Сергей41

Ко Дню Победы восстановлены шесть бомбардировщиков времён ВОВ«Рособоронэкспорт» помогает реставрировать самолеты военного времени.«Рособоронэкспорт» оказал помощь Центральному музею Военно-воздушных сил (Монино, Московская область), в реставрации шести самолетов военных лет. Работы приурочены к 70-летию Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов.На средства «Рособоронэкспорта» проведены работы по восстановлению дальнего бомбардировщика ДБ-3, скоростного фронтового бомбардировщика СБ, пикирующего бомбардировщика Пе-2, фронтового бомбардировщика Ту-2, а также американских бомбардировщиков B-25 и А-20, поставленных в СССР по ленд-лизу.Сегодня в Центральном музее Военно-воздушных сил в Монино собрана уникальная коллекция техники, наглядно демонстрирующая все этапы развития отечественного авиастроения.«Огромный опыт, накопленный поколениями выдающихся конструкторов, и сегодня позволяет России удерживать лидирующие позиции в высокотехнологичной авиационной сфере. Мы рады внести свою лепту в сохранение бесценных экспонатов, которые свидетельствуют о труде и подвиге десятков тысяч людей и вдохновят наших будущих авиастроителей и летчиков», — сказал генеральный директор «Рособоронэкспорт» Анатолий Исайкин.Компания планирует и дальше помогать музею. В 2015 году будет проведена реставрация первого советского цельнометаллического самолета АНТ-2, военно-транспортного самолета Ли-2, истребителей Як-17 и МиГ-21 БИС. Также запланирована работа над британским истребителем Сопвич «Триплан», который в мае 1917 года был передан для проведения испытаний в Россию и является одним из двух сохранившихся в мире экземпляров.К юбилею Победы в музее закончится реставрация фронтового истребителя Ла-7, на котором воевал прославленный летчик-ас Иван Кожедуб. Самолет, несомненно, будет интересен любителям авиации и истории Великой Отечественной войны.Советские бомбардировщики, отреставрированные при поддержке «Рособоронэкспорта»:ДБ-3 — первый советский дальний бомбардировщик, создан под руководством Сергея Ильюшина. Серийное производство начато в 1936 году, всего было произведено 6735 самолетов всех модификаций, включая ДБ-3Ф (Ил-4). Именно на ДБ-3 летчики Балтийского флота в составе 15 экипажей нанесли первый бомбовый удар по Берлину в ночь на 8 августа 1941 года. Серия налетов на столицу Рейха продолжалась до 5 сентября и оказала сильное психологическое воздействие на Германию.СБ (АНТ-40) — первый советский фронтовой бомбардировщик разработки КБ А.Н.Туполева, производство которого началось в 1934 году. Был построен 6831 самолет всех модификаций. Самолеты СБ (скоростной бомбардировщик) участвовали в Гражданской войне в Испании, боях на Халкин-Голе и советско-финской войне. К началу Великой Отечественной войны фронтовая бомбардировочная авиация на 94% состояла из самолётов СБ.Пе-2 — самый массовый советский фронтовой пикирующий бомбардировщик Великой Отечественной войны. Разработан под руководством Владимира Петлякова. Серийное производство начато в 1940 году, было выпущено свыше 11400 машин. Дважды Герой Советского союза генерал-майор Иван Полбин придумал для Пе-2 эффективный тактический прием, названный «полбинской вертушкой». Когда группа из 9 самолетов выходила на цель, бомбардировщики образовывали круг и поочередно пикировали на цель, прикрывая друг друга. Это обеспечивало непрерывное огневое воздействие по малоразмерным и хорошо защищенным целям.Ту-2 — по совокупности тактико-технических характеристик был лучшим советским фронтовым бомбардировщиком Великой Отечественной войны. Созданный под руководством Андрея Туполева, самолет с перерывом выпускался с 1942 года. В связи со сложностями военного времени до конца войны было построено всего около 800 бомбардировщиков, а в послевоенные годы - еще 2527. Ту-2 стал своеобразным «мостом» между поршневой и реактивной бомбардировочной авиацией. На его базе был построен первый советский реактивный бомбардировщик Ту-12.

Корабли Балтийского флота примут участие в военно-патриотической акции, посвященной военной службе по контрактуБоевые корабли и катера Ленинградской военно-морской базы Балтийского флота Западного военного округа (ЗВО) примут участие в патриотической акции «Военная служба по контракту — твой выбор!», которая пройдет 25 апреля в Санкт-Петербурге. У причалов выставочного комплекса «Ленэкспо» займут места корвет проекта 20380 класса «Стерегущий», патрульный катер проекта 03160 класса «Раптор», противодиверсионный катер проекта 21980 класса «Грачонок» и другие суда и корабли.Всего в военно-патриотической акции примут участие 6 кораблей и судов, многие из которых будут открыты для доступа гостей праздника. Кроме того, состоится наземный показ современной боевой техники артиллерийских и мотострелковых подразделений, зенитных ракетных и радиотехнических войск ЗВО, а также выставка авиационных спасательных средств, высотного и другого современного военного снаряжения Западного военного округа.На территории выставочного комплекса будут развернуты мобильные пункты отбора на военную службу по контракту. Петербуржцы и гости города, пришедшие на праздник, смогут пройти тесты и испытания, предъявляемые к профессиональным военнослужащим, а при желании — подписать первый контракт с Министерством обороны России.В мобильных пунктах отбора на службу по контракту, стилизованных под армейскую палатку, граждане смогут подробно узнать обо всех условиях прохождения военной службы по контракту, познакомиться с перечнем наиболее востребованных воинских специальностей, получить консультацию профессионального военного психолога. Об особенностях службы в пехоте, на флоте, в спецназе, а также в ВДВ расскажут профессионалы — инструкторы пунктов отбора, отвечающие за комплектование различных видов и родов войск.Патриотическая акция «Военная служба по контракту — твой выбор!» стартует на территории выставочного комплекса «Ленэкспо» в субботу, 25 апреля, в 11 часов, сообщает пресс-служба Западного военного округа.

С Днём рождения!!! Здоровья и всего самого доброго!

С Днём Корабля,братишки!!!

Сверхзвуковой бомбардировщик B-1B вернут в состав сил глобального удараСверхзвуковой бомбардировщик B-1B / Фото: modernweapon.ruСверхзвуковые бомбардировщики B-1B «Лэнсер» будут переданы в состав глобального ударного командования ВВС, контролирующего наземную и воздушную часть американской ядерной триады, сообщает сайт ВВС США. В настоящее время они входят в состав боевого авиационного командования ВВС США, объединяющего силы тактической авиации.«Это переназначение позволяет объединить под одним командованием все три типа имеющихся стратегических бомбардировщиков и перспективную машину, создаваемую в рамках программы LRS-B (Long Range Strike Bomber)» — отметила секретарь ВВС США Дебора Ли Джеймс.63 самолета и семь тысяч человек личного состава будут переданы из боевого авиационного командования в состав глобального ударного командования в течение года.После вывода из состава стратегической авиации в начале 1990-х годов B-1B использовались в качестве самолетов поддержки сухопутных войск, участвуя в операциях на Балканах, в Ираке и Афганистане. В настоящее время эти самолеты лишены возможности применять ядерное оружие и не входят в зачет ядерных сил США.Представители ВВС США отмечают, что передача B-1B в состав глобального ударного командования (ГУК) позволит повысить гибкость стратегических сил, объединив возможности ядерных и конвенциональных систем поражения, пишет издание Lenta.ru.

С Днём рождения!!! Сергею Львову отдельные поздравления! Крепкого здоровья,благополучия и всего самого доброго!

«КАЗ им. С.П.Горбунова» сдал ВВС России самолет Ту-22М3«КАЗ им. С.П.Горбунова» передал ВВС России дальний сверхзвуковой бомбардировщик-ракетоносец Ту-22М3 после проведения ремонта и усовершенствования.На Ту-22М3 был выполнен весь объем по перечню обязательных работ, по завершению которых были выполнены предъявительский и приемо-сдаточные полеты. На сегодняшний день завод в рамках гособоронзаказа осуществляет ремонт и модернизацию данных самолетов.«КАЗ им. С.П.Горбунова (филиал ПАО «Туполев») выполняет работы по усовершенствованию бортового радиоэлектронного оборудования Ту-22М3. Для этого на заводе была выполнена большая работа по подготовке производства:создан отдельный цех ремонта,разработана технологическая ремонтная документация,изготовлены и вновь восстановлены необходимые средства наземного обслуживания и контроля.

С Днём рождения!!! Здоровья и всего самого доброго!

Ну что же... Это всё-таки лучше, для боевого корабля,чем быть разрезанным на металл...

Была ещё информация,что какой то 205-ый вывели как мишень и растреляли. Ты что-нибудь об этом слышал?

Впервые опубликованы данные о степени облучения дезактиваторовУровень облучения рабочих, занимающихся дезактивационными работами после фукусимской аварии, находится в пределах нормы. Об этом вчера сообщила японская Ассоциация, изучающая воздействие радиации на участников правительственных программ по дезактивации почвы и утилизации радиоактивных отходов. Всего было обследовано более 26 тысяч человек. Подобные данные публикуются впервые после атомной аварии 2011 г.По словам представителя Ассоциации, ни один из дезактиваторов не получил облучение выше допустимого предела, который для этой категории рабочих равен 50 миллизивертам в год. Среднегодовое облучение рабочих составило 0,5 миллизивертов. Для сравнения: предельно-допустимая норма облучения для населения Японии - 1 миллизиверт в год.Министерство здравоохранения намерено продолжать наблюдение за состоянием здоровья дезактиваторов.Источник: NHK World, 16 апреля 2015 г.

Андрей,а это точная информация? Очень бы хотелось знать,как закончил свою жизнь родной 691-ый... В этом году ему исполнится 40 лет.

Очень жаль...Земля пухом и вечная память...

У побережья США обнаружен радиоактивный авианосецСегодня в 12:40На глубине порядка 800 метров в водах калифорнийского побережья был обнаружен авианосец «Индепенденс», затопленный после ядерных испытаний 1946 года.Корабль, зараженный радиацией, был найден экспедицией Национального управления океанических и атмосферных исследований США. По словам ученых, он остался почти неповрежденным.В настоящее время «Индепенденс» уже исследовал автономный подводный аппарат «Эхо Рейнджер» от компании «Боинг». Данный аппарат имеет сонар Echoscope, который выдает трехмерные изображения. Во время наблюдений за камерой аппарата с борта судна ученые увидели, что авианосец стоит на ровном киле, а его полетная палуба осталась почти не повреждена.Напомним, что «Индепенденс» (CVL-22 Independence) — это легкий авианосец, головной корабль данного типа, созданного специально для покрытия дефицита авианосцев в составе ВМС США во время Второй мировой войны. Эти корабли строились на базе легких крейсеров «Кливленд», а на их корпусах вместо стандартных надстроек и вооружения устанавливался ангар, полетная палуба и надстройка «остров».В 1946-м году авианосец определили в группу кораблей-мишеней для проведения испытаний атомной бомбы в атолле Бикини. Ввиду того, что он располагался далеко от эпицентра первого взрыва, он не утонул и принял участие во втором испытании, в котором также избежал потопления. Затоплен корабль был 29 января 1951 года в океане около Фараллонских островов.Источник: km.ru

С Днём рождения!!! Крепкого здоровья и всего доброго!

Вторая жизнь МиГ-31Сегодня в 15:34Секретное производство, где модернизируют лучшие истребители-перехватчики, впервые показали журналистам. Самолеты здесь разбирают «до винтика», затем устанавливают на них новейшее оборудование, после чего МиГи готовы перехватить любую цель в стратосфере.Самый быстрый, самый высотный, самый зоркий. Истребитель-перехватчик МиГ-31 – не просто самолет, это целый комплекс, уйти от которого не способен ни один самолет или ракета. Для него не имеет значения: летит ли цель в стратосфере, или самому нужно подняться на 20 километров и уже оттуда ее перехватить. Даже если объект идет на сверхмалых высотах, от мощного радиолокационного оборудования перехватчика скрыться невозможно – именно для этого его и создавали.История нижегородского завода «Сокол» – как отражение взлетающего в небо МиГ-31 – вроде и видишь, а он уже за горизонтом. Предприятие секретное - весь отснятый журналистами материал тщательно проверяют в музее завода. Кстати, именно здесь, в Нижнем Новгороде, в начале 30-х годов испытывал новые на тот момент самолеты И-16 легендарный Чкалов. Здесь до сих пор стоит бильярдный стол, за которым коротали время между полетами первые летчики-испытатели страны.История МиГ-31 началась в середине 70-х годов прошлого века. Его предшественник МиГ-25 не стал универсальным перехватчиком. Он был одноместный, и значит, пилоту нужно было одновременно на огромной скорости и управлять самолетом, и захватывать цель. В новом самолете задачи были распределены – пилот управляет машиной, штурман – огромным пространством на радиолокационной аппаратуре.Максимальная скорость более 3-х тысяч километров в час, доступная высота в 20 километров и мощнейшее радиолокационное оборудование сделали эту машину универсальным охотником за любой самой быстрой целью. Но, несмотря на свои удивительные тактико-технические характеристики, в 90-е годы МиГ-31 вдруг оказался практически не нужным. Большое число этих самолетов поставили в ангары на консервацию. И только 3 года назад, на родном для МиГ-31 заводе «Сокол» начали восстанавливать парк лучших в мире перехватчиков.«В процессе модернизации к уникальным возможностям этого самолета добавляются новые, которые позволяют в ближайшей перспективе до 25-30-го годов быть просто незаменимым», - уверен первый заместитель технического директора авиационного завода «Сокол» Владимир Кирасиров.Точно можно сказать, что у самолета будет новая приборная доска, все остальное – секретно. Пришедший с хранения самолет разбирается здесь буквально до винтика. После тщательной проверки всех узлов и деталей машина собирается вновь, но уже с оборудованием, отвечающим современным стандартам. В зависимости от степени износа, восстановление может занять почти год – МиГ-31 настолько большой, настолько же и сложный самолет.Несмотря на то, что по логике истребитель должен быть легким, небольшим и маневренным самолетом, 31-й МиГ сломал эту концепцию. И в первую очередь потому, что создавался как высотный перехватчик. Для выполнения задач он должен был нести много топлива, а значит – стать самым большим и тяжелым истребителем.МиГ-31 – настоящий спортсмен-тяжеловес среди истребителей. Конечно, он может выполнять фигуры высшего пилотажа, но, по словам летчиков – зрителям трудно получить удовольствие от «мертвой петли», если за пару секунд самолет уже просто скрылся на огромной высоте.«Двигатель настолько уникален, что до сих пор нигде в мире подобного не создали. И по оценке Иноземцева – генерального конструктора, в ближайшие 15 лет навряд ли создадут», - рассказал телеканалу «Звезда» генеральный директор ПАО авиационный завод «Сокол» Александр Карезин.Всего одно звено МиГ-31 контролирует пространство на тысячах квадратных километров - пилот самолета-нарушителя даже испугаться не успеет, шутят летчики.«МиГ-31 – он на таких дальностях захватывает самолет, что просто его никто не увидит и не почувствует. Обнаружит летчик в кабине только путем световой сигнализации определенных приборов, сигнализирующих захват», - рассказал о возможностях машины летчик-испытатель авиационного завода «Сокол», заслуженный летчик-испытатель Андрей Печенкин.Восстановленные на заводе «Сокол» машины смогут успешно вылетать на боевые дежурства еще не менее 15 лет, а за это время должен появиться новый высотный перехватчик, работы над которым уже начались.Источник: apotime.ru

«Красное Сормово» спустил на воду 15-й танкер проекта RST-27ОАО «Завод «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде спустило на воду 15-й танкер «Sinergy 1"проекта RST-27 17 апреля. Об этом сообщает корреспондент НИА «Нижний Новгород».Как сообщил журналистам генеральный директор судоверфи Николай Жарков, передача судна заказчику — компании Synergy Shifting limited Ltd (Мальта) — планируется 15 мая, что позволит танкеру начать грузоперевозки в навигацию 2015 года.С 17 апреля по 4 мая танкер пройдет швартовые и ходовые испытания. Стоимость судна составляет 700 млн рублей.8 мая 2015 года завод спустит на воду 16-й танкер проекта RST-27, заказчиком которого является компания Sinergy Shipping Ltd. Судно получит название «Sinergy 2».Как отметил Николай Жарков, в настоящее время компания ведет переговоры еще по трем судам. Одно из них — 17-й танкер проекта RST-27 — в настоящее время готово примерно на 70%, завершить строительство планируется в октябре текущего года. «Два других судна пойдут уже на 2016 год, и нет сомнений, что мы их продадим. Мы готовы строить и больше, если будут заказчики. Возможности у завода есть», — подчеркнул Николай Жарков.Напомним, что завод «Красное Сормово» планирует до середины 2015 года построить два танкера проекта RST27.Ранее сообщалось, что в начале 2016 года судоверфь планирует завершить строительство серии судов для ФГУП «Росморпорт».Проект RST27 разработан Морским Инженерным Бюро.Контрактный дедвейт 6980/5378 тонн на судне «ВФ Танкер — 11» был перевыполнен на 50 тонн — фактически он составил 7030/5428 тонн. Скорость на испытаниях составила 11,7 узла.В сравнении с другими проектами Морского Инженерного Бюро танкер нового проекта RST27 имеет усиленную речную функцию, увеличенный на 716 тонн дедвейт в реке (если сравнивать с «Армадами») при:• повышенной прочности корпуса (морской класс R2 или II район — по старой классификации РС);• практически таким же расходом топлива;• сохранении повышенной вместимости грузовых танков.«Сверхполные» обводы судна нового проекта являются продуктом научно-исследовательской работы, выполненной Морским Инженерным Бюро в 2010 году и создавались с использованием методов вычислительной гидромеханики (CFD моделирования).Как и другие танкеры смешанного плавания Морского Инженерного Бюро, суда проекта RST27 используют в качестве единых средств движения и управления полноповоротных винто-рулевых колонок, имеют развитый тронк, примененяют грузовые погружные насосы, у них отсутствуют продольная переборка в ДП и набор в грузовых танках.Класс Российского Морского Регистра Судоходства — KM (*) Ice1 R2 AUT1-ICS OMBO VCS ECO-S Oil tanker — chemical tanker Type 2 (ESP).Суда проекта RST27 удовлетворяют габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго — Балтийского пути. Габаритная длина составляет 140.85 м, ширина — 16,6 м, высота борта — 6,0 м. Относятся к танкерам «Волго-Дон макс» класса.При проектировании учтены специальные требования российских и мировых нефтяных компаний, дополнительные экологические ограничения класса Российского морского Регистра судоходства «ЭКО ПРОЕКТ» (ECO-S).Суда-продуктовозы-химовозы проекта RST27 предназначены для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов без ограничения по температуре вспышки, а также растительных масел.Вместимость шести грузовых танков и двух отстойных танков 8100 куб. м, дедвейт в море — 7030 тонны при осадке 4,20 м, в реке при осадке 3,60 м — 5428 тонн, скорость в эксплуатации — 10,5 узлов.Грузовая система выполнена под одновременную перевозку двух сортов груза, производительность грузовых насосов — 6×200 м³/час. Установлено два вспомогательных паровых котла производительностью по 2,5 т/ч.В качестве главных двигателей используются два среднеоборотных дизеля мощностью по 1200 кВт, работающие на тяжелом топливе вязкостью IFO380. Подруливающее устройство — 230 кВт. Электростанция состоит из трех дизель-генераторов по 292 кВт и аварийно-стояночного дизель-генератора 136 кВт.Экипаж — 12 человек, мест — 14 + лоцман.Автономность (в море / в реке) — 20 / 12 сут.

С Днём рождения!!! Отдельные поздравления Игорю и шикотанцу Юре! Крепкого здоровья,семейного благополучия,мира и добра!

Женя,поздравляю с дюжиной!!! Так держать,обороты не збавлять!

Меня это сообщение вообще очень сильно удивило... Я ведь машину не в аренду беру,а покупаю и она моя личная вещь. Дай этим дилерам власть,так они и до стиральных машин,холодильников и т.д. доберуться. ИДИОТИЗМ!!!

С Днём рождения!!! Аркадию и Анатолию отдельные и искренние поздравления! Крепкого здоровья,семейного благополучия и всего самого доброго!

Автодилеры предложили запретить продажу подержанных авто с рукСегодня в 15:13Ассоциация Российские автомобильные дилеры (РОАД) предлагает запретить продажу подержанных автомобилей с рук. Об этом сообщил «Ленте.ру» глава РОАД Владимир Моженков.По его словам, по итогам прошлого года из 6,1 миллиона автомобилей с пробегом только 6 процентов продано через дилерскую сеть, а остальные из рук в руки. «Это серый рынок без гарантии, без ответственности, без налогов, с подкрученными с****метрами и так далее. И потом (у покупателя) возникает масса проблем. Оборот этого теневого рынка составляет около 3 триллионов рублей в год», — сообщил Моженков.РОАД настаивает на том, чтобы машины с пробегом продавались через дилерскую сеть, где они будут проходить специальную предпродажную подготовку. Это, как утверждают в организации, позволит обеспечить надежность работы продаваемых авто с пробегом и дополнительные налоговые поступления в бюджет.Моженков отметил, что для перехода к новой системе потребуется «минимум 2-3 года». Предложения экспертов РОАД будут направлены в Минпромторг.Аналитик VTB Capital Владимир Беспалов отмечает, что реализовать данную инициативу будет непросто: ситуация на российском авторынке не радужная и население не готово принять такие условия. Помимо прочего, следствием изменений в правилах продажи станет существенное удорожание машин с пробегом. «Те кто хочет проверить автомобиль либо приобрести его в дилерском центре, и так могут это сделать», — добавляет он.По данным аналитического агентства «Автостат» за три первые месяца 2015 года в России на вторичном рынке легковых автомобилей было продано 1,1 миллиона машин, что на 19,5 процента ниже показателя за январь-март 2014 года. В марте рынок «вторички» сократился еще сильнее — на 24 процента, составив 386,5 тысячи автомобилей.Больше всего россияне покупают подержанных машин Lada, которых в марте было приобретено около 126 тысяч штук (меньше на 21 процент, чем в марте 2014-го).Лидеры среди подержанных иномарок Toyota (в марте продано 40,3 тысячи авто), Nissan (18,6 тысячи машин) и Chevrolet (15 тысяч машин) также продавались значительно хуже прошлогоднего: падение составило 32 процента, 29 процентов и 27 процентов соответственно.Источник: lenta.ru

Траулер "Олег Найденов" затонул у Канарских острововСегодня в 11:54Российский траулер «Олег Найденов», на борту которого ранее был пожар, затонул в 15 морских милях от Канарских островов. Об этом сообщает агентство EFE.Судно было решено отбуксировать в открытое море из-за того, что спасателям не удавалось в течение суток справиться с огнем на его борту.В ночь на 12 апреля появились сообщения о пожаре в машинном отделении судна, на борту которого находились 72 человека. Все они были эвакуированы. После этого корабль отбуксировали в море. На борту находилось 1,5 тысячи тонн горючего.Это не первый инцидент, связанный с траулером «Олег Найденов». В начале января 2014 года власти Сенегала обвиняли экипаж судна в ведении незаконного промысла в своих территориальных водах. Траулер был задержан у берегов Африки и отконвоирован в порт Дакара. 23 января стало известно об освобождении траулера.Источник: lenta.ru

ВМФ принял на вооружение самонаводящуюся торпеду «Физик»Российский флот принял на вооружение новую глубоководную самонаводящуюся торпеду «Физик», максимальная дальность стрельбы которой достигает 50 километров. Об этом сообщил ТАСС источник в Минобороны.«В конце прошлого года после успешного завершения госиспытаний принята на вооружение новая глубоководная тепловая самонаводящаяся торпеда „Физик“. Этой торпедой будут прежде всего вооружены все подводные лодки проектов 955 ["Борей"], 885 ["Ясень"] и их модификации, а по мере увеличения выпуска этих торпед на них будут перевооружены и другие подлодки ВМФ», — отметил источник.Он добавил, что серийное производство торпеды уже началось. Источник также пояснил, что «Физик» заменит старую торпеду УСЭТ-80 дальностью 18 километров, принятую на вооружение еще в советское время, в 1980-е годы. «Торпеду УСЭТ-80 ранее получили и самые современные атомные подлодки, переданные флоту в последнее время, в частности первый „Борей“ — „Юрий Долгорукий“ и первый „Ясень“ — „Северодвинск“. Теперь они будут от нее избавляться», — подчеркнул собеседник.Тема «Физик» разрабатывалась в ленинградском НИИ «Мортеплотехника» с 1986 года. В рамках нее был создан образец новой тепловой (парогазовой) дальноходной торпеды УГСТ (универсальная глубоководная самонаводящаяся торпеда). 533-миллиметровая торпеда УГСТ оснащена боевой частью весом 300 килограммов и предназначена для поражения кораблей и подводных лодок противника на дальности до 50 километров. Торпеда оснащена комбинированной системой акустического самонаведения, также допустимо телеуправление (с борта подлодки).http://lenta.ru/news/2015/04/15/physicist/

Он,помнится,был не один. Там ещё пару кораблей в кильватере шли...