Сергей41

В результате возгорания на корабле "Керчь" в Севастополе никто не пострадал.04 ноября 2014 года 10:21Москва. 4 ноября. INTERFAX.RU - Возгорание произошло в Севастополе на большом противолодочном корабле "Керчь"."4 ноября в 05:12 в кормовом отсеке большого противолодочного корабля "Керчь" Черноморского флота, находящегося на сервисном обслуживании в одном из судоремонтных предприятий города Севастополь, произошло возгорание", - сообщил "Интерфаксу" официальный представитель ВМФ России.По его данным, к месту возгорания оперативно прибыли расчеты спасательного отряда Черноморского флота и противопожарной службы МЧС, в 6:35 возгорание было локализовано. "В результате происшествия никто из военнослужащих и гражданского персонала завода не пострадал", - отметил собеседник агентства.БПК "Керчь" имеет на Черноморском флоте репутацию не самого везучего корабля. При модернизации в 1988 году произошло возгорание холодильника в офицерском буфете корабля. Пожар обнаружили только через 25 минут, но "Керчь" удалось спасти и избежать жертв.При выполнении швартовки в марте 1993 года корабль врезался в бетонную стенку 14-го причала и получил серьезные повреждения кормы, для ликвидации которых встал на ремонт.С 2011 года БПК "Керчь" восстанавливал техническую готовность и не привлекался к выполнению боевых задач в Средиземном море.С июня текущего года корабль находится в восстановительном ремонте, который должен завершиться в конце следующего года. После возвращения в строй БПК "Керчь" заменит ракетный крейсер "Москва" на посту флагмана Черноморского флота, который отправится на модернизацию в Северодвинск.

На Ростовской АЭС аварийно остановлены два энергоблокаСегодня в 7:38Одновременная остановка энергоблоков номер один и номер два произошла на Ростовской АЭС, сообщили агентству "Интерфакс" в экстренных службах региона."В 5:23 по московскому времени произошла аварийная остановка энергоблока номер один и энергоблока номер два, в связи с чем была нарушена подача электроэнергии по сетям потребителям. Радиационная обстановка в норме", - сказал собеседник агентства.По его словам, ведется подключение потребителей по резервным вариантам в Северной Осетии, Чечне, Ингушетии, а также в других регионах Северного Кавказа.По предварительным данным, на восстановление работы энергоблоков понадобиться порядка 5-6 часов. Причины остановки выясняются."Интерфакс" пока не располагает официальным подтверждением данной информации.

Всех братишек-костромичей,взаимно-с ПРАЗДНИКОМ!!!

"Самум" в греческом порту:

Всех форумчан и членов их семей-с Праздником!!!

С Днём Корабля,ребята!!!

Эх! Когда то этот теплоход бороздил моря и океаны!!!

Наткнулся на фото ПСКР "Пурга" 1973г.

Русская "Пиранья"Сегодня в 17:27Появление на международной военно-морской выставке Euronaval 2014 малых российских подводных лодок типа «Пиранья» вызвало ажиотаж среди зарубежных военных моряков. Эти лодки - идеальное средство для доставки подводных диверсантов и охраны морских платформ, добывающих нефть и газ.Последние две недели октября вся Северная Европа была увлечена поисками таинственной подводной лодки у берегов Швеции. Начавшись с полуразмытой фотографии некоего объекта, попавшего в объектив шведки Анне Берлин, эта история быстро приобрела международный резонанс, поскольку шведские военные развернули беспрецедентную со времен окончания «холодной войны» операцию по поиску «иностранной подводной активности» в районе Стокгольмского побережья. «Это может быть подводная лодка, может быть и легкая подлодка, а может быть и водолаз, который использовал скутер для передвижения», - заявил на одной из первых пресс-конференции по этому поводу командующий ВМФ Швеции контр-адмирал Андерс Гренстад.Однако, другие эксперты, в частности Йоахим фон Браун, утверждали, что шведские военные, действительно, могли искать сверхмалую подводную лодку «Тритон НН», которая, предположительно, в количестве 1 единицы стоит на вооружении российского подводного спецназа и может использоваться для проведения разведывательно-диверсионных операций. Поэтому на проходившей в эти дни во Франции международной военно-морской выставке Euronaval 2014 особое внимание военных моряков из 115 стран вызвали малые подводные лодки, представленные нашей страной.Скажем сразу - «Тритона НН» в числе экспонатов там не было. Об этом погружающемся катере-носителе водолазов, который способен передвигаться со скоростью до 40 узлов, вообще известно очень мало. Зато ЦКБ «Малахит» (Санкт-Петербург, разработчик атомных подводных лодок) по полной программе представил малые подводные лодки «Пиранья», которые, помимо высадки десанта, ведения разведки и спасательных операций, могут эффективно применяться для охраны побережья, борьбы с кораблями противника, уничтожения береговых сооружений и минирования акваторий. Семейство этих лодок начало создаваться еще в начале 80-х годов прошлого века. По проекту «Малахита» «Адмиралтейские верфи» в 1988-1990-х годах передало ВМФ две малые ПЛ «МС-520» и «МС-521» проекта 865 «Пиранья». У лодок были титановые корпуса, поэтому стоимость одной «Пираньи», по свидетельству очевидцев, была сопоставима с ценой двух бомбардировщиков Ту-22М. Но технические характеристики лодок были выдающимися. Длина двухкорпусной лодки составила чуть более 28 метров, глубина погружения - 200 метров, автономность - 10 суток, скорость подводного хода - почти 7 узлов, дальность плавания - до 1 тыс миль. Экипаж - всего 3 человека. Плюс 6 легководолазов на борту. Снаружи к лодке привешивалось два аппарата для минных постановок и пуска торпед и два контейнера для водолазного снаряжения. Обнаружить такую лодку было практически невозможно.Для транспортировки «Пираний» для выполнения ими специальных задач за пределами СССР планировалось переоборудовать атомную подводную лодку. Однако, в 1999-2000 годах МС-520 и МС-521, задолго до окончания срока их эксплуатации, были выведено из состава Балтийского флота и разрезаны на металлолом1 на Кронштадтском морском заводе. Две уникальные лодки превратились в 200 тонн титанового лома.Однако, в «Малахите» с этим не смирились. На смену «Пиранье» в последние годы была разработана «Пиранья-Т». Она мало отличается от своей предшественницы по габаритам, но водоизмещение «Пираньи-Т» увеличено до 500 т, дальность плавания - до 2 тыс миль, мощность гребного электродвигателя - до 250 кВт, соответственно в два раза увеличена полная скорость - до 12 узлов. Автономность составляет уже 20 суток. «Пиранья-Т» вооружена четырьмя торпедными аппаратами. В составе боекомплекта могут быть две ракеты или торпеды калибра 533 мм, восемь торпед калибра 400 мм и четыре мины. Это вооружение позволяет эффективно действовать в районах, где большое значение придается скрытности ПЛ не только по акустическому, но и электромагнитным полям. Экипаж - от трех до пяти человек. «Пиранья» оснащена специальной шлюзовой камерой. Скрытный выход боевых пловцов осуществляется при постановке лодки на подводный якорь методом шлюзования. Боевые пловцы забирают из внешних контейнеров оружие и специальную аппаратуру и приступают к выполнению поставленной задачи. Возвращение на лодку осуществляется также методом шлюзования.Более того. «Малахит» сейчас разработал четыре модификации «Пираний» водоизмещением от 218 до 750 тонн, с глубиной погружения до 300 метров и с экипажем от 5 до 9 человек (хотя специалисты утверждают, что «легчайшей» версией лодки может управлять и один человек). Плюс до 6 боевых пловцов на борту. И к этим лодкам проявляют устойчивый интерес представители южных стран, обладающие месторождениями углеводородов на шельфе, которые нуждаются в их охране и защите. По - прежнему свободна ниша для «Пираний» и как средства доставки разведчиков-диверсантов в мелководные прибрежные районы. «Лодки малого водоизмещения могут конкурировать с большими субмаринами в прибрежной зоне при решении диверсионных задач, охране конкретных районов или морских баз. С этой точки зрения их область применения - это Балтийское море, Черноморский и Каспийский бассейны, в общем, все, кроме Севера» - убежден генеральный директор «Малахита» Владимир Дорофеев.Проблема одна. Зарубежные потенциальные заказчики, естественно, в первую очередь, интересуются, стоят ли на вооружение подобные подводные лодки в России. Но за 15 лет, прошедших с момента утилизации двух действующих «Пираний», командование российского Военно-Морского флота так и не нашло им применения. «У нас флот более крупный, и задачи, которые эти лодки могли бы решать в другой стране мира, у нас в принципе решаются теми силами, которые есть. В будущем, если у нас будет более крупный флот, более специализированный, то возможно их и закажут. Но пока интереса нашего флота к ним фактически нет» ,- передала «Русская планета» мнение на этот счет эксперта Владимира Щербакова. Поэтому шведы могут спать спокойно - по крайней мере, у их берегов «Пиранья» появится еще не скоро.

Один человек погиб во время крушения поезда на СахалинеСегодня в 15:38Один человек погиб в результате схода с рельсов пассажирского поезда на Сахалине. Об этом рассказал ТАСС пресс-секретарь Сахалинского филиала Дальневосточной железной дороги Сергей Дащинский. Девять человек госпитализированы с различными травмами.По его словам, личность погибшего в настоящий момент уточняется. Сообщается, что им мог быть один из сотрудников железной дороги. «То ли это машинист, то ли бригадир путей, который также находился в тепловозе. Информация уточняется», - сообщил Дащинский.Пригородный поезд, следовавший из Холмска в Чехов, сошел с рельсов в понедельник, 3 ноября. Один из вагонов упал набок неподалеку от моря. По словам спасателей, причиной крушения могло стать размытие железнодорожных путей. В районе ЧП второй день сохраняются сильные осадки.

А этот постарее,построен в 1980г.

Позволю немного себе пошутить в этой теме... Доставка КАМАЗов в Москву с завода на именном пароходе;

Юра,а этот кораблик был построен не так уж и давно,в 1990 году...

Учёные: параллельные миры существуютСегодня в 12:18Американские и австралийские исследователи пришли к выводу: «Параллельные Вселенные не могут не существовать». Более того, постоянно происходит возникновение областей, в которых параллельные миры пересекаются. Вышеозначенная гипотеза объясняет многие феномены современной науки.Исследовательская группа из Калифорнийского университета, при участии учёных из Университета им. Гриффитса, склоняются к тому, что параллельные Вселенные не могут существовать друг без друга. Иначе говоря, в одном из измерений продолжают жить динозавры, а Португалия успешно колонизировала Австралию.Теория выглядит правдоподобной, если принимать во внимание современные исследования в области квантовых состояний элементарных частиц. Микрочастицы имеют особенность, которая позволяет им находиться в двух состояниях одновременно. Но при измерении, они разделяются и существуют независимо друг от друга.Источник: trendyvivo.com

Армия России закупит гигантские краны для ракетСегодня в 11:31Вооруженные силы дополнительно приобретут и восстановят уже имеющиеся в эксплуатации краны гиганты типа КС-8467 для погрузки новейших ракет и систем вооружения военно-морского флота России, сообщает "Военный информатор".Краны подобного типа используются для погрузки/выгрузки систем вооружения на корабли и подводные лодки ВМФ России, при этом максимальный вес полезной нагрузки может составлять до 100 тонн.Кран КС-8467 грузоподъемностью 100 т на специальном шасси автомобильного типа МЗКТ-7916-011 изготовлен по заказу морского флота ВС России на ОАО "Кировский машзавод 1 Мая". Имеет 2 силовых установки: привода шасси и для привода крановых механизмов, установленный на поворотной части.Привод механизмов крана дизель-электрический. Кран оснащен микропроцессорным многофункциональным прибором безопасности ОГМ-240В, созданным НПП "Резонанс" (г. Челябинск). В настоящее время это единственный в россии прибор безопасности, выпускающийся с военной приемкой.В 2012 году кран успешно прошел предварительные испытания на заводе-изготовителе. Комиссия с участием представителей Министерства обороны и Госгортехнадзора вооруженных сил РФ подтвердила высокие технические характеристики крана и рекомендовала его к дальнейшим испытаниям. В сентябре 2012 кран успешно прошел государственные испытания в г.Североморске.На данный момент краны данного типа несут службу на базе складов ракетно-артеллерийского вооружения Тихоокеанского флота в окрестностях Дуная, на базе войсковой части 63976, 184600, г. Североморск и войсковой части 63916, 692890, г. Приморский край, поселок Дунай. Кроме того, планировалось закупить еще один в Приморье и на Камчатку. Скромный вклад кировчан для укрепления Флота Российского!

Добавление к предыдущему сообщению: Владимир Щербаков В период достройки на Балтийском заводе последнего из ракетных крейсеров проекта 1144, «Петра Великого», автор этого материала был курсантом ВВМУ им. М.В. Фрунзе. На время визитов в Северную столицу боевых кораблей зарубежных флотов от нашего училища назначались офицеры связи. Один из таких офицеров, находившийся в октябре 1994 года на борту эсминца УРО «Глазго», ветерана боев за Фолкленды, сопровождавшего королевскую яхту «Британия» во время ее захода в Санкт-Петербург (яхта и эсминец обеспечивали государственный визит в Россию королевы Елизаветы II), рассказал о следующем примечательном эпизоде.Во время прохода эсминца мимо стоявшего у достроечной набережной завода «Петра Великого» один из британских офицеров обратился к российскому коллеге:– Вы же говорите, что в российском флоте нет линкоров…– Да. Сейчас нет, – не совсем понимая суть вопроса, ответил наш офицер.– А это что тогда такое? – с некоторой долей сарказма парировал британец, указывая на проплывающий мимо гигантский корабль.– Это? Это ракетный крейсер.– Крейсер?! – настала очередь удивляться офицеру флота ее величества. – Каким же тогда у вас был бы линкор?..А что вы, собственно, хотели? Обычная военно-морская справедливость: у кого-то есть атомные авианосцы, а у нас – их убийцы. И тоже атомные.

Рыба вновь подтвердила свою радиационную безопасностьВ Курило-Камчатском районе проведена экспедиция по изучению последствий аварии на атомной станции «Фукусима-1». Специалисты не выявили превышений установленных нормативов и естественного радиационного фона в воде, воздухе и гидробионтах.Сотрудники Санкт-Петербургского НИИ радиационной гигиены имени П.В. Рамзаева (учреждение Роспотребнадзора) приняли участие в третьей комплексной многопрофильной экспедиции Русского географического общества. Специалисты проводили мониторинг радиационной обстановки в Курило-Камчатском районе Тихого океана, изучая последствия аварии на атомной станции «Фукусима-1».Измерения показали, что мощность дозы гамма-излучения над поверхностью морской воды и на береговой части находилась на уровне средних многолетних значений. Спектрометрические исследования проб атмосферных аэрозолей показали отсутствие цезия-134 и других техногенных радионуклидов, а содержание цезия-137 определялось на уровне глобального фона.Как сообщили Fishnews в пресс-службе Роспотребнадзора, в ходе экспедиционных работ проводился отбор проб гидробионтов (бычков, камбалы, минтая, трески, кальмаров). Результаты их спектрометрических измерений соответствовали требованиям санитарного законодательства и определялись на уровне минимально детектируемой активности.Федеральная служба по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека продолжает контролировать ситуацию.Отметим, что в 2011 г., в связи с аварией на «Фукусиме-1», другая надзорная служба – Россельхознадзор – ввела обязательные радиологические исследования уловов, добытых в Дальневосточном бассейне, и полученной из них продукции на содержание цезия Cs-137 и стронция Sr-90.Представители рыбной промышленности неоднократно указывали на избыточность радиологических исследований каждой партии. Однако только в октябре 2014 г. указание Россельхознадзора от 24 марта 2011 г. было признано утратившим силу – «в связи с нормализацией радиологической обстановки после аварии на АЭС «Фукусима-1» (Япония), что подтверждается результатами мониторинга остатков запрещенных и вредных веществ в организме живых животных, продукции животного происхождения и кормах за период 2011-2014 годов».Источник: Fishnews, 31 октября 2014 г.

Франция расследует появление дронов над АЭССегодня в 0:40Франция расследует появление неопознанных дронов над атомными электростанциями страны. Об этом сообщил министр внутренних дел.Все АЭС находятся под управлением государственной энергетической компании EDF. По словам представителей оператора, беспилотные летательные аппараты были замечены над семью станциями в период с 5 по 20 октября. На работу или безопасность объектов они не повлияли.[Бернар Казнёв, министр внутренних дел Франции]:«Ведётся судебное следствие, предпринимаются меры, чтобы узнать, что это за дроны и чтобы нейтрализовать их. Но об этом я не могу говорить. Мне поступает вся информация, расследование ведётся».Как заявляют в EDF, дроны пролетали над АЭС поздно вечером, ночью или рано утром. При этом, согласно законодательству страны, над атомными электростанциями Франции запрещено летать ниже одного километра и ближе, чем в радиусе 5000 метров.Ранее на АЭС Франции проникали активисты «Гринпис». В марте этого года они зашли на территорию электростанции «Фессенхайм» на востоке страны. Участники акции вывесили на стенах объекта огромный плакат с надписью «Прекратите рисковать Европой». Они также призвали президента Франции переходить на альтернативные источники энергии.Впрочем, представители природоохранной организации заявляют, что «Гринпис» никакого отношения к запуску дронов не имеет.Отметим, что Франция - одна из самых зависимых от атомной энергии стран мира. Здесь находятся 19 АЭС и функционируют 58 реакторов.Источник: ntdtv.ru

Празднуют сегодня (44) Куля (34) Леся (42) Вельбот (37) Мухиб (61) батька КСАПО (43) Качинский Вадим (44) Ainak (49) Александр65 (55) Cлава (49) Ydin Vadim (51) Николай 1963 Р (55) Vasia 45 (54) maikl48 (53) Щур (45) Николай Зыков Отдельные поздравления Саше(Щур) и Василию(Vasia 45)!!! Здоровья,счастья,мира,благополучия и всего самого доброго!

Комиссия Ространснадзора приняла новый патрульный катер проекта PV150Комиссия Ространснадзора 20 октября 2014 года провела приемку нового патрульного катера проекта PV150, построенного ООО «Композитное Кораблестроение» (Санкт-Петербург) по заказу Федеральной службы по надзору в сфере транспорта в рамках реализации подпрограммы «Государственный контроль и надзор» ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010−2020 годы)». Об этом сообщает пресс-служба Госморречнадзора.Основные технические характеристики катера: длина 10,3 м, ширина 3,3 м, осадка 0,65 м. Судно оснащено новейшим навигационным оборудованием и средствами связи.Патрульный флот Госморречнадзора используется при проведении контрольно-надзорных мероприятий на морских и внутренних водных путях. Патрулирование осуществляется с целью предупреждения транспортных происшествий на водных путях и пресечения нарушений законодательства.

Израиль не будет покупать американские конвертопланыКонвертоплан Bell/Boeing V-22 Osprey / Фото: ru.wikipedia.orgМинистерство обороны Израиля решило отказаться от покупки у США шести конвертопланов Bell/Boeing V-22 Osprey. Как сообщает Defense Update со ссылкой на газету «Исраэль Хайом», вместо этого средства потратят на покупку второй партии истребителей F-35 Lightning II.По данным издания, решение минобороны продиктовано затратами на операцию «Нерушимая скала» по борьбе с исламистами из движения ХАМАС.Поставку шести конвертопланов Израиль запросил осенью 2013 года. Стоимость сделки оценили в 1,13 миллиарда долларов. Получить Osprey израильтяне рассчитывали в 2015-2016 годах. Использовать их планировалось в поисково-спасательных операциях и в целях медицинской эвакуации.В конце октября стало известно о решении минобороны Израиля докупить у США 25 истребителей F-35. Первую партию самолетов израильтяне заказали еще в октябре 2010 года. 19 (по другим данным — 20) Lightning II оценили в 2,75 миллиарда долларов. Дополнительная сделка, как отмечается, позволит снизить среднюю стоимость одного самолета, пишет Lenta.ru.Техническая справкаBell V-22 Osprey (с англ. osprey — скопа) — американский конвертоплан, сочетающий отдельные возможности самолёта и вертолёта. Единственный серийно выпускаемый конвертоплан разрабатывался в США более 30 лет компаниями Boeing и Bell. Находится на вооружении Корпуса морской пехоты США и ВМС США.Летательный аппарат оснащён двумя двигателями Rolls-Royce T406, расположенными на концах крыла в гондолах, которые могут поворачиваться почти на 98 градусов. Винты с тремя трапециевидными лопастями связаны между собой синхронизирующим валом, который проходит внутри крыла.Данный вал также обеспечивает возможность посадки летательного аппарата на одном двигателе. С целью уменьшения массы конструкции около 70 % (5700 кг) аппарата произведено из композитных материалов на основе угле- и стеклопластиков с эпоксидным связующим, что делает его на четверть легче металлического аналога.Лётные испытания новой машины начались 19 марта 1989 года. Уже в сентябре «Оспри» с успехом продемонстрировал превращения из вертолёта в самолёт во время полёта. Однако в 1990 году финансирование программы было практически прекращено. Было принято решение оснастить этими машинами только Корпус морской пехоты США, но и здесь первоначальный заказ в середине 1992 года сократили до 300 машин.ВМС заключили контракт на приобретение четырёх V-22 и модернизацию двух уже существующих прототипов, которые предполагалось сделать более лёгкими и дешёвыми. Цена одного аппарата, составляющая 71 млн долл., в дальнейшем должна, как надеются производители, снизиться до 58 млн долл.В 2008 году Пентагон заключил контракт на поставку 167 конвертопланов V-22 Osprey на общую сумму 10,4 млрд долл.Сообщалось также о готовности Пентагона взвесить поставку конвертопланов на вооружение иностранных армий, с отдачей предпочтения ВВС Израиля, ВВС Канады и вооружённым силам Объединённых Арабских Эмиратов. В апреле 2013 года сообщалось о намерении Министерства обороны США включить поставку конвертопланов V-22 Osprey в находящуюся на конечных стадиях обсуждения сделку (в общем объёме 10 млрд долларов) по поставке вооружений в Израиль, Объединённые Арабские Эмираты и Саудовскую Аравию.МодификацииMV-22A — конвертопланы ВТА, способные перевозить 24 десантника.SV-22A — противолодочный.HV-22 — поисково-спасательный.Тактико-технические показателиТехнические характеристикиЭкипаж, чел 3 - MV-22;4 - CV-22Пассажировместимость кол-во десантников, чел 24Габариты, м: длина фюзеляжа — 17,48;размах крыла по концам лопастей винтов — 25,78;длина при сложенных лопастях — 19,23;ширина при сложенных лопастях — 5,64;высота по килям — 5,38;высота при двигателях, установленных вертикально вверх — 6,74;высота при сложенных лопастях — 5,5;Площадь крыла, м² 28Масса, кг: масса пустого конвертоплана — 15 000;масса снаряжённого — 21 500;максимальная взлётная масса — 27 443;масса при вертикальном взлёте — 23 859;масса при взлёте с коротким разбегом — 25 855;масса полезной нагрузки (при вертикальном взлёте) — 5 445;Масса груза на внешней подвеске, кг: при использовании одного крюка — 4 536;при использовании двух крюков — 6 147Объём топливных баков, л: MV-22 — 6 513;CV-22 — 7 710;до трёх подвесных топливных баков - по 1 628.Грузовая кабина, м: длина — 6,34;ширина — 1,74;высота — 1,67Кол-во х тип двигателя 2 × Rolls-Royce T406 (AE 1107C-Liberty)Мощность, кВт ( л. с.) 2 × 4 586 (6 150)Количество лопастей ротора, шт. 3Диаметр ротора, м 11,6Площадь ометаемой поверхности, м² 212Лётные характеристики (MV-22)Максимальная скорость, км/ч: в самолётном режиме — 565;в вертолётном режиме — 185Крейсерская скорость, км/ч. 510Дальность действия, км: боевой радиус — 690;радиус действия при десантной загрузке — 722;практическая дальность, км:без дозаправки - 2 627;при вертикальном взлёте — 2 225 ;при взлёте с коротким разбегом — 3 340;перегоночная дальность (с дозаправкой) — 3 892Практический потолок, м 7 620Практический потолок с одним двигателем, м 3 139Скороподъёмность, м/с: номинальная — 5,5;максимальная — 16,25Нагрузка на роторы, кг/м² 102,23Энерговооружённость, Вт/кг 427Максимальная эксплуатационная перегрузка, g +4/−1ПрименениеВ апреле 2011 года шесть конвертопланов из состава 226-й эскадрильи средних конвертопланов 26-го экспедиционного отряда корпуса Морской пехоты США перелетели с британской военной базы Кэмп-Бастион в Афганистане на универсальный десантный корабль «Кирсардж» в греческом заливе Суда. Расстояние полета составило 4,5 тысячи километров. В полете было совершено две дозаправки с самолетов-заправщиков KC-130J Super Hercules. Это стало первым межконтинентальным перелетом для конвертопланов.3 мая 2011 года на борту V-22 Osprey было перевезено тело убитого в ходе тайной спецоперации Усамы бен Ладена из Авиабазы Баграм на борт авианосца «Карл Винсон», после чего оно было похоронено в море.На вооруженииВВС США — 22 СV-22 Osprey, по состоянию на 2013 год.Корпус морской пехоты США - 119 MV-22, по состоянию на 2013 год.

Бывший флагман флотилии Московского КЮМа. Примерно 1985г. Фото с "Водного".

Остаётся только надеятся,что деньги уйдут по назначению...

На Ямале пропала связь с вертолетом Ми-2Сегодня в 16:11Группа спасателей из семи человек направлена к месту возможного крушения вертолета Ми-2 в Ямало-Ненецком автономном округе для проверки информации. Об этом сообщил ТАСС представитель Уральского регионального центра МЧС России Вадим Гребенников.Гребенников отметил, что о крушении вертолета сообщил очевидец, но связь с ним прервалась. "В Центр управления в кризисных ситуациях поступило сообщение, что произошло падение частного вертолета, предположительно, Ми-2, в районе Еты-Пуровского месторождения. Достоверность информации проверяется", - сказал он.При этом в уральском следственном управлении на транспорте СК РФ ТАСС подтвердили, что на Ямале разбился вертолет, пообещав предоставить подробную информацию позже.По данным представителя МЧС, к предполагаемому месту ЧП отправились спасатели Ноябрьского поискового отряда на автомобиле и двух снегоходах.

Очень понравился вот этот катерок: 13М, многоцелевой катерКомпания участник: Озерная Верфь, ОООМногоцелевой катериз легкого сплава может быть использован в качестве штабного, патрульного, инспекторского, поисково-спасательного и служебно-разъездного судна в акватории прибрежной морской зоны и устьях крупных рек, а также для водных прогулок и рыбалки.Катер оборудован площадкой для кругового наблюдения, где установлено пять посадочных мест, просторной рубкой с навигационной системой управления и двумя каютами, где с комфортом могут разместиться:до 10 пассажиров – в дневное время сутокдо 5 пассажиров – ночьюПо желанию заказчика, катер может быть оборудован флайбриджем, благодаря которому можно расширить зону отдыха и получать истинное удовольствие от управления судном под открытым небом.Комфортное пребывание во всех помещениях обеспечивает система кондиционирования и отопления (0°С до + 35°С).На катере предусмотрено спуско-подъемное устройство слипового типа для тендера (длина 3.1 метра с консолью управления и с подвесным мотором мощностью 20 л.с.), которое позволяет оперативно произвести как спуск на воду, так и подъем лодки на борт. Расчетная эксплуатационная скорость катера - 26 узлов, максимальная - 32 узла. В качестве двигателей будут установлены два дизельных Volvo Penta D6-330 (2 х 330 л.с.) с поворотно-угловыми колонками.Тактико-технические характеристикиМодель Laky Verf 13MКласс судна КМ µR3Длина габаритная 13,7 мОсадка габаритная 0,9 мМаксимальная скорость до 30 узлов