Сергей41

Спасибо,Женя! Надо будет на досуге приготовить. Жень,а грибы вкус не потеряли?

Всем привет и приятного! Паша,я за тобой! Мои стряпухи как то каждые выходные целый месяц баловали этим блюдом. А вот с курятиной и грибами ещё не пробовал... Слюнки уже потекли... Женя,опиши потом ощущения подробней. Спасибо!

Отряд кораблей Каспийской флотилии вышел в море для выполнения задач боевой службыОтряд кораблей Каспийской флотилии в составе трех малых ракетных кораблей (МРК) «Град Свияжск», «Углич» и «Великий Устюг» вышел в море для выполнения задач боевой службы.Экипажам предстоит отработать действия при угрозе применения условным противником оружия массового поражения. Корабли на максимальном ходу преодолеют зараженные участки морской акватории и проведут учение по радиационной, химической и биологической защите при ведении боевых действий.Моряки проведут также учение по приему и пополнению материальных запасов и заправке топливом на ходу от судов обеспечения. Кроме того, экипажи отработают ряд задач по обеспечению безопасности морской экономической деятельности Российской Федерации в районах Каспийского моря.Всего в ходе выполнения задач боевой службы кораблям предстоит пройти по Каспийскому морю около 2 тыс. морских миль.Боевая служба кораблей Каспийской флотилии открывает новый учебный год корабельного соединения. Основные ее цели — совершенствование морской выучки и слаженности экипажей кораблей при выполнении задач в морском походе, демонстрация Военно-морского флага Российской Федерации, сообщает пресс-служба Южного военного округа.

Создан воздушный пункт управления войсками второго поколения на базе Ил-80«Объединенная приборостроительная корпорация» (ОПК) создала для Минобороны РФ воздушный командный пункт стратегического управления второго поколения, сообщает пресс-служба ОПК«Первый бортовой комплекс технических средств (БКТС) на базе самолета Ил-80 успешно прошел государственные испытания и до конца 2015 года будет передан заказчику», — говорится в сообщении пресс-службы, поступившем в Интерфакс-АВН во вторник.По информации пресс-службы, воздушный пункт стратегического управления предназначен для применения в условиях оперативного развертывания войск, отсутствия наземной инфраструктуры, а также в случае выхода из строя наземных пунктов управления, узлов и линий связи.«Это уникальный по своим характеристикам комплекс, обеспечивающий стратегическое управление всеми видами и родами войск», — сказал заместитель генерального директора «ОПК» Сергей Скоков, которого цитирует пресс-служба.Он отметил, что в составе корпорации работы над БКТС ведёт нижегородское НПП «Полет». «Помимо России авиационную технику такого уровня выпускают только в США — у американских военных аналогичный комплекс получил название «самолета Судного дня», — сказал С.Скоков.В сообщении отмечается, что конструкция Ил-80 позволяет принимать на борт высший командный состав Вооруженных сил РФ, боевой расчет, состоящий из оперативной группы офицеров Генерального штаба и специалистов технической группы, отвечающей за работу спецоборудования самолета.«Технические характеристики комплекса позволяют осуществлять управление Сухопутными войсками, Военно-морским флотом, Воздушно-космическими силами, Ракетными войсками стратегического назначения», — информирует пресс-служба.«В настоящее время «ОПК» уже приступила к разработке воздушного пункта стратегического управления третьего поколения», - говорится в сообщении.

Атомный лихтеровоз «Севморпуть» завершил ходовые испытания после ремонтаСегодня в Мурманск вернулся атомный лихтеровоз-контейнеровоз «Севморпуть» проекта 10081, завершив ходовые испытания после прохождения ремонта на ОАО «82-й судоремонтный завод». 29 ноября принадлежащее ФГУП «Атомфлот» уникальное грузовое судно после 8-ми лет ожидания вновь вышло в море для проверки работы двигательной установки, систем и механизмов.Технические характеристики:Водоизмещение: 61880 т.Главные размерения: длина — 260.1 м, ширина — 32.2 м, осадка — 11.8 м.Максимальная скорость хода: 20.8 узловМощность: 32.5 МВтЛедопроходимость: 1.0 м.Автономность: 2.5 месяцаВместимость: 74 лихтера грузоподъёмностью по 300 тонн или 1328 20-футовых контейнераПроведённый ремонт позволил продлить срок эксплуатации единственного в мире грузового судна с атомной силовой установкой ещё на 5 лет. Планируется, что уже в начале 2016 года лихтеровоз-контейнеровоз «Севморпуть» возобновит перевозку грузов.

Береговая охрана получила очередной «Ламантин»30 ноября во Владивостоке был подписан приёмный акт пограничного сторожевого катера проекта 1496М1 «Ламантин», построенного ОАО «Восточная верфь» для Береговой охраны Пограничной службы ФСБ России.Катер, имеющий заводской № 906, стал пятым для «Восточной верфи», ещё 6 катеров этого проекта построил судостроительный завод «Вымпел» (Рыбинск).Новый катер пополнит состав Пограничного управления ФСБ России по Сахалинской области. Предыдущий катер с заводским № 01407, построенный ССЗ «Вымпел», несёт службу в Крыму:Катера проекта 1496М1 «Ламантин» предназначены для обеспечения повседневной службы пограничников — перевозки личного состава и небольших грузов для удалённых гарнизонов, буксировки плавсредств и т. д.Технические характеристики:Водоизмещение: 157.5 т.Главные размерения: длина — 26.4 м, ширина — 6.3 м, осадка — 2 м.Максимальная скорость хода: 10,5 узловАвтономность: 7 сутокЭкипаж: 5 человек

С Днём рождения!!! Здоровья и всего самого доброго!

Асфальт тоже разный бывает,иногда только название... Была "двенашка",каждый месяц приходилось что то ремонтировать(кроме движка). Они не сверхнадёжные,а сверх дорогие...

Серёжа,я понимаю,что есть такие люди,которым в радость покопаться в машине. Но ведь авто в первую очередь должна быть надёжной!!! Кстати,движок от "восьмёрки"(правда немного модернизированый) стоит на Датсуне...

Такого я никогда не говорил и говорить не буду!!! Многие вспоминают ВАЗ-"копейку",вот мол,до сих пор ходят... Но ведь это не ВАЗ,а ФИАТ... Надо,наверно идти по пути Китая... Корейцы тоже начинали не важно,зато сейчас затыкают всех за пояс... А Сталина,Володя,не хватает не только автопрому,а всей стране... Удачи!

Свежее фото "Южно-Сахалинска"

Япония рассчитывает на помощь РФ в ликвидации последствий аварии на АЭС Фукусима-1Япония рассчитывает на помощь России в ликвидации последствий аварии на АЭС "Фукусима-1". Об этом завил в четверг директор центра реагирования на ядерные инциденты департамента электроэнергии и газа агентства по природным ресурсам Дзюньити Эгути в ходе конференции в Токио, посвященной российским ядерным технологиям.Землетрясение и цунами в марте 2011 года вызвали на АЭС "Фукусима-1" множественные повреждения четырёх энергоблоков, что привело к расплавлению активных зон реакторов и выбросу значительной активности."Между Россией и Японией активно развивается сотрудничество по вопросам атомной энергии. После аварии на Фукусиме для ликвидации последствий активизируется сотрудничество между нашими странами, и сейчас мы рассматриваем применение технологий с участием российских специалистов для преодоления последствий этой аварии", - сказал Эгути. Он добавил, что для развития атомной энергетики Японии необходимо преодолеть ещё много преград и проблем.По словам Эгути, японских технологий недостаточно для ликвидации последствий аварии, и стране необходимо техническое сотрудничество с разными странами в этом вопросе.Отвечая на вопрос ТАСС о планах Японии по возобновлению работы АЭС Эгути отметил, что при перезапуске атомных станций в каждом конкретном случае требуется свой план. "Однако в целом мы придерживаемся стратегии проведения полной проверки безопасности станций в соответствии с новыми требованиями", - сказал он.Источник: ТАСС, 28 ноября 2015 г.

Володя,от души поздравляю! Удачи во всём!

Ледокол «Мурманск» ушёл на испытания Сегодня линейный дизель-электрический ледокол «Мурманск» проекта 21900М покинул акваторию верфи «Arctech Helsinki Shipyard» (100% акций принадлежит ОСК) и отправился в Балтийское море на ходовые испытания.Ледокол заложен на ОАО «Выборгский судостроительный завод» 26 декабря 2012 года, после чего блоки его корпуса были отправлены в Хельсинки для окончательной сборки. 25 марта этого года ледокол был спущен на воду, а 7 апреля выведен из крытого эллинга и ошвартован у достроечной набережной. «Мурманск» стал вторым в серии ледоколов проекта 21900М, головной ледокол «Владивосток» был передан ФГУП «Росморпорт» 9 октября, а 29 октября в Выборге был спущен на воду третий ледокол серии — «Новороссийск».

Авиация России будет защищена одноразовыми "боеприпасами РЭБ"Концерн "Радиоэлектронные технологии" (КРЭТ, входит в "Ростех") разработал для Вооруженных сил России авиационные ловушки нового типа — передатчики помех одноразового использования (ПОИ), сообщили РИА Новости в понедельник в пресс-службе КРЭТ.«Разработанный концерном передатчик помех одноразового использования, выстреливаемый из стандартного устройства отстрела с самолета или вертолета, начинает излучать прицельные по частотному спектру и структуре помеховые сигналы»На прошлой неделе президент Владимир Путин заявил, что Россия может использовать, в частности, средства радиоэлектронной борьбы для обеспечения безопасности российской авиации в Сирии, потерявшей бомбардировщик Су-24 в результате действий Турции.При этом в зависимости от боевых условий ПОИ имитирует все основные характеристики летательного аппарата и забирает на себя атакующую ракету или выдает сигнал достаточно высокой мощности, закрывающий возможность ракете поразить цель.Подобные передатчики помех относятся к так называемым расходуемым средствам РЭБ, или "боеприпасам РЭБ". В эту же категорию входят также передатчики помех одноразового использования оптического диапазона, противорадиолокационные патроны и разрабатываемая КРЭТ активная буксируемая радиолокационная ловушка, полностью имитирующая характеристики самолета.КРЭТ — крупнейший российский холдинг в радиоэлектронной отрасли, образован в 2009 году, входит в состав госкорпорации "Ростех". Основные направления деятельности: разработка и производство систем и комплексов бортового радиоэлектронного оборудования для гражданской и военной авиации, радиолокационных станций воздушного базирования, средств государственного опознавания, комплексов радиоэлектронной борьбы, измерительной аппаратуры различного назначения, электрических разъемов, соединителей и кабельных сборок.

Он действительно был национальным достоянием!!! Вечная,светлая память...

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

С Днём Корабля,братишки!!!

Экономику-да. Но не наш автопром...Там своя "экономика"... Ребята,вы когда нибудь слышали,про вылеченых недоразвитых детей??? Вот так и с нашим автопромом... Ну ладно,пора на боковую... Завтра семейную экономику поднимать... Удачи всем!

Володя,там были пиндосовские агенты и продажные чинуши... Но это уже политика...

Андрей,мне кажется,что здесь всё-таки дело в так называемом человеческом факторе...Это пошло ещё с советских времён. Авто было мало-отсюда у людей в подсознании,что как машину не сделай,её всё равно купят...А автолюбители шли на всё,что бы заполучить желанное "авто-чудо". А то что потом больше она(машина) на тебе ездит,это не в счёт... Вот как то так...

Отстали мы от остальных,да так,что не догнать уже,сколько не старайся... Оружие-это мы можем...А авто......Ну не наше это,не дано...

Всем привет и приятного! Такой "соус" и с солёной горбушкой чёрного хлеба пойдёт...

А потом будут у государства денег просить-мол в убытке мы...

Местные власти увлеклись нарушителямиАвтоматические камеры видеонаблюдения / Фото: static.ngs.ruПочти все деньги, выделенные на безопасность дорожного движения, регионы тратят на закупку автоматических камер, чтобы пополнить бюджеты штрафами. Таковы результаты проверки «Общероссийского народного фронта» (ОНФ), представленные Владимиру Путину. ОНФ считает, что аварийность в стране снижается медленнее, чем необходимо. Для решения проблемы 10% от штрафов, собираемых с нарушителей скорости (около 4 млрд. руб. ежегодно), эксперты предлагают в обязательном порядке тратить на устранение причин ДТП в очагах аварийности.«Общероссийский народный фронт» (ОНФ) представил президенту Владимиру Путину результаты проверки эффективности использования средств, выделенных на безопасность дорожного движения. «В большинстве регионов деньги расходуются на приобретение и содержание камер фиксации нарушений,— рассказала заместитель руководителя центра независимого мониторинга исполнения указов президента “Народная экспертиза” ОНФ Евгения Осипова.— Иногда эта доля составляет 80–100% от всех расходов на повышение безопасности дорожного движения. При этом смертность в этих субъектах, как минимум, не снижается».До сегодняшнего дня проблема с зарабатыванием денег на камерах президенту не докладывалась — по крайней мере публично. В данный момент для ее решения Росстандарт вместе с ГИБДД и производителями камер готовят ГОСТы с требованиями к автоматическим дорожным камерам и местам их установки, чтобы исключить какие-либо злоупотребления, сообщает «Коммерсантъ».