Shultz

Привет мотористам! Так у нас тема целая имеется по нашей бригаде, которая находится здесь Мы там уже 25 страниц исписали. Так что заходи туда. Будем общаться. Может, кто-то что-нибудь и вспомнит про твой 635-й.

Я это запомнил на всю жизнь - "Каждый человек ИМЕЕТ ПРАВО НА ОТДЫХ!" Помню, как мы заходили в Ялту в далеком 1984 году, и как я и мои одногодки-караси с тоской смотрели на эту надпись (т.к. отдыхать в то время приходилось крайне редко), мечтая когда-нибудь после службы приехать туда и отдохнуть.

Интересные фото. Природа очень живописная, другая, я бы сказал. Такое, наверно, можно увидеть только на Дальнем Востоке.А ты сам из Питера, выходит? Я вот тоже однажды встретил в метро сослуживца, но пока я вспомнил, где я его видел (а он, видимо, так меня и не вспомнил, т.к. служили мы в разных БЧ), он уже покинул вагон. Но вообще лет 20 никого не видел, т.е. с тех пор как дембельнулся.

Думаю, что вашим морякам крупно повезло, раз у них в части есть такой начпрод Да и вообще на юге всегда с продовольствием лучше. В этом году в Сочи точно не получится выбраться, т.к. еду в Крым, но на следующий год постараюсь. Все нормально. Обращайся, ежели что - чем смогу помогу.

Естественно, эта тема нас всех и объединяет. Кстати, ты, похоже, на форуме первый трюмный. Может, были и другие, но они об этом не писали. Я тоже на 1124П служил, знаю, что у трюмных за работа. Без котлов никуда - ни в бане помыться, ни умыться, ни картошку сварить ночью на вахте. Наши трюмные, помню, по ночам на дежурстве выводили шланг их котла, а его потом засовывали в лагун с сырой картошкой. Двадцать минут - и картошка сварена

Привет, Алексей! Рады видеть новое пополнение в наших рядах. Кстати, у нас есть отдельная тема по 1 ОБПСКР. Она находится здесь. Может быть, там кого-нибудь найдешь. Вас, кувшинцев, пока 11 человек. А вообще с "Жемчуга" ты, вроде, первый. Но все равно не теряйся. Есть масса общих тем.

Жора, ты вначале писал, что

Рома, это точно он, т.е. Андрей Борсаков. Он сначала в 1984 году пришел к нам на "Измаил" мичманом после севастопольской ШТ ВМФ. Был старшиной ЭТК в БЧ-5. Затем поступил в Лен. ВВМИУ, после чего пришел к вам на "Днепр". После распада Союза оказался в Кувшинке, потом на Дальнем Востоке. Сейчас на Сахалине в Корсаковской бригаде ЗНШ, кап. 2 ранга. Вот его фото в молодости Дима (neves), я уже писал здесь, что ваш Сталин нам устроил, когда зуб сломал об пуговицу, положенную в пельмень. Строгий мужик. Его метод швартовки аналогичен тому, который использовал наш кэп с "Измаила" Семенов В.А. Если на всю Балаклаву раздавался трехэтажный, то все знали - в базу заходит "Измаил".

Игорь, а нет ли тогда у тебя еще чего-нибудь интересного? На том снимке один из "альбатросов" ("Днепр", по-моему) пришвартован к пирсу кормой, а другой лагом. Похоже, что часть пирса в то время уже убрали. Раньше проблем со швартовкой не было. Пирс был длиннее и мест хватало всем. Или стояли в два борта. Певыми обычно стояли "Днепр" или "Измаил" (либо оба сразу) и "Куропятников". Затем все остальные. Причем все стояли лагом.

Пока занимался реорганизацией нашего Рабкрина, заодно посмотрел, сколько нас, морских, здесь, на форуме. Оказалось, что 136 человек. Это выходит примерно 4,6% от общего числа всех, кто зарегистрирован на форуме. Маловато, однако.Посмотрел также другие данные, кто какие оставил. Получился такой не совсем, правда, объективный (ввиду отсутствия полных данных), сравнительный анализ. Если брать по бригадам, дивизиям и т.д., то больше всего людей здесь с 1 ДПСКР (Петропавловск-Камчасткий) – 22 человека. С балаклавской бригады тоже немало – 19 человек, а если в расчет принять и ялтинцев, то вместе получается еще больше – 25 человек. Также немало людей из Высоцка – 17 человек.Если брать по кораблям, то больше всего форумчан с ПСКР "Кедров" и ПСКР "Днепр" – по пять. Четыре с ПСКР "Выборг" (Высоцк), три – с ПСКР "Анадырь" ("Имени 25 съезда КПСС").Больше всего здесь отметилось людей, служивших на кораблях 205-го проекта – 32 человека, на втором месте – проект 1124 и 1124П – 13 человек. Потом идет "молния" (10) и "светляк" (9).Форумчан из боевой части 1 больше всех – 21 человек, немало и из БЧ-4 – 18 человек. БЧ-5 – 15 человек.Что касается мест обитания нашего морского брата, то, естественно, большинство из Москвы.В общем, если нужна какая-нибудь статистика, обращайтесь. Может быть, благодаря этому сможем найти кого-нибудь из ваших сослуживцев.

Негусто, однако. Тогда надо будет тельняшки одеть, раз уж нас так мало

В этой связи вспоминаю свое посещение кораблей Одесской бригады на День ВМФ в конце 80-х гг. Я уже об этом писал в другой теме. В общем, впечатления от этого остались только самые хорошие. Нам там был оказан радушный прием, и мы обошли почти полностью один из 205-х. Разве что в машинное отделение не спускались. А так и на камбузе с коком поговорили, и в кубрики спускались, и на мостик, конечно же, зашли.

Еще немного информации об истории Анапского учебного центра."Быстрый рост численности морской и речной пограничной охраны, начавшийся в первой половине 30-х гг., остро поставил вопрос комплектования и подготовки личного состава для морских частей погранохраны.В 20-х годах комплектование пограничных морских частей рядовым и младшим начальствующим составом осуществлялось на тех же основаниях, что и комплектование Военно-Морского Флота.При этом весь низовой и начальствующий состав и младшие специалисты готовились в школах и учебных отрядах Военно-Морского Флота РККА. По окончании обучения они по разнарядке ОГПУ распределялись на суда частей и подразделений морской пограничной охраны.В связи с увеличением численности флота РККА, особенно активно начавшимся в 1932 г., в системе комплектования обученным личным составом морских пограничных частей НКВД из учебных подразделений флота начались сбои. Основной причиной этого являлась нехватка обученных специалистов для вновь формируемых морских сил флота РККА.В целях ликвидации образовавшегося и постоянно увеличивающегося недостатка специалистов приказом наркома внутренних дел СССР от 29 февраля 1935 года сформированы 4 школы по подготовке специалистов и младшего начсостава морской пограничной охраны. Первая дислоцировалась в Севастополе, вторая в Одессе (в 1936 г. переведена в Анапу), третья в Ленинграде и четвертая во Владивостоке (позже переведена в Махачкалу). Школы насчитывали по 41 человеку переменного состава и готовили рулевых, сигнальщиков, комендоров и т.д. Подготовка специалистов по наиболее сложным специальностям, в первую очередь электромеханической службы, по-прежнему проводилась в школах ВМФ РККА.В 1937 г. ВМФ вообще прекратил подготовку специалистов для морской погранохраны. В этой связи в 1938 г. начато строительство первого морского учебного отряда на 1400 человек в Анапе. 30 августа 1940 г. приказом наркома внутренних дел объявлено о сформировании Анапского учебного центра, а в октябре первые 820 курсантов приступили к учебе."(из книги "Пограничный надзор на море")

Да, он уже давно флотский. Как написал Игорь, его и "Измаил" передали в состав ВМСУ в конце 1995 г. И тогда их переквалифицировали в корветы и переименовали - "Днепр" в "Винницу" (бортовой номер U206), а "Измаил" в "Чернигов" (бортовой номер U205). Правда, ничем хорошим для кораблей это не обернулось. Но об этом пусть лучше Игорь расскажет. В общем, ваш "Днепр" до сих пор еще жив, а наш "Измаил", который после "Чернигова" еще раз переимновали, но уже в "Изяслав", немного не дожил до четвертьвекового юбилея и был списан из состава ВМСУ в декабре 2004 г.Тот парень (Дима) с "Измаила" сам из Донецка.Рома, а кто у вас был командиром ЭТГ, т.е. электротурбинной группы? Случайно не Андрей Борсаков? Игорь, значит, это ты автор этой фотографии. Отличный снимок! Компания у нас наитеплейшая. Среди МЧПВ балаклавцы на форуме - самый активный народ, хотя по численности немного уступают тем, кто служил в 1 дивизии ПСКР (камчадалам), но если брать в расчет еще и ребят из Ялтинского дивизиона, то тогда нас больше всех.Дима (neves), ты не застал мичмана Шишкова? Он был у вас на "Днепре" старшиной гидроакустической команды.

Точно не помню. Вроде, килобайт 300, не более. Мегабайтные снимки лучше, конечно, не загружать, хотя они все равно ужмутся до нужного размера. Давай дальше выкладывай свои фото. Интересно взглянуть, как на речных границах люди служили. Ведь таких людей на форуме пока крайне мало.

Игорь, большое спасибо за информацию. Меня сбили с толку данные, которые я нашел в И-нете. Почти везде указано, что эти корабли были переданы в состав ВМСУ в 1993 году. И еще я забыл, что сначала они перешли в состав МЧ ПВУ, а уж потом в ВМСУ.

Так ты, выходит, с Украины? Ты не застал передачу "Днепра" и "Измаила" в состав ВМСУ? Недавно вышел через Интеренет на одного человека, который служил на "Измаиле" в одно время с тобой. Он кстати, тоже проходил учебу в Лиепае, только учился на электрика. Ты его не знал? Дима его зовут.

Интересные фотографии. Ты, наверно, их неужатыми на галерею загрузил? Сейчас имеются некоторые проблемы с мегабайтами, поэтому, наверно, их и ужали. Но на снимках, тем не менее, можно все разглядеть. А в кубрик вы не спускались? А на камбуз не заходили? Чем там сейчас моряков кормят?

Вадим, твои фото загрузились. Мы вроде почти в одно время служили, но тогда цветные фотографии были редкостью. Например, у меня в альбоме только одни черно-белые. Ты на цветную пленку снимал? Если да, то для той поры это круто!

Да, фото загружаются сразу, а через некоторое время. Это может быть и несколько минут, и несколько дней. Но загрузка будет в любом случае.

Ну все, объединил. Может, еще кто подтянется из ваших. Народу действительно не так много сюда заходит, как хотелось бы. Но ничего, нас всегда было мало, но ведь мы, сам знаешь, во что одеты Ты на "аистах" служил?

Тогда вспомнил. Они с нашим боцманом одного примерно возраста. Как это я сразу не догадался по прозвищу? Все-такие сурик на корабле - вещь необходимая

Удивительно - "Днепр" точно такой же корабль, как и "Измаил", но из "измаильцев" здесь почему-то пока я один. Надеюсь, что только пока.Сурик - что-то знакомое. А в какой должности он на "Днепре" служил?