Сергей41

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

А они её ПЕРЕРАБОТАЛИ... У "Москвича" было много наработок,но их все придушили...

Он прошлый раз писал,что кидают их и по области и даже в Москву... Я тоже верю,что они появятся... Удачи братишка!

Саш,так иномарку лучше взять с пробегом и дешевле...Весту я не видел,но ребята пишут,что она с виду нормальная,а внутри сборная из калины,приоры и прочее... А вообще,пусть твои желания сойдутся с возможностями! Удачи!

Паша,а он наверно всё по командировкам. Но с другой стороны,выходные то всё равно есть. Да и Сокол наш опять где то парИт...

Саш,если не секрет,какую присмотрел?

Костромичи-с Праздниками вас!!! Паша,спасибо! Ну а местным,за самоволку наказание ужесточим;

Саша,ты же знаешь,мы можем делать космические корабли,самолёты,оружие и т.д.(оборонка)... Но авто-это не наше...Скоро иномарки,собираемые у нас,будут как "лады". Ты ведь в курсе про комплектующие и про качество сборки...

Саш,тогда уж лучше Ларгус,с реновским движком...

Саша,я бы наш автопром рулеткой не назвал. В этом "барабане" нет пустых мест,всё равно застрелишься...

Саша,ты про что...?

Какой то нехороший осадок остался в душе,после этой статьи... Напрашивается вопрос-А не "водят ли за нос" конструкторы и правительство и народ...???

Всех родившихся в СССР,всех кто хорошо помнит и участвовал в его праздновании,поздравляю!!!

С Днём рождения!!! Здоровья и всего самого доброго!

Сегодня в магазине детских игрушек видел деда с внуком. Дед просил продавца подобрать барабан побольше, а то, говорит, ему внука на выходные сдали с дудкой, хочет вернуть ребенка родителям с барабаном. Ночью в морг приходит мужчина:- Извините, меня зовут Додик Кацман. Засиделся у друзей, транспорт не ходит. Можно я у вас посижу? Моя жена должна позвонить...Звонит телефон.- Алло? Да - это морг! Кто? Додик Кацман? Да, здесь! Алло, женщина, шо там у вас упало??? ... Я сразу понял, что передо мной необычная девушка. Даже не могу сразу сказать, что навело меня на эту мысль. То ли томик Бальмонта в её руке, то ли томная поволока в синих бездонных глазах, то ли впечатление полной отрешенности от суетного мира вокруг, то ли бюстгальтер, надетый поверх пальто... Женское...Я сняла лифчик и вызвала его на дуэль, он снял штаны и сказал, что принимает бой.Бой был недолгим.Он выстрелил первым...

Костроме и братишкам,большой привет! Вы посмотрите какого красавца я увидел! Вот только он на якоре стоит,как и вы все...Нехорошо... ПОДНЯТЬ ЯКОРЬ!!! Полный вперёд!!! Жду с нетерпением! Удачи всем!

Останки советских воинов, найденные на Курилах, преданы земле с воинскими почестямиЮЖНО-САХАЛИНСК, 6 ноября. /Корр. ТАСС Ирина Байбарза/. Торжественная церемония захоронения останков советских воинов, найденных в ходе экспедиции на курильском острове Шумшу, где в августе 1945 года развернулись ожесточённые бои по освобождению южного Сахалина и Курильских островов, прошла в пятницу в Северо-Курильске (остров Парамушир). Об этом ТАСС сообщил начальник отдела молодежной политики, культуры и спорта администрации Северо-Курильского городского округа Александр Казавчинский."Сегодня, останки 41 советского воина, которые погибли за освобождение Курильских островов в августе 1945 года, с воинскими почестями преданы земле", — сказал собеседник агентства.По его словам, останки солдат погребены на городском кладбище, на специально отведенном участке под воинские захоронения. В прошлом году здесь уже были захоронены останки 10 солдат, найденные в ходе экспедиции на Шумшу.Шумшу — один из островов северной группы Курильских островов. Здесь в 1945 году базировалась основная часть 80-тысячной группировки японских войск, дислоцировавшихся на Курилах. В годы второй мировой войны Шумшу был превращен японцами в остров-крепость, включающий в себя множество фортификационных сооружений: доты, дзоты, окопы, противотанковые рвы, складские помещения. В конце Второй мировой войны на Шумшу высадился десант советских войск, который брал остров штурмом. По данным военных архивов, в ходе Курильской десантной операции в 1945 году погибли 995 советских солдат, матросов и офицеров. С японской стороны на острове погибло не менее 200 солдат и офицеров.Поисковые работы на Шумшу возобновились в 2014 г. До этого единичные операции проводились в 90-е годы прошлого века. Северные Курилы — труднодоступный район. Шумшу необитаем, поэтому организация поисков на острове — очень трудоемкая работа. В прошлом году на Шумшу обнаружены останки десяти советских и шестерых японских воинов.ТАСС

Франция отправит "Шарль де Голль" на борьбу с ИГВчера в 17:58В ближайшее время на Ближний Восток будет отправлена группа французских кораблей во главе с авианосцем «Шарль де Голль». Об этом сообщает Europe 1.Соединение примет участие в операциях против «Исламского государства» (ИГ) и его союзников, заявили в Елисейском дворце по итогам заседания Совета обороны Франции. Где именно будет находиться группа — в Средиземном море или в Персидском заливе — пока неизвестно.Французские ВВС в составе коалиции, возглавляемой США, участвуют в воздушной кампании против боевиков ИГ — террористической организации, запрещенной в России. Изначально французские самолеты наносили удары только по целям в Ираке, но 30 сентября ВВС Франции осуществили первую бомбардировку позиций экстремистов в Сирии. Тогда погибли 30 боевиков, включая 12 детей из движения «Дети халифата». В ночь на 9 октября французские самолеты нанесли авиаудары по тренировочному лагерю боевиков «Исламского государства» в Сирии.R91 «Шарль де Голль» — флагман французского военно-морского флота, единственный действующий авианосец ВМС Франции, первый французский надводный боевой корабль с атомной силовой установкой и первый атомный авианосец, построенный за пределами США. Заложен в 1989 году, спущен на воду в 1994-м, введен в эксплуатацию в мае 2001-го. Авиационная группа, которую может разместить «Шарль де Голль», насчитывает 40 летательных аппаратов, в том числе истребители Rafale, многоцелевые вертолеты AS.365 Dauphin и штурмовики Dassault-Breguet Super Étendard.Источник: lenta.ru

АвтоВАЗ показал новый серийный автомобиль LADA XRAYLADA опубликовала фотографии своего нового автомобиля XRAY, который должен поступить в продажу в феврале 2016 года.Презентация прошла в ходе визита на завод уполномоченного представителя президента РФ в Приволжском федеральном округе, сообщается в официальном пресс-релизе компании. фото: пресс-служба АвтоВАЗТакже стал известен серийный экстерьер нового паркетника LADA XRAY. Он стал второй машиной после LADA Vesta, выполненной в новом «ИКС"-стиле марки. Автомобиль создан при поддержке Альянса «Рено-Ниссан» и имеет более 500 оригинальных деталей.Серийное производство LADA XRAY стартует 15 декабря 2015 года, а начало продаж намечено на февраль 2016 года.

«Адмирал Владимирский» отправился к берегам Антарктиды.Сегодня из Средней гавани Кронштадта в дальний поход к берегам Антарктиды отправилось экспедиционное океанографическое судно Балтийского флота «Адмирал Владимирский».Целью научной экспедиции являются комплексные океанографические исследования, а также сбор сведений для корректуры морских и навигационных карт, руководств и пособий для мореплавания.Маршрут экспедиции пройдёт по Балтийскому и Северному морям, затем через пролив Ла-Манш «Адмирал Владимирский» выйдет в Атлантический океан, минует пролив Гибралтар, пересечёт Средиземное море, Суэцкий канал, Красное море и выйдет в Индийский океан. Далее маршрут судна пройдёт у берегов Сейшельских островов и Мадагаскара. Обогнув южную оконечность Африки, ОИС «Адмирал Владимирский» войдёт в окраинные моря Антарктиды.В Антарктиде «Адмирал Владимирский» ошвартуется близ российской станции «Прогресс». Здесь планируются сход участников экспедиции на берег и обмен с сотрудниками станции научными данными о наблюдении за ледовой обстановкой, таянием арктических льдов, погодой.Обратный путь экспедиции будет пролегать через Атлантику, возвращение в Кронштадт намечено на 15 апреля 2016 года.Предыдущий дальний поход ОИС «Адмирал Владимирский» продолжался с 18 августа 2014 года по 18 января 2015 года, за 153 суток кругосветной научной экспедиции судно прошло более 25 тысяч морских миль, а его экипаж сделал ряд научных открытий.После своего возвращения в Кронштадт «Адмирал Владимирский» прошёл ремонт на Канонерском судоремонтном заводе в Санкт-Петербурге.

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

Чехи на АвтоВАЗеСегодня в 18:38Об экспансии на АвтоВАЗ чешских и немецких топ-менеджеров в период руководства компанией Бу Андерссона в Тольятти сейчас знает почти каждый. Теперь именно они встали в авангарде вазовского управленческого интернационала, потеснив даже представителей держателя контрольного пакета предприятия альянса RenaultNissan – японцев и французов.Первых на заводе практически не осталось, а небольшой коллектив французских специалистов среднего звена, занятых работой над запуском модели XRAY, недавно был в шаге от того, чтобы покинуть Тольятти. Чешские и немецкие менеджеры, тем временем, заняли практически все ключевые должности, а фирмы из Чешской Республики получают от АвтоВАЗа многомиллионные подряды – в частности, в сфере логистики и PR. О назначенцах при этом мало что известно, кроме того, что почти все они раньше были связаны с концерном Volkswagen и его дочерней компанией – чешской Skoda, где некогда трудилась супруга президента АвтоВАЗа Бу Андерссона Катержина Матушкова. Сам Андерссон предпочитает не распространяться о причинах столь специфической кадровой политики. «Парк Гагарина» попытался хоть как-то восполнить этот пробел и собрать сведения о самых влиятельных чешских менеджерах АвтоВАЗа.Формально самый влиятельный чешский специалист на АвтоВАЗе (хотя все наши собеседники говорят, что он лишь №2) — Петр Лингарт. Вся его карьера ранее была связана с предприятиями Volkswagen и Skoda, а на АвтоВАЗе Лингарт занял должностьвице-президента по корпоративному управлению. В июне, после довольно странной реструктуризации, в результате которой в одну службу были объединены логистика и корпоративное управление, менеджер возглавил образовавшуюся службу в статусе вице-президента. Слияние прошло столь стремительно, что ранее курировавший логистическое направление канадец Пол Миллер узнал о том, что он больше не вице-президент от собственных подчиненных, находясь в отпуске. По словам многих вазовских управленцев, этот эпизод ярко характеризует новые кадровые приоритеты Андерссона.В команду Лингарта вошли и другие граждане Чешской Республики. Проект по запуску производства новых автомобилей возглавили Рихард Мюллер и Иржи Штика, проект по управлению цепочек поставок – Игор Баранец, проект по спрямлению потоков – Йосеф Кисс, проект по аудиту логистики – Камил Махал, проект по корпоративному развитию – Катержина Матушкова, с формальной точки зрения подчиняющаяся Лингарту.Его правой рукой называют Мартина Кмента, к которому, похоже, перешел ряд компетенций уволенного Миллера. Де-факто, именно Кмент сейчас курирует на предприятии логистику, говорят наши источники, хотя никаких должностей на заводе он не занимает. Если верить данным, размещенным на странице Кмента в сети Linkedin, он является владельцем чешской логистической компании «Logio», которая также получила подряд от АвтоВАЗа на работы по оптимизации цепочек поставок. Некоторые из собеседников «Парка Гагарина», комментируя роль руководителя компании-подрядчика внутри предприятия, употребляли термин «конфликт интересов».Успехи чехов в производстве, логистике и инжениринге в целом пока вызывают скорее скептические оценки. Вазовские специалисты рассказывают, что новых менеджеров больше всего заботит «культура производства» и вопросы чистоты заводских туалетов, нежели прямые обязанности. «Масштабы АвтоВАЗа им просто непонятны, они мыслят так, как мыслят начальники небольшого заводика отверточной сборки. – говорит один из наших собеседников. – Отнюдь не превосходят российских коллег по компетенции. Зато на любые доводы наших специалистов отвечают просто: «Я так хочу!». Почти у всех – прямой выход на Андерссона, он им полностью доверяет».Пражские хипстеры в статусе советниковРекламу и PR АвтоВАЗу теперь тоже делают чешские специалисты. Ключевыми фигурами, занятыми заводским паблисити называют советника Бу Андерссона Милана Смутны и одного из руководителей пражского PR-агентства «McShakespeare» («ЭмСиШекспир») Радима Юнга, проработавшего в Тольятти несколько месяцев, по нашим данным, также в статусе советника.Летом «McShakespeare» получило от АвтоВАЗа подряд на PR-сопровождение. Фирмаоснована недавно и пока мало чем знаменита: в портфолио значится опыт работы с десятком компаний, в числе которых, кстати, и упомянутая «Logio». «Мы – основной консультант АвтоВАЗа по вопросам коммуникаций, участник и инициатор реформ в этой области», – сообщается в объявлении «McShakespeare» на портале HeadHunter. Там же сказано, что у «McShakespeare» есть полный карт-бланш от руководства АвтоВАЗа.Это неудивительно, учитывая, что сотрудничеству со столь крупным клиентом «шекспиры» наверняка обязаны Катержине Матушковой. Объемы контракта с российским автогигантом «Парку Гагарина» выяснить не удалось (в соответствии с отчетностью, затраты АвтоВАЗа на рекламу в прошлом году составили более 1,6 млрд рублей), но, судя по всему, он стал для скромного агентства настоящей удачей. По такому случаю сайт «McShakespeare» даже оснастили русскоязычной версией. Перевод странички, правда, пока хромает, но кое-что о новых специалистах узнать все-таки можно. Скажем, в профиле Радима Юнга сообщается, что «против своей воли он пражский хипстер».Судя по страничкам новых рекламщиков в соцсетях, на заводе они работают скорее вахтовым методом, регулярно курсируя между Тольятти, Москвой, Питером и Чехией. Вдохновляться на креатив им, похоже, помогают прогулки по тольяттинской набережной, катания на катере, посиделки в заведении «Ведро гвоздей», общение с дальнобойщиками, экскурсии на «Аллею героев» Баныкинского кладбища и другая провинциальная экзотика.«Более чем типажные персонажи. – рассказал «Парку Гагарина» один из местных журналистов, пообщавшихся с новой командой специалистов. – Рэйбэны-макбуки, интеллект и ирония в каждой фразе. Так изображают пиарщиков в голливудских фильмах». Занятно, но принято считать, что примерно так же выглядят и модельные представители тех самых социальных групп, у которых продукция тольяттинского автозавода вызывает разве что иронию, переходящую в презрение. Но, наверное, это не только ни как не помешает, но, возможно, и поможет чешским профи правильно брендировать и позиционировать.Говорят, что вместе с новым бренд-менеджером Кириллом Иоришем они взялись за разработку некой «Концепции трех поколений» потребителей вазовских автомобилей, но в чем заключаются ее тезисы – неизвестно. Пока новые пиарщики прославились разве что казусами в интернете, а чувство юмора их пару раз уже подвело. Едва ли не в первый день работы на АвтоВАЗе Радим Юнг разослал письмо руководителям заводских подразделений с вежливой просьбой воздержаться от общения с журналистами без предварительной консультации в его службе, и не передавать СМИ корпоративную информацию. Письмо Юнга было «слито» в прессу уже спустя пару часов. Затем в интеренте долго муссировался ответофициального вазовского twitter-аккаунта на твит известного журналиста и блогера Олега Кашина с шуткой об автомобилях Lada. История закончилась руганью на странице Кашина в Facebook.Причем, вазовские пиарщики спорили не столько с ним, сколько между собой – Иориш и глава компании «Социальные сети» Денис Терехов (ведет SMM-обслуживание АвтоВАЗа) публично выясняли, кто же именно из них придумал остроумный ответ журналисту, а кто всего лишь его разместил.Очевидно, усилиями новых специалистов были сгененрированы идеи некоторых публичных акций, вроде флешмоба «Крутое сёлфи с LADA», когда пользователям соцсетей было предложено размещать свои фото с мини-моделями вазовских автомобилей. Кто скреативил еще один флешмоб – поздравление Бу Андерссона с юбилеем с участием снятых с производства сотрудников – остается только догадываться.Забавно, что одного чешского PR-советника руководству завода показалось недостаточно. На предприятии, также в должности советника президента, числится и Милан Смутны. О нем известно немного. Из открытых источников ясно, что раньше он работал пресс-секретарем «Skoda-Auto». Также не вполне понятно, как именно распределяются полномочия между ним, «McShakespeare» и еще одном советником Андерссона по PR – Алексеем Агуреевым.«Раиса Максимовна» АвтоВАЗаПро таинственную спутницу Бу Андерссона, «первую леди» АвтоВАЗа, в Тольятти заговорили почти сразу после назначения шведа главой компании. Сорокалетняя блондинка практически не отходила от главы предприятия на всевозможных мероприятиях и встречах, кажется, даже в день визита на завод официальной супруги Андерссона. Спустя несколько месяцев в качестве таковой президент представил уже Катержину.О биографии Матушковой, до ее переезда на АвтоВАЗ, известно не слишком много. Ее имя фигурирует разве что в малоприметном рекламном буклете Skoda, к изготовлению которого, очевидно, она имела отношение, а также в одной из нежегородских интернет-газет. По слухам, именно в Нижнем, где в 2011 году Volkswagen и Skoda открыли производство своих моделей, они и познакомились с Бу Андерссоном, возглавлявшем в то время ГАЗ.Самые разные сведения блуждали и о долждностных полномочиях Матушковой на АвтоВАЗе. С 1 июля 2014 года она якобы числилась в странной должности «начальника отдела (в промышленности)» и подчинялась непосредственно президенту компании. Ходили слухи и об окладе загадочной сотрудницы – 33000 евро. Как говорилось выше, теперь Матушкова – начальник проекта по корпоративному развитию.В прессе появлялась информация о том, что фактически Матушкова руководит сразу несколькими фронтами работ. Курирует PR компании и продвижение продукции (отсюда контракт с «McShakespeare»), реструктуризацию корпоративного медиа-холдинга и работу с непрофильными активами, в частности с заводскими турбазами и резиденциями. В конце прошлого года в СМИ попала странная история о реконструкции на базе «Фортуна» (там традиционно расквартирован вазовский топ-менеджмент), которой руководила будущая супруга Андерссона.Сейчас Матушкова и Андерссон значительную часть времени проводят в Ижевске, где АвтоВАЗ запустил производство новой модели Vesta. Во всяком случае, в столице Удмуртии для них, якобы, специально арендован коттедж, оснащенный весьма недешевым интерьером. Еще один коттедж закреплен за президентом и его супругой в тольяттинском Портпоселке. При этом «Фортуна», в числе еще нескольких турбаз, говорят проходит дорогостоящую предпродажную подготовку – также под руководством Катержины.Как бы то ни было, колоссального влияния Матушковой на АвтоВАЗе не отрицает, кажется, никто. В связи с чем старожилы завода даже сравнивают ее с супругой другого реформатора – Михаила Горбачева. «Она тут как Раиса Максимовна! Вспомните, как закончил Советский Союз! Вот и АвтоВАЗ закончит так же!». Владимир Мартыщенко Источник: parkgagarina.info

Российские подлодки оснастят антиторпедами5 Ноября 2015 в 15:35 Строящиеся для ВМФ России дизель-электрические подводные лодки планируется оснастить антиторпедами. Об этом FlotProm рассказал генеральный директор "Адмиралтейских верфей" Александр Бузаков."Планируется. Лодка должна себя защищать", - отметил он, не став раскрывать подробности.Выстрел 324-мм антиторпедой комплекса противоторпедной защиты "Пакет-Э/НК"Максим КлимовВ настоящее время подводные лодки имеют возможность самозащиты только за счет собственной маневренности. Например, созданная в СССР специально для дуэльных ситуаций подлодка проекта 705 "Лира" обладала такими характеристиками динамичности и маневренности, которые позволяли ей развивать скорость 41 узел из неподвижного состояния всего за минуту, а разворот на 180 градусов выполнять всего за 40 секунд.Антиторпеды позволяют уничтожать атакующие торпеды противника еще на подходе к опасной для подлодки зоне. В России на сегодняшний день комплекс антиторпедной защиты реализован только в варианте для надводных кораблей с запуском из 324-мм торпедных аппаратов. Он получил название "Пакет - Э/НК". В случае, когда противник совершает залп первым, комплекс позволяет нейтрализовать угрозу на расстоянии 1400 метров от борта корабля.Антиторпеды комплекса "Пакет - Э/НК" позиционируются под водой с помощью заданной корабельной аппаратурой программы, а при сближении с торпедой-целью наводятся с помощью акустической активно-пассивной системы самонаведения. Антиторпеда способна достигать скорости до 50 кмч и нести боевую часть мощностью до 80 кг в тротиловом эквиваленте.По мнению экспертов по морскому подводному оружию, внедрение антиторпед в состав вооружения российских подлодок существенно повысит эффективность их противоторпедной защиты и экспортный потенциал.

Атомные ледоколы готовятся к походу (Фоторепортаж) http://www.sdelanounas.ru/blogs/70005/

Барк «Крузенштерн» завершил экспедиции в честь 70-летия Победы в Великой Отечественной войне Петербург стал финальной точкой 7-месячной историко-мемориальной и историко-географической экспедиции парусника, посвященной 70-летию Победы в Великой Отечественной войне. С 24 февраля, когда «Крузенштерн» вышел из порта приписки — Калининграда, за его бортом осталось более 32 тысяч морских миль, 11 портов в шести государствах, на борт судна поднялось более 170 тысяч человек, а его самыми почетными и желанными гостями стали ветераны Великой Отечественной войны. Для них были проведены торжественные встречи на борту парусника в Сочи, Керчи, Новороссийске, Севастополе. Поход состоял из трех этапов. В феврале барк совершил переход из Калининграда в Сочи через Бельгию, Францию, Грецию. Во второй части похода, начавшейся 28 апреля, он обошел черноморские Города-Герои: Новороссийск, Керчь, Севастополь, а затем направился к берегам Исландии, откуда повторил путь полярных морских конвоев, посетив Мурманск и Архангельск. «Северная часть похода расширила географию маршрутов «Крузенштерна», никогда прежде не бывавшего в столь высоких арктических широтах. Третья часть похода включила заход в Израильскую Хайфу и где проживает много ветеранов Великой Отечественной — их тепло приветствовали на паруснике. Впервые на карту маршрутов «Крузенштерна» был нанесен ближневосточный порт.