Бч-4 Волга

(по словам его командира, берут только самых ......) ОН ВИДНО ПОШУТИЛ , А ОНА И выложила всё

ТЕКСТ ПИСАЛА ЖЕНЩИНА.

Приходит семья в зоомагазин, хочет купить попугая, но там остался всего один, сидевший в дальнем углу. Спросили: — Почему его не берут? Продавец ответил: — Он до этого в публичном доме жил. — Ниче, покупаем! Дома дочка занесла клетку в комнату, сняла с клетки накидку. И попугай сходу кричит: — Я смотрю у нас девочки новые! На крик в комнату забегает жена. — Ни х%я себе и мамочка поменялась! На мат забегает отец. — Опа, а клиенты то старые, привет Серега! Мужик рассказывает другу: — Еду как-то ночью. Вдруг вижу на дороге лягушку. Подобрал ее. Приехал домой, лег спать, и лягушку положил рядом с собой. Утром просыпаюсь — а со мной лежит обалденная блондинка! Вот ты веришь? — Верю. — А жена не верит! Сын: Папа, у меня проблема! Моя девушка залетела. Отец молча отсчитывать деньги. На следующий день сын решает проблему с девушкой и на радостях напивается с друзьями на даче. День второй: Папа, у меня проблемы! Спалил дачу. Отец молча отчитывается баксы. И в конце добавляет: Сынок, тебе, блин, осталось только дерево выкопать.

http://www.antiterror.ru/library/smi/157069185.html Для русских и корейцев террористы - на одно лицо 29.04.2016 г По капитанскому мостику разгуливает камуфлированный товарищ с автоматом, а со всех сторон окружают пограничные корабли, предупреждая, что будут стрелять. Морскими заложниками мы в полной мере чувствовали себя на голубой воде залива Петра Великого, в ходе совместных учений кораблей и авиации Пограничного управления ФСБ России по Приморскому краю, Сахалинского погрануправления береговой охраны ФСБ России и Национального агентства морской полиции Республики Корея (НАМП). Море у нас с корейцами одно. Поэтому пресекать браконьерскую деятельность, ловить нарушителей морской границы, оказывать помощь терпящим бедствие судам необходимо вместе. Чему и учились в очередной раз бравые пограничники двух стран. По легенде ежегодных учений, вооруженная группа из 10 человек захватила российское промысловое судно "Дружба", роль которого исполнило патрульное судно "Шкипер Гек". На скорости шесть узлов оно двигалось в направлении территориальных вод Южной Кореи. Вдогонку бросился пограничный сторожевой корабль "Холмск" сахалинского погрануправления береговой охраны. Наперерез захваченному судну со скоростью 20 узлов летел пограничный сторожевой корабль "926" Погрануправления ФСБ России по Приморью. А с юга - со стороны Кореи уже виднелся патрульный корабль НАМП "3007". - Злоумышленники могут захватить судно, чтобы попасть на нем за границу, - рассказывает по ходу дела служивый приморского погрануправления Дамир, исполняющий роль главного террориста. - Или чтобы перевезти на нем какие-то грузы, конечно, контрабандные. Да вообще в голову может взбрести все, что угодно, вплоть до того, чтобы начинить судно взрывчаткой и взорвать Владивосток. И кому угодно, ведь терроризм национальности не имеет. Потому гонка идет нешуточная. Многократные призывы застопорить ход и лечь в дрейф не возымели никакого действия. "926"-й начинает стрелять в воздух по курсу судна. Огонь на поражение неуместен, ведь на судне заложники. А в небе уже виден вертолет "Ми-8". Под прикрытием дымовой завесы на палубу захваченного судна высаживается группа быстрого реагирования. В это пограничное спецподразделение, по словам его командира, берут только самых сильных и выносливых мужчин, желательно высоких голубоглазых блондинов, которые любовь к Родине ставят на первое место. Жаль, их лица скрывают маски... На судне творится настоящий модный "экшн": дым, грохот вертолета, треск автоматов, крики "Лежать!" и "Руки за спину!". Все по-настоящему. На борт с корейских и российских пограничных кораблей уже поднялись такие же вооруженные до зубов спецбойцы. И отточенными движениями уложили на палубу захватчиков. В это время в машинном отделении срабатывает взрывное устройство. Корейский "3007"-й заливает пламя морской водой из пожарных стволов. Все кончено. Пограничники двух стран пожимают друг другу руки и с любопытством рассматривают чужое оружие. Корреспондент НТВ и Дамир вытирают с затылков кровь - чем-то задело в общей суматохе. - Остановить судно на море настолько же реально, как остановить движущийся по дороге на высокой скорости автомобиль, - делится боец группы быстрого реагирования приморского погрануправления Александр. - Но деваться ему от нас некуда. Могу сказать, что в реальных условиях все происходит не так быстро. Могут помешать плохая погода, ветер. Террористы ведь погоду не выбирают. И штурма как самую крайнюю меру пограничники всех стран пытаются избежать любыми способами. Есть очень много других, менее рискованных методов работы. Хотя в нашем подразделении каждый знает, что может быть убит. И все работают на результат. Так же и у корейцев. Перед тем, как КИМ Ен Сок попал в спецгруппу береговой охраны, он прошел не только физическую, но и моральную подготовку. Говорит, может отжаться от пола 80 раз в минуту. Однако, по словам Александра, наше преимущество - в напоре, в блеске в глазах, в отваге. А начальник штаба учений, заместитель начальника отдела береговой охраны Погрануправления ФСБ России по Приморскому краю капитан первого ранга Вячеслав ЛАГУТКИН вообще заверил, что мы не проигрываем даже в техническом оснащении. - Ничего нового мы у корейцев не увидели, - рассказал Вячеслав Павлович. - Более того, некоторые наши технические наработки корейцам очень понравились, и по всей видимости, они возьмут их себе на вооружение. Совместные учения приморских пограничников и пограничников соседних морских государств в территориальных водах друг друга давно стали традиционными. Мастерство отточено. Лишь бы его не пришлось применять в настоящих боевых условиях.

Сторожевой корабль «Ярослав Мудрый» вернулся в строй ВМФ. 29.04.2016г Фрегат «Ярослав Мудрый» вернулся после ремонта в первую линию кораблей постоянной боевой готовности военного флота России. Помимо прочего, сторожевой корабль сменил бортовой номер на 777. В 2015 году фрегат был поставлен в ремонт на калининградском заводе «Янтарь» после того, как одна из его форсажных турбин типа Д090 вышла из строя в ходе боевой службы в Средиземном море и Индийском океане. Ремонт этих установок ранее проводился украинским предприятием «Зоря-Машпроект», однако был освоен и в России. 15 апреля корвет «Бойкий» и сторожевой корабль «Ярослав Мудрый» провели стрельбы в Балтийском море. В роли условного противника выступили вертолеты Ка-27 и бомбардировщики Су-24. В качестве мишиней использовались светящие авиабомбы САБ-250. Экипажи кораблей выполнили практические стрельбы из корабельных комплексов А-190 и А-100, «Кортик» и АК-630, в ходе которых авиация условного противника была уничтожена. После выполнения задач по уничтожению воздушных целей корабли провели также комплекс стрельб по буксируемым корабельным щитам, имитирующим отряд боевых кораблей условного противника. Все мишени были поражены. Ярослав Мудрый" входит в состав Балтийского флота России. Является вторым из построенных кораблей проекта 11540 «Ястреб». Вошел в строй ВМФ в 2009 году. Фрегат предназначен для поиска, обнаружения и слежения за подводными лодками противника, для обеспечения противокорабельной и противолодочной обороны боевых кораблей и судов в море, нанесения ударов по кораблям и судам в море и базах, поддержки боевых действий сухопутных войск, обеспечения высадки морских десантов и решения других задач. https://defendingrussia.ru

Вертолёт Ка-62 впервые поднялся в небо. 29.04.2016 г Первый тестовый полет новейшей российской разработки в области гражданского вертолетостроения — многоцелевого вертолета Ка-62 — прошел на заводе «Прогресс» в Приморском крае. Как сообщает спецкор. РИА PrimaMedia, он создан как более легкая альтернатива самому известному российскому гражданскому вертолету Ми-8. Согласно профилю испытаний, первый полет обычно представляет собой отрыв от земли и висение на небольшой высоте для проверки управления вертолетом, его центровки, работы двигателей и трансмиссии. Так произошло и на этот раз: в 18.00 28 апреля вертолет приподнялся над землей и, выполнив висение с разворотами, рысканиями по тангажу и крену, приземлился. Весь полет занял не более десяти минут. Проводить новую машину в свой первый полет собралось практически всё руководство авиакомпании «Прогресс», инженерно-технический состав лётно-испытательной станции, а так же представители компании-разработчика вертолета — фирмы «Камов» и французской компании-разработчика двигателей Turbomeca. Несколько дней подряд инженеры обеих стран устраняли мелкие недочеты на готовой к взлёту машине, и вот — свершилось! Долгожданный Ка-62 поднялся в воздух, ознаменовав собой новое достижение Арсеньевских авиастроителей, и подтвердив гений инженерной мысли отечественных авиационных конструкторов. В кабине вертолета находились лётчики-испытатели фирмы Камов, командиром воздушного судна в первом полете выступил Виталий Лебедев, вторым пилотом стал Наиль Азин. Что же представляет собой новый вертолет, и чем он так интересен? В первую очередь нужно отметить его вместимость и грузоподъемность, которые соответственно составляют до 15 человек и до 2500 кг. Здесь нужно внести пояснение: по проведенным исследованиям, вертолеты типа Ми-8 (самая распространенная машина в России и, пожалуй, во всем мире), имея вместимость и грузоподъемность соответственно 26 человек и четыре тонны, в 80% своего лётного времени эксплуатируются с нагрузкой всего 60% - то есть, как раз на максимальную нагрузку вертолета Ка-62. С экономической точки зрения полная загрузка техники снижает затраты на её эксплуатацию и увеличивая отдачу. Более того, существуют задачи, которые выполняются вообще не загруженным или мало загруженным вертолетом, например, контроль газопровода или доставка больного из труднодоступного района. Для решения подобных задач больше всего как раз и подходит новый Ка-62. Еще немного цифр: максимально-разрешенная скорость вертолета составляет 310 км/ч, а наиболее экономически выгодная — 240 км/ч, скороподъемность — 14 метров в секунду, практическая дальность полета — 750 км, а практический потолок составляет 6 км. Длина вертолета составляет 13,5 метров, диаметр несущего винта — 13,8 метра, а максимальный взлётный вес — 6,5 тысяч кг. Мощность двух двигателей Ardiden-3G на чрезвычайном режиме составляет по 1940 л.с. каждый, в экономичном режиме — 1545 л.с. Длительность полета может составить до четырех часов при полной заправке топливных баков. Экипаж вертолета может состоять как из одного, так и из двух лётчиков. Эксплуатационный диапазон температур наружного воздуха от -50°С до +45°С. http://primamedia.ru

28 Апреля 2016 Атомный лихтеровоз «Севморпуть» готовится выйти в свой первый за 10 лет рейс МУРМАНСК 27 апреля, атомный лихтеровоз-контейнеровоз Росатомфлота «Севморпуть» встал к причалу ПАО «Мурманский морской торговый порт» под погрузку груза. Единственное в мире транспортное судно с ядерной энергетической установкой впервые за 10 лет выйдет в рейс. Решение снова ввести в эксплуатацию «Севморпуть» было принято в конце декабря 2013 года генеральным директором госкорпорации «Росатом» Сергеем Кириенко. 1 октября 2014 года начался его доковый ремонт в плавдоке СРЗ-82 (Росляково), а 29 декабря ремонт был уже завершен. Ходовые испытания лихтеровоза длились с 30 ноября по 1 декабря 2015 года. «С точки зрения восстановления судна как такового работы завершены, общая сумма затрат более миллиарда рублей. Часть работ нам еще предстоит. Мы хотим установить на судно два крана, чтобы оно могло самостоятельно работать на припае в Арктике. Стоимость восстановления, прежде всего, связана со стоимостью ядерного топлива. В эксплуатации же судно дешевле обычных из-за того, что ядерное топливо дешевле в эксплуатационном периоде, чем органическое», - рассказал Мустафа Кашка, первый заместитель генерального директора «Росатомфлота». Погрузка «Севморпути» в Мурманске осуществляется у причала №15 Мурманского морского торгового порта. Из-за разнородности номенклатуры груза портовики используют различные приспособления: синтетические стропы, стальные и цепные стропа, балки и рамы для подъема грузов в упаковках и ящиках. В порту уже осуществлена приемка и выгрузка около 4,5 тысяч тонн груза, общий вес судовой партии должен составить около пяти тысяч тонн. «Это очередная историческая веха. Мы возобновили историю, мы нашли правильное решение, чтобы сделать технически возможной постановку и обработку судна. Мы надеемся, что этими работами мы докажем, что имеем определенную квалификацию и технические ресурсы, обладаем всеми возможностями для участия в этих арктических проектах», - заявил Александр Масько, генеральный директор Мурманского морского торгового порта. Использование атомного лихтеровоза для доставки грузов на отдаленные и труднодоступные, но стратегически важные и богатые ресурсами территории открывает новые возможности для ведения здесь экономической и хозяйственной деятельности. Сейчас перед судном стоят задачи по обеспечению Северного завоза, участие в освоении шельфа и разработке Павловского месторождения руд на Новой Земле, а также операции по завозу снабжения в Арктике. После завершения погрузочных работ в Мурманске «Севморпуть» возьмет курс на остров Котельный архипелага Новосибирских островов. Выход в море намечен на 5 мая. Переход займет 7-8 дней. Общая продолжительность рейса составит до 30 дней. Из-за тяжелой ледовой обстановки в арктических водах в мае судно пойдет под проводкой атомного ледокола «Ямал». На Котельный лихтеровоз доставит около 5,5 тысяч тонн груза, в основном – строительные материалы. Владельцем груза является ООО «Запсибгазпром – Газификация», агент грузовладельца – ПАО «Совфрахт». «Мы, как игроки транспортного рынка, понимаем, что не так много судов в мире могут работать в Арктике. Выбор произошел сразу, когда мы узнали, что судно будет готово. На решение повлияли два фактора. Первый – безопасность: навигация во льдах всегда связана с большой опасностью, а это судно строилось специально для работы в Арктике. Второй фактор – это размеры. Лихтеровоз может брать много груза, что важно, потому что не так часто получается достигать каких-то точек погрузки-выгрузки в Арктике», - пояснил Карен Степаньян, заместитель генерального директора ПАО «Совфрахт» по морским перевозкам. http://www.b-port.com

В России начались испытания военного беспилотника United 40. 29 апр — РИА Новости. Летные испытания беспилотного летательного аппарата (БЛА) United 40 (ОАЭ) начались в России, сообщил РИА Новости в пятницу источник в оборонно-промышленном комплексе. United 40 – средневысотный аппарат большой продолжительности полета. "Испытания эмиратского беспилотника United 40 начались в государственном летно-испытательном центре (ГЛИЦ) Минобороны России имени Чкалова", — сказал собеседник агентства. Компания Adcom Systems (разработчик БЛА) в 2013 году заявляла об имеющихся договоренностях с российским министерством обороны на поставку в Россию БЛА MALE-класса United 40, а также воздушных мишеней. Позднее сообщалось, что испытания откладываются по решению российского военного ведомства. Как заявил РИА Новости ведущий российский эксперт в области беспилотных систем Денис Федутинов, не исключено, что изучение этого БЛА, является ответом, своего рода "планом Б", в ситуации, когда в России еще не появились отечественные разработки в данном классе. Как утверждают в компании-разработчике Adcom Systems (ОАЭ), данный БЛА способен находиться в воздухе более 100 часов. Аппарат выполнен по традиционной для компании Adcom схеме с фюзеляжем s-образной формы и тандемным крылом большого удлинения. На переднем крыле установлены два поршневых двигателя. Система может использоваться, как для выполнения наблюдательных миссий, так и для нанесения ракетных ударов по целям на земле. Аппарат имеет четыре точки подвески вооружений, каждая рассчитана на нагрузку до 100 килограммов и внутренний бомбоотсек с системой подвески карусельного типа с шестью точками крепления. В качестве оружия могут быть, в частности, использованы управляемые ракеты Yabhon Namrod класса "воздух-поверхность" разработки Adcom Systems или ракеты российских разработок. http://ria.ru

29.04.2016г Корвет «Гремящий» проекта 20385, строящийся по заказу ВМФ России, будет оснащен двигателями отечественного производства. В Санкт-Петербурге на судостроительном заводе «Северная верфь» начаты работы по погрузке и установке на корвет «Гремящий» (проекта 20385) главных двигателей корабля отечественного производства. Главные двигатели произведены Коломенским заводом в соответствии с техническими требованиями Главного командования ВМФ в рамках реализации программы импортозамещения в военном надводном кораблестроении. В соответствии с заданием ВМФ, Центральным Морским Конструкторским Бюро ЦМКБ «Алмаз» и сотрудниками предприятия «Северная верфь» были произведены соответствующие расчеты, позволяющие произвести эффективную интеграцию отечественных двигателей без нарушения проектных характеристик корвета. Устанавливаемый на корвет «Гремящий» тип двигателей является серийным для Коломенского завода. Однако, по решению ВМФ, в этот тип двигательных установок внесены улучшения, позволяющие улучшить качественные параметры эксплуатационных характеристик. Всего на корвет «Гремящий» в течение мая будет установлено 4 двигателя. Досрочная поставка главных двигателей позволяет в установленные сроки завершить монтажные работы надстроек корабля, смонтировать энергетику корабля и его системы жизнеобеспечения. Планируется, что спуск корвета «Гремящий» на воду состоится в 2017 году. Справочно: По заказу ВМФ России на предприятии «Северная верфь» строятся 4 корвета. Корветы «Гремящий» и «Проворный» строятся по проекту 20385, корветы «Строгий» и «Ретивый» – по проекту 20380. Многоцелевые корветы (сторожевые корабли) предназначены для обнаружения и уничтожения подводных лодок и надводных кораблей противника, обеспечения высадки десанта, а также решения разнообразных задач в ближней морской зоне. На вооружении корветы имеют артиллерийский, ракетные и противолодочный комплексы, а также современные радиолокационные комплексы. Возможность базирования на корветах этого проекта вертолета значительно повышает возможности обнаружения и уничтожения подводных лодок, а также выполнения других специальных задач. Корабли проекта 20385 строятся с использованием технологии, снижающей радиолокационную заметность корабля в море. Основные характеристики корветов проекта 20385: Водоизмещение – более 2000 тонн. Длина – 104 м. Ширина – 13 м. Скорость – до 27 узлов. Дальность плавания – около 4000 миль. Экипаж – 99 человек. Вооружение: Универсальный ракетный комплекс «Калибр-НК».Зенитный ракетный комплекс «Редут». Артиллерийское вооружение: 100-мм артиллерийская установка А-190-01, два 30-мм зенитных автомата АК-630М. Противолодочное вооружение: комплекс «Пакет». Авиационное вооружение: противолодочный вертолет Ка-27ПЛ (Ка-27ПС).

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

29.04.2016г В Баренцевом море началось учение сил поисково-спасательного обеспечения Северного флота. Сегодня в Баренцевом море началось плановое учение сил поисково-спасательного обеспечения (ПСО) Северного флота (СФ) по оказанию помощи экипажу условно аварийной подводной лодки. В мероприятии задействовано более 20 единиц техники – боевые корабли, подводные лодки, спасательные суда и суда обеспечения, противолодочные самолёты и вертолёты, беспилотные летательные аппараты. В район учения вылетел вертолётом командующий СФ вице-адмирал Николай Евменов. Находясь на борту спасательного судна «Герман Титов», он проверит способность сил ПСО действовать по внезапным вводным в случае возникновения различных аварийных ситуаций. По легенде учения подводная лодка получила повреждения в подводном положении. В район предполагаемого нахождения субмарины направлены силы охраны водного района, поисково-спасательные вертолёты и суда спасательного отряда с поисковым и аварийно-спасательным оборудованием на борту. В качестве условно аварийной подводной лодки действует дизель-электрическая субмарина «Владикавказ» Кольской флотилии разнородных сил СФ. Её экипаж прошел курс аварийно-спасательной подготовки и неоднократно выполнял задачи покладки корабля на грунт. В ходе учения разыгрывается несколько эпизодов, в ходе которых будут проверены действия сил ПСО по поиску, обнаружению подводной лодки, лежащей на грунте, спасению с поверхности воды подводников, сумевших покинувших условно аварийную субмарину через торпедный аппарат. В целях безопасности эту роль выполняют манекены, облаченные в спасательные костюмы. Также будет отработан эпизод по эвакуации из субмарины части экипажа в пристыкованный к комингс-площадке глубоководный спасательный подводный аппарат АС-36. В ходе учения будут проверены работа пункта оказания помощи эвакуированным подводникам, развернутого на борту спасательного судна «Герман Титов», а также действия водолазов-глубоководников, в том числе с использованием нормобарического скафандра при обследовании корпуса подводной лодки, лежащей на грунте. Новацией в учении поисково-спасательных сил станет применение беспилотного летательного аппарата «Гранат-4», оснащенного тепловизором, для поиска и обнаружения подводников на поверхности воды. Учения по оказанию помощи экипажам подводных лодок проводятся на СФ регулярно в целях отработки на практике различных способов применения имеющейся и недавно поступившей на вооружение спасательной и другой техники, моделирования различных аварийных ситуаций с тем, чтобы наиболее эффективно использовать все силы и средства. Пресс-служба Северного флота (г. Североморск)

28.04.2016 г Корабли Каспийской флотилии выполнили ракетные и артиллерийские стрельбы в море Сегодня в ходе командно-штабной тренировки по управлению войсками, которая проходит в Южном военном округе (ЮВО) под руководством командующего войсками округа генерал-полковника Александра Галкина, корабельные соединения Каспийской флотилии провели тактическое учение в море с применением ракетного комплекса «Калибр». Корабельная ударная группа флотилии выполнила ракетные стрельбы по морским целям. Все они были успешно поражены. Проведенное учение стало заключительным эпизодом мероприятий боевой подготовки в Каспийском море. С 24 по 28 апреля корабельные силы Каспийской флотилии проводят зачетные тактические учения в море в рамках итоговой проверки за зимний период обучения. В морских полигонах Каспийского моря в выполнении поставленных задач задействовано более 20 боевых кораблей, катеров и судов обеспечения, в том числе ракетный корабль «Дагестан», малые ракетные корабли «Град Свияжск», «Углич», «Великий Устюг», малые артиллерийские корабли «Волгодонск» и «Махачкала». В ходе отработки практических действий в море корабельными тактическими группами флотилии проведены учения по противоминной, противовоздушной, противоподводнодиверсионной обороне, радиационной, химической и биологической защите, а также по борьбе за живучесть кораблей. Все поставленные задачи выполнялись в условиях, приближенных к боевым, с постановкой дымовых завес и ложных целей. На начальном этапе тральные корабли провели учение по противоминной обороне, осуществив траление морских мин и проводку кораблей за тралами. Экипажи ракетных, артиллерийских и тральных кораблей выполнили более 20 боевых упражнений с применением ракетного, артиллерийского и минно-трального вооружения. Израсходовано более 1 тыс. различных боеприпасов. В ходе ЗТУ отработано взаимодействие с авиацией 4 армии ВВС и ПВО ЮВО. Тактические учения в море стали завершающим этапом боевой подготовки корабельных сил Каспийской флотилии в зимнем периоде обучения. Анализ и оценка выполненных в море учебно-боевых задач будет проведена командованием Каспийской флотилии по данным технических средств наблюдения и контроля после возвращения кораблей в пункты базирования. Пресс-служба Южного военного округа

ВМФ опровергает сведения о столкновении российской и польской подлодок 28.04.2016 г В Военно-морском флоте России опровергли сообщения о столкновении в Балтийском море российской подводной лодки «Краснодар» с польской субмариной. Об этом сообщает РИА «Новости». «Никакого столкновения не было», — сказал представитель ВМФ. Ранее СМИ сообщили о столкновении российской подлодки с польской подлодкой «Ожел».

РЕН ТВ сообщил о столкновении в Балтийском море российской и польской подводных лодок. 28.04.2016г Телеканал РЕН ТВ сообщает о том, что в Балтийском море столкнулись друг с другом две подводные лодки – российская субмарина «Краснодар» и польская «Orzel». По некоторым данным инцидент произошёл несколько дней назад в нескольких морских милях от Пилаусского полуострова.Источник сообщает о том, что российская подводная лодка в результате столкновения не получила серьёзных повреждений и самостоятельно добралась до военно-морской базы в надводном положении. Польская субмарина получила значительные повреждения, и после всплытия пришлось использовать буксир, чтобы доставить подводную лодку к польским берегам. Официальных комментариев по поводу столкновения «Краснодара» и польской субмарины «Orzel» от управления пресс-службы и информации российского министерства обороны не поступало. Некоторые вопросы вызывает упомянутое название польской субмарины. Дело в том, что подводные лодки "Orzel" - это тип субмарин, которое построены на основе нидерландских подлодок типа O16. Постройкой субмарин для польских ВМС занималась голландская судоверфь De Schelde (Роттердам). Подводная лодка с одноимённым названием затонула ещё во время Второй мировой войны. А другая субмарина ВМС Польши того же типа - "Сенп" была выведена из состава флота в конце 60-х годов. Однако существует и более современный вариант лодок с тем же названием - подлодки советского производства. Одна из них поступила на вооружение ВМС Польши в 1986 году (проект 877Э). http://ren.tv

28.04.2016 (10:41) В ВМФ России прошел второй общефлотский этап конкурсов «Ключи от неба-2016» и «Воздушные рубежи-2016» В Военно-Морском Флоте (ВМФ) завершился второй внутривидовой (общефлотский) этап Всеармейских конкурсов «Ключи от неба-2016» и «Воздушные рубежи-2016», в котором принимали участие 8 лучших расчетов зенитных ракетных и радиотехнических соединений Балтийского, Тихоокеанского и Северного флотов. Состязания в рамках второго этапа проходили под руководством начальника морской авиации ВМФ Героя России генерал-майора Игоря Кожина на базе соединения ПВО Северного флота. На втором этапе соревнования проводились на нескольких видах вооружения и военной техники, находящихся на оснащении соединений ПВО ВМФ, в том числе на зенитных ракетных комплексах (ЗРК) С-400, С-300ПС, С-300ПМ и РЛС нового поколения. В ходе состязаний проверялись умения и навыки военнослужащих, а также слаженность боевых расчетов при выполнении нормативов по специальной подготовке, совершении маршей, развертывании боевой техники, заряжании и разряжении ЗРК, отражении имитированных ударов средств воздушного нападения условного противника. Лучшие расчеты зенитных ракетных и радиотехнических соединений ВМФ летом текущего года примут участие в третьем этапе Всеармейских конкурсов на полигоне Ашулук. Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов ! Александру ( Санёк80 ) семь футов под килем и всех благ !

Корабль "Адмирал Эссен" прибыл на Балтику после испытаний на Северном флоте 27 апр — РИА Новости. Сторожевой корабль "Адмирал Эссен", построенный на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь" в Калининграде для Минобороны РФ, прибыл в Балтийское море после окончания заключительного этапа государственных испытаний, которые проходили в морских полигонах Северного флота, сообщил РИА Новости представитель завода Сергей Михайлов. "На днях корабль уже должен прийти на завод, чтобы начать ревизию и подготовку к передаче. Сейчас "Адмирал Эссен" в морском полигоне завершает работу с самолетом, потом вернется на базу и потом к нам. Передача заказчику намечена на последнюю декаду мая", — сказал Михайлов. Государственные испытания СКР "Адмирал Эссен", второго сторожевого корабля проекта 11356, построенного на заводе "Янтарь", начались 30 января 2016 года, первый этап испытаний прошел в полигонах Балтийского флота. В начале апреля корабль пришел на Северный флот, где предстояло протестировать комплексы вооружения корабля. СКР "Адмирал Эссен" был заложен 8 июля 2011 года, спущен на воду 7 ноября 2014 года, заводские ходовые испытания начались в октябре 2015 года. По заказу министерства обороны РФ ПСЗ "Янтарь" строит серию из шести сторожевых кораблей проекта 11356, разработанного АО "Северное проектно-конструкторское бюро". Головной корабль "Адмирал Григорович" передан заказчику 11 марта 2016 года. Сторожевые корабли проекта 11356 предназначены для боевых действий против надводных кораблей и подводных лодок, отражения атак средств воздушного нападения как самостоятельно, так и в составе соединений. Они обладают универсальным ракетно-артиллерийским вооружением и современными радиотехническими средствами для противолодочной и противовоздушной обороны. Корабли этой серии имеют водоизмещение около 4 тысяч тонн, длину 125 метров, скорость 30 узлов и экипаж 180 человек. http://ria.ru

Женя, так что было: дождь или град?... Юра ,в теме Что делает природа?? всё отписал

Пожилая женщина звонит в дверь к соседке и говорит: — У меня что-то болит живот, вы не могли бы одолжить мне грелку? — Вы знаете, у меня ее нет, я в этом случае кладу на живот своего кота, и все боли как рукой снимает. Если хотите, могу одолжить вам его. — Большое вам спасибо. На следующий день хозяйка кота идет к старухе, чтобы забрать своего питомца. Только дверь чуть-чуть приоткрылась, оттуда тут же выбегает кот и скрывается в "своей" квартире. Затем появляется и старуха, у которой на лице и на руках живого места нет от царапин, и говорит: — Вы посмотрите, что ваш кот сделал со мной! — Странно: он раньше никогда не был агрессивным. А что у вас здесь произошло? — Когда я вставила ему в задницу воронку, он был еще более-менее спокоен, но когда я стала заливать туда горячую воду, он просто озверел!!.... Два часа ночи. Травмпункт. В приёмный покой поступают два джентельмена, у одного рука по локоть в заднице у другого. Медсестра побежала будить врача. Врач весь вечер бухал, еле проснулся, подошёл к кушетке, обошёл её три раза и говорит: - А вам мужики не к нам. - А куда? - В кукольный театр. После работы жена усталая идет домой... У подъезда стоит машина мужа. "О, драгоценный уже дома. А почему так рано? ". Заходит в квартиру, в коридоре разбросаны ботинки, в душе вода течет... "Точно дома! ". Заходит в ванную. Шторка закрыта. Она моет руки, запускает одну руку за шторку, нащупывает ЕГО и со словами "Колокольчики мои- цветики степные! " делает характерное перебирание пальцами. Выходит из ванной, идет на кухню приготовить что- нибудь вкусненькое. На кухне сидит муж и пьет чай... — Ты что здесь делаешь? — Чай пью. — А в душе кто? — Папа в гости приехал...

Хорошо видно нашу базу.

Да журналюги по всякому назвали и судном и кораблем. 26 апреля рабочие Уральского завода "Зенит" привезли 250-тонный корабль "Сарбаз" на спусковую площадку. На спусковую площадку в районе турбазы "Динамо" корабль доставили на трейлере. Корабль везли по улице Чагано-Набережная и сотрудникам МГК ДЭП пришлось засыпать ямы прямо перед машиной, которая перевозила судно. 250-тонный корабль спустят на воду 29 апреля в 10 утра. Сегодня рабочие будут проводить подготовительные работы, поэтому одна часть моста через реку, ведущая в город, перекрыта. Напомним, корабль "Сарбаз" для пограничной службы комитета национальной безопасности Республики Казахстан, был заложан в 2014 году. Небольшой фоторепортаж о том как проходила процедура ниже по ссылке http://www.korabel.ru/news/comments/26_aprelya_rabochie_uralskogo_zavoda_zenit_privezli_250-tonnyy_korabl_sarbaz_na_spuskovuyu_ploschadku.html

Наверно зубы лечит

У Сергея всё серьёзно на лодках по улице передвигаются ,страшное дело.