Бч-4 Волга

10 октября 2014 года Законопроект о защите и охране государственной границы России внесен в Госдуму ЦАМТО, 10 октября. Законопроект о защите и охране государственной границы России внесен на рассмотрение в Госдуму. Законопроект был рассмотрен и одобрен на заседании правительства Российской Федерации 2 октября, сообщила пресс-служба Кабмина. Справка к документу Проект федерального закона «О внесении изменений в Закон Российской Федерации «О государственной границе Российской Федерации» и отдельные законодательные акты Российской Федерации» внесен ФСБ России. Законопроектом предлагается внести ряд изменений в законы Российской Федерации «О государственной границе Российской Федерации», «О праве граждан Российской Федерации на свободу передвижения, выбор места пребывания и жительства в пределах Российской Федерации», в федеральные законы «О федеральной службе безопасности», «О беженцах», «О содержании под стражей подозреваемых и обвиняемых в совершении преступлений», «О порядке выезда из Российской Федерации и въезда в Российскую Федерацию», «О внутренних морских водах, территориальном море и прилежащей зоне Российской Федерации», «О правовом положении иностранных граждан в Российской Федерации» и «О миграционном учете иностранных граждан и лиц без гражданства в Российской Федерации». Так, в частности, в Закон Российской Федерации «О государственной границе Российской Федерации» предлагается внести изменения, закрепляющие функцию по установлению пределов пограничной зоны и правил пограничного режима за ФСБ России. Учитывая, что защита государственной границы должна осуществляться на всей приграничной территории, включая пограничную зону, российскую часть вод пограничных рек, озер и иных водных объектов, внутренних морских вод и территориального моря Российской Федерации, в законопроекте предлагается исключить из статьи 3 Закона Российской Федерации «О государственной границе Российской Федерации» привязку водных акваторий к пограничному режиму. Законопроектом вносятся изменения, предусматривающие возможность заключения международных договоров с сопредельными государствами по осуществлению совместного контроля в пунктах пропуска через государственную границу. Это делается для повышения эффективности работы пунктов пропуска через государственную границу, сокращения времени, необходимого для проведения контроля, упрощения формальностей и создания комфортных условий для пересечения государственной границы лицами и транспортными средствами, а также перемещения через нее товаров. В целях оказания помощи пограничным органам в защите и охране государственной границы законопроектом также предлагается наделить ФСБ России правом привлекать к этой деятельности иные органы федеральной службы безопасности. Ряд изменений, вносимых в Закон Российской Федерации «О государственной границе Российской Федерации», направлен на приведение в соответствие с законодательством Российской Федерации порядка задержания лиц, совершивших преступление либо правонарушение, а также размера государственной пошлины за продление срока действия просроченных российских виз. Законопроектом также предусматривается внесение изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях. Согласно статистическим данным пограничных органов, прослеживается устойчивая тенденция роста правонарушений, связанных с нарушениями пограничного режима и режима в пунктах пропуска через государственную границу Российской Федерации. За последние девять лет количество нарушений увеличилось более чем в два раза. При этом налагаемые штрафы ввиду их незначительности не способствуют предупреждению правонарушений и уменьшению их количества. В этой связи законопроектом предлагается внести изменения в соответствующие статьи кодекса в части увеличения штрафных санкций. Кроме того, для иностранных граждан и лиц без гражданства предлагается ввести дополнительное административное наказание в виде административного выдворения. Оно будет применяться в случаях, когда въезд в пограничную зону был осуществлен в нарушение порядка, установленного статьей 17 Закона Российской Федерации «О государственной границе Российской Федерации», и когда есть основания предполагать, что имеет место незаконное пересечение государственной границы или иные противоправные намерения. Также законопроектом предлагается наделить судей правом рассматривать дела об административных правонарушениях, предусмотренных частью I1 статьи 18.2 в случаях, если пограничный орган или его должностное лицо, к которым поступило дело о таком административном правонарушении, передает его на рассмотрение судье. Справка к документу размещена на сайте правительства РФ. http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2014/1010/101026042/detail.shtml

Но надо учитывать регионы России нахрена она мне нужна в Южном регионе ? Вот полностью не согласен! Могу понять, если тебе не нужна шиповка. А зимнюю не шипованную ставить надо!Назови мне хоть один южный регион России, где в последние годы не выпадал снег или не образовывался гололёд. Олег я в сущности имел ввиду шипованную резину, а на все сезонке мы ездим круглый год. Я был Сочи с января по апрель за всё время не разу снег не выпал .Спонсоры Олимпиады Фирмы Шкода ,Ауди ,Фольксваген большую часть автопарка переобули в шипованную резину , один шум на дороге раздолбали асфальт и всё. Снег у нас выпадает через два дня дороги сухие.

Камчатские пограничники выпустили на свободу 30 тонн краба 10 октября 2014г Браконьерское иностранное судно с 30 тоннами краба на борту задержали в Охотском море сотрудники Пограничного управления ФСБ России по Камчатскому краю. Об этом корреспонденту "РГ" сообщили в пятницу в пресс-службе ведомства. По словам собеседника, при патрулировании акватории моря самолет ФСБ обнаружил судно без опознавательных знаков, "не отраженное в системе отраслевого мониторинга". Радиозапрос пограничников остался без ответа. Нарушители, увеличив ход, направились в сторону внешней границы исключительной экономической зоны РФ. Они были перехвачены пограничным патрульным судном "Аргал". Как выяснилось, от правоохранителей пытался скрыться транспортный рефрижератор "Корум" (порт приписки - Пномпень, судовладелец зарегистрирован на Сейшельских островах), оборудованный для добычи и транспортировки живого краба. На борту находились 15 граждан России, которые не предъявили разрешительных документов на промысел. Технические средства контроля на борту также отсутствовали. Естественно, о пересечении внешней границы ИЭЗ РФ пограничные органы никто не уведомлял. В трюмах с забортной водой и принудительной аэрацией было обнаружено более 30 тонн живого камчатского краба. В отношении капитана "Корума" возбуждено дело об административном правонарушении в соответствии с частью 2 ст. 8.17 КоАП РФ - "Нарушение правил добычи (вылова) водных биологических ресурсов и иных правил, регламентирующих осуществление промышленного рыболовства, прибрежного рыболовства и других видов рыболовства во внутренних морских водах, в территориальном море, на континентальном шельфе и в исключительной экономической зоне Российской Федерации". Судно задержано и конвоируется в порт Петропавловск-Камчатский для проведения дальнейшего разбирательства. - "Корум" был задержан в глубоководном районе Охотского моря, непригодном для проживания краба. Поэтому его выпуск был осуществлен в другом месте, менее глубоководном, чтобы не причинить ущерба ценному биоресурсу, - рассказал сотрудник пресс-службы. Как отметил собеседник, "Корум" уже не раз был уличен в нарушениях природоохранного законодательства. Пограничники задерживали судно под разными названиями ("Атлант", Арден", Адилаид", "Охотск", "Чиба мару") в 2010 и 2013 годах.

10.10.2014г Корабль измерительного комплекса «Маршал Крылов» Тихоокеанского флота пройдет глубокую модернизацию Корабль измерительного комплекса (КИК) Тихоокеанского флота (ТОФ) «Маршал Крылов» следует с Камчатки в порт Владивосток. Вскоре корабль прибудет на Дальзавод для ремонта и глубокой модернизации. На предприятии предстоит выполнить большой объем работ по усовершенствованию измерительного комплекса корабля. Это связано с его предстоящим использованием при пусках ракет-носителей со строящегося нового российского космодрома Восточный. Так же планируется текущий ремонт-замена бытовых систем, камбузного оборудования, штурманского и радиотехнического вооружения, модернизация средств связи, средний ремонт главных и вспомогательных двигателей. Ремонт и модернизация КИК «Маршал Крылов» позволит продлить не только срок службы корабля, но и ещё интенсивнее применять его в целях обеспечения военной и космической деятельности страны. Пресс-служба Восточного военного округа

10.10.2014г БДК «Калининград» Балтийского флота покинул порт Новороссийск и взял курс в Средиземное море Сегодня большой десантный корабль (БДК) Балтийского флота «Калининград» покинул порт Новороссийска и взял курс в Средиземное море. После прохождения черноморских проливов и выхода в акваторию Средиземного моря БДК вернется в состав средиземноморского соединения кораблей ВМФ России. В порту Новороссийска корабль находился с конца сентября, где пополнял запасы топлива, воды и продовольствия. БДК «Калининград» вышел из Балтийска 24 декабря 2013 года. Для экипажа корабля это уже не первый выход в Средиземноморье. Свой прошлый поход в Средиземное море корабль совершил с декабря 2012 года по август 2013 года. Тогда экипаж провел вдали от родных берегов почти 8 месяцев, пройдя за это время более 32 тыс. морских миль. Пресс-служба Западного военного округа

С Днём корабля !!!

Но надо учитывать регионы России нахрена она мне нужна в Южном регионе ?

10.10.2014г Гидрографическое судно Балтийского флота «Сибиряков» держит курс на Мальту Сегодня гидрографическое судно Балтийского флота (БФ) «Сибиряков» покинуло южную часть пролива Ла-Манш, где в течение 5 суток пережидало шторм, и взяло курс в Атлантический океан. «Сибиряков» вышел из порта Ломоносов 26 сентября. Следующая точка прибытия корабля — порт Ла-Валетта (Республика Мальта). Маршрут корабля проходит по Балтийскому, Северному, Средиземному морям и Атлантическому океану. По пути следования специалисты-гидрографы выполняют океанографические исследования: производят маршрутный промер морского дна, обследуют точки якорных стоянок, собирают сведения для корректуры навигационных морских карт, руководств и пособий для плавания, оценивают навигационную безопасность плавания по маршруту перехода. Кроме того, гидрографы осуществляют постановку разовых дрейфовых гидрологических станций, оценивают фактические зоны работы радиометцентров, а также составляют характеристики районов плавания. Поход продлится до середины ноября. Пресс-служба Западного военного округа

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

На "Дальзаводе" установлено новое оборудование 9.10.2014г В Центре судоремонта "Дальзавод" завершены монтаж и пусконаладочные работы новой партии современного оборудования. Горизонтально-расточные станки, установленные в механомонтажном цехе № 6, – уже шестая с начала текущего года партия нового оборудования, поступившая на предприятие. В первой половине года заводчане установили и запустили в работу современные станки различного назначения производства Республики Беларусь и ведущих российских производителей из Москвы и Санкт-Петербурга. "Высокоточные станки существенно расширяют возможности производства. И, как правило, являются универсальными, – сообщил исполнительный директор ОАО "Центр судоремонта "Дальзавод" Игорь Евдокимов. – Данные станки снабжены набором универсальных фрезерных приборов, что значительно расширяет их возможности, позволяет нарезать метрическую и дюймовую резьбу любого размера. До конца года в наш адрес поступит более 30 единиц современных станков и оборудования. Мощности предприятия нуждаются в коренном обновлении, поскольку масштабная модернизация проводится впервые за последние 40 лет. Нами в течение года уже введены в строй новые участки балансировочных и шлифовальных станков, оснащенные техникой последнего поколения с программным управлением". Программа модернизации позволяет наращивать мощности и оптимизировать производственный процесс. Так, с начала года отремонтировано 35 кораблей и судов Тихоокеанского флота в рамках гособоронзаказа. До конца года на программу модернизации предстоит направить более 350 млн рублей из собственных средств предприятия. http://flotprom.ru/news/?ELEMENT_ID=172650

На борту "Авроры" хотели вновь устроить фуршет 10 Окт 2014 На борту крейсера "Аврора", находящегося в доке Кронштадтского морского завода, планировали провести фуршет со спиртными напитками. После того, как об этом стало известно журналистам, мероприятие, судя по всему, не состоится. О фуршете стало известно интернет-изданию "Фонтанка.ру", которое сообщило, что о мероприятии ему сообщили читатели. В распоряжении "Фонтанки" оказалось письмо за подписью директора Центрального военно-морского музея Руслана Нехая в адрес директора Кронштадтского морского завода. В нем сообщается о запланированной на 13 октября на борту "Авроры" пресс-конференции, которая проводится по поручению начальника управления культуры Минобороны Антона Губанкова. Главным пунктом "плана", как говорится в письме, должны стать "макароны по-флотски", его подпунктами – "бутерброды, спиртные напитки и соки". Местом проведения фуршета указана большая кают-компания крейсера "Аврора", куда в Цусимском сражении команда перенесла тело убитого осколком японского снаряда командира корабля капитана 1 ранга Евгения Егорьева. Как отмечает "Фонтанка", "даже участники печально известной вечеринки журнала "Русский пионер" в 2009 году тревожить память павших моряков постеснялись. Михаил Прохоров и его друзья тогда ограничились залами музея и верхней палубой крейсера". Кроме того, в распоряжении "Фонтанки" оказался еще один документ за подписью директора ФГУП "Кронштадтский морской завод" Анатолия Белоева, который сообщает, что организацию и оплату фуршета берет на себя завод. Между тем, в 2005 году предприятие находилось на грани банкротства. "Фонтанка" позвонила Антону Губанкову, который заявил, что "никакого фуршета не будет". По его словам, журналистов планировали кормить только макаронами по-флотски. "Никаких спиртных напитков на "Авроре" не будет", - добавил руководитель Управления культуры Минобороны. Руслан Нехай также заявил, что "никакого фуршета не будет и не планировалось". По его версии, на борту крейсера не будет и макарон по-флотски. Предыдущая скандальная история с фуршетом на "Авроре" произошла в июне 2009 года. Тогда в рамках Петербургского экономического форума журнал "Русский пионер" организовал мероприятие на борту крейсера с участием руководителей Санкт-Петербурга, а также миллиардера Михаила Прохорова. Серия скандальных публикаций на эту тему привела к тому, что "Аврора" стала филиалом Центрального военно-морского музея. 21 сентября корабль отправился на очередной ремонт. По результатам обследования из крупных дефектов была выявлена трещина в корпусе крейсера, которую будут заваривать. http://www.fontanka.ru/2014/10/09/155/

Корабли Каспийской флотилии разыграли ракетную дуэль 10.10.2014 г После завершения дружественного визита в порт Актау Республики Казахстан 7 октября корабли Каспийской флотилии (КФл) вышли в море и продолжили выполнение задач боевой службы. Одним из эпизодов морского похода отряд кораблей КФл, в составе ракетного корабля (РК) "Дагестан" и малого ракетного корабля (МРК) "Град Свияжск", провел корабельные боевые учения в виде двухсторонних тактических игр. В дуэльной ситуации корабли отработали задачи маскировки, поиска и обнаружения морской цели с последующим нанесением ракетного удара. Экипаж МРК "Град Свияжск" в этой тактической игре выполнял роль охотника. Тщательную маскировку кораблю обеспечили особенность конструкции корпуса, выполненной по принципу "стэлс"-технологий, а также специально созданная водяная завеса из мелко-дисперсной водяной пыли. Примененные средства затрудняют обнаружение и классификацию объекта, как надводного боевого корабля. Таким образом, "морскому охотнику" удалось остаться незамеченным и выйти на рубеж ракетной атаки, которая имитировалась электронным пуском (без фактического выхода ракеты). Экипаж РК "Дагестан", осуществляя контроль за морской и воздушной обстановкой в заданном районе, по условиям учения обнаружил ракетный пуск. Применив средства радио-электронной борьбы, создающие помехи для наведения ракеты, а также маневр уклонения, корабль вышел из зоны поражения. Средствами ПВО условная воздушная цель была уничтожена. Ответным электронным пуском ракетного вооружения РК "Дагестан" атаковал корабль условного противника. В продолжение морских маневров корабли поочередно выполнили мероприятия по борьбе за живучесть с условной эвакуацией экипажа терпящего бедствие корабля. На завершающем этапе учений экипажи кораблей отработали задачи по приёму и пополнению материальных запасов и заправке горюче-смазочными материалами от судов обеспечения. Корабли КФл находятся в море около 10 суток. За это время отрядом пройдено более 400 морских миль и выполнено около 30 различных корабельных упражнений и учений. С 3 по 7 октября отряд зашел с дружественным визитом в казахский порт Актау, где провел учения совместно с кораблями ВМС Казахстана. http://ria.ru/defense_safety/20141010/1027746279.html

http://www.youtube.com/watch?v=tpqKynbgrKM Военная тайна с Игорем Прокопенко (04.10.2014)

ВМФ России принял на вооружение «секретную крылатую ракету» 9 Октября 2014 г Противокорабельная ракета"Оникс" / "Яхонт" / Недавно ВМФ России принял на вооружение крылатую ракету, характеристики которой остаются засекреченными, сообщает Russia Beyond The Headlines 5 октября. Военные эксперты считают, что это может быть совершенно новая КР, или модернизированная на базе П-800 «Оникс»/«Яхонт» («Рубин»). Государственные испытания ракеты завершились в сентябре. Известно, что ракета разработана НПО «Машиностроения», являющегося филиалом корпорации «Тактическое ракетное вооружение». По словам генерального директора НПОМ Александра Леонова, новая ракета создана для ВМФ России, испытаны версии берегового и корабельного варианта. В настоящее время ничего неизвестно об индексе, названии и ТТХ ракеты. По словам главного редактора интернет-ресурса MilitaryRussia Дмитрия Корнева, речь может идти о гиперзвуковой ракете на базе совместной российско-индийской сверхзвуковой КР BrahMos или усовершенствованном варианте П-800 «Оникс», более известном под экспортным названием «Яхонт». Эта ракета была базой ракеты «БраМос». Независимый военный эксперт, один из авторов книги «Российская новая армия» (Russia's New Army) Дмитрий Болтенков считает, что этот универсальный ракетный комплекс существенно повысит мощь российского флота. Пока рано говорить об экспорте новой ракеты, но совершенно ясно, что она будет пользоваться большим спросом на внешних рынках. Несколько стран мира, в частности, Вьетнам и Индонезия, уже имеют на вооружении КР морского и берегового базирования «Яхонт» (система «Бастион»). Такие комплексы как «Сопка» («Вулкан») и «Рубеж» («Граница») были поставлены более чем 10 странам, несколько раз принимали участие в локальных конфликтах, например, арабо-израильских. http://www.youtube.com/watch?v=eaym6osoyWQ Техническая справка П-800 «Оникс» (Индекс УРАВ ВМФ — 3М55, экспортное наименование — «Яхонт», по классификации МО США и НАТО — SS-N-26 Strobile (англ. «шишка хвойного дерева»)) — советская/российская универсальная противокорабельная ракета среднего радиуса действия, предназначена для борьбы с надводными военно-морскими группировками и одиночными кораблями в условиях сильного огневого и радиоэлектронного противодействия. Кроме того, может применяться и против наземных целей, в данном варианте, дальность поражения цели может быть увеличена в несколько раз, по сравнению с штатными 300 км в противокорабельном варианте. Разработка оперативно-тактического противокорабельного комплекса четвёртого поколения начата в конце 70-х годов XX века в ЦКБМ МОМ. В отличие от предшествующих отечественных ПКР, имеющих относительно узкую «специализацию» по носителям, новый комплекс с самого начала задумывался как универсальный: его предполагалось размещать на подводных лодках, надводных кораблях и катерах, самолётах и береговых пусковых установках. По степени «универсальности» он должен был превзойти зарубежного «рекордсмена» в этой области — американскую ПКР «Гарпун». Конструкция: Ракета выполнена по нормальной аэродинамической схеме. Стартовый двигатель РДТТ размещён в камере сгорания СПВРД, при окончании работы стартовой ступени, отделяется набегающим потоком воздуха. Тактико-технические показатели Длина ракеты,м -корабельный вариант -авиационный вариант 8 6,1 Диаметр ракеты, м 0,67 Размах крыла, м 1,70 Длина ТПС, м 8,90 Диаметр ТПС, м 0,72 Масса ракеты, кг -стартовая -с ТПС 3000 3900 Максимальная скорость, м/с 750 м/с (М=2,6 на высоте) (М=2, у поверхности) Двигатель: -масса, кг, -тяга, т -топливо -стартовый — твердотопливная стартово-разгонная ступень -маршевый — ПВРД, 200 4 керосин Т-6 Дальность, км -по высотной траектории -по комбинированной траектории (протяжённость конечного участка 40 км) -по маловысотной траектории 459-500 до 300 120 Высота полёта, м -на маршевом участке -на конечном участке 14000 10-15 Дальность обнаружения цели, м 50 Максимальный угол поиска цели ± 45° Помехозащищённость ГСН: разработчиком заявляется как высокая, в том числе от активных уводящих помех, дипольных облаков и др. Время готовности к работе с момента включения, мин 2 Потребляемый ток по цепи 27 В: не более 38 А Масса РЛГСН,кг 85 Условия работы ГСН: волнение моря — до 7 баллов Масса БЧ, кг 200 (Яхонт) 300 (Оникс) Достоинства: •загоризонтная дальность стрельбы; •полная автономность боевого применения («выстрелил-забыл»); •набор гибких («низкая», «высокая-низкая») траекторий; •высокие сверхзвуковые скорости на всех участках полёта; •полная унификация для широкой номенклатуры носителей (надводных кораблей всех основных классов, подводных лодок и наземных пусковых установок); •малозаметность для РЛС (технология «СТЕЛС») применение ракеты при радиоэлектронном противодействии. Эксплуатанты и носители: «Ониксы» изначально планировались как универсальный комплекс для размещения на самолётах, надводных и подводных кораблях и береговых установках. http://www.arms-expo.ru/news/navy/vmf_rossii_prinyal_na_vooruzhenie_sekretnuyu_krylatuyu_raketu/

В Северной Осетии казаков привлекли к охране госграницы 09.10.2014 г На североосетинском участке к охране российско-грузинской границы привлечены казаки Аланского республиканского казачьего округа Терского казачьего войска. В составе пограничных нарядов они несут службу по защите южных рубежей России. К охране границы допускаются наиболее подготовленные казаки. В августе-сентябре 2014 года сотрудниками Пограничного управления ФСБ России по РСО-Алания были задержаны более 30 нарушителей режима государственной границы и 20 человек, нарушивших пограничный режим. За правонарушения привлечены к административной ответственности 50 человек. Большой вклад в обеспечение надежной охраны границы России вносят казаки Аланского республиканского казачьего округа Терского казачьего войска. Помимо выполнения задач по защите госграницы РФ казаки разъясняют гражданам требования нормативно-правовой базы, регламентирующей деятельность на приграничной территории, сообщили 9 октября корреспонденту ИА REGNUM в погрануправлении. В сентябре казачьими пограничными нарядами в ходе проверки соблюдения правил погранрежима в пограничной зоне в 300 м севернее пункта пропуска «Верхний Ларс» были задержаны четыре гражданина РФ, у которых отсутствовали документы на право пребывания в погранзоне. За это они привлечены к административной ответственности. С 1 июня 2014 года казаки более 260 раз выходили в дозоры, общая продолжительность которых составила около двух тысяч часов. Североосетинские пограничники отмечают, что на фоне относительно спокойной обстановки в республике тем не менее не прекращаются попытки нарушения законодательства в сфере защиты и охраны государственной границы России на территории РСО-Алания. Казаки, хорошо знающие местность, оказывают пограничникам существенную помощь. За активное участие в защите границы РФ атаман Аланского республиканского казачьего округа ТКВ казачий полковник Харитон Едзиев и семеро его подчиненных поощрены нагрудным знаком «Отличник погранслужбы» III степени. Как ранее сообщало ИА REGNUM, наряды казаков и раньше привлекались к охране госграницы России. Соответствующее соглашение было подписано руководством Аланского округа ТКВ и Пограничным управлением ФСБ России по Северной Осетии. За службу казакам выплачивалось денежное вознаграждение. http://www.regnum.ru/news/polit/1855115.html#ixzz3FeYcVQg4

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

Корабли Северного флота России вернулись из похода в Арктику Поход отряда, состоящего из шести боевых кораблей и судов обеспечения, к архипелагу Новосибирских островов начался 6 сентября. Моряки-североморцы преодолели более 4000 морских миль, совершив переход из Баренцева моря к архипелагу Новосибирских островов и обратно. МОСКВА, 9 окт — РИА Новости. Отряд судов Северного флота РФ во главе с большим противолодочным кораблем "Адмирал Левченко" завершил в четверг дальний поход в Арктику, прибыв в Североморск, сообщил в четверг журналистам представитель флота капитан первого ранга Вадим Серга. Поход отряда, состоящего из шести боевых кораблей и судов обеспечения, к архипелагу Новосибирских островов начался 6 сентября. Моряки-североморцы преодолели более 4000 морских миль, совершив переход из Баренцева моря к архипелагу Новосибирских островов и обратно. "Сегодня в главную базу Северного флота город Североморск возвратился из дальнего похода в Арктику отряд кораблей и судов СФ, возглавляемый большим противолодочным кораблем "Адмирал Левченко"", сообщил представитель пресс-службы. Командующий Северным флотом адмирал Владимир Королев, присутствовавший на церемонии встречи отряда кораблей, заявил, что "личный состав, участвовавший в арктическом походе, успешно решил все поставленные задачи, ещё раз доказав, что ВМФ РФ является гарантом стратегической стабильности и позволяет защищать экономические и политические интересы России в любой точке Мирового океана". Кульминацией арктического похода кораблей Северного флота стало участие в учениях по защите арктической островной зоны и морского побережья Российской Федерации. Во взаимодействии с экипажем БПК "Адмирал Левченко" расчет берегового ракетного комплекса "Рубеж" выполнил стрельбы крылатыми ракетами, а расчет самоходного зенитного ракетно-пушечного комплекса наземного базирования "Панцирь-С1" успешно поразил ракеты-мишени. Данный поход в Арктику стал третьим для кораблей Северного флота за последние несколько лет. В 2012 году морские пехотинцы Северного флота впервые в истории российского ВМФ осуществили высадку морского десанта на необорудованное побережье острова Котельный, а в 2013 году отряд кораблей во главе с тяжелым атомным ракетным крейсером "Пётр Великий" доставил на Новосибирские острова технику и имущество для восстановления авиационной комендатуры "Темп". http://ria.ru/defense_safety/20141009/1027592161.html#ixzz3FeVu0Agr

Трещину в "Авроре" будут заваривать 9.10.2014г Трещину в корпусе крейсера "Аврора" планируют ликвидировать с помощью сварки. В настоящее время ведутся исследования дефекта. Как сообщили корреспонденту ЦВМП в пресс-службе Кронштадтского морского завода, на данный момент с корпуса "Авроры" взяты образцы металлической стружки для того, чтобы понять структуру и состав сплава, из которого изготовлен корпус корабля. Сейчас они исследуются в лаборатории, результаты будут готовы к концу недели. Однако уже сейчас принято решение проварить трещину. Замена элементов корпуса не планируется. Крейсер "Аврора" отправили на ремонт 21 сентября. На проведение ремонтных работ Кронштадтскому морскому заводу выделено 120 миллионов рублей. В то же время ряд экспертов, работавших на "Авроре", считают, что на корабле необходимо провести гораздо более серьезный ремонт, на который потребуется не менее 3 миллиардов рублей. Впрочем, пока из серьезных дефектов на корабле выявлена лишь трещина на подводной части корпуса длиной полтора метра и шириной полмиллиметра. Специалисты предполагают, что она могла появиться в 1987 году, когда крейсер, возвращаясь с предыдущего ремонта, задел опору Дворцового моста. http://www.korabel.ru

В Великобритании стартовали крупнейшие в Европе военно-морские учения 09 Окт 2014г Крупнейшие в Европе военные учения "Джоинт Уэрриор" (Joint Warrior) стартовали у берегов Шотландии. Учения "Джоинт Уэрриор" проводятся дважды в год в Великобритании. В них участвуют вооруженные силы разных стран, отрабатывая совместные действия. В нынешних учениях принимают участие 22 корабля и подводные лодки, 52 самолета и вертолета, 3500 военнослужащих, сообщают в Королевских ВМС Великобритании. Программа учений включает широкий спектр сценариев, включая кризисные и конфликтные ситуации, с которыми военные могут столкнуться в реальности, например, в связи с действиями вокруг спорных территорий, пиратской и террористической активностью. Кроме того, для специалистов важно, что в учениях сочетаются действия на воде, в воздухе и на суше. Учения примечательны тем, что в них принимает участие постоянное соединение минных тральщиков НАТО, которое впервые возглавил литовский тральщик "Йотвингис" (LNS Jotvingis). В соединение входят корабли ВМС Бельгии, Германии, Польши, Норвегии, Эстонии, Латвии и Дании. Королевские ВМС Великобритании представлены на учениях эсминцем "Дункан" (HMS Duncan) и четырьмя минными тральщиками, а также учебно-тренировочными самолетами "Хоук". В учениях принимают участие военные из Великобритании, США, Нидерландов, Франции, Дании, Норвегии, Испании, Германии, Литвы, Бельгии, Польши, Эстонии, Латвии и Эстонии. http://www.navy.ru

08.10.2014г На Балтийском флоте отмечают День командира корабля Сегодня на Балтийском флоте (БФ) чествуют командиров кораблей, катеров и экипажей морской авиации флота в связи с профессиональным праздником — Днем командира корабля. За образцовое выполнение воинского долга, проявленные разумную инициативу, старание и профессиональное мастерство лучшие представители командного состава поощрены приказом командующего флотом. Среди лучших командиров кораблей отмечены капитаны 3 ранга Георгий Дегтярёв (большой десантный корабль «Калининград»), Александр Слонов (корвет «Сообразительный») и Александр Катеринчук (базовый тральщик «Сергей Колбасьев»), капитан-лейтенант Олег Морозов (малый противолодочный корабль «Алексин»), капитан-лейтенант Роман Корчма (малый ракетный корабль «Пассат»). С 2007 г. в ВМФ на основании приказа главнокомандующего ВМФ России установлен годовой праздник — День командира корабля ВМФ, который отмечается 8 октября, в честь победы русского флота в Наваринском морском сражении 1827 года. Пресс-служба Западного военного округа

«Севморпуть» возвращается в строй 08.10.2014г Для работы в Арктике «Севморпуть» унаследовал форштевень ледокольного типа, а корпус лихтеровоза разделен на 12 отсеков, в числе которых шесть грузовых трюмов. На судоремонтном заводе в поселке Росляково Мурманской области (бывший номерной СРЗ-82 в системе ВМФ, ныне входит как отдельное предприятие в ОСК) начали доковый ремонт лихтеровоза-контейнеровоза «Севморпуть» — единственного в своем роде ледокольно-транспортного судна с ядерной энергетической установкой. Столь неожиданный для многих поворот в судьбе этого корабля дает повод для комментариев. А Поворот действительно неожиданный, потому что еще в марте 2007 года «Севморпуть» официально перевели в отстой — в связи с исчерпанием назначенного ресурса его реактора и общей невостребованностью судна. В октябре 2012-го был издан приказ о переводе реакторной установки лихтеровоза «в режим окончательного останова». А год спустя вдруг все переиграли: транспорт решено восстановить и привлечь к работам в Арктике. В компании «Атомфлот», которая является оператором действующих атомных ледоколов и отвечает за все выведенные из эксплуатации суда этого типа, подтвердили, что в начале октября «Севморпуть» поставлен в плавучий док СРЗ-82 «для проведения ремонтных работ и освидетельствования подводной части корпуса Российским морским регистром судоходства». По словам специалистов, это обязательная процедура после длительного нахождения судна в режиме отстоя. На этом же этапе будут произведены дефектовка и, при необходимости, восстановительный ремонт винторулевого комплекса. Сроки на все очень сжатые: докование — до середины декабря 2014 года, а затем еще примерно год на общий заводской ремонт с продлением ресурса реакторной установки. В марте 2016-го — такая поставлена задача — лихтеровоз должен вновь отправиться в рейс… Заметим: уже несколько лет ФГУП «Атомфлот» входит в контур управления госкорпорации «Росатом», и все последние решения о судьбе «Севморпути» принимались именно там. В частности, приказ о восстановлении лихтеровоза с ядерной энергоустановкой подписал гендиректор «Росатома» Сергей Кириенко. Глава «Атомфлота» Вячеслав Рукша объясняет такой поворот принципиально новыми перспективами, что открываются сейчас перед атомным флотом в Арктике и на трассах Северного морского пути. Уже в ближайшие годы, по его словам, объем работы для ледоколов здесь резко возрастет. По той же причине решено возвратить в строй и лихтеровоз. В нижегородском «ОКБМ Африкантов», где была спроектирована для него реакторная установка КЛТ-40, считают возможным продлить назначенный ресурс в полтора раза — с первоначальных 100 до 150 тысяч часов, а общий срок службы — до 30 лет. Однако если эти три десятилетия механически приплюсовать ко времени постройки транспорта на Керченском судостроительном заводе (1982−1988 гг.), возникает резонный вопрос: а стоит ли овчинка выделки? Ведь совсем небольшой гарантийный зазор остается у реакторов «Севморпути» после продления их ресурса. Окупятся ли за такое короткое время немалые затраты на восстановительный ремонт? Есть разные суждения на этот счет, но прямой и однозначный ответ дать никто не может. Только жизнь покажет, оправдаются ли нынешние расчеты топ-менеджеров на развитие Севморпути, экономическую и геополитическую экспансию в Арктике. А ставка делается как раз на это. Уже заявлено, что «Севморпуть» не будет, как прежде, задействован лишь для доставки грузов в устья рек и на побережье в рамках так называемого Северного завоза, а возьмет на себя новые проекты — в частности те, что связаны с освоением арктического шельфа и разработкой Павловского месторождения свинцово-цинковых руд на Новой Земле. «Новые задачи, — дали понять в „Атомфлоте“, — появятся и по линии минобороны. Речь идет о развертывании и транспортном обеспечении российских военных группировок в Арктике, восстановлении инфраструктуры аэродромов и портов Новосибирских островов, Земли Франца Иосифа и в других местах». Досье «РГ» Лихтеровоз-контейнеровоз «Севморпуть» построен на Керченском заводе «Залив», введен в эксплуатацию 31.12.1988 г. Предназначен для транспортировки грузов в лихтерах и контейнерах в отдаленные северные районы, может самостоятельно следовать в сплошных льдах толщиной до 1 метра. В первые годы эксплуатировался как контейнеровоз на международных линиях Одесса — Вьетнам — Владивосток и Владивосток — КНДР. В дальнейшем несколько лет обеспечивал грузоперевозки на линии Мурманск — Дудинка — Мурманск. За время эксплуатации прошел более 300 тысяч миль и перевез более 1,5 миллиона тонн грузов, при этом перезарядка реактора потребовалась всего один раз. Водоизмещение — 62 000 т, длина — 260 м, ширина — 32,2, высота борта — 18,3, осадка — 11,8. Мощность — 39 436 л.с., движитель — один 4-лопастной винт регулируемого шага, скорость хода — 20,8 узла. Может взять на борт 74 лихтера грузоподъемностью до 300 тонн каждый или 1336 двадцатифутовых контейнеров. http://www.rg.ru/2014/10/08/ledokol.html

08.10.2014г Сторожевой корабль «Ярослав Мудрый» Балтийского флота совершил деловой заход в порт Салала (Оман) Сегодня сторожевой корабль (СКР) «Ярослав Мудрый» Балтийского флота (БФ) совершил деловой заход в порт Салала (Оман) для пополнения запасов и отдыха экипажа. За время стоянки в иностранном порту, которая продлится до 10 октября, СКР «Ярослав Мудрый» пополнит запасы воды и продовольствия, а затем возьмет курс в Аравийское море. СКР «Ярослав Мудрый» вышел из главной военно-морской базы БФ г. Балтийска 9 августа 2014 г. За время похода корабль прошел свыше 11 тыс. морских миль, посетил с визитами испанский порт-анклав Сеута на средиземноморском побережье Африки, порт Ла-Валетта на Мальте и в порту Салала. Пресс-служба Западного военного округа

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

АПЛ "Владимир Мономах" завершила госиспытания, сообщили на "Севмаше" Атомная подводная лодка стратегического назначения "Владимир Мономах" вернулась из морского похода, завершив программу расширенных акустических испытаний. МОСКВА, 7 окт — РИА Новости. Атомный подводный ракетный крейсер "Владимир Мономах" завершил программу государственных испытаний, сообщили журналистам во вторник в пресс-службе ОАО "ПО "Севмаш". "Атомная подводная лодка стратегического назначения "Владимир Мономах" вернулась из морского похода, завершив программу расширенных акустических испытаний. <…> Таким образом, подводный корабль завершил программу государственных испытаний, расширенных акустических испытаний и теперь будет готовиться к передаче Военно-морскому флоту", — говорится в сообщении. Десятого сентября "Владимир Мономах" произвел пуск баллистической ракеты "Булава" из акватории Белого моря по полигону Кура на Камчатке, испытания прошли штатно. http://ria.ru/defense_safety/20141007/1027287511.html#ixzz3FTGyRazF

07.10.2014г Назначен новый командующий войсками и силами на северо-востоке России Указом Президента Российской Федерации № 649 от 29 сентября 2014 г. и приказом Министра обороны РФ № 680 от 2 октября 2014 г. на должность командующего войсками и силами на северо-востоке России назначен капитан 1 ранга Сергей Липилин. Ранее он занимал должность начальника штаба — первого заместителя командующего войсками и силами на северо-востоке России. В состав данного объединения входят соединения морской пехоты и береговых ракетчиков, надводных кораблей охраны водного района, части воздушно-космической обороны, авиабаза, аварийно-спасательные и гидрографические суда. Необходимо отметить, что несколькими месяцами ранее капитан 1 ранга Сергей Липилин руководил отрядом кораблей Тихоокеанского флота в ходе международного российско-китайского учения «Мирная миссия-2014». Также под его руководством части и соединения войск и сил на северо-востоке готовились и действовали в ходе стратегического командно-штабного учения «Восток -2014». Пресс-служба Восточного военного округа