Shultz

Борис, спасибо за ответ. Выходит, за Тертычного я принимал совсем другого офицера. Ведь я пришел на корабль весной 1984 года. На тот момент был у нас штурман, которого я помню очень смутно. По-моему, одно время обязанности командира БЧ-1 временно исполнял Никоренков. А потом, летом того же года, пришел совсем молодой лейтенант, только после училища, фамилию, которого я, к сожалению, забыл. Методы воспитания у Василия Алексеевича действительно были суровые. Того молодого штурмана он распекал на первых порах очень сильно. И под его горячую руку лучше было не попадаться. В порыве гнева мог запросто выкинуть за борт все, что угодно. Туда, например, как-то улетели мои белые полукеды, которые мне выдали еще в Анапе.При нас Фисак вроде ничего в компот не сыпал. Я сам по молодости довольно часто рабочим по камбузу стоял и ничего такого не видел. Видимо, ему тогда сделали сильное внушение. Вспомнил выход Юрия Ивановича из отпуска. К нему подошел тогда наш старшина арткоманды Тетихин (Вася Крейсерский, как мы его звали), который был тогда дежурным по кораблю и выдал шуточный доклад. Точно не помню, как он звучал. Примерно так: "Товарищ мичман, за время вашего отсутствия происшествий не случилось. Весь личный состав "стасиков" на месте. " Если помнишь, в его обязанности также входила и борьба с тараканами.

Всех новорожденных с днем рождения. Доброго вам здоровья, успехов во всех ваших делах и начинаниях. Живите долго и счастливо.Огромный респект Владимиру.

Игорь, к сожалению, этот снимок на форуме не сохранился из-за глобального сбоя на форуме, который произошел осенью прошлого года. Но вообще при помощи Google Earth этот снимок все же можно отыскать.

Совсем небольшая у вас БЧ-1, оказывается. У нас на 1124 по штату было - 5 человек, два штурманских и 3 рулевых. Кстати, одно время наш рулевой тоже выполнял обязанности кока. Сам напросился, т.к. в то время наш кокер приболел.

Я помню, что наш рулевой Коля Богомолов, которого перевели к вам на 105-й, увольнялся, по-моему, чуть ли не в звании ГКС. А начинал со страшного матроса. На 205-х и на "альбатросах" командирами штурманских отделений, если я правильно помню, были штурманские электрики.

Вопрос к Игорю (Trezor) - ты не помнишь, когда отмечается на "Г. Куропятникове" день подъема военно-морского флага кораблей погранвойск, т.е. день корабля? Я помню, что ваш корабль пришел в бригаду во второй половине октября 1984 г., и в одну из суббот на нем торжественно подняли флаг. Этот момент я не застал, т.к. с утра был в санчасти, но застал часть праздничного концерта, который в честь этого события был устроен прямо на пирсе. Ссылки на эти фото есть в другой теме. Если интересно, могу их обновить.

Всех новрожденных с днем рождения. Бывайте здоровы, живите долго и счастливо. Не забывайте о нашем форуме, заходите сюда почаще. Всегда вам рады.

Паша, решил дополнить твой рассказ фотографией "Георгия Торели", бывшего вашего ПСКР-629. Мы, правда, уже обсуждали ранее современное вооружение модернизированного корабля. Но, думаю, будет не лишним. http://i38.photobucket.com/albums/e141/Sergio65/zhora_tarelkin.jpg

Вот еще одна выдержка из "Морского сборника":УСПЕШНО ВЫПОЛНИЛ ЗАДАЧУ по поиску и уничтожению подводной лодки «противника» экипаж БПК «Ташкент». В состоявшемся поединке каждый воин стремился внести вклад в общее дело. Точно прокладывали курс специалисты штурманской боевой части под руководством капитана 3 ранга А. Тертычного. Уверенно обеспечили кораблю заданный ход моряки электромеханической боевой части, возглавляемой капитаном 3 ранга-инженером А. Узаревичем, при этом особенно отличилась команда машинной группы во главе с мастером военного дела мичманом А. Дубровым. Успех стал возможным благодаря тщательной отработке взаимодействия, слаженности и четкости в боевой работе всех звеньев корабельного механизма. «Морской сборник» 1983г.№ 6Вопрос к Борису (1-3-21): это случайно не родственник нашего Тертычного здесь упоминается? Ты не знаешь? Тот тоже, кстати, штурман.

Учитывая то, что в последнее время активно обсуждаются эти корабли, решил создать отдельную тему, куда в дальнейшем будут перенесены многие сообщения, в которых затрагивается этот вопрос. Также в итоге, надеюсь, удастся создать темы по основным проектам пограничных кораблей.

Роман, Vlik и Евгений, с днем рождения вас. Доброго вам здоровья, успехов во всем. Не забывайте нас, заходите на форум почаще.Отдельные военно-морские поздравления однобригаднику балаклавцу Роману (комендору) и пожелания семи футов под килем.

Стас, конечно, размещай. Будем очень рады. Эту информацию лучше поместиить в теме про корабли.

Упс. Извиняйте, коллеги. Сам этот журнал не видел. Доверился флотским товарищам. Хорошо, что у нас есть Игорь. Иначе бы долго вычисляли, что это за ПСКР с бортовым 999.

Честно говоря, не знаю, о каком дивизионе идет речь, но, может быть, для кого-то эти фамилии и корабли знакомы. Про ПСКР с бортовым №999: ДОСТОЙНО НЕСЕТ СЛУЖБУ ПО ОХРАНЕ МОРСКИХ РУБЕЖЕЙ ЛИЧНЫЙ СОСТАВ ДИВИЗИОНА, УДОСТОЕННОГО В ГОДЫ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ ЗВАНИЙ ГВАРДЕЙСКОГО. ПЯТЬ ГЕРОЕВ СОВЕТСКОГО СОЮЗА ВОСПИТАНО В ЭТОМ ВОИНСКОМ КОЛЛЕКТИВЕ. С НИХ БЕРУТ ПРИМЕР МНОГИЕ МОЛОДЫЕ ОФИЦЕРЫ, СРЕДИ КОТОРЫХ КОМАНДИР БЧ-1 ГВАРДИИ СТАРШИЙ ЛЕЙТЕНАНТ В. КРАСКОВСКИИ И КОМАНДИР БЧ-5 ГВАРДИИ КАПИТАН-ЛЕЙТЕНАНТ Е. ТИМШИН. ИХ ОТЛИЧАЮТ ПОСТОЯННОЕ СТРЕМЛЕНИЕ К СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ СВОИХ ЗНАНИЙ, ЗАБОТА О ПОДЧИНЕННЫХ. ВВЕРЕННЫЕ ИМ ОРУЖИЕ И ТЕХНИКА НАХОДЯТСЯ В ОБРАЗЦОВОМ СОСТОЯНИИ. («Морской сборник» 1990г., №6)

Может, кто найдет здесь знакомые фамилии.В ПОСЛЕДНИЙ РАЗ В торжественной обстановке на пограничном сторожевом корабле «Пурга» был спущен Военно-морской флаг пограничных войск. За тридцать три года службы за кормой корабля осталось около полумиллиона миль, экипаж провел досмотр более трехсот иностранных судов, двадцать шесть из них задержал за нарушение границы и правил ведения промысла, неоднократно оказывал помощь затертым во льдах и терпящим бедствие гражданским судам. Большое число служивших на корабле офицеров, мичманов старшин и матросов награждены орденами и медалями. Для всех моряков «Пурга» была родным домом в течение ряда лет. Вот почему, прощаясь с ней, офицеры Э Аладинский, А. Шиляев, старшина 1-й статьи С. Мельников, старшины 2 й статьи С. Люльченко, К. Бобылев, С Пчелинцев, старшие матросы Е.Губайдуллин,А.Камбулатов и другие говорили, что оставляют на корабле частицу своей души и никогда не забудут время,проведенное на нем. («Морской сборник» 1990г., №7)

Вадим, а наши "антаресы" разве не в Балаклаве ремонтировались? Честно сказать, я уже не помню. По-моему, 103-й даже в Феодосию гоняли на ремонт. Или я ошибаюсь?

Паша, спасибо за стихи. Как будто снова в бригаде побывал! Какие, оказывается, среди нас есть таланты Паша, Володя, ждем продолжения. Если откликов сразу нет, это не означает, что ваши стихи никто не читает.

Стас, насколько изменился Геннадий, не знаю. Но неужели ты его не узнал, например, здесь, где он слева?

Писал об этом в другой теме, но решил еще и здесь упомянуть, что Иван Малахов, губернатор Сахалинской области, служил офицером в морчастях погранвойск. Как он сам признал в одном своем интервью: "Морские части пограничных войск вспоминаю с большим восторгом". — Как вы оказались на Сахалине? — За пять лет обучения в военно-морском училище я побывал на всех флотах, кроме Тихоокеанского. Вот и решил поехать туда. Я учился хорошо, имел право выбора флота и попросился на Дальний Восток. Получил распределение на Сахалин. Думал, что через 3-5 лет будет перемещение еще куда-то, а прожил на Сахалине уже 30 лет. И ничуть об этом не жалею. Здесь прошла молодость, родились дети, сложилась судьба. Сахалин, Курилы для меня — родные места, где я стал офицером, стал губернатором. — Военное прошлое в работе помогает? — Бывших военных, как говорят, не бывает. Раньше общество относилось к морским офицерам с большой симпатией, мы с гордостью носили палаши на боку, и, когда выходили [на берег], все девушки были наши. Я с удовольствием вспоминаю это время. В море нет старших и младших, работа каждого, действия каждого — это твоя жизнь. Чувство локтя, коллективизма, нормальное трепетное отношение друг к другу, конечно, очень важно для дальнейшей жизни. Плюс дисциплина и ответственность за тот участок, который тебе сегодня поручен. И я морские части пограничных войск (они тогда назывались комитетами госбезопасности) вспоминаю с большим восторгом. Статью о нем можно почитать www.tunaycha.ru/cntnt/russkiy/nijneemenu/novosti_ot/n2533.html\

В продолжение темы "антаресов". Вчера по РТР была передача про Ростислава Алексеева, который сконструировал "антарес", а также почти все остальные гражданские и военные корабли на подводных крыльях. К сожалению, все ее посмотреть не удалось. Правда, там в основном речь шла об экранопланах, которые тоже являются его детищем. Вот анонс этой передачи. 27 февраля, вторник, 23:15—0:15 В конце 60-х в штаб- квартире ЦРУ случился переполох - спутник-шпион сделал над СССР сенсационные фотографии. Огромная машина, внешне похожая на самолет, неслась над Каспием со скоростью 500 км в час. "Каспийский монстр" - окрестила ее западная пресса. Это был экраноплан - сверхсекретная разработка Советского Союза, созданная конструктором Ростиславом Алексеевым, человеком, сумевшим дважды за свою жизнь совершить революцию в мировом судостроении. Заслуги Алексеева перед страной ставят его в один ряд с Туполевым и Королевым. А имя его сегодня известно лишь специалистам. Алексеев впервые в мире создал скоростные пассажирские суда на подводных крыльях. Его знаменитая "Ракета" когда-то поразила своей скоростью самого Хрущева. Но этого Алексееву было мало. Он хотел дать кораблям скорость самолета. "Авантюрист! - твердили начальники - Учите законы физики!". А он в ответ придумал фантастическую машину экраноплан, выдернул судно из воды, дал ему небывалую прежде скорость. Даже само слово "экраноплан", ставшее сегодня международным, тоже придумал Алексеев. Ему, единственному, удалось приручить печально известный всем авиаторам "экранный эффект". Новые машины Алексеева имели уникальные возможности и для решения задач обороны страны, и для мирной жизни. Но жизнь конструктора была полна драматизма. А финал ее и вовсе был трагичен: Алексеева сломили травля и интриги, а дело государственной важности оказалось загубленным в министерских распрях. Ростислав Алексеев дал России в области экранопланостроения приоритет на 50 лет. Но сегодня, когда секреты "машин Алексеева" пытаются разгадать конструкторы и инженеры многих стран, в России экранопланы никому не нужны. В фильме использована уникальная и до недавнего времени секретная хроника испытаний экранопланов, богатый личный архив семьи Алексеева. О великом конструкторе и его "летающих кораблях" рассказывают его дочь, друзья, сотрудники знаменитого "Алексеевского ЦКБ". Режиссер: Михаил Михеев Производство: ООО "ТКП". 2007. Можно некоторые кадры посмотреть location=\'http://www.rutv.ru/tvpreg.html?id=111285&cid=5079&d=0\'script>');" title='здесь'>здесь.

Павел, извини тогда. Просто я из ваших сообщений заключил, что ты, вроде, химиком был. Марсовые у нас тоже проходили курс молодого бойца непосредственно в бригаде. Или в марсовые переводили некоторых моряков других специальностей.Кстати, запись той передачи про СКРы проекта 1135 можно скачать. Правда, весит она 300 с лишним мегабайт. Если интересует, дам ссылку.

Вопрос к Павлу - ты специальность химика в какой учебке осваивал? В 80-х годах наши химики обучались в пинской учебке, по-моему. Посмотреть можное в нашей галерее в разделе "Встречи форумчан".

Ребята, с днем рождения. Доброго вам здоровья, успехов во всем, многие лета!

Так а что больше интересует - татуировки или знаки с нашивками? Кое-какие знаки есть в галерее. Нашивки и шевроны тоже.

Николай, ты, видимо, с какого-то документа весь список взял? Я вот только свой год помню (и то не всех), ну и еще плюс-минус год. Жаль, что в свое время не записал, кого как зовут.