Вадим

Труд проделан колоссальный! Это надо же, столько фотографий перелопатить! Молодец!

Не помню нормативов по подготовке корабля, но гирокомпас ускоренно по нормативам 40 минут приводится в меридиан. Точно! Гирокомпас после выключения разбирать можно только через 2 часа. Я за 1,5 часа после выключения успевал разобрать, устранить неисправность, снова собрать, включить, привести в меридиан.

У нас были ленточки с надписью "Морчати погранвойск". А надпись "КГБ" добавляли сами к дембелю. Думаю, что на уставных ленточках "КГБ" никогда не было.

Ещё бы! Многие корабли гораздо новее его уже давно списаны.А сколько этому кораблю досталось за годы его службы!...

Ну как там "Амур"? Ходит ещё?

Что ты, Сергей. Я не претензию предъявляю, а просто констатирую факт. За всё огромное спасибо.Особенно от большого флага я просто в восторге! Давно хотелось такой.

Получил книги. Большое спасибо Сергею и особенно Павлу Бывальцеву.Книги очень понравились, хотя было мало времени, что бы их по достоинству оценить.

Наконец-то получил бандероль с флагами и книгами! Долго ждал извещение, но так и не дождался, пошёл на почту сам. Оказалось, бандероль лежит уже давно. Сергей, огромное спасибо! Всё просто супер!Хотя от однослойного флага не в восторге, зато всё остальное заслуживает самых лучших отзывов.

А меня спрашивали. Много раз.Первый раз спросили в военкомате: "Хочешь служить в погранвойсках?"Я не очень представлял, погранвойска - хорошо это или плохо. Сказал: хочу. Тогда посоветовали по-больше на лыжах тренироваться. Правда лыжи мне на корабле не понадобились, но в погранвойска попал.Затем в Анапе. Проводили анкетирование, где нужно было написать, на какую специальность хочешь учиться. Я написал: радист. Позже я узнал, что из нашего призыва радистов вообще учить не будут, но после некоторых тестов определили в рулевые-сигнальщики. Затем вспомнили, что надо бы ещё и штурманских электриков подготовить. И из 300 сигнальщиков выбрали 30 штурманских. Вот здесь уже никого не спрашивали. Смотрели только документы: аттестаты, дипломы и т.д.Перед выпуском из Анапы - снова анкетирование. Я написал, что хочу на Балтику. В результате попал на Камчатку.Прослужив чуть больше месяца на корабле, флагманский штурман предложил перейти на берег в класс. Если бы такое предложение было сразу после прибытия в часть, может быть ещё подумал бы. Но прослужив на корабле, о другой службе я уже не мечтал. Через год с небольшим наш корабль перевели на Шикотан. Перед переходом у меня снова спросили, не желаю ли остаться на Камчатке. Не зная, куда меня отправят на Камчатке, я предпочёл остаться на своём корабле. Позже (когда было уже поздно) мне карты открыл наш бывший замполит. Он уходил с нашего корабля за новым кораблём 1124. Оказалось, что меня хотели туда же. До сих пор удивляюсь, почему прислушались к моему мнению, хотя не сказали всего.Так что мнение спрашивали, только не всегда прислушивались к моему мнению. И всё же я ни о чём не жалею.

А перескакивать-то особенно некуда. Не такой большой выбор. Присоединяюсь к поздравлениям! Здоровья папе, маме и дочке!!!

А куда такие нашиваются?

Вот ещё одна интересная ссылка, правда довольно старая: http://www.npacific.ru/np/gazeta/2000/16/aug2_45.htm

Я бы тоже взял обе.

Без древков по-моему смотрится лучше. Главное флаги будет видно издалека.

А почему бы человеку рисующему не предложить что-то лучше?

Привет Чёрному морю.

Интересно, что даже на разных кораблях некоторые предметы называли по-разному. Например, койка у нас - конь, на 205-х - гамак, на 97 - самолёт...

Ещё бы его посмотреть, пощупать. Ладно, давай оба. Правда, антенны у меня на машине всё-равно нет.

А что значит: однослойные или двухслойные?Тоже хотелось бы и на антенну, и большой 90 х 135 (больше, едва ли стоит). Но только наши, советские.

Я тоже 2 года подряд ездил к морю, правда был в Лазоревском. Но это всё не то. Хочу на корабль! И желательно - океан, шторм. Вот это - самое то.

ПРивет, Олег! Рад видеть.