Бч-4 Волга

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

Отличное фото Невы.

Слёт в Печорском районе объединил около 100 юных друзей пограничников 24 сентября 2014, 19 сентября на базе «Крупп» Отдела в городе Печоры Пограничного управления ФСБ России по Псковской области прошел областной слет юных друзей пограничников. Как сообщили Псковскому агентству информации, в пресс-службе ведомства, в мероприятии приняли участие семь команд школьников Себежского, Гдовского, Печорского, Пыталовского, Красногородского и Палкинского районов, а также представители молодежного военно-патриотического клуба «Патриот». Всего на слет приехали около 100 человек. В начале слета участники построились и подняли государственный флаг РФ. К командам обратился президент областной общественной организации «Собрание высшего офицерского состава» (клуб генералов и адмиралов) генерал-лейтенант Валентин Костенко. Он рассказал о важности службы пограничников и выразил надежду, что участники слета «выберут жизненным призванием охрану границ России». В ходе мероприятия дети продемонстрировали свое мастерство в строевом смотре, прохождении маршем с песней, показали навыки по укомплектованию медицинской сумки, вещмешка, перевязке и переноске раненого, а также в преодолении зараженной местности. Кроме того, участники слета познакомились с бытом и жизнью пограничников. Сотрудники заставы показали технические средства охраны границы, вооружение и технику, питомник служебных собак. Также прошли показательные практические занятия: постановка приказа пограничному наряду на охрану государственной границы, задержание условного нарушителя с применением оружия и служебных собак. Наряду с этим, ребята приняли участие в военно-спортивной эстафете, где вне конкурса также числилась команда пограничников. Во время обеда сотрудники ведомства накормили школьников солдатской кашей и напоили чаем. Отметим, что в результате острой конкурентной борьбы победителем стала команда из Качановской средней школы, которая набрала наибольшее количество баллов, а команды Печорской и Себежской школ заняли второе и третье места соответственно. Победители слета были награждены медалями оргкомитета, а все остальные участники получили дипломы и ценные подарки. http://informpskov.ru/news/155639.html

Добавлю статью к этой теме.Почему наши боевые корабли в Средиземном море в Пентагоне «не рассматривают как военный фактор»?Эту новость российские информационные агентства преподнесли как большую победу отечественного флота: в минувшее воскресенье через проливы Босфор и Дарданеллы из Севастополя в Средиземное впервые вышел наш ракетный корабль на воздушной подушке (РКВП) «Самум». Таким образом, значительно усилен состав оперативного корабельного соединения ВМФ РФ в этих водах.В принципе – все верно. «Самум» и впрямь грозная сила. Это катамаран, имеющий два узких корпуса, изготовленных из алюминиевого сплава. Несмотря на сравнительно небольшие размеры (длина 65,6 метра, ширина 17,2 метра, осадка 3,3 метра) и относительно скромное водоизмещение (всего 1050 тонн) по огневой мощи «Самум» не уступает куда более внушительным эсминцам проекта 956 типа «Современный». И у того, и у другого самое грозное оружие – по восемь самонаводящихся сверхзвуковых низковысотных противокорабельных крылатых ракет 3М80 «Москит» (по классификации НАТО - SS-N-22 Sunburn или «Солнечный ожог»), гарантированного спасения от которых вероятный противник еще не придумал. Дальность их пуска до 90 км. Вероятность попадания в цель 94-99 %.У РКВП вполне приличная противовоздушная оборона. Ее основа – зенитный ракетный комплекс ближнего действия «Оса-МА». А еще - одна одноствольная 76-мм автоматическая артустановка АК-176 и две шестиствольные 30-мм пушки АК-бЗОМ.К тому же «Самум» выполнен по технологии «стелс» и в бою способен кратковременно развивать скорость до 55 узлов (свыше 100 километров час). Тогда его не успевают захватывать головки самонаведения крылатых ракет противника, приспособленных для поражение целей совсем другой резвости. Торпеды против РКПВ бесполезны по той же причине. То есть для врага «Самум» появляется почти ниоткуда и жалит неотвратимо и очень больно. Не случайно он назван в честь сильного и опасного ветра.Казалось бы, остается лишь порадоваться за командование нашего оперативного корабельного соединения в Средиземном море. Оно получило в свое распоряжение первоклассную ударную силу. Все так, но вопросы все же появляются. Начнем с того, что в боевом составе российского флота всего два ракетных корабля на воздушной подушке – все тот же «Самум» и «Бора». Оба базируются в Севастополе, оба входят в состав 41-й бригады ракетных катеров. Первому кораблю от роду 22 года, второму и того больше – 26 лет. Если они и вправду так хороши против авианосцев 6-го американского флота в Средиземном море – отчего же раньше-то их никогда не посылали в те далекие от Севастополя воды?И вот тут-то и выясняется, что «Самум» и «Бора» строились вовсе не для несения боевой службы в Средиземное море. Их удел – закрытые морские театры военных действий. Такие, как Черное море, куда их совершенно справедливо и перебазировали с Балтики. Почему? Все дело в автономности плавания. У РКПВ она всего 10 суток. И определяется, главным образом, сравнительно небольшим объемом корабельных запасов. Потому что создавались эти корабли не для нанесения ударов по авианосцам в океане. Их мишени – цели поскромней. Принцип – атаковал и на полном ходу скрылся в базе.Тогда возникают как минимум два вопроса. Первый: отправлять «Самум» на недельку в круиз по Средиземноморью и громко рапортовать, будто это реальное усиление нашей немногочисленной там эскадры – не сильное ли преувеличение и не лишние ли расходы? И второй: не проще ли было бы отправить в Средиземное море ударный корабль покрупней?Рациональный ответ на первый вопрос в нынешних условиях может быть только таким: «Самум» покинул Черное море вовсе не на недельку. Но тогда он должен где-то базироваться. При нынешних геополитических раскладах в тех краях базирование возможно лишь в нашем пункте материально-технического обеспечения в сирийском порту Тартус.Да, там рядом идет кровопролитнейшая и бесконечная гражданская война. Но ведь у тартуского причала практически беспрерывно стоят, сменяя одна другую, плавмастерские (ПМ) Черноморского флота. Конкретно сегодня там несет службу ПМ-56 под командованием капитана 2 ранга запаса Игоря Бакурадзе. В конце августа она сменила в порту ПМ-138, вернувшуюся в Севастополь.За минувшие месяцы эти безоружные суда при обострении военно-политической обстановки вокруг Тартуса не раз принимали на борт весь немногочисленный российский персонал пункта материально-технического обеспечения и выходили на внешний рейд. Но потом возвращались обратно. Почему бы теперь рядом с ПМ-56 не встать и «Самуму»? Заодно усилив противовоздушную оборону города, что явно нелишне в виду начавшихся авиационных и ракетных ударов американцев по базам боевиков ИГИЛ в Сирии.Еще проще ответить на вопрос о том, почему малоприспособленный к дальним походам «Самум» лишь на 22 году своей долгой биографии только теперь дебютирует в составе нашей Средиземноморской эскадры? А просто ничего другого нашему Главному штабу ВМФ не остается, чем отправить туда ракетный катамаран. Все дело в главной беде этого корабельного соединения, оказавшегося на переднем крае обострившегося военно-политического противостояния с Западом - в нем хронически не хватает ударных кораблей. А без таковых Средиземноморская эскадра так… Больше символ, чем реальная боевая сила.Тут уместно мнение самого авторитетного, наверное, эксперта в этой теме бывшего командующего советской 5-й оперативной Средиземноморской эскадрой адмирала Валентина Селиванова. В разговоре со мной адмирал заявил: «Создать серьезное корабельное соединение там нам не из чего. Я уж про эскадру не говорю. Ну, хотя бы малочисленную корабельную ударную группу, способную создать хоть какую-то угрозу авианосцам. Кого в нее включать? На Черноморском флоте – ракетный крейсер «Москва». В охранении какого-нибудь сторожевого корабля или тральщика. Больше некого. Кем менять «Москву», чтобы соединение было постоянным? На Балтике ни одного ударного корабля океанской зоны у нас не осталось. Ну, можно с Севера прислать «Петра Великого», если он не в ремонте. Все».Как раз «Москва» сейчас в Средиземном море. Более того, именно на ее борту находится штаб тамошнего оперативного объединения. Но «Москву» в те широты просто загоняли. Предыдущую боевую службу корабль завершил в конце минувшего года. Едва успел пройти хоть какой-то межпоходовый ремонт в Севастополе и 6 сентября снова отправился к берегам Сирии. Хотя через несколько месяцев черноморский крейсер должен был уйти на продолжительный ремонт и модернизацию в Северодвинск (правда, на днях появились сведения, что его ремонт состоится на 13-м судоремонтном заводе в Севастополе — прим. Интерполит.ру), на место завершающего эту процедуру своего «систершипа» - ракетного крейсера Северного флота «Маршал Устинов».Тогда бы эстафету флагмана Средиземноморского соединения мог принять «Устинов». Но ремонт «маршала» затянулся еще на год. И «Москвой» пришлось снова затыкать возникшую в Средиземном море оперативную пустоту. Но вернется крейсер в Севастополь и что тогда?Та же картина с тяжелым атомным ракетным крейсером «Петр Великий». Конец прошлого года он тоже встретил в Средиземном и теперь нуждается в ремонте.Есть, правда, еще два ударных корабля, о которых адмирал Селиванов, видимо, впопыхах забыл указать – эсминцы проекта 956 «Настойчивый» (Балтийский флот) и «Адмирал Ушаков» (Северный флот). Главное оружие то же, что и у «Самума» - по восемь противокорабельных «Москитов». В принципе они могли бы помочь в возникшей беде. Но, очевидно, не помогут.Хотя «Адмирал Ушаков» на ходу, в мае 2014 года в Баренцевом море принял участие в ряде учений. Но, видимо, в океанское плавание пускать его небезопасно. Возможно потому, что последний серьезный ремонт этого эсминца завершился одиннадцать лет назад на северодвинском заводе «Звездочка». А это очень давно.Похожая история и с «Настойчивым». В сентябре минувшего года он совсем уж было изготовился к походу в Средиземное море, но в последний момент пришел приказ: «Отставить!» И «Настойчивый застыл в Балтийске. По некоторым сведениям, серьезная неисправность возникла в главной энергетической установке эсминца.Вот на фоне этой безнадеги и возникла, очевидно, идея попробовать в неизведанном прежде деле и РКВП «Самум». А что Главному штабу ВМФ оставалось делать? Тогда РКВП «Бора» приготовиться к походу?Однако пока этот экстрим будет продолжаться, от вероятного противника мы будем слышать обидные и пренебрежительные речи. Похожие на ту, что некоторое время назад произнес на слушаниях в сенатском комитете по международным делам председатель Объединенного комитета начальников штабов Вооруженных сил США Мартин Демпси. По его словам, российскую эскадру в Средиземном море американцы всерьез не воспринимают. «Мы не рассматриваем их (российские корабли) как военный фактор», - заверил сенаторов генерал.http://warfiles.ru

МРК "Великий Устюг" проходит испытания на Каспийской флотилии. По данным Южного военного округа, на заключительном этапе госиспытаний при выходе корабля в море будут сосредоточены на согласованной работе системы управления корабельным оружием при получении целеуказаний во время выполнения стрельб из всех видов вооружений. МОСКВА, 24 сен — РИА Новости. Малый ракетный корабль (МРК) проекта 21631 "Великий Устюг" проходит заключительный этап госиспытаний на Каспийской флотилии (Кфл), сообщила в среду пресс-служба Южного военного округа. Приём МРК "Великий Устюг" в состав ВМФ РФ планируется в ноябре 2014 года. "На Кфл начался заключительный этап государственных испытаний третьего в серии МРК проекта 21631 "Великий Устюг". Ранее экипаж корабля обучился эксплуатации корабельного оружия, систем, устройств и механизмов. Успешно проведены испытания артиллерийской установки, проверены и оценены характеристики и устойчивость орудия на его максимальных углах поворота и подъёма", — говорится в сообщении. По данным Южного военного округа, на заключительном этапе госиспытаний при выходе корабля в море будут сосредоточены на согласованной работе системы управления корабельным оружием при получении целеуказаний во время выполнения стрельб из всех видов вооружений. Корабли проекта 21631 "Буян-М" являются модернизацией проекта 21630 "Буян", спроектированы и построены специально для Кфл с учётом малых глубин реки Волга и Каспийского моря. "Буяны" оснащаются уникальными движительными установками, состоящими из двух водомётов, обеспечивающих кораблю осадку, благодаря которой МРК данного типа способны решать широкий круг задач в прибрежной зоне Каспийского моря, на реке и в устье, а также в других "узких" акваториях. Каспийская флотилия — военно-морское объединение ВМФ Российской Федерации. Базируется в Астрахани и имеет зоной ответственности регион Каспийского моря. Является наиболее мощным морским объединением в каспийском регионе. http://ria.ru/defense_safety/20140924/1025382883.html#ixzz3EED41PpN

У 97П в феврале у четверых День корабля: Айсберг ,Дунай , Нева ,Мурманск.

ВМС Ирана получат новейшие военные корабли 23 сентября 2014г Иран планирует спустить на воду новые военные суда в течение ближайших двух месяцев. По заявлению контр-адмирала военно-морских сил Хабиболлы Сайари, речь идет об эсминце «Дамаванд» («Damavand») и подводной лодке «Fateh» («Фатех» или «Завоеватель»). Об этом 23 сентября 2014 года сообщило агентство Iran.ru. Как сообщается, «Damavand» («Дамаванд») представляет собой военный корабль с уникальными для своего класса особенностями. Корабль оснащен новейшей 3D-радиолокационной системой, способен отслеживать подводные и надводные цели одновременно. Эсминец будет стоять на службе иранских ВМС в северных водах страны. Субмарина «Fateh» («Фатех») охарактеризована командующим как одна из современнейших подводных лодок, как в стране, так и на территории региона. Субмарина весит 500 тонн и является новейшим полутяжелым подводным судном иранских ВМС. С введением разработки в эксплуатацию иранский флот будет оснащен полным набором легких, средних и тяжелых подводных лодок. Контр-адмирал Сайари уточнил, что уже вскоре стартуют военно-морские учения под кодовым названием «Велаят 93», в которых эсминец «Дамаванд» и субмарина «Фатех», как ожидается, примут участие. http://www.iran.ru

Росатом вновь пытается утилизировать атомный разведывательный корабль "Урал" 24 Сен 2014 г Госкорпорация "Росатом" объявила повторный тендер по утилизации в Приморском крае крупнейшего в России атомного разведывательного корабля "Урал". Начальная цена контракта составляет свыше 1,23 миллиарда рублей. Это вдвое превышает первоначальную стоимость работ. Место выполнения работ - бухта Большой Камень в Приморском крае. Электронный аукцион назначен на 5 ноября. Сроки завершения работ при этом сдвинулись на один год вперед — до 30 ноября 2017 года. Как уточняется в документации заказа, отработавшее ядерное топливо было выгружено из реакторов корабля и вывезено на переработку в конце 2009 года. Как заявил ранее генеральный директор ФГУП "Росатомфлот" госкорпорации "Росатом" Вячеслав Рукша, парогенераторы и другие запчасти большого разведывательного корабля "Урал", списанного из состава ВМФ и ожидающего утилизации на дальневосточном заводе "Звезда", будут использованы для ремонта действующих атомных ледоколов. "Урал" был самым большим в СССР и России надводным кораблем с ядерной энергетической установкой. Этот двухреакторный военный корабль проекта 1941 "Титан" был спущен на воду в 1983 году и выведен из состава ВМФ в 2001 году. В 2013 году по решению администрации ДВЗ "Звезда", корабль переведен к стенке завода "Восток" в бухте Большой Камень. http://ria.ru

А проект 97П, я предполагаю, будет Дунай ?

Все просто, как божий день. Эту песню исполняла группа пограничников недели две назад около автовокзала г Ессентуки собирая пожертвования для Новороссии . Ролик в оригенале гр Рождество Так Хочется Жить

24.09.2014г Ударные группировки надводных кораблей и подводных лодок Тихоокеанского флота выполнили тактические стрельбы в рамках СКШУ «Восток-2014» Ударные группировки надводных кораблей и подводных лодок Тихоокеанского флота выполнили тактические стрельбы в полигонах в северо-восточной части Тихого океана в рамках стратегического командно-штабного учения «Восток-2014». Корабельные ударные группы, состоящие из противолодочных и ракетных кораблей, выполнили стрельбы бортовыми противокорабельными ракетными комплексами и зенитно-ракетными комплексами по морским и воздушным целям. Гвардейский ракетный крейсер «Варяг» главным комплексом «Вулкан» произвел стрельбу, поразив крылатыми ракетами надводную цель. Многоцелевые атомные подводные лодки, дислоцированные на Камчатке, отработали эпизод поражения кораблей условного противника и выполнили стрельбу крылатыми ракетами в назначенном районе. Береговые войска, развернув стартовые позиции на полигоне Скалистый на Камчатке, выполнили задачу нанесения удара по целям условного противника комплексами С-300. Действия группировок в море поддерживала морская авиация ТОФ. Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

Од.ру группа МЧПВ КГБ СССРТам где то 70 фот .

В теме Россия вперёд Валера выложил статью , я только сейчас узрел

Какие то Французы двуликие ,но вот вроде бы определились. Франция впервые четко заявила, что не отдаст России "Мистраль" 23.09.2014 Франция, похоже, после долгих и мучительных колебаний окончательно определилась со своей позицией по поводу поставки России вертолетоносцев типа «Мистраль». Уже проходящий испытания корабль, на котором находится учебный российский экипаж, в Россию не попадет. Это будет стоить Франции миллиарды долларов неустойки. Париж считает невозможным передать России первый корабль типа «Мистраль», который в понедельник завершил начальный этап ходовых испытаний, вернувшись во французский порт Сен-Назер. Такую позицию озвучил заместитель официального представителя МИД Франции Александр Джорджини. Он напомнил заявление президента Франции Франсуа Олланда, который сказал 18 сентября, что сделка будет выполнена только в случае успешного продвижения процесса политического урегулирования на Украине. «Что касается «Мистралей»... я заявил, что при нынешних обстоятельствах это невозможно», – привел Джорджини слова президента. – Однако если режим прекращения огня будет соблюдаться, если процесс урегулирования будет достигнут, тогда они могут быть поставлены и контракт будет исполнен. Пока же этого нет». Контракт стоимостью 1,66 млрд долларов на строительство вертолетоносцев для ВМФ России был подписан в июне 2011 года. В настоящий момент на верфях французского города Сен-Назер завершается строительство корабля «Владивосток». Он должен быть передан России 1 ноября (передача была намечена в Петербурге). Второй корабль этого типа («Севастополь») был заложен в прошлом году и должен быть передан России в 2015 году. В ночь на понедельник «Владивосток» завершил тренировочный выход в море, участие в котором принимал первый экипаж российских моряков. Теперь «Владивостоку» предстоит выйти в море еще раз – со вторым экипажем на борту. Выход, по информации РИА «Новости», запланирован на вторник. Джорджини напомнил, что официальный Париж всячески поддерживает «любые инициативы, способные укрепить перемирие и привести к политическому решению в продолжение минских договоренностей от 5 сентября». Одновременно представитель МИДа оставил без ответа просьбу прокомментировать слова российского вице-премьера Дмитрия Рогозина, который заявил накануне, что в случае срыва сделки Россия может оставить за собой все права на кормовую часть корабля, которая была собрана на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. «Если они хотят оставить корабль у себя, то мы должны будем отодрать корму, вернуть ее обратно и будем использовать кормовые части для других кораблей», – заявил Рогозин. Позже Рогозин на своей странице в Facebook, комментируя публикацию газеты ВЗГЛЯД, пояснил, что «вообще-то корму надо отодрать не столько «Мистралям», сколько тем, кто ставил нашу страну в подобную зависимость от иностранных производителей военной техники». Впервые Франция назвала неподходящими условия для поставки первого «Мистраля» России в начале сентября. Об этом было объявлено по итогам заседания Совета безопасности Франции, который рассмотрел ситуацию на Украине. «Действия, предпринятые Россией недавно на Востоке Украины, нарушают принципы безопасности в Европе. Президент республики констатировал, что (...) условия для того, чтобы Франция одобрила поставку первого вертолетоносца, на сегодняшний день не сложились», – говорилось в коммюнике по итогам заседания. Однако позднее Елисейский дворец уточнил, что с юридической точки зрения Париж не приостанавливал поставку «Мистралей», а в словах президента была выражена лишь его личная позиция. «Итоговое решение будет принято в октябре по результатам ряда процедур», – отметил представитель администрации главы государства. На Францию оказывали давление многие страны, чтобы она не продавала «Мистрали» России, но всякий раз Париж давал понять, что выполнит контракт. Против сделки высказывались в Великобритании, Прибалтике, Грузии и ряде других стран. В начале июля президент России Владимир Путин назвал шантажом попытки США заставить Францию не поставлять «Мистрали» в Россию. В Минобороны России, выступающем заказчиком вертолетоносцев, к заявлению Олланда отнеслись спокойно. «Мы не видим в этом трагедии, поскольку этот контракт выгоден в первую очередь для самих французов, – говорил замминистра по вооружениям Юрий Борисов. – Мы считали их надежными партнерами, а эта ситуация неприятна и накладывает определенную напряженность на взаимодействие с ними». Он добавил, что российское военное ведомство в случае отказа от поставки кораблей будет действовать в строгом соответствии с международным правом и условиями контракта. «В случае отказа от поставки кораблей Франция рискует потерять не только деньги, но и лицо», – говорил Рогозин. Десантный корабль «Мистраль» может перевозить 16 вертолетов, четыре десантных судна, 60 бронированных машин, 13 танков и до 700 солдат. Водоизмещение составляет 21,3 тысячи тонн. Корабль развивает скорость до 18,8 узла, а запас его хода составляет 19,8 тысячи миль. Контракт на поставку кораблей был подписан 25 января 2011 года вице-премьером России Игорем Сечиным и министром обороны Франции Аленом Жюппе. Этому предшествовал тендер в 2010 году, в котором участвовали судостроительные компании из Франции, Германии, Испании и Южной Кореи. Бывший президент Франции Николя Саркози рассматривал договор с Россией как окончание разногласий, возникших после грузино-осетинского конфликта, в который вмешалась Россия в 2008 году. Экипажи «Мистралей» уже сформированы и прошли обучение на базе Военно-морской академии им. Н. Г. Кузнецова. Европейские СМИ отмечали, что задержка поставки «Мистраля» может стоить Франции 1 млрд евро. А председатель общероссийского движения поддержки флота капитан первого ранга Михаил Ненашев подчеркивал, что отказ выполнять контракт может стоить Франции от 3 до 10 млрд евро. «Сумма неустойки прописана в контракте, она будет определена в зависимости от обстоятельств», – говорил он. Запрет на поставку военной техники, в частности вертолетоносца «Мистраль», невыгоден самому Западу, напомнил ранее газете ВЗГЛЯД директор Фонда национальной энергетической безопасности Константин Симонов. «Он больше нужен самой Франции, нежели России. Французам он нужен, потому что загружает рабочих этого завода в Сен-Назере, которые счастливы этот контракт обслуживать», – говорил Симонов. http://vz.ru

Торжественный подъем флага НАТО на скр "Пытливый" ЧФРФ в п. Акзас-Караагач(Турция) под флагом НАТОУникальное видео про подъем флага НАТО на российском корабле "Пытливый" под гимн Российской Федерации (музыка СССР) в 2006 году (через пару месяцев после событий в Феодосии)Корабль ЧФ России официально стал участником антитеррористической операции НАТО в Средиземном море "Активные усилия"Сторожевой корабль Черноморского флота России "Пытливый" под командованием капитана 2 ранга Сергея Тронева, успешно завершив период интеграции, стал первым российским кораблем, принявшим участие в антитеррористической операции НАТО "Активные усилия" в Средиземном море.На пресс — конференции, которая прошла на борту российского корабля в турецкой военно — морской базе Акзас — Карагач, ответственный за подготовку к операции "Активные усилия" кораблей стран—не членов НАТО капитан 1 ран — га Сьорд Бот официально объявил, что 15 сентября Военный совет Североатлантического альянса проголосовал за участие боевых кораблей ВМФ России в операции "Активные усилия", в тот же день командующий Черноморским флотом Российской Федерации адмирал Александр Татаринов и командующий ОВМС НАТО "ЮГ" вице — адмирал Роберто Чезаретти подписали соответствующий меморандум."Российский корабль успешно прошел все ступени подготовки к "Активным усилиям", отработал проведение стандартных процедур и досмотровые операции. То, что происходит сегодня,—это исторический момент для всех нас. Он наглядно показывает, насколько изменился мир, насколько мы стали лучше друг друга понимать",—отметил Сьорд Бот.СКР "Пытливый" совместно с турецким фрегатом УРО ВМС Турции "Гексу", покинув турецкую военно — морскую базу Акзас — Карагач, приступил к патрулированию определенной им зоны Средиземного моря. На период участия в операции, до 24 сентября, российский корабль будет нести в том числе и флаг НАТО.Служба информации и общественных связей ЧФ РФ.(опубликовано в газете "Слава Севастополя+" 22 сентября 2006 года)Корабль Российской Федерации присоединяется к операции "Активные усилия"Неаполь, Италия - 15 сентября 2006. Сегодня НАТО объявила, что альянс разрешил кораблю Российской Федерации «Пытливый» участвовать в операции НАТО «Активные усилия». Этому предшествовал обмен письмами в декабре 2004 г. и соответсвующая подготовка, состоявшая из трех этапов. «Пытливый» выйдет в море из Аксаза, Турция, где он в настоящее время находится с кратковременным визитом.«Пытливый» будет проводить антитеррористические операции в Средиземном море, будучи полностью интегрированным в военно-морскую группу НАТО, которая проводит мониторинг судоходства и возможных угроз под оперативным командованием НАТО.Это историческое воссоединение двух партнеров – НАТО и России – цементирует их растущие связи в оперативных действиях в море, противодействуя общей угрозе морского терроризма.Служба публичной информации Штаба союзного военно-морского компонента в Неаполе

Фото Ник(александр приморье)

«Озерная Верфь» спустила на воду скоростной катер проекта 15MJ ООО «Озерная Верфь» (Laky Verf, Шлиссельбург, Ленинградская область) 23 сентября 2014 года спустила на воду скоростной катер проекта 15MJ, передает корреспондент ИАА «ПортНьюс». На мероприятии присутствовали начальник Северо-Западного управления Госморречнадзора Дмитрий Атлашкин, начальник морского отдела СЗТУ Сергей Чайка, представитель Российского морского регистра судоходства (РС) Эдуард Евграфов. Дмитрий Атлашкин отметил, что «Озерная Верфь» выдает продукцию высочайшего качества, которая постоянно совершенствуется — верфь осваивает новые проекты катеров. «Первый серийный катер, который мы получили, отработал 4 года с высочайшей нагрузкой и ни разу нас не подвел. Только один раз мы подкрашивали корпус от следов стоянки на базе», — сказал Атлашкин. С начала навигации 2014 года катер Северо-Западного управления Госморречнадзора, который работает на акватории Санкт-Петербурга, оформил 56 протоколов за нарушения правил плавания. Всего рассмотрено 90 административных дел. По словам Атлашкина, каждый день инспекторский состав регионального управления Госморечнадзора по 12−16 в сутки находится на акватории. «Мы надеемся получить еще один подобный катер для патрулирования южной части Ладожского озера», — подытожил он. После спуска катер уйдет на швартовые и ходовые испытания, затем будет представлен на выставке «Интерполитех», которая пройдет в Москве 21−24 октября 20134 года. Многоцелевой скоростной катер из легкого сплава может быть использован в качестве водолазного, штабного, патрульного, инспекторского, природоохранного, служебно-разъездного судна в акватории прибрежной морской зоны, устьях крупных рек и на мелководье на внутренних водных путях Российской Федерации, а также для водных прогулок и рыбалки. Дальность плавания судна экономическим ходом при полном запасе топлива составляет 300 морских миль. Остойчивость и непотопляемость соответствуют правилам Российского Морского Регистра Судоходства/ГИМС России. Закладка киля скоростного катера проекта 15MJ была приурочена к 9-летию ООО «Озерная верфь». ООО «Озерная Верфь» (Laky Verf) располагается на территории «Невского судостроительно-судоремонтного завода» и имеет собственные производственные площади. Верфь с 2005 года занимается строительством моторных яхт премиум-класса. В разработке проектов яхт участвуют известные в яхтенном мире дизайнеры — голландцы Гвидо де Груд (Guido de Groot) и Франк Лаупман (Frank Laupman). С момента основания компании по коммерческим контрактам было построено 6 яхт проекта 23 М (длина 23,5 м), каждая из которых успешно прошла навигационные испытания. Надзор за строительством осуществляется Российским морским регистром судоходства. http://portnews.ru/news/187523/

(Проект Т-4М, шифр «Танкист», Береговая охрана России) Река Амур Хабаровский край, Хабаровск Затон Хабаровской РЭБ флота http://fleetphoto.ru/update.php?date=2014-09-19&bid=111

Сеть зарубежных баз ВМФ СССР С началом «Холодной войны» Советский Союз столкнулся с необходимостью отстаивать свои интересы на огромной части планеты. Одно за другим, новообразованные государства Африки, Азии и Ближнего Востока принимали коммунистическую идеологию, и вот, уже караваны советских судов с военной помощью, советниками и техникой спешат на помощь лояльным режимам на другом краю Земли. Окреп и «показался из тени» ВМФ СССР – сотни боевых кораблей вышли в Мировой океан, став одним из грозных аргументов новорожденной Сверхдержавы. Трансокеанские переходы и непрерывные вахты в удаленных районах океана - многомесячные походы сложны, кораблям требуется обязательный отдых и обслуживание. Пополнение запасов топлива, провизии и пресной воды. Экстренный ремонт. Все это вдали от родного берега, в неведомых южных широтах, там, где поблизости нет ни одного советского корабля. Лишь реющие над волнами призрачные тени разведывательных «Орионов». Великому флоту необходима великая система базирования. Решение могло быть только одно – покрыть весь Земной шар сетью военно-морских баз, аэродромов и опорных пунктов. Военно-морская база это не просто место для стоянки и обслуживания кораблей. Это мощный инструмент геополитической игры, рычаг для внушения правильных идей руководству обозначенной страны. Готовый плацдарм для нового наступления, крупный транспортный узел и площадка для размещения спецоборудования (например, систем радиоэлектронной разведки и радиоперехвата). Отсюда удобно наблюдать за ситуацией в выбранном регионе, а при необходимости – принять экстренные меры, вмешаться и пресечь на корню возможные проблемы. Наконец, чисто с технической точки зрения, система военно-морских баз (ВМБ) создавала уникальные возможности для эффективной работы ВМФ на любом удалении от берегов метрополии. Стоп! О каких зарубежных военных базах идет речь?! Иностранные военные базы – привилегии коварного Пентагона. Гнусные происки западного империализма, стремящегося к мировому господству. А у занимающегося мирным созидательным трудом СССР никаких военных баз за рубежом быть не может. Для разрешения непростой дилеммы потребовалась помощь профессиональных филологов. Право, можно лишь восхититься их фантазией - на карте мира появилось множество объектов с забавными названиями. Например: А) пункт материально-технического обеспечения (скромно, но со вкусом). Обычно ПМТО ВМФ СССР занимал площадь полсотни и более квадратных километров и был рассчитан на размещение нескольких тысяч человек личного состава. Все это дополнялось развитой инфраструктурой с причалами, доком, топливохранилищем, арсеналом. Обязательным было наличие наземного транспорта и спецтехники. Система охраны базы ПМТО включала в себя катера и корабли охраны водного района, укрепленный периметр и личный состав морской пехоты с тяжелым вооружением и бронетехникой. Опционально – аэродром с истребителями прикрытия, противолодочной, разведывательной и транспортной авиацией. Б) ГСВСК (Группа Советских Военных Специалистов на Кубе). Несмотря на своё успокаивающее название, ГСВСК была ничуть не похожа на мирную советскую делегацию. Это была крупная группировка различных родов войск – от мотострелков и танкистов, до связистов и ПВО – всё это прямо под носом у «вероятного противника». В) Ограниченный контингент советских войск в Афганистане. Всего лишь 100-тысячная армия со своей артиллерией, бронетехникой и авиацией, девять лет напрягавшая весь Средний Восток. Был центр радиоперехвата в Лурдесе (Куба), была ГСВГ (Группа Советских Войск в Германии), ГСВМ (то же самое, только в Монголии), были советские военные специалисты во Вьетнаме, Анголе, Мозамбике и пр. случаи, выходящие за рамки данной статьи. Сегодня мне бы хотелось поподробнее остановиться на ПМТО – легендарных советских военно-морских базах во всех уголках Земли. Ввиду масштабности предмета обсуждения, в ряде случаев придется ограничиться общими замечаниями и скупыми фактами из биографии этих необычных мест. Следует заметить, что ПМТО – расплывчатое понятие с довольно нечеткими критериями соответствия. Помимо широко известных «крупных» баз, существовало множество вспомогательных объектов, таких, как учебный полигон морской пехоты на о. Сокотра (Аравийское море). Но, несмотря на вопли западной прессы о «советском военном присутствии» у Африканского рога, никаких причалов и военных сооружений на Сокотре никогда не было – лишь изредка советские корабли вставали на якорную стоянку у берега острова. Наконец, в условиях непрерывно меняющейся международной обстановки, ПМТО мог временно разместиться на территории любого из портов дружественных государств – везде, где можно пришвартовать плавбазу, плавучую мастерскую, танкер. Причалы, краны, инфраструктура порта – всё в распоряжении советских моряков. Готовый объект для «дружеских визитов» военных кораблей Советского Союза. Теперь стоит перейти непосредственно к списку самых интересных мест базирования ВМФ СССР: Порккала Удд (1944 – 1956 гг.) «Пистолет у виска Финляндии» - здесь базировалась бригада шхерных кораблей, тральщики, броненосец береговой обороны «Выборг» и береговые батареи для прикрытия коммуникаций в Финском заливе. На территории базы было построено 300 оборонительных сооружений. Общая длина периметра – 40 км. Площадь базы – порядка 100 кв. километров. Срок аренды – 50 лет. Стоимость аренды – 5 млн. финских марок в год. Однако, уже к середине 1950-х годов советское руководство пришло к выводу, что базу пора прикрывать: Поркалла Удд лишь раздражает финнов и ухудшает отношение между двумя странами, при этом не имеет особого военного значения. База была полностью ликвидирована в январе 1956 года. Финляндия оценила дружеский жест, став верным посредником между СССР и Западным миром. Влера, Албания (1955 - 1962 гг.) Здесь базировалась бригада из 12 советских подлодок – настоящее «шило» в пятой точке американского флота. В 1959 году одна из субмарин с албанской базы прорвала все противолодочные заслоны и провела учебную атаку на крейсер «Де Мойн» с находящимся на его борту президентом США. История с албанской базой закончилась грустно: в 1961 году из-за идеологических разногласий произошел разрыв в отношениях двух государств. Последовала срочная эвакуация базы. Четыре советские лодки, находившиеся в тот момент на ремонте, были захвачены албанцами. Сурабая, Индонезия (1962 год) Об этом объекте крайне мало информации. Известно лишь, что в декабре 1961 года четыре подлодки Тихоокеанского флота взяли курс к Индонезийским берегам. После ряда странных манипуляций и противоречивых приказов, субмарины были переданы ВМС Индонезии. Летом пришло второе соединение – еще шесть подлодок и плавбаза снабжения, и, вскоре, советские моряки были едва не втянуты в вооруженный конфликт между Индонезией и Нидерландами. Впрочем, история с Индонезией закончилась на оптимистичной ноте – по результатам совместных «учений», СССР поставил индонезийцам военной техники на сумму 1 млрд. долл. (в том числе крейсер, 6 эсминцев и 12 подлодок, а также 40 сторожевых кораблей, тральщиков и ракетных катеров). К чести руководства Индонезии, это, пожалуй, единственная страна, которая полностью расплатилась по советским долгам – без каких-либо скандалов и задержек. Бербера, Сомали (1964 – 1977 гг.) Первоклассная военно-морская база на берегу Аденского залива, настоящий оазис цивилизации посреди сомалийского бардака. Страж ворот на входе в Красное море, контролирующий стратегически важный транспортный маршрут Европа-Азия (через Суэцкий канал). Помимо инфраструктуры для кораблей ВМФ, в аэропорту Берберы была построена уникальная взлетно-посадочная полоса 05/23 длиной 4140 метров – на тот момент самая длинная на Африканском континенте. Здесь планировалось базирование базовой противолодочной и разведывательной авиации, а при необходимости разместить стратегические бомбардировщики и ракетоносцы. Что касается самого Сомали – СССР старался, как мог, поддерживая экономику и сельское хозяйство отсталой страны; обучал её офицерский корпус, снабжал техникой и всеми необходимыми товарами. В открытой печати встречаются данные, что неоплаченный долг Сомали перед СССР (а, следовательно - Россией) составляет в пересчете на золото, 44 тонны. Насколько можно доверять этой невероятной цифре? В любом случае, не вызывает сомнений – Советский Союз в тот раз дорого заплатил за свои амбиции. От Сомали, в данном случае, требовалось немного: всего лишь не пускать на свою территорию американцев, а также исправно поднимать руку во время голосовая в ООН по сигналу советского представителя. Все произошло внезапно: в 1977 году вспыхнула эфиопо-сомалийская война. Советский Союз, конечно, был в шоке от обоих «союзничков», тем не менее, ему предстоял выбор – кого поддержать в этой лютой междоусобице двух странных народов. Выбор пал на Эфиопию. Сомалийцы не стерпели обиды и потребовали в трехдневный срок эвакуировать ПМТО. Ввязываться в бесконечный конфликт с дикарями не стали – просто бросили все и ушли… Вместо нас пришли американцы – ВВС США по достоинству оценили взлетную полосу 05/23, внеся её в список резервных полос для посадки «Шаттлов». Вот так вот, ВМФ СССР выгнали из Сомали… Нокра, Эфиопия (1977 – 1991 гг.) ВМФ СССР выгнали из Сомали… и советский ПМТО благополучно «переехал» на 400 км севернее, на побережье Эфиопии. Сверхдержава отличается от обычных государств наличием многочисленных союзников в практически любом регионе Земли. Не срослось в одном месте – всегда в запасе есть дюжина альтернативных вариантов. На вопрос: где тут можно поставить базу, эфиопы лишь пожали плечами – где хотите. Эфиопиский лидер Менгисту Хайле Мариам любезно предложил два крупнейших порта Массауа и Асэб, но, увы, строить что-либо на берегу оказалось слишком рискованно – страну раздирали бесконечные междоусобицы. Выбор пал на архипелаг Дахлак, точнее, на один из его островов – Нокра. Здесь, на территории бывшей итальянской каторги, расположился пункт материально-технического обеспечения ВМФ СССР. На остров был срочно доставлен плавучий док ПД-66, грузоподъёмностью 8500 тонн (достаточно для докования и экстренного ремонта многоцелевой атомной подлодки или эсминца). Вскоре подошли водолазные и пожарные катера, буксиры, плавмастерские, танкеры, суда-рефрижераторы. Для обеспечения действий морской пехоты здесь постоянно базировались БДК, а для решения противодиверсионных задач несли вахту спецподразделения Охраны водного района (Черноморский флот). Место было неспокойное – отмечено несколько случаев обстрела советских кораблей и судов. В августе 1984 года пришлось провести траление Красного моря от мин, выставленных некой организацией «Аль-Джихад». На следующий год произошла радиационная авария на АПЛ К-175 –экипаж субмарины и персонал базы получили серьезное облучение. Разумеется, инцидент был подернут строжайшей тайной и скрыт от руководства Эфиопии. Виктория, Сейшельские острова. (1984 - 1990 гг.) Как это здорово - оказаться в нужное время в нужный момент! 25 ноября 1981 года отряд боевых кораблей ВМФ СССР находился вблизи Сейшельских островов, когда в столице маленького государства произошла попытка переворота – группа наёмников из ЮАР была схвачена и обезврежена прямо в аэропорту Виктории. Советские корабли немедленно последовали на место происшествия. Как оказалось, весьма кстати – и хотя эвакуации посольства СССР не потребовалось, столь оперативное прибытие советского флота произвело самое положительное впечатление на правительство Сейшельских островов. В 1984 году с руководством островного государства была заключена договоренность о деловых заходах советских кораблей и судов в порт Виктория и посадках наших военных самолётов в аэропорту столицы. Взамен СССР выступал одним из гарантов безопасности страны - на самом деле, Сейшелы соблюдали нейтралитет и старались подружиться со всем миром. Кроме того, Сейшельским островам были подарены три патрульных катера для охраны морской экономической зоны. Вот так вот, практически бесплатно, ВМФ СССР обзавелся непотопляемым авианосцем в Индийском океане - длина бетонной ВПП 2987 метров! Камрань, Вьетнам (1979 - 2002 гг.) Лучшая из зарубежных военно-морских баз СССР. Мягкий климат, теплое и спокойное Южно-Китайское море, глубокая и чистая акватория, горы, защищающие залив от ветров – бухта Камрань признана одним из наиболее удобных мест для базирования кораблей и судов на Тихом океане. Официально это место называлось 922-ым ПМТО, и, помимо стоянки кораблей и судов в бухте Камрань, включало в себя судоремонтный завод «Башон» (Хошимин) и расположенный поблизости крупный аэродром. Изначально, в годы Вьетнамской войны, «Камрань Бэй» была крупной тыловой базой, где размещались 12-е истребительное и 483-е транспортное авиакрылья ВВС США. Американские специалисты построили здесь замечательный аэродром с четырехкилометровой бетонкой, а поблизости - современный порт со всей необходимой инфраструктурой. В результате, все эти объекты перешли в собственность советского военно-морского флота. Более того, ПМТО Камрань достался ВМФ СССР совершенно бесплатно – на правах безвозмездной аренды сроком на 25 лет. Имидж Сверхдержавы открывал перед Союзом невероятные возможности и приносил баснословные дивиденды. В соответствии с Соглашением, в военном порту Камрань могли одновременно базироваться до 10 советских надводных кораблей, 8 подводных лодок с плавбазой и до 6 других военно-морских судов. На аэродроме разрешено одновременное пребывание 16 самолетов-ракетоносцев, 9 разведывательных самолетов и 2-3 транспортных бортов. Исходя из обстановки, количество кораблей и самолетов могло быть увеличено по согласованию между СССР и Вьетнамом. Другими словами, вьетнамцы не возражали, если в Камрань придет весь Тихоокеанский флот. Общая площадь базы составляла порядка 100 кв. километров. Численность воинского и гражданского контингентов базы в разные годы могла достигать 6-10 тыс. человек. К моменту ухода их Камрани, на территории базы были построены: - жилгородок ПМТО: штаб в/ч 31350 и казармы личного состава, столовая личного состава на 250 посадочных мест, хлебопекарня, банно-прачечный комбинат, клуб, средняя школа № 183, 18 жилых домов, объединенный склад для хранения и выдачи материальных средств, автомобильный парк (вместе со спецтехникой); - дизельная электростанция мощностью 24 МВт для обеспечения электроэнергией гарнизона и прилегающих вьетнамских поселков; - топливохранилище ёмкостью 14 000 куб. метров; - 2 рефрижератора общей ёмкостью 270 тонн продуктов; - 6 скважин для обеспечения ПМТО и кораблей пресной водой; А также пирсовая зона с причалами и портовыми вооружениями, арсенал, хранилища материальных ценностей и крупный военно-морской госпиталь. Увы, с развалом СССР начались проблемы – Вьетнам, осознав, что того государства, которого уважал весь мир, больше нет, потребовал пересмотра договора и введения платы за аренду базы. Робкие попытки вьетнамцев остались без ответа, тем не менее, в 2001 году Российская Федерация отказалась от продления договора и начала досрочный вывод контингента с территории Вьетнама. Последние российские военнослужащие покинули Камрань в мае 2002 года. Эпилог Рассказ о семи военно-морских базах, ПМТО и стоянках кораблей – просто НИЧТОЖНАЯ часть всей системы базирования советского флота. Помимо объектов на территории Финляндии, Албании, Индонезии, Вьетнама, Сейшельских островов и в районе Африканского рога, ВМФ СССР успел «засветиться» во множестве других мест: - ВМБ Сьенфуэгос и узел связи ВМФ «Прибой» в местечке Эль-Габриэль (Куба); - ВМБ Росток (ГДР); - ВМБ Ходейда (Йемен); - Александрия и Марса-Матрух (Египет); - Триполи и Тобрук (Ливия); - Луанда (Ангола); - Конакри (Гвинея); - Бизерта и Сфакс (Тунис); - Тартус и Латакия (Сирия); …………… Этот список столь невероятен, что звучит в сегодняшних реалиях, как анекдот. К настоящем моменту, у ВМФ России сохранилось лишь несколько зарубежный объектов: - 720-й ПМТО в г. Тартус (Сирия); - 43-й узел связи ВМФ России «Вилейка» (Белоруссия). Обеспечивает связь с атомными подлодками, несущими дежурство на просторах Атлантического, Индийского и, частично, Тихого океанов. - 338-й узел связи ВМФ России «Марево» (Киргизия), аналогичного назначения. - и, конечно, Главная база Черноморского флота – Севастополь (бухты Севастопольская, Южная, Карантинная, Казачья) с прилегающей инфраструктурой и рядом объектов на Крымском полуострове. Описание и иллюстрации ПМТО Камрань взяты из книги «17-я оперативная эскадра кораблей Тихоокеанского флота», Н.Ф. Матюшин Автор Олег Капцов http://topwar.ru

МИД Литвы получил ноту России о задержании судна под литовским флагом 23.09.2014 По данным Федеральной службы безопасности России, инспекторская группа пограничного патрульного корабля ПУ ФСБ России по Мурманской области 18 сентября в результате проверки судна Juros Vilkas в центральной части Баренцева моря установила, что судно осуществляло незаконную добычу краба ВИЛЬНЮС, 23 сен — РИА Новости. МИД Литвы получил ноту России о задержании литовского судна Juros Vilkas, которое производило незаконную добычу краба в исключительной экономической зоне России, сообщил во вторник премьер-министр Литвы Альгирдас Буткявичюс. По данным Федеральной службы безопасности России, инспекторская группа пограничного патрульного корабля ПУ ФСБ России по Мурманской области 18 сентября в результате проверки судна Juros Vilkas в центральной части Баренцева моря установила, что судно осуществляло незаконную добычу краба в исключительной экономической зоне России, на борту находится около 15 тонн краба. Капитан судна Juros Vilkas, получив от судовладельца соответствующее указание, предпринял попытку уйти в норвежскую экономическую зону, удерживая на борту инспекторскую группу пограничной службы ФСБ России. В результате преследования по требованию пограничного патрульного корабля судно было остановлено и осуществлена высадка усиленной осмотровой группы в составе пяти сотрудников. Судно было отшвартовано в порт Мурманска. "Получена нота из МИД России, в которой отмечено, что литовское рыболовное судно задержано до 25 сентября. И в ноте говорится о нарушениях административного права. Большей информацией мы не располагаем, но самое важное, что мы уже получили первый официальный документ", — заявил в интервью национальной радиостанции LRT литовский премьер. МИД Литвы в связи с инцидентом вызывал посла России в стране Александра Удальцова. В настоящее время судно находится у Мурманского порта, куда для выяснения всех обстоятельств http://ria.ru/world/20140923/1025248705.html#ixzz3E99Ex6yL

23.09.2014г В пунктах базирования ЧФ приняты меры по предупреждению возможных последствий непогоды В связи с неблагоприятным прогнозом погоды на ближайшие дни, связанным с усилением ветра и обильными осадками в Крыму и на Кавказском побережье, на Черноморском флоте (ЧФ) приняты дополнительные меры по предупреждению возможных последствий стихии. В районе Новороссийска и в Севастопольском регионе, на береговых полигонах, где части флота проводят практическую подготовку, отработан комплекс необходимых предупредительных мероприятий, приведены в готовность резервные источники электропитания. На основании прогноза погоды откорректирован план боевой подготовки соединений и частей флота, с учетом силы и направления ветра изменены условия стоянки кораблей у причалов, назначены и готовы к немедленной работе буксиры. Силы и средства аварийно-спасательных подразделений ЧФ готовы к работе по предназначению во взаимодействии с коллегами из региональных подразделений МЧС. Пресс-служба Южного военного округа

Главком ЧФ: в Новороссийске разместят подлодки с крылатыми ракетами С возвращением Крыма в состав Российской Федерации актуальность данного пункта базирования не уменьшилась в связи с тем, что корабли НАТО постоянно присутствуют в Черном море, заявил командующий Черноморским флотом Александр Витко. НОВОРОССИЙСК, 23 сен — РИА Новости. В Новороссийском порту будут размещены подводные лодки с крылатыми ракетами дальностью более полутора тысяч километров, заявил командующий Черноморским флотом Александр Витко. Во вторник в Новороссийск для проведения совещания по тематике развития порта прибыл президент РФ Владимир Путин. Витко рассказал главкому о строительстве пункта базирования Черноморского флота в Новороссийске. "С возвращением Крыма в состав Российской Федерации актуальность данного пункта базирования не уменьшилась в связи с тем, что корабли НАТО постоянно присутствуют в Черном море, и планируется создание военно-морской базы в акватории Черного моря", — рассказал Витко президенту. Кроме того, по его словам, сосредоточение кораблей в одной точке базирования может привести к ситуации, которую "наблюдали в феврале-марте в Севастополе". Командующий также напомнил, что из Новороссийска осуществляются воинские морские перевозки в Крым и в Сирию. "Подводные лодки, которые здесь будут базироваться, имеют крылатые ракеты большой дальности, и скрытность выхода подводных лодок из пунктов базирования в Новороссийске на порядок выше, чем в Севастополе", — сказал Витко. Президент РФ поинтересовался, какую именно дальность имеют эти ракеты. "Более полутора тысяч километров", — ответил командующий Черноморским флотом. Он также рассказал об особенностях строительства пункта базирования подводных лодок, отметив, что если бы такой проект осуществлялся в Севастополе, то там бы не осталось места для развития порта. "Пирсовая зона для подводных лодок вмещает восемь подводных лодок, планируется иметь семь подводных лодок", — сказал командующий. Он напомнил, что сейчас Черноморский флот имеет 173 корабля и судна. "До 2020 года планируется поступление более 80 кораблей и судов. С учетом списаний к 2020 году в состав Черноморского флота (войдет) 206 кораблей и судов", — сказал Витко. Сейчас в новороссийской базе находятся 51 корабль и судно, к 2020 году будет находиться 61. Президент поинтересовался, когда будет полностью закончено строительство пункта базирования для военных судов в Новороссийске. "В конце 2016 года все будет полностью завершено", — сказал Витко. http://ria.ru/defense_safety/20140923/1025263324.html#ixzz3E8t9xw7m

Два новых катера войдут в Каспийскую флотилию к ноябрю 2014 года Катера комплексного аварийно-спасательного обеспечения проекта 23040 с новой системой джойстикового управления начали переход на Каспийское море. Катера проекта 23040 предназначены для выполнения различных задач при проведении аварийно-спасательных работ на реке и море. МОСКВА, 23 сен — РИА Новости. Два новых рейдовых катера с джойстиковым управлением начали переход на Каспийское море, где пройдут оставшиеся этапы государственных испытаний и будут приняты в состав Каспийской флотилии (КФл) в октябре-ноябре этого года, сообщила во вторник пресс-служба Южного военного округа. "Два новых рейдовых катера комплексного аварийно-спасательного обеспечения проекта 23040 с новой системой джойстикового управления начали переход на Каспийское море. В обеспечении буксиров по внутренним водным речным путям суда пройдут около 1500 километров", — говорится в сообщении. По прибытии на КФл (ориентировочно в конце сентября) катера пройдут оставшиеся госиспытания, и при условии их успешного завершения, подписания и утверждения документов главнокомандующим ВМФ будут приняты в состав КФл в октябре-ноябре 2014 года. Катера проекта 23040 предназначены для выполнения различных задач при проведении аварийно-спасательных работ на реке и море. Обладая совершенно новой системой джойстикового управления, данные суда способны точно маневрировать при любых погодных условиях. Автономность катера по запасам пресной воды и провизии из расчета экипажа восемь человек составляет 5 суток. Дальность плавания при скорости 10 узлов — 200 миль. http://ria.ru/defense_safety/20140923/1025218826.html#ixzz3E8sDnrJY

В Балтийске продают на слом ПСКР-725, ПСКА-30, -34, ПСКА-160, -161. http://forums.airbase.ru/2014/09/t82222,143--morchasti-pogranvojsk-4.348.html