Сергей41

Мне кажется,что французы дотянут до последнего и всё равно отдадут эти баржы. Они ведь тоже понимают,что нам они нафиг не нужны... Мороки только с ними...

В Ейске начал работу авиационный тренировочный комплекс НИТКАНаземный комплекс подготовки морской авиации в Ейске (Кубань) вступил в строй, заявил в субботу в эфире радио "Эхо Москвы" заместитель главнокомандующего ВМФ РФ по вооружению Виктор Бурсук."Мы развиваем целые комплексы наземной подготовки морской авиации. Такой комплекс построен в Ейске и уже вступил в эксплуатацию", - заявил контр-адмирал. Кроме Ейска ВМФ РФ располагает подобным комплексом в Саках (Крым).Авиационный комплекс НИТКА ("Наземный испытательный тренировочный комплекс авиационный") используется для подготовки летчиков палубной авиации. Тренажер представляет собой аэродром со стальным летным полем в виде подвижной корабельной палубы, оборудованный трамплином и аэрофинишерами.Габариты летного поля эквивалентны летной палубе тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов" - единственного в ВМФ РФ корабля такого типа.Техническая справкаНИТКА — один из двух комплексов взлётно-посадочных систем корабельной авиации ВМФ России.Аэрофинишёрный комплекс с пятью тросами на НИТКе / Фото: upload.wikimedia.orgОбъект представляет собой наземный комплекс корабельных средств укороченного взлёта и посадки самолётов. В CCCР комплекс обеспечивал испытания самолётов и корабельных авиационно-технических средств для первого тяжёлого авианесущего крейсера а также подготовку лётного и инженерного состава морской авиации.Слово «НИТКА» не аббревиатура, а имя собственное в названии объекта. Изначально существовавшее как разговорное, упрощённое обозначение действительного названия комплекса. В украинский период комплекс стали называть полигоном, а слово "НИТКА" получило закрепление в действительном названии.В Межправительственном соглашении России и Украины от 7 февраля 1997 года также применялось словосочетание "полигон взлётно-посадочных систем "Нитка". Но ряд источников считают, что это аббревиатура: Наземный испытательный тренажер корабельной авиации.

Неплохо! А на первый взгляд,даже и не подумаешь...Фальшбортов даже нет. А если обледенение...За чего страховку цеплять?

Очередное фото с "Водного". ПСКР "Краснодарец",март 2014г.

Действительно забавные. Андрей,а какого их предназначение?

Всех братишек-автомобилистов,с Праздником!!! Здоровья и как говорится-Ни гвоздя,ни жезла!

Израильтяне модернизируют азиатские истребители F-5Израильская компания Elbit Systems получила контракт одной из азиатских стран на модернизацию истребителей F-5 Tiger II, сообщает Jane's. Какое именно государство выступило заказчиком услуг, не уточняется. Сумма сделки составила 85 миллионов долларов. По условиям контракта, все самолеты будут усовершенствованы в течение ближайших трех лет.По условиям сделки, Elbit Systems должна будет обновить бортовое радиоэлектронное оборудование истребителей F-5, а также поставить для них электронно-оптические системы и оборудование связи.Группа F-5E / Фото: ru.wikipedia.orgНе исключено также, что на боевых самолетах будет проведена подготовка к установке систем навигации и радиоэлектронной борьбы. В рамках соглашения заказчику также может быть поставлено вспомогательное оборудование.В настоящее время в Азии операторами истребителей F-5 являются Индонезия, Малайзия, Сингапур, Южная Корея, Тайвань и Таиланд. Ранее Elbit Systems уже провела модернизацию боевых самолетов такого типа, стоящих на вооружении Сингапура и Таиланда. Малайзия же, в силу напряженных политических взаимоотношений с Израилем, вероятнее всего не заказывала доработку истребителей у Elbit Systems, сообщает Lenta.ru.Техническая справкаНортроп F-5 «Фридом Файтер»/«Тайгер» II (англ. Northrop F-5 Freedom Fighter/Tiger II) — американский лёгкий многоцелевой истребитель, разработанный фирмой «Нортроп» в конце 1950-х годов на основе учебно-тренировочного самолёта T-38.Самолёт предназначался в основном для экспорта в страны, получавшие американскую военную помощь. В разное время состоял на вооружении многих стран Европы, Азии, Африки и Латинской Америки, став одним из наиболее распространённых боевых самолётов в мире.

В наше время им разрешали собирать морскую капусту на банке "Опасной". На это выделялось,по моему,часа два. Сейчас наверно этого нет...

На Солнце появилось темное пятно, превышающее размеры ЗемлиСегодня в 13:17В прошедший уикэнд космическая обсерватория SDO обнаружила на Солнце некое гигантское темное пятно, которое является крупнейшим за текущий солнечный цикл.Как говорят многочисленные астронавты, слова которых приведены в журнале Nature World News, пятно имеет размеры в 10 раз больше размеров земного шара, поэтому может быть заметно даже невооруженным глазом.Стоит отметить, что данное столь крупное пятно не является самым большим за историю. В 1947 году, например, на небесном светиле появилось пятно, в 3 раза большее нынешнего. Оно тогда получило загадочное название — Ar 12192.

ПСКР "Выборг" 2003 г.

Нашёл на "Водном" подъём флага на ПСКР-925.

На "Фукусиме" зафиксирована высокая радиация в подземных водахОператор аварийной АЭС "Фукусима-1", компания ТЕРСО, сообщила, что на территории станции вновь обнаружены высокие уровни радиации в подземных водах. В одном из колодцев, из которых откачивают грунтовые воды, зарегистрирован цезий в концентрации 460.000 беккерелей на литр, в другом - 424.000 беккерелей, что в 900 раз выше предыдущего пикового уровня, составлявшего 500 беккерелей на литр. Оба колодца расположены в нескольких метрах от здания 2-го реактора. Всего на территории АЭС находятся 40 таких скважин.Полномасшабное откачивание подземных вод из колодцев началось на прошлой неделе. Сегодня ТЕРСО прекратила эти работы, чтобы провести обследование.Выкачанная вода будет очищаться от радиоактивных веществ и сбрасываться в море, несмотря на протесты местных жителей.Источник: NHK World, 25 октября 2014 г.

К поиску исчезнувшего Ми-8 в Туве привлекли шамановСегодня в 14:42В Туве пошла третья неделя поисков пропавшего вертолета, которые пока не принесли результатов. В операции вновь будут задействованы воздушные суда."В субботу планируется задействовать 5 воздушных судов, а также 12 групп наземного поиска", - сообщает ГУ МЧС по республике. В настоящее время в поиске Ми-8 с учетом резерва задействовано 874 человека, 125 единиц техники, в том числе от МЧС 156 человек, 37 единицы техники. К настоящему моменту спасатели обследовали территорию в 44 тыс. кв. км, опросили 640 жителей района.Накануне власти уточнили информацию о количестве людей, находившихся на борту. Речь, предположительно, идет о 14 членах экипажа и пассажирах: трех членах экипажа, двух технических сотрудника, присутствие которых было необходимо для обслуживания воздушного суда в трехдневном полете, шести представителей заказчика - ООО "Стройлайн" из Саяногорска, зарегистрированных в установленном порядке, и трех пассажирах без регистрации.25 октября к операции подключатся специалисты Росавиации, с их участием будет решаться вопрос о дальнейшей тактике поисков. "К заброске в тайгу подготовлены 50 парашютистов-десантников, они сегодня же будут отправлены на место проведения спасательных работ", - сообщает ИА "1-line".На данный момент специалистам МЧС на основе полученных данных - показаний свидетелей, документов авиапредприятия, сводок метеослужбы - удалось моделировать возможные условия полета. Экипаж выполнял работу по заявке кампании "Стройлайн" - для установки снегозамерного оборудования. Предварительно установлено, что кроме оборудования на борт вертолета грузились резиновые лодки. Вертолет 1981 года выпуска, последний ремонт проходил на Новосибирском авиазаводе в мае 2011 года, был исправен. Экипаж прошел предполетную подготовку и медицинский осмотр.На борту Ми-8 был установлен аварийный маяк. Однако он, рассказывают спасатели, не сработал - из-за неисправности или повреждения при падении борта.Среди основных причин происшествия пока называются погодные условия. Все опрошенные свидетели указывают на сильный ветер, снеговые заряды в районе предполагаемого маршрута. Ведется опрос в населенных пунктах по предполагаемому маршруту, в том числе в деревнях, расположенных по малому Енисею. 22 октября, например, поступил сигнал, что кто-то из охотников чувствовал запас горелого масла, сейчас туда пробиваются спасатели, чтобы все уточнить.Как признались в МЧС, проверяются даже предсказания местных шаманов, которые стараются помочь спасателям.Представители ведомства заверили, что поисковая операция будет продолжаться до тех пор, пока позволяет погода. Поиски затруднены из-за установившегося в Тоджинском районе снежного покрова толщиной 50-70 см.Вертолет Ми-8 "Тувинских авиалиний", летевший из населенного пункта Соруг в Кызыл, утром 10 октября в установленное время не вышел на связь. 23 октября по факту исчезновения вертолета было возбуждено уголовное дело.

Всем большой привет! Володя,рад тебя видеть! Давай,отдыхай по полной... У нас всё по старому. Работа-дом-работа. Удачи всем!

Минюст предложил отбирать машины у пьяных водителейВчера в 6:07У пьяных водителей предложили отбирать автомобили, пишет cartechnic.ru. Вернуть задержанную машину нарушитель, замеченный за рулем пьяным, сможет только оставив залог за транспортное средство. Соответствующий законопроект, разработанный Минюстом России, опубликован на Портале правовой информации.Такая мера, по мнению авторов законопроекта, должна обеспечить уплату штрафа за вождение в нетрезвом виде. Размер залога будет равен сумме штрафа, грозящего нарушителю. Залог будет удерживаться до суда.Если водителя признают невиновным, деньги будут возвращены в полном объеме. Если суд признает вину, то залог пойдет на погашение наложенного штрафа. Кроме того, владельцу изъятого автомобиля придется заплатить за транспортировку и хранение задержанной машины.Напомним, на данный момент за управление машиной в состоянии алкогольного опьянения установлено административное наказание в виде штрафа от 30 до 50 тысяч с лишением права управления от полутора до трех лет.Кроме того, в ближайшее время ГИБДД усилит контроль за пьяными водителями. Такая мера признана необходимой в связи с увеличением за последнее время числа ДТП, произошедших по вине нетрезвых водителей. Ведомство планирует увеличить количество облав и массовых проверок с целью выявления лиц в состоянии алкогольного опьянения за рулем.

На заводе «Пелла» осуществлен спуск на воду первый многоцелевой буксир-спасатель нового проекта24.10.14 г. осуществлен спуск на воду многоцелевого буксира-спасателя «МБ-121» проекта 02980 (ПС — 45) заводской строительный № 801, сдаточной программы 2014 г.Данный буксир — первое судно нового проекта, серия которых строится по заказу ВМФ РФ для решения широкого спектра задач флота.Спуск будет произведен по уникальной технологии с помощью судоспускового канала. Судоспусковой канал — гидротехническое сооружение комплекса, который является одной из ключевых зон на судостроительном комплексе завода «Пелла», где осуществляются завершающие этапы строительства судов. В данном проекте применена современная технология продольного спуска судов на клиновидной платформе с высокой степенью автоматизации. Судно, стоящее на специальных опорах, вместе с этими опорами приподнимается и по вытяжным путям передвигается на открытый стапель специальным устройством — «судопоездом», состоящим из 10 пар судоспусковых тележек с электро и гидроприводами.На специальный монитор у машиниста этого «судопоезда» выводится информация о распределении фактической нагрузки веса судна с опорами на каждую тележку, чтобы не допускать их перегрузки. Перед спуском «судопоезд» передвигает судно с опорами на клиновидную платформу, которая затем с помощью лебедок плавно перемещается вниз вдоль путей судоспускового канала, расположенных под углом 3 градуса. При погружении платформы в воду установленное на ней судно всплывает. Затем судно выводится к достроечной набережной. Глубина канала в районе полного всплытия судна составляет 20 м.На церемонии спуска присутствовали представители Заказчика и заводчане, а также почетный гость: капитан буксира «МБ-121» — Гречухин Юрий Борисович.Буксир освятил служитель церкви Александра Невского, духовный окормитель Северного Флота отец Николай.Судно предназначено для:выполнения морских буксировок судов, плавучих объектов и сооружений во льдах и на чистой водевыполнения функций снабжения морских объектов оборудованием и материалами, доставки спецперсонала и грузов, оказания содействия в проведении технических работ на удаленных в море объектахучастия в спасательных операциях, оказания помощи судам, терпящим бедствие, поиска, спасения, эвакуации и размещения людей, оказания им медицинской помощиаварийно-спасательного дежурства в районах судоходства, морских нефтяных и газовых промысловтушения пожаров на плавучих и береговых объектах, тушения горящего на воде топливаликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктовобслуживания транспортных операций в портах, работы на мелководье и в прибрежной зоне шельфаобеспечения подводно-технических работломки льда толщиной до 1 м на скорости 2÷5 узловэскортных операций на скорости до 10 узлов.Основные технические параметры:Длина наибольшая 48 мШирина наибольшая 13 мОсадка 5,4 мСкорость 14,5 узловСила тяги на гаке 80 тонн

Ооочень хорошо ушатал! Саше наши поздравления!!!

Андрей,вот ссылка http://fleetphoto.ru/

Вот нашёл на "Водном " фото моделей наших кораблей; Ладога (Проект 745П, Береговая охрана России)(модель)Санкт-ПетербургНациональный шоу-музей Гранд-Макет Россия Рубин (Проект 22460, шифр «Охотник», Береговая охрана России)(модель)Санкт-Петербург, Васильевский островВыставочный комплекс "Ленэкспо"Экспозиция 6-го Международного Военно-Морского Салона. ПС-823 (Проект 6457С, Береговая охрана России)(модель)Санкт-Петербург, Васильевский островВыставочный комплекс "Ленэкспо"Экспозиция 4-го Международного Военно-Морского Салона. ПСКР-401 (Проект 14310, 14310М, шифр «Мираж», Береговая охрана России)(модель)Санкт-Петербург, Васильевский островВыставочный комплекс "Ленэкспо"Экспозиция 3-го Международного Военно-Морского Салона.

Детский морской центр,Волгоградская обл.г. Краснослободск. Это,правда,не пограничные корабль и катер,но в МЧПВ тоже несли службу эти проекты. Вчерашнее фото с "Водного".

Отряд российских кораблей вышел на боевую службу в южные районы Тихого океанаФлагман ТОФ ракетный крейсер «Варяг» / Фото: army-news.ruОтряд кораблей Тихоокеанского флота (ТОФ) в составе гвардейского ракетного крейсера "Варяг", большого противолодочного корабля "Маршал Шапошников", танкера "Борис Бутома" и спасательного судна "Фотий Крылов" вышел на боевую службу в южные районы Тихого океана. Об этом сообщил ТАСС официальный представитель ТОФ капитан 1-го ранга Роман Мартов."В задачи этого похода входит обеспечение военно- морского присутствия и демонстрация флага в регионе, - пояснил он. - Также запланирован неофициальный визит в порт Инчхон (Корея) и участие в мероприятиях, посвященных 110-й годовщине подвига крейсера "Варяг" и канонерской лодки "Кореец".По словам В.Мартова, это уже не первый дальний поход для кораблей и судов этого отряда. Экипажи флагманского корабля ТОФ и танкера "Борис Бутома" в январе вернулись во Владивосток после пятимесячной службы в Средиземном море.Гвардейский ракетный крейсер "Варяг" зашел в порты Александрия (Египет), Тринкомали (Шри-Ланка) и Салала в (Султанат Оман).Корабль "Маршал Шапошников" с середины марта до начала июля 2014 года выполнял задачи антипиратской вахты в Аденском заливе. Во время несения боевой службы тихоокеанцы впервые в новейшей истории посетили пакистанский порт Карачи, где провели совместные с кораблем ВМС Пакистана антипиратские учения и приняли участие в многонациональных учениях по ликвидации последствий стихийных бедствий "КОМОДО-2014" у берегов Индонезии.

В Воронеже начались летные испытания самолета Ан-148-100Е16 октября 2014 года в Воронеже начались летные испытания очередного пассажирского самолета Ан-148-100Е, построенного ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО, входит в состав ОАО "ОАК") для Министерства обороны России, сообщает Новости ВПК.Этот самолет стал пятым, построенным по государственному контракту стоимостью 18,43799 млрд рублей на поставку 15 самолетов Ан-148-100 в течение 2013-2017 годов, подписанному ВАСО (без участия ОАК) с Министерством обороны России 7 мая 2013 года.Согласно условиям контракта, в 2013 году военное ведомство должно было получить один самолет, в 2014 и 2015 годах – по четыре, а в 2016 и 2017 годах – по три Ан-148. По предварительным планам, ВАСО должно сдать в 2014 году восемь самолетов Ан-148-100 - все для государственных заказчиков: четыре для Министерства обороны России, два для ФСБ, и два для Специального летного отряда "Россия"."Ан-148" / Фото: upload.wikimedia.orgТехническая справкаПассажирский самолет Ан-148 разработан конструкторским бюро им.Антонова (Украина) в начале 2000-х годов. Самолет предназначен для эксплуатации на малозагруженных авиалиниях протяженностью до 4000 км.Ан-148 имеет несколько пассажирских модификаций (Ан-148-100А, Ан-148-100В и Ан-148-100Е), отличающихся взлетным весом и дальностью полета. Дальнейшим развитием модели является самолет Ан-158 (раннее обозначение - Ан-148-200) с удлиненным фюзеляжем и повышенной пассажировместимостью.Эксплуатация самолета на воздушных линиях началась в июне 2009 г. В настоящее время самолет производится серийно.Технические характеристики Ан-148-100ЕДлина, м 29,1Размах крыльев, м 28,9Высота, м 8,2Площадь крыла, кв.м 87,3Макс. взлетный вес, кг 43700Макс. коммерческая загрузка, кг 9000Дальность полета с макс. загрузкой, км 4400Макс. крейсерская скорость, км/ч 820Максимальная скорость, км/ч 870Потолок (макс. высота полета), м 12200Двигатели Д-436-148, 2 x 6700 кгсЧасовой расход топлива, кг 1650Пассажирский салон: Кол-во кресел (эконом) 75-80Ширина салона, м 2.11

ВМС Швеции: неопознанный объект покинул шведские воды14:43, 24 Окт 2014Текст: Центральный Военно-Морской ПорталОперация по поиску "иностранной подводной активности" в территориальных водах Швеции завершилась, по сути, ничем. Военные не смогли выяснить, что за объект присутствовал в Стокгольмском архипелаге и уверены лишь в том, что это была не полноразмерная подводная лодка и что он уже покинул шведскую территорию.Об итогах поисково-разведывательной операции, завершившейся сегодня, 24 октября, рассказал контр-адмирал ВМС Швеции Андерс Гренстад. По его словам, установить с высокой уверенностью тип и национальную принадлежность подводного объекта военным не удалось. Но они уверены, что это не полноразмерная подводная лодка. "Если это подводный аппарат, то он небольшой", - приводит слова Андерса Гренстада радио Sverige. Кроме того, командование операцией полагает, что объект покинул территорию поисков.Как рассказал контр-адмирал, операция началась после получения сообщений гражданских лиц в пятницу, 17 октября. Затем, 17 и 19 октября военные зафиксировали два признака присутствия некоего объекта. По словам Андерса Гренстада, они были более убедительны, чем в в 1980 и 1994 годах, когда шведы также охотились на иностранные подводные аппараты.Теперь операция переходит в фазу анализа собранной информации. Военные будут анализировать, как собранные ими данные, так и сведения, поступившие от гражданских лиц. Андерс Гренстад рассказал, что военные получили 250 сообщений. Это были письма по электронной почте, звонки, а также сообщения СМИ.Иностранное военное присутствие в шведских водах "категорически недопустимо", - заявил Андерс Гренстад. Поэтому, по его словам, миру был послан "важный сигнал" о том, что Швеция отреагирует на вторжение.Контр-адмирал отметил, что, по приблизительным оценкам, операция обошлась в 20 миллионов шведских крон (113,8 миллионов рублей по курсу ЦБ).

Спасательное судно "Эпрон" отмечает 55-летие17:34, 24 Окт 2014Текст: Центральный Военно-Морской Портал, Владимир ПасякинФото: flot.sevastopol.infoСпасательное судно "Эпрон", которым командует капитан 3 ранга Денис Бергс, в субботу, 25 октября, отмечает 55-летие.В этот день на "Эпроне" соберутся его ветераны с тем, чтобы вспомнить традиции судна, людей, которые служили на нем.Судно принимало участие в различных аварийно-спасательных и поисковых работах. В 1972 году оно участвовало в работах по снятию военного транспорта "Иргиз" с мели у острова Мармара, в 1974 — вело работы на месте гибели БПК "Отважный", в 2003 - обследовало у Варны (Болгария) погибшую ПЛ "Щ-211".Судно не раз находилось в зоне боевых действий.В 1977 году впервые в ВМФ спасательное судно "СС-26", а не боевой корабль, было объявлено лучшим кораблем флота.СС "Эпрон" не раз ремонтировали, совершенствуя матчасть и водолазную технику. В 2005 году на судне, например, был установлен малогабаритный телеуправляемый аппарат "Тайгер". В 2011 году судно принимало участие в международных учениях по поиску и спасению экипажей аварийных подводных лодок "Болд Монарх-2011" (Испания). В 2013 году судно участвовало в операции по обследованию найденной у мыса Тарханкут советской подводной лодки "Щ-216".Сегодня судно по-прежнему в строю и на ходу. Оно осуществляет поиско-спасательные работы, проводит спуски водолазов. Судно успешно участвовало в операции по подъему БПК "Очаков". А кроме того, именно "Эпрон" недавно нашел под Севастополем подводную лодку времен Первой мировой войны проекта "Нарвал", которая по утверждению историков, пролежала на дне Черного моря 95 лет.

Все экипажи ПСКР-103,с Днём Корабля!!!