Бч-4 Волга

Гасподские- замашки

С Днем Рождения !!! Всех благ, удачи!

СМИ 05.10.2011Г В Долине Славы Мурманской области состоялась траурная церемония захоронения останков защитников Заполярья, погибших в годы Великой Отечественной войны на Кольском Севере. Отдать дань памяти тем, кто мужественно оборонял Заполярье, собрались ветераны, представители командования Северного флота, военнослужащие Кольской флотилии разнородных сил, 61-го отдельного полка морской пехоты, активисты исторических клубов. После завершения траурного митинга останки 146 солдат и морских пехотинцев с воинскими почестями захоронили на кладбище Долины Славы. Этим летом поисковикам удалось установить 14 имен погибших воинов-североморцев, до этого числившихся в списках пропавших без вести. Прах двух из них, по просьбе родственников, отправлен на родину. Остальных было решено захоронить в Кольской земле. -http://www.navy.ru/news/navy/?ELEMENT_ID=93180

Вот по этой ссылке можно посмотреть фото передатчика Пламя -631 и другой аппаратуры связи.Называетя фотографии армейской аппаратуры и бытовой -http://sneghana89.moy.su/photo/radiostancii/radioperedatchik_r_631_plamja/2-0-138

сми 05.10.2011 г.Из Турции приходят интересные известия. Похоже, эта страна потихоньку стала возрождать былой флот. Османская империя в свое время имела мощный морской флот и славилась им на весь мир, но к концу XIX века судостроение страны стало переживать не лучшие времена. Дошло даже до того, что более-менее «серьезные» корабли приходилось либо строить совместно с зарубежными партнерами, либо вообще покупать за границей.В 1996 году было решено принять ряд мер по снижению зависимости турецкого флота от третьих стран. Проект получил название MILGEM. В ходе его осуществления планировалось на основе сотрудничества с зарубежными судостроителями и уже имеющихся наработок создать проект боевого корабля, отвечающего современным требованиям. Также в обязательном порядке требовалось учитывать возможности турецких верфей, дабы не только разрабатывать, но и строить корабли у себя. Кроме того, все вооружение новых кораблей тоже должно производиться в Турции.Начать программу решили с разработки и строительства корвета. Различные работы по MILGEM – определение облика требуемого корабля, изучение перспектив доступных технологий, создание эскизного проекта и т.д. – начались почти сразу после начала программы. Тем не менее, финальная стадия разработки нового корвета началась только в 2004-м.Согласно техническому заданию, новый корвет предназначается для патрулирования территориальных вод Турции с возможностью атаковать надводные и подводные цели. Само собой, техзадание предусматривает и системы противовоздушной обороны. Также корабли нового проекта должны были иметь возможность защиты береговых объектов от всех видов угроз. Повинуясь «моде» последних лет, корвет должен иметь сниженную радиолокационную заметность.В итоге, к концу 2006-го был подготовлен окончательный проект корвета класса «Ada», а 22 января следующего года на Стамбульской военно-морской верфи состоялась закладка первого корабля серии. Первенец получил имя F 511 Heybeliada – по названию небольшого острова в Мраморном море. В сентябре 2008 «Хейбелиада» была спущена на воду, и в тот же день заложили второй корвет серии - F 512 Büyükada (Бююкада - также остров). Вся серия кораблей будет получать имена по названиям турецких островов.Ровно через три года после спуска на воду корабль Heybeliada официально вошел в состав ВМС Турции. Второй корвет был спущен на воду в день церемонии по принятию в строй «Хейбелиады» - 27 сентября этого года.Почти сразу после окончания торжественной церемонии по передаче F511 Heybeliada флоту, этот корабль вышел в первый поход. Совместно с несколькими другими кораблями ВМС Турции «Хейбелиада» отправилась в район Кипра, где соединение должно сопровождать исследовательское судно K. Piri Reis. Задача последнего – разведка газовых месторождений на дне моря в спорных районах.Всего запланировано построить 8 корветов проекта «Ada». Позже на их базе будет создан новый класс кораблей – фрегаты F-100. Однако «сотые» появятся не раньше 2018-19 года, хотя точные сроки еще не установлены. Итого, Турция получит 12 кораблей, построенных по программе MILGEN. Но это только Турция. Индонезия уже заказала два корвета «Ада» и ведутся переговоры с Египтом. Будут ли еще заказчики, пока неизвестно, но можно предположить, что они обязательно найдутся. Сейчас наблюдается некая «мода» на корветы, фрегаты, сторожевики и другие небольшие боевые корабли. Эту тенденцию можно даже сравнить с распространением линкоров в начале прошлого века.Когда появились первые рисунки и фотографии корветов «Ада», ряд экспертов отметили, что турецкое творение очень напоминает немецкие корабли семейства MEKO, особенно 100-ю их серию. Возможно, турецкие инженеры именно в таком виде решили использовать зарубежный опыт.Водоизмещение корветов «Ада» составляет 2000 тонн, осадка – 3,7 метра. Длина корабля 99 метров, максимальная ширина – 14,5.Силовая установка кораблей комбинированная, системы CODAG. Т.е. в нее входят и дизельные, и газотурбинные двигатели. Работая все вместе, двигатели развивают мощность до 40800 л.с. и разгонять корабль до 29 узлов. При более экономичных режимах работы двигателей корабль имеет запас хода до 3,5 тыс морских миль. Автономность плавания «Ады» - около трех недель. Экипаж ранних кораблей программы MILGEN – 93 человека.Вооружение "Heybeliada" и ее «систершипов» имеет в своем составе три единицы ствольного вооружения: одна артиллерийская установка калибра 76 мм и два крупнокалиберных (12,7 мм) пулемета Alesan.Защиту корабля от воздушных целей призвана осуществлять ЗРК Mk-41VLS. Боекомплект – 21 ракета.Для атаки надводных целей корветы «Ада» имеют по восемь ПКР Harpoon и по два строенных торпедных аппарата калибра 324 мм.Также корветы могут нести один вертолет S-70B2 Sea Hawk, имеющий комплекс оборудования для обнаружения подлодок и возможность подвески торпед. По ссылке есть видеоролик.-http://topwar.ru/7359-samohodnye-tureckie-ostrova-s-raketami.html

СМИ. 04.10.2011Г Делегация ВМС США завершила инструктаж подразделений ВМС ВС Украины по вопросам эксплуатации американского оборудования борьбы за живучесть кораблей (БЗЖ), сообщила пресс-службы минобороны Украины. В состав американской делегации входили инструкторы по борьбе за живучесть кораблей ВМС США. Во время их пребывания в частях ВМС ВС Украины с ними работала группа офицеров Командования ВМС ВС Украины. Американские инструкторы провели курс по порядку эксплуатации оборудования борьбы за живучесть кораблей производства США и осмотрели места для установки этого оборудования, которое поступит в ближайшее время в качестве материально-технической помощи правительства США. Планируется, что это будут дыхательно-изолирующие аппараты, воздушные компрессоры, термодатчики, приборы для проверки качества воздуха, выявления людей в помещениях, где имеет место пожар или задымление. В ходе визита американские инструкторы посетили Академию ВМС им. П.С. Нахимова, где ознакомились с учебно-тренировочным комплексом, на котором проходят подготовку по БЗЖ курсанты, офицеры и экипажи кораблей ВМС ВС Украины, осмотрели материальную базу учебного центра ВМС и побывали на борту фрегата "Гетман Сагайдачный", говорится в сообщении пресс-службы МО Украины. -http://flot.com/news/navy/index.php?ELEMENT_ID=93029

Торговый- представитель

Волженец

Поздравляю Александра Сад !!! Со второй тонной!

С Днем Рождения !!! Всех благ , удачи!

Кольчугино

Расписная- посуда

Олевск

Анализная - карточка

У нас в Бч был один лишний реглан , а когда заменяли их полностью один новый мне досталя так , что все было посчету никто в обиде небыл.А вот случай с регланом был интересный - зимой 1990г иду я по городу в этом реглане , подходит комне мужик и спрашивает вы случаем не с Камчатки оттуда отвечаю , а он мне говорит у меня сын там сейчас служит окозалось во второй бригаде вот только уже подзабыл на каком корабле. Он домой фотку прислал в реглане одетый , так вот его отец меня и вычислил по нему.

Всем Привет!!!Андрей вот его ттд Пламя р-631 , а вот фото так и ненашел. Радиопередатчик Р-631-М1 предназначен для применения на надводных кораблях. По сравнению с прототипом - Р-631 - обладает примерно вдвое меньшим энергопотреблением при той же мощности, подводимой к антенне, а также на 20% меньшей массой. РПДУ Р-631-М1 может применяться с возбудителями "Маяк-1", "Артек-Сириус", "Родон" и включается в состав комплексов связи надводных кораблей 1, 2 рангов. ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Диапазон частот 1,5...30 МГц Классы излучения А1А, НЗЕ, J3E, FIB, G1B Шаг сетки частот 100 Гц Уровень выходной мощности на нагрузке 75 Ом - в длительном режиме 4,5+1,5 - в кратковременном режиме 6,0±2,0 Уровень подавления гармоник, не менее 60 дБ Максимальная мощность, потребляемая от 3-х фазной сети: - в длительном режиме 14,0 кВт - в кратковременном режиме 16,0 кВт Габариты стойки усилителя мощности 500X600X1620 мм Масса стойки усилителя мощности 350 кг

Отношенческие- ситуации

Кашин

Бизнесный - партнер

Клецк

Реглан я домой привез со службы только не офицерский , а матроский долго он мне прослужил.

С Днем Рождения!!! Всех благ, удачи!

Масленичные- семечки

Каховка

Всем Привет!!! Володя я этот ролик выкладывал 24 Сентября сообщение# 239 в теме песни и стихи об МЧ ПВ. Береговая охрана. -"http://www.youtube.com/embed/p2Mdx4cqT1k"