Shultz

12 июля 1975 года на ССЗ им. Горького в Зеленодольске был спущен на воду ПСКР "Алмаз", который затем был переименован в "Аметист".Из книги "Настоящий корабль".

Сделать недолго. Проблема доставить из Севастополя. Думаю, что в конце августа, не раньше.

Деньги потом, при передаче бейсболок.

Игорь, я не призываю целоваться в десны, а прошу хотя бы ссоры здесь не устраивать. И еще я не хочу, чтобы в этой теме, как в некоторых темах политического форума, возникал "хохлосрач". А твою точку зрения по поводу флагов и пр. я целиком и полностью разделяю.

Можно. Только просьба указать фото той бейсболки.Это? Или это?

Так я и не собирался ее закрывать, рассчитывая на ваше благоразумие, и, естественно, не ошибся. :-)

Похоже, тему скоро снова придется прикрывать. Андрей, ты же вроде не первый день на форуме, должен знать, где у нас о политике говорят. Это Гоша кроме форума МЧПВ мало куда заходит. Ну задел он немного вопрос украино-российских отношений и бывшей принадлежности Крыма к Россси. Сейчас он тебе еще что-нибудь ответит и понеслась... Результат - закрытие темы на некоторое время, чтобы вас немного охладить. Не надо придираться к словам, вырванным из контекста. Я, например, отлично понял, что Игорь имел в виду, какой флаг, и то, как это может быть связано с нашим празднованием Дня ПВ в Балаклаве. Ну не любят у вас на Украине флаги кораблей ФПС РФ :-)) Один такой флаг даже у Мишки украли в самый первый раз... Закончим на этом обсуждение темы флагов и политики.

Служивших на ПСКР-813 - "Полтаве" с Днем корабля!

Да вроде как гонорар (небольшой) за его статьи все же ему полагался.

У него вообще чувствуется журналистский навык. Он нам рассказывал, что когда на крейсере "Жданов" служил, то регулярно статьи для "Флага Родины" писал. Также чувствуется, что человек наделен определенным чувством юмора. :-)) А то наши бригадные спецкоры все каким-то сухим стилем излагались. Может, потому, что политические войска накладывали свой отпечаток?

Я тоже не особо в этом разбираюсь, но, по-моему, специальных требований насчет того, чтобы эти флаги там обязательно были, нет.

Мишу Евсеева с днем рождения! Доброго здоровья и непременно семь футов под килем.

Продолжение серии "ПСКР "Измаил" в прессе". На этот раз статья нашего старшины арт. команды Василия Ивановича Титихина (сиречь Васи Крейсерского :-)) Она мне больше понравилась и не могла не вызвать улыбку. Опыт военкора, как говорится, не пропьешь. :-)) Вот только с докладами акустиков он немного не разобрался - если шум винтов, то эха быть не может... Ну да ладно. «Советский пограничник» № 86. 26 октября 1986 г. Будни походные, мили морские Хроника одного похода С высоким качеством несет службу по охране морских рубежей Родины, отрабатывает курсовые задачи и боевые упражнения экипаж сторожевого пограничного корабля, на котором служит старший мичман В. Титихин. Василий Иванович Титихин – высококлассный специалист, он старшина отличной артиллерийско-минной команды. Помимо большой работы по воспитанию и обучению личного состава, решению служебных вопросов, любит старший мичман В. Титихин и военкоровскую работу. Он многие годы является активным военкором газеты Краснознаменного Черноморского флота «Флаг Родины», публиковал там свои информации и зарисовки, репортажи и корреспонденции. По просьбе нашего корреспондента Василий Иванович подготовил для «Советского пограничника» дневник похода, который совершил недавно экипаж, выполняя задачу по охране государственной границы. 5. 09. 86 г. ПЯТНИЦА. ДЕНЬ ПОХОДА ПЕРВЫЙ Состоялось открытое партийное собрание с повесткой дня: «Прием кандидатами в члены КПСС матросов Сергея Буллы и Александра Жабелова». Собрание проходит на верхней палубе, присутствуют все свободные от вахты моряки-пограничники. Событие в жизни экипажа большое, поэтому собрание проходит активно, принципиально, по-деловому. Вопросы следуют за вопросами. Серьезный экзамен держат члены комитета ВЛКСМ, передовые воины корабля. Волнуется матрос Сергей Булла, его лицо покрылось испариной. Однако на вопросы отвечает хорошо, утвердительно. Чувствуется, что подготовку прошел основательную. Серьезности, жизненного опыта комсомольцу С. Булле тоже не занимать. До службы он закончил Омский химико-механический техникум. Женат. Очень любит Марину и дочку Кристину, которой недавно исполнилось два годика. Не отстает в общественных и служебных делах от Сергея Буллы и его друг – радиотелеграфист Александр Жабелов. Коммунисты и комсомольцы корабля выразили единодушное мнение в том, что воины с честью оправдают доверие товарищей и станут настоящими идейными борцами партии Ленина. 6. 09. 1986 г. ДЕНЬ ПОХОДА ВТОРОЙ Корабль несет службу по охране государственной границы. С поста технического наблюдения заставы получено сообщение о том, что в море в два часа ночи по пеленгу … градусов обнаружена неопознанная цель. Ночную тишину взрывают колокола громкого боя. По трансляции звучит голос старшего помощника командира капитан-лейтенанта М. Дивизинюка. Он ставит конкретную задачу экипажу: - Корабль идет курсом на опознание и задержание неопознанной цели… Всем быть предельно бдительными и внимательными. Погода стоит пасмурная. Густой, как молоко, туман повис над морем. Выставлена усиленная сигнальная вахта, напряженно работают радиометристы. Вот и указанный береговыми пограничниками квадрат. Но цели не видать. Лучи мощных прожекторов кромсают мглу, упорно ищут цель. Вахтенным офицером стоит заместитель командира корабля по политической части капитан 3 ранга В. Андрианов. Опытный моряк-пограничник, не раз проверенный в сложных ситуациях, он умело руководит действиями личного состава, поддерживает с заставой непрерывную связь. - Пеленг … Дистанция до цели … - сообщает заставской радист. Идем еще немного и вот снова: - Вы у цели!.. Напряженно вглядываются во тьму сигнальщики. Пеленг на цель постоянно меняется. Что же за причина? Наконец лучи прожекторов скрещиваются на большой стае птиц, вспугнутых кораблем, и поэтому все время меняющих место ночлега. - Отбой тревоги! – звучит уставший голос вахтенного офицера. – Ложимся на обратный курс… 13. 09. 86 г. СУББОТА. ДЕНЬ ПОХОДА ДЕВЯТЫЙ Корабль выполняет зачетные стрельбы из противолодочного оружия. Стрельбой управляет опытный огневик капитан-лейтенант Михаил Михайлович Дивизинюк. Но успех минеров в данном случае зависит от умелой и слаженной работы гидроакустиков. Старшина команды мичман Алексей Куницын производит точные расчеты и вот на ГКП поступает его четкий доклад. - Шум винтов по пеленгу … градусов. Эхо отчетливое, звонкое… Предполагаю контакт с подводной лодкой. Командир корабля отдает приказ атаковать подводную лодку «противника». - Поддерживать контакт! – команда с ГКП. – Командиру боевой части 3 – атака подводной лодки … глубинными бомбами… товсь! Корабль ложится на боевой курс. Акустики вносят последние коррективы. Цель меняет пеленг. Последние приготовления и снова приказ с ГКП: - Стрельба по данным станции… глубинными бомбами… Залп! Глубинные бомбы, взревев, летят над морем и падают невдалеке, в том месте, где по данным акустиков укрывается подводный «враг». Цель поражена. Экипаж задачу выполнил успешно. 19. 09. 86 г. ПЯТНИЦА. ДЕНЬ ПОХОДА ПЯТНАДЦАТЫЙ Сегодня личный состав выполняет нормы ВСК. Сдача норм проводится несколько необычно – производится прыжок в море с шестиметровой вышки, которую с успехом заменяет высокий борт спардека. За мерами безопасности строго следит главный боцман корабля мичман П. Бывальцев. Цель мероприятия заключается не в том, чтобы научиться красиво нырять, а приучить личный состав к преодолению страха, подготовить моряков психологически к различного рода испытаниям, которые могут случиться на их пути. Когда навыки были отработаны, перешли к состязаниям по плаванию. Местом финиша служит морской буй. Как и на первом этапе, здесь тоже определились лидеры. Ими стали старшина 2 статьи И. Пудалев, матросы Р. Галимов и В. Резчиков. Но хоть и разными были результаты моряков, зато единым было стремление – успешно выполнить нормы ВСК. А самое главное – в то день у всего экипажа было хорошее настроение. 20. 09. 1986 г. СУББОТА. ДЕНЬ ПОХОДА ШЕСТНАДЦАТЫЙ Зашли в порт для заправки топливом. Погода, между тем, стала резко портиться. Оказывается, получено штормовое предупреждение. Главный боцман корабля мичман П. Бывальцев обходит свои владения – верхнюю палубу, хозяйским глазом отмечает, все ли закреплено надежно, по-штормовому. Особое внимание он уделяет плавсредствам – они всегда должны быть в исправности в готовности. И вот – снова курс в открытое море. Качка началась, как только вышли из бухты. Море – пять баллов. Встречная волна уже заливает верхнюю палубу, достает до носовой артустановки, тянется к сигнальному мостику. Вахтенный сигнальщик старшина 2 статьи А. Шабас уже промок до нитки. Не помог и спасательный жилет. Но вахту несет исправно, бдительно следит за горизонтом. А вот и первое испытание для всего экипажа. По данным пограничной заставы в море находится опрокинутая рыбацкая лодка. Тревога! Развивая самый большой ход и буквально зарываясь в волну, сторожевик выдвигается в указанный район на осмотр участка. Лодку вскоре удалось обнаружить, но где же экипаж? Неужели погибли люди? Тревога охватила весь личный состав. Все понимали, что в этой круговерти утонуть немудрено, но вскоре вздох облегчения пронесся по всем боевым постам, по кубриками каютам. Оказывается, напрасно мы так волновались. Лодку оторвало от причала и унесло, пустую, в открытое море. Сменив курс, корабль устремился в район, где нам предстоит продолжать службу по охране морских рубежей Родины. И вновь потекли походные будни, морские мили. Старший мичман В. ТИТИХИН, наш внештатный корреспондент.

Нашел у себя вот такой раритет.

Да, в 2008 и в 2009 г. командиры были другие. Но и в 2010, и в 2011, и в 2012 гг. (когда командование части было то же, что и сейчас), насколько я помню, таких проблем, о которых вы пишите, не было. Но, надеюсь, какое бы командование в Балаклаве ни было, это не помешает людям собираться там на 28 мая, как и все предыдущие пять лет.

Взгляд со стороны. Командование части то же самое, что и было в прошлом, и в позапрошлом году. Причина, может быть, в чем-то другом?

Особенно если утром причаститься молдавским хересом. :-))

На это неделе по "Звезде" с понедельника по четверг будут показывать документальный сериал "ВМФ СССР. Хроника Победы". Начало - в 19.40 по Москве.В понедельник: "Беломорская флотилия", во вторник: "Морской десант", в среду: "Ладожская флотилия", в четверг: "Днепровская флотилия".

По словам Володи (думаю, не выдам большого секрета), достойными публикации для широкой общественности является лишь 1,5% от сделанных им фото. Все остальные - для ресурса типа ПОГРАНИЧНИК.НЮ

Не уверен, что этот эпизод можно причислить к неизвестным страницам, но во всяком случае в недавно вышедшей книге о кораблях проекта 1124 "Настоящий корабль" он никак не освещен. Столкновение атомной подводной лодки "К-493" с "МПК-3" (СФ) 4 сентября 1985 года. Основные данные ПЛАТ "К-493" (проект "705К") соответствуют ТТХ ПЛАТ проекта "705" "Лира" ("Альфа" класс). Основные данные "МПК-3" (проект "1124" "Альбатрос", "Гриша-1" класс): Водоизмещение: 954 т / 1070 т. Главные размерения: длина - 71,2 м ширина - 10,15 м осадка - 3,72 м Вооружение: 1 х 2 - 57 мм зен.авт., 1 х 2 - ПУ ЗУР "Оса", 2 х 2 - 533 мм ТА, 2 х 12ств. РБУ-6000. 18 мин. Скорость: 32 узла Экипаж: 70 чел. Корабли находились в полигоне боевой подготовки Командир атомохода имел от акустиков информацию о нахождении в своем районе надводных целей, но конкретной задачи по определению элементов их движения расчету БИП не поставил. Видимость на это время - полная, ночная, волнение моря - 2 балла, скорость ветра (100°) - 3 м/сек. В 23 часа 35 минут был восстановлен утраченный на время контакт с целью. БИП и штурман ошибочно классифицировали контакт, как групповую цель (180°, 12 узл.) и считали ее рыболовными судами. Субмарина легла на курс 295е и в23 часа 48 мин БИП выдал ошибочную дистанцию до цели в 35 кабельтовых (а фактически - 15 кабельтовых). Ход был уменьшен до 6 узлов и командир принял решение всплывать, нарушая при этом все меры безопасности: не определялась дистанция до цели в активном режиме, не делались короткие посылки сигналов по звукоподводной связи и т.д. В 23 часа 55 минут лодка завершила циркуляцию вправо и легла на курс 75е и через минуту - всплыла под перископ. Командир атомохода не осмотрел тщательно горизонт и в 23 часа 58 минут совершенно внезапно для себя обнаружил бортовой зеленый огонь военного корабля. Он попытался остановить движение лодки, дав "малый ход назад" и "срочное погружение!" Целью оказался "МПК-3", который следовал через полигон, опасный от подводных лодок, но средствами гидроакустики своевременно лодку не обнаружил. Лишь за 30 секунд до столкновения вахтенный сигнальщик обнаружил бурун от перископа, но среагировать уже не успел. Малый противолодочный корабль на 11 узловой скорости нанес форштевнем удар по выдвижным устройствам атомохода. Источник: http://shipandship.chat.ru

Желающие, я, полагаю, каждый второй, если не первый. :-))) Но тех, у кого есть такая возможность, крайне мало. :-((

Всех с днем рождения! Юре KSIN персональные поздравления и пожелания семи футов под килем.

Да вот я и смотрю, что стрижка у него не совсем военная. :-) В Севастополе или даже в Симферополе его за такую прическу первый же патруль остановил бы.