Бч-4 Волга

11.04.2016 г Над подмосковным Алабино состоялась первая репетиция воздушного парада в честь Дня Победы Сегодня авиация Воздушно-космических сил над подмосковным Алабино провела первую в этом году воздушную тренировку парадного строя. В небо с небольшими интервалами поднялось 71 воздушное судно. В плотном строю на высоте от 200 до 300 метров пролетели самолеты оперативно-тактической, дальней и военно-транспортной авиации, а также различные типы вертолетов армейской авиации. Накануне тренировки в Кубинке все экипажи самолетов, вертолетов и группа руководства полетами собрались на рабочее совещание, где его участники ознакомились с правилами выполнения полетов в Московской воздушной зоне, установленными высотами и скоростью для различных типов летательных аппаратов, определили запасные аэродромы, обсудили ряд других вопросов при подготовке к воздушной части военного парада над Красной площадью. 9 мая над главной площадью страны пролетит 71 современный летательный аппарат, представляющих авиационную технику Воздушно-космических сил России. Такое количество авиационной техники символизирует 71-ю годовщину Победы в Великой отечественной войне. Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

Паша храню в холодильнике. Правильно и делают на них и спрос есть всегда.

Андрей , что теперь надо перечислять страны и названия кораблей этого проекта ?

Вот это да ,отличный улов ! И лёд еще крепко стоит.

Это название первый раз слышу у нас есть Ессентуки -4 ,Ессентуки -17 (более солёная ) ,Ессентуки -новая (соль почти не чувствуешь )

Мне друг подгоняет раз в месяц две ячейки от домашних кур ,люблю пить сырыми , но сильно не увлекаюсь.

Завтра заеду на наш Ессентукский пивзавод куплю лимонад (там сортов 6 -8 ) и завтра выложу ,лучше газированных напитков не встречал.

Корабли Тихоокеанского флота прибыли в Индонезию на учения "Комодо-2016" 11.04.2016г Сегодня отряд кораблей Тихоокеанского флота (ТОФ) прибыл в Индонензию для участия в международных учениях "Комодо-2016". Об этом сообщили в пресс-службе Минобороны РФ. В составе отряда - большой противолодочный корабль "Адмирал Виноградов", океанский спасатель "Фотий Крылов" и танкер "Иркут", выполняющие задачи боевой службы в Тихом океане. Сами учения, организованные индонезийскими ВМС, пройдут 12-15 апреля в районе города Паданга и близлежащих островов. Участники отработают действия по обеспечению мира и совместную спасательную операцию в пострадавшем от стихийного бедствия регионе. В тренировке примут участие военно-морские силы 16 стран, включая Китай, США, Россию, Францию и Австралию. Всего в учениях будут задействованы 48 кораблей, 8 вертолетов и 4 самолета. Военные моряки России принимают участие в маневрах "Комодо" второй раз. http://tsargrad.tv

Вертолётоносцы типа "Мистраль" ("Севастополь" и "Владивосток") получили имена египетских президентов и будут поставлены Египту до конца сентября 11.04.2016г На 17-19 апреля намечен визит в Египет президента Франции Франсуа Олланда. На фоне предстоящего визита широкий интерес у общественности вызывает судьба вертолётоносцев типа «Мистраль», которые Франция в своё время строила в рамках контракта для ВМФ России. Французский посол в Египте (Андре Паран) рассказал журналистам о том, что вертолётоносцы будут переданы Египту до начала осени текущего года. По заявлению Парана, «между июнем и сентябрём». Между тем, сообщается, что вертолётоносцы французской постройки, которые ранее носили названия «Владивосток» и «Севастополь» получили новые имена. Назвали их в честь египетских президентов: «Гамаль Абдель Насер» и «Анвар Саддат». Такая информация появилась в микроблоге Твиттер пользователи с ником Sa’ka, который публикует новости о египетских вооружённых силах. Примечательно, что Гамаль Абдель Насер - египетский президент, который в своё время был награждён званием Героя Советского Союза. А Анвар Саддат - лауреат Нобелевской премии мира. В том же микроблоге сообщает, что вертолётоносец «Гамаль Абдель Насер» поступит на вооружение ВМС Египта в июне, а «Анвар Саддат» - в сентябре. Напомним, что после отказа Франции поставить эти «Мистрали» России (Олланд сослался на санкции), Париж выплатил России положенные в рамках контрактах средства за его срыв одной из сторон (в данном случае Францией). После этого с бортов «Владивостока» и «Севастополя» было демонтировано российское радиоэлектронное оборудование и вывезено в Россию. На одном из снимков видны десантные катера, которые построены в Сен-Назере для вертолётоносцев, готовых отправиться в Египет. Всего таких катеров – четыре. Все они, как и сами вертолётоносцы, приобретены египетской стороной. http://topwar.ru

ВМС Китая проводят учения в Южно-Китайском море 7.04.2016г Группа кораблей Южного флота ВМС Китая, среди которых замечены 2 новейших эскадренных миноносца типа 052D, приняли участие в четырехдневных учениях в акватории Южно-Китайского моря. В маневрах приняли участие ракетные эсминцы "Куньмин" и "Хэфэй". Оба эсминца являются кораблями проекта 052D. Китай активно строит ракетные эсминцы данного типа. На воду спущены уже 7 кораблей этой серии, часть из них проходит ходовые испытания. Строительство еще 5 эсминцев должно завершиться к 2018 г. Первый корабль этого типа был заложен на верфях Цзянани в 2012 г. Спустя два года эсминец "Куньмин" был принят в состав Южного флота ВМС НОАК. Помимо кораблей, в учениях задействована палубная авиация — эсминцы серии 052D способны нести по 1 вертолету Z-9C. http://regnum.ru

БДК «Иван Грен» приступит к ходовым испытаниям в конце апреля 11.04.2016г Большой десантный корабль (БДК) «Иван Грен», строящийся для ВМФ России на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь», в конце апреля начнет заводские ходовые испытания. Об этом сообщил главный строитель завода Игорь Леонов, на которого ссылается ТАСС. «Пожалуй, самый сложный сдаточный заказ, БДК «Иван Грен», почти вплотную подошел к одному из важнейших этапов строительства - в конце апреля он приступит к проведению заводских ходовых испытаний», - приводит слова Леонова издание судоверфи газета «Вперед». По его словам, сейчас предприятие готовит корабль к переходу в порт Балтийск, оттуда «Иван Грен» будет совершать выходы в море в рамках заводских ходовых испытаний. «Ни для кого не секрет, что этот корабль сложный, и по нему возникает много вопросов к проектанту, поставщикам», - отметил Леонов. По его словам, одна из последних проблем была связана с дизельными генераторами «Уральского дизель-моторного завода». Как отметил, в свою очередь, руководитель проекта 11711 Андрей Парфенов, программа швартовных испытаний корабля может быть завершена уже к середине апреля, «если все намеченные меры будут реализованы и не случится форс-мажора». Как ранее сообщалось, передать этот десантный корабль ВМФ России планируется в 2016 году, возможно, во втором квартале. БДК «Иван Грен» - головной корабль проекта 11711 разработки Невского проектно-конструкторского бюро. Был заложен на ПСЗ «Янтарь» в декабре 2004 года, из-за проблем с финансированием и проектированием сроки сдачи неоднократно переносились. Спущен на воду корабль в мае 2012 года. Проект 11711 является новейшей разработкой проекта 1171. 11 июня 2015 года на заводе был заложен второй десантный корабль проекта 11711 – «Петр Моргунов». Корабли этого проекта предназначены для высадки десанта, перевозки боевой техники и оборудования, способны перевозить 13 танков или 36 боевых машин пехоты (БМП), а также до 300 десантников. На вооружении стоят три шестиствольных 30-мм артиллерийских установки и два транспортно-боевых вертолета Ка-29. http://www.vpk-news.ru/news/30184

Вопрос целесообразности ремонта «Адмирала Кузнецова» и «Петра Великого» 8.04.2016 г Вопрос целесообразности ремонта крупнейших надводных боевых кораблей российского флота, в том числе единственного авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов», на сегодняшний день остается не очевидным. Такое мнение в беседе с корр. ТАСС высказал президент Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов. «Для нас существующий подход к ремонту крупнотоннажных кораблей – «Адмирала Кузнецова», «Петра Великого» - не является чем-то однозначным и оптимальным по одной простой причине - размер затрат на ремонт кораблей, которым уже 30-35 лет, приближается к стоимости строительства нового корабля, а срок их эксплуатации будет гораздо меньше, чем у корабля новой постройки», - сказал он. Сейчас этот вопрос «открыто обсуждается с Минобороны», подчеркнул глава ОСК. «А надо ли это делать, и если надо, то при каких условиях? Это вопрос общей концепции жизненного цикла - если срок эксплуатации корабля 30 лет, то необходимо ли продлевать ему жизнь? Для нас вопрос судоремонта, особенно крупных, технически сложных кораблей не очевиден. Поэтому, прежде чем говорить о том, где это делать, нужно спросить - а зачем это делать», - отметил Рахманов. «Есть исключения, но даже корабли в единственном экземпляре, например, «Кузнецов», имеют свои пределы жизни. Есть усталость металла, механизмов», - продолжил он. По мнению президента ОСК, современные подходы к кораблестроению должны предусматривать экономически оправданные ремонты и эксплуатацию каждого корабля и судна. http://www.vpk-news.ru

11.04.2016 г Самый большой в мире десантный корабль на воздушной подушке Балтийского флота выполнил артиллерийские стрельбы в море. Экипаж малого десантного корабля на воздушной подушке (МДКВП) «Мордовия» в рамках проведения на Балтийском флоте конкурса профессионального мастерства «Кубок моря-2016» выполнил артиллерийские стрельбы из 30-мм автоматических установок АК-630 и отработал высадку морского десанта на необорудованное побережье в районе полигона Хмелевка. Кроме этого, на «Мордовии» были проведены корабельные учения по борьбе за живучесть, радиационной, химической и биологической защите корабля в море. «Мордовия» и однотипный с ним МДКВП «Евгений Кочешков» являются самыми большими в мире десантными кораблями на воздушной подушке. Справочно: Соревнования по морской выучке «Кубок моря-2016» проходят более чем в 20 номинациях, среди которых — лучший командир тактической группы кораблей 3-4 ранга, лучший командир ракетно-артиллерийского, противолодочного, минно-трального, десантного корабля, боевой части, службы и корабельного расчета. В ходе проведения конкурса военнослужащие демонстрируют умения и навыки в управлении корабельными тактическими группами и надводными кораблями, а также в применении противокорабельного, противовоздушного и противолодочного оружия в составе боевых расчетов. МДКВП «Мордовия» —- малый десантный корабль на воздушной подушке проекта 12322 «Зубр». Предназначен для приёма с оборудованного или необорудованного берега подразделений морских десантов с боевой техникой, перевозки их морем, высадки на побережье и огневой поддержки десантируемых войск. Для МДКВП доступно для высадки десантов до 70 % общей длины береговой линии морей и океанов Земли. Пресс-служба Западного военного округа

Вчера я работал мои посадили петрушку ,укроп итд сегодня час назад ливанул ливень . Уже зацвела вишня, слива также зацвёл тёрин около леса как молоком всё облило из цветов нарциссы и тюльпаны ,ландышы повылазили. Температура сегодня + 20.

Военные ЧФ провели стрельбу по надводной цели на учениях на Кубани. 11 апр — РИА Новости. Военнослужащие берегового артиллерийского дивизиона Черноморского флота выполнили стрельбу по мишенной позиции, имитирующей надводные цели, в ходе учений на Кубани, сообщил начальник отдела информационного обеспечения ЧФ капитан первого ранга Вячеслав Трухачев. "В ходе выполнения стрельбы огонь по мишеням, находящимся на значительном расстоянии от побережья, вели 130-милиметровые самоходные артиллерийские установки берегового артиллерийского комплекса "Берег", — сказал Трухачев. Он добавил, что цели были поражены прямыми попаданиями, а комплекс "Берег", стоящий на вооружении береговых войск ЧФ подтвердил свою высокую эффективность. http://ria.ru

ВМФ России получит шесть новейших патрульных кораблей до 2019 года 11 апр — РИА Новости. Военно-морской флот (ВМФ) России получит шесть новейших патрульных кораблей модульного типа проекта 22160, оборудованных комплектом интегрированной мостиковой системы, до 2019 года, сообщил журналистам в понедельник руководитель военно-технического направления Группы "Кронштадт" Илья Бриллиантов. "Государственная программа России предполагает строительство шести кораблей типа "Василий Быков", которые будут включены в каждый из четырех флотов до 2019 года. Модульный принцип позволит в короткие сроки переоборудовать корабль для выполнения поставленных задач", — сказал Бриллиантов. Он отметил, что компания "Кронштадт Технологии" (входит в Группу "Кронштадт") является разработчиком комплекта интегрированной мостиковой системы, которая будет поставляться на Зеленодольский судостроительный завод для установки на первый и второй корпуса кораблей. "Интегрированная мостиковая система представляет собой корабельный комплекс технических средств навигации, освещения обстановки, управления и связи, используемых экипажем корабля в автоматизированном режиме", — пояснил Бриллиантов. По его информации, в состав комплекса входит оборудование для измерения, испытаний и навигации, коммуникационная, радио- и телевизионная аппаратура внутрикорабельной и внешней связи, средства для обеспечения радиолокации, радионавигации и дистанционного управления, а также электронный картографический комплекс. "Интегрированная мостиковая система объединяет все средства управления и призвана повысить качество и эффективность организации управления кораблем, его боевыми и техническими средствами", — уточнил Бриллиантов. Серия из шести новых патрульных кораблей дальней морской зоны проекта 22160 (разработан Северным ПКБ), предназначенных для борьбы с пиратством, патрулирования и спасания, будет строиться на Зеленодольском судостроительном заводе. Головной корабль проекта "Василий Быков", который должен поступить в ВМФ России к концу 2016 года, был заложен в феврале 2014 года, второй и третий корпуса — летом 2015 и в начале 2016 года соответственно. Корабль проекта 22160 имеет водоизмещение около 1,3 тысячи тонн, автономность плавания — 60 суток, максимальная скорость — до 30 узлов, численность экипажа — до 80 человек. Для увеличения поискового потенциала и проведения поисково-спасательных операций на корабле предусмотрено базирование 12-тонного вертолета. В качестве штатного вооружения корабли имеют 57-миллиметровую артиллерийскую установку, зенитно-ракетный комплекс, пулемет. http://ria.ru

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

— Бабушка, а кровь вкусная? — Да откуда ж я знаю! — Папа сказал, что ты ему всю кровь выпила! — Твой папа без мозгов! — Конечно, мозги ты ему, еще прошлым летом съела! Собрание в колхозе. Председатель запаздывает. Народ волнуется. Пол часа его нет, час: Является. Подходит к столу, садится, снимает шапку и со всей дури ей об пол: — Все! Одной проблемой меньше: Народ: — Что, корма завезли?! — Х** стоять перестал! ! Диспетчер "скорой" разговаривает по телефону: "Женщина, не кричите! Объясните внятно: еб( @ )нулся — это упал или сошел с ума? Мне надо понять, какую бригаду к вам отправлять: линейную или психиатрическую". Сталин с Молотовым на охоте. Летит утка. Сталин стреляет и промахивается. Молотов: — Как странно, товарищ Сталин! Убитая утка продолжает лететь.

Военно-морской базе в Новоозерном исполнилось 40 лет Сейчас в порту стоят современные мощные военные корабли. Хотя, буквально 20 лет назад она была на грани исчезновения. Александр Лагутин 32 года прослужил в военно-морских силах, из них 17 - в черноморском флоте в 20-ой дивизии охраны водного района. Мужчина стоял у истоков создания Крымской военно-морской базы в Новоозёрном. Правда, в 96 году военно-морская база прекратила своё существование. Украина не могла её содержать. И только с возвращением Крыма на родину порт зажил новой жизнью. Сейчас уже военно-морской базе в Новоозёрном исполнилось сорок лет. В честь круглой даты здесь провели масштабный торжественный митинг и возложили цветы к бюстам героев Советского Союза. Сегодня на базе располагаются десантные корабли, корабли охраны водного района и соединения ракетных катеров. Все гости праздника могли насладиться современной военной техникой. Разрешалось даже погулять по палубам. На сегодняшний день эта база в Крыму по масштабам уступает только севастопольской. В заключение торжества провели концерт, на котором местные творческие коллективы своими номерами поздравляли моряков. http://1tvcrimea.ru

Игра в кошки-мышки подо льдами. Британские подлодки возвращаются на стратегический военно-морской театр Арктики 10.04.2016 г Британские подводные лодки возобновят патрулирование Арктики подо льдами. Ожидается, что семь ударных подводных лодок Королевского военно-морского флота Великобритании впервые с 2007 года возобновят патрулирование Арктики. Точная дата начала патрулирования не сообщается, однако издание отмечает, что британские моряки уже начали подготовку к плаванию в Арктике в условиях мощного ледяного покрова. По словам представителя ВМС контр-адмирала Джона Уила, два офицера британского военно-морского флота уже прошли совместную с моряками США тренировку на американской подводной лодке. Уил отметил, что тренировка стала ключевым шагом к возвращению британских ударных подводных лодок "на подледное боевое пространство". Первым переподготовку пройдет экипаж атомной подводной лодки класса Trafalgar, а затем к подледным походам приступит вся британская флотилия атомных ударных подводных лодок. Смотрите также: Опубликовано уникальное видео, как военная атомная подлодка вырывается изо льда в Арктике Как пишет британская газета, во время холодной войны подводные лодки НАТО (в первую очередь, США и Великобритании осуществляли походы подо льдами и "играли в кошки-мышки" с субмаринами СССР в Арктике. После окончания холодной войны британские подводные лодки продолжали подледное патрулирование. Однако, в 2007 году, на АПЛ Tireless произошел взрыв, в результате чего погибли два британских моряка и патрулирование было приостановлено. Интересно, что в настоящее время проходит перевооружение британской подводной флотилии: на смену атомным многоцелевым ракетно-торпедным подводным лодкам класса Trafalgar приходят АПЛ класса Astute. Отметим, что ныне в Арктике назревает очередное противостояние между Западом и Россией, в частности, за контроль над огромными залежами нефти и газа в регионе. http://thepolitics.info

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

09.04.2016г Военнослужащие БФ приняли участие в мероприятиях, посвященных 71-й годовщине штурма Кенигсберга Сегодня в Калининграде у мемориала 1200 гвардейцам состоялось торжественное возложение венков и цветов, посвященное 71-й годовщине штурма Кенигсберга. В мероприятии приняли участие представители командования Балтийского флота (БФ), правительства Калининградской области и администрации города, действующие военнослужащие, ветераны Великой Отечественной войны и военной службы, жители Калининграда, представители религиозных, общественных и молодежных организаций. После исполнения Государственного гимна Российской Федерации военнослужащие Калининградского гарнизона возложили венки к подножью мемориала. Участники митинга почтили минутой молчания память солдат и офицеров, героически сражавшихся в дни штурма Кенигсберга. В завершение торжественно-траурных мероприятий рота Почётного караула БФ прошла торжественным маршем, отдав дань уважения павшим героям. По традиции в день штурма Кенигсберга в соединениях и воинских частях флота проведены тематические занятия, на которые приглашены ветераны Великой Отечественной войны участники взятия Кёнигсберга. На сегодняшний день в Калининграде проживает около 7 тыс. ветеранов Великой Отечественной войны, из них больше 100 человек — участники штурма города. В преддверии празднования в образовательных учреждениях и подростковых клубах региона также прошли тематические утренники, классные часы, конкурсы творческих работ на военную тематику. Пресс-служба Западного военного округа

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

Экспресс до Дамаска Вспомогательный флот ВМФ России нуждается в срочном пополнении. Первая фаза российской операции в Сирии, началом которой следует считать 30 сентября 2015 года, а завершением – 14 марта 2016-го, помимо множества позитивных для Вооруженных Сил РФ моментов – кардинальное изменение ситуации на фронтах в САР, испытание новейших систем вооружений, приобретение бесценного боевого опыта – выявила и проблемы. Наиболее очевидная из них – организация тылового обеспечения как нашей авиагруппы, так и сирийской правительственной армии. Оно осуществлялось по воздушному мосту и морем. Про первый известно немного. По данным Минобороны РФ, в течение первой фазы операции военно-транспортная авиация выполнила в общей сложности порядка 640 самолетовылетов. Загружались на подмосковном аэродроме Чкаловский и авиабазе в Моздоке. Маршрут проходил над акваторией Каспия, территорией Ирана и Ирака с конечным пунктом назначения «Хмеймим» в сирийской провинции Латакия. Сирийская дорога жизни Информации про морской путь побольше. Российским кораблям и судам обеспечения, участвовавшим в операции, получившей в западной прессе название «Сирийский экспресс», приходилось на пути из Новороссийска или Севастополя в Тартус, где находится пункт материально-технического снабжения ВМФ РФ, следовать через черноморские проливы под бдительным взором турецких СМИ, печатных и электронных. По публикациям можно утверждать, что «экспресс» стартовал примерно через год после начала внутрисирийского противостояния. Его организация стала следствием решения военно-политического руководства России сделать все возможное, чтобы не допустить повторения ливийской трагедии, основные события которой разыгрались в 2011-м. Тогда отсутствие аналогичного решения или задержка с его принятием привели в итоге к гибели лидера джамахирии Муамара Каддафи. Ливия погрузилась в хаос, выбраться из которого не может до сих пор. Первоначально в отсутствие судов разгромленного за два предыдущих десятилетия вспомогательного флота ВМФ России роль рабочих лошадок в «Сирийском экспрессе» была уготована большим десантным кораблям (БДК) трех флотов – Черноморского, Балтийского и Северного. Они стали курсировать между Тартусом и главным образом Новороссийском, осуществляя доставку боеприпасов для сирийской армии, которая вела ожесточенные бои с формированиями запрещенных в России «Исламского государства», аффилированной с «Аль-Каидой» группировки «Джабхат ан-Нусра», других организаций джихадистского и оппозиционного толка. Морским транспортом осуществлялись и поставки ВВТ, либо закупленных по линии военно-технического сотрудничества, либо переданных сирийскому правительству: понятно, что у Асада немного средств для оплаты подобного импорта. Можно смело утверждать, что Дамаск, вооруженные силы которого раскололись по религиозному признаку (наиболее дееспособными оказались соединения и части, комплектование которых шло главным образом из алавитов), выстоял против джихадистского интернационала во многом благодаря боеприпасам и ВВТ из России. Этапы большого пути Первоначальную легенду и прикрытие операции «Сирийский экспресс» обеспечивало постоянное оперативное соединение ВМФ России в Средиземном море, развернутое там в начале 2013-го. В его составе находились один-два, а то и больше кораблей первого ранга, один разведывательный, несколько БДК, суда обеспечения. В «Сирийском экспрессе» следует условно выделить три этапа. На первом (примерно с декабря 2012-го по конец 2014-го) на БДК была возложена задача обеспечить сирийскую армию и ее союзников всем необходимым. В год совершалось 30–45 выходов в Средиземное море с заходом в Тартус. Показательным стал 2014-й, предшествовавший вводу в Сирию российской авиагруппы. По имеющимся учетам, в течение года 10 БДК из состава трех российских флотов выполнили по меньшей мере 45 перемещений по маршруту Новороссийск – Тартус. Своего рода рекордсменами стали «Калининград» (БФ) – как минимум 10 рейсов, «Новочеркасск» (ЧФ) – 9, «Ямал» (ЧФ) – 8. Число выходов тех или иных БДК на маршрут Новороссийск – Тартус – Новороссийск, судя по всему, определялось в первую очередь состоянием их узлов и механизмов. Второй этап «экспресса» начался где-то в августе 2015-го, сразу после принятия принципиального решения о вводе в Сирию российской авиагруппы. Решалась задача обеспечить ее и приданные подразделения всем необходимым с учетом дальнейшего боевого применения. О примерном времени начала этапа говорит статистика. Если с 1 января по 1 сентября 2015-го 9 БДК трех российских флотов выполнили порядка 38 походов в Средиземное море, то за четыре следующих месяца – по меньшей мере 42. Интенсивность выросла более чем вдвое. Кроме того, в сентябре – декабре прошлого года к «Сирийскому экспрессу» в связи с увеличившимися объемами перевозок подключились как минимум четыре судна вспомогательного флота ВМФ России. Новички привлекли к себе внимание. К большому морскому сухогрузному транспорту (БМСТ) «Яуза» проекта 550 особых вопросов не возникло – он и раньше находился в составе вспомогательного флота СФ. Но его отправка в Средиземноморье вызвала недоумение: а что, больше уже нечего? Ведь до «Сирийского экспресса» БМСТ решал важнейшую задачу обеспечения всем необходимым ядерного полигона на Новой Земле. Старушка «Яуза» (1974 года постройки) после капитального ремонта и возвращения в строй в начале 2015-го не подкачала. В сентябре – декабре она сделала по меньшей мере четыре рейса в Тартус. Зато масса вопросов возникла в связи с другими новичками «Сирийского экспресса». В конце 2015-го это были суда вспомогательного флота ВМФ России «Вологда-50», «Двиница-50» и «Кызыл-60». Определенную ясность в связи с их внезапным появлением под флагом ВМФ России внесло информационное агентство «Интерфакс-АВН». 15 октяб-ря 2015 года оно сообщило, что в связи с повышением интенсивности военных перевозок из России в Сирию в состав вспомогательного флота мобилизовано до 10 гражданских сухогрузов, в том числе несколько судов, ранее ходивших под иностранными флагами. Уже в 2016 году к названным выше новым участникам «экспресса» добавились «Александр Ткаченко» и «Казань-60». К первому из них понятие «мобилизация» подходит полностью – ранее это был паром на Крымской переправе. К остальным судам, имеющим в названии цифры «50» или «60», не очень. По одной из версий, все они ранее принадлежали турецким судовладельцам и были приобретены ВМФ России в экстренном порядке еще до инцидента с уничтожением российского бомбардировщика Су-24. Понятно, что покупались не от хорошей жизни – нужно было любыми путями обеспечить боевую работу российской авиагруппы при отсутствии судов такого класса в составе вспомогательного флота. Со своей стороны Минобороны РФ посчитало ниже своего достоинства прояснить историю появления на «Вологде», «Двинице» и «Кызыле» российских флагов. Остались без ответов вопросы: на каких условиях совершались сделки с турецкой стороной, в каком состоянии были приняты суда? Как отметил в соцсетях один из моряков, каждый выход в море на них с учетом плачевного технического состояния – это игра в русскую рулетку, особенно с учетом их грузов. Без заезженных лошадок Можно считать, что второй этап «Сирийского экспресса» завершился 14 марта, когда было обнародовано решение о сокращении российской авиагруппы в Сирии. К тому дню в ходе операции с начала года было выполнено по меньшей мере 24 рейса. 17 из них приходится на БДК, остальные – на новичков. По данным Минобороны РФ, с 30 сентября 2015 года по 14 марта 2016-го выполнено 80 рейсов по доставке грузов морским путем в Тартус. Это примерно соответствует неофициальным данным, приведенным в данной статье. С 14 марта начался отсчет третьего этапа «Сирийского экспресса», в ходе которого предстоит решать задачи обеспечения сокращенной примерно вдвое российской авиагруппы, а также боевых действий сирийской армии. Тем не менее уже сейчас можно подвести некоторые промежуточные итоги операции и сделать отдельные прогнозы. Во-первых, ВМФ России в ближайшее время рискует остаться без БДК, которые взяли на себя перевозку большей части воинских грузов в Сирию. Они в значительной степени выработали свой моторесурс и нуждаются в срочном ремонте. Во-вторых, можно ожидать, что в ближайшее время суда вспомогательного флота ВМФ в связи с описанной ситуацией будут брать на себя все большие объемы перевозок, освобождая от этих функций БДК. В-третьих, как представляется, вследствие, мягко говоря, критической ситуации по части наличия сухогрузов в составе вспомогательного флота ВМФ России логично было бы предположить, что главное командование озаботится их приобретением, причем не из турецких «источников». И здесь самое удивительное: не тут-то было! Как пояснили «Военно-промышленному курьеру» в Объединенной судостроительной корпорации, пока никаких запросов от главкомата ВМФ в связи с возможными заказами на строительство новых транспортов не поступало… А если завтра война? Для сведения: «Вологда-50» в прошлой, турецкой жизни называлась Dadali, «Кызыл-60» – Smyrna, «Двиница-50» – Alican Deval. http://vpk-news.ru