Бч-4 Волга

На Дальнем Востоке ожидают утилизации 4 атомные подлодки 23.10.2014г На Дальнем Востоке на сегодняшний день выведено из эксплуатации 80 атомных подводных лодок, 75 из них уже утилизировано, 4 ожидают утилизации, 1 в процессе утилизации. Об этом стало известно в ходе "круглого стола" по теме "Экологические проекты Госкорпорации "Ростатом" по ликвидации ядерно- и радиационно опасных объектов на Дальнем Востоке России: состояние, проблемы, перспективы", сообщает пресс-служба Администрации Приморского края. Две подводные лодки, ожидающие утилизации, находятся в Приморье на заводе "Звезда", еще две - на Камчатке. "Утилизация АПЛ - это выгрузка топлива, формирование отсека, который держится на плаву, затем помещение отходов на длительное хранение в реакторный отсек", - рассказал руководитель проектного офиса комплексной утилизации АПЛ управления по выводу из эксплуатации ЯРОО госкорпорации "Росатом" Анатолий Захарчев. Утилизацией АПЛ и других радиоактивных отходов занимается ДВЦ "ДальРАО". Сегодня предприятие готовится к запуску береговой технической базы по переработке жидких радиоактивных отходов. http://flotprom.ru/news/?ELEMENT_ID=173321

Китай принял в состав ВМС крупнейший тральщик 23 Окт 2014г Народно-освободительная армия Китая приняла в состав своего Северного флота новый минный тральщик типа 81А. Тральщик, названный "Юченг" (Yucheng) станет вторым кораблем этого типа на Северном флоте и будет базироваться в Даляне. Его задачами станет береговое патрулирование и защита рыбопромыслового флота, сообщает Jane`s. Тральщики типа 81А являются модернизированной версией кораблей типа 81 "Уочи". Это самые крупные тральщики китайского флота. В составе ВМС Китая в настоящее время находятся 4 тральщика типа 81 и 6 — типа 81А. Народно-освободительная армия Китая приняла в состав своего Северного флота новый минный тральщик типа 81А. http://www.janes.com

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

Поздравляю с Днём корабля !!!

22.10.2014г Сторожевой корабль БФ «Ярослав Мудрый» вышел из пакистанского порта Карачи и взял курс в Тихий океан Сторожевой корабль (СКР) Балтийского флота (БФ) «Ярослав Мудрый» вышел из порта Карачи (Исламская Республика Пакистан) и взял курс в Тихий океан. СКР «Ярослав Мудрый» находился с неофициальным визитом в главной военно-морской базе Пакистана с 16 октября. Экипаж корабля принял участие в ряде протокольных мероприятий, в том числе с посещением командования ВМС Пакистана. Российские моряки побывали в гостях у своих иностранных коллег, где ознакомились с бытом и корабельной службой пакистанских моряков, осмотрели достопримечательностям Карачи, побывали с экскурсией в музее вооруженных сил Пакистана. Моряки-балтийцы приняли участие в российско-пакистанском учении «Аравийский муссон-2014». В одном из его эпизодов был задействован корабельный вертолет Ка-27ПС морской авиации БФ, который с воздуха оказывал содействие в задержании шхуны условных наркоторговцев. «Ярослав Мудрый» вышел из главной военно-морской базы Балтийского флота города Балтийска 9 августа. За время похода корабль прошел свыше 11 тыс. морских миль, российские моряки посетили с визитами испанский порт-анклав Сеута на средиземноморском побережье Африки и порт Ла-Валетта на Мальте. Пресс-служба Западного военного округа

С Днём корабля !!!

22.10.2014г БДК Балтийского флота «Александр Шабалин» держит курс в Средиземное море Большой десантный корабль (БДК) Балтийского флота «Александр Шабалин» вышел из Балтийска и взял курс в Средиземное море. В рамках плановой ротации сил постоянного оперативного соединения кораблей ВМФ России в этом регионе он сменит БДК «Калининград». «Александру Шабалину» предстоит переход через Северное море, пролив Ла-Манш и Гибралтарский пролив. На борту корабля находится специальная группа антитеррора из состава соединения морской пехоты Балтийского флота. Во время похода экипаж корабля отработает комплекс учебно-боевых задач, в частности, планируются учения по противовоздушной и противолодочной обороне, различные тренировки, а также артиллерийские стрельбы. Со времени предыдущего похода БДК «Александр Шабалин» в Средиземноморье прошло девять месяцев. Тогда его экипаж находился вдали от родных берегов почти 13 месяцев, пронеся Андреевский флаг через Средиземное, Черное и Северное моря, а также Атлантический океан. За это время кораблем было пройдено около 50000 морских миль, совершены деловые заходы в иностранные порты, в том числе в Сеуту (Испания). Пресс-служба Западного военного округа

22.10.2014г Корабли Каспийской флотилии вернулись в порты базирования после боевой службы Экипажи ракетного корабля (рк) «Дагестан» и малого ракетного корабля (мрк) «Град Свияжск» Каспийской флотилии (КФл) вернулись в порт базирования после выполнения задач боевой службы. Морской поход российских кораблей в Каспийском море продолжался 21 день, при этом пройдено около 2 тыс. морских миль и проведено более 40 корабельных учений различной тематики и направленности. В рамках развития международного военного сотрудничества в прикаспийском регионе отряд кораблей посетил порты сразу трёх иностранных государств — Азербайджана, Ирана и Казахстана. В период визита в порт Актау отряд российских кораблей провёл совместное учение с военно-морскими силами Казахстана по защите морских коммуникаций и районов морской экономической деятельности. В ходе учения выполнены артиллерийские стрельбы по морским, воздушным целям и плавающей мине в условиях противодействия авиации условного противника. В ходе визита в порт Бендер-Энзели Исламской Республики Иран (ИРИ) были проведены встречи командования отряда кораблей КФл с представителями командования военно-морских сил ИРИ и руководства города Бендер-Энзели а также российско-иранское военно-морское учение по управлению отрядом кораблей. В завершение боевой службы отряд кораблей зашёл в порт Баку Республики Азербайджан. Во время стоянки моряки-каспийцы ознакомились с историческими памятниками, достопримечательностями Баку и историей Азербайджана. Российские корабли с визитом посетил министр обороны Республики Азербайджан. Пресс-служба Южного военного округа

Военная тайна с Игорем Прокопенко (18.10.2014)

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

Около 200 кг незаконно добытых осетров изъяли пограничники Дагестана у браконьеров 21 октября 2014г Сотрудники Пограничного управления ФСБ России по РД с начала проведения в акватории Каспийского моря очередного этапа совместных оперативно-профилактических мероприятий изъяли около 200 кг незаконно добытой рыбы осетровых видов, сообщили РИА «Дагестан» в пресс-службе ведомства. Кроме того, по словам собеседника, пограничниками осмотрено около 100 маломерных плавсредств, вытралено 35 километров сетей, выпущено в естественную среду обитания свыше 50 особей рыб осетровых видов. Совместные оперативно-профилактические мероприятия по пресечению браконьерской деятельности и охране водных биоресурсов в акватории Каспийского моря проводятся пограничниками Российской Федерации и Республики Казахстан дважды в год. http://www.riadagestan.ru

«АвтоВАЗ» приостановил реализацию программы утилизации автомобилей 21 10 2014г «Автоваз» досрочно приостановил продажи автомобилей в рамках программы утилизации , сообщает «Интерфакс». Как заявили в дилерском центре «Автоваза» программа утилизации приостановлена в связи с тем, что деньги, выделенные из бюджета, закончились. «Будет ли программа продолжена, в настоящее время неизвестно», - сказал представитель дилерского центра. Согласно информации на сайте «АвтоВАЗа», с начала сентября по 15 октября по программе утилизации компания продала 23,7 тыс. автомобилей Lada, из которых 1,85 тыс. автомобилей было реализовано по схеме trade-in. Среди российских автопроизводителей "АвтоВАЗ" являлся лидером по объемам продаж в рамках программы утилизации. http://severpost.ru/read/15254/ Это полная жопа , у нас пункты приёмки (по программе утилизация )на 80 процентов забиты авто и , что теперь делать людям? авто сдал ,а новое хрен возьмешь.

Судно под флагом Того со 170 тоннами краба и трубача задержано после трехчасового преследования в Охотском море Петропавловск-Камчатский. 21 октября. ИНТЕРФАКС - ДАЛЬНИЙ ВОСТОК - Иностранное судно с российским экипажем задержано в Охотском море с нелегальным грузом - почти 170 т мороженого краба и трубача, сообщает во вторник пресс-служба Пограничного управления ФСБ России по Камчатскому краю. "Иностранное непозиционирующее в системе отраслевого мониторинга судно было обнаружено пограничным патрульным судном "Аргал" с использованием авиации ФСБ России. Законным требованиям пограничников об остановке судно не подчинилось", - говорится в сообщении. Нарушителя удалось остановить только трехчасового преследования. "Выяснилось, что судно, предназначенное для транспортировки мороженой морепродукции, называется "Аракс", ходит под флагом Того. Экипаж состоит из 12 граждан России", - отмечает пресс-служба. В сообщении сказано, что в трюмах судна было обнаружено около 166 тонн мороженой продукции, изготовленной из мяса краба и трубача. "Промысловая и судовая документация, разрешения на промысловую деятельность в части приемки, перегрузки, транспортировки и хранения на судне отсутствовали. Судовые суточные донесения в контролирующие органы капитаном судна не отправлялись. О пересечении внешней границы ИЭЗ РФ пограничные органы не уведомлялись, морские контрольные пункты судно не проходило", - подчеркивает пресс-служба. В отношении капитана "Аракса" возбуждено административное дело по ч.2 ст. 8.17 КоАП РФ. Судно задержано и доставлено в порт Петропавловск-Камчатский для проведения дальнейшего разбирательства. Пресс-служба отмечает, что судно "Аракс" в этом году уже привлекалось к ответственности за нарушение природоохранного законодательства. http://www.interfax-russia.ru

"РИРВ" оснастил системой навигации новый пограничный сторожевой корабль "Аметист" 21.10.2014г Российский институт радионавигации и времени (ОАО "РИРВ") произвел пуско-наладочные работы приемоиндикационного радионавигатора "ИНТЕГРАЦИЯ" на борту только что построенного на судоверфи "Алмаз" по заказу морских погранчастей ФСБ РФ ПСКР "Аметист" проекта 22460 (серии "Охотник"). Совмещённая многоканальная навигационная аппаратура "ИНТЕГРАЦИЯ" работает по сигналам ГНСС ГЛОНАСС, наземных импульсно-фазовых радионавигационных систем (ИФРНС) Лоран-С и "Чайка" с возможностью приема корректирующей информации (КИ) и КИ, передаваемой средневолновыми морскими маяками, пишет "и-Маш". Существенное отличие "ИНТЕГРАЦИИ" от аналогичных бортовых приборов состоит в способности принимать и обрабатывать сигналы длинноволновых импульсно-фазовых станций дальней радионавигации, поясняется в материалах института. Это становится крайне актуально в свете программы по восстановлению единого радионавигационного поля России вдоль всех пограничных регионов. Говоря образно, "ИНТЕГРАЦИЯ" является "сердцем" автоматизированного навигационно-тактического корабельного комплекса, объединяющего технические средства навигации, отображения морской обстановки, связи, управления движением и координированным маневрированием корабля. Планируется изготовление и поставка комплекса еще на два корабля проекта 22460. Подобными навигационными приборами уже оборудованы три первых корабля серии. Объединение в единую структуру навигационного комплекса с различными корабельными системами и оборудованием (радарами, эхолотами, лагами, и т. д.) позволяет значительно расширить круг решаемых задач, повысить надежность и эффективность управления кораблем, сделать его управление практически автоматически и значительно снизить численность экипажа. "ИНТЕГРАЦИЯ", разработанная ОАО "РИРВ", предназначена для навигационного обеспечения судна при плавании в открытом море и прибрежной зоне, при прохождении водных узостей при заходе и маневрировании в портах, для навигационного обеспечения судна при движении по озерам, водохранилищам, рекам и каналам. Этот тип пользовательской аппаратуры для морских судов известен в профессиональных кругах тем, что был единственным подопытным спутниковым навигационным комплексом потребителей, который проходил судовые испытания в условиях Арктики, в плаваниях на борту кругосветной яхты "Апостол Андрей" к Шпицбергену, Земле Франца-Иосифа, Новой и Северной Земле по следам экспедиций в начале прошлого века, совершенных первооткрывателем многих земель Арктики Владимиром Русановым. Причем во время полярного плавания "ИНГЕГРАЦИЯ" устойчиво выдавала данные по всему маршруту, вплоть до широты 83° 50" (83 градуса 50 минут С.Ш.). Так высоко в полярные широты ни одна парусная яхта в мире еще не заходила, причем навигация в узостях и на мелководье в шхерах и фьордах по ГЛОНАСС навигатору оказалась намного точнее, чем по свежим военно-морским картам. Теперь собрат полярной "ИНТЕГРАЦИИ" будет служить на борту сторожевика "Аметист" на Черном море в районе Балаклавы.

21.10.2014г БПК Северного флота «Вице-адмирал Кулаков» выполнил боевые стрельбы в Средиземном море Экипаж большого противолодочного корабля (БПК) Северного флота «Вице-адмирал Кулаков», действующего в составе группировки кораблей оперативного соединения Военно-Морского Флота России, выполнил практические упражнения боевой подготовки в восточных районах Средиземного моря. Расчеты боевых частей БПК отрабатывали элементы ведения морского боя с надводными кораблями, вели стрельбу с применением ракетного и артиллерийского корабельного вооружения, а также совершенствовали навыки по уничтожению плавающих мин и малоразмерных надводных целей. Одним из основных мероприятий боевой подготовки стало учение по противовоздушной обороне корабля, в ходе которого экипаж «Вице-адмирала Кулакова» отразил удары средств воздушного нападения условного противника с комплексным применением средств радиоэлектронной борьбы, выполнил сопровождение и учебную атаку скоростной низколетящей цели, имитировавшей противокорабельную крылатую ракету. На БПК также прошли внутрикорабельные тренировки по борьбе за живучесть в море, противодиверсионной обороне корабля, маневрированию в условиях интенсивного судоходства и передаче грузов на ходу. Дальний поход БПК «Вице-адмирал Кулаков» начался 15 апреля 2014 года с выходом из главной базы Северного флота — города Североморска. За время дальнего похода корабль преодолел уже около 18000 морских миль. Пресс-служба Западного военного округа

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

20.10.2014г Единственному гвардейскому соединению надводных кораблей ВМФ России вручено Боевое знамя нового образца Накануне в городе воинской славы Полярном состоялась торжественная церемония вручения Боевого знамени нового образца гвардейской Краснознаменной Печенгской бригаде кораблей охраны водного района (ОВР) Кольской флотилии разнородных сил Северного флота (СФ). Боевое знамя командиру соединения капитану 1 ранга Геннадию Кущану вручил начальник штаба Кольской флотилии СФ капитан 1 ранга Александр Щербицкий. В торжественном ритуале также принял участие представитель Русской Православной церкви настоятель полярнинского Свято-Никольского храма помощник командира соединения по работе с верующими военнослужащими отец Сергий. Он совершил обряд освящения гвардейского Боевого знамени в соответствии с древней традицией русского воинства. Исторически бригада охраны водного района является правопреемником Второго Печенгского Краснознаменного дивизиона морских охотников, действовавшего в годы Великой Отечественной войны и базировавшегося в Екатерининской гавани. Его личный состав не раз отличался при отражении атак подводных лодок и воздушных налетов авиации потивника. В 1942 г. дивизион был награжден орденом Красного Знамени, а в 1944 г. ему было присвоено наименование «гвардейский». Сегодня в состав бригады кораблей ОВР Кольской флотилии разнородных сил СФ входят соединения малых противолодочных кораблей, малых ракетных кораблей, а также морских и базовых тральщиков. Бригада охраны водного района решает задачи противолодочного, противовоздушного и противоминного охранения в ближней морской зоне. Ежегодно личный состав соединения ОВР привлекается к обеспечению выходов в море кораблей СФ, базирующихся на побережье Баренцева моря. До конца 2014 года Боевые знамена нового образца будут вручены еще нескольким соединениям Северного флота. Пресс-служба Западного военного округа

Всех связистов с Праздником !!!

"Мистраль" вновь вышел в море с российским экипажем 20 Окт 2014г Десантный вертолетоносный корабль-док (ДВКД) "Владивосток" типа "Мистраль" с российским экипажем на борту отрабатывает маневры в Бискайском заливе. "Владивосток" вышел из Сен-Назера 17 октября. Сейчас российский экипаж вертолетоносца отрабатывает маневры в Бискайском заливе на траверзе порта Сен-Назер", - сообщили в главном штабе ВМФ РФ. "До конца октября наши моряки будут готовы управлять кораблем совершенно самостоятельно. Теперь осталось дождаться твердого решения французской стороны о передаче этого корабля России", - добавили в штабе ВМФ. Это уже третий выход "Владивостока" в море с российским экипажем. Первые два состоялись в сентябре - начале октября. Российские моряки находятся в Сен-Назере с 30 июня, где проходят обучение и готовятся принять корабль под свое управление. Между тем, в сентябре президент Франции Франсуа Олланд сообщил, что окончательное решение о поставке "Мистралей" России зависит от развития ситуации на Украине и будет принято в конце октября. Согласно контракту, передача первого "Мистраля" должна произойти не раньше 30-31 октября. http://www.interfax.ru/

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

19.10.2014г Подводные лодки ВМФ России, как и надводные корабли, выполняют задачи в акваториях Мирового океана в соответствии с планом Никаких нештатных и, тем более, аварийных ситуаций с российскими военными кораблями не было и нет. Ранее в ряде иностранных СМИ сообщалось о якобы поисках в территориальных водах Швеции аварийной российской подводной лодки. Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

С Днём корабля !!!

На судостроительном заводе «Пелла» открыта новая верфь 17.10.2014г На правом берегу Невы в г. Отрадное сегодня торжественно пустили воду в судоспусковой канал, с него только что построенные корабли впервые входят в воду. Новая верфь построена в 3 км ниже по течению от существующей площадки «Пеллы». Случай беспрецедентный — за последние 20 лет ни одного такого предприятия на территории всей России возведено не было. Объем инвестиций в реализацию проекта составил более 3 млрд рублей. Новый комплекс позволит создать в регионе 1500 новых рабочих мест. На стапелях нового судостроительного завода будут строить корабли в том числе и оборонного назначения. В интересах ВМФ там будут строить суда технического флота и морскую технику ледового и арктического классов с максимальной спусковой осадкой 6 метров, водоизмещением до 3 тысяч тонн и длиной до 110 метров.На действующей территории завода существуют ограничения по осадке строящихся судов — не более 3,5−4 м из-за порогов на фарватере Невы. Поэтому сейчас завод имеет возможность вести строительство судов технического флота: буксиров, лоцманских катеров и других специальных судов, с осадкой не более 4 м и длиной до 50 м в количестве 12 — 15 ед. в год. Из них по государственным заказам различных федеральных ведомств завод ежегодно выпускает не менее 5 — 9 судов. На новом участке р. Нева нет ограничений по порогам, поэтому «Пелла» планирует организовать там серийное строительство и спуск до 10 морских судов в год, длиной до 100 м, шириной до 22 м, с осадкой до 6 м. Объем выпуска морских судов с учетом мощностей нового комплекса завода составит 12 млрд рублей в год. http://www.mk.ru

Русская подлодка времен Первой мировой найдена у берегов Эстонии 18.10.2014г Поисковики с судна Deep Explorer обнаружили русскую субмарину времен Первой мировой войны у острова Сааремаа на дне Балтийского моря. Как предполагают работники судна, найдена подводная лодка "Акула", передает VZ.RU со ссылкой на ИТАР-ТАСС. Субмарина по проекту конструктора Ивана Бубнова была заложена в 1906 году на верфи в Кронштадте. "Акула" участвовала в сражениях Первой мировой войны на Балтике.Она считается первой российской подлодкой, осуществившей торпедную атаку. До сих пор полагали, что субмарина погибла в ноябре 1915 во время шторма, когда шла ставить мины у Мемеля. Однако обнаруженный остов "Акулы" говорит о том, что, скорее всего, передняя часть корабля пострадала от взрыва. Возможно, лодка подорвалась на мине. Так или иначе все 35 членов экипажа тогда погибли. Поисковики с Deep Explorer продолжают работы по опознанию субмарины. http://www.korabel.ru

Началась вторая фаза докового ремонта крейсера "Аврора" 17.10.2014г Вторая фаза докового ремонта крейсера "Аврора" началась и продлится, как и предусмотрено первоначальным планом, до 5 ноября 2014 года. Результаты ремонтных работ, осуществленных в первой фазе, были озвучены на пресс-конференции, состоявшейся 13 октября в кают-компании крейсера. Всего в пресс-конференции участвовали более ста представителей центральных и региональных телеканалов, корреспондентов информационных агентств, журналов, газет и электронных СМИ. На их вопросы отвечали начальник управления культуры Министерства обороны РФ А.Н. Губанков, руководитель департамента Министерства обороны по обеспечению государственного оборонного заказа А.П. Вернигора, врио директора Кронштадтского морского завода А.В. Белоев. Доковая комиссия, завершившая свою работу 29 сентября, оценила состояние подводной части корпуса и механизмов крейсера, как удовлетворительное. При обследовании был выявлен дополнительный объем работ, который повлек за собой увеличение объема и уточнение сроков докового ремонта. В настоящий момент составлена ремонтная ведомость № 2, которая определяет второй этап ремонтных работ. В ходе первой фазы ремонта была проведена дефектация подводной части корпуса крейсера и донно-забортной арматуры. Трещина, обнаруженная в корпусе, находится в его надводной части, и безопасна для эксплуатации корабля. Обследование трещины проводилось специалистами завода, и совместно с представителями крупнейшего межотраслевого материаловедческого центра России ГНЦ ФГУП «ЦНИИ КМ "Прометей" и 51 ЦКТИС была разработана технология ее ремонта. Ультразвуковое обследование всего корпуса корабля, как его подводной части, так и надводной установило, что за 30 лет, прошедших со времени последнего ремонта, динамика коррозии корпуса практически отсутствует. Вместе с тем, специально созванная комиссия, проанализировав данные о состоянии корпуса и качество его материала, пришла к выводу о возможности применения современных методов и технологий его очистки и покраски. Решение об очистке и покраске надводной части корпуса в доке является естественным и логичным. Как правило, работы с надводной частью корпуса проводятся вне дока, но учитывая исключительные требования, предъявляемые к ремонту "Авроры", было решено осуществить эту работу в рамках текущего докового ремонта. Обследование донно-забортной арматуры, имевшейся на крейсере, привело к принятию решения о ее полной замене. Проведена опрессовка и проверка герметичности примыкания бронзовых штевней и стального корпуса. Никаких трещин и повреждений не обнаружено, несмотря на то, что морские бронзовые штевни были изготовлены в годы строительства корабля. Обследование соединений корпуса, сделанных в 1987 году на Северной верфи, выявило их абсолютную качественность. К дополнительным работам, не предусмотренным в первоначальной ведомости, следует отнести ремонт пера руля, которое состоит из бронзового каркаса и внутреннего наполнения из тикового дерева. В настоящее время, пока завершается его очистка, специалисты Морского завода и исследовательских институтов согласовывают верный алгоритм ремонтных работ. Завершение увеличившейся по объему второй фазы докового ремонта не должно отразиться на сроках. Доковый ремонт планируется завершить 5 ноября. Зимние месяцы крейсер проведет в акватории Морского завода. С 15 октября рабочие морского завода приступили к ремонтным работам на надводной части корпуса легендарного крейсера. Информация предоставлена "Кронштадским Морским Заводом".