Бч-4 Волга

Оха

У нас на 97п ПДРЦ распологался почти на юте ,а КПС находился около ходовой не шума вентиляции и работу дизелей слышно небыло и просторно было , зато когда попадали в шторма это была жопа у 97п киля нет днище как яйцо так ,что болтало здорова.Согласен на 205 все средства связи были в куче от одной вентиляции голова будет гудеть и по расказам рубка радиса была тесноватая.

Разил я непомню откуда они были родом , вот есть фото одного из них это когда Волга была в Америке.Здесь он справа.

Кислотный -раствор

Надым

Считай на червонец дороже чем у нас .Там все и раньше было дороже, в 1988г ходили в увальнение в город смотрю продают клубнику , подходим -спрашиваем цену и у всех челюсти поотвисали 25руб кг. Так Камчатцам в этом году Путин скащуху на газ сделал так, что эта цена на бензин и диз-топливо в пределах нормы для этого региона.

Унас два призыва с Дальзавода домой ухоили.осень -1987 и весна 1988г. Помню ктото из весенников письмо присылал и расказывал про длительное путешествие , что некоторые домой без тельников приехали все на шило ушло. Вот такие дела но главное надо быть самому с головой и тогда будет все нормально.

С Днем Рождения!!! Всех благ , удачи!

Заступим на пару веселей будет.

Наверно домой добирались поездом, вот кайф хоть совсеми можно было спокойно водочки попить в дороге.

Гибель лидера "Харьков" и двух эсминцев 5 октября 1943 года с наступлением темноты из порта Туапсе вышли в море для нанесения артиллерийского удара по портам Феодосии и Ялты лидер "Харьков" и эсминцы "Беспощадный" и "Способный". Для обеспечения боевого задания были выделены также 2 самолета-корректировщика и всего 6 самолетов прикрытия - истребителей дальнего действия. На пути следования кораблей к цели 6 октября в 2 часа ночи их обнаружила воздушная разведка противника и его береговая служба. Фактор внезапности нападения был потерян, но эсминцы продолжали идти к цели. В 5 часов утра, как только "Беспощадный" и "Способный" приблизились к Феодосии на расстояние 8 миль, их атаковали 5 торпедных катеров и обстреляла береговая батарея, установленная в районе Коктебеля. Артиллерия эсминцев отогнала торпедные катера, повредив один. Только теперь поняв, что нападения на порт не получится, эсминцы в 6 часов 10 минут начали отходить в точку рандеву с лидером "Харьков", который в это время подошел к Ялте и с дистанции 70 кабельтовых открыл огонь по портовым сооружениям. Береговая батарея немцев открыла ответную стрельбу, но попаданий не добилась. Выпустив 104 снаряда 130-мм калибра, "Харьков" стал отходить, маневрируя под огнем противника. В 7 часов утра корабли встретились и под прикрытием только 3 истребителей взяли курс на Туапсе. Около 8 часов утра над кораблями появился немецкий самолет-разведчик, который вскоре был сбит, но видимо успел сообщить координаты отряда. Выбросившихся на парашютах немецких летчиков подобрал эсминец "Способный", на что было потеряно драгоценное время. В 8 часов 37 минут появились 8 "Юнкерсов" в сопровождении 4 истребителей. В завязавшемся воздушном бою один вражеский бомбардировщик и один истребитель были сбиты, но двум Ю-87 удалось прорваться к лидеру и сбросить бомбы. В "Харьков" попало 3 бомбы, и он потерял ход. С большим трудом "Способному" удалось взять лидер на буксир и только в 9 часов 25 минут отряд 7- узловым ходом двинулся на базу. В 11 часов 50 минут шесть вражеских бомбардировщиков снова атаковали корабли. В этот раз 2 бомбы попали в эсминец "Беспощадный": одна - в первое машинное отделение, другая - во второе. Эсминец вышел из строя, остановился, но продолжал вести огонь по пикирующим самолетам противника. До 14 часов отряд лежал в дрейфе. Только после того, как на лидере смогли дать самостоятельный ход, а "Способный" взял "Беспощадный" на буксир, корабли снова двинулись в путь. Через 10 минут налетели пять Ю-87 в охранении 12 истребителей, которые связали боем наши самолеты и бомбардировщикам могла противостоять только уцелевшая зенитная артиллерия кораблей. После попадания в эсминец "Беспощадный" еще трех бомб корабль начал тонуть и через 10-15 минут скрылся под водой. В этот налет две бомбы попали в "Харьков", который в 15 часов 37 минут также затонул. Трагедия произошла в районе с координатами 44 град. 15 мин. с.ш., 36 град. 00 мин. в.д. Оставшиеся в живых матросы держались на воде. Третья волна бомбардировщиков на бреющем полете расстреливала плавающих моряков и продолжала бомбить эсминец "Способный", который спасал из воды экипажи потопленных кораблей. На нем произошел сильный взрыв глубинных бомб. В 18 часов 35 минут корабль начал быстро погружаться в воду. Все это время в небе шел бой наших и немецких самолетов-истребителей, в ходе которого было сбито 14 и повреждено 8 самолетов противника.Прибывшим на место гибели кораблей сторожевым и торпедным катерам удалось спасти 123 человека. Плавать в холодной воде пришлось кому сутки, кому двое, последнего матроса подобрали лишь на четвертый день. Погибло 692 человека. -http://flot.com/news/dayinhistory/index.php?ELEMENT_ID=3251

Большой десантный корабль (БДК) Черноморского флота "Цезарь Куников" 7 октября совершил заход в порт Керкира на греческом острове Корфу По прибытии командир похода капитан 2 ранга Сергей Звягин и командир БДК капитан 2 ранга Сергей Ларчук по сложившейся традиции нанесли визиты вежливости старшему морскому начальнику военно-морского района Керкира, представителям городских властей, портового корпуса и полиции порта. В период пребывания в Керкире экипаж российского корабля примет участие в мероприятиях "Русской недели на Корфу", в рамках которой завтра в храме святого Спиридона Тримифунского пройдет праздничная литургия и крестный ход к памятнику первому президенту Греции Иоанну Каподистрии для возложения венков. Затем торжественное шествие направится к памятнику адмиралу Федору Ушакову, где моряки Черноморского флота также возложат венок. Позднее на острове Видос состоится открытие барельефа этому прославленному российскому флотоводцу, освободившему в 1798-1799 годах греческий остров Корфу и Ионические острова от иноземных захватчиков. В период стоянки в порту для моряков "Цезаря Куникова" предусмотрена обширная культурная программа, запланированы автобусные экскурсии по городу. В течение двух дней БДК будет открыт для посещения жителями греческого острова, а вечером 9 октября в центре Керкиры на площади Линстон пройдёт концерт оркестра и концертной группы Ансамбля песни и пляски Черноморского флота. Заход российского корабля на остров Корфу завершится 10 октября. -http://flot.com/news/navy/index.php?ELEMENT_ID=93531

Всем Привет!!! А я головные телефоны(наушники)почти никогда неадевал только когда работал в ЗАСе на т-600 при очень плохой слышемости.

Домовые- муравьи

Нетешин

Паша я поначалу свои фотки с альбома которые небыли приклеины носил в салон мне их там сканировали на флэшку но они непроходили после мне Юра Сеин (DIAPOZON) сбросил в мэйл.ру программу для обработки фоток и все пошло нормально. Купил цифровой фотик и перефотографировал наклеенные фото и с него вставляются без проблем. Но если на компе недавно начал работать то это процедура будет считаться сложной .Мне тогда жена помогала с этим разобраться.

Разил в Бч- 4 у нас были два близнеца ты наверно их годок?

Книжное- издательство

Конотоп

Привет Manzur! А в какой Бч ты служил если была-бы фотография я в сущности всех помню в лицо .

Осташево

Высотный-дом

АРХАНГЕЛЬСК, 6 октября. (АРМС- ТАСС). Головная многоцелевая атомная подводная лодка (АПЛ) нового поколения "Северодвинск" (проект 885 "Ясень"), построенная на оборонной верфи "Севмаш" (г.Северодвинск), вернулась к причалу предприятия из первого испытательного похода в море. Об этом ИТАР-ТАСС, сообщила специалист пресс-службы завода Елена Маковецкая. По словам ответственного сдатчика корабля Валерия Добровольского, первый выход подлодки на заводские ходовые испытания был успешным. "Испытания систем и комплексов корабля проведены в соответствии с планом", - отметил он. После устранения всех выявленных замечаний АПЛ "Северодвинск" снова выйдет в море. Многоцелевая атомная подлодка нового поколения "Северодвинск" вернулась в базу после первого испытательного выхода в море. Многоцелевая АПЛ К-329 "Северодвинск" спроектирована морским бюро машиностроения "Малахит" в Санкт- Петербурге и заложена на "Севмаше" в 1993 г. Корабль был спущен на воду в июне 2010 г. Как пояснили представители судоверфи, длительный период строительства подлодки был обусловлен не только экономическими трудностями, но и принципиально новыми архитектурой корпуса и вооружением "Северодвинска". По данным из открытых источников, "Северодвинск" - двухкорпусная одновальная АПЛ с пониженным уровнем акустического поля. Впервые в практике отечественного кораблестроения торпедные аппараты расположены не в носу подлодки, а за отсеком центрального поста, что позволило разместить в носовой оконечности гидроакустическую антенну больших габаритов. Комплекс вооружения включает сверхзвуковые крылатые ракеты (восемь вертикальных пусковых установок), универсальные глубоководные самонаводящиеся торпеды и мины. Корабль также получил новейшие комплексы связи и навигации, оснащен принципиально новой ядерной энергетической установкой. Водоизмещение корабля составляет 9,5 тыс. т, длина - 120 м, предельная глубина погружения - 600 м, скорость полного подводного хода - 31 узел (около 57 км/час). Экипаж "Северодвинска" насчитывает 85 чел. По данным командования ВМФ, "Северодвинск" пополнит российский флот в текущем году. В июле 2009 г. в стапельном цехе "Севмаша" заложена вторая АПЛ проекта 885 - "Казань". Всего планируется строительство шести подлодок этого типа.-http://www.arms-tass.su/?page=article&aid=99485&cid=25

Китай занимает второе место в мире по судостроительным заказам 06.10.2011 С января по сентябрь 2011 г. судостроители Китайской Народной Республики получили 25% от всего мирового объема заказов на строительство новых судов. Таковы данные одного из ведущих судовых брокеров Великобритании Clarkson PLC. Первое место пока удерживают южнокорейские компании Hyundai Heavy Industries Co., Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. и Samsung Heavy Industries Co. Они получили 40% от всех мировых заказов на новые суда. Судоверфи обеих стран выполняют больше всего проектов в секторе строительства танкеров для сжиженного природного газа и буровых судов. Ранее сообщалось, что с января по май 2011 г. объем производства новых судов на китайских верфях вырос на 25,4% по сравнению с аналогичным периодом 2010 г. Суммарный тоннаж всех построенных в Китае судов за первые пять месяцев 2011 г. составил 25,07 млн т. За пределы страны было поставлено 84% новых судов общим тоннажем 21,23 млн т. С начала текущего года китайские верфи получили заказы на строительство новых судов общим дедвейтом 18,11 млн т. Это на 7,8% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В частности, в январе 2011 г. китайские судостроительные компании получили самый большой в мире объем заказов на новые корабли. В денежном выражении он составил $1,73 млрд. Совокупный тоннаж заказанных транспортных средств достигает 1,07 млн т. На долю китайских верфей выпало 69,4% от всего мирового объема строительства водного транспорта. -http://flotprom.ru/news/?ELEMENT_ID=93310

Лысьва