Сергей41

В США заложили третий авианосец нового поколения 6 апреля 2022 На верфи Huntington Ingalls Industries в Ньюпорт-Ньюс (штат Вирджиния) состоялась техническая закладка киля авианосца нового поколения "Энтерпрайз". Об этом сообщает USNI News со ссылкой на контр-адмирала Джеймса Дауни, возглавляющего программу постройки новых авианосцев класса "Джеральд Форд". Это уже седьмой военный корабль США, названный в честь шлюпа времен Войны за независимость. По словам Джеймса Дауни, готовность корабля на сегодня составляет примерно 13%. Официальную церемонию закладки планируют провести в августе, как выяснили журналисты USNI News. "Энтерпрайз" станет третьим авианосцем класса "Джеральд Форд". Как ожидается, корабль передадут американским ВМС в 2028 году. На верфи в Ньюпорт-Ньюс продолжается постройка второго авианосца нового поколения "Джон Ф. Кеннеди", который планируют ввести в строй в 2024 году. Также Huntington Ingalls Industries законтрактовала производство еще одного авианосца этого типа – "Дорис Миллер". Поставка корабля флоту ожидается к 2032 году. Отметим, что начало строительства "Энтерпрайза" совпало с подтверждением статуса начальной боеготовности у головного авианосца нового поколения "Джеральд Форд", прошедшего модернизацию. Корабль и экипаж готовятся к первому развертыванию, которое запланировано на осень 2022 года. Помимо авианосцев нового поколения, на верфи в Ньюпорт-Ньюс продолжаются работы по модернизации авианосцев "Джордж Вашингтон" и "Джон Стеннис" класса "Нимиц". Также на предприятии ожидает утилизации списанный в 2017 году первый атомный авианосец в истории – "Энтерпрайз". Длина летной палубы авианосца типа "Джеральд Форд" – 333 метра, максимальная ширина – 78 метров. Оснащенный двумя ядерными реакторами он может развивать скорость свыше 30 узлов. Экипаж – 508 офицеров и 3789 моряков, а также около 2600 человек авиационного персонала. Для собственной защиты авианосец вооружен зенитными ракетными комплексами – по две установки RIM-162 ESSM и RIM-116 RAM, а также тремя 20-мм зенитными арткомплексами Phalanx CIWS и четырьмя 12,7-мм пулеметами. На авианосце могут размещаться до 90 самолетов и вертолетов, включая истребители пятого поколения F-35. По расчетам создателей, электромагнитные катапульты EMALS, впервые примененные на кораблях этого типа, позволят выполнять около 160 вылетов в день с пиковыми нагрузками до 220 вылетов. Возможности состоящих сегодня на вооружении ВМС США авианосцев класса "Нимиц" ограничены 120 вылетами ежедневно. https://flotprom.ru/2022/Сша55/

Искренне жаль... Очень яркий был человек... Вечная и светлая память...

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

БПК "Адмирал Пантелеев" пополнил запасы в Южно-Китайском море 5 апреля 2022 В Южно-Китайском море большой противолодочный корабль "Адмирал Пантелеев" провел учение по пополнению материальных запасов траверзным способом от морского танкера "Ижора". Как уточнили во вторник, 5 апреля, в пресс-службе Минобороны РФ, заправка выполнялась в благоприятных погодных условиях при волнении моря до двух баллов. По данным военного ведомства, моряки также отработали действия при возникновении возгорания на борту. В ходе тренировки по борьбе за живучесть личный состав устранил условный пожар, уложившись во временные нормативы. Дальний поход БПК "Адмирал Пантелеев" и танкера "Ижора" начался 23 марта, когда они вышли из Владивостока. Корабль и судно ВМФ России продолжают выполнение поставленных задач в Азиатско-Тихоокеанском регионе. "Адмирал Пантелеев" – большой противолодочный корабль проекта 1155, шифр "Фрегат". Несет службу с мая 1992 года. При полном водоизмещении 7480 тонн и длине 163 метра развивает скорость до 29,5 узла. Вооружен восемью пусковыми установками ЗРК "Кинжал" (64 ракеты), двумя четырехконтейнерными установками ракето-торпед "Раструб", реактивными бомбометными установками РБУ-6000, а также арткомплексами АК-100 и АК-630М. https://flot.com/2022/ТихоокеанскийФлот101/

Поздравляю с Днём Корабля!!!

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

На Камчатке военные буксиры ТОФ в шторм пришвартовали танкер с топливом 04.04.2022 Военные буксиры Тихоокеанского флота оказали помощь в швартовке танкера "Остров Сахалин", который в шторм доставил жидкое топливо для ТЭЦ-1 Петропавловска-Камчатского, сообщает в понедельник пресс-служба ТОФ. Работы были выполнены в сложных условиях волнения моря и сильного ветра. Буксиры обеспечили подход танкера к терминалу, его разворачивание и подачу концов для швартовки и последующей перекачке нефтепродуктов на берег, говорится в сообщении, которое передает "ИНТЕРФАКС". По информации пресс-службы, рейдовые буксиры РБ-260 и РБ-217 выполнили сложнейшие операции подхода танкера "Остров Сахалин" к топливному разгрузочному терминалу тепловой станции в акватории Авачинской бухты. Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/na_kamchatke_voennye_buksiry_tof_v_shtorm_prishvartovali_tanker_s_toplivom.html

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

Всем большой привет! Ночью зарядил снег с дождём,потом часов в 8,плавно перешёл в моросящий дождик,который и до сих пор продолжается. Ну и пускай моросит,быстрее снег сгонит,да и всю химию,которая скопилась за зиму,смыть надо. Зелени хочется... Всем приятной весенней погоды!

Первую советскую АПЛ К-3 "Ленинский комсомол" доставят в музей Кронштадта 01.04.2022 В мае стартует инженерная операция по доставке подлодки К-3 "Ленинский комсомол" к месту вечной стоянки, в Музей военно-морской славы туристско-рекреационного кластера "Остров фортов" в Кронштадте. В мае К-3 будет отбуксирована к Выборгу, где с помощью "мертвых якорей" будет установлена на погружную баржу "Атлант". Она - единственная в России, подходящая для перевозки такого корабля и способная поднять его до уровня причала в порту "Моби Дик" в Кронштадте, откуда возможно перевезти подводную лодку с помощью самоходных осей через городскую улично-дорожную сеть до здания музея. Сухопутную перевозку планируется осуществить за одну ночь, - сообщили ТАСС в пресс-службе АНО "Остров фортов". Отмечается, что расстояние сухопутной перевозки подлодки составит 4,5 км. Никогда ранее такой большой корабль не перевозился по дорогам общего пользования. Для проведения перевозки специалисты демонтируют и позже восстановят более 800 метров бордюров, две эстакады теплосети, знаки, светофоры и другие дорожные конструкции. По словам руководителя проектного офиса по созданию туристско-рекреационного кластера "Остров фортов" Ксении Шойгу, разработанная схема транспортировки подлодки безопасна для Финского залива и оптимальна по срокам и затратам. К-3 находится на Кронштадтском морском заводе с 15 декабря прошлого года. Сейчас специалисты монтируют опорные элементы, необходимые, чтобы транспортировать подлодку и установить ее в здании музея. Специальные блоки для будущего опорного основания изготовлены на Выборгском судостроительном заводе. Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/pervuyu_sovetskuyu_apl_k-3_leninskiy_komsomol_dostavyat_v_muzey_kronshtadta.html

С Днём Корабля!!!

Пять тральщиков ТОФ провели учение в заливе Петра Великого 31 марта 2022 В заливе Петра Великого пять базовых тральщиков Тихоокеанского флота провели комплексное учение по постановке тралов. Как рассказали в четверг, 31 марта, в пресс-службе Минобороны РФ, часть кораблей установила мины-имитаторы, а остальные искали их и выполняли траление района, чтобы провести за собой силы флота. По данным военного ведомства, в учениях задействовали базовые тральщики "БТ-114", "БТ-215", "БТ-245", "БТ-256" и "БТ-325". Экипажи кораблей выполняли элементы боевой подготовки в составе корабельной тральной группы (КТГ) в рамках сдачи совместной курсовой задачи. В пресс-службе добавили, что экипажи тральщиков выполнили задачи по постановке тралов в различных условиях и отработали алгоритм действий по противоминному обеспечению. "БТ-114", "БТ-215", "БТ-245", "БТ-256" и "БТ-325" – базовые тральщики проекта 12650, введенные в состав флота в 1970–1980-х годах. Корабли водоизмещением 460 тонн предназначены для поиска, обнаружения и уничтожения морских мин и проводки кораблей через минные заграждения. Тральщики этого типа развивают скорость до 14 узлов. Дальность плавания – 1500 миль, автономность – 10 суток. Экипаж – 45 человек. Оснащение кораблей включает тралы ГКТ-2, АТ-6 ПЭМТ-4, СТ-2, ТС-1, искатель-уничтожитель КИУ-1 (КИУ-2 или КИУ-2-2М), шнуровые заряды. Для собственной защиты тральщики вооружены 30-мм и 25-мм арткомплексами и ПЗРК "Стрела-3". https://flot.com/2022/ТихоокеанскийФлот100/

В Петербурге спустили на воду четвертую "Варшавянку" для Тихоокеанского флота 31 марта 2022 В четверг, 31 марта, на "Адмиралтейских верфях" в Петербурге спустили на воду дизель-электрическую подлодку "Уфа" проекта 636.3 (шифр "Варшавянка"). Это четвертая ДЭПЛ данного типа, предназначенная для Тихоокеанского флота. Контракт на строительство серии из шести "Варшавянок" для Тихоокеанского флота стороны подписали в сентябре 2016 года. Первая ДЭПЛ, "Петропавловск-Камчатский", пополнила состав ВМФ в ноябре 2019 года. Субмарина "Волхов", вторая в серии, сдана в октябре 2020 года. Третья подлодка, "Магадан", введена в строй в октябре 2021 года. Подлодку "Уфа" заложили 1 ноября 2019 года – одновременно с ДЭПЛ "Магадан". Передача субмарины флоту ожидается до конца этого года. ДЭПЛ проекта 636.3 разработаны в ЦКБ МТ "Рубин" для борьбы с субмаринами и надводными кораблями противника, а также для обороны военно-морских баз, морских и прибрежных коммуникаций. Длина "Варшавянки" составляет 73 метра, ширина – 10 метров, водоизмещение – 3950 тонн. Рабочая глубина погружения – 240 метров, предельная – 300 метров. Скорость подводного хода – 20 узлов, автономность – 45 суток. Экипаж – 52 человека. Подлодки вооружены шестью торпедными аппаратами калибра 533 мм, минами и ударными ракетными комплексами "Калибр". https://flotprom.ru/2022/АдмиралтейскиеВерфи3/

Модернизацию АПЛ "Иркутск" намерены завершить в 2022 году 29 марта 2022 Ремонт и модернизация многоцелевой атомной подлодки "Иркутск" проекта 949А (шифр "Антей") должны завершиться в 2022 году. Об этом во вторник, 29 марта, заявил министр обороны Сергей Шойгу в ходе селекторного совещания в военном ведомстве. "В текущем году предстоит осуществить модернизацию атомного подводного ракетного крейсера "Иркутск", ремонт большого противолодочного корабля "Адмирал Виноградов", работы по восстановлению технической готовности атомного подводного ракетного крейсера "Томск" в пункте постоянного базирования", – рассказал он о планах на этот год для Дальневосточного центра судостроения и судоремонта (ДЦСС). Ремонт и модернизация "Иркутска" на дальневосточном заводе "Звезда" (входит в состав ДЦСС) стартовали в июле 2019 года. В ноябре того же года замминистра обороны России Алексей Криворучко заявил о намерениях оснастить АПЛ новейшими гиперзвуковыми ракетами "Циркон". Технический проект на модернизацию корпуса выполнили инженеры ЦКБ МТ "Рубин". К осени 2020 года стало известно о проведении работ по дефектовке и ремонту судовой арматуры "Иркутска", общекорабельных устройств, рулевых приводов. Сдать АПЛ планировали в 2022 году, но позднее СМИ сообщили о возможном переносе возвращения подлодки в строй на 2023 год. К-132 "Иркутск" – атомный подводный крейсер с крылатыми ракетами проекта 949А "Антей". Его заложили на "Севмаше" 8 мая 1985 года, спустили на воду 29 декабря 1987 года (по другим данным – 27 декабря). Подлодка вошла в состав Северного флота 31 октября 1989 года под наименованием К-132, 29 октября 1990 года переведена в состав Тихоокеанского флота. Весной 1993 года переименована в "Иркутск". Субмарина ожидала ремонта и модернизации на заводе "Звезда" с 2013 года. Водоизмещение подлодки достигает 24 тысяч тонн, длина корпуса – 154 метра, ширина – более 18 метров. Субмарина развивает под водой скорость до 32 узлов, погружается на глубину до 600 метров. Основное предназначение "Антеев" – уничтожение авианосных соединений противника. Базовое вооружение – крылатые ракеты П-700 "Гранит" и шесть торпедных аппаратов. https://flotprom.ru/2022/Модернизация5/

Всем привет! Утром подморозило до -10,но хоть сквозняк немного ослаб. Пришлось опять зимнюю куртку одевать. Днём пригрело до -3 и почти весь день идёт мелкий снег. Во дворах опасно ходить,потому как под выпавшим снегом не видно льда... Всем приятной погоды!

В польский порт зашел американский эсминец с "Томагавками" 28 марта 2022 Американский эсминец "Форрест Шерман" класса "Арли Бёрк" пришвартовался в воскресенье, 27 марта, в порту Гданьска на севере Польши. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на издание Gazeta Wyborcza. По информации польских журналистов, корабль такого типа зашел в гданьский порт впервые в его истории. Подчеркивается, что это рутинный визит для пополнения запасов и отдыха команды. Корабль пробудет в Гданьске до конца марта. "Наша цель – продемонстрировать американское присутствие в Балтийском море и заверить наших союзников по НАТО, что мы можем быстро отреагировать на любую потенциальную агрессию в регионе", – заявил в эфире телеканала TVN24 представитель ВМС США Мэтт Заблик. По его словам, американские моряки также хотят поддержать Гданьск в деле оказания помощи беженцам с Украины. Напомним, что эсминцы класса "Арли Бёрк" вооружены зенитными ракетами семейства SM, а также крылатыми ракетами "Томагавк". https://flot.com/2022/Сша44/

Всем большой привет! К нам опять зима вернулась,надеюсь не надолго. Вчера вечером поднялся ветер,да ещё и со снегом. Под утро подморозило до -8... Днём чуть потеплело,но при таком сквозняке весны совсем не чувствовалось. Обещают такую погоду всю неделю... Всем желанной весенней погоды!

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

С Днём рождения!!! Здоровья и всего самого доброго!

С Днём рождения!!! Здоровья и всего самого доброго!

Поздравляю с Днём Корабля!!!

Ряд иностранных компаний отказались от участия в строительстве ледокола "Урал" Судостроение.25.03.22 "Объединенная судостроительная корпорация" столкнулась с отказом ряда иностранных компаний прибыть на пусконаладочные работы на втором серийном универсальном атомном ледоколе проекта 22220 "Урал", сообщил журналистам глава ОСК Алексей Рахманов. "На "Урале" есть ряд иностранных поставщиков, которые сейчас отказываются ехать на пусконаладку, но это решаемая проблема. Все оборудование поставлено и по крайней мере по "железу" рисков нет. А все остальное дальше будем отрабатывать совместно с российскими специалистами, которые знакомы с этой техникой, поэтому я надеюсь, что здесь мы справимся", - сообщил Рахманов, передает "Интерфакс". "Что касается двух следующих ледоколов ("Якутия" и "Чукотка"), то будем уходить к производителям, которые локализованы в России полностью. Это касается и интерьеров, и пропульсивных комплексов, и подшипников – все умеем делать. Не все, может, получится быстро и не все получится дешево, но в целом чувствуем себя уверенно", - добавил глава ОСК. Говоря об отказах поставщиков, он отметил, что подобные случаи были и раньше. "Если раньше это были разовые эксцессы, то сейчас практически общая практика. Поэтому стратегически ведем все переговоры с нашими российскими поставщиками и производителями, в том числе в отношении вновь спроектированных решений. В краткосрочной перспективе будем смотреть, как перебиваться. Есть, конечно, сложности, но ничего страшного", - уточнил он. "Считаю, что время всех этих 719-х постановлений ушло (определяют критерии локализации производства в РФ) – локализация должна быть стопроцентная и немедленная. Ну, насколько это возможно, конечно. Потому что в противном случае рассчитывать на то, что завтра это не принесет какой-то очередной пласт проблем, не приходится", - констатировал Рахманов. Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/ryad_inostrannyh_kompaniy_otkazalis_ot_uchastiya_v_stroitelstve_ledokola_ural.html

Крымская верфь "Море" вошла в состав ОСК 25 марта 2022 Госкорпорация "Ростех" безвозмездно передала 100% акций феодосийского судостроительного завода "Море" в собственность Объединенной судостроительной корпорации. Как уточнили в пятницу, 25 марта, в пресс-службе "Ростеха", соответствующий договор стороны заключили 14 марта, рыночная стоимость передаваемых акций оценивается в 432 млн рублей. Судостроительное предприятие "Море" включили в состав "Ростеха" в 2018 году. Принципиальное решение о передаче завода ОСК было принято в 2021 году. "Верфь "Море" станет значимым элементом судостроительного кластера, который ОСК формирует в Крыму, – отметил генеральный директор ОСК Алексей Рахманов. – Важно, что предприятие и его коллектив удалось сохранить, за что искреннее спасибо "Ростеху". Теперь наступает момент, когда завод полноценно войдет в большую корабельную семью Объединенной судостроительной корпорации, начнет осваивать ее производственные процессы. Будущее "Моря" – это перспективные направления композитного и алюминиевого судостроения. Кроме того, завод может получить часть заказов по линии ГОЗ, в первую очередь, в части кораблей и судов третьего и четвертого рангов". Завод "Море", построенный в конце 1930-х годов, в советское время специализировался на скоростных судах из алюминиевых сплавов, судах на подводных крыльях и на воздушной подушке. Наиболее известная военная продукция – крупнейший в мире десантный корабль на воздушной подушке проекта 12322 "Зубр". Также верфь строила гражданские суда, в том числе прогулочные "Кометы". После присоединения Крыма в 2014 году предприятие национализировали власти полуострова. Затем в 2015 году передали в собственность РФ, а из федерального бюджета в капитал был внесен 1 млрд рублей. С 2016 года мощности верфи передали в управление заводу "Пелла", который использовал их для выполнения заказа на малые ракетные корабли проекта 22800 "Каракурт". В 2018 году Владимир Путин подписал указ о передаче верфи госкорпорации "Ростех", представители которой затем заявили, что завод недозагружен и требует серьезной модернизации. В 2020 году в Счетной палате отмечали, что из-за санкций так и не было завершено строительство катера для устранения разливов нефти, поскольку не удалось закупить детали двигателя. При этом на "Море" заявляли о готовности построить для Кубы прогулочные скоростные теплоходы "Комета" и рыболовецкие траулеры, а также заключили договор с Черноморской рыбодобывающей компанией на постройку десяти траулеров для промысла в Азово-Черноморском бассейне. https://flotprom.ru/2022/Оск

Американские ВМС согласовали списание пяти крейсеров типа "Тикондерога" 25 марта 2022 ВМС США готовы вывести из эксплуатации пять ракетных крейсеров класса "Тикондерога" после принятия законопроекта об ассигнованиях на оборону на 2022 финансовый год. Как уточняет USNI News, изначально командование флота запрашивало списание семи таких кораблей. В документах, поступивших для одобрения в Конгресс, не уточняется, какие именно пять крейсеров отправятся на пенсию. "ВМС поделятся конкретными бортовыми номерами и планами вывода из эксплуатации по мере того, как информация будет доступна для публикации", – прокомментировали ситуацию в пресс-службе американского флота. В последнем меморандуме о выводе из эксплуатации указывались семь крейсеров типа "Тикондерога", причем два из них хотели вывести из состава уже в феврале. Речь шла о базирующихся в Норфолке (Вирджиния) "Велла-Галф" и "Монтерей". В прошлом году эти корабли вернулись из развертывания в составе ударной группы во главе с авианосцем "Дуайт Эйзенхауэр". В том же меморандуме указывалось, что к апрелю должны оставить службу "Лэйк-Шамплейн", "Хюэ-Сити", "Анцио" и "Порт-Роял". Находящийся сейчас в развертывании "Сан-Хасинто" собирались вывести из эксплуатации позднее. Сегодня в составе ВМС США насчитывается 22 крейсера типа "Тикондерога", введенные в строй в период с 1987 по 1994 годы. "Предполагалось, что срок службы этих кораблей составит 30 лет, а у нас – 35", – заявил ранее начальник штаба ВМС США адмирал Майк Гилдэй на слушаниях в комитете по делам вооруженных сил Палаты представителей. По его словам, ремонт и модернизация крейсеров типа "Тикондерога" обходится на 175–200% дороже, чем предполагалось, а задержка с возвращением в строй по каждому кораблю исчисляется сотнями дней. Основная причина, по которой крейсеры класса "Тикондерога" сохраняют в составе американского флота дольше расчетного срока, заключается в том, что эсминцы типа "Арли Бёрк" не могут взять на себя командование противовоздушной обороной авианосных ударных групп. Кроме того, у крейсеров больше количество ячеек в вертикальных установках ракетного пуска (122 единицы). По информации USNI News, функции руководства ПВО авианосных ударных групп постепенно возьмут на себя эсминцы "Арли Бёрк" новой модификации Flight III. Первый такой корабль, "Джек Х. Лукас", должны ввести в строй в следующем году. Полное водоизмещение крейсера класса "Тикондерога" составляет 9800 тонн, длина – 172 метра, ширина – 16 метров. Вооружен крылатыми ракетами "Томагавк", противолодочными ракетами ASROC, а также зенитными управляемыми ракетами SM-2 и SM-3. Кроме того, в арсенал корабля включены две 127-мм артустановки, два 30-мм зенитных арткомплекса, две 25-мм пушки, 12,7-мм пулеметы и 324-мм торпедные аппараты. На борту базируются два вертолета типа MH-60R "Сихок". https://flot.com/2022/Сша43/

Японский флот получил первый фрегат нового типа 23 марта 2022 В среду, 23 марта, на верфи Mitsui E&S Shipbuilding в Окаяме состоялась церемония передачи ВМС Японии фрегата "Кумано" класса "Могами" (тип 30FFM). Об этом сообщает Naval News со ссылкой на пресс-службу японского флота. Корабли типа 30FFM (также упоминались как FFM и 30DX) – многоцелевые фрегаты нового поколения. Ожидается, что в общей сложности ВМС Японии закупят 22 таких корабля. Фрегат "Кумано", Япония Википедия Генеральным подрядчиком проекта стала компания Mitsubishi Heavy Industries (MHI), а Mitsui E&S Shipbuilding реализовала заказ по договору субподряда. При этом формально "Кумано" должен был стать вторым фрегатом типа 30FFM, но по факту его построили и передали ВМС раньше, чем головной "Могами", который специалисты MHI спустили на воду только в марте 2021 года, когда "Кумано" уже примерно полгода достраивался у причальной стенки. "Могами" должны ввести в строй также в ближайшее время. В настоящее время на верфи MHI в Нагасаки продолжается строительство еще двух фрегатов типа 30FFM – "Ноширо" и "Микума". Их заложили одновременно в июле 2020 года, спустили на воду в июне и декабре 2021 года соответственно. Передача "Ноширо" флоту ожидается до конца года, а "Микума" введут в эксплуатацию весной 2023 года. Полное водоизмещение фрегата 30FFM – около 5500 тонн, длина корпуса – 132,5 метра, ширина – 16,3 метра. Оснащенный комбинированной дизель-газотурбинной энергетической установкой типа CODAG, корабль развивает скорость свыше 30 узлов. Отмечается, что для корабля с таким большим водоизмещением численность экипажа относительно низкая – 90 человек. Это стало возможным за счет высокого уровня автоматизации на борту. Фрегат "Кумано" вооружен 127-мм артустановкой Mk.45 от BAE Systems, ракетной установкой вертикального пуска Mk.41, противокорабельными ракетами "Тип-17" с дальностью поражения до 400 км, 324-мм торпедами "Тип-12", минами и дистанционно управляемыми боевыми модулями с 12,7-мм пулеметами. На борту сможет базироваться один многоцелевой вертолет, а также различные подводные беспилотные аппараты для противоминной борьбы. https://flot.com/2022/Япония6/