Shultz

Алексей, боевые номера личного состава никакого секрета из себя не представляют. У каждого корабля есть либо название, либо тактический номер, типа, ПСКР-813. Ну а в какой ты служил бригаде, я думаю, это тоже уже не секрет. Нужно это для того, чтобы правильно обозвать данную тему, чтобы и другие твои сослуживцы сюда подтянулись.

Статья из "Морского сборника" о севастопольской водолазной школе. 120 лет исполнилось водолазной школе ВМФ РФ - учебному заведению, которое готовит водолазов для всех флотов и флотилий России, а также для Федеральной морской пограничной службы. За эти годы более 70 тысяч квалифицированных специалистов различных профилей получили здесь «путевку в глубину». На счету выпускников школы - спасательные работы на погибших в разные годы линкоре «Императрица Мария», эсминцах «Сметливый», «Стремительный», «Керчь», подводных лодках «Пеликан», «Налим», «Кит», пассажирском теплоходе «Адмирал Нахимов». В годы Великой Отечественной войны с участием водолазов было поднято со дна морей, рек и озер 3916 кораблей и судов, общим водоизмещением около 3 миллионов тонн. В послевоенные годы в бухтах Севастополя, Одессы, Николаева, Новороссийска и Керчи специальная группа водолазов-взрывников обнаружила и уничтожила тысячи мин и взрывоопасных предметов. Гордостью школы водолазов являются её воспитанники Герои Советского Союза контр-адмирал А.Трипольский, капитан 1 ранга П.Державин, подполковник П.Филоненко, летчик-космонавт полковник В.Рождественский, Герои Социалистического Труда А.Символоков, В.Сергеев, мастера водолазного дела, ветераны школы водолазов О.Гринаковский, Б.Чудаков, И.Оскольский, И.Верба, А.Замула, В.Каменный и многие другие. Сегодня водолазная школа, начальником которой является капитан 1 ранга В.Пономаренко, именуется 2-й школой младших специалистов АСС ВМФ и входит в состав учебного отряда имени адмирала Ф.С.Октябрьского. На водолазном полигоне школы имеется 14 водолазных постов и 5 водолазных станций. За период обучения будущие водолазы проводят под водой от 17 до 22 часов. Система обучения позволяет готовить высококвалифицированные кадры для самостоятельной работы под водой. Морской сборник 2002г., № 6

Во время моей службы таких долгих приказов не было. Хотя, помню, самый первый выход на приказ длился более трех недель. Водой тоже заправлялись в Инкермане, а провизией - в базе, тоже спускали баркас. Это было, наверно, связано с тем, что в базе иногда негде было пришвартоваться. Вспоминаю, как после того самого первого трехнедельного выхода в море утром мы побежали на зарядку. Я бежал по земле, а мене все казалось, что я бегу по качающейся палубе. Потом я постепенно привык, и такого чувства больше не возникало.Еще иногда мы заправлялись водой в Ялте. Там же брали иногда и хлеб, который был намного вкуснее того, что пекли в Севастополе. Еще вспоминаю самый вкусный за всю службу хлеб с одной из застав недалеко от Феодосии.А на вечернюю прогулку, по-моему, ходил только "Измаил". Может быть, "Днепр" еще иногда. Вспоминаю, как когда мы выходили на прогулку, ребята с 205-х смотрели на нас с сочувствием. Они в это время пили чай и смотрели телевизор. Но вот в клуб, насколько я помню, ходили только желающие. Как-то попытались построить всю команду для перехода в клуб на просмотр фильма "Ленин в октябре", но всех собрать так и не удалось - все-таки шхер на корабле было достаточно много. Правда, если приходил кэп (Семенов), то, конечно, прятаться было бессмысленно. Так было всегда, пока он служил. Расслабляться нам он не давал. Да и при нас, например, кораблю в 1984 году вручили, если я правильно помню название, "Переходящий Кубок ЦК ВЛКСМ Украины". Ну и еще наш "Измаил" был чем-то вроде плавучего дисбата, т.к. к нам часто направляли на перевоспитание моряков с других кораблей.

Вообще я к пиву равнодушен, но просто хотел напомнить, что тема о пиве уже существует. Заходите сюда http://forum.pogranichnik.ru/index.php?showtopic=2337

От Володи (jerar65) узнал, что для того, чтобы позвонить в Анапу, можно заказать переговоры с уведомлением по номеру 8-13 (за 2-3 дня). Для этого надо знать индекс, №роты. Лучше закзывать на выходные, на вечер (до 20ч.30).

Володя, глянь еще на всякий случай тему для родителей моряков. Может, там что-нибудь найдешь. А вообще надо бы спросить у Володи (jerar65). У него сын сейчас тоже в Анапе. Может, он что знает.

Сегодня чествуем пятерых: Андрея, Константина, Олега, Сергея и Игоря. С днем рождения вас, друзья! Доброго вам здоровья, успехов и удачи во всем.Традиционные военно-морские поздравления балаклавскому ЗАСу Константину (red_herring) и камчадалу Сереге (Vakula), а также пожелания семи футов под килем.

Для тех, кто служил на ПСКР "Воровский" (проект 11351), создана отдельная тема. Ищите ее здесь.

Тамбовского волка (Wolf Tambov) Владимира с днем рождения! Бывай здоров, многая лета!

Юра, я, оказывается, ошибся - у меня есть фото макета не старого "Воровского", а старого "Дзержинского" первого поколения, а это не проект 264А. Кстати, в нашей галерее должно быть фото "Сахалинского комсомольца". Это проект 264А. А ты сам в каком соединении служил?Вот, нашел в нашей галерее фото "Сахалинского комсомольца" из Корсаковской бригады.

Тут, в другой теме про Анапу Стас (Кедров) рассказывал, как участвовал в Спартакиаде войск КГБ в Одессе. В связи с этим вспомнил рассказ одного из наших годков, Сани Федотова, марсового, о том, как он защищал честь бригады на первенстве КЗПО по самбо, которое, кстати, тоже проводилось в Одессе. Честно сказать, Саня не очень был дружен со спортом, и если был выбор между спортом и спиртом, то он выбирал второе. Но, видимо, в юности он чем-то занимался, да и телосложения был довольно крепкого. И вот его отправили в Одессу на те соревнования. Выступал он в тяжелом весе, где, как водится, участников намного меньше, чем в других весовых категориях. Перед схваткой он увидел своего соперника и обомлел: тот был раза в два его шире и на голову выше. Тогда Саня, не долго думая, подошел к нему и так ему открыто и сказал, что, дескать, приехал я в Одессу, чтобы от корабельной службы отдохнуть, так что ты меня на ковре не убивай, не травмируй. В общем, исход их поединка был предсказуем: Саня проиграл вчистую, но остался цел и невредим, да еще и насладился пребыванием в городе-герое Одессе.А вот другой мой знакомый, мой земляк Саня Чугунов, служивший на 630-м, несколько лет спустя отстаивал честь бригады на тех соревнованиях уже по-настоящему, т.к. на гражданке всерьез занимался дзю-до. И даже занял призовое место.

Это точно. Зимой почему-то нас и "Днепр" чаще всего отправляли туда, в Керченский пролив. По осени обычно мы несли службу в районе Евпатории, ну а летом строго на третьем рубеже у госдач в районе Мухалатки, Ливадии или где-нибудь у Алушты.

Игорь, насчет чертежей лучше обратиться на форум Балансера на www.airbase.ru Там много всяких чертежей выкладывается. Буду иметь в виду, если что. И вот еще одна статья из "Морского сборника" о "Мустанге". В октябре 1999 г. российское акционерное общество «Редан» передало Морской охране ФПС России построенный на судостроительном заводе в Санкт -Петербурге скоростной катер нового поколения «Мустанг-2». 29 октября катер завершил переход в Астрахань и в дальнейшем будет выполнять задачи по охране морских биоресурсов в Каспийском море.«Мустанг-2» является синтезом лучших достижений зарубежного и отечественного судостроения. Он развивает скорость до 40 уз, имеет возможность установки различных видов вооружения, в частности, крупнокалиберных 12,7 и 14,5-мм пулеметов, высокоскорострельной артустановки калибром 30 мм. В системе МОХР судно особенно эффективно в проведении поиска, перехвата и задержания нарушителей границы и браконьеров, защиты районов промыслов—подъема и перевозки незаконных орудий лова и других объектов, буксировки задержанных плавсредств. Высокая оснащенность судна современным навигационным оборудованием, средствами связи, отличные динамические качества обеспечивают безопасность плавания и выполнение служебно-боевых задач. Этот мореходный высокоскоростной водометный катер является пер¬вым судном такого типа в МОХР ФПС России и значительно расширит возможности организации пограничной службы в Каспийском море. Морской сборник 1999г., № 11

Вот еще одна статья из "Моского сборника". Упоминается ПСКР "Урал".В начале сентября 1999 г.в Баренцевом море состоялись совместные российско-норвежские учения. Главной целью их проведения стала отработка взаимодействия разнородных сил двух государств при возникновении чрезвычайной ситуации на море. В учениях были задействованы два корабля норвежской береговой охраны, вертолеты и пограничный сторожевой корабль "Урал" Арктического регионального управления Федеральной пограничной службы России, суда "Мур-манрыбпрома'' и Мурманского бассейнового аварийно-спасательного управления. Все задачи учений были выполнены с высокой эффективностью. Спасатели двух стран получили хорошую практику совместных действий на море. Морской сборник 1999г., № 10

Двух своих тезок поздравляю с днем рождения. Доброго вам здоровья, успехов во всем. Многая лета!Отдельные поздравления и огромный респект первому Сергею (Sergej).

Значит, это был "Воровский" второго поколения. Проект 264А, типа тральщика. Есть у меня фото его макета, по-моему. Выложу как-нибудь.

Алексей, добро пожаловать на форум. А что за ПСКР, на котором ты служил, и что за бригада или дивизион?

Тогда неувязка какая-то получается. Игорь в свое время в этой теме давал информацию по всем камчатским кораблям 11351. Вот, что было написано про "Воровский"

Сергей, ты, наверно, старый "Воровский" имеешь в виду? Тот, который 11351, не могли так рано списать.

Женя, а кому вы передаете "Сочи", если не секрет? Были слухи, что его вообще в ведомство ВМФ передают. Так это уже не раз подтверждалось, что все такие статьи, как и та статья из КП, написаны людьми несведущими в этих вопросах, либо просто по заказу.

Если верить форуму Балансера, то бортовой 026 был у 108-го. Значит, это он. Какой год - не знаю.

Посмотрите, какие пограничные корабли на воздушной подушке сейчас на вооружении у эстонцев. location=\'http://i38.photobucket.com/albums/e141/Sergio65/Picture2020res.jpg\'script>');" title='Фото 1'>Фото 1 и location=\'http://i38.photobucket.com/albums/e141/Sergio65/Picture2030res.jpg\'script>');" title='фото 2'>фото 2. Для речных границ, где зимой есть лед, очень даже подходит. Техника, конечно, импортная. Взято с флотского форума.

Скорее всего, что 103-й. Его списали самым первым из балаклавских "крылатых".