Сергей41

Судоремонтный завод Черноморского флота остается в структуре Минобороны РФ 10.08.2021 Судоремонтный завод (СРЗ) Черноморского флота остается в структуре военного ведомства РФ, планировавшаяся ранее передача предприятия в состав Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) не состоится. Об этом ТАСС сообщил источник в оборонно-промышленном комплексе. "Черноморский 13-й судоремонтный завод сохранится в структуре Минобороны. Его передача в состав ОСК отменена", - сказал собеседник агентства. 13-й судоремонтный завод / Фото: "Википедия" По его словам, соответствующее решение принято в конце прошлого месяца. В настоящее время завершается разработка концепции развития производственной базы предприятия в составе военного ведомства. В конце августа она будет представлена коллективу 13-го СРЗ. https://www.korabel.ru/news/comments/sudoremontnyy_zavod_chernomorskogo_flota_ostaetsya_v_strukture_minoborony_rf.html

Арктическая группировка Северного флота вышла в поход по морям Северного Ледовитого океана 10.08.2021 Арктическая группировка Северного флота вышла в поход по морям Северного Ледовитого океана. Мероприятие проводится десятый год подряд. Как сообщает пресс-служба Северного флота, поход будет проходить под флагом заместителя командующего Северным флотом вице-адмирала Олега Голубева. Утром в обеспечении корабельно-тральной группы Кольской флотилии разнородных сил участники арктического похода вышли из главной базы Северного флота – Североморска, прошли по Кольскому заливу и сформировали походный ордер в Баренцевом море. Далее отряд кораблей и судов обеспечения взял курс на Север. На первом этапе арктического похода в составе отряда кораблей и судов обеспечения будут действовать большой противолодочный корабль "Североморск", спасательно-буксирное судно "Памир" и танкер "Сергей Осипов". За несколько дней до выхода в поход экипажи кораблей и судов отработали слаженность совместных действий в Баренцевом море. С моряками состоялось учение по связи, а также ряд учений по материально-техническому обеспечению, оказанию помощи судну, потерпевшему бедствие. Кроме того, экипажи кораблей и судов отработали задачи противовоздушной, противолодочной и противодиверсионной обороны отряда на переходе морем и на незащищённом рейде. https://www.korabel.ru/news/comments/arkticheskaya_gruppirovka_severnogo_flota_vyshla_v_pohod_po_moryam_severnogo_ledovitogo_okeana.html

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

Экипаж МАК "Махачкала" представит Каспийскую флотилию на "Кубке моря-2021" в Иране 09.08.2021 Экипаж малого артиллерийского корабля (МАК) "Махачкала" представит Каспийскую флотилию на международном конкурсе "Кубок моря", который в рамках Армейских международных игр 2021 года пройдет в Иране. Моряки-каспийцы будут соревноваться в морской выучке с экипажами надводных кораблей стран-участниц по нескольким дисциплинам. МАК "Махачкала" / Фото: Министерство обороны РФ На первом этапе конкурса судейская бригада оценит способность экипажа применить корабль по предназначению. Для этого каждая команда выполнит три упражнения: стрельба по плавающей мине, артиллерийская стрельба по малоразмерной морской цели, а также артиллерийская стрельба по воздушной цели. В ходе второго этапа экипажи надводных кораблей будут бороться за живучесть корабля. Часть баллов в этом этапе конкурса принесут соревнования на учебно-тренировочном комплексе. Военнослужащие в условиях, максимально приближенных к боевым, с фактическим поступлением забортной воды, ликвидируют пробоины в корпусе корабля. Также судьи начислят баллы за спасательную подготовку личного состава при борьбе за живучесть. Количество баллов будет зависеть от скорости и корректности выполнения командой конкурсных упражнений - сообщает пресс-служба ВМФ РФ. https://www.korabel.ru/news/comments/ekipazh_mak_mahachkala_predstavit_kaspiyskuyu_flotiliyu_na_kubke_morya-2021_v_irane.html

Началась укладка трансарктической оптоволоконной линии Мурманск — Владивосток Полярный экспресс: началась укладка трансарктической оптоволоконной линии Мурманск - Владивосток © sudostroenie.info Судно-кабелеукладчик начало работу по прокладке трансарктической магистральной подводной волоконно-оптической линии связи Мурманск — Владивосток проекта «Полярный экспресс». Старт был дан в селе Териберка Мурманской области на берегу Баренцева моря с помощью горизонтального бурения. Далее работы будут проходить в Баренцевом море в восточном направлении. Весь кабель укладывается с заглублением до 1,5 м для защиты кабеля от траления и постановки на якорь судов. Первую партию кабеля в 400 км изготовили на недавно открытом мурманском заводе «Управления перспективных технологий». Судно-кабелеукладчик за день сможет прокладывать свыше 12 км кабеля. Линия пройдёт через Амдерму, Диксон, Тикси, Певек, Анадырь, Петропавловск-Камчатский и Южно-Сахалинск. Ожидается, что кратчайшая оптоволоконная линия между Европой и Азией станет альтернативой спутниковой связи в северных широтах, обеспечит надёжную и доступную связь и быстрый Интернет в российской Арктике. Всего в работе по прокладке ВОЛС будут участвовать девять судов: четыре изыскательских, три судна обеспечения и два кабелеукладчика Northern Wave и Yauza. Первая линия проекта «Полярный экспресс» Териберка — Амдерма должна быть запущена в следующем году. Специальная береговая станция с необходимым оборудованием в Мурманской области (в Териберке) уже построена. «Сейчас возведение такой базы ведется в Амдерме (НАО), где мы планируем также попробовать развернуть ветрогенераторы как альтернативный источник энергии», — пояснил гендиректор «Управления перспективных технологий».Проект трансарктической подводной оптоволоконной линии связи под названием «Полярный экспресс» предполагает прокладку 12 650 км кабеля из шести пар оптических волокон пропускной способностью до 104 Тб/с. Стоимость проекта оценивается в 65 млрд рублей. Для прокладки линии будет использован целый флот кабельных, вспомогательных и научно-исследовательских судов. Срок реализации проекта — 2026 год. Кратчайшая оптоволоконная линия между Европой и Азией станет альтернативой спутниковой связи в северных широтах, обеспечит надежную и доступную связь и быстрый интернет в российской Арктике. «Полярный экспресс» призван обеспечить цифровую составляющую развития Северного морского пути, его портовой инфраструктуры, а также нефтегазовых и экологических проектов в Арктике. Проект был анонсирован на выставке «Транспорт России» в ноябре прошлого года и реализуется по заказу Минтранса РФ при поддержке Росморречфлота, Росморпорта и ФГУП «Морсвязьспутник». Подробнее о нём можно прочитать в специальном материале . Источник: https://www.korabel.ru/news/comment..._nachalas_v_murmanskoy_oblasti.html

Всем привет! Сегодня с утра было прохладно и всё небо в тучах. К полудню тучи разбежались и температура скакнула до +28! Душновато... Серёж,а как с дождиками? В прогнозе обозначены... Слава,вы так скоро копчёные станете...

Вечная память...

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

Всех строителей-с Праздником!!! Игорю Сергеевичу отдельные поздравления!

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

С Юбилеем Корабля!!!

Красота!!!

Действительно,как петля...

Ну или к трём годам расстрела и каждый день насмерть!

Серёжа,у меня такое ощущение с 2008 года....

Всем большой привет! Сегодня,как и вчера, без осадков +22. Ветер всё дует с запада,нормальная такая погодка для августа. Ночи стали прохладные. Слава,видел сегодня в новостях . Чистым воздухом уже не подышать... Всем приятной погоды!

Судя по первому снимку,становится ясно,какие задачи предстоит сдавать. Только бы за бортом ни кого не оставили...

С Днём рождения!!! Володе(Штурманский)отдельные поздравления с Юбилеем! Крепкого здоровья,счастья,мира,добра и всего самого доброго!

Спасибо,Сергеич! Всё,что связано с 205 проектом (для меня лично).очень интересно...

Это сообщение в основном для Смолкина(любителя академиков) Переболеть или привиться – академик Зверев объяснил в каком случае иммунитет крепче В практике применения вакцин для профилактики болезней не было случаев, когда иммунитет от вакцины был бы сильнее и продолжительнее иммунитета, полученного после перенесённой болезни. Поэтому в советы Роспотребнадзора вкралась какая-то ошибка. Такое мнение Общественной службе новостей высказал завкафедрой микробиологии, вирусологии, иммунологии университета им. И.М. Сеченова академик РАН Виталий Зверев. Роспотребнадзор 28 мая на своём сайте разместил «7 вопросов о вакцинации». Вторым пунктом шёл вопрос «Нужно ли мне прививаться, если я уже переболел коронавирусом?». Ответ был: нужно, потому что «вакцины обеспечивают более надёжную защиту». В одной из предыдущих бесед с корреспондентом ОСН, академик Зверев рассказал, что если выбирать из двух вариантов получения иммунитета, то «лучше» переболеть. Тогда выработанная иммунная защита будет лучше. Поэтому мы попросили вирусолога прокомментировать сообщение Роспотребнадзора. «Я от своих слов никогда не отказываюсь. И по этому поводу я тоже должен сказать: наверное, здесь какая-то ошибка или что-то ещё. В результате кто-то такое написал. Мы пока не знаем ни одной инфекции, при которой бы иммунитет после заболевания был бы короче и менее полноценным, чем после прививки. Просто такого пока ещё не было». Наш собеседник добавил, что пока делать прогнозы о силе иммунитета не стоит: «На мой взгляд это, вообще, не очень правильно: сейчас рассуждать о том, какой иммунитет будет лучше и продолжительнее. Потому что мы не знаем ни какой иммунитет после прививки, ни какой иммунитет после заболевания». Эксперт указал, что советы Роспотребнадзора противоречат наблюдениям: «У нас практически нет повторных случаев инфекции. Это говорит о том, что иммунитет после заболевания сохраняется на достаточно продолжительное время. Повторю не было такого в нашей практике, чтобы иммунитет после заболевания был бы короче, чем после вакцинации». Чтобы избежать необоснованной критики, академик подчеркнул свою верность идеям вакцинопрофилактики: «Я – за прививки. Но сегодня в первую очередь надо прививать тех, кто ещё с этой инфекцией не сталкивался». Напомним, советы Роспотребнадзора прививаться всем подряд (даже переболевшим) больше всего похожи на методы, которые применяются в бизнесе. Об этом в интервью Общественной службе новостей рассказал эпидемиолог Игорь Гундаров. https://www.osnmedia.ru/obshhestvo/perebolet-ili-privitsya-akademik-zverev-obyasnil-v-kakom-sluchae-immunitet-krepche/ Ребята,я желаю вам всем здоровья!!! И не важно,прошли вы вакцинацию или нет,против вы прививки или уже привились! Меня уже "приглашали" на две прививки(сегодня на Спутник-Лайт),пока борюсь... Буду бороться до приказа об увольнении(надеюсь что до этого не дойдёт).Каждый выбирает для себя- женщину,религию,дорогу!!! Всем крепкого здоровья!!!

Барки "Седов" и "Крузенштерн" еще не скоро выйдут из ремонта - оператор парусников 06.08.2021 Ремонтные работы на барках "Седов" и "Крузенштерн" продолжатся еще длительное время из-за сложности, сообщила пресс-секретарь Балтийской государственной академии (БГА, Калининград, является оператором парусников) Ирина Образцова. "Седов" утром в пятницу был переведен от причала судоремонтного завода в городе Светлый в акваторию Калининградского морского рыбного порта. Судно ошвартовано у 18-го причала, где будут продолжены ремонтные работы, связанные с дефектовкой кабельных трасс. Сколько времени будет продолжаться этот процесс, неизвестно. Но мы должны привести старинное судно в надлежащий порядок и полностью гарантировать безопасность мореплавания", - сказала Образцова. По ее словам, изначально предполагалось, что плановый ремонт "Седова" не будет таким масштабным, а в море он выйдет в июне. Но оказалось, что скрытых дефектов настолько много, что работы пришлось продлить на неопределенное время. Так может оказаться и с кабельными трассами судна, которые не менялись многие годы, когда барк был приписан к Мурманску. "К сожалению, в этом году по причине практически капитального ремонта "Седова" сорвалась морская практика курсантов нескольких вузов Росрыболовства. Будем надеяться, что в следующем году таких проблем у нас не будет", - отметила пресс-секретарь Интерфаксу. "Несколько лучше складывается ситуация с ремонтом "Крузенштерна", который стоит на Светловском судоремонтном заводе. На судне работы идут весьма активно и продуктивно. Уже демонтированы два двигателя, отработавших свой ресурс, идет подготовка для установки новых. Надеемся, что все будет проходить штатно и к концу года парусник будет введен в строй", - заключила Образцова. "Крузенштерн" и "Седов" Фото: "Росрыболовство" https://www.korabel.ru/news/comments/barki_sedov_i_kruzenshtern_esche_ne_skoro_vyydut_iz_remonta_-_operator_parusnikov.html

Северная верфь передала Военно-Морскому флоту судно «Всеволод Бобров» Председатель Комиссии государственной приёмки кораблей капитан I ранга Андрей Егоров подписал приемный акт государственных испытаний судна тылового обеспечения «Всеволод Бобров» проекта 23120, построенного на Северной верфи. «В проект 23120 после эксплуатации головного заказа были внесены корректировки, которые улучшили технические характеристики „Боброва“. После приема судна в состав Военно-морского флота и церемонии подъема Андреевского флага „Всеволод Бобров“ начнет подготовку к межфлотскому переходу в порт приписки — Севастополь. Не сомневаюсь, что экипажу будет комфортно служить на этом судне благодаря высоко автоматизированной системе управления, просторным служебным и жилым помещениям, хорошему обзору с ходового поста», — сказал на церемонии подписания приемного акта генеральный директор Северной верфи Игорь Орлов. Судно тылового обеспечения «Всеволод Бобров» — второе судно проекта 23120, построенное на Северной верфи. Головное судно «Эльбрус» вступило в отряд судов обеспечения службы вспомогательного флота объединённого стратегического командования Северного флота в 2018 году. «Всеволод Бобров» предназначен для перевозки грузов, буксировки, проведения гидрографических исследований, оказания помощи кораблям, попавшим в бедствие. Благодаря крановому оборудованию и системе динамического позиционирования он может выполнять погрузочные операции у необорудованных причальных стенок и в открытом море. Класс автоматизации А1 обеспечивает безвахтенное обслуживание. Корпус с ледовым классом ARC4 рассчитан на преодоление льда толщиной 0,6 м. Судно названо в честь знаменитого футболиста и хоккеиста, заслуженного мастера спорта, заслуженного тренера СССР, олимпийского чемпиона Всеволода Михайловича Боброва (01.12.1922 -01.07.1979), единственного спортсмена в истории Олимпийских игр, который был капитаном национальной сборной страны и в том, и в другом виде спорта. Источник: http://www.nordsy.spb.ru/pressroom/20011/

Источник опроверг данные о потере хода атомной подлодкой "Орел" 6 августа Данные датских моряков о российском атомном подводном крейсере "Орел", который якобы временно потерял ход близ датского острова Сейерё, не соответствуют действительности. Об этом заявили источники РБК в Минобороны РФ. "Сообщения датских СМИ о том, что атомная подводная лодка "Орел" 30 июля сего года при прохождении Балтийской проливной зоны потеряла ход, не соответствуют действительности", – указал собеседник издания. По его словам, подлодка прошла проливы в штатном режиме в составе отряда боевых кораблей Северного флота и сейчас выполняет поставленные задачи. Напомним, что ранее "Орел" в числе других кораблей и подлодок Северного флота участвовал в Главном военно-морском параде, который прошел в День ВМФ в Петербурге и Кронштадте. После этого силы СФ взяли курс на пункты постоянного базирования. При проходе через датские воды иностранные подлодки обязаны следовать без остановки в надводном положении. Их обычно сопровождает береговая охрана Дании, в этот раз представленная кораблем "Диана". Члены его экипажа и сообщили о внештатной ситуации с российским подводным крейсером. С их слов, подлодка остановилась у датского острова из-за проблем с двигателями. "Один из эскортных переходов из Балтийского моря войдет в историю как драматичный и захватывающий, когда у атомной многоцелевой субмарины "Орел" возникли проблемы с двигателем, и она намертво встала в водах у острова Сейерё", – процитировали местные СМИ слова моряков. По данным датской стороны, АПЛ со скоростью полтора узла (2,77 км/ч) стало сносить в сторону острова. Его отделяло от суши около 2 морских миль. Датские моряки заявили, что предложили помощь, однако россияне отказались. Российский буксир "Алтай", следовавший в той же группе, приготовился отбуксировать "Орел", однако, по словам датских журналистов, в итоге российские моряки смогли починить подлодку. РБК направил запрос в департамент информации и массовых коммуникаций Минобороны РФ. Флот.ком Так кому же верить в конце концов??? Или это журналюги гоняются за сенсацией или что то ещё...

С Днём рождения!!! Здоровья и всего самого доброго!

Что то подобное давно надо было сделать,но никто не чешется...