Сергей41

Вечная и светлая память моряку-пограничнику...

С Днём Корабля и Днём пограничника!!!

С Днём Корабля и Днём пограничника!

С Днём Корабля и Днём пограничника!!!

С Днём Корабля и Днём пограничника!!!

Дорогие мои шикотанцы! От всего сердца поздравляю всех с Праздником!!! Крепкого здоровья вам и всем вашим родным и близким! С уважением!

Всех,кто душой и телом ощутил,что такое Граница-с Праздником!!! Здоровья вам и вашим близким!

А почему плавучий госпиталь не задействовали? Предполагаю,что с численностью команды там не совсем хорошо...

На вооружение российской армии приняли замену СВД Снайперскую винтовку Чукавина, которая заменит СВД, приняли на вооружение российской армии. Фото: Алексей НикольскийФото: Алексей Никольский © ria.ru Созданная на смену снайперской винтовке Драгунова (СВД) винтовка Чукавина (СВЧ) принята на вооружение российской армии, заявил журналистам президент концерна «Калашников». Он отметил, что специалисты концерна сегодня получают позитивные отзывы от военнослужащих, эксплуатирующих новую винтовку. «Хотя, конечно же, любое оружие требует качественной отработки уже после того, как оно будет запущено в серию, потому что в эксплуатации вылезает миллион вопросов», — добавил президент концерна. Разработанная в концерне «Калашников» снайперская винтовка Чукавина (шифр работы — «Жнец») нового поколения должна обеспечивать поражение одиночных целей первым выстрелом на дальности до километра. Полуавтоматический стрелковый комплекс разработан под два патрона — отечественный винтовочный 7,62 на 54 миллиметра и патрон НАТО 7,62 на 51. Масса СВЧ без боеприпасов составляет 4,6 килограмма, длина в зависимости от версии — до 115 сантиметров, емкость магазина — десять патронов. Ожидается, что СВЧ постепенно заменит в войсках основную снайперскую винтовку российской армии — СВД, которую приняли на вооружение в 1963 году. Источник: https://ria.ru/20230526/svch-1874274648.html

В Алжир поставлен первый самолет-амфибия Бе-200 © bmpd.livejournal.com Как сообщил алжирский ресурс www.menadefense.net, утром 21 мая 2023 года из России в Алжир вылетел первый поставленный Алжиру самолёт-амфибия Бе-200ЧС (Be-200ES), построенный ПАО «Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г. М. Бериева» (ТАНТК) ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация» в Таганроге. Самолет с алжирским регистрационным номером 7T-VPV и бортовым номером «626» (серийный номер 03-13) совершил в тот же день промежуточную посадку в Тунисе и затем прибыл в Алжир. Контракт на постройку четырех самолётов Бе-200ЧС в экспортном исполнении (Be-200ES) для министерства национальной обороны Алжира был, видимо, заключён в 2021 году, и, возможно, включает опцион еще на два самолёта. В августе 2021 года министерство национальной обороны Алжира официально сообщило, что во исполнение поручения президента Алжира Абдельмаджида Теббуна оно вступило в переговоры с производителями противопожарных самолетов и остановило свой выбор на российском самолете Бе-200. Первый самолет Бе-200ЧС в экспортном исполнении (серийный номер 03-13), изготовленный для Алжира, являлся изначально первым из двух самолетов Бе-200ЧС, заказанных по подписанному в декабре 2020 года МЧС России с ТАНТК контрактом стоимостью 5,7 млрд рублей на изготовление и поставку ещё двух самолётов-амфибий Бе-200ЧС, с поставкой до 1 декабря 2022 года. По данному контракту на ТАНТК была начата постройка самолетов с серийными номерами 03-13 и 03-14, однако затем первый из них был достроен для Алжира. Второй самолет, заказанный для МЧС, до сих пор не достроен. Первый самолет Бе-200ЧС (Be-200ES) для Алжира с алжирским регистрационным номером 7T-VPV (серийный номер 03-13) был выкачен на ТАНТК в декабре 2022 года и совершил первый полет в Таганроге 28 февраля 2023 года. теперь он передан Алжиру.Таже на ТАНТК строится второй самолет для Алжира с заводским номером 03-12. Согласно алжирскому ресурсу, второй самолет должен быть поставлен до конца года, затем еще два должны быть переданы в 2024 году. Опцион на два дополнительных самолета все еще находится в стадии переговоров.Первый построенный для Алжира самолет Бе-200ЧС (Be-200ES) стал 19-м изготовленным самолётом семейства Бе-200. До того было построено 18 самолетов Бе-200, в том числе - два летных опытных образца на ТАНТК (Бе-200 в 1998 году и Бе-200ЧС в 2002 году), семь серийных Бе-200ЧС на Иркутском авиационном заводе (сданы с 2003 по 2011 годы), из которых шесть поставлены МЧС России и один — МЧС Азербайджана, и девять серийных Бе-200 на ТАНТК, в том числе шесть Бе-200ЧС для МЧС России (сданы с 2016 по 2018 годы) и три Бе-200 (один Бе-200ЧС и два Бе-200ПС) — для Морской авиации ВМФ России (сданы в 2020-2021 годах).Алжирский контракт стал фактически первым реализуемым экспортным контрактом на самолеты Бе-200, если не считать передачу одного самолета в 2007 году МЧС Азербайджана. В июне 2017 года был подписан также контракт на поставку двух Бе-200 (с опционом еще на два) с китайской компанией Leader Energy Aircraft Manufacturing Co. Ltd., с началом поставок ей в 2018 году, однако в итоге этот контракт реализован так и не был. Источник: https://bmpd.livejournal.com/4703481.html

Новый британский носитель морских дронов вышел на ходовые испытания 25 мая 2023 "Стирлинг Касл" (Stirling Castle), британское специализированное судно, предназначенное для противоминной борьбы, приступило к ходовым испытаниям. Как отмечает Naval News, это произошло через четыре месяца после того, как оно прибыло на военно-морскую базу Девонпорт еще под своим прежним названием – "Айленд Краун" (MV Island Crown). Напомним, что британский флот приобрел оффшорное судно за 40 млн фунтов стерлингов у компании Island Offshore, чтобы в дальнейшем его переоборудовать в носитель беспилотных систем, предназначенных в первую очередь для борьбы с минными угрозами. В конце января 2023 года судно прибыло в Плимут. Тогда сообщалось, что его введут в строй уже весной и под новым наименованием. Судно – носитель дронов "Стирлинг Касл", Великобритания UK Royal Navy Одновременно с испытаниями несколько десятков членов экипажа "Стилинг Касл" пройдут обучение. Им предстоит освоить навыки безопасной эксплуатации как изначально установленных на борту систем, так и специального оборудования, которое интегрировали в последние четыре месяца. Перед выходом в море первые учения прошли в Плимут-Саунд: моряки отработали спасение упавшего за борт человека (в данном случае использовался манекен). Во время эксплуатации на судне разместят различные автономные системы поиска мин, управляемые персоналом Королевского военно-морского флота Великобритании. Экипажу предстоит запускать беспилотные устройства, а также анализировать данные, которые они собирают, прочесывая британские воды на наличие мин и подводных взрывных устройств. По словам капитана "Стирлинг Касл" Али Клака, судно сможет приступить к полноценному выполнению задач ближе к концу 2023 года. Планируется, что 97-метровое судно с водоизмещением 6000 тонн припишут к военно-морской базе Клайд. Его собираются использовать вместе с автономными морскими аппаратами, которые уже эксплуатируются британским флотом. Ранее глава управления закупок британского флота Стив Прест заявлял, что судно необходимо для расширения дальности применения существующих автономных морских систем, использование которых сейчас ограничено прибрежными водами. Как отмечает Naval News, носитель противоминных систем задействуют, в частности, в водах Северной Атлантики, в то время как традиционные тральщики британского флота в основном патрулируют акватории прибрежных мелководных районов Персидского залива. Помимо предотвращения минных угроз, судно привлекут к обеспечению безопасности проложенных на дне кабелей и трубопроводов. https://flotprom.ru/2023/Великобритания35/

"Балтийский завод" построит до 2030 года судно для обслуживания атомных ледоколов 25 мая 2023 "Балтийский завод" и ФГУП "Атомфлот" подписали контракт на строительство многофункционального судна атомно-технологического обслуживания (МСАТО). Об этом в четверг, 25 мая, сообщили в пресс-службе Объединенной судостроительной корпорации. Речь идет о специализированном судне проекта 22770, которое предназначено для выполнения полного комплекса работ по перезарядке ядерных энергетических установок действующих атомных ледоколов, а также ПАТЭС "Академик Ломоносов" (и в перспективе – модернизированных плавучих энергоблоков). Дизайн многофункционального судна атомно-технологического обслуживания проекта 22770 ОСК Подписи под документом поставили и.о. генерального директора ФГУП "Атомфлот" Леонид Ирлица и гендиректор "Балтийского завода" Юрий Гордиенков. "Многофункциональное судно атомно-технического обеспечения обеспечит должное функционирование современной ледокольной группировки. Финансирование его строительства предполагается по схеме: 50% за счет средств бюджета Российской Федерации, 50% за счет инвестиционной программы госкорпорации "Росатом", – сообщил статс-секретарь – заместитель министра промышленности и торговли РФ Виктор Евтухов. – Планируемый срок сдачи – 2029 год". "Переход на контракты полного жизненного цикла – это современная тенденция в очень многих отраслях. Поэтому, строя сегодня атомные ледоколы, надо одновременно думать о том, как эффективно и экономично проводить их техобслуживание через 10, 20, 30 лет. Начиная строить многофункциональное судно атомно-технологического обслуживания, мы хотим обеспечить долгую и безопасную эксплуатацию атомных ледоколов, ПЭБов и вообще всего "Атомфлота", – отметил гендиректор ОСК Алексей Рахманов. МСАТО проекта 22770 предназначено для выгрузки отработанного ядерного топлива из реакторных установок обслуживаемых судов и загрузки свежего ядерного топлива; для приема, хранения и выдачи жидких радиоактивных отходов, образующихся в процессе эксплуатации судовых реакторных установок, а также в процессе перегрузки ядерного топлива; для выдержки отработавших тепловыделяющих сборок с целью снижения остаточных тепловыделений; для загрузки выдержанных отработавших тепловыделяющих сборок в транспортные контейнеры для передачи на переработку; для дезактивации съемного оборудования судовых реакторных установок и перегрузочного оборудования. Водоизмещение судна составит 22,6 тысячи тонн, длина корпуса – 158,8 метра, ширина – 26 метров, осадка – 7,5 метра. Скорость – 12 узлов. https://flotprom.ru/2023/БалтийскийЗавод6/

С Праздником,кинологи!!! Георгию(важняк) отдельные поздравления!

На ПСЗ «Янтарь» заложили аварийно-спасательное судно «Анадырь» 24 мая на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» (ПСЗ «Янтарь», входит в Объединённую судостроительную корпорацию) состоялась торжественная церемония закладки многофункционального аварийно-спасательного судна (АСС) проекта MPSV06М «Анадырь». Об этом сообщает пресс-служба предприятия. Генеральный директор завода и почётные гости прикрепили закладную доску к днищевой секции АСС «Анадырь». Новый заказ строится для Морской спасательной службы Федерального агентства речного и морского транспорта (заказчик — ФКУ «Дирекция государственного заказчика программы развития морского транспорта»). Ожидается, что «Анадырь» построят до конца 2024 года. Новое судно станет вторым в серии, созданным по модернизированному проекту. Головное судно проекта MPSV06М («Певек») заложили в марте 2022 года. Как отметили в пресс-службе «Янтаря», в случае успешного выполнения госконтракта завод планирует строительство ещё четырёх подобных судов, но уже для других заказчиков. Также предприятие намерено в ближайшие годы увеличить производственные мощности для самостоятельного выполнения всех необходимых корпусных работ для проекта MPSV06М. Ранее сообщалось, что ПСЗ «Янтарь» стал победителем открытого конкурса на строительство многофункционального аварийно-спасательного судна ледового класса проекта MPSV06М мощностью 7 МВт. Контракт подписан 29 ноября. СПРАВКА: Многофункциональное аварийно-спасательное судно проекта MPSV06М — это дизель-электрическое судно-ледокол класса Icebreaker6 неограниченного района плавания с ледокольным форштевнем и крейсерской кормовой оконечностью. Длина судна — 86 м, ширина — 19,1 м, высота борта — 8,5 м, водоизмещение — около 5 тыс. т, скорость — 15 узлов. Многофункциональные аварийно-спасательные суда предназначены для патрулирования, аварийно-спасательного дежурства, оказания техподдержки и помощи, а также для поиска, спасения, эвакуации и размещения людей. У судов модернизированного проекта увеличена грузоподъёмность грузового крана и усилена комплектация для работы в штормовых условиях. Источник: https://mashnews.ru/na-psz-yantar-z...ijno-spasatelnoe-sudno-anadyir.html

Авианосец "Джордж Вашингтон" вышел на испытания после шестилетнего ремонта 24 мая 2023 Американский авианосец "Джордж Вашингтон" класса "Нимиц" приступил к ходовым испытаниям после проведенного капитального ремонта и перезарядки реактора. Об этом в среду, 24 мая, сообщает Naval Today. По данным судостроительного подразделения Huntington Ingalls Industries в Ньюпорт-Ньюс, корабль покинул верфь в понедельник, 22 мая. После проведения всех этапов испытаний и получения необходимой сертификации авианосец вернется в состав ВМС США. Капитальный ремонт и модернизация "Джорджа Вашингтона" начались на верфи Huntington Ingalls Industries в Ньюпорт-Ньюс еще в 2017 году. Предполагалось, что работы продлятся четыре года. На сроки ремонта повлияла пандемия коронавируса COVID-19 и нарушение логистических цепочек. Отметим, что работы на борту сопровождались рядом инцидентов. В апреле 2022 года в течение недели были зафиксированы три случая суицида среди членов экипажа авианосца. Всего же с весны 2021-го за год погибли семеро военнослужащих "Джорджа Вашингтона", пять из которых ушли из жизни добровольно. Предполагается, что эти случаи были спровоцированы неудовлетворительными условиями проживания экипажа прямо на ремонтируемом авианосце. В ситуацию даже пришлось вмешаться министру ВМС США Карлосу Дель Торо, который лично проинспектировал обстановку на ремонтируемом корабле. "Джордж Вашингтон" стал вторым авианосцем класса "Нимиц", прошедшим перезарядку и модернизацию для базирования на борту истребителей пятого поколения F-35C. Первым на аналогичный ремонт отправился в 2013 году "Авраам Линкольн". Авианосец "Джордж Вашингтон" заступил на службу в 1992 году. Это шестой корабль класса "Нимиц". Изначально базировался на базе Йокосука в Японии, но в 2015 году его перевели в Норфолк. Водоизмещение корабля составляет 97 тысяч тонн, длина – 333 метра, ширина – 73 метра. Силовая установка включает в себя два реактора и четыре турбины; ее мощность – 260 тысяч л.с. Скорость хода – 30 узлов. Экипаж – 3200 человек, а также 2480 человек авиационного персонала. Авиакрыло – 90 самолетов и вертолетов. https://flotprom.ru/2023/Сша108/

ТАСС назвал сроки перехода третьего "Борея-А" на Тихоокеанский флот 24 мая 2023 Атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения "Генералиссимус Суворов" проекта 955А (шифр "Борей-А") совершит переход к месту постоянного базирования на Тихоокеанском флоте в августе. Об этом в среду, 24 мая, сообщил ТАСС источник, близкий к военному ведомству. "Подлодка "Генералиссимус Суворов" в августе совершит межфлотский переход с Северного флота на Тихоокеанский. Переход будет выполняться по Северному морскому пути, в том числе в подводном положении", – сказал он. ТАСС не располагает официальным подтверждением этой информации. В январе сообщалось, что "Генералиссимус Суворов" совершил переход из Северодвинска к месту временного базирования на Северном флоте. Обычно переходы новых субмарин на ТОФ выполняются летом по Северному морскому пути. По существующей практике, такие переходы осуществляются в сопровождении групп кораблей Северного и Тихоокеанского флотов в зонах их ответственности. "Генералиссимус Суворов" – второй серийный (третий по счету) подводный ракетоносец стратегического назначения проекта 955А. Его заложили на "Севмаше" в декабре 2014 года. Церемония вывода из эллинга состоялась в конце декабря 2021 года. В июле 2022 года сообщалось, что подлодка впервые вышла с территории "Севмаша" на заводские ходовые испытания в Белое море. Атомоход ввели в строй в конце декабря. На "Севмаше" строят еще четыре "Борея-А": "Император Александр III", "Князь Пожарский", "Дмитрий Донской" и "Князь Потемкин". Помимо трех субмарин модернизированного проекта, в составе ВМФ России находятся три подлодки базового проекта 955 ("Юрий Долгорукий", "Владимир Мономах" и "Александр Невский"). Каждая подлодка проекта 955/955А вооружена 16 твердотопливными межконтинентальными баллистическими ракетами "Булава". Также атомоходы оснащаются 533-мм торпедными аппаратами. https://flot.com/2023/ТихоокеанскийФлот40/

Корвет "Громкий" миновал Сингапурский пролив 24 мая 2023 Корвет Тихоокеанского флота "Громкий" преодолел Сингапурский пролив, где экипаж провел тренировку по прохождению района с интенсивным движением судов, и зашел в акваторию Малаккского пролива. Об этом в среду, 24 мая, сообщили в пресс-службе Минобороны РФ. В военном ведомстве уточнили, что перед этим экипаж "Громкого" провел мероприятия по повышению боевой готовности, после чего моряки заняли свои боевые посты. В ходе тренировки личный состав отработал действия, обеспечивающие безопасное маневрирование на переходе в узкости с интенсивным уровнем судоходства, добавили в пресс-службе. В Малаккском проливе на корвете прошли тренировки по отражению нападения морских диверсантов. На верхних палубах выставили внештатные посты по противодействию диверсионным силам и средствам условного противника. В дальнем морском походе отряда Тихоокеанского флота также участвуют корвет "Совершенный" и средний морской танкер "Печенга". https://flot.com/2023/Поход19/

Всем привет! Слава,рад тебя видеть! Что то у вас холодновато для конца мая. А вот у нас наоборот-днём сегодня было +28. Хорошо хоть ветерок поддувал,а то бы совсем зажарились. Дождей уже давно нет. Обещают в выходные. Ну поглядим,как прогноз сбудется... Всем приятной погоды!

«Курганмашзавод» начал работы по возрождению 152-мм САУ 2С18 «Пат-С» на модифицированном шасси БМП-3 В России возрождается проект 152-мм самоходной гаубицы «Пат-С», работы по машине ведет «Курганмашзавод». Как сообщили в пресс-службе предприятия, самоходку создают на доработанном шасси БМП-3. САУ 2С18 «Пат-С»САУ 2С18 «Пат-С» © topwar.ru «Курганмашзавод» начал работы по модернизации самоходной гаубицы 2С18 «Пат-С», разработанной в 80-е годы прошлого века, но так и не пошедшей в серию. САУ была разработана Специальным конструкторским бюро Курганмашзавода (СКБМ) на базе шасси БМП-3, предполагалось, что самоходка поступит на вооружение артиллерийских полков Минобороны СССР. Но САУ на вооружение принята не была, был создан всего один опытный экземпляр, который с 2017 года находится во внутреннем дворе Военно-исторического музея артиллерии, инженерных войск и войск связи в Санкт-Петербурге. Проводится модернизация самоходных артиллерийских установок на базе доработанного шасси БМП-3. Эти машины, оснащенные 120-мм орудием (опытно-конструкторская работа «Вена») и 152-мм орудием, способны значительно повысить эффективность мотострелковых подразделений — сообщение пресс-службы «Курганмашзавода». Как утверждают в пресс-службе «Курганмашзавода», 2С18 «Пат-С» является единственной крупнокалиберной самоходной гаубицей, способной самостоятельно преодолевать водные преграды. Источник: https://topwar.ru/217568-kurganmash...-modificirovannom-shassi-bmp-3.html

В Санкт-Петербурге спущен на воду девятый патрульный корабль проекта 22120 для Пограничной службы Санкт-Петербургкая судостроительная фирма «Алмаз» продолжает строительство патрульных кораблей 2-го ранга проекта 22120 «Пурга» для Пограничной службы ФСБ России. Очередной корабль был спущен на воду, уже традиционно, без широкой огласки. Церемония прошла 20 мая, корабль поставили к достроечной стенке. Новый корабль является девятым кораблем данного проекта, построенным на «Алмазе» для пограничников, и первым, на борту которого установлено вооружение — 30-мм шестиствольная артиллерийская установка АК-630. На предыдущих кораблях серии вооружение не устанавливалось, хотя место для него предусмотрено. Предыдущие восемь кораблей данного проекта, построенные на «Алмазе» для пограничников, отправились служить на Дальний Восток, по новому кораблю пока информации нет. Стоит отметить, что о закладке этого корабля, получившего название «Подольск», никакой информации не публиковалось. Вообще же, судостроительная фирма «Алмаз» не афиширует свою работу, о постройке нового корабля становится известно после того, как он будет спущен на воду и выведен в Неву для достройки. Данный проект патрульных кораблей был разработан ООО ПКБ «Петробалт» в качестве большого таможенного судна по заказу Федеральной таможенной службы РФ по заданию 2005 года. После отказа ФТС РФ в 2009 году от данного проекта, финансирование продолжилось со стороны Пограничной службы ФСБ России. Изначально проект 22120 классифицировался как пограничные патрульные суда (ППС), а с 2018 года классифицируются как пограничные патрульные корабли (ППК) 2-го ранга. Патрульный корабль проекта 22120 шифр «Пурга» — скоростной многоцелевой корабль береговой охраны ледового класса, способный нести вахту во льдах. Корпус корабля оснащён ледовым подкреплением, позволяющим преодолевать льды толщиной более полуметра. Скорость максимального хода — 24 уз. экономического — 14 уз. Дальность плавания экономическим ходом достигает 6000 миль, автономность — 20 суток, а численность экипажа составляет 16-25 человек + до 14 человек в качестве пассажиров. Источник: https://dzen.ru/a/ZGt81U9XGTdwT9F6?from_site=mail

Три корвета вышли в Балтийское море на "охоту" за подлодками 23 мая 2023 В морские полигоны Балтийского флота вышли для проведения учения корветы "Сообразительный", "Стойкий" и "Бойкий". Как сообщили в пресс-службе Минобороны РФ, экипажи кораблей начали отработку поиска подводной лодки условного противника. В течение нескольких дней корветы во взаимодействии с противолодочными вертолетами Ка-27ПЛ морской авиации флота проведут ряд совместных учений по поиску, слежению и уничтожению субмарины условного противника с применением радиолокационных и гидроакустических средств и противолодочного оружия. Помимо противолодочных задач, моряки выполнят артиллерийские стрельбы по воздушным и надводным целям, отработают упражнения по постановке радиоэлектронных помех, внутрикорабельные тренировки по радиационной, химической и биологической защите и борьбе за живучесть. "Сообразительный", "Бойкий" и "Стойкий" – второй, третий и четвертый корветы проекта 20380, построенные на "Северной верфи" для Балтийского флота. Их ввели в строй в период с 2011 по 2014 годы. Длина кораблей этого типа превышает 100 метров, водоизмещение составляет 2220 тонн. Они способны совершать походы дальностью до 4000 миль. Вооружение – противокорабельный ракетный комплекс "Уран" и зенитно-ракетный комплекс "Редут", торпеды и мощный арсенал радиолокационного и радиоэлектронного оборудования, крупнокалиберные пулеметные и гранатометные установки. https://flot.com/2023/БалтийскийФлот9/

С Днём рождения!!! Игорю Сергеевичу отдельные поздравления с Юбилеем! Крепкого здоровья,счастья,мира,добра,понимания и благополучия!

Все экипажи-с Днём Корабля!!!

С Праздником,братишки!!!

С Днём рождения!!! Здоровья,счастья и всего самого доброго!