Бч-4 Волга

Столовые приборы кто решил похудеть

Бч - 5 объяснит они всё знают.Путь корабля.С 1989 года зачислен на Тихоокеанский флот в состав 175 бригады ракетных кораблей 10-й ОПЭСК.С 05 по 08 июня 1990 корабль под флагом контр-адмирала В. Литвинова и совместно со сторожевым кораблём «Неукротимым» нанёс визит в Киль (ФРГ). В Киле при маневрировании корабля произошло столкновение последнего с германским фрегатом. При столкновении эсминцу повреждений нанесено не было. 14 июня был введён в состав сил постоянной готовности. С 21 по 23 июня участвовал в учениях Балтийского флота под флагом Главнокомандующего ВМФ; 26 июня в Таллине корабль посетили более 100 военных атташе. С 15 сентября по 03 ноября совершил межфлотский переход на Тихоокеанский флот совместно с крейсером «Черовна Украина». Во время перехода заходил в ПБ Камрань. С 15 по 22 декабря обеспечивал испытания ПЛ в Японском море. По итогам года был признан лучшим кораблём по подготовке и защите от ОМП.С 24 по 26 апреля 1991 года эсминец участвовал в учениях по обеспечению ПВО и ПЛО ТАКР. С 14 по 16 августа принимал участие в совместных учениях в Японском море, принимал наблюдателей из восьми стран. По итогам года в составе КУГ (вместе с эсминцем «Боевым») завоевал Приз Главнокомандующего ВМФ за артиллерийскую стрельбу по морской цели (1-е место на КЧФ среди кораблей 1 ранга.17 февраля 1992 года оказывал помощь при тушении пожара на БПК «Адмирал Захаров» в Амурском заливе, с 18 по 22 апреля совместно с эсминцем «Безбоязненным» проводил поисковую противолодочную операцию в Японском море, в ходе которой было зарегистрировано шесть контактов с иностранными ПЛ). В августе-сентябре прошёл докование на «Дальзаводе».13 апреля 1993 года эсминец демонстрировался Главнокомандующему ВМС Китая. 18 августа вышел в море совместно с БПК «Адмирал Пантелеев» и танкером «Печенга». 21 августа на корабле произошла авария подшипника, 24 августа на буксире у «Печенги» эсминец был введён в порт Циндао (КНР), куда корабль прибыл с официальным визитом. С 31 августа по 04 сентября под флагом вице-адмирала И. Н. Хмельнова находился с визитом в порту Пусан (Южная Корея). 06 сентября корабль возвратился во Владивосток. За 1993 год эсминец прошёл 4506 морских миль.С октября 1993 по март 1994 года находился в ремонте. За 1994 год корабль прошёл 2582 морских мили.По итогам состязательной ракетной стрельбы 21 апреля 1995 года был завоёван Приз Главнокомандующего ВМФ. В течение 1995 года корабль прошёл 2240 морских миль.Завоевал 25 сентября 1996 года Приз Главнокомандующего по ракетной подготовке, участвовал в параде, посвящённом 300-летию российского флота. За 1996 год прошёл 2200 морских миль.В период с 11 по 17 декабря 1997 года эсминец сопровождал возвращающуюся с боевой службы АПЛ К-500, участвовал в её проводке проливом Лаперуза. За год прошёл 2547 морских миль.29 декабря 1998 года корабль был выведен в резерв 1 категории по причине неудовлетворительного состояния трёх главных котлов.10 июля 2003 года на борту корабля при установке переносного освещения от поражения электрическим током погиб на месте котельный машинист.25 июля 2004 года принял участие в морском параде, посвященном 308-летию Российского флота. С 19 августа по 04 сентября выполнял боевые задачи по встрече и проводке через пролив Лаперуза ПЛ К-565. С 24 сентября по 20 октября выполнял боевые задачи по сопровождению «ПМ-74» и «БДК-98» на Камчатку и обратно.24 сентября 2010 года в машинном отделении эсминца вспыхнул пожар. Матрос Алдар Цыденжапов смог потушить пожар, но через четыре дня скончался в госпитале от полученных ожогов.С 03 по 28 июня 2013 года отряд кораблей (ЭМ «Быстрый», БДК «Ослябя» и МБ «Калар») совершил военно-исторический морской «Поход Памяти» посвященный Победе в Великой Отечественной войне, 282-й годовщине ТОФ и 200-летию со дня рождения адмирала Г.И. Невельского. Маршрут похода был Владивосток — Невельск — Южно-Курильск — Северо-Курильск — Вилючинск — Охотск — Корсаков — Южно-Сахалинск — Владивосток. Корабли прошли за 25 суток 4200 миль. По итогам года корабль занял первое место в состязании на первенство Военно-Морского Флота 2013 года между кораблями 1-2 ранга – по уничтожению кораблей противника с выполнением ракетных стрельб по морским целям.18 мая 2014 года, в военную гавань города Шанхая, прибыли российские корабли, участвующие в совместных китайско-российских военно-морских учениях «Морское взаимодействие-2014», которые пройдут с 20 по 26 мая в акватории северной части Восточно-Китайского моря, расположенной к востоку от устья китайской реки Янцзы. В составе отряда кораблей ТОФ гвардейский ракетный крейсер «Варяг», большой противолодочный корабль «Адмирал Пантелеев», большой десантный корабль «Адмирал Невельской», эсминец «Быстрый», танкер «Илим» и морской буксир «Калар». С 18 по 26 мая в составе отряда кораблей Тихоокеанского флота под командованием капитана 1-го ранга Сергея Липилина принял участие в российско-китайских учениях «Морское взаимодействие-2014». Утром 27 мая на причале военно-морской базы Усун состоялась торжественная церемония проводов российского отряда. 01 июня вернулся во Владивосток после завершения российско-китайских учений «Морское взаимодействие-2014». По итогам года экипаж корабля был удостоен приза ГК ВМФ в номинации применение ракетного и артиллерийского вооружения по морским и береговым целям.02 ноября 2015 года вышел из Владивостока в море и начал переход в порт Вишакхапатнам (Республика Индия) в составе отряда кораблей - ГРКР «Варяг», танкера «Борис Бутома» и спасательного буксирного судна «Алатау» для проведения совместного военно-морского учения «ИНДРА НЭВИ-2015», которые пройдут с 07 по 12 декабря. Активная фаза учения «Индра Нэви–2015» проходила с 10 по 12 декабря в Индийском океане. Военные моряки двух стран провели тактическое маневрирование, защиту кораблей на незащищенном рейде, досмотровую операцию и обмен вертолетами. Была отработана совместная организация противолодочной, противовоздушной и противокорабельной обороны, а также нанесение совместных артиллерийских ударов по морским и воздушным целям и стрельбы по условной подводной лодке реактивными глубинными бомбами. 25 декабря посетил с деловым визитом индонезийский порт Танджунг Приок.06 января 2016 года отряд военных кораблей в составе эсминца «Быстрый», танкера «Борис Бутома» и спасательного буксирного судна «Алатау» Тихоокеанского флота России прибыл с визитом в порт Дананг, Вьетнам, который покинул 09 января и направился в Шанхай, куда планирует прибыть 17 января. 17 января прибыл с визитом в Шанхай, который покинул 21 января. 26 января прибыл во Владивосток после завершения дальнего похода.

По этим вопросам сюда +7 (909) 851-72-86+7 (914) 150-03-09 Дмитрий Михайловичveter20076( @ )rambler.ru

Испытания обновленной авиагруппы на "Кузнецове" должны начать после 1 июля Министр обороны подчеркнул, что "подготовка к решению задач боевой службы" тяжелого авианесущего крейсера является "важным вопросом" 4 мая. /ТАСС/. Испытания обновленной авиагруппы на тяжелом авианесущем крейсере "Адмирал Кузнецов" должны начаться после 1 июля, заявил глава Минобороны РФ Сергей Шойгу. "К 1 июля 2016 года корабль должен быть готов к испытаниям самолетов и вертолетов, которые будут базироваться на крейсере", - сказал Шойгу на селекторном совещании в военном ведомстве. Министр подчеркнул, что "подготовка к решению задач боевой службы" тяжелого авианесущего крейсера является "важным вопросом". Ранее сообщалось, что "Кузнецов" находится на 35-м судоремонтном заводе в Мурманске, где проходит восстановление технической готовности. По словам источника ТАСС в главном командовании ВМФ России, погреба корабля модернизируют под новые виды авиационных боеприпасов. Военно-дипломатический источник в начале апреля сообщал ТАСС, что осенью "Кузнецов" отправится в восточную часть Средиземного моря, при этом в состав его авиагруппы войдут новые палубные истребители МиГ-29К/КУБ, которые пока не размещались на борту корабля на постоянной основе. http://tass.ru

04.05.2016 г Минобороны России заключило контракт на строительство не имеющих мировых аналогов патрульных кораблей ледового класса. В рамках реализации Государственной программы вооружения (ГПВ-2020) Министерство обороны Российской Федерации и ОАО «Адмиралтейские верфи» заключил контракт на строительство двух новейших патрульных кораблей ледового класса проекта 23550 в интересах Военно-Морского Флота. В соответствии с условиями контракта корабли должны быть переданы ВМФ России до конца 2020 года. Патрульный корабль ледового класса проекта 23550 является принципиально новым судном, объединяющем в себе качества буксира, ледокола и патрульного корабля. Он может ходить в тропиках и арктических водах, преодолевая лед толщиной до 1,5 м. По совокупности технических характеристик патрульный корабль проекта 23550 не имеет мировых аналогов. Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

ВМФ РФ к 2025 году получит шесть новейших фрегатов проекта 22350 4 мая – РИА Новости. Серия из шести новейших фрегатов проекта 22350 должна пополнить боевой состав ВМФ России к 2025 году, сообщил в среду министр обороны генерал армии Сергей Шойгу. "Шесть таких кораблей должны войти в состав Военно-морского флота к 2025 году. Они будут оснащены современным вооружением и новейшими средствами управления", — сказал министр в ходе селекторного совещания. В настоящее время головной фрегат серии "Адмирал Горшков" проходит испытания на Северном флоте, напомнил министр. Корабли проекта 22350 обладают водоизмещением 4,5 тысячи тонн, длиной 135 метров, шириной 16 метров, скоростью хода до 29 узлов, дальностью плавания до 4,5 тысячи миль, автономностью до 30 суток. Экипаж – 180 – 210 человек. На вооружении фрегатов состоят корабельная артиллерийская установка А-192 "Армат" калибра 130 миллиметров, пусковые установки для 16 противокорабельных ракет "Оникс" или "Калибр-НКЭ" и зенитный ракетный комплекс "Полимент-Редут". http://ria.ru

Новый бланк полиса ОСАГО стал розовым Была «бумажка» зеленой, а стала розовой. Речь идет о новом бланке полиса ОСАГО, который появится в обращении с 1 июля текущего года и который был представлен в апреле Российским союзом автостраховщиков (РСА). Президиум РСА утвердил проект нового бланка полиса ОСАГО, о котором рассказал президент Союза Игорь Юргенс. Он, в частности, сказал, что за те многие годы, пока действует «автогражданка», полис впервые поменял свой цвет. Но это не единственное, что изменилось на бланке ОСАГО. Изменился фон – он стал более сложным, на нем появились графические фигуры и цветовая растяжка между жёлтым, розовым и сиреневым цветами. Цель этого действия - защита от подделок. Кстати, второй экземпляр бланка (отрывная часть) будет выполнен в фиолетовом цвете. Среди других изменений – новый шрифт, измененный размер и принцип размещения водяных знаков. По центру страницы располагается видимое «на просвет» изображение автомобиля, а вертикально по бокам – логотип РСА. Есть еще металлизированная нить, на которой видна надпись «ОСАГО» и слово «полис». По словам Юргенса, чтобы подделать ее, мошенникам понадобиться по меньшей мере два года. На новом бланке полиса ОСАГО, в правом верхнем углу, появится QR-код. В начале он будет содержать информацию о компании, выдавшей бланк, позже - данные об автовладельце, его автомобиле и некоторые другие сведения. Важно: старые полисы ОСАГО останутся в силе до окончания срока их действия. При желании автовладельцы смогут поменять их на новые – в любой день, начиная с 1 июля (в принципе, возможны проблемы – РСА берет 3-4 месяца на то, чтобы отладить программу производства и выдачи полисов на новых бланков). Да, не забудьте, что купить ОСАГО можно и через Интернет. Правда, в последнее время продажи е-полисов стали буксовать.

8 мая в 21.05 телеканал НТВ покажет новый фильм "Севастополь. В мае 44-го" К 71-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне и 72-й годовщине освобождения Севастополя в эфире НТВ — документальный фильм Сергея Холошевского "Севастополь. В мае 44-го". Оборона Севастополя 1941–42 гг. и Крымская наступательная операция, в результате которой город был освобожден в мае 1944-го, — одни из самых героических и, вместе с тем трагических страниц в истории Великой Отечественной. В 42-м немцы осаждали Севастополь двести пятьдесят дней, а в 44-м советские солдаты взяли штурмом неприступную Сапун-Гору всего за девять часов! Фильм Сергея Холошевского — попытка разобраться в хронологии событий и взглянуть глазами очевидцев на историю отчаянного сопротивления и освобождения легендарного города. В 1942 году немцы трижды пытались взять город. Речь об эвакуации из Севастополя не шла — его защитники вгрызались в землю и дрались отчаянно. Когда в Ставке уже смирились с потерей города, десятки тысяч человек продолжали сражаться и умирать на скалах мыса Херсонес. Позже о бегстве командования из осажденного города в официальной истории обороны Севастополя не будет сказано ни слова. В мае 1944-го советские генералы решили не брать город "любой ценой" — эта земля и так была обильно полита кровью. Но наши солдаты рвались отомстить за все поражения первых лет войны. В это трудно поверить, но тогда людей никто не заставлял жертвовать собой. Ими двигали жажда победы и ненависть к врагу! За Севастополь к фашистам у советских солдат был особый счет. История сражения за город уникальна. Создатели фильма использовали редкие кадры хроники, воспоминания участников событий, архивные документы. О трагических событиях обороны 42-го в фильме вспоминают дочь руководителя обороны Севастополя адмирала Октябрьского — Римма Октябрьская и сын командующего немецкими войсками фельдмаршала Эриха фон Манштейна — Рудигер Манштейн. В фильм вошли материалы судебного процесса 1947 года — "севастопольского Нюрнберга". Нацистов обвиняли в преступлениях против народа Крыма. Сейчас никого из свидетелей, выступавших на этом процессе, в живых уже не осталось. Но сохранились стенограммы слушаний, газеты, документы и фотографии. В фильме свидетели в зале суда будут говорить голосом Народного артиста СССР Василия Ланового, который сам в детстве пережил фашистскую оккупацию.

http://www.zarplata.ru/vacancy/Matros_patrulnogo_katera?id=83758643 26 апреля 2016г Матрос патрульного катера Береговая охрана ФСБ России Хабаровск, Постышева, 1 — посмотреть на карте 25 000 – 35 000 руб. среднее образование и без опыта полный рабочий день полная занятость вакансия доступна иногородним Служба в составе гражданского экипажа на патрульных катерах Пограничной службы ФСБ России в населенных пунктах Аян и Советская Гавань. Работа привлекательна также для пенсионеров, как прибавка к пенсии. Основные требования к кандидату на службу: 1. Наличие права на управление маломерным плавсредством; 2. Образование - не ниже полного среднего; 3. Годность по состоянию здоровья: гр. А, Б. Если «годен с незначительными ограничениями», то в военкомате взять справку с указанием заболевания. Если был «ограниченно годен» и в данный момент здоров, то в военкомате пройти медкомиссию повторно, снять статью; 4. Исключаются из числа кандидатов: уволившиеся с военной службы по контракту по негативным статьям; имеющие увольнение по ст. 33 Трудового Кодекса РФ (нарушение трудовой дисциплины); имеющие судимость и имеющие судимых близких родственников (мама, папа, брат, сестра, дети) своих и супруги; имеющие близких родственников своих и супруги в странах ближнего и дальнего зарубежья; привлекавшийся к административной ответственности за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения; имеющие случай хотя бы однократного употребления наркотических средств (выясняется на полиграфе). Обращаться в рабочие дни с 10.00 до 16.30.

Вчера немного высадили рассаду ,а сегодня ветер сильный .Рассада не окрепшая боюсь подламается .1 Мая дети все ландыши посрывали ,что поделаешь зато все гости насладились ароматом.

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

Корабль "Адмирал Виноградов" принимает участие в антитеррористических маневрах в Брунее 2.05.2016 Г Согласно плану учений, международной команде военных предстоит вступить в схватку с условным преступником, угнавшим торговое судно, а также захватившим морскую платформу вместе с заложниками БАНГКОК, 2 мая. Международные военно-морские маневры, участие в которых принимает российский противолодочный корабль "Адмирал Виноградов", начались в понедельник в территориальных водах султаната Бруней-Даруссалам. "Многонациональные морские учения проходят под эгидой встречи министров обороны Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН), посвященной морской безопасности и противодействию терроризму", - сообщает Министерство обороны султаната. Согласно плану учений, которые продлятся до 12 мая, международной команде военных предстоит вступить в схватку с условным преступником, угнавшим торговое судно, а также захватившим морскую платформу вместе с заложниками. Кроме того, моряки отработают действия по пресечению контрабанды оружия. В маневрах задействованы 18 кораблей, 17 вертолетов и два самолета. Общее число участников учений, организаторами которых являются Бруней и Сингапур, превышает 3 тыс. военнослужащих. Кроме стран АСЕАН, участие в мероприятиях принимают партнеры по диалогу "азиатской десятки", представляющие Россию, Австралию, Китай, Индию, Новую Зеландию, Южную Корею, США и Японию. Как сообщает посольство РФ в Брунее, корабль "Адмирал Виноградов", входящий в состав Тихоокеанского флота, пробудет в порту Муара до 5 мая. Вооружение корабля составляют 8 пусковых установок ракето-торпед "Раструб", 8 пусковых установок зенитно-ракетного комплекса "Кинжал". На борту располагаются два вертолета Ка-27. http://tass.ru

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

02.05.2016г Более 900 военнослужащих Северного флота пройдут 9 мая торжественным маршем в Мурманске и Североморске 9 мая в военных парадах, которые пройдут в городе-герое Мурманске и в главной базе Северного флота – Североморске примут участие более 900 воинов-североморцев и 30 единиц военной техники. В числе технических новинок будут пусковые установки зенитно-ракетных берегового ракетного комплексов «С-400» и «Бастион», которые в последнее время активно поступают на вооружение Северного флота. Как и в прошлые годы, военный парад в Мурманске откроет знаменная группа с Государственным Флагом Российской Федерации, Знаменем Победы и Знаменем Вооруженных Сил Российской Федерации. Всего по улицам города-героя Мурманска парадным строем пройдут более 430 военнослужащих, представляющих надводные и подводные силы, береговые войска и морскую авиацию Северного флота. Будут представлены парадные расчёты тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов», Североморского арсенала комплексного хранения вооружения и боеприпасов, Гвардейской Киевской ордена Суворова второй степени авиационной базы Северного флота, отдельного морского инженерного батальона. За военнослужащими Северного флота проследуют сотрудники силовых ведомств. Музыкальное сопровождение парада обеспечит сводный оркестр Мурманского гарнизона. В его состав войдут музыканты трёх коллективов: отдельной Киркенесской Краснознамённой бригады морской пехоты, отдельной Печенгской Ордена Кутузова II степени мотострелковой бригады береговых войск СФ и Военный оркестр Северного флота. Пресс-служба Северного флота (г. Североморск)

Все давно списаны .

Со вторника будем высаживать рассаду томатов , а то уже начинают перерастать.

Спасибо Паша ! Вот только и закончили это дело гости приходили сейчас убираемся.

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

Одни матюги... Это будет полный бардак из музея получится кабак , кто то решил ещё и бабло косить.

29.04.2016 г Опережая время Осенью 1945 года в Советском Союзе был утвержден 10-летний план военного судостроения. 22 апреля 1946 года вышел приказ о преобразовании филиала ЦКБ-17, располагавшегося на территории нынешней Северной верфи, в отдельное Центральное проектное бюро под номером 53. Именно с этой даты и ведет свой отсчет история Северного проектно-конструкторского бюро, входящего с марта 2007 года в Объединенную судостроительную корпорацию. Деятельность вновь образованного бюро была направлена на проектирование эскадренных миноносцев и сторожевых кораблей. Его специалистами был создан практически весь океанский флот Советского Союза, а многие из проектов стали поистине эпохальными. По ряду параметров они признаны эталоном в мировом кораблестроении. Западные эксперты не раз отмечали, что русские корабли – великолепный образец промышленного дизайна, поскольку сочетают в себе сокрушительную ударную мощь, великолепную защиту, эффективность инженерных решений и динамично агрессивный архитектурный облик. Создание современного боевого корабля – это труд и интеллект многих коллективов и тысяч специалистов самых разных отраслей судостроения. И все же главную роль в проектировании корабля играет именно конструкторское бюро, творец инженерного сооружения. И Северное ПКБ уже на протяжении 70 лет успешно решает все поставленные перед ним задачи. О ЧЕМ ПОЮТ ФРЕГАТЫ Проекты бюро всегда опережали свое время – практически каждый из них становился вехой в истории не только отечественного, но и мирового военного кораблестроения, а заодно и визитной карточкой Северного проектно-конструкторского бюро. Сегодня в каждый новый проект, создаваемый уже не на кульманах, а с помощью самой современной компьютерной техники с применением системы автоматизированного проектирования, закладываются наиболее передовые технические средства и образцы вооружения. Всего за годы существования Северного проектно-конструкторского бюро по его проектам было построено около 500 кораблей и судов. Северным ПКБ был спроектирован первый в мире корабль с противокорабельным ракетным оружием (в терминологии того времени «корабль с реактивным вооружением») – эскадренный миноносец проекта 57-бис (главный конструктор – Орест Якоб). Там же были созданы эскадренные миноносцы проекта 58 (главный конструктор — Владимир Никитин). Из-за огромной для своего времени ударной мощи после постройки они были переклассифицированы в ракетные крейсеры – абсолютно новый класс кораблей. Большие противолодочные корабли проекта 61 (главный конструктор – Борис Купенский) стали первыми крупными боевыми надводными кораблями, на которых в качестве главной энергетической установки были применены газовые турбины. За характерный звук работающей на полной мощности энергетической установки они получили прозвище «поющие фрегаты». Северное проектно-конструкторское бюро – это не имеющие аналогов в мире противолодочные корабли проектов 1134, 1134А, 1134Б (главные конструкторы – Василий Аникиев и Александр Перьков), 1155 и 11551 (главные конструкторы – Евгений Третников и Валентин Мишин) и «убийцы авианосцев» – ракетные крейсеры проекта 1164 (главные конструкторы – Александр Перьков и Валентин Мутихин). Инженеры бюро создали эскадренные миноносцы проекта 956, обладающие исключительной мореходностью, вооруженные противокорабельными ракетными комплексами и четырьмя 130-миллиметровыми универсальными артиллерийскими орудиями (главные конструкторы – Василий Аникиев и Игорь Рубис), и сторожевые корабли проекта 1135 (главный конструктор – Николай Соболев). В наши дни для российского флота строится созданный на их базе проект 11356. И наконец – это гордость Военно-морского флота России тяжелый атомный ракетный крейсер проекта 1144 (главный конструктор – Борис Купенский). Последний в серии из четырех крейсеров «Петр Великий» (проект 11442) – флагман Северного флота. В рамках гособоронзаказа ведутся работы по созданию принципиально нового эскадренного миноносца, разрабатывается документация по ремонту и модернизации тяжелого атомного ракетного крейсера «Адмирал Нахимов» (проект 11442М), работы на котором осуществляет Севмаш. ЧЕРНОМОРСКИЕ АДМИРАЛЫ Сегодня бюро ведет работы по проектированию и обеспечению строительства и сдачи сторожевых кораблей и фрегатов проектов 11356 и 22350. Сторожевые корабли проекта 11356 (главный конструктор – Петр Васильев) строятся на заводе «Янтарь» Объединенной судостроительной корпорации. Головной корабль «Адмирал Григорович» передан в состав Черноморского флота 11 марта 2016 года. Еще два корабля «адмиральской» серии – «Адмирал Эссен» и «Адмирал Макаров» – встанут в строй до конца 2016 года. Основу ударного вооружения сторожевого корабля этого проекта составляет вертикальная пусковая установка, предназначенная для ударных ракет комплекса «Калибр». Также корабль вооружен 100-миллиметровой универсальной автоматической артиллерийской установкой, зенитным ракетным комплексом «Штиль-1» и двумя шестиствольными 30-миллиметровыми установками АК-630М. Противолодочное и противоторпедное вооружение представлено двумя торпедными аппаратами и реактивной бомбометной установкой. Создание корабля велось с учетом технологии малозаметности Stealth (стелс-технологии). Кроме того, реализованы мероприятия по снижению акустической заметности и защите от оружия массового поражения. Одна из особенностей корабля – его главная энергетическая установка. Она состоит из четырех газотурбинных двигателей, но спроектирована таким образом, что корабль может иметь ход при работе только одной турбины. Этим достигается высокая экономичность энергетической установки, увеличивается ресурс ее работы. В свое время решение о строительстве сторожевых кораблей этого типа вызвало неоднозначную реакцию. Ряд экспертов указывали на тот факт, что российский флот одновременно заказывает два типа сторожевых кораблей – 11356 и 22350. Однако на это есть объективные причины. Прежде всего сторожевые корабли проекта 11356 освоены отечественной промышленностью. Шесть кораблей этого проекта построены для военно-морских сил Индии и успешно эксплуатируются. Это в значительной мере позволило снизить риски при создании кораблей для отечественного флота. Следует учитывать и то, что эти корабли предназначены для Черноморского флота, в то время как фрегаты проекта 22350 спроектированы с учетом эксплуатации на Северном и Тихоокеанском флотах. Фрегаты проекта 22350 (главный конструктор Игорь Шрамко) – корабли совершенно нового качества, технологии XXI века. Их серийное строительство осуществляется на Северной верфи. Фрегаты проекта 22350 стали первыми крупными надводными боевыми кораблями, заложенными на верфях России после распада СССР. Головной корабль «Адмирал флота Советского Союза Горшков» уже проходит государственные испытания. Фрегаты «Адмирал флота Касатонов», «Адмирал Головко» и «Адмирал флота Советского Союза Исаков» находятся в различной степени готовности. Многоцелевой фрегат проекта 22350 оснащен самыми современными интегрированными комплексами и системами вооружения и обеспечивает высокоэффективное решение широкого круга боевых задач. При проектировании корабля широко внедрялись элементы стелс-технологии, обеспечивающей снижение уровня физических полей и соответственно заметности корабля в соответствующих диапазонах. Корабль оборудован высокоэффективными радиолокационными, оптико-электронными комплексами освещения воздушной и надводной обстановки, мощными гидроакустическими комплексами, боевой информационно-управляющей системой последнего поколения, современными интегрированными комплексами радиоэлектронной борьбы и постановки помех, а также комплексами связи. В составе авиационного комплекса предусматривается размещение вертолета и запаса авиационного топлива. Корабль оснащен высокоэкономичной дизель-газотурбинной установкой. Управление ГЭУ, электроэнергетической и общекорабельными системами осуществляется комплексным блоком управления техническими средствами, оснащенным средствами обмена данными и являющимся элементом интегрированной системы управления кораблем. При проектировании большое внимание уделено вопросам размещения личного состава. Мореходные качества фрегата позволяют ему нести службу в любых районах Мирового океана, но в первую очередь эти корабли предназначены для Северного флота. СТАВКА НА МОДУЛЬ Еще один принципиально новый проект, который реализуется для российского флота на Зеленодольском заводе им. А.М. Горького, – патрульные корабли дальней морской зоны проекта 22160 (главный конструктор – Алексей Наумов). Это первый российский корабль, спроектированный с применением модульной концепции вооружения. Часть его монтируется уже на стадии строительства и не меняется в течение всей службы. Зарезервированы площади и объемы, которые в ходе ремонта или модернизации можно использовать для размещения дополнительного вооружения. Кроме того, имеются специальные места под съемные модули различного назначения, которые в процессе эксплуатации можно менять в зависимости от решаемых задач. Габариты модулей специально подобраны под размеры стандартных морских контейнеров. В них может быть установлено самое разнообразное оборудование и вооружение: ударные ракеты, медицинские модули, противоминные и водолазно-спасательные комплексы и многое другое. Кроме того, на борту предусмотрен ангар для вертолета и запас авиационного топлива. Корабли проекта 22160 отличаются хорошей автономностью и мореходными качествами – при водоизмещении 2 тыс. т они будут иметь такую же мореходность, что и вдвое больший по водоизмещению фрегат проекта 11356. МОРСКИЕ ГРАНИЦЫ Северное проектно-конструкторское бюро по-прежнему создает корабли для российских пограничников. На судостроительной фирме «Алмаз» и Восточной верфи осуществляется серийное строительство пограничных кораблей проекта 22460 (главный конструктор – Алексей Наумов). Семь кораблей: «Рубин», «Бриллиант», «Жемчуг», «Изумруд», «Аметист», «Сапфир» и «Коралл» – уже переданы пограничной службе, другие пять находятся в стадии строительства. Планируется заказ еще двух единиц серии. За создание проекта этого корабля группа конструкторов была отмечена Премией правительства Российской Федерации. Вооружение состоит из одной 30-миллиметровой артиллерийской установки АК-306 и двух 12,7-миллиметровых пулеметов «Корд». Такой состав вооружения достаточен для выполнения задач, которые отводятся кораблям класса «Рубин». Одна из главных особенностей проекта – расположенная в кормовой части взлетно-посадочная площадка для легкого вертолета типа Ка-226 или беспилотного летательного аппарата вертолетной схемы. Здесь же обустроен многофункциональный ангар с кормовым слипом, где может размещаться специальное оборудование или быстроходные жестко-надувные катера, предназначенные, например, для быстрой доставки досмотровой команды на судно-нарушитель. Все это существенно расширяет функциональные возможности небольших кораблей. Сегодня один корабль проекта несет службу на Каспии, четыре – на Черном море и два – на Тихом океане. Корабли класса «Рубин» по праву можно считать сторожевиками нового поколения. Они прекрасно зарекомендовали себя в ходе самых жестких испытаний. 3D-БУДУЩЕЕ При разработке всех современных проектов активно применяется самая совершенная на сегодняшний день система автоматизированного трехмерного моделирования FORAN. Первые макеты трех помещений по этой технологии были выполнены на заказе 11356. Также были приобретены технологические модули системы FORAN, позволяющие производить раскрой металла для корпусных конструкций в автоматическом и полуавтоматическом режимах и получение карт-эскизов труб для автоматизированных трубогибочных станков. Первый проект, выполненный с максимальной детализацией в 3D, – головной фрегат проекта 22350. Внедрение технологии 3D-проектирования и управления изменениями на базе 3D-модели позволило, например, сократить количество закупаемых материалов, снизить на порядок количество вопросов при постройке головного заказа, обеспечить рациональное и удобное размещение механизмов и систем в корпусе, высокую ремонтопригодность корабля, сжатые сроки его проектирования и высокие темпы строительства. Для взаимодействия с заводом-строителем по различным вопросам разработана электронная книга вопросов и ответов. Формат обмена сообщениями позволил автоматизировать коммуникации и повысить оперативность принятия решений. В 2015 году реализован проект обмена проектными данными между бюро и заводом-строителем по защищенному каналу. Это позволило оперативной группе бюро на заводах в Северодвинске и Зеленодольске оставаться в едином информационном пространстве с конструкторами в Санкт-Петербурге. В дальнейшем это обеспечит возможность создания единой информационной среды с заводом-строителем. УРОКИ ГЕОГРАФИИ Отдельного внимания заслуживает тема внешнеторгового сотрудничества бюро с иностранными заказчиками. Начиная с 1957 года корабли, спроектированные в Северном проектно-конструкторском бюро, поставлялись Болгарии, Польше, ГДР, Египту, Индонезии, Финляндии и КНР. В их числе эсминцы проектов 30-бис (30БА, 30БК), 31 и 56А, а также сторожевые корабли проекта 50. Часть из них была построена в КНР по документации ЦКБ 53. Особо следует отметить сотрудничество с Республикой Индией. Не будет преувеличением сказать, что создание надводного военно-морского флота Индии во многом заслуга специалистов Северного проектно-конструкторского бюро. В 1974–1976 годах бюро на базе отечественного проекта 61М разработало фрегат 61МЭ (главный конструктор – Александр Шишкин). Головной фрегат серии «Раджпут» был передан заказчику в 1981 году, а последний (всего пять кораблей) – в 1987-м. Корабли проекта 61МЭ сейчас проходят модернизацию, заключающуюся в их оснащении индийско-российским противокорабельным комплексом BrahMos, а также современными зенитно-ракетными комплексами. По просьбе индийского правительства Северное проектно-конструкторское бюро совместно с представителями военно-морского флота определило состав вооружения и военной техники советского производства для установки на кораблях, проектируемых в Индии. На верфях заказчика при техническом содействии российской стороны были построены и сданы флоту корабли проектов 15, 15А, 16, 16А, 25 и 25А. C 1999 года Северное проектно-конструкторское бюро оказывало техническое содействие в создании индийскими специалистами корабля проекта 17. Передача головного фрегата Shivalik военно-морским силам Индии состоялась 21 апреля 2010 года. Подобные корабли станут основой индийского флота в первой половине XXI века. В конце 90-х была разработана техническая документация на новый фрегат проекта 11356 для индийского флота (главный конструктор – Вилиор Перевалов). Впоследствии индийским морякам были переданы две серии по три корабля в каждой. В 1999 году военно-морским силам Республики Вьетнам был передан патрульно-сторожевой корабль проекта ПС-500 (главный конструктор – Валентин Мутихин). В 90-е, в крайне тяжелое для нашей страны время, все эти заказы сыграли огромнейшую роль не только для бюро, но и для отечественного судостроения в целом, позволив сохранить квалифицированные инженерные и рабочие кадры. Главная заслуга в этом принадлежит Владимиру Юхнину, в то время занимавшему пост начальника и главного конструктора Северного проектно-конструкторского бюро. Создавали специалисты Северного ПКБ и основу военно-морских сил Народно-освободительной армии Китая. В конце 80-х в этой стране начала разрабатываться военно-морская доктрина. Китай нуждался в современных технологиях, которыми он не обладал. Это касалось и военно-морской техники. В 1999–2000 годах КНР были переданы два эскадренных миноносца проекта 956, доработанных по проекту 956Э (главный конструктор – Игорь Рубис). Первый корабль совершил беспрецедентный переход 13 морей и трех океанов. При этом вся техника вела себя безукоризненно. По результатам успешного сотрудничества в январе 2002 года был заключен новый контракт на поставку еще двух миноносцев проекта 956ЭМ (главный конструктор – Валентин Мишин). Корабли были построены и переданы китайскому флоту в 2005 и 2006 годах. В конце февраля 2001 года был подписан контракт на оказание технического содействия по установке комплексов вооружения и оборудования на китайские эсминцы проекта 052В. Тема получила название «968». На кораблях было применено большое количество систем, установленных на кораблях проекта 956, в связи с этим на Западе его окрестили «китайским современным». Сотрудничество было завершено в 2005 году. Корабль проекта 052В стал платформой для проектирования уже китайского миноносца проекта 052С. В апреле 2002 года было подписано межправительственное соглашение и контракт на оказание технического содействия по установке российского оборудования на китайские эсминцы проекта 051С. В 2004–2005 годах по заказу Казахстана бюро разработало проект катера-снабженца проекта 22180 (главный конструктор – Алексей Наумов), предназначенного для доставки грузов и персонала на буровые платформы Каспия. СИЛЬНОЕ ЗВЕНО Наряду с проектированием кораблей для военного флота Северное проектно-конструкторское бюро продолжает разрабатывать проекты судов для гражданского флота. В настоящее время наиболее перспективной и наукоемкой работой в этом направлении стало создание проектов судов для перевозки сжиженного природного газа. Выполнен технический и концептуальные проекты газовозов различной вместимости с использованием разных систем хранения груза (главный конструктор – Дмитрий Киселев). Корабли, созданные конструкторами бюро, несут свою нелегкую службу на всех флотах Мирового океана и достойно обеспечивают обороноспособность России. Являясь одним из существенных звеньев в структуре Объединенной судостроительной корпорации, Северное проектно-конструкторское бюро поддерживает и разделяет ее план по дальнейшему развитию отечественной судостроительной отрасли, интенсификации технического прогресса в области морских вооружений и становлению России как великой морской державы. http://nvo.ng.ru/armament/2016-04-29/8_ships.html

Музыканту Константину Кинчеву, госпитализированному с инфарктом, провели успешную операцию, сообщил источник FlashNord. В группе «Алиса» заявили, что состояние музыканта стабилизировалось Кинчев был госпитализирован с инфарктом, сообщила вечером в пятницу его супруга, пресс-секретарь «Алисы» Александра Панфилова. Музыканта направили в одну из петербургских клиник. Ближайшие концерты «Алисы» отменяются, говорилось на официальном сайте группы. При этом источник, близкий к окружению музыканта, рассказал ТАСС, что выступления пока не отменяются. «Пока ничего не отменилось. Мы ждем заключения врачей», — сказал он, добавив, что никаких «страшных диагнозов врачи не ставили». Константин Кинчев (его настоящая фамилия — Панфилов) родился 28 декабря 1958 года в Москве​ в семье доктора технических наук, ректора Московского технологического института Евгения Панфилова и инженера-механика Людмилы Панфиловой. Он начинал музыкальную карьеру в малоизвестных коллективах. В 1984 году его пригласили стать вокалистом «Алисы», а впоследствии он стал лидером рок-группы, которым является до сих пор http://www.rbc.ru

ВМФ РФ на форуме "Армия-2016" покажет боевые возможности кораблей Балтфлота. 30 апр — РИА Новости. Командование Военно-морского флота России в рамках международного военно-технического форума "Армия-2016" подготовило демонстрацию возможностей боевых подразделений Балтийского флота в акватории Кронштадта, сообщает управление пресс-службы и информации Минобороны РФ. "Десантный катер "Серна" переправит через водную преграду зенитную самоходную установку "Шилка" под прикрытием огня патрульных катеров "Раптор". На парадную пристань "Петровского парка" высадится десантно-штурмовая группа отряда специального назначения по борьбе с подводными диверсионными силами и средствами. В это время малый противолодочный корабль "Кавказец" будет вести артиллерийский бой с кораблем условного противника", — говорится в сообщении. Отмечается, что зрители увидят освобождение судна, якобы захваченного пиратами, а также оказание помощи аварийному кораблю и освобождение акватории от плавающих мин. По информации МО РФ, кульминацией "динамического показа" станет шоу вальсирующих рейдовых буксиров с фонтанами воды. Ранее сообщалось, в рамках форума главным командованием ВМФ впервые будет организована экспозиция современного вооружения, военной и специальной техники ВМФ в Кронштадте. РИА Новости http://ria.ru

Добавлю видео .https://www.youtube.com/watch?v=jUXO4RShyQo

Радио крейсера "Аврора" выйдет в эфир в стенах ЦВММ. 29.04.2016 Г 30 апреля 2016 года, в 11.30 часов, в стенах Центрального военно-морского музея, под позывным RF1A (Российский Флот 1 Аврора) выйдет в эфир мемориальная радиостанция крейсера "Аврора". Современная радиорубка разместится в залах временных экспозиций ЦВММ, в интерьере подлинного радиоузла крейсера "Аврора" начала XX века, который экспонируется на выставке, посвященной находящемуся сейчас в плановом ремонте легендарному кораблю. Радиовызов "Внимание. Всем. В эфире радиостанция крейсера Аврора RF1A. Всем. Прием" будет с 11.30 звучать коротковолновом, а с 12.00 часов – в УКВ-диапазоне. Все, кто сможет связаться с радиостанцией, услышат краткую информацию: "В настоящее время крейсер Аврора находится в плановом ремонте на Кронштадтском Морском заводе. В июле этого года планируется возвращение крейсера к месту вечной стоянки у Петроградской набережной. В День Военно-морского флота России радиостанция RF1A выйдет в эфир с борта крейсера Аврора". Завершится сеанс связи сообщением о том, что за время ремонта крейсера Аврора радиостанция RF1A неоднократно выходила в эфир в Дни воинской славы России из Кронштадта – родины радио и музея-квартиры А.С. Попова. Мы возвращаемся, и голос Авроры будет звучать в эфире. До скорой встречи! Современная история радиостанции крейсера "Аврора" началась 16 марта 2013 года, когда с борта корабля станция вышла на связь с радиолюбителями самых отдаленных уголков нашей планеты — Аргентины, Австралии, Америки. Они смогли поймать позывной "Авроры" — RF1A (Российский Флот 1 Аврора). Пресс-служба Центрального военно-морского музея

29.04.16 Г Судозавод "Янтарь" передаст ВМФ отремонтированный десантный корабль на воздушной подушке 29 апреля. Interfax-Russia.ru - АО "Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" (ПСЗ, Калининград) завершило ремонт малого десантного корабля на воздушной подушке (МДКВП) "Евгений Кочешков", сообщил "Интерфаксу" пресс-секретарь ПСЗ Сергей Михайлов. "Ремонтные работы на корабле полностью выполнены. Вчера "Евгений Кочешков" был выведен из дока. В ближайшее время он вернется в базу приписки - Балтийск", - сказал С.Михайлов. "В настоящее время на предприятии находится еще один боевой корабль Балтфлота. Это сторожевик (СКР) "Неустрашимый", который пришел на завод еще в прошлом году. К настоящему моменту объем выполненных работ составляет 50%. Заказчику отремонтированный корабль должен быть сдан в конце 2016 года", - отметил пресс-секретарь. ПСЗ "Янтарь" специализируется на строительстве военных кораблей и гражданских судов различного класса спусковым весом до 10 тыс. тонн, а также на судоремонтных работах. Всего заводом "Янтарь" построено более 100 крупных и около 400 малых гражданских судов, отремонтировано свыше 430 кораблей ВМФ и гражданских судов.