Сергей41

С Днём рождения!!! Отдельные поздравления шикотанцу Сергею(Сергей61)! Крепкого здоровья,благополучия,мира и добра!

Андрей Якимов пошёл за 5-ой тонной! Андрей,принимай поздравления!

По Неве 9 мая пройдут корабли Балтийского ФлотаВчера в 18:22Приятный сюрприз подготовило Минобороны для жителей Санкт-Петербурга. Стало известно о том, что в параде, посвященном 70-летию Великой Победы, будут принимать участие корабли Балтийского Флота.Впервые за последние 30 лет в акватории Невы пройдут военные суда. Зрителям будут представлены 13 кораблей, сообщили в Западном военном округе.Помимо кораблей, в традиционном петербургском параде на Дворцовой Площади примут участие около 100 единиц боевой техники и свыше 4.000 военнослужащих.Подобные масштабные военные парады в честь 70-й годовщины Победы пройдут в восьми городах России, где дислоцированы войска и силы ЗВО, - Санкт-Петербурге, Смоленске, Туле, Нижнем Новгороде, Воронеже, Пскове, Калининграде и Балтийске. В них примут участие более 25 тыс. военнослужащих ЗВО.Примечательно, что российский флот претерпел наибольшее количество изменений среди всей армии в рамках всеобщей модернизации. То, как преобразился флот, смогут уже в мае увидеть жители культурной столицы.Сегодня ВМФ России стремительно набирает мощь. Ранее наш флот отставал по целому ряду показателей, однако уже на примере усиления Балтийского флота, который недавно вошел в структуру нового объединенного стратегического командования (ОСК) «Север» для защиты северных рубежей страны, можно сделать положительный вывод об успешной модернизации российского флота. Парад боевых кораблей на Неве станет символом его возрождения.vrakulikИсточник: newsland.com

Все экипажи "Кубанцев"-с Днём Корабля!!!

Костроме и братишкам-большой привет!!! Ну то,что реже появляемся,это ничего. Главное что не даём теме утонуть. Надеюсь что скоро всё наладится. Удачи всем!

Россия отказывается от современных истребителейСегодня в 12:38Российские военные сократили свою первоначальную заявку на строительство истребителей пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) до 12 машин, хотя вначале планировали получить 52. Заместитель министра обороны Юрий Борисов заявил, что это вызвано экономическими соображениями.Вместе с тем, Борисов отметил, что министерство обороны сохраняет за собой право изменить количество закупаемых самолетов пятого поколения, а поэтому первоначальные планы могут быть скорректированы.«Лучше нам иметь задел в виде ПАК ФА и возможность потом продвинуться вперед, до конца выжав все возможности из истребителей поколения 4+», — заявил Борисов. Иными словами, Россия намерена по максимуму использовать потенциал самолета Су-35, которому эксперты дают высокую оценку. Соединенные Штаты на сегодня это единственная страна в мире, чьи ВВС оснащены действующими истребителями пятого поколения F-22.Производство серии Т-50 в 2014 году пойдет в соответствии с утвержденным графиком, несмотря на сокращение заказов. Во время поездки на завод в Комсомольск-на-Амуре, где делают эти самолеты, Борисов заявил: «У нас по плану в следующем году должна быть первая поставка серийных истребителей пятого поколения».Т-50, обладая характеристиками малозаметности, будет невидим для радаров. У него есть несколько преимуществ над F-22. Т-50 значительно быстрее, чем F-22, и он намного превосходит его по дальности полета — 5500 километров против 3400 у F-22. Системы радиолокационного обнаружения позволяют Т-50 засекать приближающиеся цели на дальности до 400 километров, в то время как у F-22 она составляет 210 километров. Однако ВВС США будут иметь численное превосходство по истребителям пятого поколения, поскольку F-22 у них 187 единиц.Самолетом Т-50 интересуется Индия, что может способствовать увеличению продаж. Но она хочет наладить производство Т-50 у себя, как она сделала это с другим российским истребителем Су-30 МКИ, который более десяти лет находится в серийном производстве на предприятии Hindustan Aeronautics Ltd в Насике.Индия недовольна проволочками в переговорах с французской компанией Dassault, которая намеревается поставлять ей истребители Rafale.Ахилеш ПиллаламарриИсточник: inosmi.ru

Минобороны: надежд получить «Мистрали» практически нетСегодня, 17:30 Российские военные продолжают консультации с французской стороной по поводу передачи вертолётоносцев «Мистраль», однако на данный момент шансов получить корабли практически нет, сообщает газета Взгляд со ссылкой на «Интерфакс».«Мы контактируем время от времени с французскими партнерами. Из характера этих контактов ясно, что надежд на то, что ситуация разрешится и Россия все же получит "Мистрали", практически нет. Я бы оценил эти шансы как девяносто девять к одному. Но трагедии в этом для нас абсолютно никакой нет», – сказал представитель Минобороны «Интерфаксу».Ранее, 20 марта, сообщалось, что вертолётоносец «Севастополь» прошёл первый этап ходовых испытаний. Представитель компании DCNS Эмманюэль Годе при этом заявил, что «что испытания прошли успешно, а следующий выход в море запланирован на середину апреля».По словам гендиректора Рособоронэкспорта Анатолия Исайкина, «Россия примет окончательное решение по вертолётоносцам типа "Мистраль" до конца апреля».Условия для передачи кораблей остались прежними: выполнение Россией минских договорённостей по Донбассу. По мнению президента Франции Олланда, пока оснований для передачи «Мистралей» нет.

Военнослужащие Северного флота приняли участие в антитеррористическом учении «Набат-2015»Более 300 военнослужащих береговых войск, противовоздушной обороны и морской авиации Северного флота (СФ), а также управления ФСБ по Северному флоту (СФ) приняли участие в антитеррористическом учении «Набат-2015», прошедшем на территории Мурманской области.По замыслу учения условные террористы захватили пассажирский самолёт, в роли которого действовал Ан-26 авиабазы морской авиации СФ. Захваченный лайнер был принуждён к посадке на аэродром Мурмаши поднятым по тревоге палубным истребителем Су-33 корабельного истребительного авиаполка СФ.Антитеррористическое учение «Набат-2015» / Фото: b-port.comВсе это время самолёт с условными террористами сопровождали в готовности к уничтожению дежурные расчёты Кольского соединения противовоздушной обороны СФ. После посадки самолёта аэродром был оцеплен силами береговых войск СФ, которые обеспечили охрану внешнего периметра места проведения операции по освобождению условных заложников спецподразделениями ФСБ.Слаженные действия военнослужащих СФ получили положительную оценку руководства антитеррористического учения, сообщает пресс-служба Северного флота (г. Североморск).

С Днём рождения!!! Здоровья и всего самого доброго!

Разломы под АЭС «Цуруга» и "Хигасидори" могут быть активными - экспертыГруппа экспертов Комиссии по ядерному регулированию оставила без изменений оценку, согласно которой разлом земной коры под одним из ядерных реакторов АЭС "Цуруга" в центральной Японии может быть активным.В среду эксперты представили членам комиссии доклад, посвященный трехлетним исследованиям разлома под реактором № 2 АЭС "Цуруга", которая находится в префектуре Фукуи. В этом докладе, как и в двух предшествовавших, говорится, что разлом может быть активным.После аварии на АЭС «Фукусима дай-ити» в 2011 году в Японии были приняты более строгие меры безопасности, в числе которых запрет на строительство энергоблоков и других ключевых объектов над подобными разломами.Корреспонденты NHK сообщают, что остановленный реактор может быть выведен из эксплуатации. Однако оператор АЭС Японская атомная энергетическая компания оспаривает выводы экспертов и намерена подать заявку на возобновление работы.Кроме того, эксперты считают, что два активных разлома под другой атомной станцией - "Хигасидори" в префектуре Аомори, также могут представлять угрозу безопасности.Источник: NHK, 25 марта 2015 г.

Наверно,как и наш футбол...

Спущен на воду ледокол «Мурманск»Сегодня в Хельсинки на верфи Arctech Helsinki Shipyard (100% акций принадлежит ОСК) спущен на воду линейный дизель-электрический ледокол «Мурманск» проекта 21900 М.Проект судна разработан ЦКБ «Балтсудопроект» (отделение ФГУП «Крыловский государственный научный центр»). Ледокол заложен на ОАО «Выборгский судостроительный завод» 26 декабря 2012 года, после чего блоки его корпуса были отправлены в Хельсинки для окончательной сборки. Планируется, что до конца года ледокол будет передан заказчику — ФГУП «Росморпорт».Серия.Зав. № 230 — заложен 17.10.12 — спущен 29.04.14 — «Владивосток» (ВСЗ)Зав. № 231 — заложен 12.12.12 — «Новороссийск» (ВСЗ)Зав. № 509 — заложен 26.12.12 — спущен 25.03.15 — «Мурманск» (ВСЗ/AHS)Технические характеристики:Водоизмещение: около 14000 т.Главные размерения: длина — 119.4 м, ширина — 27.5 м, осадка — 8.5 м.Максимальная скорость хода: 17 узловМощность: 17.4 МВтЛёдопроходимость: 1.5 м.Экипаж: 35 человек (плюс 22 человека спецперсонала)На судне имеется взлётно-посадочная площадка для приёма вертолёта.

С Днём рождения!!! Крепкого здоровья,благополучия и всего доброго!

Роспотребнадзор подтверждает отсутствие радиоактивного заражения морепродуктов на Дальнем ВостокеРоссийская санитарная служба не обнаружила радиоактивной рыбы и морепродуктов на Дальнем Востоке вследствие аварии на японской АЭС "Фукусима"."В соответствии с получаемыми до настоящего дня данными, не отмечается превышений гигиенических нормативов содержания радионуклидов ни в одной из проб рыбы и морепродуктов, выловленных в промысловых зонах региона", - сообщили "Интерфаксу" в понедельник в пресс-службе Роспотребнадзора. В ведомстве заявили, что ведут радиационный контроль рыбы и морепродуктов, поставляемых из тихоокеанского региона."Полученные Роспотребнадзором данные подтверждают прогноз, что перенос сброшенных в океан радиоактивных веществ в результате аварии на АЭС "Фукусима-1" не приведет к загрязнению местных морепродуктов в территориальных водах РФ, превышающему безопасный уровень", - сказали в санитарной службе.В Роспотребнадзоре сказали, что ведут радиационный контроль продукции, которая поступает из Японии. В текущем году исследовано более 10 тыс. партий продукции, при этом запрещены к ввозу в РФ два автомобиля, бывших в эксплуатации и не отвечающих требованиям норм радиационной безопасности. Всего, начиная с 2011 года, запрещен ввоз в РФ из Японии более 800 различных видов радиоактивно загрязненных грузов: автомобили, бывшие в эксплуатации, запчасти к автомобилям и мототехнике, катера.Источник: Interfax.by, 23 марта 2015 г.

Присоединяюсь! Поздравляю,Володя!

Я так понял,ребята,что руководство просит защиты от автомафии. Недавно Бу Андерсон заявлял,что всё делается за его спиной. Ни сколько не сомневаюсь,что всё останется так как было...

Французский фрегат «Лафайет» в Чёрном море сменил постоянно дежурившую там корабельную группу НАТОСегодня, 14:06Фрегат французских ВМС «Лафайет» с управляемым ракетным оружием (УРО) зашёл в Чёрное море вместо покинувшей акваторию военно-морской группы НАТО 2 (SNMG2), сообщает ВПК со ссылкой на «Интерфакс-АВН».«Фрегат УРО "Лафайет" ВМС Франции во вторник прошел зону черноморских проливов и вошел в Черное море», – сказал источник агентства.Как сообщалось ранее, до него в Чёрном море находились «крейсер УРО "Виксбург" ВМС США, фрегат УРО "Фредериктон" ВМС Канады, фрегат УРО "Ализео" ВМС Италии и танкер "Спессарт" ВМС Германии».Газета напоминает, что в соответствии с Конвенцией Монтре, время пребывания кораблей нечерноморских государств в акватории Чёрного моря ограничивается 21 днём.Вчера также стало известно о прохождении черноморских проливов российским десантным кораблём ЧФ «Николай Фильченков». «Он вошёл в состав постоянного оперативного соединения ВМФ России в Средиземном море», – уточнил источник.

Президент АВТОВАЗа попросил содействия у главы МВД по Самарской областиВстреча с главой МВД по Самарской области / Фото: РостехПрезидент АВТОВАЗа Бу Андерссон во время рабочей встречи с представителями силовых структур попросил у главы ГУ МВД РФ по Самарской области Сергея Солодовникова помощи во взаимодействии с поставщиками и других аспектах деятельности.«АВТОВАЗу нужна помощь правоохранительных органов в мотивации наших людей на исполнение своей работы правильно, без нарушений. Но самое важное - нам нужна помощь с поставщиками, которые очень сильно навредили нам, - пояснил Бу Андерссон, - мы уважаем порядок и дисциплину и хотим обеспечить людям безопасное будущее. Ведь только соблюдая дисциплину можно добиться успеха».Сергей Солодовников был приятно удивлен внешним видом автомобилей. Он отметил, что дизайн Lada Vesta будет хорошо смотреться в полицейском варианте в виде автомобиля ДПС. Перед рабочей встречей глава МВД посетил производство АВТОВАЗа и познакомился с новыми моделями Lada, которые ему представил лично глава автоконцерна.«Могу пообещать, что мы будем помогать предприятию решать те вопросы, в которых требуется наша помощь, в том числе и по проблемам поставок комплектующих»,- заверил глава МВД по Самарской области.В 2015 году структурные подразделения правоохранительных органов Самарской области намерены приобрести двадцать автомобилей Lada Largus и двадцать пикапов на базе Lada 4x4 для рабочих нужд.Политика АВТОВАЗа направлена на то, чтобы сотрудники предприятия чувствовали себя безопасно на рабочих местах. Со своей стороны, работники автогиганта должны осознавать высокую степень личной ответственности за порядок и дисциплину внутри компании.В 2014 году в правоохранительные органы было направлено 455 материалов о фактах противоправных действий сотрудников в отношении АВТОВАЗа. На основании этих данных было возбуждено 84 уголовных дела, 65 из которых закончились осуждением виновных, а к административной ответственности привлекли 40 человек. Президенту АВТОВАЗа надо было сначала справки навести,что за генерал стал главой МВД области. Совсем недавно он командовал полицией в нашей области и прославился тем,что лично ездил по вечерам по городу и закрывал рюмочные. Вот и все заслуги. Так что не по адресу такая просьба...

С Днём Корабля,ребята!!!

С Днём рождения!!! Здоровья и всего самого доброго!

Невельчанам-привет! Вот увидел пару фото на "Водном"...Думаю вам будет интересно на них посмотреть. Удачи всем!

Россия подаст в суд за непоставку немецких дизелей для корветовСегодня в 12:07Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) собирается подать иск против немецкой компании MTU за отказ поставлять дизельные двигатели для российских корветов по ранее заключенному контракту. Об этом заявил президент ОСК Алексей Рахманов в эфире радиостанции «Эхо Москвы».По словам Рахманова, немецкая компания MTU отказывается поставлять оборудование по контракту на 24 миллиона евро.«Мало того, что отказались поставлять нам двигатели, но еще и пытаются через суд нас наказать и не возвращать нам аванс… Сейчас готовим соответствующие иски. Мы это просто так не оставим», — заявил Рахманов.Президент ОСК также добавил, что компания будет уходить от использования немецких силовых агрегатов и переходить на отечественное оборудование.Ранее сообщалось, что корветы проекта 20385 «Гремящий» и «Проворный», строящиеся в Санкт-Петербурге, буду переоснащены на отечественные дизель-дизельные агрегаты ДДА12000 вместо установок производства компании MTU.MTU Friedrichshafen GmbH — крупный производитель судовых дизельных установок, принадлежащий немецкому холдингу Rolls-Royce Power Systems. В России, помимо коммерческих судов, дизельные агрегаты MTU также устанавливаются на малые ракетные корабля проекта 21631 «Буян-М», строящиеся на Зеленодольском судостроительном заводе для нужд Каспийской флотилии и Черноморского флота. В декабре 2014 года источники в промышленности сообщали, что и для проекта 21631 также найден вариант с заменой отечественные аналоги. Также эти двигатели устанавливались на пограничные корабли ФСБ проекта 22460 «Рубин».Источник: lenta.ru

Российские подводные ракетоносцы вернулись к полноценному боевому дежурствуСегодня, 17:10 Главком ВМФ Виктор Чирков заявил о повышении в полтора раза интенсивности боевой службы российских стратегических подлодок. Об этом сообщает газета Взгляд.«Могу отметить, что интенсивность боевой службы стратегических и многоцелевых атомных подводных лодок в Мировом океане поддерживается на том уровне, который гарантирует безопасность нашей страны. Более того, скажу, что за период с января 2014 года по март 2015 года интенсивность выходов подводных лодок на боевую службу увеличилась почти на 50% по сравнению с 2013 годом», – сказал Чирков.«Главком знает, что говорит, – сказал газете председатель клуба моряков-подводников капитан 1-го ранга Игорь Курдин. – Наши вероятные противники это дело отслеживают. И если главком сделает заявление, не соответствующее действительности, тут же из-за бугра товарищ Псаки заявит: "Русское военное руководство вводит в заблуждение. У них нет столько кораблей, и ничего они не могут". Может, она и промолчит, но поверьте, они очень тщательно за этим следят».В настоящее время ВМФ России располагает формально 15-ю ракетными подводными крейсерами стратегического назначения, среди которых подлодки проектов 667 БДРМ «Дельфин», 667 БДР «Кальмар», 955 «Борей» и 941 «Акула».Фактически же готовы к выполнению боевых задач только 10 – три подлодки «Акула» выведены из состава флота и две проектов «Кальмар» и «Дельфин» находится в ремонте. Если говорить точнее, то готовятся к списанию только 2 «Акулы», а третья – «Дмитрий Донской» – хоть и прошла модернизацию под ракету «Булава», однако на боевые дежурства не заступает, так как изначально была предназначена для испытательных и учебных целей.Эксперты подсчитали, что исходя из существующих нормативов, регламентирующих жизненный цикл подлодок, «ВМФ России может себе позволить постоянно держать на боевом дежурстве в Мировом океане два–три подводных ракетоносца, каждый из которых несет 16 баллистических ракет». Это большой шаг вперёд, учитывая ситуацию, которая сложилась после распада СССР.«Тогда бывали периоды, когда в море не было ни одного подводного крейсера, и только несколько из них несли боевое дежурство прямо у пирсов в своих базах. Да, они были готовы к нанесению удара – мы можем стрелять и от пирса, – но был такой период, когда просто некому было выходить в море, и по технической готовности корабля, по готовности оружия и готовности экипажа», – рассказал Игорь Кудрин.«Сейчас Россия может позволить себе постоянное присутствие в море как минимум двух стратегических ракетоносцев – по одному от Северного и Тихоокеанского флота, – считает председатель Общероссийского движения поддержки флота капитан 1-го ранга Михаил Ненашев. – А в угрожаемый период в море могут длительное время находиться по три лодки с каждого из этих флотов».«Если раньше флот был ограничен финансово-экономическими условиями, то сейчас АПЛ выходят, чтобы реально обеспечить безопасность страны. Теперь мы можем говорить о том, что сколько надо для обороны и безопасности, столько они и будут находиться в море», – заключает Ненашев.

Ликвидаторы аварии на АЭС "Фукусима-1" - обычные героиДлительность рабочего дня у каждого ликвидатора зависит от участка, на котором он трудится. У кого-то рабочий день заканчивается через 30 минут после начала смены, если работы идут в зоне высокой радиации.АЭС "ФУКУСИМА-1", 20 мар — РИА Новости, Ксения Нака. Четыре года назад цунами высотой 15 метров, возникшее после сильнейшего землетрясения в марте 2011 года, затопило системы электрообеспечения на АЭС "Фукусима-1", в результате чего остановилась подача воды для охлаждения реакторов станции.Четыре года назад гигантская империя, энергетическая компания ТЕРСО, стала ассоциироваться не только с аварией на этой АЭС, но и с бесконечными поломками, утечками, недосмотрами. Между тем, ей доверено важнейшее на ближайшие 40 лет дело — полная ликвидация аварии и демонтаж всех реакторов АЭС. Кто они — ликвидаторы аварии?"Вот здесь, где стоят цистерны с радиоактивной водой, раньше был лес. А перед ним — аллея из сакуры. Пришлось всё вырубить. Наверное, вам кажется, это неважно… Нужно было место для цистерн, да и вообще стоит задача снизить общий уровень радиации. Приходится избавляться от зелени. Но до сих пор душа не на месте, когда смотрю сюда. Может, потому что мы — японцы?", — говорит глава отдела ТЕРСО по работе с общественностью Хидэаки Норо.О том, что происходит на станции, и о работе ликвидаторов он рассказывает буднично и спокойно. Ежедневно здесь работает семь тысяч человек. Ликвидаторы на АЭС "Фукусима-1" — очень разные люди. Здесь и кадровые сотрудники ТЕРСО, специалисты-атомщики, и люди без постоянной работы, меняющие место службы каждые два-три года, и энтузиасты, которые решили найти себе применение здесь, юные авантюристы и те, кого привлек высокий заработок и стабильность. Разные люди, разные судьбы, разные цели. Если бы не авария, они никогда не оказались бы вместе."Длительность рабочего дня у каждого зависит от участка, на котором он трудится. У кого-то рабочий день заканчивается через 30 минут после начала смены, если работы идут в зоне высокой радиации. У кого-то — 10 часов. Очень по-разному", — рассказывает Норо. Семья и сакураОн оказался на АЭС "Фукусима-1" два с половиной года назад. До этого работал в отделе чрезвычайных происшествий ТЕРСО, в штаб-квартире в Токио. После аварии "само собой так получилось", что его направили сюда — это естественным образом вытекало из содержания работы."Семья? Если коротко — да, семья была против, конечно. Жена сказала: "Но почему именно тебя?", — а что тут ответишь? Так можно про любого из нас сказать", — говорит сотрудник ТЕРСО.Жена и дети остались в Токио, Хидэаки Норо навещает их, "если нет работы по выходным, в субботу-воскресенье".Разговор вновь возвращается к срубленным сакурам: их сажало предыдущее поколение работников ТЕРСО, а нынешнему поколению пришлось всё срубить. Гарантировали безопасность и обманулиВ первые месяцы после аварии в Японии возникло стихийное движение среди пенсионеров, не только бывших сотрудников ТЕРСО, приехать ликвидаторами на станцию, потому что жизнь уже прожита, а радиация не страшна."Да, было такое. Мы благодарны им за этот порыв. Но… Реальность — это реальность. Большинство работ требует физической силы и выносливости. От этого никуда не уйти", — вздыхает Норо.Он показывает фотографии и объясняет, что большинство ликвидаторов поворачиваются к камере спиной. В костюме и защитной маске, закрывающей все лицо, отличить одного человека от другого невозможно. Поэтому на их белых костюмах, которые, оказывается, вовсе не защитные и пропускают радиацию, наряду с названием компании пишут имя человека. Прессу просят снимать так, чтобы фамилию нельзя было прочитать."Люди не хотят, чтобы кто-то знал, что они работают на АЭС. ТЕРСО в Японии ненавидят. А здесь, в Фукусиме, ненавидят особенно остро. За то, что гарантировали безопасность, а в результате обманули… За то, что из-за ТЕРСО пришлось бросить дома, землю, могилы предков, потерять всё… Только время и наши усилия для возрождения Фукусимы могут это изменить", — признает Норо.Возвращение жителей затрудненоАЭС "Фукусима-1" расположена в двух населенных пунктах: энергоблоки с первого по четвертый находятся в поселке Окума, пятый и шестой — в Футаба. Сейчас здесь уровень облучения выше 50 милизивертов в год, а сами населенные пункты обтекаемо названы "зоной, куда затруднено возвращение жителей", что на деле означает их признание зоной выселения на неопределенное время.Многие жители работали на АЭС "Фукусима-1" и "Фукусима-2", и никто этого не скрывал — ТЕРСО была градообразующей компанией."Ситуация изменилась, когда всем пришлось уехать отсюда. Сейчас у всех новые соседи, новые одноклассники у детей. И никто не хочет притягивать к себе людскую ненависть из-за того, что работает в ТЕРСО", — говорит Норо.До июля прошлого года на "Фукусиме-1" женщинам работать было запрещено. Сейчас из 1000 офисных служащих станции 50 женщин. Одна из них участвует в радиоконтроле при выходе с АЭС. Живо и как будто с гордостью рассказывает, что пришла сюда в сентябре, что разрешение работать на станции женщинам означает осязаемые успехи в снижении уровня радиации. Но стоит только спросить, можно ли упомянуть ее имя, испуганно закрывает руками бейджик с фамилией: "Нет-нет! Не надо, что вы!""Трудно ли это — жить и скрывать свою работу, вместо того, чтобы гордиться ей? Чувствовать, что тебя ненавидят? Я об этом не думаю. Надо просто делать дело. Это дело на 40 лет вперед", — подытоживает разговор Хидэаки Норо, один из семи тысяч человек с разными судьбами — тех, кто каждое утро приезжает на АЭС "Фукусима-1", чтобы привычно переодеться в униформу, заправить в карман куртки пропуск и дозиметр, и "просто делать свое дело".Авария на АЭС "Фукусима-1", которая произошла в марте 2011 года, была признана самой тяжелой за 25 лет после катастрофы на Чернобыльской АЭС. Ликвидация ее последствий, включая демонтаж реакторов, займет 40 лет.

В США заложат второй авианосец класса "Форд" в мае 23.03.2015Сборка полетной палубы авианосца USS Gerald R. Ford. Источник: wtkr.comВМС США планируют в мае этого года подписать контракт с подрядчиком на строительство второго авианосца класса "Форд". Военные сэкономят на его создании.Об этом заявил руководитель программы строительства авианосцев для ВМС США контр-адмирал Томас Дж. Мур.Речь идет об авианосце "Джон Ф. Кеннеди" (John F Kennedy). Его будет строить верфь компании "Хантингтон Ингаллс Индастриз" (Huntington Ingalls Industries) в Вирджинии, сообщает Jane`s. Там же строится головной авианосец проекта "Джеральд Р. Форд" (Gerald R Ford)."Джеральд Р. Форд" готов на 88%, а программа его испытаний пройдена на 39%. "Осталось около года до его приемки", - заявил Томас Мур. Он отметил, что испытания электромагнитной катапульты для нового авианосца планируется начать в июне."Джон Ф. Кеннеди" станет копией "Джеральда Р. Форда", но двухканальная радиолокационная станция будет заменена на РЛС EASR (Enterprise Air Surveillance Radar) с елью снижения расходов на строительство авианосца.Томас Дж. Мур заявил, что, по его ожиданиям, "Джон Ф. Кеннеди" обойдется дешевле "Джеральда Р. Форда" на 1 миллиард долларов. Этого планируется достичь сокращением на 18% человеко-часов на работах в результате капитальных вложений верфи. Предприятие создает мобильные крыши, чтобы укрыть рабочих от непогоды, инвестирует в новые сварочные технологии. Объем инвестиций составляет 60 млн долларов. "Эти инвестиции помогут нам снизить цену", - говорит Томас Мур.Конгресс США ограничил стоимость второго авианосца на уровне 11,5 млрд долларов. Поставка "Джона Кеннеди" ожидается в 2022 году.