Бч-4 Волга

В состав Балтфлота вошел десантный катер проекта 21820 "Денис Давыдов" 24.11.2014г Калининград. 24 ноября. ИНТЕРФАКС-АВН - Новейший десантный катер проекта 21820 "Денис Давыдов" вошел в состав Балтийского флота (БФ), сообщила пресс-служба БФ. "Государственной приемной комиссией подписан акт о приемке десантного катера проекта 21820 "Денис Давыдов" от завода изготовителя в состав ВМФ России", - говорится в сообщении пресс-службы Балтфлота, поступившем в "Интерфакс-АВН" в понедельник. В нем отмечается, что после подписания соответствующих документов на катере будет поднят Военно-морской флаг и он войдет в состав соединения десантных кораблей БФ. Ранее катер успешно выполнил программы заводских ходовых и государственных испытаний. Они проходили в акватории морских полигонов БФ. В настоящее еще два аналогичных десантных катера проекта 21820 "Лейтенант Римский-Корсаков" и "Мичман Лермонтов", также предназначенные для Балтфлота, проходят заводские ходовые и швартовные испытания в морских полигонах флота. Десантные катера проекта 21820 обладают уникальными характеристиками и фактически не имеют аналогов в мире. Они предназначены для скоростной переброски морем и высадки на необорудованное побережье людских контингентов, колесной и гусеничной техники. Высокая скорость катера обеспечивается наличием воздушной каверны на днище, мощными дизелями и вентилируемыми водометными движителями. Десантный катер "Денис Давыдов" имеет полное водоизмещение - 280 тонн, наибольшую длину - 45 метров, наибольшую ширину - 8,5 метра, осадку - 1,9 метра, максимальную скорость хода при высоте волны 0,75 метра - 35 узлов, максимальную дальность плавания - 500 морских миль, размеры грузового трюма - 27х6,8х2,34 метра, максимальную грузоподъемность - 140 тонн. http://www.militarynews.ru/

Ремонт БДК "Цезарь Куников" Черноморского флота завершен в Варне. 24.11.2014 г Большой десантный корабль Черноморского флота "Цезарь Куников" находился в ремонте с июля 2013 года. После ремонта корабль на буксире доставят в Севастополь, где после сдачи экипажем курсовых задач он войдет в состав сил постоянной готовности. МОСКВА, 24 ноя — РИА Новости. Ремонт большого десантного корабля (БДК) "Цезарь Курников" завершен в болгарской Варне, вскоре он будет отбуксирован в Севастополь, сообщил начальник пресс-службы Черноморского флота капитан первого ранга Вячеслав Трухачев. Ремонт БДК "Цезарь Куников" в Варне начался 6 июля 2013 года и проводился в счет долга Болгарии перед Советским Союзом. "Большой десантный корабль Черноморского флота "Цезарь Куников" под командованием капитана второго ранга Романа Котлярова завершил полуторагодичный ремонт на базе судоремонтного завода "Флотский арсенал" в болгарском порту Варна", — сказал Трухачев. От добавил, что в ближайшие дни российская и болгарская стороны планируют подписать документы об окончании работ на корабле. В последних числах ноября БДК на буксире будет доставлен в Севастополь, где после сдачи экипажем курсовых задач войдет в состав сил постоянной готовности. Больной десантный корабль "БДК-64" проекта 775 был построен на верфи в Гданьске (Польша) и вступил в строй 30 сентября 1986 года. В мае 1989 года корабль получил новое наименование — "Цезарь Куников". Корабли данного проекта обладают водоизмещением в 4080 тонн, длинной в 112,5 метра и шириной в 15 метров. Судно способно развивать скорость до 18 узлов и перевозить до 500 тонн техники и грузов, а также 225 десантников. http://ria.ru/defense_safety/20141124/1034807694.html#ixzz3JzFkwTqz

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

Глобальный аргумент 22.11.2014 г Прорабатывается концепция эсминца для действий в Мировом океане Перспективный корабль российского ВМФ для действий в дальней морской и океанской зонах предполагается отнести к классу эсминцев. Их планируется иметь от 12 до 16. Вероятно, они будут направлены на наши океанские флоты, поскольку присутствие таких кораблей на закрытых морских театрах нельзя признать целесообразным. Официальной информации в открытых источниках чрезвычайно мало. Более или менее точно известны лишь оперативные требования к этому кораблю. Универсальность перспективного эсминца предполагает, что он будет участвовать в решении всех основных задач, возлагаемых на ВМФ России. В военное время это в первую очередь противодействие ударным авианосным и ракетным группировкам вероятного противника. И швец, и жнец Перспективный эсминец, участвуя в решении этой задачи, будет действовать в составе корабельных ударных и авианесущих групп, обеспечивая оборону «ядра» – авианосцев и крейсеров, а также участвовать в нанесении ракетных ударов по противнику. “ Получается монстр – нечто среднее между американским кораблем-арсеналоми крейсером типа «Тикондерога» ” Другая не менее важная задача перспективного эсминца – поражение важных береговых объектов крылатыми ракетами большой дальности (КРБД) в неядерном оснащении. Он будет привлекаться к участию в десантных и противодесантных операциях в качестве корабля огневой поддержки. Бесспорно, в круг его обязанностей войдет борьба с подводными лодками противника. Важнейшая задача – обеспечение боевой устойчивости ПЛ стратегического назначения. Одно из новых для российского флота предназначений – оборона театра военных действий от ударов баллистических ракет малого и среднего радиуса действия. Также перспективные эсминцы могут привлекаться для защиты морских и океанских коммуникаций как в рамках зональной обороны, так и в составе сил прикрытия особо важных конвоев. Ощетинившись ракетами Борьба с корабельными группировками противника предполагает в качестве приоритета противовоздушное и ударное ракетное вооружение. Малые группы и одиночные надводные корабли будут подвергаться атакам двух – четырех крылатых ракет или самолетов. В ударах по крупным соединениям могут быть применены от 30–40 до 60–70 и более ПКР с ракетных кораблей и подводных лодок и до 40–50 самолетов палубной и тактической авиации, обеспеченных прикрытием РЭБ и подавлением ПВО. Предполагаемое количество перспективных эсминцев в составе океанских флотов позволяет оценить их необходимость в боевом порядке эскадры в две-три единицы. Именно этим кораблям придется взять на себя отражение основной части СВН противника, поскольку корабли океанской зоны старых проектов либо не будут обладать достаточной дальностью и эффективностью своих средств ПВО, либо эти средства ограничены зоной самообороны (как, например, у кораблей проекта 1155). То есть два-три перспективных эсминца должны быть способны при отражении одного такого удара противника поразить от 30 до 50 различных СВН в системе коллективной ПВО. С учетом вероятности поражения СВН в условиях помех со стороны противника, возможностей обстрела этих целей, размаха залпа и коэффициента участия средств ПВО это потребует не менее восьми целевых каналов ЗРК большой дальности на каждом из будущих эсминцев. При этом чрезвычайно важна возможность при отсутствии истребительной авиации в прикрытии корабельной группы обеспечить поражение самолетов РЭБ и ДРЛО и У, действующих на удалении до 250–350 километров от объекта удара (это определяется возможностями существующих и перспективных средств РЭБ и авиационных РЛС). Соответственно и дальность поражения ЗРК большой дальности на перспективных эсминцах желательно иметь не менее 400 километров. С учетом запасов ракетного оружия на кораблях ударных групп потенциальных противников общее количество ЗУР большой и средней дальности на каждом из перспективных эсминцев должно быть не менее 160 единиц. Средства ПВО должны позволить гарантированно отразить группы не менее чем из трех-четырех СВН, прорвавшихся в зону самообороны. Для этого необходимо не менее шести – восьми целевых каналов средств ПВО самообороны на борт. Решение данных задач требует иметь на каждом из эсминцев комплекс ПВО с количеством каналов не менее восьми и ВПУ на 72–96 контейнеров (каждый для одной крупногабаритной или трех-четырех малогабаритных ЗУР), способный поражать воздушные цели на удалении до 400 километров. Этим требованиям вполне может соответствовать морская версия ЗРК С-400. В системе самообороны могут быть применены многоканальные ЗРК малой дальности (типа «Клинок» или «Кинжал») в количестве четырех единиц и две – четыре единицы ЗАК (типа АК-630 или его развитие) или ЗРАК. В интересах информационного обеспечения применения средств ПВО необходима РЛС, способная обнаруживать и сопровождать воздушные цели в пределах радиогоризонта на дальности не менее 500 километров по самолетам с большой ЭПР и не менее 100–150 километров по ПКР. При этом количество одновременно сопровождаемых целей должно быть не менее 300 с учетом возможности размещения на борту перспективного эсминца корабельного пункта управления истребительной авиацией. Целесообразно, чтобы эта РЛС была универсальной, то есть не только позволяла бы использовать ее для обнаружения, сопровождения и выдачи целеуказания средствам ПВО, но и обеспечивала бы применение средств ПВО большой и средней дальности. Это даст возможность существенно сократить время реакции комплекса. Таким требованиям может удовлетворить только РЛС с фазированной антенной решеткой, интегрированная в единую боевую информационно-управляющую систему корабля, наподобие американской «Иджис» (Aegis). Аналогичные расчеты относительно потребного количества ракет для решения задач ПРО от ударов баллистических ракет малой и средней дальности показывают, что в ВПУ понадобится до 32–48 противоракет, способных поражать боеголовки, летящие со скоростью до трех-четырех километров в секунду. Состав ударного вооружения перспективного эсминца определяется требованием возможности сформировать необходимые по численности ракетные залпы для решения типовых задач. Первой и наиболее сложной из них является поражение крупных корабельных группировок противника – авианосных и ударных ракетных. Для преодоления их систем ПВО требуется достаточно большой расход боеприпасов. В составе главного удара должно быть от 30–40 до 80–100 и более ракет в зависимости от боевого состава корабельной группы противника. При этом необходим резерв ракет для развития успеха – поражения сохранивших боеспособность кораблей. В целом для разгрома крупной группы надводных кораблей (типа авианосной или ракетной ударной) может потребоваться от 50–70 до 100–120 ракет большой дальности. При действиях в составе корабельной ударной группы из двух-трех новых эсминцев и одного ракетного крейсера проекта 1144 или 1164 ВПУ каждого из эсминцев должна насчитывать 30–40 противокорабельных ракет. А еще целесообразно предусмотреть резерв на случай непредвиденного развития ситуации: 15–20 процентов от полного боекомплекта. То есть необходимо иметь 36–48 ракет большой дальности для успешного решения задач борьбы с крупными соединениями надводных кораблей противника. При этом борьба с легкими силами противника – катерами и корветами, не имеющими ракетного оружия большой дальности, может осуществляться с применением ПКР малой дальности из палубных ПУ. Их количество должно быть достаточным для поражения не менее четырех – шести ракетных катеров или корветов. Чтобы отразить атаки двух – четырех ударных групп из кораблей этих классов, потребуется 10–16 ракет. При этом ключевым условием успешного упреждающего воздействия по катерным группам станет наличие на борту вертолетов ДРЛО и У, без которых невозможно обеспечить раннее обнаружение малоразмерных морских целей. Расчет требуемого количества ракет для ударов по наземным целям можно произвести, отталкиваясь от наземных целей, которые необходимо поразить первыми ударами КРБД типа «Калибр» по плану ведения операций на океанских и морских ТВД или на приморских направлениях. Расчетные оценки и опыт войн начала XXI века показывают, что число таких целей можно оценить для каждого из океанских флотов в пределах 50–60, а общее потребное количество ракет для их поражения – в 250–300. Исключив ракеты, которые могут быть применены с подводных лодок, на перспективных эсминцах должно быть размещено 120–180 единиц такого оружия. Предполагая, что для решения этой задачи задействуются не все, а часть боевого состава этих кораблей (три-четыре единицы), каждый из них должен иметь возможность размещения на борту от 30–40 до 50–60 ракет такого типа. «Бог войны» в тельняшке Задача непосредственной огневой поддержки десанта на берегу, а также действий сухопутных войск на приморском направлении подразумевает наличие достаточно мощных артиллерийских установок калибром не менее 130–152 миллиметра. Дальность стрельбы должна быть такой, чтобы корабль, находясь вне зоны досягаемости полевой артиллерии противника, смог обеспечить поражение наземных целей на глубину тактической обороны противника. Для этого дальность стрельбы корабельных АУ должна быть не менее 35 километров. Количество АУ можно определить из требования обеспечить возможность выполнения кораблем одной огневой задачи за один цикл стрельбы по тепловому режиму АУ, то есть выпустить 100–120 и более снарядов без перерыва. Для этого может потребоваться установка на перспективном эсминце до трех двуствольных АУ калибра 130–152 миллиметра. Еще одна типовая задача для перспективного эсминца – поиск и уничтожение подводных лодок. Потребный боекомплект противолодочного оружия будет невелик – шесть – восемь противолодочных ракетоторпед (ПЛУР), что определяется особенностями боевого применения ПЛ и характером ведения противолодочных операций. Однако ключевым условием станет наличие на борту противолодочных вертолетов, без которых обеспечить эффективное применение ПЛУР на полную дальность возможно далеко не всегда. Для поиска подводных лодок необходимо иметь гидроакустический комплекс, способный обнаружить ПЛ как минимум на расстоянии, превышающем эффективную дальность применения ею торпедного оружия, а также буксируемые гидроакустические системы, в том числе и с протяженной антенной. Важно наличие на борту корабля достаточной авиагруппы. Задача – в течение длительного времени обеспечивать контроль воздушного и надводного пространства хотя бы на одном угрожаемом направлении силами минимум одного вертолета Ка-31. Это потребует наличия не менее трех таких машин на борту. Кроме того, необходимы один или два специализированных вертолета для обеспечения противолодочных действий. Итого: авиагруппа перспективного эсминца должна насчитывать четыре-пять вертолетов. И все-таки компромисс Таким образом, вырисовывается облик перспективного корабля: универсальные ВПУ общей емкостью до 260 единиц оружия, четыре палубные ПУ для 16 ПКР малой дальности, до четырех многоканальных ЗРК малой дальности, две – четыре единицы ЗАК или ЗРАК и два-три двухствольных АУ калибра 130–152 миллиметра с авиагруппой в четыре-пять вертолетов. Он должен иметь развитое радиоэлектронное вооружение, включающее мощные РЛС и ГАК. Получается монстр – нечто среднее между американским кораблем-арсеналом и крейсером типа «Тикондерога» с водоизмещением, превышающим 30 тысяч тонн. Цена окажется соответствующей. Естественно, такой корабль никто строить не будет. Заявленные пределы в 12–14 тысяч тонн водоизмещения позволят разместить ВПУ не более чем на 96–122 ячейки и до трех вертолетов при сохранении потребного комплекса средств самообороны и необходимого радиоэлектронного вооружения. В этом случае возникает необходимость дифференцирования типовой комплектации корабля оружием. Как минимум просматриваются три варианта. 1. Преимущественно противокорабельный: 36–48 ПКР большой дальности, 48–64 контейнера для ЗУР большой (средней) дальности и восемь ПЛУР. 2. Преимущественно ударный: 48–64 КРБД для поражения наземных объектов («Калибр»), 36–48 контейнеров для ЗУР большой (средней) дальности и восемь ПЛУР. 3. Преимущественно оборонительный: 16 ПКР большой дальности, 72–96 контейнеров для ЗУР большой (средней) дальности и восемь ПЛУР. Эти же варианты позволят также успешно решать весь спектр задач мирного времени. Реактор или турбина? Особо стоит остановиться на типе главной энергетической установки. Предполагаемая ядерная установка имеет преимущество лишь в отношении неограниченности дальности плавания по топливу. Однако существуют другие ограничения, в частности по продовольствию, по усталости личного состава и по продолжительности безопасного функционирования техники (по пресной воде ограничениями можно пренебречь, поскольку энергетика корабля позволит разместить на борту опреснительную установку). Эти ограничения задают автономность корабля в два-три месяца. Однако перспективный эсминец будет действовать не один, а в составе тактических групп или оперативных соединений других кораблей, не имеющих ЯЭУ, и соответственно его повышенная автономность нивелируется ограничениями соединения в целом. Есть сомнения в конструктивной устойчивости атомных кораблей к возможным боевым повреждениям. Размеры корпуса перспективного эсминца не позволят создать надежную систему защиты ядерного реактора, полубронебойные боевые части современных ПКР весом 300–500 килограммов способны его разрушить или как минимум разгерметизировать первый контур, что приведет к радиоактивному загрязнению корабля со всеми вытекающими последствиями. Этот фактор снижает боевую устойчивость корабля с ЯЭУ. Возникает проблема с восстановительными работами – необходимо будет проводить дезактивацию корпуса, что по времени и затратам может значительно превзойти сам ремонт. И не факт, что это вообще окажется возможным в условиях ведения боевых действий при поражении противником инфраструктуры судоремонта. При этом массогабаритные характеристики ЯЭУ (с учетом необходимой для ее работы опреснительной установки) в полтора-два раза превышают аналогичные показатели равноценной по мощности газотурбинной установки даже с запасами топлива. Потребуется и более квалифицированный личный состав. Таким образом, с точки зрения боевой и оперативной необходимости ЯЭУ нельзя признать приемлемой для перспективного эсминца российского ВМФ. В заключение стоит заметить, что с таким кораблем как-то не вяжется название класса, к которому его собираются отнести, – эсминец. Одно предполагаемое водоизмещение в 12–14 тысяч тонн требует отнесения его к классу как минимум крейсеров. Однако сам факт появления таких кораблей во многих флотах мира дает основания предполагать, что пришло время корректировать принятую классификацию корабельного состава. Но это уже предмет другого анализа. Константин Сивков. Президент Академии геополитических проблем, доктор военных наук

Почетный караул и урок мужества памяти пограничников, погибших в Каспийске 19 ноября 1996 года в России было объявлено днем общенационального траура по погибшим пограничникам. Ветераны погранслужбы из Ставрополья, Карачаево-Черкесии и Дагестана в Ставрополе у мемориала вспоминали пограничников и членов их семей, погибших 18 лет назад в результате террористического акта в Каспийске. Там же координатор работы с ветеранами пограничной службы ПУ ФСБ РФ по КЧР полковник Анатолий Лесных провел урок мужества для учащихся кадетской школы имени генерала А. Ермолова краевого центра и курсантов Ставропольского филиала Голицынского пограничного института ФСБ России. http://www.stapravda.ru

Фото 2013г

ВМФ испытал уникальный глубоководный спасательный аппарат 21.11.2014г Военно-морской флот (ВМФ) завершил заводские ходовые испытания новейшего глубоководного спасательного аппарата «Бестер-1», сообщил в пятницу представитель пресс-службы Минобороны по ВМФ капитан 1 ранга Игорь Дыгало. С принятием этого аппарата в состав сил поисково-спасательного обеспечения ВМФ существенно расширятся возможности по оказанию помощи попавшим в аварийные ситуации подводникам. «Экипаж глубоководного спасательного аппарата „Бестер-1“ успешно завершил этап автономных заводских ходовых испытаний и в конце ноября 2014 года примет участие в заводских ходовых испытаниях спасательного судна „Игорь Белоусов“», — сообщил Дыгало. Планируется, что «Бестер-1» станет полноценной составной частью системы поисково-спасательных средств спасательного судна «Игорь Белоусов» после совместных государственных испытаний с судном, намеченных на первую половину 2015 года. Отличительная особенность «Бестер-1» — новейшие системы управления аппаратом, точность его позиционирования и навигации на глубине, наличие единой автоматизированной системы управления. Также аппарат оснащен уникальной камерой пристыковки к аварийному выходу из подводной лодки, через которую можно будет эвакуировать людей при крене до 45 градусов. Аналогичные аппараты российского и зарубежного производства позволяют проводить эвакуацию при крене не более 15 градусов). http://ria.ru

22.11.14 ПЕРВЫЙ ИНДИЙСКИЙ АВИАНОСЕЦ «ВИКРАНТ» УХОДИТ В ИСТОРИЮ Первый индийский авианосец INS Vikrant, который был построен для британского Королевского флота как HMS Hercules в 1943 году и участвовавший в военном конфликте между Индией и Пакистаном в 1971 году, разрезается на металлолом после 71-летней истории. Об этом пишет IBN Live сегодня. Легкий авианосец HMS Hercules класса Majestic был построен 14 октября 1943 года и поступил в состав ВМС Великобритании в 1945 году, затем продан Индии в 1957 году. Авианосец водоизмещением 20000 тонн был передан ВМС Индии 16 февраля 1959 года, участвовал в индо-пакистанской войне 1971 года, выведен из эксплуатации 31 января 1997 года. До 2004 года корабль служил в качестве морского музея и с тех пор происходили горькие судебные баталии по сохранению «Викранта», вплоть до Верховного суда. «Викрант» прошел 4-летнее переоборудование на верфи Harland and Wolf Yard в Белфасте (Ирландия), с угловой палубой и вооруженный двумя эскадрильями британских Seahawk и французских Breguet Alize. Корабль прибыл 3 ноября 1961 года и официально вступил в состав ВМС Индии в Бомбе-Харборе, принятый с большой помпой премьер-министром Джавархалалом Неру (Jawaharlal Nehru) и другими высшими должностными лицами. «Викрант», как он был назван после покупки Индией, увидел свой звездный час спустя 10 лет, когда он сыграл значительную роль в войне 1971 года, в результате которого появилось новое государство Бангладеш. Самый мощный корабль ВМС Индии того времени быстро поймал взор общественности и стал ее самым известным и популярным кораблем. 192-метровый корабль с полным водоизмещением 20000 тонн мог плыть со скоростью 43 км/ч на расстояние 22000 км. На протяжении многих лет он был оснащен многими типами летательных аппаратов, в т.ч. Westland Sea King, HAL Chetak, Sea Harrier, а также грозными зенитными орудиями Bofors. После снятии из эксплуатации в 1997 году «Викрант» служил в качестве музея и был объектом тысячам интересующихся людей, особенно молодежи и студентов, а он стоял на якоре в Мумбае-Харборе. Затраты на техническое обслуживание и поддержание стали причиной многих судебных баталий и корабль, в конце концов, продан на металлолом на 60 кроров рупий компании IB Commercials Pvt. Ltd. http://www.militaryparitet.com/perevodnie/data/ic_perevodnie/6230/

Китай надеется создать в Намибии морскую базу 21.11.2014г Китай планирует построить в намибийском порту Уолфиш-Бей военно-морскую базу, сообщает со ссылкой на африканскую и китайскую прессу. Комментируя появившуюся в СМИ информацию, руководитель пресс-службы намибийских Сил обороны Моника Шейа пояснила, что этот вопрос «обсуждается на более высоком уровне». Что касается китайских СМИ, то в них сообщается о намерении Пекина «создать в Индийском океане от 18 до 19 заморских баз стратегической поддержки (другой вариант – «баз материально-технического обеспечения»). По словам китайских источников, «по этому вопросу проводятся взаимовыгодные и дружественные консультации с заинтересованными странами». Они также подчёркивают, что китайские базы не будут строиться по американскому образцу. http://www.militaryparitet.com

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

Финские дайверы нашли затонувший 100 лет назад русский эсминец 21.11.2014 г Как сообщает РИА "Новости" со ссылкой на финскую газету Helsingin Sanomat, вид и местонахождение обломков корабля указывают на то, что эсминец относится к эскадренным миноносцам типа "Лейтенант Бураков", которые строились для российского флота в начале XX века. Эсминец "Исполнительный" Название корабля установили после изучения изображения пяти букв, найденных на части обломков. Исследование проводилось при помощи технологии цифровой обработки изображения. "Данные корабли длинные и узкие. Они строились для скорости, но они не могли справиться с сильными морскими волнами", — заявил один из членов исследовательской команды. Эскадренный миноносец "Исполнительный" был заложен в начале 1905 года на стапеле судоверфи "Форж и Шантье" во Франции по заказу России. В апреле того же года корабль был зачислен в списки кораблей Балтийского флота и через несколько месяцев был впервые спущен на воду. В 1912-1913 годах "Исполнительный" прошел капитальный ремонт. Эсминец принимал участие в Первой мировой войне, нес дозорную и конвойную службу. В декабре 1914 года во время следования на минную постановку в район Либавы, на юго-западе Латвии, эсминец попал в сильный шторм и от обледенения потерял остойчивость, опрокинулся и затонул. Все 130 человек, находившиеся на борту, погибли. http://q99.it/lGFxgWo

Пограничные ведомства России и Эстонии провели совместные учения по задержанию нарушителей границы в акватории Псково-Чудского водоема 18.11.2014г В ноябре на участке российско-эстонской границы прошли плановые совместные учения подразделений Пограничного управления ФСБ России по Псковской области и Департамента полиции и пограничной охраны Эстонии по поиску и задержанию учебных нарушителей режима российско-эстонской границы в акватории Псково-Чудского водоема и на сухопутном участке. Как сообщили Псковской Ленте Новостей в пресс-службе Пограничного управления ФСБ России по Псковской области, непременным условием проведения совместных учений является выработка единых подходов к поиску нарушителей границы, согласование усилий всех сил и средств, принимающих участие в поисковых действиях, как с российской стороны, так и со стороны сопредельного государства. В учении были задействованы пограничные сторожевые катера обоих пограничных ведомств. В ходе учений псковскими и эстонскими пограничниками проведены совместные профилактические мероприятия по соблюдению режима российско-эстонской границы в акватории Псково-Чудского водоема и сухопутного участка, осуществлена проверка работы каналов обмена информацией между пограничными представительскими аппаратами сторон, практическая отработка совместных действий аппаратов пограничных представителей при возникновении пограничного инцидента. Результаты проведенных учений показали готовность России и Эстонии противостоять общим угрозам пограничной безопасности наших стран. http://pln-pskov.ru

21.11.2014 15:37 В пограничники пойду! Пусть меня научат В Хакасии для учащихся старших классов общеобразовательных школ городов республики проводятся презентация вузов пограничного профиля ФСБ России. На этой неделе уже были организованы встречи со школьниками Абакана и Саяногорска. На следующей неделе специалисты кадровой службы УФСБ России по Республики Хакасия проведут презентации для старшеклассников общеобразовательных школ Сорска, на которой подробно расскажут ученикам о правилах приема в пограничные институты, порядке рассмотрения заявлений граждан, изъявивших желание поступать в военные вузы, прохождении военно-врачебной комиссии, профессионального психологического отбора, сдачи вступительных испытаний. Как рассказали в пресс-службе республиканского управления ФСБ, подобные мероприятия проводятся уже в течение 6 лет. За это время более 280 выпускников школ Хакасии изъявили желание обучаться в вузах ФСБ России. Многие ребята отсеиваются на стадии прохождении медицинской комиссии. Однако, около 70% кандидатов, направляемых из Хакасии для прохождения вступительных испытаний, успешно их сдают и становятся курсантами Институтов пограничного профиля ФСБ России. http://www.19rus.ru/more.php?UID=62267

Федотенков назначен главным на переходе "Мистраля" в Россию 21.11.2014 г Как сообщил РИА Новости в пятницу военно-дипломатический источник, замглавкома ВМФ Александр Федотенков был назначен руководством Минобороны России. МОСКВА, 21 ноя — РИА Новости. Заместитель главнокомандующего ВМФ РФ вице-адмирал Александр Федотенков назначен главным на переходе вертолетоносца "Владивосток" из Франции в Россию, сообщил РИА Новости в пятницу военно-дипломатический источник Первый десантный вертолетоносец типа "Мистраль", корабль "Владивосток" должен был быть передан Францией российскому военно-морскому флоту 14 ноября, однако передача пока не состоялась, и ясности, может ли это произойти и когда, в случае если Париж примет положительное решение, до сих пор нет. "Руководством Минобороны России замглавкома ВМФ Федотенков назначен главным на переходе корабля "Владивосток" из Сен-Назера в Санкт-Петербург", — сказал собеседник агентства. http://ria.ru

Второй "Мистраль" спущен на воду в Сен-Назере. 21 ноября 2014 г Вертолетоносец "Севастополь" занял место для достройки у набережной Пеное, где раньше находился уже готовый ДВКД "Владивосток" Москва. 21 ноября. INTERFAX.RU - Второй десантный вертолетоносный корабль-док (ДВКД) типа "Мистраль", строящийся во французском Сен-Назере для ВМФ России, спущен на воду, сообщил "Интерфаксу" в пятницу военно-дипломатический источник. Это произошло в пятницу в три часа ночи по местному времени (01:00 по московскому времени). ДВКД "Севастополь" занял место для достройки у набережной Пеное, где раньше находился первый предназначенный для России вертолетоносец - ДВКД-1 "Владивосток". "Рособоронэкспорт" и французская компания DCNS подписали контракт на строительство двух десантных вертолетоносных кораблей-доков в июне 2011 года. Кормовые части вертолетоносцев были построены на Балтийском заводе (входит в состав Объединенной судостроительной корпорации) в Санкт-Петербурге. Стыковка с головными частями и окончательная достройка выполняется на верфи компании STX France в Сен-Назере. ДВКД "Владивосток" был спущен на воду 15 октября 2013 года. Изначально предполагалось, что он будет передан ВМФ России осенью 2014 года, после чего на одном из российских судостроительных заводов его оснастят вооружением. Однако вертолетоносец до сих пор находится во Франции. Действующие в настоящее время против России санкции предусматривают, что ранее заключенные контракты в сфере военно-технического сотрудничества должны быть выполнены. Ряд стран НАТО, и в первую очередь США, Великобритания, Германия и Польша, ранее неоднократно пытались добиться от Франции решения не поставлять "Мистрали" России. Решение о поставке России двух "Мистралей" все еще не принято, однако президент страны Франсуа Оллланд пообещал в этом вопросе руководствоваться интересами своей страны и не действовать под давлением извне. В ожидании передачи ДВКД-1 ВМФ России в Сен-Назере на борту учебного корабля "Смольный" находится группа из 400 российских военных моряков - экипажи "Владивостока" и "Севастополя". С 30 июня они обучались управлению кораблями типа "Мистраль". http://www.interfax.ru/world/408474

Атомная подлодка "Владимир Мономах" войдет в состав ВМФ РФ 19 декабря. При этом акт приемки-передачи третьего по счету "Борея" планируется подписать 10 декабря. МОСКВА, 21 ноября. /ТАСС/. Третья стратегическая атомная подводная лодка проекта 955 (шифр "Борей") "Владимир Мономах" будет официально принята в состав Военно-морского флота РФ 19 декабря. Об этом сообщил ТАСС высокопоставленный источник в российской оборонке. "Андреевский флаг на "Владимире Мономахе" планируется поднять 19 декабря", - сказал собеседник агентства. При этом акт приемки-передачи третьего по счету "Борея" планируется подписать 10 декабря, добавил он. Однако подводный ракетоносец официально будет считаться принятым в состав ВМФ только с момента подъема флага. К-551 "Владимир Мономах" - атомная подводная лодка стратегического назначения четвертого поколения. Заложена 19 марта 2006 года в Северодвинске на Северном машиностроительном предприятии. http://tass.ru/armiya-i-opk/1587866

21.11.2014 г Корабли Балтийского флота выполнили ракетные и артиллерийские стрельбы в море. В ходе учения в морских полигонах Балтийского флота (БФ) новейшие корветы «Сообразительный» и «Стерегущий», а также ракетный катер «Р-257» успешно выполнили ракетные и артиллерийские стрельбы по надводным и воздушным мишеням, имитирующим боевые корабли и средства воздушного нападения условного противника. Во время выхода в море корветы отработали вопросы отражения атак малоразмерных целей, ведения противовоздушной обороны, задачи по совместному маневрированию, организации взаимодействия и связи между кораблями. Практические стрельбы выполнялись из 100-мм и 30-мм артиллерийских комплексов. Кроме того, экипаж корвета «Стерегущий» из зенитного ракетного комплекса «Редут» поразил крылатую ракету, выпущенную с ракетного катера «Р-257». После отработки задач корветами экипаж ракетного катера «Р-257» выполнил комплекс артиллерийских стрельб по различным надводным и воздушным целям, находящимся на разном удалении от корабля. Также экипажи кораблей провели внутрикорабельные учения по борьбе за живучесть, радиационной, химической и биологической защите в море. Пресс-служба Западного военного округа

Мой сосед пишет стихи в основном про Афганистан , уже выпустил свой сборник. И.Некрасов Валькирия - сборщица павших. Года как песок уходят Сквозь пальцы ночей и дней. У памяти правда не в моде,- Дыра в новодельном рядне. Живые живых забыли, Чего же по мертвым говеть. Забвения желтой пылью, Полынью по талой стерне, Скрипящей тоской протезов, Гнетущею тишиной... Геройскими буднями грезим, Придуманными войной. И стала уже уютной «Былинная» доблесть та. И жизнь уже выглядит круто, Как жесть наградного листа. А ну как устроить проверку - Всех взять да опять помирить: Хохла да соседскую Верку, Что срутся за крым у двери. Чечена и ту кабардинку, Чей муж в Гудермесе пропал... Кто ж Вечность разбил на льдинки? Куда завела нас тропа? Уже не хватает валькирий.... Сегодня тревожно мне. Мне б правду услышать о мире В потоке вранья о войне...

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

Фото Анатолий Свирякин и его подпись под фото. Когда-то "Витей" командовал, а сейчас Турист. август 2012г

Авианосец "Викрамадитья" провел в морях и океанах более 220 дней 20.11.2014г 20 ноября, AEX.RU – Авианосец "Викрамадитья" (бывший "Адмирал Горшков"), модернизированный на "Севмаше" (Северодвинск), после передачи Индии в ноябре прошлого года провел в морях и океанах более 220 дней, сообщили в пресс-службе ОАО «ПО «Севмаш». "Делегация Севмаша под руководством первого заместителя генерального директора Сергея Маричева приняла участие в 4-ой инспекторской проверке в Индии в Карваре - в месте базирования авианосца «Викрамадитья». В мероприятии также приняли участие представители ОАО «Рособоронэкспорт» и предприятий-поставщиков оборудования. В Индии были подведены итоги эксплуатации корабля за год. Напомним, Севмаш передал авианосец «Викрамадитья» Военно-морским силам Республики 16 ноября 2013 года", - рассказали в пресс-службе. Как отмечает первый заместитель генерального директора Сергей Маричев, за это время индийские военные моряки интенсивно эксплуатировали корабль. В море он провел более 220 дней. А это больше, чем за два года, проведенных авианосцем в северных морях на заводских испытаниях. В Индии на корабле побывало все высокопоставленное руководство Республики, которое достойно оценило авианосец. С палубы «Викрамадитьи» совершено 240 взлетов и посадок самолетами МиГ-29 К/КУБ. В конце ноября 2014 года авианосец снова выйдет в море, чтобы продолжить полеты авиации уже в условиях ограниченной видимости. Все это время гарантийное обслуживание «Викрамадитьи» обеспечивала гарантийная группа специалистов Севмаша. Вместе с индийскими офицерами северодвинские корабелы участвовали в морских походах. Следующая встреча российских судостроителей и представителей индийского оборонного ведомства состоится 24 ноября. Планируется, что в Нью-Дели будут обсуждены детали постгарантийного обслуживания авианосца, отметили в пресс-службе. http://www.aex.ru/news/2014/11/20/126971/

20.11.2014 г БДК Балтийского флота «Калининград» вышел из состава постоянного оперативного соединения кораблей ВМФ России в Средиземном море. Большой десантный корабль (БДК) Балтийского флота «Калининград» вышел из состава постоянного оперативного соединения кораблей ВМФ России в Средиземном море. В рамках плановой ротации его сменил другой БДК БФ — «Александр Шабалин». В настоящее время «Калининград» завершил деловой заход в порт Сеута (Испания), где пополнил запасы воды, продовольствия и топлива до требуемого уровня и взял курс в Балтийское море. В Средиземное море БДК «Калининград» отправился в декабре 2013 г. За время похода он прошел более 45 тыс. морских миль. Экипаж корабля выполнил десятки учебно-боевых задач как самостоятельно, так и в составе постоянного оперативного соединения кораблей ВМФ России в Средиземном море. Пресс-служба Западного военного округа

Судно комплексного портового обслуживания "ВТН-73" отправилось на госиспытания 20.11.2014 г Государственной приемной комиссией судно комплексного портового обслуживания "ВТН-73" на базе проекта 03180, стр. № 303 принято на государственные испытания. В ближайшее время судно будет передано Государственному Заказчику - ВМФ РФ и введено в состав Черноморского Флота. Одним из прогрессивных проектных решений судна проекта № 03180 является применение моющихся раздельных грузовых танков, что позволяет одновременно перевозить различные виды жидких грузов, и по необходимости, в самое короткое время производить их смену. Назначение: бункеровка судов различными видами топлива; сбор нефтесодержащих, сточных, льяльных вод с судов и плавучих объектов; сбор с судов твердого мусора и пищевых отходов; перевозка и постановка буев; обслуживание плавучих средств навигационного ограждения; ликвидация аварийных разливов нефти; перевозка грузов. Основные технические параметры: Длина наибольшая 49,9 м Ширина наибольшая 14,0 м Осадка ок 5,0 м Скорость ок 10,0 узлов Символ класса КМ Ice3 R2 Aut1 Oil Tanker (>60° C) ESP по классификации РС. Пропульсивный комплекс ВРК US 155 фирмы Rolls-Royce, ВФШ без насадки Мощность 2х970 кВт при 1800 об/мин, Caterpillar С32 Носовое подруливающее устройство туннельного типа, TAC 75, фирмы ABS, мощностью 75 кВт Палубное оборудование: носовой якорно-швартовный электрический брашпиль фирмы Adria Winch, мощность привода 12,5кВт; кормовой шпиль NS 904-002 фирмы Adria Winch, тягой 50 кН; палубный кран PK 50002M, Palfinger, грузоподъемностью 2.5 тн на вылете стрелы 13,8 м. Специальные системы: система приема и выдачи грузового топлива, нефтесодержащих и сточных вод стационарными погружными насосами; система подогрева груза паровыми подогревателями, автономная для каждого танка; газоотводная система грузовых танков; система мойки грузовых танков стационарными моечными машинами; система водопенного тушения двумя лафетами стволами. http://www.i-mash.ru

БПК "Североморск" отправляется на борьбу с пиратами 20.11.2014г Большой противолодочный корабль "Североморск" вчера, 19 ноября, проводили в дальний поход. Кораблю предстоит решать задачи по борьбе с пиратством. Проводить экипаж, отправляющийся из Североморска, пришли заместитель командующего Северным флотом контр-адмирал Анатолий Минаков, командующий Кольской флотилией разнородных сил Северного флота контр-адмирал Олег Колобов, глава ЗАТО города Североморск Александр Абрамов и глава администрации Ирина Норина, "Наши боевые корабли на постоянной основе стали присутствовать там, где они были всегда в прежние годы, успешно стали вести борьбу с пиратами, стали представлять флаг России и Андреевский флаг на просторах Мирового океана. Эту миссию вам предстоит выполнить и в данном походе", - сказал экипажу Анатолий Минаков. Александр Абрамов пожелал морякам успешно выполнить задачи боевого похода, благополучно вернуться к родным берегам, к своим семьям, в родной город, который будет ждать их возвращения. Настоятель строящегося Свято-Андреевского кафедрального собора отец Александр и представитель отдела по взаимодействию с Вооруженными Силами и флотом Североморской и Умбской епархии отец Сергий, обратившись к Андреевскому флагу выполнили чин благословления воинов в боевой поход. Командир БПК "Североморск" капитан 1 ранга Андрей Клименко поблагодарил органы местного самоуправления и трудовые коллективы флотской столицы за помощь в подготовке к выходу на боевую службу, заверив, что экипаж достойно выполнит поставленные перед ним боевые задачи. БПК "Североморск" уже участвовал в антипиратских вахтах в Аденском заливе. В ходе одной из них экипаж корабля оказал помощь сирийскому моряку, получившему травму ноги. Ранее вахту в Аденском заливе нес сторожевой корабль Балтийского флота "Ярослав Мудрый". Он находился там с начала сентября по конце октября, а затем направился в Индийский океан, а оттуда — в Тихий. БПК "Североморск" находится в составе флота с 1987 года. http://arctic-tv.ru/