Бч-4 Волга

30.10.2014г Корабельный состав Каспийской флотилии проверят на профессионализм. На Каспийской флотилии началась переаттестация военнослужащих корабельных соединений на предмет присвоения, повышения или подтверждения классной квалификации. Более 600 военным морякам предстоит повысить или подтвердить классную квалификацию в ходе сдачи ряда зачётов как по теории на берегу, так и при выполнении практических задач в море. Личный состав корабельных боевых частей проверяется на профессионализм при выходах в Каспийское море в ходе выполнения различных тренировок и вводных по своей специальности. Так, штурманы должны продемонстрировать свое умение прокладывать курс корабля, а рулевые — управлять кораблём при плавании в строях и при совершении маневрирования кораблём в ходе боя. Помимо чёткого и досконального знания своей специальности и профессиональных навыков, военнослужащие должны быть в хорошей физической форме, так как одним из учитываемых критериев при присвоении классной квалификации является сдача нормативов по физической подготовке на оценку не ниже «хорошо». Военнослужащие по призыву также проходят квалификационные испытания. Система и принцип получения классности такая же, как и у военнослужащих по контракту. Получение классной квалификации — это хорошая мотивация для военнослужащего совершенствовать своё профессиональное мастерство. Денежная надбавка за классную квалификацию составляет от 1-4,5 тыс. рублей у старшины (матроса) до 6-7 тыс. рублей у офицера в зависимости от полученного класса и исполняемой должности. Пресс-служба Южного военного округа.

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

День рождения комсомола. 29 Октября В этот день в далеком 1918 году на I Всероссийском съезде союзов рабочей и крестьянской молодежи был образован Российский коммунистический союз молодежи (РКСМ), в 1924 году ставший Ленинским, а с 1926 года - Всесоюзным. Остались в прошлом славный пройденный путь, с честью заслуженные боевые и трудовые награды. Но жива память людей о беспокойной юности, комсомольском братстве. Школу комсомола прошли несколько поколений россиян, около двухсот миллионов граждан страны. Это целая эпоха в жизни страны, когда рождались большие комсомольские стройки, руками молодых возводились города. Теперь это уже история. Но даже утратив свой прежний идеологический смысл, День рождения комсомола продолжает оставаться одним из любимых праздников тех, кто связывал свою юность с ВЛКСМ. Комсомол не канул в Лету: остались его дела, его дух. http://www.playcast.ru/view/6577333/8c273c1ca8ed4065524098e52766ca2068b65881pl

29.10.2014 г Десантный катер «Мичман Лермонтов» прибыл в Балтийск для прохождения заводских ходовых испытаний Новейший десантный катер проекта 21820 «Мичман Лермонтов», построенный для Балтийского флота (БФ) на Ярославском судостроительном заводе, прибыл в главную базу БФ — г. Балтийск для прохождения швартовых и ходовых заводских испытаний. Экипаж катера совместно с представителями завода-изготовителя проверят качество монтажа и работоспособность всех систем и механизмов, обеспечивающих боевую готовность катера и жизнедеятельность личного состава. В первую очередь — главную энергетическую установку, компрессоры, насосы и другое механическое оборудование. Особое внимание будет уделено навигационным приборам и комплексам связи, необходимым для выхода корабля в море. Так же будут проведены маневренные и скоростные испытания, проверена работа вооружения катера, и произведен ряд высадок различной колесно-гусеничной техники на плав и побережье. После завершения испытаний экипажу предстоит пройти государственные испытания, по результатам которых судно войдет в состав БФ и начнет выполнять задачи по своему прямому предназначению. «Мичман Лермонтов» — третий катер данного проекта, которым вскоре пополнится соединение десантных кораблей флота. Аналогичный корабль — «Денис Давыдов» в настоящее время уже завершил государственные испытания, а катер «Лейтенант Римский Корсаков» проходит этап заводские ходовых испытаний в морских полигонах БФ. Справочно: Десантные катера проекта 21820 обладают уникальными характеристиками и фактически не имеют аналогов в мире. Они предназначены для скоростной переброски морем и высадки на необорудованное побережье людского контингента, колесной и гусеничной техники. Высокая скорость обеспечивается наличием воздушной каверны на днище, мощными дизелями М507А-2Д и вентилируемыми водометными движителями. Десантный катер «Мичман Лермонтов» имеет полное водоизмещение — 280 т, наибольшую длину — 45 м, наибольшую ширину — 8,5 м, осадку — 1,9 м, максимальную скорость хода при высоте волны 0,75 м — 35 узлов, максимальную дальность плавания — 500 морских миль, размеры грузового трюма — 27х6,8х2,34 м, максимальную грузоподъемность — 140 т. Пресс-служба Западного военного округа

Поздравляю всех Форумчан с Праздником !!!

29.10.14 г Отряд кораблей вышел на боевое дежурство в Тихий океан Владивосток. 29 октября. ИНТЕРФАКС - ДАЛЬНИЙ ВОСТОК - Из Владивостока в дальний поход вышел отряд кораблей Тихоокеанского флота (ТОФ) во главе с большим противолодочным кораблем (БПК) "Адмирал Виноградов", сообщает пресс-служба ТОФ. В состав отряда входят также танкер "Илим" и морской буксир "МБ-37". "Задача похода - обеспечение военно-морского присутствия и демонстрация флага в одном из районов Тихого океана", - говорится в сообщении. Это уже второй отряд ТОФ, который отправился на боевое дежурство в Тихий океан. На прошлой неделе из Владивостока вышли в океан ракетный крейсер "Варяг" и БПК "Маршал Шапошников", их сопровождают танкер "Борис Бутома" и спасательное судно "Фотий Крылов". Пресс-служба флота напоминает, что в прошлом году БПК "Адмирал Виноградов" провел более пяти месяцев на боевой службе и побывал с визитами в портах Янгон (Мьянма), Пусан (Республика Корея) и Майдзуру (Япония). Кроме того, экипаж корабля провел учения вместе с морскими силами самообороны Японии по поиску и спасению терпящего бедствия судна типа "САРЕКС". http://www.interfax-russia.ru

Поздравляю Форумчан с Днём рождения нашего Форума Поздравляю родившихся в этот день с Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

Поздравляю Ладожан с Днём корабля !!!

Новый авианосец войдет в строй не ранее 2030 года 28.10.2014г В последние годы регулярно появляются различные сообщения о планируемом строительстве авианосцев для военно-морского флота России. Несколько дней назад стало известно, что командование ВМФ и руководство министерства обороны не исключают возможность строительства подобных кораблей, однако первый авианосец нового проекта начнет службу лишь в отдаленном будущем. Заместитель главкома ВМФ контр-адмирал Виктор Бурсук в интервью для радиостанции «Эхо Москвы» рассказал, что вопрос о строительстве перспективного авианосца будет решаться не ранее, чем через пять лет. Из-за этого головной корабль нового проекта сможет войти в состав военно-морского флота не ранее 2030 года. До конца текущего десятилетия никакие работы по созданию нового авианосца не планируются. В актуальной Госпрограмме вооружений, рассчитанной до 2020 года, какие-либо расходы на подобные проекты не закладывались. Несмотря на то, что работы по проекту нового авианосца начнутся лишь в начале следующего десятилетия, уже примерно понятны некоторые его особенности. По словам В. Бурсука, это будет принципиально новый корабль большого водоизмещения. Авианосец сможет перевозить и обеспечивать работу как пилотируемых, так и беспилотных летательных аппаратов. Также в комплекс оборудования и вооружения перспективного корабля предполагается включить различные роботизированные системы, предназначенные для выполнения задач в воздухе, на воде и под водой, а также в космосе. Последние заявления заместителя главкома ВМФ в некоторой мере раскрывают подробности планируемого проекта. Ранее, в конце июня, заместитель министра обороны Юрий Борисов рассказал, что в планах военного ведомства имеется строительство нового авианосца, однако этот вопрос будет решаться не ранее конца текущего десятилетия. В. Бурсук несколько дней назад подтвердил, что эти планы все еще актуальны. Зимой и весной этого года руководители Невского проектно-конструкторского бюро (г. Санкт-Петербург) несколько раз затрагивали тематику перспективных авианосцев. Так, в феврале появились сообщения о начале работ сразу над тремя проектами авианосцев для ВМФ России. Специалисты Невского ПКБ в инициативном порядке начали изучать особенности авианосцев легкого, среднего и тяжелого класса. Эти предварительные работы, по задумке петербургских конструкторов, должны в определенной мере упростить создание проекта, по которому в будущем будет строиться новый авианосец. Немного позже, в апреле генеральный директор Невского проектно-конструкторского бюро Сергей Власов обозначил примерные сроки реализации и стоимость нового авианосца. По подсчетам специалистов, на создание нового авианесущего корабля понадобиться около 10 лет. Проект будет стоить от 100 до 300 миллиардов рублей. Подобные сроки и стоимость проекта влияют на планы руководства военного ведомства. Уже несколько лет представители Минобороны и командование военно-морского флота говорят о необходимости строительства новых авианосцев, которые должны дополнить существующий корабль «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов», а затем и заменить его. Однако сложность и дороговизна подобных проектов не позволяет планировать их создание на ближайшее будущее. В частности, именно по этой причине какие-либо работы в направлении создания авианосцев не вносились в Госпрограмму вооружений. В настоящее время в составе военно-морского флота России имеется только один авианосец – «Адмирал Кузнецов». Этот корабль, начавший службу в 1991 году, имеет полное водоизмещение до 59 тыс тонн и по проекту способен нести до полусотни летательных аппаратов. Тем не менее, фактически в состав авиационной группы всегда входило меньшее количество самолетов и вертолетов. В связи с выработкой ресурса имеющихся палубных истребителей Су-33 предполагается закупить некоторое количество самолетов МиГ-29К, которые заменят устаревающую технику. В течение нескольких следующих десятилетий корабль «Адмирал Кузнецов» должен выработать свой ресурс, после чего военно-морскому флоту понадобится новый корабль аналогичного класса. По понятным причинам, облик нового авианосца или авианосцев пока не ясен. Вероятно, требования к перспективному проекту будут сформулированы и утверждены не ранее начала двадцатых годов. До этого общественности остается только строить различные догадки и пытаться определить нужды флота, которые могут повлиять на те или иные черты новых кораблей. Вполне вероятно, что в проекте нового авианосца будут активно использоваться идеи и решения, предлагаемые в разрабатываемых Невским ПКБ предварительных проектах. Три проекта, прорабатываемые в инициативном порядке, подразумевают строительство легкого, среднего и тяжелого авианосцев с водоизмещением, предположительно, от 50-60 до 80-90 тыс тонн. Какие-либо подробности проектов пока не оглашались. В прошлом году ФГУП «Крыловской государственный научный центр» продемонстрировал макет перспективного авианосца, изготовленный в соответствии с прорабатываемым проектом. Этот макет показывает, что корабль должен иметь носовой трамплин и несколько катапульт. Интересной особенностью проекта является использование двух надстроек, расположенных у правого борта друг за другом. На палубе макета располагались модели самолетов МиГ-29К и гипотетической палубной версии истребителя Т-50. Все нынешние работы в области перспективных авианесущих кораблей носят предварительный характер и предназначаются для изучения и отработки различных аспектов подобной техники для флота. Окончательные решения о строительстве авианосцев для ВМФ России будут приниматься только в начале двадцатых годов, а на разработку и строительство первого такого корабля уйдет еще почти десятилетие. http://tagnews.ru

Юра служил на этом корабле и должен точно знать дату.

С Днём корабля !!! ПСКР-805, с 28.3.1996- «Коршун» (зав. № 104). 13.11.1978 заложен в эллинге Владивостокского ССЗ и 13.1.1983 зачис­лен в списки кораблей МПЧ КГБ, спущен на воду 3.5.1983, вступил в строй 28.10.1983 и вошел в состав Находкинской ОБСКР МПЧ КГБ Тихоокеанского ПО. Участвует в охране гра­ницы, экономической зоны РФ и рыболовных промыслов у побережья Приморья в Япон­ском море.

Силы Черноморского флота России пополнятся контрактниками из Крыма. В настоящее время приняты к рассмотрению 1,5 тысячи заявлений от крымчан, изъявивших желание служить по контракту в российской армии. МОСКВА, 28 окт — РИА Новости. Добровольцы из Крыма, число которых достигает 750 человек, изъявили желание проходить службу по контракту на Черноморском флоте, сообщили во вторник в пресс-службе Южного военного округа (ЮВО). Пункты отбора по информированию, разъяснению и проведению агитационной работы с населением функционируют в 8 городах и 14 районах Крымского полуострова. "За 5 месяцев работы два пункта отбора — в городах Севастополе и Симферополе отобрали около 800 кандидатов для прохождения службы по контракту, из них 750 жителей Крыма — для сил Черноморского флота", — говорится в сообщении. В настоящее время приняты к рассмотрению 1,5 тысячи заявлений от крымчан, изъявивших желание служить по контракту в российской армии. Всего на территории, где дислоцируются войска военного округа, функционирует 8 пунктов отбора на военную службу по контракту. За 10 месяцев специалистами пунктов отобрано и направлено в войска для прохождения службы более 13 тысяч граждан, проживающих в зоне ответственности ЮВО. Минобороны России 17 мая начало масштабную акцию по отбору контрактников, в ходе которой кандидаты смогут пройти все этапы приема на службу быстро и в одном месте. Акция стартовала в городе Иваново, где набирали в ВДВ, продолжилась на всероссийском этапе международного конкурса воздушной выучки "Авиадартс-2014" и вскоре охватила все виды и рода войск вооруженных сил. http://ria.ru/defense_safety/20141028/1030490598.html#ixzz3HSEcK3lL

Северный флот завершил зимний завоз грузов в арктические гарнизоны Доставка материальных средств осуществлялась судами обеспечения, гидрографическими и килекторными судами (вспомогательными судами для подводных работ), морскими и рейдовыми буксирами Северного флота, а также сухогрузами сторонних организаций. МУРМАНСК, 28 окт — РИА Новости. Суда Северного флота доставили около 24 тысяч тонн различных грузов в более чем 50 частей и подразделений Северного флота и Минобороны России, дислоцированных в районах Крайнего Севера, в рамках навигационного завоза 2014 года, сообщил представитель флота Вадим Серга. "В настоящее время завоз зимовочных запасов в труднодоступные пункты, расположенные на побережье Баренцева и Белого морей, а также на архипелагах Новая Земля, Земля Франца Иосифа и Новосибирских островов выполнен в полном объеме", — сказал он. Доставка материальных средств осуществлялась судами обеспечения, гидрографическими и килекторными судами (вспомогательными судами для подводных работ), морскими и рейдовыми буксирами Северного флота, а также сухогрузами сторонних организаций. По словам Серги, навигационный завоз материальных средств на летнюю навигацию был спланирован таким образом, чтобы в первую очередь доставить грузы в наиболее сложные для выгрузки пункты, не оборудованные причальным фронтом. "В приоритетном порядке обеспечивались труднодоступные пункты, расположенные на архипелагах Новая Земля, Земля Франца Иосифа и Новосибирских островов", — отметил Серга. В рамках возобновления постоянного присутствия подразделений Северного флота в Арктике и строительства уникального военного городка замкнутого цикла "Северный клевер" только на остров Котельный было доставлено более 2,5 тысяч тонн горюче-смазочных материалов и около 7 тысяч тонн строительных материалов, техники и инженерного имущества. Всего в период навигационного завоза 2014 года суда обеспечения Северного флота совместно с судами, привлекаемыми аутсорсинговыми компаниями, было выполнено около 100 рейсов с целью доставки топлива, продовольствия и других материальных средств. http://ria.ru

http://www.youtube.com/watch?v=Gs_W-Hu7KG8 «Спрут» выходит на охоту пограничники Мурманской области

Предприятия Росэлектроники разработали новое поколение военно-морской системы связи «Ураган-Н» 28 октября 2014г ОАО «Омский научно-исследовательский институт приборостроения» и «Омского производственного предприятия «Иртыш» (входят в холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех) разработали новое поколение системы связи «Ураган-Н». Данное устройство было разработано в рамках выполнения Федеральной целевой программы военного судостроения до 2050 года и позволит преодолеть средства радио-электронной борьбы (РЭБ) возможных противников. Новая система связи предназначена для использования в военных надводных кораблях различных типов. Данный комплекс будет работать даже при включенных системах заглушек и в помехозащищенных каналах связи. В настоящее время система связи «Ураган-Н» прошла государственные испытания на малом противолодочном корабле. Акт государственного испытания опытного образца новой системы связи был подписан руководителями ВМФ России 5 сентября 2014 года. «ОНИИП традиционно разрабатывает системы связи для Вооруженных сил Российской Федерации. У них создана школа кадров, имеют огромный опыт работы в этом направлении», – отметил генеральный директор ОАО «Росэлектроника» Андрей Зверев. ОНИИП является основным разработчиком радиотехнических комплексов и специальной радиоаппаратуры для нужд ВМФ России, МВД России, ФСБ России, ФСО России, МЧС России, ФТС России и Минобороны России. К производству новой системы связи планируется привлечь завод имени Козицкого, который тоже входит в холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех. http://www.iksmedia.ru

28.10.2014г На Каспийской флотилии проводится батальонное тактическое учение. На полигоне Аданак в Республике Дагестан проводится тактическое учение с отдельным батальоном морской пехоты Каспийской флотилии с боевой стрельбой и высадкой морского десанта на необорудованное побережье. На учение, которое продлится 5 суток, привлечено более 500 военнослужащих, задействованы малые артиллерийские корабли (мак) «Волгодонск» и «Махачкала», базовые и рейдовые тральщики, десантный катер «Атаман Платов», десантные катера типа «Серна» и около 50 единиц вооружения и военной техники батальона морской пехоты. По легенде учения батальону поставлена задача захватить пункт высадки морского десанта, перейти к обороне и удерживать стратегически важный плацдарм. В рамках мероприятия батальон морской пехоты был поднят по тревоге, совершил марш в назначенный район и осуществил погрузку на десантные катера. В ходе марша подразделения морской пехоты отработали вопросы преодоления водных преград и препятствий на пересечённой местности. Корабельные группы в ходе учения выполняют задачи по огневой поддержке сил высадки десанта с велением артиллерийского огня по береговым целям, поиску и уничтожению минных заграждений с проводкой за тралами десантного отряда. Десантный отряд произвёл высадку главных сил морского десанта. Морские пехотинцы на бронетранспортёрах вышли на плав и приступили к выполнению учебно-боевых задач по подготовке к противодесантной обороне морского побережья: организовали боевое охранение, оборону, инженерное оборудование и всестороннее обеспечение боя. Батальонное тактическое учение проводится в соответствии с утверждённым планом деятельности Каспийской флотилии на 2014 учебный год и завершает этап подготовки береговых войск флотилии в летнем периоде обучения. Пресс-служба Южного военного округа

Судостроительный завод «Море» в Феодосии получил российскую регистрацию. 27.10.2014г Судостроительный завод «Море» в Феодосии прошёл регистрацию по российскому законодательству, и теперь предприятие готово к выполнению судостроительных и судоремонтных заказов. Во времена СССР завод специализировался на производстве скоростных кораблей и судов с динамическими принципами поддержания. В разные годы на ПО «Море» строились пограничные сторожевые корабли на подводных крыльях «Антарес» проекта 133, малые противолодочные корабли на подводных крыльях «Сокол» проекта 1141 и 11451, десантные катера на воздушной подушке «Скат» проекта 1205, «Кальмар» проекта 1206 и «Омар» проекта 1209, малые десантные корабли на воздушной подушке «Зубр» проекта 12322, а также пассажирские суда на подводных крыльях «Ракета», «Комета» и «Восход-2». Кстати, в качестве «бонуса» вместе с заводом Россия получила МДКВП U423 «Горловка», входивший в состав ВМС Украины и списанный в 2011 году. Теперь у нас есть ещё один «Зубр»! http://www.sdelanounas.ru/

Особая страница в пограничной летописи. В этом году в России, как и во всём мире, отметили 100-летие со дня начала Первой мировой войны. По всей стране прошли выставки, реконструкции, открылись мемориалы. Это говорит о новом объективном подходе к истории, возрождении памяти о забытых героях. В Центральном пограничном музее ФСБ России о той войне рассказывает немного экспонатов, но у каждого из них своя история. Для Отдельного корпуса погранич- ного штандарта, который был пожалован Хотинской бригаде пограничной стражи за мужество и храбрость, проявленные в первых боях с врагом. Оригинал же этого штандарта хранится в фондах Го- сударственного исторического музея. Он представляет собой тёмно-красное прямоугольное полотнище. На лицевой его стороне золотыми нитями вышит лик Спаса Нерукотворного. На оборотной стороне – вензель императора Николая II. В июле-августе 1914 года отряды и посты Хотинской бригады вступали в стычки с австрийскими войсками. Пере- вес в силах был на стороне неприятеля, но пограничники, устраивая засады и секреты, удерживали свои рубежи, тем самым срывая переправу австрийцев через Днестр. На одной из фотографий экспозиции с подписью «Пограничники-заамурцы» запечатлены лихие кавалеристы. А ведь участие заамурцев в Первой мировой войне – это особая страница истории пограничной стражи. После проведения ряда крупных сражений в Восточной Пруссии и Галиции русская армия по- теряла очень много солдат и офицеров. Чтобы вернуть боеспособность войскам, было необходимо пополнение. Поэтому в начале 1915 года заамурцы были пере- брошены на Юго-Западный фронт. Заднестровское сражение у города Городенки принесло славу 1-му и 2-му за- амурским конным пограничным полкам и сводной кавалерийской дивизии. Коман- дир 1-го Заамурского конного полка пол- ковник Мосцицкий, получив орден Свя- того Георгия III степени, стал последним его кавалером в Первую мировую войну. В Сарыкамышской операции на Кав- казском фронте особая роль отводилась Бардусскому отряду 26-й Карской бри- гады пограничной стражи. Перед ним стояла задача охранять тыл Сарыкамыш- ского отряда от наступающих турецких войск, тем самым прикрывая Бардусский перевал, имевший важное значение как ной стражи (ОКПС) война началась 17 июля 1914 года, когда его командование получило телеграмму, объявлявшую о переводе армии и флота на военное положение. С общей мобилизацией по- граничные пешие и конные сотни вошли в состав действующих русских армий на всех фронтах – Северо-Западном, Юго- Западном, Кавказском, а суда флотилии корпуса пограничной стражи – в состав русского флота. На границе с Германией русские по- граничники вели разведку, прикрывали места сосредоточения наших сил. С помощью действий пограничных частей российская армия в кратчайшие сроки стала готова к ведению боевых действий. В экспозиции музея можно заметить небольшую бронзовую медаль с надпи- сью: «За труды по отличному выполнению всеобщей мобилизации 1914 года». Это одна из последних наград Российской империи. Среди награждённых – коман- дир ОКПС генерал от инфантерии Нико- лай Пыхачев. С разгаром войны части погранич- ной стражи направлялись для обороны кольца русских крепостей – Ивангород, Осовец и Ковно. Согласно мобилизаци- онному плану русской армии, в состав 14-й кавалерийской дивизии вошли 10 конных пограничных сотен. В рядах диви- зии воевали 13 пограничников – кавале- ров ордена Святого Георгия. В июле 1914 года кавалеристы вели разведку по все- му фронту на левом берегу реки Висла, а уже в августе произошёл их первый бой с регулярными частями противника – 7-й австрийской кавалерийской дивизией. По приказу командующего 4-й арми- ей 20 августа 1914 года 18-й армейский корпус отряда генерала И. Мрозовского, в состав которого входили конные сотни пограничной стражи, атаковал 10-й ав- стро-венгерский корпус близ населён- ного пункта Травники и прорвал фронт у Суходола. Одним из отличившихся и награждённых Георгиевским крестом IV степени был рядовой 15-й Новобржев- ской пограничной бригады Назаренко. В бою у деревни Кудляк, оставшись один, он столкнулся с восемью вражескими уланами. В неравной схватке, получив несколько ранений, пограничник сумел одолеть неприятеля и даже взял в плен двух австрийских кавалеристов. Кавалер почётного ордена рядовой Назаренко гордо смотрит с музейной фотокарточки, словно готовый к новым подвигам. В экспозиции музея представлена фо- тография всех нижних чинов 2-й конной сотни 15-й Новобржевской пограничной бригады, награждённых Георгиевскими крестами и медалями с августа 1914-го по февраль 1915 года. Также в витрине экспозиции имеется фотокопия наград- наивысшая точка, которая пролегала на пути движения турок. Солдаты и офицеры Корпуса по- граничной стражи достойно пережили и Февральскую революцию 1917 года. Телефонограмма, представленная в экс- позиции, гласит: «Власть в Петербурге перешла к Временному исполнительному комитету Государственной Думы. Пред- седатель комитета Родзянко приглашает армию соблюдать полное спокойствие, питает уверенность, что общее дело борьбы против внешнего врага ни на одну минуту не будет ослаблено…» Эта телефонограмма была направлена ко- мандирам петроградских и финляндских пограничных бригад. В экспозиции музея, посвящённой событиям Первой мировой войны, при- влекает внимание ещё одна фотография. На ней одухотворённое лицо, добрый взгляд спрятанных за стёклами пенсне глаз, а под снимком – известная фами- лия. Перед нами фотопортрет полковника Фёдора Тютчева – сына известного рус- ского поэта. Около 35 лет он прослужил на границе, был отмечен многими вы- сокими наградами. С началом Первой мировой войны подполковник Тютчев в возрасте 54 лет подал рапорт об отправ- ке его в действующую армию. Вскоре он стал командиром 3-го батальона 36-го Орловского пехотного полка. За участие в боях в районе Брожстека в декабре 1914 года был награждён георгиевским оружием с надписью «За храбрость», а уже в августе следующего года офицер после очередной кавалерийской атаки был произведён в полковники. В 1916 году Фёдор Фёдорович скончался в полевом госпитале от тяжёлого ранения. Как и его отец, он обладал незаурядным писательским и поэтическим талантом. Он оставил нам прекрасные стихи и удивительные рассказы о жизни и службе погранич- ников в конце XIX века. Совсем недавно сборник его произведений переиздан издательством «Граница». http://www.nlr.ru

Камчатка прошлый год , октябрь. Фото с http://forums.airbase.ru

"Ярослав Мудрый" взял курс на Джакарту 28.10.2014 г. Сторожевой корабль (СКР) "Ярослав Мудрый" и танкер "Кола" Балтийского флота накануне вышли из столицы–порта Шри-Ланки Коломбо, где находились с деловым заходом. За время суточной стоянки российские моряки пополнили запасы воды и продовольствия, а также произвели технический осмотр кораблей. В настоящее время "Ярослав Мудрый" и "Кола" держат курс на Джакарту (Республика Индонезия). СКР "Ярослав Мудрый" вышел из главной военно-морской базы Балтийского флота города Балтийска 9 августа 2014 года. За время похода корабль прошел более 11 тысяч морских миль. Моряки-балтийцы посетили с визитами испанский порт-анклав Сеута на средиземноморском побережье Африки, порт Ла-Валетта на Мальте, порт Карачи в Пакистане. Во время визита в Карачи экипаж СКР "Ярослав Мудрый" принял участие в российско-пакистанском учении "Аравийский муссон-2014", отработав со своими пакистанскими коллегами вопросы взаимодействия при противодействию незаконному обороту наркотиков. http://mil.ru

Корабли России и Японии провели совместные учения Cегодня, 28 октября, в заливе Петра Великого состоялось совместное российско-японское учение типа "SAREX" по проведению поисково-спасательной операции на море. От российской стороны в маневрах участвовали большой противолодочный корабль "Адмирал Пантелеев", спасательное судно "Саяны", морской буксир МБ-105 и вертолет Ка-27 ПС морской авиации ТОФ. От японской стороны - эсминец "Хамагири" с корабельным вертолетом SH-60J. Учение началось с получения аварийного донесения: судно "Саяны" захвачено пиратами и терпит бедствие. Часть экипажа оказалась за бортом, а вторая группа эвакуировалась на спасательных плотах. После получения сигнала был сформирован международный поисково-спасательный отряд, который выдвинулся в указанный район для оказания помощи судну, терпящему бедствие. Всего в процессе маневров было разыграно девять эпизодов, в ходе которых российские и японские экипажи ликвидировали условный пожар на судне, терпящем бедствие, отработали совместные действия аварийно-спасательных групп и осуществили спасение людей, находящихся в открытом море и на надувных плотиках. Из новых элементов были внесены совместный досмотр с целью проверки и обезвреживания пиратов на борту корабля (роль пиратов играла часть экипажа судна "Саяны"). Активно была задействована корабельная авиация, которая осуществляла доставку "пострадавших" на корабли. Кроме того аварийно-спасательные группы проводили доставку необходимого имущества, оказывали условно пострадавшим первую медицинскую помощь и осуществляли борьбу за живучесть судна. После выполнения программы состоялся разбор и оценка учений, которые были признаны успешными. Затем корабли на встречных курсах провели церемонию проводов. Напомним, что эсминец "Хамагири" Морских сил самообороны Японии зашел с неофициальным визитом во Владивосток 25 октября. В столице Приморья японские моряки провели ряд встреч с российскими коллегами, возложили венок к вечному огню мемориального комплекса Боевая слава Тихоокеанского флота, нанесли протокольный визит главе Администрации города, посетили могилы соотечественников на мемориале в городе Артеме. Кроме того, культурной программой пребывания были предусмотрены экскурсии по достопримечательностям Владивостока, спортивные состязания по мини-футболу и прием на борту японского эсминца жителей и гостей приморской столицы. Основной целью неофициального визита стало продолжение дальнейшего сотрудничества между флотами и повышение уровня совместного противодействия угрозам безопасности на море. Пресс-служба Восточного военного округа

С Днём корабля !!!

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

http://www.youtube.com/watch?v=SpVk7VESDII Военная тайна с Игорем Прокопенко (25.10.2014)

ПСКА-21 · ПСКА-255 Река Зея Амурская область, Благовещенск Астрахановский Затон http://fleetphoto.ru/update.php?date=2014-10-27&bid=111