Сергей41

Завершены ходовые испытания корабля проекта 23550 "Иван Папанин" Патрульный корабль ледового класса "Иван Папанин" проекта 23550, построенный для ВМФ России на "Адмиралтейских верфях", завершил этап заводских ходовых испытаний в полигонах Балтийского моря и вернулся в Санкт-Петербург. Об этом ТАСС сообщили в Минобороны РФ. "В ходе этого этапа испытаний экипажем и сдаточной командой предприятия "Адмиралтейские верфи" осуществлена проверка функционирования двигательной установки, бортовых систем жизнеобеспечения и связи. Экипаж корабля ранее завершил комплексную подготовку в Объединенном учебном центре ВМФ", - рассказали в ведомстве. Как сообщалось ранее, подготовка экипажа патрульного корабля ледового класса "Иван Папанин" велась по специальным программам, предполагающим эксплуатацию техники и вооружения кораблей этого проекта в арктических условиях. В подготовке экипажа были задействованы учебно-тренажерные комплексы, на которых отрабатывались различные задачи в составе корабельных боевых расчетов. На патрульном корабле для личного состава созданы все условия для жизни и несения службы. Все военнослужащие размещаются в каютах. Для матросов и старшин предусмотрены 4-местные помещения, офицеры и мичманы живут в 2-местных, командный состав – в одноместных каютах. Напомним, патрульный корабль проекта 23550 "Иван Папанин" построен по проекту "Крыловского государственного научного центра". Ледокол "Евпатий Коловрат" для Тихоокеанского флота завершил госиспытания В ближайшее время он войдет в состав Военно-морского флота (ВМФ). В Петропавловске-Камчатском завершились заводские испытания многофункционального корабля ледового класса "Евпатий Коловрат" для отряда вспомогательных судов войск и сил на северо-востоке России. В ближайшее время в Петропавловске-Камчатском состоится церемония подъема Военно-морского флага и прием в состав ВМФ ледокола "Евпатий Коловрат", - сообщили ТАСС в пресс-службе Восточного военного округа по Тихоокеанскому флоту. В зоне ответственности Тихоокеанского флота многофункциональный корабль ледового класса будет выполнять круглогодичную проводку кораблей ТОФ в ближней арктической зоне, а также задачи материально-технического обеспечения и патрулирования. Новый ледокол построен по проекту 21180М, разработанному Нижегородским конструкторским бюро "Вымпел" на Санкт-Петербургском судостроительном заводе "Алмаз". Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/ledokol_evpatiy_kolovrat_dlya_tihookeanskogo_flota_zavershil_gosispytaniya.html

Всем большой привет! К нам,наконец то,пришла прохлада! Сегодня днём было +21 и даже небольшой дождик прошёл. Сильная гроза прошла совсем рядом... Отдельным районам досталось крепко.... Желанной всем погоды!

Самые искренние поздравления и крепкого здоровья на долгие годы!

Заряжается солнечной энергией...

Новые двигатели для истребителей Су-30СМ Корпорация «Сухой» подготовила ремоторизацию многоцелевого истребителя Су-30СМ — с 2025 года начнется серийное производство версии самолета с новыми, более мощными двигателями. «Выигрыш будет в скороподъемности, меньшем радиусе разворота, большем ресурсе двигателя. Серийное производство таких машин начнется в 2025 году», — рассказал «Военной приемке» Олег Панков, главный конструктор программы Су-30 ОКБ Сухого. Первый истребитель с новой силовой установкой проходит испытания на авиазаводе в Иркутске. Кстати, новая она только для Су-30 — такими моторами штатно оснащаются истребители Су-35 и часть Су-57. Тип двигателя не называется, но судя по приведенным данным, можно предположить, что речь идет о АЛ-41Ф1, турбореактивном двухконтурном двигателе с максимальной тягой 15000 кгс. Его версии для Су-35 и Су-57 отличаются системой управления. По сравнению с АЛ-31Ф, которым сейчас оснащаются, новый агрегат обладает вчетверо большим ресурсом, увеличенной на 2000 кгс тягой и сниженным расходом топлива. Источник: https://rg.ru/2024/07/07/v-2025-god...-30sm-poluchat-novye-dvigateli.html

Вице-адмирал Липилин возглавил Балтийский флот 8 июля 2024 В понедельник, 8 июля, главком ВМФ России адмирал Александр Моисеев представил нового командующего Балтийским флотом вице-адмирала Сергея Липилина. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе флота. Ранее о назначении ТАСС сообщил источник в военно-морских кругах. В то же время ранее командовавший силами Балтийского флота вице-адмирал Владимир Воробьев назначен на должность заместителя главкома ВМФ. Сергей Липилин в 1987 году окончил минно-торпедный факультет Тихоокеанского высшего военно-морского училища имени Макарова. Также окончил Военно-морскую академию имени Адмирала флота Советского Союза Кузнецова, в 2012 году – Академию Генштаба. После учебы Липилин служил на сторожевых кораблях проекта 1135 "Ретивый", "Резкий", "Разумный" в должности командира группы управления и командира минно-торпедной боевой части (БЧ-3). Затем был старшим помощником командира сторожевого корабля. С 1995 года – старший помощник командира гвардейского ракетного крейсера "Червона Украина" (проект 1164, в декабре 1995 года переименован в "Варяг"). В 2009 году назначен командиром 30-й дивизии надводных кораблей Черноморского флота. Указом президента РФ и приказом министра обороны в сентябре 2012 года назначен начальником штаба – первым заместителем командующего войсками и силами на Северо-Востоке России. В октябре 2014 года назначен командующим войсками и силами на Северо-Востоке России. С 2021 года – начальник штаба – первый заместитель командующего Балтийским флотом. https://flot.com/2024/БалтийскийФлот9/

В иранском порту завалился на бок эсминец "Саханд" 8 июля 2024 В районе порта Бендер-Аббас, расположенного на юге Ирана, во время ремонта эсминца "Саханд" местных ВМС произошла авария. Об этом в понедельник, 8 июля, сообщает ТАСС со ссылкой на информационное агентство ISNA. По данным агентства Fars, несколько человек ранены в результате инцидента. Авария произошла в районе ремонтно-технического комплекса порта. Причиной инцидента могла стать техническая неисправность или попадание воды в резервуары корабля во время или после ремонта. ЧП с эсминцем "Саханд" Fars Пострадавшие в результате ЧП госпитализированы. Агентство не уточнило число раненых. В свою очередь агентство Tasnim информировало, что корабль сильно накренился во время ремонтных работ из-за попадания воды в резервуары. В результате ЧП эсминец получил незначительные повреждения. В порту приняли меры по стабилизации "Саханда". Построенный в 2018 году "Саханд" классифицируется как эсминец в Иране. В западной прессе его называют фрегатом. Полное водоизмещение корабля – 2500 тонн, длина корпуса – 140 метров. Данные о техническом оснащении "Саханда" не раскрываются. Он вооружен 76-мм орудием, 40-мм зенитным арткомплексом, зенитными ракетами "Саяд-2", торпедами и противокорабельными ракетами "Кадер" среднего радиуса действия. https://flotprom.ru/2024/БлижнийВосток45/

Два корвета покинули главную базу Тихоокеанского флота 8 июля 2024 В понедельник, 8 июля, корветы "Резкий" и "Громкий" вышли из порта Владивостока для выполнения задач в Азиатско-Тихоокеанском регионе (АТР). Об этом сообщили в пресс-службе Тихоокеанского флота (ТОФ). По словам представителей ТОФ, при выходе из главной базы флота экипажи кораблей отработали экстренное приготовление к бою и походу, а при прохождении узкости провели тренировку по отражению налета БПЛА условного противника. В пресс-службе добавили, что накануне, 7 июля, в заливе Петра Великого один из корветов принял на борт вертолет Ка-27ПС морской авиации ТОФ. Планируется, что корветы проведут в Азиатско-Тихоокеанском регионе ряд учений, в том числе по поиску и уничтожению подлодок условного противника, а также отработают совместные алгоритмы действий по противовоздушной и противодиверсионной обороне в море. "Громкий" и "Резкий" – корветы проекта 20380, построенные для ВМФ России на Амурском судостроительном заводе. Корабли несут службу с 2018-го и 2023 года соответственно. Длина корветов проекта 20380 – более 100 метров, водоизмещение – 2220 тонн. Они способны совершать походы дальностью до 4000 миль. Вооружение – противокорабельный ракетный комплекс "Уран" и ЗРК "Редут", торпеды и мощный арсенал радиолокационного и радиоэлектронного оборудования, 100-мм артиллерийская установка АК-190, крупнокалиберные пулеметные и гранатометные установки. https://flot.com/2024/ТихоокеанскийФлот47/

Поздравляю с Праздником!!!

Вчера,наконец то,прошёл дождь с грозой! Температура немного спала... Сегодня +25,облачно... Удачной всем погоды!

Привет всем синоптикам! У нас,как вчера,+35... На работе весь день на солнышке(кроме перекуров)... Выдают минералку,так к концу смены нас от неё тошнило. Во рту сушняк,как с похмелья... Завтра опять обещают грозы и дожди... Будем ждать... Всем желанной погоды на выходные!

Корабли и суда ТОФ помогут экспедиции Русского географического общества на Курилы 4 июля 2024 Большой десантный корабль "Ослябя", гидрографические суда "ГС-199", "ГС-44" и "Александр Рогоцкий", а также специальное киллекторное судно "КИЛ-168" обеспечат доставку из Петропавловска-Камчатского на острова Курильской гряды членов экспедиции Русского географического общества (РГО) "Восточный бастион – Курильская гряда" и примут участие в её работе. Как уточнили в четверг, 4 июля, в пресс-службе Минобороны РФ, об использовании судов в этих целях распорядился командующий Тихоокеанским флотом (ТОФ) адмирал Виктор Лиина. В ведомстве добавили, что военнослужащие и служащие ТОФ совместно с сотрудниками РГО, учёными и волонтёрами продолжат исследования, начатые во время проведения поисковых работ в предыдущие годы. Также будет выполнен ряд гидрографических исследований. Участники экспедиции РГО уже прибыли в Петропавловск-Камчатский и в ближайшие дни начнут погрузку имущества на суда, которые возьмут курс на острова Курильской гряды. https://flot.com/2024/ТихоокеанскийФлот46/

Всем привет! Сегодня ещё придавило до +35... Обещали вечером дождь,но я им не верю. Достали последнее время эти шарамыги... Младшие уехали на юг,так там прохладнее,чем у нас... Приятной всем погоды!

С Днём рождения!!! Алексею Бондаренко отдельные поздравления! Крепкого здоровья,благополучия и семь футов по жизни!

Всем,кто в теме,большой привет! Вот и до нас жара добралась! Вчера было +30,сегодня +33,завтра обещают ещё выше.... Дождей давно нет,везде всё высыхает... В квартире(а она у нас угловая)стены прокалились, вообще дышать нечем... Всем желанной погоды!

Начались ходовые испытания судна на воздушной подушке "Хаска-10" "Рыбинская верфь" приступила к ходовым испытаниям судна на воздушной подушке скегового типа с гибкими скегами (СВПГС) проекта 03660 "Хаска-10". В акватории Рыбинского водохранилища будут проверены характеристики грузоподъемности, ходкости, мореходности, управляемости и амфибийности СВПГС, а также произведена наладка систем автоматизированного управления судном. В результате ходовых испытаний ООО "Рыбинская верфь" приобретет большой опыт в освоении судов данного типа, который позволит создавать аналогичные плавсредства с большей грузоподъемностью – до 15–20 т. Рыбинская верфь разрабатывает "Хаска-10" совместно с Крыловским ГНЦ в рамках госконтракта на ОКР "Разработка нового проекта многофункционального экономичного СВПГС "Хаска-10" гражданского применения с полезной нагрузкой 10 тонн" по подпрограмме "Развитие судостроительной науки" Государственной программы Российской Федерации "Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений на 2013–2030 годы" по заказу Минпромторга России. СВПГС "Хаска-10" – крупнейшее гражданское судно на воздушной подушке с гибкими скегами (скег – ограждение зоны воздушной подушки). Их применение повысит экономичность и управляемость судна при сохранении достаточно высоких характеристик амфибийности, мореходности и ходкости, сообщает пресс-служба концерна "Калашников". Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/nachalis_hodovye_ispytaniya_sudna_na_vozdushnoy_podushke_haska-10.html

Носитель гиперзвуковых ракет "Циркон" бросил якорь в порту Венесуэлы 3 июля 2024 Отряд Северного флота в составе фрегата "Адмирал Флота Советского Союза Горшков" и среднего морского танкера "Академик Пашин" во вторник, 2 июля, совершил деловой заход в порт Ла-Гуайра в Венесуэле. Как сообщили в пресс-службе Минобороны РФ, визит продлится несколько дней, после чего российские моряки продолжат выполнение поставленных задач в акватории Атлантического океана. В период стоянки экипажам российских кораблей будет предоставлена возможность отдохнуть после выполнения задач дальнего похода и познакомиться с местными достопримечательностями. Отряд кораблей Северного флота, возглавляемый фрегатом "Адмирал флота Советского Союза Горшков", вышел в очередной дальний поход 17 мая. Основные задачи похода – демонстрация флага и обеспечение военно-морского присутствия в оперативно важных районах дальней океанской зоны, отметили в военном ведомстве. Преодолев Атлантику, фрегат "Адмирал Горшков", многоцелевая АПЛ "Казань", танкер "Академик Пашин" и спасательный буксир "Николай Чикер" прибыли с неофициальным визитом в Гавану (Куба) 12 июня, где пробыли до 17 июня. "Адмирал флота Советского союза Горшков" – головной фрегат проекта 22350, построенный для ВМФ России на "Северной верфи". Несет службу в составе Северного флота с лета 2018 года. С 2020 года корабль участвовал в испытаниях новейшей гиперзвуковой противокорабельной ракеты "Циркон". Сейчас этот перспективный боеприпас включен в арсенал фрегата. https://flot.com/2024/Поход25/

ТАСС: фрегат "Адмирал Исаков" спустят на воду в сентябре 2024 года 3 июля 2024 "Адмирал Исаков", третий серийный (четвертый по счету) фрегат проекта 22350, строящийся на "Северной верфи" в Санкт-Петербурге, планируется спустить на воду в сентябре. Об этом ТАСС сообщил источник в оборонно-промышленном комплексе. "Спуск третьего серийного фрегата проекта 22350 "Адмирал Исаков" по существующим планам намечен на сентябрь", – сказал он. ТАСС не располагает официальным подтверждением этой информации. "Адмирал Исаков" заложили в ноябре 2013 года. В начале сентября 2021 года "Северная верфь" отчиталась о погрузке на борт строящегося корабля турбин и редукторов дизель-газотурбинного агрегата (ДГТА). В сентябре 2023 года гендиректор "Северной верфи" Игорь Орлов заявлял, что корабль спустят на воду к лету 2024 года. В постройке на "Северной верфи" находятся еще четыре корабля проекта 22350, два фрегата планируются к закладке. Все корабли являются штатными носителями крылатых ракет "Калибр-НК" и/или "Оникс". По информации открытых источников, первые четыре корпуса проекта 22350 несут по два универсальных корабельных стрельбовых комплекса (УКСК) на восемь крылатых ракет каждый, а начиная с пятого корпуса количество УКСК увеличено до четырех единиц. Полное водоизмещение фрегатов проекта 22350 – 5400 тонн, длина – 135 метров, ширина – 16 метров. Корабль развивает скорость до 29 узлов. Автономность – 30 суток. Дальность плавания – 4500 миль. Экипаж – 170 человек и 20 морских пехотинцев. https://flotprom.ru/2024/СевернаяВерфь9/

С Днём рождения!!! Здоровья,благополучия и всего самого доброго!

Дизель-электрический ледокол «Евпатий Коловрат» завершил государственные испытания Главная энергетическая установка корабля состоит из двух дизель-генераторов 3-10Д49 и дизель-генератора 4-10Д49, мощностью по 3,5 МВт каждый, разработанных Инжиниринговом центром двигателестроения ТМХ совместно с компанией «Русэлпром-МС» и изготовленных на Коломенском заводе, который входит в состав компании «ТМХ-Энергетические решения». Ледокол приписан к порту Петропавловск-Камчатский. Он предназначен для самостоятельной проводки кораблей и судов в ледовых условиях, способен выполнять ледокольные работы всех видов, работать в качестве буксира, доставлять грузы в удаленные районы, оказывать помощь терпящим бедствие судам. «Головное судно проекта — «Илья Муромец», введенное в эксплуатацию в 2017 году, оснащено импортными двигателями, отметил заместитель генерального директора по управлению дизельным бизнесом «ТМХ Энергетических решений» Дмитрий Мирный. «Установленные на модернизированном проекте ледокола «Евпатий Коловрат» с целью импортозамещения дизель-генераторы коломенского производства по основным техническим характеристикам соответствует передовым зарубежным аналогам, имеют больший ресурс и требует меньших затрат на техническое обслуживание и ремонт. Они обеспечивают необходимую мощность главной энергетической установки и заявленные ходовые качества корабля». В сентябре 2023 года на верфях состоялась закладка еще одного корабля проекта 21180М «Святогор», для которого Коломенский завод готовится построить в 2025 году еще три дизель-генератора. Источник: https://mashnews.ru/dizel-elektrich...l-gosudarstvennyie-ispyitaniya.html

С Днём Корабля!!!

И дал понять,что кухня его...

Россия возобновляет производство ракет меньшей и средней дальности Россия возобновляет производство ракет меньшей и средней дальности. Что это за ракеты? Какая ракета считалась лучшей в мире? Возможно ли организовать их выпуск сегодня и в кратчайшие сроки? Кто сможет спроектировать на качественно новом уровне оружие, разработка и производство которого прекратились почти сорок лет назад? Как выяснила «Российская газета», работа предстоит непростая, но вполне посильная. И выполнять ее будут, скорее всего, специалисты Московского института теплотехники. Того самого, где созданы лучшие в мире мобильные стратегические сухопутные комплексы «Тополь» и «Ярс». Напомним, как и под чьим руководством рождалась так и не превзойденная по характеристикам ракета меньшей и средней дальности под именем «Пионер», ставшая настоящей грозой НАТО. Создавал это грозное оружие выдающийся конструктор Александр Давидович Надирадзе. Родился он 20 августа (2 сентября) 1914 года в городе Гори Тифлисской губернии в семье учителя — скоро будет отмечаться его юбилейный, 110-й день рождения. К слову, он был не просто земляком, а, можно сказать, односельчанином самого Сталина. Однако всего в жизни достиг не в следствие такого землячества, а исключительно благодаря таланту и огромной работоспособности. В 1936 году, после окончания Закавказского индустриального института, Надирадзе переехал в Москву и поступил в Московский авиационный институт имени Серго Орджоникидзе. С 1938 года одновременно работал в Центральном аэрогидродинамическом институте инженером, затем — руководителем группы. В 1961 году А.Д. Надирадзе стал директором-главным конструктором НИИ-1, известном сейчас как Московский институт теплотехники. В середине 1960-х в СССР был объявлен конкурс на создание первой советской мобильной межконтинентальной баллистической ракеты. Конкурс выиграл коллектив, который возглавлял относительно молодой конструктор. 6 марта 1966 года Александр Надирадзе возглавил работы по созданию твердотопливной межконтинентальной баллистической ракеты для подвижного грунтового комплекса. Проекту присвоили имя «Темп-2С». Ракета была создана и поступила на вооружение РВСН. Дальность ее полета превышала 10 000 километров. Это был один из самых секретных комплексов РВСН, даже сегодня о нем мало что известно. Именно на базе «Темпа-2С» проектировались «Пионер», а позже и «Тополь». Ракетный комплекс «Пионер», разработанный в 1970-е годы, уступал по ряду характеристик «Темпу-С», но тем не менее стал вершиной инженерной мысли его создателей. Он отличался высокой мобильностью, мог быстро приводиться в боевое состояние и перенацеливаться на более приоритетные объекты. Дальность полета ракеты составила 5 500 километров. Боеголовка могла нести моноблочный ядерный заряд мощностью в одну мегатонну или разделяющиеся головные части. Летные испытания прошли исключительно удачно и завершились 9 января 1976 года. 11 марта 1976 года мобильный ракетный комплекс РСД-10 «Пионер» приняли на вооружение. В НАТО ему дали наименование SS-20 Saber, что в русском переводе значит сабля. Оба названия очень точные. Они отражали и то, что ракета была первой среди равных, и то, что разила врага, как сабельный удар. огда комплексы «Пионер» встали на боевое дежурство на территории ряда государств Восточной Европы, которые были членами Варшавского Договора, командование НАТО охватил тихий ужас. Там осознали, что все страны, входившие в блок, за исключением США, оказались под ядерным прицелом. И ничего противопоставить этому было невозможно. «Пионер» накрывал весь Старый Свет с Ближним Востоком в придачу. Боеголовка, напомним, могла нести ядерный заряд мощностью в одну мегатонну. Столь мощных ядерных боезарядов не имела ни одна зарубежная ракета аналогичного класса. Впрочем, настоящих аналогов у «Пионера» не было. 28 апреля 1981 года на вооружение приняли еще более совершенный «Пионер УТТХ». США вкупе со своими союзниками сделали все, чтобы ликвидировать ракеты меньшей и средней дальности. В итоге между СССР и США был заключен Договор по запрещению РСМД, который подписали в Вашингтоне в 1987 году. Он запрещал производство, использование и хранение баллистических и крылатых ракет наземного базирования средней (от 1000 до 5500 км) и меньшей (от 500 до 1000 км) дальности, распространялся на ракеты с обычным и ядерным зарядом. Уже тогда многие советские эксперты считали его преждевременным и явно ущемлявшим интересы Советского Союза. В частности, толкуя это соглашение исключительно в свою пользу, Вашингтон вынудил Москву пойти на уничтожение оперативно-тактических ракет «Ока», имевших дальность полета 450 километров и никак не подпадавших под запрет. Разразился скандал. И в шумных дебатах об «Оке» как-то ушло от внимания то, что мы потеряли самые мощные в мире мобильные ракеты с дальностью полета 5500 километров, державшие под прицелом все важнейшие объекты НАТО в Европе. И вот пришло осознание того, что ракеты, подобные «Пионеру», должны быть возвращены в арсеналы Российской армии. Как утверждают весьма компетентные эксперты, специалисты Московского института теплотехники, для создания ракеты с дальностью полета 5500 км за основу могут взять наработки по стратегическому «Ярсу». Сделать этот мобильный комплекс более компактным, подвижным и даже более точным технически и технологически более чем реально. Поэтому от слов о намерении возродить выпуск ракет меньшей и средней дальности до начала их производства и постановки на вооружение может пройти совсем немного времени. Сергей Птичкин Источник: https://rg.ru/2024/06/29/pioner-vsem-raketam-primer.html

Все экипажи ПСКР-685 поздравляю с Днём Корабля!!! Слава,Юра вам отдельные поздравления!

Поздравляю всех корабелов с Праздником!!!