Перейти к содержанию

Якимов Андрей

Форумчанин
  • Постов

    9 879
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    53

Весь контент Якимов Андрей

  1. Отгрузились в Скадовске. Выходить помогают буксирчики проекта 1496. Практически пограничный проект)))))
  2. С приходом корабей проекта 1360, корабли проекта 360 были где-то в 1982 году исключены из состава ПВ. 50-й стал гражданским, получил имя "Стрела" и продолжил работу в Черноморском морском пароходстве, 51-й продолжил службу в КЧФ ВМФ СССР в качестве судна связи "Буревестник"
  3. Ну у нас тут ребята с "Антаресов" тоже тепло и с любовью вспоминают свои корабли. А для пограничной службы они оказались не очень. На Балтике вообще показали свою полную несостоятельность. Тогда как более "серые" и невыразительные с точки зрения фотохудожников "Тарантулы" и "Грифы" блестяще себя зарекомендовали. Количество построенных корпусов проектов лишнее тому подтверждение. Флоту и границе нужно то, что "реально работает". Хотя эта дискуссия из категории вечных
  4. У меня тоже на личном деле было К220. Но я в училище поступать поехал.
  5. Так он теперь вроде больше в Новороссийске бывает, потому как в собственности Новороссийского порта.
  6. 1. Это произошло ещё в декабре 2014 года. Ребята-журналисты видно в зимней спячке были. 2. Насчёт "плавающего" каждый моряк в курсе (в смысле что плавает, а что ходит). "Алроса" практически не ходовая с 2012 года и находится в ремонте с модернизацией. Насчёт "Горьковского комсомольца", то Б-380 утратила это имя ещё в 1992 году (товарищи видно не в курррррсе). Гниёт в доке с 2000 года. До этого гнила возле причала. Перспектив по ней никаких. 3. Женя, это очень ненадёжный ресурс. Там ляп на ляпе.
  7. 1. Нет Это ПЗС-50 633-го проекта Вот Б-380 2. на первом фото по моему кто-то из БПК проекта 1134 ("А" или "Б" не могу точно сказать). на втором крейсер проекта 68 бис, по моему "Дзержинский", на третьем СКР проекта 1135, возможно "Беззаветный", на четвёртом тоже 68 бис, но бортовой размыт. Если 109, то "Адмирал Ушаков" Название на корме точно из двух слов.
  8. Виталий, вспомните, когда этот корабль последний раз выходил в море (пишу "последний", а не "крайний", потому как корабль уже выведен из состава ВМФ и потерял способность самостоятельно передвигаться). Когда последний раз сдавал задачи, выполнял стрельбы. нёс БС? А теперь подсчитайте, сколько денег каждый год выделялось из федерального бюджета на его содержание (зарплата экипажа, береговой питание, поточные (часто "липовые") ремонты). Не правильнее ли тратить деньги на реальные корабли, а не привязанный к берегу металлолом. Возле ж.д. вокзала в доке который год гниёт подлодка Б-380, на которую, кстати тоже идут неплохие отчисления. "Запорожье" в свои худшие годы выглядела лучше. Но Б-380 не списывают, почему? А потому что иначе придётся сократить штаты и лишится "кормушки". ИМХО нет нужды содержать корабль, который не может ходить. Только ради штатов и чьих то погон. Хотя мне по большому счёту всё равно. А проекты не только в СССР, а по всему миру умные люди разрабатывают. Только многие проекты наших кораблей уж больно дорогие в эксплуатации и имеют весьма сомнительные боевые способности. Я как-то уже писал, что ни один "Сокол" так ни разу и не взял ни одного приза Главкома. Тогда как "Альбатросы" этих призы до сих пор завоёвывают и по стрельбе и по ПЛО и т.д. "Зубры" тоже уникальные машины, однако их уже не строят для ВМФ РФ. И "Сивучей" больше двух не построили. Потому как сменилась концепция боевого применения различных сил флота. Хотя корабли уникальные. Не стоит только оглядываться назад. Надо строит корабли, отвечающие требованиям современности. Хотя это только моё мнение без претензии на оригинальность))))
  9. Блин, сколько же раз им там номера меняли. После 92-го года номера в ПВ стали редко менять. На одном из форумов товарищ, служивший в Наволоках в 1996 году, утверждал, что 15-й носил бортовой 672
  10. 1. Нет. Это в принципе полноценный противолодочник. Проект 11451. Раза в два тяжелее "Антареса" будет. Ну и по вооружению соответственно по мощнее. 2. В декабре 24 стукнуло. Время этих кораблей прошло. Их всего два было (ну ещё "Куханович" проекта 1141) Пользы от них никакой. Правильно, что списали. 3. У нас флота маловато было, а адмиралов как мух))) Не знаю я его, а искать не охота.
  11. 1. Слева-направо: МПК "Муромец", МПК "Суздалец" 2. МПК "Владимирец" (уже списан. После утопления в Севастопольской бухте в море больше не выходил) 3. КСВ-1754. Только не "Гриф", а "Гурзуф" (проект 14670). В основе - проект 1400М 4. Да 5. Катер с корабля управления "Донбас" 6. не знаю
  12. До сегодня морское двигателестроение России планомерно уничтожалось. Надо признать, что успешно. Сразу канувший в лету "Русский дизель" вспоминается. А сколько таких по России закрыли. Тут бы перед словом "делаем", ИМХО, добавить "вынужденно" стоило бы. Боюсь что не получится пока равноценной замены. Поставят то, что имеется на сегодня. Лишь бы стать корабли по-быстрее, а там "хоть потоп". Буду рад, если ошибаюсь. Как по мне, пока быстрее и дешевле будет у Китая что-нибудь купить. Ну и параллельно развивать отрасль у себя.
  13. б/н 689 не может быть ПСКА-15. Это катер явно по новее. Да и он уже опознан по заводскому номеру. Это однозначно ПСКА-27. Кстати у меня есть плохенькое фото ПСКА-15 ещё с бортовым 672. Там и антенны немного отличаются от б/н 689. А что за "пятая фотка"?. Я выкладывал фото, где у катера б/н 641 открыт люк, но я так и написал "... тамбура у него нет, а есть люк (открыт на втором фото)". Или я не понял о каком фото речь)))))
  14. Именинников с Днём рождения!!!! Игорю (igor), Сергею (Аркадич) и Михаилу (MOREMAN) персональные поздравления и наилучшие пожелания!!!!
×
×
  • Создать...