Сергей41

Авачинская губа, бухта Заводская Камчатский край, Петропавловск-Камчатский Причал ПСРВ Автор: Тимофей р Дата: 29 апреля 2024 г.

Вечная и светлая память моряку-пограничнику...

На Камчатке обновляют причальную инфраструктуру Тихоокеанского флота 3 мая 2024 В один из пунктов базирования кораблей и подлодок Тихоокеанского флота на Камчатке в ближайшее время доставят новые секции для формирования плавучего пирса, чтобы заменить отслужившие элементы сооружения. Как сообщили в пресс-службе Минобороны РФ, речь идет о плавучих металлических причалах ПМ-61М1, построенных на "Восточной верфи". По данным военного ведомства, секции доставят на Камчатку одним из буксиров отряда судов обеспечения. "Работы по монтажу обеспечивает личный состав 261-го отдела морской инженерной службы и отделения плавучих причалов ОКВС с привлечением самоходных плавучих кранов и водолазных катеров", – уточнили в пресс-службе. Полутяжелый металлический причал проекта ПМ-61М1 "Восточная верфь" Причалы проекта ПМ-61М1 обеспечивают одновременную стоянку двух подводных лодок или двух надводных кораблей водоизмещением не более 5000 тонн, подачу с берега воды и электроэнергии, телефонную связь с берегом, производство погрузочно-разгрузочных работ по всей длине причала с применением пневмоколесных и гусеничных кранов. Длина секции причала составляет 36 метров, ширина – 8,2 метра, толщина бортов – 6 мм, палубы – 8 мм, осадка – 0,4–0,6 метра. Причал имеет шесть водонепроницаемых переборок. "Восточная верфь" (ранее – Владивостокский судостроительный завод, ССЗ №602) – одно из ведущих судостроительных предприятий Приморского края и Дальнего Востока. Работает с 1952 года. Специализируется на производстве военных кораблей, судов снабжения и причалов для ТОФ и Погранслужбы ФСБ. Технические возможности "Восточной верфи" обеспечивают полный цикл работ по постройке кораблей и судов длиной до 120 метров, шириной до 16 метров, высотой до 25 метров и спусковой массой до 2500 тонн (водоизмещение – до 3500 тонн). Осенью 2023 года "Восточная верфь" перешла под единоличное управление Амурского судостроительного завода. https://flot.com/2024/ТихоокеанскийФлот28/

Всем большой привет! Вот и начался месяц май. Сегодня днём было всего +5 и сильный северо-западный ветер. Сейчас +1 и валит сильный снег! К утру обещают -3. Вот будет "покатуха"... Вот в таких случаях хочется верить,что синоптики ошибутся... Всем приятной весенней погоды!

Завершила работу дрейфующая станция "Северный полюс-41" Дрейфующая станция "Северный полюс-41" завершила свою работу в высоких широтах Северного Ледовитого океана. Ледостойкая самодвижущаяся платформа (ЛСП) "Северный полюс" самостоятельно вышла из ледового поля на открытую воду в районе архипелага Шпицберген, с которым дрейфовала более восьми месяцев, и прошла более 30 морских миль. Судно легло в дрейф в ожидании благоприятных погодных условий и ледовой обстановки для начала движения в порт Мурманска, откуда самолетом полярников доставят в Санкт-Петербург. Профессиональный праздник – День полярника, участники дрейфующей станции "Северный полюс-41" встретят в стенах Арктического и антарктического научно-исследовательского института, а впервые публично расскажут о своей работе на станции в программе Международной научно-практической конференции POLAR 16 мая 2024 года. За 19 месяцев с начала работы станция "Северный полюс-41", развернутая на базе ЛСП "Северный полюс", преодолела около 3000 морских миль. Генеральный дрейф от точки старта в районе Новосибирских островов составил более 900 морских миль. За период работы станции выполнена программа из 50 направлений междисциплинарных научных исследований, включающих изучение природных компонентов Арктического региона от дна Северного ледовитого океана до стратосферы. "Экспедиция "Северный полюс-41" стала большим успехом российских ученых, конструкторов и судостроителей. Уникальный, а десять лет назад, казалось, фантастический проект, задуманный в стенах Арктического и антарктического научно-исследовательского института, был реализован и полностью подтвердил свою целесообразность не только с научной, но и с экономической стороны. На десятки лет мы будем обеспечены актуальными данными о состоянии природной среды Арктики и укрепим свои научные позиции в высоких широтах. Завершающаяся экспедиция принесла обширный объем научной информации, которая уже анализируются нашими учеными. В августе судно будет готово к выходу в очередной рейс. Дрейфующая станция "Северный полюс-42" начнет свою работу уже осенью этого года", - рассказал директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института Александр Макаров. НЭС ЛСП "Северный полюс" – уникальное научно-экспедиционное судно, обладающее функционалом научно-исследовательского центра и предназначенное для круглогодичных экспедиций в высоких широтах Северного Ледовитого океана. Судно призвано проводить геологические, акустические, геофизические и океанографические исследования; способно проходить во льдах без привлечения ледокола, а также принимать на борту тяжёлые вертолёты типа Ми-8 АМТ (Ми-17). ЛСП обеспечит комфортные и безопасные условия работы и проживания для 14 членов экипажа и 34 человек научного персонала при температуре до -50° и влажности 85%, сообщает пресс-служба ААНИИ. Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/zavershila_rabotu_dreyfuyuschaya_stanciya_severnyy_polyus-41.html

С Днём рождения!!! Здоровья и всего самого доброго!

С Праздником,братишки!!!

Владимир Путин поздравил ГМУ им. Ф.Ф. Ушакова с 50-летием Глава страны назвал вуз лидером в подготовке специалистов для гражданского флота. Президент России Владимир Путин в телеграмме, опубликованной на сайте Кремля, поздравил профессорско-преподавательский состав, студентов, аспирантов и выпускников Государственного морского университета имени адмирала Федора Ушакова с 50-летием со дня образования вуза. "Ваш университет по праву считается одним из признанных лидеров в сфере подготовки квалифицированных специалистов для гражданского и торгового флота – будущих работников судоходных компаний, судостроителей, учёных-гидрографов. Всех их объединяет стремление связать свою жизнь с морем, стать настоящими профессионалами. Отрадно, что ваш коллектив, нынешние студенты и аспиранты открыты для перспективных идей и начинаний, активно осваивают современные цифровые технологии и инновационные образовательные платформы, своими успехами в науке и учёбе поддерживают престиж родного вуза. Желаю вам реализации намеченных планов и всего самого доброго. Ещё раз – с юбилеем!", - говорится в тексте поздравления. ГМУ имени адмирала Федора Ушакова был создан как Новороссийское высшее инженерное морское училище в соответствии с постановлением Совета министров СССР от 30 апреля 1974 года. Функционирует с 1 сентября 1975 года. С декабря 2011 года - Государственный морской университет имени Ушакова. Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/vladimir_putin_pozdravil_gmu_im_f_f_ushakova_s_50-letiem.html

На СЗ «СНСЗ» спущен на воду пассажирский катамаран «Форт Александр I» проекта 04580 На Средне-Невском судостроительном заводе (г. Санкт-Петербург) прошла торжественная церемония спуска на воду третьего скоростного пассажирского катамарана «Форт Александр I» проекта 04580 «Котлин». © paluba.media Проект пассажирского катамарана 04580 «Котлин» адаптирован петербургским КБ «Форсс Технологии» по заказу и при активном участии компании «Нева Тревел». При проектировании учтен опыт работы судоходной компании и особенности эксплуатации в условиях акватории Санкт-Петербурга и выхода в Финский залив. Катамараны, построенные на СНСЗ, смогут проходить под сводами петербургских мостов, обладают высокими скоростными и мореходными качествами. Пассажиры в количестве до 197 человек (в т.ч. лица с ограниченными возможностями) размещаются в комфортных условиях в салоне и на открытой части верхней палубы. Эксплуатационная скорость судна составляет 26 узлов (ок. 50 км/ч). Строительство судов ведется под надзором Российского морского регистра судоходства. Характеристики пассажирского катамарана проекта 04580 «Котлин» Длина габаритная, м 32 Ширина наибольшая, м 8,7 Высота надводного борта, м 1,4 Осадка габаритная, м 1,32 Мощность двигателей, кВт 2х882 Мореходность, баллы до 4 Скорость максимальная, уз. ок. 30 Пассажировместимость, чел. до 200 Экипаж, чел. 3 Корпус и надстройка алюминиево-магниевый сплав Скоростной пассажирский катамаран «Форт Александр I» — это третье судно серии из 6 скоростных пассажирских катамаранов проекта 04580 «Котлин». Он будет курсировать на водном маршруте, соединяющем центр Санкт-Петербурга с музейно-историческим парком «Остров фортов», в навигацию этого года. Первая пара катамаранов данного проекта — «Форт «Кроншлот» и «Форт Пётр I» — вышли на линию в 2023 году. Источник: https://paluba.media/news/76036

Американскому флоту передали новую многоцелевую АПЛ "Нью-Джерси" 26 апреля 2024 В четверг, 25 апреля, верфь компании Huntington Ingalls Industries в Ньюпорт-Ньюс передала ВМС США многоцелевую атомную подлодку "Нью-Джерси" класс "Вирджиния". Как отмечает Navy Recognition, это 23-я субмарина данного типа, построенная для американского флота. "Нью-Джерси" – пятая подлодка класса "Вирджиния", выполненная в конфигурации Block IV (всего к постройке запланированы десять субмарин этой модификации). Ее заложили в марте 2019 года. В ноябре 2021 года субмарина прошла крещение, а в мае 2022 года ее спустили на воду. К этому моменту готовность АПЛ оценивалась в 90%. Модификация Block IV отличается от подлодок "Вирджиния" предыдущих версий сниженной радиолокационной заметностью и увеличенными циклами между обслуживанием: в частности, субмарины версии Block III рассчитаны на четыре плановых ремонта и 14 развертываний, а новым подлодкам достаточно трех ремонтов, и они смогут провести 15 развертываний. В то же время "Нью-Джерси" – первая АПЛ класса "Вирджиния", спроектированная с учетом так называемой гендерной интеграции: на борту предусмотрены помещения для женской части экипажа. Водоизмещение подлодок типа "Вирджиния" достигает 7800 тонн, длина – 115 метров. Они способны развивать под водой скорость до 34 узлов. Предельная глубина погружения – около 500 метров. Экипаж – 134 человека, включая 14 офицеров. АПЛ "Нью-Джерси" оборудована установками вертикального пуска, позволяющими выполнить залп двенадцатью крылатыми ракетами "Томагавк". Кроме того, подлодка вооружена четырьмя 533-мм торпедными аппаратами. Следующая серия АПЛ типа "Вирджиния" будет насчитывать десять подлодок модификации Block V. Их длина вырастет до 140 метров, а водоизмещение – до 10 200 тонн. Это позволит оснастить подлодку дополнительными вертикальными пусковыми установками, что расширит боезапас c 12 до 28 крылатых ракет "Томагавк". https://flot.com/2024/Сша67/

Первое судно для подготовки вертолетчиков ВМФ спустили на воду 26 апреля 2024 Первое морское специальное судно проекта 14400 "Николай Камов", предназначенное для подготовки пилотов вертолетов морской авиации ВМФ России, спустили на воду на верфи "Судоремонтно-судостроительной корпорации" в Городце (Нижегородская область). Об этом сообщили в пресс-службе Минобороны РФ. В церемонии участвовали гендиректор ПАО "Судоремонтно-судостроительная корпорация" Дмитрий Савина, начальник управления кораблестроения Главного командования ВМФ контр-адмирал Ильяс Шигапов и начальник морской авиации ВМФ полковник Андрей Пахомов, генеральный директор АО "Центр научно-технических услуг "Динамика" Александр Морозов, заместитель гендиректора по спецпроектам Крыловского государственного научного центра Дмитрий Новиков, главный конструктор ЦКБ "Балтсудопроект" Андрей Обухов и др. Судно проекта 14400 "Николай Камов" Минобороны РФ Морское специальное судно проекта 14400 заложили на верфи "Судоремонтно-судостроительной корпорации" в июне 2018 года. Судно предназначено для подготовки экипажей палубных вертолетов. Оно спроектировано под условия Азовского моря для несения службы на Черноморском флоте. Длина судна – 67 метров, ширина – 12,7 метра, стандартное водоизмещение – 850 тонн. По информации СМИ, предполагается, что судно будет обеспечивать работу в Ейске 859-го Центра боевого применения и переучивания летного состава морской авиации ВМФ России. https://flotprom.ru/2024/Вмф14/

Авианосец "Джордж Вашингтон" заменит "Рональда Рейгана" на базе в Японии 25 апреля 2024 Американский авианосец "Джордж Вашингтон" прибудет в Японию до конца 2024 года, чтобы заменить постоянно размещенный на базе Йокосука в префектуре Канагава другой авианосец "Рональд Рейган". Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на агентство Kyodo. Корабль покинет Хэмптон-Роудс на восточном побережье США уже на этой неделе. Он обогнет Южную Америку и прибудет в Сан-Диего (штат Калифорния), после чего отправится в Японию к месту назначения. "Джордж Вашингтон" базировался в Японии с 2008 по 2015 годы. Он стал первым американским авианосцем с атомной силовой установкой на постоянном базировании в Йокосуке. Затем его отправили в США для прохождения капитального ремонта и модернизации. Работы на борту "Джорджа Вашингтона" начались на верфи Huntington Ingalls Industries в Ньюпорт-Ньюс еще в 2017 году. Предполагалось, что они продлятся четыре года, но на сроки ремонта повлияла пандемия коронавируса COVID-19 и нарушение логистических цепочек. Авианосец вышел на испытания только весной 2023 года. "Джордж Вашингтон" стал вторым авианосцем класса "Нимиц", прошедшим перезарядку и модернизацию для базирования на борту истребителей пятого поколения F-35C. Первым на аналогичный ремонт отправился в 2013 году "Авраам Линкольн". https://flot.com/2024/Япония14/

"Янтарь" нарастил темпы строительство первого серийного "океанографа" проекта 22010 24 апреля 2024 На Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь" наращивается интенсивность работ по строительству океанографического исследовательского судна "Алмаз" проекта 22010. Об этом сообщили в пресс-службе предприятия. Как рассказал сдаточный механик заказа Михаил Поляев, задействованы практически все подразделения завода и электромонтажное предприятие СПО "Арктика". Океанографическое исследовательское судно "Алмаз" проекта 22010 ПСЗ "Янтарь" "На сегодняшний день в большом объёме ведутся трубомонтажные работы. Подходят к завершению те из них, которые обеспечивают работу дизель-генераторов. Также выполнена грунтовка всех помещений заказа. К началу лета в полном объёме планируется закончить изоляционные работы", – отметил Михаил Поляев. Вместе с тем оборудование отвечающее за электродвижение, уже смонтировано на своих местах. Ведется обвязка трубопроводами и электромонтаж. Специалисты СПО "Арктика" завершают затяжку магистрального кабеля, продолжаются работы по местному кабелю. По словам Михаила Поляева, заводчанам пришлось провести дополнительные согласования с проектантом по импортозамещению и заключить договоры на дополнительную поставку оборудования. "Алмаз" – первое серийное судно проекта 22010, его заложили в июне 2016 года (головное судно проекта, "Янтарь", передали военным в мае 2015 года). Осенью 2018 года готовность "Алмаза" оценивалась в 35%, судно собирались спустить на воду в 2019 году. ОИС проекта 22010 с неограниченной зоной плавания предназначено для исследования Мирового океана. На нем базируются глубоководные обитаемые и автономные необитаемые подводные аппараты типа "Русь" и "Консул". Кроме них на судне разместятся глубоководные аппараты "Мир-1" и "Мир-2", которые прежде располагались на научном судне "Академик Мстислав Келдыш". "Алмаз" также можно использовать в спасательных целях – оборудование позволяет вести поиск затонувших объектов. Водоизмещение "Алмаза" составит 5200 тонн, длина корпуса – 108,1 метра, ширина – 17,2 метра. https://flotprom.ru/2024/Янтарь2/

Подлодка "Магадан" погрузилась на 240 метров в заливе Петра Великого 24 апреля 2024 Дизель-электрическая подлодка "Магадан" проекта 636.3 (шифр "Варшавянка") погрузилась на 240 метров в одном из морских полигонов в акватории залива Петра Великого. Как сообщили в пресс-службе Минобороны РФ, в ходе погружения экипаж отработал управление субмариной на больших глубинах и проверил работу всех ее систем и механизмов. В военном ведомстве отметили, что учение прошло в соответствии с планом боевой подготовки Тихоокеанского флота. Глубоководное погружение обеспечивал экипаж спасательного судна "Георгий Козьмин". "Магадан" – третья подлодка проекта 636.3 из шести заказанных для Тихоокеанского флота. Ее построили на "Адмиралтейских верфях" и ввели в строй в октябре 2021 года. На Дальний Восток субмарина прибыла в октябре 2022 года. ДЭПЛ проекта 636.3 разработаны в ЦКБ МТ "Рубин" для борьбы с субмаринами и надводными кораблями противника, а также для обороны военно-морских баз, морских и прибрежных коммуникаций. Длина "Варшавянки" составляет 73 метра, ширина – 10 метров, водоизмещение – 3950 тонн. Рабочая глубина погружения – 240 метров, предельная – 300 метров. Скорость подводного хода – 20 узлов, автономность – 45 суток. Экипаж – 52 человека. Подлодки вооружены шестью торпедными аппаратами калибра 533 мм, минами и крылатыми ракетами "Калибр". https://flot.com/2024/ТихоокеанскийФлот26/

Когда глава МЧС отчитывался,то перечислил всё... И объём снега и промерзание почвы и т.д.,всё,кроме сброса воды... Лично я один раз услышал,и то только мельком,(не помню по какому каналу),что сброс воды продолжается.... Тёмная история...

С Днём рождения!!! Алексею(ротмистр)отдельные поздравления! Крепкого здоровья,семейного благополучия и всего самого доброго!

Все экипажи-с Днём Корабля!!!

Акватория Курильских островов может пострадать после сброса воды с АЭС "Фукусима-1" Ученые Санкт‑Петербургского университета провели исследование Южно‑Курильской рыболовной зоны после сброса воды с АЭС "Фукусима-1". В результате моделирования ситуации они вместе с коллегами из Тихоокеанского океанологического института имени В. И. Ильичева РАН пришли к выводу, что сброс загрязненной воды с "Фукусима-1" представляет опасность для прибрежных вод Южных Курил. "Мы построили детальные графики скорости и интенсивности распространения "грязных" маркеров по времени их запуска и поступления к границе акваторию Южно‑Курильской рыболовной зоны", – рассказала профессор СПбГУ Татьяна Белоненко в комментарии для Deita. Загрязнение вод может произойти неравномерно: большинство маркеров приходят во время активного вылова рыбы и морепродуктов с августа по октябрь. В районе Южных Курил российские рыбаки ведут активный вылов сайры, камбалы, трески, лососевых рыб, крабов, моллюсков, других ценных морских обитателей. Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/akvatoriya_kurilskih_ostrovov_mozhet_postradat_posle_sbrosa_vody_s_aes_fukusima-1.html

С Днём рождения!!! Здоровья и всего самого доброго!

Россия и Белоруссия подписали соглашение о создании самолёта «Освей» Москва и Минск подписали межправсоглашение о разработке и организации производства двухдвигательного лёгкого многоцелевого самолёта «Освей». Совместный российско-белорусский самолёт заменит L-410, и называться будет ЛМС-410 «Освей». Производить 19-местный самолёт с неубирающимся шасси намерены на 558-м авиационном ремонтном заводе (Белоруссия, г. Барановичи). Работа лёгкого самолёта будет обеспечиваться российским турбовинтовым двигателем ВК-800, а бортовое оборудование планировалось создавать на базе разработок КРЭТ. Первые 19-местные турбовинтовые самолёты «Освей» могут начать выпускать в 2026 году. Источник: https://ria.ru/20240415/osvey-19401...3273.html?ysclid=lv9tj35ah386940031

С Днём рождения!!! Здоровья и всего самого доброго!

Всем синоптикам-привет! Сегодня утром было +5,а в 14 часов уже +20. Вот такие перепады... Всем приятной погоды и позитива!

Для ВМФ России заложили первый малый танкер проекта 23630 18 апреля 2024 В четверг, 18 апреля, в городе Навашино (Нижегородская область) на "Окской судоверфи" состоялась торжественная церемония закладки малого морского танкера "Аргунь" проекта 23630. Об этом сообщили в пресс-службе Минобороны РФ. В церемонии принял участие заместитель главкома ВМФ по материально-техническому обеспечению генерал-майор Алексей Кияшко. По его словам, закладка нового судна имеет большое значение для вспомогательного флота, интенсивность работы которого растет из года в год. Заложенный танкер – головное судно проекта 23630, по которому планируют построить серию. Первым серийным станет танкер "Юрий Халиуллин", который назовут в честь доктора технических наук, профессора, контр-адмирала, внесшего большой вклад в подготовку инженерных кадров для ВМФ и поддержание технической готовности кораблей. Полное водоизмещение танкера проекта 23630 – 4700 тонн, длина корпуса – 86 метров. Судно способно двигаться через льды. Скорость полного хода – 12 узлов, дальность плавания – 2500 миль, автономность – 30 суток. Экипаж – 29 человек, группа антитеррора – 8 человек. https://flotprom.ru/2024/Вмф13/

С Днём рождения!!! Александру отдельные и самые искренние поздравления! Здоровья крепкого на долгие годы,удачи и успехов во всех делах! Ждём с Победой!!!

Надеюсь,что эти 10 градусов придут к нам...