сергей Пинчук (с 20 сентября 2016 г.). http://tass.ru/armiya-i-opk/2326346

Атомный ледокол «Сибирь» отправился на утилизацию14.11.2016гАтомный ледокол «Сибирь» сегодня вечером отправится на судоремонтный завод для дальнейшей утилизации.Переработкой судна займется судоремонтный завод «Нерпа» в Снежногорске (Мурманская область). По словам главного инженера ФГУП «Атомфлот» Мустафы Кашки, ледокол полностью готов к утилизации, и уже в 2017 году на судне будет демонтирована реакторная установка.По словам специалиста, им удалось немало сэкономить с помощью детальной проработки проекта утилизации. Была существенно изменена структура работ, а также сам проект. Благодаря этому стоимость работ уменьшилась почти на 700 млн рублей, сообщает Интерфакс.После извлечения реактора «Атомфлот» объявит конкурс подрядчиков для переработки ледокола на металлолом. Вес ледокола составляет порядка 20 тыс. тонн, что, по предварительным оценкам, составит 100-150 млн рублей выручки.Ожидается, что «Сибирь» станет показательным примером доступной утилизации. С ее помощью «Атомфлот» рассчитывает доказать, что это не требует огромных денежных вложений, и сумма на переработку подобного судна примерно равна заработку ледокола за 4-5 месяцев.В ближайшие десять лет «Атомфлот» планирует также провести утилизацию ледоколов-атомоходов «Арктика» и «Россия», которые в настоящее время выведены в холодный отстой.Имя «Сибирь» унаследовал первый серийный атомный ледокол ЛК-60, заложенный в мае 2015 года на ООО «Балтийский завод - Судостроение» в Санкт-Петербурге.По результатам проведенного ранее аукциона, СРЗ «Нерпа» получил право утилизации атомного ледокола «Сибирь». Согласно конкурсной документации, победитель до 30 ноября 2017 года обязуется выполнить работы по выгрузке паропроизводящей установки судна. После ее разместят в пункте долговременного хранения реакторных отсеков в Сайда-губе.Атомный ледокол «Сибирь» находился на консервации с 1993 года. В 1996 году он прошел операцию по выгрузке ядерного топлива. В декабре 2014 года «Росатом» принял решение об окончательном выводе «Сибири» из эксплуатации. http://www.arctic-info.ru

14.11.2016 гНа Северной верфи спущено на воду судно тылового обеспечения ледового класса «Всеволод Бобров»На судостроительном заводе «Северная верфь» (входит в АО ОСК) спущено на воду судно тылового обеспечения ледового класса проекта 23120 «Всеволод Бобров», продолжаются достроечные работы. Об этом сообщил заместитель Министра обороны России генерал армии Дмитрий Булгаков.До спуска судна на воду судостроители покрасили корпус, смонтировали донно-бортовую арматуру, установили катодную и протекторную защиту, смонтировали подруливающее устройство и ряд других работ. Сейчас «Всеволода Боброва» отбуксировали к достроечной набережной, где оно подключено к электроэнергетической, противопожарной и другим системам.Судно строится по заказу Минобороны России для вспомогательного флота. Оно носит имя знаменитого спортсмена, талантливого футболиста и хоккеиста, олимпийского чемпиона Всеволода Боброва («хоккейная» серия судов представлена также буксирами Северного флота «Анатолий Тарасов» и «Вячеслав Тихонов»).Головное судно проекта 23120 «Эльбрус» проходит сейчас второй этап ходовых испытаний. Среди новшеств, примененных в проекте, – система динамического позиционирования, позволяющая удерживать судно в заданной точке в любых погодных условиях, два электрогидравлических крана грузоподъемностью 50 тонн, буксирные лебедки с тяговым усилием 120 и 25 тонн, грузовая палуба площадью более 700 кв. м и другие.«Всеволод Бобров» будет выполнять широкий спектр задач, такие как буксировка кораблей вплоть до авианосца, погрузка, транспортировка и передача грузов, в том числе в контейнерах. Кроме того, судно способно участвовать в спасательных операциях и оказывать помощь терпящим бедствие, для чего оно оснащено барокамерой для проведения декомпрессии и оборудованием для тушения пожаров на воде.В потенциале судна – выполнение исследовательских задач. Так «Всеволод Бобров» может применяться для картографирования рельефа дна и поиска затонувших объектов, для этого на нем уже установлен многолучевой эхолот. Ледовый класс корпуса судна (ARC4) позволяет ему ходить в арктических широтах, преодолевая толщину льда в 0,6 м.Судно «Эльбрус» войдет в состав флота в 2017 г., а «Всеволод Бобров» – в 2018 г.Справочно:«Всеволод Бобров» – судно проекта 23120, разработанного ЗАО «Спецсудопроект». Основные характеристики судна: длина – 95 м, ширина – 22 м, осадка – 9 м, скорость – 18 узлов, водоизмещение – 9,5 тыс. т, дальность плавания – 5 тыс. морских миль, автономность – 60 суток, экипаж – 55 человек.

14.11.2016гНа Балтийском флоте проходит сбор с руководящим составом военно-морских баз, соединений и воинских частей.На Балтийском флоте (БФ) начался сбор с руководящим составом Балтийской и Ленинградских военно-морских баз, командирами и начальниками штабов соединений и воинских частей БФ.В ходе сбора, в котором принимают участие более 50 офицеров, будут определены основные задачи и направленность боевой подготовки моряков-балтийцев в 2017 г., а также изучен опыт действий сил флота в 2016 г.Для достижения максимального эффекта основной упор мероприятия сделан на практические занятия. Так, в военно-морских базах Балтийского флота в Балтийске и Кронштадте пройдут занятия по ликвидации пожара на кораблях и судах, разлива и утечки нефтепродуктов, а также по противодействию терроризму на море.Цель сбора — повышение уровня профессионализма руководящего и командного состава военно-морских баз, соединений и воинских частей БФ, изучение передовых методик организации мероприятий боевой подготовки и взаимодействия с органами и воинскими формированиями других министерств и ведомств в различных ситуациях.Пресс-служба Западного военного округа

Поздравляю Игоря с поднятием 14 Тонны ! Всех благ ,здоровья и добра .

Серёжа нас даже в клуб не заводили ,построили и перед нами возник нач клуба толи кап 3 или (майор ) и сразу вопрос владеет кто музыкальными инструментами ? или хорошо рисует .Хотя были такие но промолчали Никто не хотел на берегу остаться .После началось распределение по кораблям попал на ПСКР Волга ! А Андрея Фурсенко( наш форумчанин ) увели на узел связи. Волга была в походе нас заселили на 25 Съезд там у них был коммунизм по сравнению как мы попали на свой корабль.

Да Юра не всем удаётся .Хотелось и свой корабль посмотреть и побывать на нём пока он ещё в строю но очень дорого будет (косарей сто как минимум )

Охренеть ! Я за свою жизнь переносил само больше -25 .Сегодня лучше чем вчера вчера + 8 сегодня кайфуем +15 завтра дождь и начьнётся похолодание от - 1 до -5

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

- Доктор, я только что узнал: меня будет оперировать практикант Сидоров. - Да, операция завтра. - Так ведь зарежет! - А мы ему двоечку поставим. Сидит на прием к хирургу парень и плачет. Подходит к нему уборщица и спрашивает: — Что плачешь? — Прошлый раз одно яйцо почернело, доктор его ампутировал, сейчас почернело второе! — Покажи. Делать нечего показал. Бабка послюнявила палец, потерла яйцо и говорит: — Сынок, да у тебя трусы линяют!

Привет Паша !Хорошо ,зайдём с тылаПСС «Георгий Кузьмин» построено в 1978-79 годах на Выборгском судостроительном заводе. Судно названо в память начальника Главного управления кораблестроения ВМФ.ПСС «Георгий Козьмин» несёт службу в составе Тихоокеанского флота.В 1976 году на базе лесовоза пр.1590М был разработан проект "05360" поисково-обследовательского судна, оснащенного глубоководными аппаратами и оборудованием для поиска и обследования затонувших объектов (главный конструктор П.С. Возный). Под руководством главного конструктора В.С. Титова была выполнена модернизация этого проекта, по которому на Выборгском заводе было построено 4 судна.За базу взяли гражданский проект лесовоза, в его трюме могли разместиться два любых специализированных аппарата ВМФ. На судно установили дополнительные рулевые двигатели, глубоководный якорь, аппаратуру для подводной связи и т д. Две грузовые стрелы могли поднять до 50 тонн каждая.На судне было установлено специальное оборудование: 2 автономных подводных аппарата, 1 подводный колокол, аппаратура телевизионного контроля МТК-200.

Идеям «Ляонина» верныК 2020 году Китай планирует получить полноценную АУГНа предприятии Китайской судостроительной промышленной корпорации в Даляне завершается строительство первого национального авианесущего корабля с бортовым номером 17.По данным СМИ КНР, для формирования полноценной авиагруппы перспективного авианесущего корабля проводятся следующие мероприятия:испытания паровой катапульты на авиационной базе (АБ) «Синчэн» ВМС НОАК, которая является основным пунктом постоянной дислокации полка палубных истребителей «Цзянь-15»;натурные испытания электромагнитной катапульты в Шанхае, созданной благодаря оперативным мероприятиям китайской электронной и нелегальной разведки в США;сборка на авиастроительном предприятии в Шэньяне опытной партии палубных истребителей «Цзянь-15», оснащенных кронштейном для крепления к челноку катапульты.Крылатая элитаИзвестно, что создание авианосных группировок требует значительных вложений в подготовку личного состава. По оценкам офицеров-психологов авиационного института ВМС НОАК, уровень опасности работы палубников в 15 раз выше, чем в армейской авиации, вдесятеро, чем у летчиков ВВС при полетах над сушей и впятеро, чем при выходе в открытый космос.Задача по подготовке высококлассных специалистов возложена на дивизионный учебный центр (ДУЦ) морской авиации ВМС НОАК, штаб которого расположен в Хулудао. ДУЦ подчинен командованию Северного флота и включает несколько АБ: «Хулудао», «Синчэн», «Цзиньчжоу», «Тойтайцзы», «Сигуань» и «Цинхуандао». При содействии украинских инженеров на АБ «Синчэн» оборудованы три взлетных трамплина, на одной из рулежных дорожек выполнена разметка, воспроизводящая размеры палубы корабля.Первоначальная подготовка осуществляется на учебных турбовинтовых «Чуцзяо-6» и учебно-боевых одномоторных истребителях К-8. Основной этап обучения проводится на УБС «Цзяолянь-9Г Горный орел». Известно, что для нужд ВМС НОАК закуплено около 40 самолетов данной модели, тогда как ВВС НОАК подписали контракт на поставку 135 машин.Для подготовки палубных летчиков задействован первый авианосец ВМС НОАК «Ляонин» (бортовой номер 16), купленный в 1992-м на Украине и отбуксированный в Далянь для восстановления. С помощью украинских специалистов китайские кораблестроители смогли к 2012 году вывести приобретение на ходовые и приемо-сдаточные испытания в залив Бохай.«Ляонин» позволил запустить полноценный курс подготовки палубников, которые в течение нескольких лет тренировались на наземных аэродромах в КНР или (до 2010 года) проходили стажировку на НИТКА в крымских Саках. При организации работы «Ляонина» использовался опыт ВМС США, когда все члены экипажа в зависимости от предназначения носят жилеты определенного цвета: белый – группа управления воздушным движением, красный – вооружение, фиолетовый – топливо, зеленый – обслуживание и ремонт и т. д.Для формирования группы летчиков-инструкторов ВМС НОАК были изготовлены шесть опытных истребителей «Цзянь-15», на которых прошли обучение восемь пилотов. В дальнейшем инструкторы подготовили четыре группы строевых летчиков общей численностью 24 человека.Ныне около 40 летчиков способны пилотировать тяжелый палубный истребитель «Цзянь-15» в любых погодных условиях. Известно, что каждый из офицеров к 35 годам имеет общий налет не менее тысячи часов и квалифицирован на пять типов летательных аппаратов. Следует отметить высокое качество подготовки личного состава: за последние четыре года в летных происшествиях потеряны только три самолета – один «Цзянь-15» и два «Цзянь-10А», погиб один пилот палубной авиации.Что на палубе?Перспективное соединение палубной авиации ВМС НОАК будет включать тяжелые истребители «Цзянь-15S», самолеты радиоэлектронной борьбы «Цзянь-15Д» и более легкие машины, созданные на базе либо одномоторного «Цзянь-10С», либо УБС «Цзяолянь-9Г Горный Орел».По материалам открытой печати возможно представить некоторые характеристики последнего:длина – 15,4 метра;высота – 4,8 метра;размах крыла – 9,9 метра;максимальная скорость – 1,4 Маха;практический потолок – 15 000 метров;нормальный взлетный вес – 8000 килограммов;максимальный взлетный вес – 11 000 килограммов;максимальная дальность полета – 1650 километров;максимальное время нахождения в воздухе – около двух часов.Для взлета корабельной версии данного УБС достаточно участка палубы длиной 105 метров.Следует отметить, что «Цзяолянь-9Г» оснащен двумя двигателями АИ-222-25 украинского производства с максимальной мощностью 7500 кгс, на основе которого в КНР создан двигатель под обозначением WP-13FC (мощностью 6500 кгс). По мнению представителей предприятий ОПК КНР, «Цзяолянь-9Г» позволит конкурировать на мировом рынке вооружений с такими признанными образцами учебно-боевой техники для ВВС, как российский Як-130 и итальянский М-346.Для поиска подводных лодок предназначены вертолеты «Чжи-18F», которые оснащены автоматическими системами постановки буев гидроакустического наблюдения, а также вооружены легкими торпедами – копиями итальянских «Аления».Единственной проблемой перспективной АУГ является отсутствие современного палубного самолета ДРЛОУ типа американского Е-2D Adnvanced Hawk Eye, необходимого для координации действий истребителей в воздушных боях на значительном (более 400 километров) удалении от авианосца.Известно, что в КНР проводились ОКР по данной тематике, но создать турбовинтовой самолет, который сможет выполнять взлет с трамплина, не удалось. Однако при появлении авианосца с катапультой этот вопрос будет однозначно решен. Отметим преимущество последней, состоящее в том, что она позволяет серьезно снизить износ передней стойки шасси.Для охраны и снабженияВ отношении корабельного состава перспективной АУГ представляется возможным составить следующий список.Основную часть задач по ПВО/ПРО группировки будут выполнять перспективные эсминцы проекта 055, строительство которых только начинается на судостроительных предприятиях КНР. Данные корабли оснастят боевой информационно-управляющей системой, аналогичной американской «Иджис». Известно, что эсминец проекта 055 будет оснащен 128 вертикальными пусковыми установками, которые позволят применять ПКР серии «Инцзи» различных типов, КР «Чанцзянь» для ударов по наземным объектам, ЗУР средней и большой дальности из состава комплекса «Хайхунуци-9 и -16», а также противолодочные управляемые ракеты «Юй-8».В качестве орудия главного калибра предполагается 130-мм артиллерийская установка, для обороны ближнего рубежа планируется использовать установку малой зенитной артиллерии «тип 1130» (11-ствольная, калибр 30 миллиметров) и пакетный ЗРК «Хайхунци-10».В дополнение будут приданы два эсминца проекта 052Д, сопоставимые по ТТХ с американскими «одноклассниками». Кроме того, вполне вероятно, что в группу кораблей охранения могут быть введены сторожевики проекта 054А, которые отлично зарекомендовали себя в антипиратских миссиях в Аденском заливе.Как универсальный транспорт снабжения, очевидно, будет использоваться корабль проекта 901, имеющий водоизмещение 50 000 тонн и позволяющий перевозить как ГСМ, так и боеприпасы, продовольствие.Для прикрытия АУГ от угроз из морских глубин в состав группы охранения будут включены две АПЛ лодки «проект 093 Г», вооруженные и торпедами и крылатыми ракетами.Командование ВМС НОАК выработало вполне адекватную модель построения перспективной АУГ. Объем выполненных и запланированных работ показывает явное намерение военно-политического руководства КНР создать к 2020 году полноценную авиационную группу.http://vpk-news.ru

В Петербурге установлена мемориальная доска адмиралу Колчаку.12 ноя — РИА Новости. Мемориальная доска адмиралу Александру Колчаку, одному из лидеров Белого движения в годы гражданской войны в России, установлена в субботу вечером в Петербурге.Доска представляет собой пластину высотой 1 метр и шириной 1,9 метра, она установлена на эркере дома 3 по улице Большая Зеленина. Надпись на доске гласит: "В этом доме с 1905 по 1912 год жил выдающийся русский офицер, ученый и исследователь Александр Васильевич Колчак". Как сообщил один из жильцов дома, рабочие начали устанавливать доску около 13.00 и закончили около 18.00.По наблюдению корреспондента РИА Новости, местные жители фотографируют мемориал на мобильные телефоны. При этом большинство опрошенных относятся к увековечению памяти Колчака с настороженностью и ожидают "провокаций и нападений вандалов", как это было с недавно демонтированной доской финскому маршалу Карлу Маннергейму.Как ранее сообщил представитель мемориально-просветительского и историко-культурного центра "Белое дело", инициировавшего установку памятного знака, губернатор Петербурга Георгий Полтавченко подписал распоряжение об установке мемориальной доски в феврале 2015 года. В интернете начался сбор подписей под требованием отозвать разрешение городских властей на установку доски Колчаку. В петиции говорится, что "данная инициатива является политическим жестом, направленным на оправдание массовых убийств в годы белого террора и диктаторских методов правления".Ранее в "Белом деле" сообщили, что установка доски откладывается на неопределенный срок. По данным СМИ, после получения всех необходимых согласований установка доски была запланирована на 16 ноября.Александр Васильевич Колчак (1874-1920) — русский военный и политический деятель, флотоводец, ученый-океанограф, полярный исследователь. Во время Гражданской войны был одним их лидеров Белого движения, занимал пост верховного главнокомандующего Русской армией. В ночь с 6 на 7 февраля 1920 года он был расстрелян по постановлению Иркутского военно-революционного комитета.Ранее в Петербурге произошел скандал в связи с установкой на фасаде здания Военной академии материально-технического обеспечения памятной доски в честь финского маршала Маннергейма. Это вызвало большой общественный резонанс из-за неоднозначности личности Маннергейма: недовольные несколько раз обливали доску краской и наносили повреждения. В итоге в середине октября памятная доска была демонтирована. Российское военно-историческое общество сообщило, что ее перенесли в музей Первой мировой войны в Царское село.

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

Иван Сусанин.

Василия Ивановича и Петьку командировали в Африку, приобщать аборигенов к цивилизации. Через некоторое время приезжает к ним проверяющий, посмотреть на результаты. Василия Ивановича на месте не оказалось, пошли с Петькой искать его на реке. И точно, по Лимпопо мчится на катере Чапаев, буксирует негра на водных лыжах. Проверяющий хвалит: - О! Да вы тут культурный отдых внедряете, водные виды спорта развиваете. Петька отвечает: - Да нет. Это Василий Иванович опять крокодила на живца ловит. Парень с девушкой сидят в ресторане. Заказали легонький салат. Сидят едят. Девушка время от времени бросает выразительные взгляды на меню. Наконец парень произносит: - Ну что, может уже горячее закажем? - Да, да, - радостно кивает девушка! - Ок! Официант! Два чая, пожалуйста!!! Мужик не видел своего друга около 30 лет и, к своему удивлению, насчитал в его доме 11 детей. - Вы, должно быть, очень счастливы с женой? - Да что ты. Она постоянно кричит и ворчит на меня. По правде говоря, я боюсь ее. - Тогда зачем настрогал столько детей? - В толпе легче затеряться.

Новый корабль в старом корпусеС приходом в 2011 году и принятием в ремонт АПЛ «Леопард» «Звездочка» открыла эпоху ремонта и модернизации многоцелевых лодок проекта 971 (шифр «Щука-Б»), более известных корабелам и военным морякам как «Барсы». Сегодня рядом с «Леопардом» на стапеле заводского эллинга стоит «Волк» - второй представитель этой серии из состава подводных сил Северного флота. Два их собрата с Тихого океана – «Братск» и «Самара» ещё ждут своей очереди встать на твёрдое основание.Несмотря на загруженность предприятия ремонтом и модернизацией подводных и надводных кораблей различных проектов, строительством серии судов спецназначения для ВМФ единственным исполнителем контрактов по обновлению «Щук-Б» была выбрана именно «Звёздочка».Дело в том, что Центр судоремонта «Звёздочка» на сегодняшний день остался единственным в России предприятием, которому по плечу масштабная программа по модернизации АПЛ. Поэтому командованием ВМФ было принято решение по закреплению за головным предприятием Центра судоремонта и его филиалом – «Нерпой» реализации части программы по поддержанию боеготовности группировки многоцелевых АПЛ. Более того, в отечественном судоремонте «Звёздочка» - наиболее развитое предприятие, обладающее огромным и, самое главное, актуальным опытом работы в технически сложных проектах. Таким проектом, например, была модернизация всех стратегических ракетоносцев проекта 667БДРМ – основы морской составляющей сил ядерного сдерживания. Этими обстоятельствами и объясняется тот факт, что тихоокеанские «Барсы» прибыли на усовершенствование именно на ягринскую верфь.Всех их помимо ремонта ждёт глубокая модернизация, после которой изменится и шифр проекта. Работы по модернизации коснутся как «начинки» - всех систем и комплексов, так и корпуса корабля. Многоцелевые АПЛ III поколения проекта 971М по обновлённым тактико-техническим характеристикам приблизятся к АПЛ следующего поколения – проекту 885 «Ясень». Можно сказать, что будет создан новый корабль в старом корпусе.Неизбежный вывод из действующего состава подводных лодок II и III поколения,физическое и моральное устаревание АПЛ проекта 971, имеющих за плечами более 20 лет службы, особенно в отсутствие необходимого ремонта, в совокупности с крайне низкими темпами ввода в строй кораблей IV поколения, заставляет командование ВМФ со всей серьёзностью относиться к поддержанию существующей группировки многоцелевых атомных подводных лодок Северного и Тихоокеанского флотов.Проводимый в последние годы ремонт по фактическому состоянию не может преодолеть моральное старение средств радиоэлектронного вооружения и технических средств. Да и характеристики ударного комплекса кораблей уже не отвечают в должной мере современным требованиям. Для поддержания группировки многоцелевых АПЛ, говоря о проекте 971, требуются ремонт и модернизация, по мнению специалистов, включающая в себя ряд обязательных элементов. Эти направления должны охватывать переход на современный уровень систем управления, связи и навигации, гидроакустики, БИУС и других систем РЭВ, внедрение передовых образцов ракетно-торпедного вооружения широкой номенклатуры, средств обеспечения ядерной безопасности, живучести, обитаемости, эксплуатационной надёжности, уменьшения акустической заметности.Общий комплекс работ по ремонту и модернизации позволит продлить срок службы данных кораблей ещё на 15 лет. Если учесть, что срок их службы только лишь с поддерживающим ремонтом составляет четверть века, то полтора десятка лет до момента ввода в строй необходимого количества АПЛ IV поколения - достаточная гарантия поддержания боеспособности многоцелевой группировки.Под реализацию столь масштабной задачи даже много десятилетий успешно справляющейся с ремонтом АПЛ верфи пришлось проводить серьёзнейшую подготовку, начиная от согласования конструкторской документации с проектантом до реконструкции своих производственных мощностей.К сожалению, благие начинания, как часто случается, столкнулись с суровой реальностью. Классическая схема «спервапроект,затем исполнение в металле» фактически была поставлена с ног на голову. Корабли приходят в ремонт, а НИОКР и техперевооружение верфи ещё продолжаются, несмотря на то, что отмашка о начале выполнения контракта дана. Из-за спешки с выполнением общей задачи судоремонтники вынуждены идти впереди проектантов, которым в свою очередь в срочном порядке приходится вносить постоянные корректировки в «сырую» конструкторскую документацию, подолгу отрабатывая вопросы, требующие оперативного решения.Такая рассинхронизация между проектантом и исполнителем неизбежно выливалась в отставание от плановых задач. И это только одна составляющая непростого процесса обновления «Барсов».Лодки данного проекта относятся к III поколению, в которое советскими проектантами и конструкторами были привнесены самые новейшие на тот период научные и технические разработки. Повышение роли автоматизации процессов в управлении системами и комплексами корабля позволило снизить количество членов экипажа.С другой стороны, это выразилось в плотной компоновке оборудованием внутреннего пространства лодки. Был изменён и подход к строительству кораблей проекта 971, с переходом на блочный, когда зональные блоки в готовом виде помещали в корпус. Всё это, несомненно, усложняет и так непростой процесс модернизации данных АПЛ, требуя новых концепций реализации данной программы.На примере первенца серии для предприятия – «Леопарда» можно судить о тех сложностях, что выпали на долю корабелов «Звёздочки».Уже на этапе демонтажа оборудования, корпусных конструкций, дефектации корпуса и оборудования пришлось столкнуться с инертностью проектных организаций, до нескольких месяцев задерживающих выпуск конструкторской и технологической документации. Отдельной строкой в общем ходе ремонта и модернизации идёт процесс изготовления и ремонта оборудования заводами-изготовителями. Ситуация, к сожалению, характерна не только по отношению к данным кораблям. Многие предприятия еле сводят концы с концами, некоторые вовсе исчезли из когда-то всесоюзной сети промышленной кооперации. Надо признать, что задержки поставок основного оборудования и ЗИП для ремонта стали головной болью для строителей «Звёздочки».Тем не менее, процесс идёт. Продолжается монтаж фундаментов под оборудование, испытания элементов корпуса и цистерн. С существенной задержкой, но «Леопард» предъявлен к электромонтажным работам, и они уже вовсю выполняются. Набранный темп работ и поступающее оборудование (хоть и с более чем полугодовой задержкой) позволяют с уверенностью сказать, что заказ будет сдан в обозначенный госконтрактом срок. Анализ ошибок, полученных при работах на головном корабле серии «Барсов», существенно сократит срок возвращения в строй остальных кораблей данного проекта.Своевременное выполнение поставленной задачи требует от предприятия также реализации ряда инвестиционных проектов по техническому перевооружению и реконструкцию производственных мощностей «Звёздочки». Помимо этого потребовалось внедрение широчайшего перечня средств технического оснащения заказов, в том числе стендов для испытаний и настройки систем и механизмов, средств обеспечения ремонта. Всё это предстояло «обкатать» на головном для «Звёздочки» «Леопарде». О том, какая обширная работа была проведена, говорят цифры. С момента подготовки и во время мероприятий по выгрузке и ремонту оборудования по сегодняшний день было изготовлено более 1400 единиц средств техоснащения заказов проекта 971М, что составляет более половины от требуемого количества. Создание и внедрение новых стендов при этом продолжается, для чего задействованы научно-исследовательские и проектные институты.Что касается инфраструктуры, то нужно отметить: для проведения программы среднего ремонта и модернизации АПЛ III поколения в рамках федеральной целевой программы, рассчитанной до 2018 года, ведётся реконструкция и строительство ряда производственных и технических объектов верфи. За счёт многомиллиардных бюджетных и собственных средств проведена реконструкция котельной пара низкого давления, реконструкция цеха № 10, идёт техническое перевооружение цеха № 15 – стапельных цехов предприятия. В стадии реализации строительство и перевооружение ещё нескольких объектов. В их числе гидротехнические сооружения (в первую очередь, глубоководная и мелководная набережные), судоподъёмный и транспортно-передаточный комплексы, винтообрабатывающее производство.К сожалению, именно данная совокупность факторов: запаздывание с реализацией программы техперевооружения (действительно длительной по времени и трудоёмкой), пробелы в предварительной проектной и организационной работе, невыполнение работ контрагентами - неминуемо сдвигали и продолжают сдвигать вправо выполнение госконтрактов на ремонт и модернизацию группы АПЛ проекта 971.Подобная ситуация не нова для «Звёздочки». Аналогичным образом начинался старт многолетнего этапа заводских ремонтов АПЛ проекта 667БДРМ. Первоначальные трудности и нестыковки были общими усилиями ликвидированы, и в дальнейшем ремонт стратегических ракетоносцев поставлен на конвейер. С большой долей уверенности думается, что и в программе ремонта и модернизации «Барсов» изначальные шероховатости будут устранены, а последующие корабли проекта 971М будут возвращаться в строй согласно контрактным срокам.http://zvezdochka-ru.