Бч-4 Волга

Береговая охрана идет на перехват Пограничная служба получает новые корабли и технологии 02.12.2014г Пограничный сторожевой катер "Мангуст" В декабре Пограничная служба ФСБ России должна получить сразу несколько новых кораблей и катеров для береговой охраны. Причем часть из них - два новых корабля и шесть быстроходных катеров в дополнение к уже поставленным "Мангустам" и "Соболям", придет в Крым. Это в свою очередь позволит почти полностью сформировать корабельную группировку береговой охраны в новом российском погрануправлении. Особыми возможностями обладают новые сторожевые корабли проекта 22460 "Охотник". Их роль прежде всего важна для охраны границы и территориальных вод в районе континентального шельфа. "Охотник" спокойно может выполнять задачи в море с молодым и битым льдом толщиной до 20 сантиметров. Его оснащение позволяет проводить аварийно-спасательные работы, а также вести экологический контроль. Аналогов этому сторожевику, который справедливо называют кораблем нового поколения, в России пока нет. Одна из основных особенностей "Охотника" - наличие на борту взлетно-посадочной площадки для легкого вертолета. В считанные минуты для вертолета может быть оборудован ангар-убежище. Примечательно, что площадку и ангар-убежище удалось разместить на корабле водоизмещением всего около 670 тонн. Кроме того в кормовой части корабля есть наклонный слип, на котором установлен быстроходный катер жестко-надувного типа, который может использоваться, например, для быстрой доставки досмотровой партии на судно-нарушитель. Группировку береговой охраны пополнили и быстроходные катера "Соболь" со скоростью 47 узлов и высокоскоростные катера "Мангуст" со скоростью хода свыше 50 узлов (около 100 км/ч). По своим возможностям это фактически катера-перехватчики. Они предназначены не только для охраны прибрежной зоны и природных ресурсов, но и для перехвата быстроходных целей. По своим мореходным качествам и боевым характеристикам они не уступают зарубежным и превосходят лучшие отечественные катера подобного класса и уже стали настоящей грозой браконьеров. Но самое ожидаемое пополнение погранфлота - спущенный в этом году на воду и проходящий испытания пограничный сторожевой корабль 1 ранга "Полярная Звезда", специально предназначенный для использования в Арктике. Это первый корабль такого уровня, построенный за последние 20 лет. Он - единственный в истории советского и российского кораблестроения создан специально для пограничников. Корабль оснащен современным навигационно-тактическим комплексом, комплексом для базирования вертолета и способен преодолевать ледовые поля в арктических морях с толщиной льда до 1 метра. При этом важно то, что речь идет не просто о замене старой техники, оборудования и вооружения на новые образцы. Это - лишь одно из направлений новой концепции развития береговой охраны. Ведь морские акватории все более быстрыми темпами становятся районами масштабной экономической деятельности. Достаточно упомянуть о наших планах по освоению Арктики, развитию Дальневосточного региона. Соответственно, защита национальных экономических интересов на новом уровне диктует необходимость качественного изменения всей деятельности береговой охраны. А она прикрывает не только морскую границу страны протяженностью в 38 тысяч километров, но и речную - 7 тысяч километров, и озерную - 475 километров. Принципиальной новой становится и сама система управления береговой охраной. Как рассказал корреспонденту "РГ" первый заместитель руководителя департамента береговой охраны Пограничной службы ФСБ вице-адмирал Алексей Вольский, создаются мощные автоматизированные центры управления. Один из них с центром в Мурманске возьмет под контроль границы в Арктике. Другой, в Петропавловске-Камчатском, нашу акваторию Дальнего Востока. По словам Вольского, особый акцент делается именно на развитие системы контроля надводной обстановки. Так, уже сейчас автоматизированная система контроля практически полностью закрывает российскую акваторию Черного моря, включая Крым. Заканчиваются работы по созданию такой же системы в акватории Финского залива. Смысл этой системы в том, что вся информация с пограничных кораблей в море, береговых радиотехнических постов наблюдения и спутников в режиме онлайн стекается в единый командный цифровой аналитический центр. Эта информация обрабатывается и тут же автоматически раздается кораблям, которые могут видеть обстановку не только вокруг себя, но и, например, в совсем другом районе. Командир пограничного корабля будет сразу знать всю обстановку, какие суда и где находятся, кто из них - законно. То есть потенциального нарушителя будут вести не с момента нарушения, а задолго до этого. Первые результаты этих новаций, кстати, уже могут оценить многие граждане нашей страны. На прилавках становится все больше российской рыбы и морепродуктов. Что, в принципе, должно быть нормой для страны, омываемой двумя океанами. Но - не было. Во многом по вине браконьеров, поставивших свой бизнес на промышленный уровень. - Основные нарушители в сфере незаконной добычи биоресурсов, как и в прошлые годы, - так называемые "подфлажники" - как правило, суда с российским экипажем, но под флагом "удобной" страны, - рассказывает Алексей Вольский. - Только в первом полугодии было задержано 18 таких нарушителей, на борту которых обнаружили почти 116 тонн краба, выловленного без лицензии. По словам Вольского, в целом принятые пограничниками меры позволили не только сократить незаконные поставки и численность браконьерского флота, но и создать благоприятные условия для легальной добычи краба в Тихоокеанском регионе. Она за первые шесть месяцев этого года выросла на четверть: с 25,5 тысячи тонн до почти 34 тысяч. Причем прямым следствием снижения браконьерской активности стало резкое сокращение поставок краба в порты Японии. По официальной информации Токио, объемы незаконных поставок краба российского происхождения в японские порты сократились в 2,6 раза - с 9,6 тысячи тонн в первом полугодии 2013 года до 3,6 тысячи тонн в первые шесть месяцев 2014 года. Это, между прочим, отразилось и на японском крабовом рынке, где цена на камчатского краба выросла в 3,7 раза и поднялась до 61,5 доллара за килограмм. Браконьеров на Дальнем Востоке так прижали, что в Южную Корею сотни тонн краба начали завозить самолетами из Норвегии и Канады. Похожая ситуация и на Кольском полуострове. Российской береговой охране удалось практически на нет свести деятельность "рыбаков-любителей" на высокоскоростных маломерных судах - так называемых "собаках". Они занимались незаконной переправкой неучтенной рыбы с рыболовных траулеров на берег. Как только у пограничников появились катера-перехватчики "Соболь", превосходящие по скорости браконьеров, то "собачье плавание" постепенно сошло на нет. До единичных случаев сократился незаконный промышленный лов в Баренцевом море. Как рассказывает Вольский, норвежская береговая охрана признала, что благодаря совместным усилиям незаконный промысел рыбы и, в частности, трески тут практически отсутствует. Более того, впервые за последние годы зафиксирован значительный рост стада трески. А в северной части Каспийского моря идет жесткая борьба с осетрово-икорной мафией. В прошлом году здесь за нарушение пограничного режима и природоохранного законодательства наши пограничники задержали более 190 маломерных судов, вытралено сотни тысяч метров сетей. Привлечено к административной ответственности 12 юридических и более 690 физических лиц. Тотальный контроль на морских границах привел к тому, что всего за полгода было задержано 60 судов-нарушителей, из них 28 - иностранных. Пять из них конфисковали. Наложены штрафы более чем на 358 миллионов рублей. http://www.rg.ru

3 декабря 2014г Россия впервые отмечает День Неизвестного солдата 3 декабря 1966 г. в ознаменование 25-летней годовщины разгрома немецких войск под Москвой прах неизвестного солдата был перенесен из братской могилы на 41-м км Ленинградского шоссе и торжественно захоронен в Александровском саду. На плите, лежащей на могиле Неизвестного солдата, сделана надпись: «Имя твое неизвестно. Подвиг твой бессмертен». Установление Дня Неизвестного солдата – это не просто дата в календаре, это день, когда еще один раз в году будет отдаваться дань памяти всем тем, кто погиб при защите Отечества и чьи имена так и не удалось установить. Министерство обороны РФ на постоянной основе проводит мероприятия по поиску и установлению военнослужащих, числящихся пропавшими без вести неизвестными. Только в 2014 г. при проведении поисковых работ подразделениями Минобороны России во взаимодействии с общественной организацией «Поисковое Движение России» найдено около 14 тыс. останков советских офицеров, солдат и матросов, установлены имена около 1000 погибших при защите Отечества. Работа по установлению неизвестных и пропавших без вести защитников Отечества ведется специалистами Минобороны России в ходе поисковых экспедиций, кропотливого изучения архивных документов и обеспечения открытого доступа к архивным документам, в том числе и на электронных ресурсах. Каждый год десятки тысяч людей созданного при участии Минобороны России электронного ресурса ОБД «Мемориал» находят информацию о родных и близких, связь с которыми оборвалась в годы Великой Отечественной войны. За 5 лет в результате уникального по масштабам, технологиям и срокам исполнения работ проекта было обработано более 19 млн страниц архивных документов, хранящихся в Центральном архиве Минобороны России, Центральном военно-морском архиве Минобороны России, российском государственном военном архиве, Государственном архиве Российской Федерации, введено более 39 млн записей о персоналиях, уточнены свыше 42 тыс. паспортов воинских захоронений, установлены судьбы около 800 тыс. военнослужащих, числившихся пропавшими без вести. В 2014 г. Министерство обороны Российской Федерации совместно с Русским географическим обществом и общественной организацией «Поисковое движение России» организовали военно-историческую экспедицию на самый северный из Курильских островов Шумшу, где в августе 1945 г. шли ожесточенные бои советских и японских войск. В ходе экспедиции были найдены незахороненные останки 10 советских воинов и 5 японских. Останки японских воинов были доставлены в Южно-Сахалинск и переданы японской стороне через Генеральное консульство Японии на Сахалине. Останки советских воинов были перезахоронены с воинскими почестями. По найденным с останками личным вещам предварительно установлены персональные данные двух наших воинов – Бархатова (он числился пропавшим без вести с августа 1945 г.) и Ягодкина. В настоящее время продолжается работа по поиску родственников. В течение двух лет лучшее подразделение Вооруженных Сил РФ по горной подготовке и альпинизму – разведывательная рота 34-й горной бригады ЮВО – оказывали помощь поисковым организациям в поиске останков советских воинов, погибших в боях за Эльбрус в 1942-1943 гг. По итогам проведенных поисков военнослужащие обнаружили останки 81 советского солдата и большое количество элементов оружия, боеприпасов, амуниции, снаряжения и обмундирования. Военнослужащие 90-го отдельного специального поискового батальона Западного военного округа в 2014 г. обнаружили останки 734 защитников Родины и установлены имена 89 воинов погибших в годы Великой Отечественной войны на полях сражений в Ленинградской, Калужской и Новгородской областях. Всего с 2007 г. военнослужащие 90-го отдельного специального поискового батальона Западного военного округа подняли останки 7494 погибших защитников Отечества, а также останки 19 военнослужащих иностранных государств. Обнаружили 221 солдатский медальон, установили 494 имен погибших воинов. Найдены родственники сотен погибших советских воинов, обнаружено и уничтожено более 7,5 тыс. взрывоопасных предметов и около 300 единиц стрелкового оружия. Работа по поиску и увековечению памяти погибших при защите Отечества в ходе поисковых экспедиций и исследования архивных документов будет продолжена Министерством обороны Российской Федерации и в 2015 г. http://tvzvezda.ru

Плавающие бронежилеты поступили на вооружение морской пехоты ВМФ РФ. Заместитель начальника Береговых войск ВМФ России полковник Дмитрий Гнездилов заявил, что апробация бронежилетов и оснащение ими подразделений морской пехоты производились несколько последних лет. МОСКВА, 2 дек — РИА Новости. Морская пехота ВМФ РФ получила новейшие бронежилеты "Корсар МП", сообщил во вторник заместитель начальника Береговых войск ВМФ России полковник Дмитрий Гнездилов. В настоящее время в составе групп антитеррора в различных точках Мирового океана на кораблях и судах обеспечения Военно-морского флота России несут боевую службу около 400 морских пехотинцев. Все они оснащены плавающими бронежилетами "Корсар МП". "На вооружение соединений и подразделений морской пехоты Тихоокеанского, Северного, Черноморского, Балтийского флотов и Каспийской флотилии поступило несколько тысяч уникальных плавающих бронежилетов "Корсар МП"", — сообщил Гнездилов. Он также отметил, что апробация бронежилетов и оснащение ими подразделений морской пехоты производились несколько последних лет. Плавающие бронежилеты "Корсар МП" предназначены для использования подразделениями морской пехоты, экипажами кораблей, швартовочными командами кораблей ВМФ. По своим тактико-техническим характеристикам "Корсар МП" превосходят все существующие аналоги в мире и позволяют морским пехотинцам свободно двигаться в воде и применять оружие, не сковывая движения. С целью создания повышенной плавучести в бронежилетах "Корсар МП" используется особый материал, а не воздух. http://ria.ru

Проект погружающегося катера 21310 «Тритон-НН» 1.12.2014 г В октябре этого года ВМС Швеции пытались найти в территориальных водах своей страны некую загадочную подлодку, якобы российского военно-морского флота. Высказывались различные предположения о причинах этого инцидента и типе российской техники, замеченной у шведских берегов. Среди прочих высказывалась версия, согласно которой в Балтийском море искали российский погружающийся катер новейшего проекта «Тритон-НН». По понятным причинам, сторонники этой версии, как и других, не смогли представить достаточные доказательства своей правоты. Одним из главных факторов, которые привели к появлению версии о катере типа «Тритон-НН», можно считать секретность этого проекта. До недавнего времени какие-либо сведения о существовании таких катеров отсутствовали. Более того, даже сейчас в свободном доступе имеются лишь крупицы информации. Такая атмосфера секретности вполне способна привлечь к катерам повышенное внимание общественности, особенно в контексте поисков загадочной субмарины. О существовании погружающихся катеров проекта 21310 «Тритон-НН» стало известно всего несколько лет назад. Ориентировочно в 2009-2010 годах достоянием общественности стали первые сведения о разработке подобного проекта, а также рисунок, изображающий перспективное судно. В дальнейшем были опубликованы несколько фотографий опытного катера, а также определены некоторые его особенности. К большому сожалению любителей военной техники, большинство информации о катерах «Тритон-НН» и сейчас остается тайной. Известно, что проект 21310 «Тритон-НН» разрабатывался с начала двухтысячных годов в нижегородском ЦКБ «Лазурит». Согласно некоторым источникам, техническая документация по проекту была подготовлена уже в 2003 году, однако встречается и иная информация о более поздних сроках проведения работ. Во второй половине 2008 года опытный катер нового проекта прошел испытания в Балтийском море. В том же году ЦКБ «Лазурит» вело подготовку к началу серийного строительства катеров. Целью проекта 21310, разработанного в рамках опытно-конструкторских работ «Тритон-НН» и «Фурнитура», было создание перспективного погружающегося катера, предназначенного для обеспечения работы боевых пловцов. От инженеров требовали создать катер, способный двигаться как по поверхности воды, так и в подводном положении. Основная задача катера – скрытная высадка диверсантов на побережье противника. Подобные требования сказались на техническом облике новой разработки. Имеющиеся фотографии опытного катера «Тритон-НН» позволяют составить общее впечатление об этом проекте. Требование о возможности скоростного передвижения по воде должно было сказаться на форме днища катера: вероятно, оно получило редан, благодаря которому катер может глиссировать с высокой скоростью. Верхняя часть корпуса катера собрана из прямолинейных металлических и композитных листов. На внешней поверхности корпуса предусмотрены различные обтекатели оборудования. Острый нос катера проекта 21310, по-видимому, вмещает в себя часть специального оборудования. Так, на его верхней части имеется характерный выступающий обтекатель, внутри которого, вероятно, размещается гидроакустическая система. За носовым обтекателем имеется кабина экипажа. Ее габариты, видимые на существующих фотографиях, позволяют предполагать, что в носовой части корпуса располагаются один или два человека, управляющие катером. Непосредственно за кабиной находится отсек с двумя опускаемыми подруливающими устройствами. Эти агрегаты выполнены в виде водометных движителей, смонтированных на подвижных колонках. Оставшееся пространство корпуса, в его средней и кормовой частях, отдано под десантное отделение для перевозки водолазов и оборудования. В корме имеется пара основных водометных движителей. Рисунок погружающегося катера пр.21310 "Тритон-НН", первая публикация - 2003 г. (http://otvaga2004.mybb.ru/) Тип и мощность силовой установки, а также ходовые характеристики катера проекта 21310 неизвестны. Вероятно, необходимость движения под водой привела к использованию комбинированной дизель-электрической силовой установки, позволяющей развивать высокую скорость в надводном положении, а также в течение некоторого времени двигаться в подводном. Кроме того, о применении электромоторов могут говорить бортовые водометные движители, конструкция которых не позволяет использовать двигатели и приводы иных типов. По разным оценкам, катера «Тритон-НН» способны развивать скорость до 35-40 узлов. Такая скорость должна достигаться при помощи основных кормовых водометов и особой конструкции днища. Рабочая глубина погружения оценивается в 25-30 метров. С такими характеристиками погружаемые катера могут работать на мелководье и в прибрежной зоне, доставляя бойцов к месту выполнения боевой задачи как в надводном, так и в погруженном положении. Дальность хода катера должна обеспечивать возможность доставки боевых пловцов к побережью противника. Таким образом, она должна доходить до нескольких сотен морских миль. При этом должны присутствовать ограничения по дальности хода под водой, связанные с типом используемой силовой установки. Скорее всего, катера «Тритон-НН» не получили собственное вооружение. Точные сведения об использованном оборудовании так же отсутствуют. Несколько лет назад в рекламных материалах молдавского НИИ «Риф-Акваапарат» (г. Бельцы) появились упоминания проекта 21310. Для использования на катерах «Тритон-НН» была создана гидроакустическая станция «Припять-ДМ». Этот прибор предназначается для наблюдения за сектором впереди аппарата-носителя и обнаружения малоразмерных подводных объектов или препятствий по курсу движения. Испытания погружающегося катера "Тритон-НН", 2008 г. (http://otvaga2004.mybb.ru/) Система «Припять-ДМ» способна следить за сектором 40х10 градусов на дальностях до 250 м. Имеется возможность измерения глубины под килем носителя (не более 300 м). Станция способна обеспечить выход судна-носителя на гидроакустический маяк-ответчик типа МГВ-3М с расстояния до 2 км. Вся аппаратура станции «Припять-ДМ» весит около 43 кг и предназначается для установки на катерах проекта 21310 или других подводных аппаратах. Набор специального оборудования, перевозимого катером «Тритон-НН» должно определяться в соответствии с поставленными боевыми задачами. Несколько боевых пловцов с оружием и оборудованием должны располагаться в десантном отделении катера и покидать его после прибытия в заданный район. Имеющиеся фото позволяют предположить, что катера проекта 21310 могут высаживать и принимать диверсантов и в надводном, и в подводном положении. В конце 2008 года завершились государственные испытания опытного погружающегося катера проекта 21310. После этого могло начаться серийное производство новой техники. Количество построенных катеров «Тритон-НН» и их современный статус неизвестны. Предположительно, опытный катер был передан Балтийскому флоту. Возможно, кроме него были построены еше несколько таких катеров, которые пополнили боевой состав военно-морского флота. Подробности использования этой техники, по вполне понятным причинам, засекречены и станут известны лишь в отдаленном будущем. По материалам сайтов: http://nevskii-bastion.ru/ http://forums.airbase.ru/ http://deepstorm.ru/ http://militaryrussia.ru/blog/topic-824.html

Катера катамаранного типа поступят на вооружение Каспийской флотилии 2.12.2014 г Капитан третьего ранга Александр Рулев, представляющий пресс-службу Южного военного округа, заявил, что на вооружении Каспийской флотилии теперь будут стоять и боевые катамараны. Это катера проекта 23370 – катера катамаранного типа. Планируется, что первые три таких катера войдут в состав Каспийской флотилии в первом полугодии 2015 года. По сути, проект 23370 – это катамаранная платформа, на которую можно устанавливать подходящее для тех или иных целей оборудование, технические средства и вооружение. В зависимости от того, какое именно оборудование находится на платформе катера, выделяются поисково-спасательные, пожарные, боевые, нефтемусоросборочные и прочие катамараны. Катер проекта 23370 имеет модульную конструкции, что облегчает его транспортировку любыми видами транспорта. Для Каспийской флотилии планируется закупить 4 таких катера, которые будут размещаться на двух базах – Астраханской и Махачкалинской. Катера-катамараны создаются ОАО «КАМПО» (Московская область). Технические характеристики катера: длина – 20 м; ширина – 9 м; полное водоизмещение – 100 т; осадка при полном водоизмещении – 1,3 м; скорость полного хода – 10 уз.; автономность плавания – 3 суток; экипаж и спецперсонал – 3+5 чел; предел мореходности - при волнении до 4 баллов; дальность плавания – 200 морских миль. Презентационное видео (КАМПО): http://topwar.ru

Подводники на Камчатке начали новый учебный год 02 декабря 2014г На Камчатке подводные силы первыми из объединений Тихоокеанского флота (ТОФ) начали новый учебный год. В торжественных мероприятиях, посвященных этому событию, принял участие начальник штаба войск Восточного военного округа (ВВО) генерал-лейтенант Александр Лапин. Подводя итоги прошедшего учебного года, генерал-лейтенант Александр Лапин отметил, что в 2014 г. существенно возросла интенсивность боевой подготовки. В округе проведено более 23 тыс. практических мероприятий подготовки войск и сил, что в 1,5 раза больше по сравнению с предыдущим годом. «Венцом боевой подготовки стало участие войск округа в стратегическом командно-штабном учении «Восток-2014». По итогам учения около 3 тыс. военнослужащих были представлены к государственным и ведомственным наградам», — сказал генерал-лейтенант Александр Лапин. Также начальник штаба округа сообщил, что 2015 учебный год будет не менее интенсивным в плане боевой учебы и от имени военного совета, командующего войсками ВВО, поблагодарил весь личный состав подводных сил ТОФ за добросовестное отношение к выполнению своих обязанностей и пожелал морякам-подводникам успешного решения всех поставленных задач. http://kamchat.info

— Мне кажется, что девушка мне изменяет! Может сводить ее к гинекологу! ? — Да? А что он там увидит?! Список входящих?! Папа ест конфету, рядом крутится маленький сын. Жена: - Что, папа не дает конфетку? Муж (меланхолично): - Не дает мама, папа не делится. -А я хочу вон с той девушкой познакомиться,как ты думаешь,прокатит? -Ну не знаю,если седло возьмёшь,может и прокатит.

02.12.2014г Корабль Балтийского флота вернулся из дальнего похода Сегодня большой десантный корабль (БДК) Балтийского флота (БФ) «Калининград» вернулся в Балтийск после выполнения задач в составе постоянного оперативного соединения кораблей Военно-Морского Флота (ВМФ) России в Средиземном море. Экипаж БДК «Калининград» находился в дальнем морском походе почти год, побывав в Средиземном, Черном и Северном морях, а также в Атлантическом океане. За это время корабль оставил за кормой около 57 тыс. морских миль за 257 ходовых дней, совершил деловой заход в порт Сеута (Испания). В ходе похода экипаж корабля выполнил десятки учебно-боевых задач, как самостоятельно, так и в составе постоянного оперативного соединения кораблей ВМФ России в Средиземном море. Так, балтийцы провели учения по противовоздушной и противолодочной обороне, различные корабельные тренировки, а также артиллерийские стрельбы по морским и воздушным целям. На торжественном митинге, посвященном встрече корабля, присутствовали представители командования флота и администрации Балтийска, а также родные и близкие военных моряков. Командующий БФ вице-адмирал Виктор Кравчук от имени членов Военного совета флота поздравил экипаж с успешным выполнением поставленных задач дальнего океанского плавания и пожелал экипажу корабля новых успехов в боевой учебе. В торжественной обстановке отличившиеся в дальнем походе военнослужащие были награждены ведомственными наградами и ценными подарками от командования флота. Командиру корабля капитану 3 ранга Георгию Дегтяреву приказом Министра обороны Российской Федерации присвоено очередное воинское звание «капитан 2 ранга» досрочно. БДК вернулся из дальнего похода технически исправным и готовым после пополнения необходимых запасов выполнять задачи по предназначению. Пресс-служба Западного военного округа

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

Рекорд отечественных судостроителей 2.12.2014 г На Балтике на ходовых испытаниях одновременно находятся дизель-электрическая подводная лодка Б-237 «Ростов-на-Дону», фрегат «Адмирал флота Советского Союза Горшков», океанографическое исследовательское судно «Янтарь», средний разведывательный корабль «Юрий Иванов» и десантные катера «Лейтенант Римский-Корсаков» и «Мичман Лермонтов» — это абсолютный рекорд в новейшей истории России! http://www.sdelanounas.ru

01.12.2014 г Командующий Северным флотом поздравил моряков-североморцев с новым учебным годом. Сегодня командующий Северным флотом (СФ) адмирал Владимир Королёв поздравил моряков-североморцев с началом нового учебного года в Вооруженных Силах Российской Федерации. В главной базе флота – городе Североморске — на торжественном построении командующий поздравил личный состав с началом нового периода обучения, нацелил на выполнение поставленных задач и пожелал успехов в боевой и профессиональной подготовке. Также адмирал Владимир Королев вручил награды лучшим военнослужащим, поощренным за заслуги в укреплении обороноспособности страны и высокие личные показатели в служебной деятельности. Медали второй степени ордена «За заслуги перед Отечеством» удостоены заместитель командира дивизии ракетных кораблей СФ капитан 1 ранга Феликс Меньков, главный боцман тяжелого атомного ракетного крейсера «Пётр Великий» старший мичман Борис Позур. Медалью Ушакова награжден помощник начальника электромеханической службы дивизии ракетных кораблей СФ капитан 2 ранга Андрей Венгерский. Благодарность Президента Российской Федерации была объявлена командиру тяжелого атомного ракетного крейсера «Пётр Великий» капитану 1 ранга Владиславу Малаховскому, он же был признан лучшим командиром корабля по итогам первого Всеармейского фестиваля «Армия России» в номинации «Морской волк». Сегодня же начальник штаба СФ вице-адмирал Николай Евменов вручил Кубок командующего войсками Западного военного округа командующему подводными силами СФ контр-адмиралу Александру Моисееву как лучшему объединению округа по результатам боевой подготовки в 2014 году. Пресс-служба Западного военного округа

01.12.2014г Отряд кораблей Северного флота вошел в Бискайский залив Отряд кораблей и судов обеспечения Северного флота (СФ) во главе с большим противолодочным кораблем (БПК) «Североморск» вышел из пролива Ла-Манш и вошел в Бискайский залив. Накануне, в воскресенье, корабли и суда СФ завершили якорную стоянку в нейтральных водах залива Сен-Мало. Во время стоянки экипажи кораблей отработали ряд практических мероприятий по борьбе с подводными диверсионными силами и средствами, которые входят в комплекс общепринятых мер обеспечения безопасности стоянки военных кораблей на незащищенном рейде. По маршруту перехода кораблей и судов флота установились достаточно благоприятные погодные условия, которые в ближайшее время позволят провести полёты противолодочной корабельной авиации — вертолетов Ка-27. В настоящее время экипажи выполняют мероприятия повседневной деятельности, проводят тренировки расчетов противовоздушной и противолодочной обороны по охране отряда кораблей и судов, находящегося на переходе морем. Поход отряда кораблей и судов обеспечения СФ продолжается с 20 ноября. В его составе помимо БПК «Североморск» выполняют задачи большой десантный корабль «Александр Отраковский», спасательный буксир «СБ-406» и танкер «Дубна». За время похода моряки-североморцы преодолели уже более 1900 миль. Пресс-служба Западного военного округа

01.12.14 ГРЕЦИЯ ПРОДАЛА КИТАЮ СВОЙ «ЗУБР» Греция продала Китаю свой десантный корабль на воздушной подушке типа «Зубр», который эксплуатировался всего четыре года, сообщает сегодня mil.news.sina.com.cn. ВМС НОАК получили два корабля этого типа из Украины, два построили на собственной верфи. Стоимость одного корабля составляет примерно 80 млн долл США. Некоторые СМИ сообщают, что Китай остался должен 14 млн долл организации-экспортеру «Укроборонпром». Известные события в Крыму, где были построены корабли, привнесли неразбериху, кому платить деньги - «Укроборонпрому» или местной верфи, которая перешла во владение России. http://www.militaryparitet.com

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

Бабка спрашивает у деда: - А кто выпил всю брагу? Дед: - Домовой. Голос из-за печки: - Не пи"ди! Саня, мы вчера пиво пили?:-) - Пили. А водку пили?- Пили. А коньяк?- Пили. А ракетное топливо пили?- Пили. А ты срать ещё не ходил?- Нет!? Сань,не ходи,я из Токио звоню!!! — Алло, милиция?! — Да! — Быстрее приезжайте, меня насилуют! — Куда? — Уже в задницу! — Да нам все равно, приезжать-то куда?

28.11.2014г Береговые войска Черноморского флота полностью выполнили план боевой подготовки в текущем году В 2014 году береговые войска Черноморского флота (ЧФ) полностью выполнили план боевой подготовки. В частности, с соединениями и частями береговых войск ЧФ проведены командно-штабные учения, а также более 40 батарейных тактических учений и около 40 боевых стрельб взводов. Береговые ракетчики выполнили стрельбы крылатыми ракетами по морским целям, а артиллеристы береговых войск — около 390 боевых стрельб. Проведен длительный полевой выход отдельной бригады морской пехоты на морской десантный полигон Опук, два полевых выхода подразделений отдельной бригады береговой обороны. Подразделения береговой ракетно-артиллерийской бригады Новороссийской военно-морской базы и вновь сформированного артиллерийского полка на практике отработали действия в ходе лагерного сбора ракетных войск и артиллерии. Батареи зенитного ракетного полка флота дважды с учебными целями проводили практическую подготовку в районе интенсивных полётов авиации и приняли участие в полковом тактическом учении с боевой стрельбой по воздушным целям. Морские пехотинцы ЧФ участвовали в 90 тактико-специальных занятиях по погрузке (выгрузке) подразделений и техники на большие десантные корабли, а также выполнили около 1,1 тыс. прыжков с парашютом. По итогам 2014 учебного года приказом командующего ЧФ 11 подразделений береговых войск были признаны лучшими по видам подготовки и награждены переходящими призами. Пресс-служба Южного военного округа

28.11.14 ИНДИЯ ПОСТАВИТ СВОЙ ПЕРВЫЙ ЭКСПОРТНЫЙ ВОЕННЫЙ КОРАБЛЬ В ДЕКАБРЕ. . Индия поставит свой первый экспортный военный корабль в Маврикий в декабре, сообщает BusinessLine сегодня. Патрульный корабль OPV (off-shore patrol vehicle) спроектирован Garden Reach Shipbuilders & Engineers Ltd (GRSE) и в настоящее время проходит испытания. Корабль, названный CGS Barracuda (заложен 23 апреля 2012 года, спущен на воду 1 апреля 2014 года - ВП), будет передан береговой охране Маврикий и стоит 50 млн долларов (или 300 кроров рупий по текущему обменному курсу). Председатель и управляющий директор GRSE А.К. Верма (AK Verma) сказал, что компания ищет дополнительных экспортных заказчиков. Предварительные переговоры ведутся с несколькими странами Африки, Юго-Восточной Азии и Латинской Америки. Об этом он сказал в кулуарах семинара Confederation of Indian Industry (CII) по вопросам обороны, промышленности и связи. На данный момент компания GRSE, основанная в Калькутте, получила 16 заказов на сумму 10000 кроров рупий от ВМС страны. Заказы, как ожидается, будут выполнены в течение ближайших нескольких лет. По словам Вермы, заказы включают 4 противолодочных корабля, восемь десантных и четыре боевых катера. Из них один противолодочный корабль передан флоту в начале этого года, второй планируется поставить примерно в июне-августе 2015 года, корабль имеет 90% степень готовности, сказал он. Поставки десантных и боевых катеров начнутся «с середины следующего года». «Мы надеемся увеличения заказов от Центра в ближайшие дни», сказал Верма. http://www.militaryparitet.com

28.11.14 КИТАЙ ВСТУПАЕТ В ЭРУ МАССИРОВАННОГО ЭКСПОРТА ЛЕГКИХ КОРАБЛЕЙ И КАТЕРОВ Китай поставил первый стелс-корвет для ВМС Нигерии (на фото), второй корабль на 5-10% будет построен с привлечением промышленности этой страны для повышения ее технологического уровня, сообщает сегодня military.people.com.cn (имеется в виду корвет P18N, разработанный на основе Тип 056 — прим. «ВП»). Длина корабля 95,5 м, ширина 12,2 м, полное водоизмещение 1800 т, экипаж 70 человек, максимальная скорость 22,48 уз (около 42 км/ч), вооружение состоит из 76 мм артустановки и 30 мм зенитных автоматов, есть посадочная площадка ля вертолета массой до 5 т. Военный эксперт Инь Чжо заявил, что в перспективе строительство этих корветов может быть перенесено в Нигерию. «Если мы видим, что страна может освоить ремонт кораблей, мы помогаем в этом плане, если страна сможет строить корабли, мы будем передавать технологии. В этом случае мы можем продать даже целые заводы и верфи для производства нашего оружия под ключ, что видно на примере Пакистана и Индонезии», сказал эксперт. В 1960-х годах Китай экспортировал корабли и катера во Вьетнам, Северную Корею, Камбоджу, Танзанию и другие страны. За последнее десятилетие Китай превратился в мощную судостроительную державу и поставляет иностранным операторам, в частности, ракетные фрегаты, корветы, ракетные и патрульные катера, суда снабжения. В настоящее время покупателями китайской военно-морской техники являются такие страны как Таиланд, Бангладеш, Мьянма, Пакистан, Египет, Нигерия, Алжир. Японский журнал «Мир кораблей» недавно отметил, что Китай вступает в эру массированной продажи развивающимся странам дешевых боевых кораблей и катеров . http://www.militaryparitet.com

Корабли ВМФ России проведут учения в Ла-Манше. Отряд кораблей и судов обеспечения Северного флота во главе с большим противолодочным кораблем "Североморск" в пятницу форсировал самую узкую часть Ла-Манша. МОСКВА, 28 ноя — РИА Новости. Отряд кораблей Северного флота России зашел в пролив Ла-Манш, где проведет учения, сообщает пресс-служба ЗВО по Северному флоту в пятницу. "Сегодня отряд кораблей и судов обеспечения Северного флота во главе с большим противолодочным кораблем "Североморск" форсировал самую узкую часть Ла-Манша пролив Па-де-Кале и зашел в залив Сены", — отмечается в сообщении. Из-за непогоды было принято решение переждать шторм в нейтральных водах залива Сены. На переходе Северным морем корабельные расчеты штурманской и радиотехнической боевых частей БПК "Североморск", большого десантного корабля "Александр Отраковский", а также штурманы и радиометристы танкера "Дубна" и спасательного буксира СБ-406 отработали ряд тренировок по прохождению узких мест в сложных гидрометеорологических условиях при интенсивном судоходстве. "Во время стоянки экипажи кораблей отработают комплекс мероприятий по борьбе с подводными диверсионными силами и средствами, проведут тренировки по борьбе за живучесть корабля на стоянке при поступлении воды и возникновении пожара, а также займутся регламентными работами на материальной части", — отмечается в сообщении. Отряд кораблей и судов обеспечения Северного флота во главе с БПК "Североморск" вышел из главной базы СФ — города Североморска 20 ноября. За это время моряки прошли более 1700 миль, преодолев часть расстояния в условиях штормового моря. Поход отряда кораблей проходит под флагом заместителя командующего Кольской флотилией разнородных сил Северного флота капитана 1 ранга Александра Пешкова. http://ria.ru/defense_safety/20141128/1035581305.html#ixzz3KN3bUWz2

ПСКР "Усть-Лабинск" Азовское море, Керченский пролив Крым, Керчь 28 ноября 2014 г.

Плавучие краны СПК-19150 и СПК-37150 переданы ВМФ 28.11.2014Г Сегодня в Санкт-Петербурге на ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз» после успешного завершения заводских ходовых и государственных испытаний на самоходных плавучих кранах СПК-19150 и СПК-37150 подняты флаги вспомогательного флота ВМФ России. Головной плавкран проекта 02690 СПК-19150 заложен 17 мая 2013 года, а 6 мая этого года был спущен на воду. Первый серийный плавучий кран СПК-37150 строился ещё быстрее — заложен 2 сентября 2013, спущен на воду 30 мая 2014 года. Оба крана войдут в состав вспомогательных сил Северного флота, а всего до конца 2016 года ВМФ России получит 9 кранов этого проекта. Также сегодня на СФ «Алмаз» состоялась церемония закладки 9-го плавкрана с заводским № 908, завершающим серию СПК проекта 02690. http://www.sdelanounas.ru/blogs/55408/#cut

28.11.2014г СКР «Ярослав Мудрый» Балтийского флота завершил деловой заход в порт Коломбо (Шри-Ланка) Сегодня сторожевой корабль (СКР) «Ярослав Мудрый» Балтийского флота (БФ) завершил программу делового захода в порт Коломбо (Шри-Ланка) и взял курс к берегам Омана. В порту Коломб корабль Балтийского флота находился с 24 ноября. Моряки-балтийцы отдохнули на берегу от морского перехода и провели технический осмотр корабля. Кроме того, в Коломбо моряки-балтийцы встретились с военными моряками Шри-Ланки, совершили ряд экскурсионных поездок, ознакомились с историческими достопримечательностями крупнейшего островного города. В последний день визита СКР «Ярослав Мудрый» посетили участники первого совещания Диалога глав оборонных ведомств стран Южной и Юго-Восточной Азии. Визит участников мероприятия на боевой корабль БФ состоялся по приглашению заместителя Министра обороны РФ Анатолия Антонова. СКР «Ярослав Мудрый» вышел из главной военно-морской базы БФ г. Балтийска 9 августа 2014 г. За время похода корабль прошел свыше 12 тыс. морских миль, посетил с визитами испанский порт-анклав Сеута на средиземноморском побережье Африки, порт Ла-Валетта на Мальте, порт Карачи в Пакистане, порт Джакарта в Индонезии и порт Пинанг в Малайзии. Пресс-служба Западного военного округа

Мужик приобрел попугая. Как водится, решил обмыть покупку. Налил, Попугай: - Плесни и мне. Удивленный мужик плеснул. В общем, уговорили они бутылку. Мужик смотрит на попугая и говорит: - Если завтра попросишь опохмелиться, я тебе перья выщиплю. Утром просыпается и видит. Попугай сложил крылья за спиной, ходит по подоконнику и говорит : - Солнечная сторона, центральное отопление, и на хрена мне эти перья... Филолог приходит на работу с огромным синяком под глазом. Начальник его спрашивает: - Ну как же так? Вы же интеллигентнейший человек! Откуда же это у Вас? - Да Вы понимаете... Пили чай у одной милейшей особы. В числе приглашенных был один военный. Вот он начал рассказывать: - "Был у меня в роте один х..." А я ему говорю: - "Извините, но правильно говорить не в роте, а во рту" Сын спросил — Папа, почему на улице только взрослые голуби и ни одного маленького? И мне вдруг пришла в голову такая мысль: «Они как наши депутаты — детей выращивают за границей, а жрать и срать прилетают сюда».

В Китае спущен на воду патрульный корабль, выполненный на базе проекта 056. 27.11.2014 г Китайские интернет-пользователи опубликовали фотографию спущенного на воду и достраиваемого на плаву первого патрульного корабля для Береговой охраны. Фотография сделана на судостроительной верфи «Guangzhou Huangpu Shipbuiding Company» в Гуанчжоу. Корабль выполнен в корпусе строящихся для китайских ВМС корветов (малых фрегатов) проекта 056, получивших на Западе обозначение «Jiangdao class». Оценочная длина корпуса патрульного корабля 90 м, водоизмещение – около 1500 т. Название судна неизвестно. В статье отмечается, что «всего в 2013 и 2014 годах ВМС НОАК получили 17 корветов проекта 056 (в том числе в ноябре 2014 года – два первых корвета последней модификации проекта 056А с усиленным противолодочным вооружением), и их строительство продолжается». Созданием кораблей указанного проекта в Китае занимаются четыре верфи. Компания в Гуанчжоу сдала уже 5 корветов и теперь, похоже, получил заказ на строительство на их базе патрульных кораблей. http://topwar.ru

27.11.2014Г Морские пехотинцы Каспийской флотилии начинают подготовку к международному конкурсу «Каспийское море-2015» С началом нового учебного года морские пехотинцы Каспийской флотилии приступят к подготовке для участия в первом международном конкурсе по морской и полевой выучке военно-морских сил (ВМС) прикаспийских государств – «Каспийское море-2015». В рамках подготовки к конкурсу в декабре с.г. на полигон Ашулук с подразделениями морской пехоты будут проведены учения по боевому слаживанию и совершению маршей на 200 км с преодолением водных преград. В течение 5 месяцев военнослужащие в полевых условиях будут совершенствовать боевую выучку и навыки применения вооружения и военной техники. Всего на данные учения планируется привлечь около 1000 морских пехотинцев, будет задействовано более 200 единиц боевой и специальной техники. При этом продолжится курс на повышение интенсивности боевой учебы, взятый в 2014 году в ходе лагерных сборов и полевых выходов «черных беретов». В завершившемся учебном году с морскими пехотинцами Каспийской флотилии проведено более 150 учений различной направленности, в том числе 6 ротных и 2 батальонных тактических учения с боевой стрельбой. Военнослужащие самоходных артиллерийских батарей и противотанковых взводов приняли участие в 2 лагерных сбора артиллерии с выполнением боевых стрельб из самоходных артиллерийских орудий «Нона-2С9», противотанковых ракетных комплексов «Метис» и «Фагот». В ходе сборов по воздушно десантной подготовке морские пехотинцы выполнили около 2 тыс. прыжков с парашютом на различные площадки приземления, что на 25% превысило показатели предыдущего года. Каждый морской пехотинец в 2014 году совершил не менее 20 прыжков с парашютом. В ходе совместных учений с корабельными соединениями Каспийской флотилии батальоны морской пехоты отработали вопросы высадки морского десанта на необорудованное побережье, тактического воздушного десанта штурмовым способом из транспортных вертолётов Ми-8 с высоты 2-3 м в полном боевом снаряжении и последующего захвата пункта высадки для обеспечения высадки главных сил. Пресс-служба Южного военного округа