Сергей41

На воду спущена шестая "Варшавянка" для Тихоокеанского флота 11 октября 2024 В пятницу, 11 октября, на "Адмиралтейских верфях" состоялась торжественная церемония спуска на воду дизель-электрической подлодки "Якутск". Это шестая и последняя субмарина проекта 636.3 (шифр "Варшавянка"), предназначенная для Тихоокеанского флота. "Сегодня знаменательный день для всего Военно-Морского Флота России. Мы спускаем шестую подводную лодку проекта 636 для Тихоокеанского флота, планово завершая строительство этой серии, – цитирует РИА Новости выступление на церемонии начальника управления кораблестроения, вооружения и эксплуатации вооружения – заместителя главкома ВМФ Игоря Мухаметшина. – Подводные лодки класса "Варшавянка" оснащаются высокоточным оружием, которые способны решать любые задачи в любых районах Мирового океана. Они подтвердили свои высокие мореходные и боевые характеристики тысячами пройденных морских миль, неоднократными боевыми службами и выполненными боевыми задачами". "Якутск" заложили на "Адмиралтейских верфях" в августе 2021 года. Контракт на производство шести подводных лодок типа "Варшавянка" для Тихоокеанского флота был подписан в сентябре 2016 года. В 2010-х годах "Адмиралтейские верфи" выполнили аналогичный заказ в интересах Черноморского флота. В состав Тихоокеанского флота уже вошли субмарины "Петропавловск-Камчатский", "Волхов", "Магадан", "Уфа" и "Можайск". "Варшавянки" предназначены для борьбы с подводными лодками и кораблями противника, для обороны военно-морских баз, береговых и морских коммуникаций, разведывательной и патрульной деятельности на коммуникациях противника. Длина "Варшавянки" составляет 73 метра, ширина – 10 метров, водоизмещение – 3950 тонн. Рабочая глубина погружения – 240 метров, предельная – 300 метров. Скорость подводного хода – 20 узлов, автономность – 45 суток. Экипаж – 52 человека. Подлодка вооружена шестью торпедными аппаратами калибра 533 мм, минами и крылатыми ракетами "Калибр". https://flotprom.ru/2024/АдмиралтейскиеВерфи8/

Сторожевой корабль Балтийского флота остановился в Намибии 11 октября 2024 Сторожевой корабль "Неустрашимый" Балтийского флота совершил плановый деловой заход в порт Уолфиш-Бей в Намибии. Как сообщили в пресс-службе Минобороны РФ, за время стоянки экипаж пополнит запасы воды, топлива и продовольствия, а также проведет технический осмотр корабля. "Деловые заходы в порты иностранных государств являются важным элементом внешнеполитической стратегии России, способствующей укреплению взаимопонимания и партнерства на международной арене, – отметили в военном ведомстве. – Визиты таких кораблей, как "Неустрашимый", подчеркивают готовность России к активному участию в международных морских операциях и поддержанию стабильности в регионах". По завершении делового захода корабль продолжит выполнение задач в рамках своей оперативной деятельности, добавили в Минобороны. Ранее на этой неделе "Неустрашимый" посетил основную базу Военно-морских сил Южно-Африканской Республики (ЮАР) Саймонстаун. Головной сторожевой корабль проекта 11540 "Неустрашимый", построенный в 1993 году на ПСЗ "Янтарь", с 2014 года находился на верфи для ремонта и модернизации. Его планировали вернуть в строй в конце 2016 года, однако дефектация выявила необходимость большого объема дополнительных работ и передачу СКР отложили до ноября 2017 года. Потом речь шла о 2018–2019 годах. В итоге корабль вернулся в боевой состав флота весной 2023 года. Водоизмещение корабля проекта 11540 составляет 3590 тонн, скорость – до 30 узлов, автономность – 30 суток, экипаж – 210 человек. На вооружении – артиллерийская установка АК-100, ракеты "Кинжал", "Кортик", 533-мм торпеды. На борту базируется вертолет Ка-27. https://flot.com/2024/Поход41/

Поздравляю с Днём части!!!

С Днём Корабля!!!

Поздравляю с Днём Корабля!!!

Поздравляю с Днём Корабля!!! Николаю Огородникову персональные поздравления! Помним Пашу...

Все экипажи-с Днём Корабля!!!

Завершились испытания надводного дрона "Визир" 10 октября 2024 Испытания тяжелого многофункционального возвращаемого морского дрона на базе безэкипажного катера "Визир" завершены успешно, готовятся мощности для его серийного производства. Об этом РИА Новости сообщил управляющий директор военно-промышленного холдинга "Кингисеппский машиностроительный завод" (КМЗ) Михаил Даниленко. "Это будет дрон многоразового использования, – пояснил он. – Такая задача поставлена перед холдингом заказчиком для доставки груза в нужный район, для разведки, проведения дежурства и в варианте огневой поддержки, а также в транспортно-эвакуационном исполнении для доставки боеприпасов и эвакуации раненых". Для этого, по его словам, на катерах можно установить либо видеокамеры, либо разместить груз, либо поставить вооружение вместе с гиростабилизируемой платформой. "Такая платформа необходима для точной стрельбы при волнении, либо для точной съемки вне зависимости от ветра или волнения водной среды", – отметил Даниленко. Он также сообщил, что сейчас готовятся мощности для серийного производства дронов данного типа. "Промышленные площади для этого есть, необходима только установка дополнительного оборудования и набор персонала", – сказал управляющий директор КМЗ. Безэкипажный катер "Визир" впервые представили на международном военно-морском салоне "Флот-2024", который прошел в июне в Кронштадте. https://flotprom.ru/2024/Вмф35/

На Сахалин прибыл новый пограничный патрульный корабль 10 октября 2024 В порту Невельск на юге Сахалина состоялась торжественная встреча нового пограничного патрульного корабля (ППК) "Подольск" проекта 22120 (шифр "Пурга"). Как сообщили ТАСС в пресс-службе управления ФСБ России по Сахалинской области, он прошел на остров через Северный морской путь и теперь будет направлен на решение задач по обеспечению безопасности в пограничной зоне. "Экипаж корабля совершил переход по маршруту Санкт-Петербург – Мурманск – Петропавловск-Камчатский – Невельск, преодолев за месяц более 7000 миль, более 3000 из которых – по Северному морскому пути. ППК "Подольск" стал первым кораблем проекта 22120, получившим вооружение в виде скорострельной 30-мм шестиствольной артиллерийской установки АК-306 на баке", – рассказал собеседник агентства. Пограничный патрульный корабль "Подольск" Curious / forums.airbase.ru В торжественной встрече участвовали представители региональных подразделений силовых структур и общественности. Скоростной многоцелевой пограничный корабль ледового класса проекта 22120 "Подольск" заложили в 2022 году на верфи судостроительной фирмы "Алмаз" в Петербурге. Это девятый корабль проекта 22120 в серии. Водоизмещение корабля – около 1300 тонн, максимальная скорость – не менее 18 узлов, дальность плавания – около 8000 миль, автономность – до 30 суток. Ледовый класс позволяет преодолевать льды толщиной более 1,5 метра. Патрульный корабль предназначен для защиты и охраны государственной границы, охраны внутренних морских вод и территориального моря, исключительной экономической зоны, континентального шельфа Российской Федерации и их природных ресурсов. Также он предназначен для охраны морских биологических ресурсов, контроля за рыболовными судами, борьбы с браконьерством, участия в поиске и спасении людей и борьбы с терроризмом. https://flot.com/2024/Вво4/

Российские авиастроители передали Минобороны России новые Су-34 Объединенная авиастроительная корпорация Госкорпорации Ростех передала ВКС России очередную партию новых фронтовых бомбардировщиков Су-34. Самолеты изготовлены в рамках производственной программы текущего года. До передачи в войска боевые машины прошли комплекс наземных и летных испытаний. Истребитель-бомбардировщик Су-34 является многофункциональным, одним из самых передовых самолетов в составе ВКС России. Машина предназначена для уничтожения наземных и морских целей, а также для выполнения задач по разведке и подавлению вражеской ПВО. Высокие боевые характеристики, современные технологии и успешное применение в реальных боевых условиях делают Су-34 важным элементом обороноспособности России и гарантией успешного выполнения боевых задач в любых условиях. «Наши военные заводы сохраняют необходимый темп производства для своевременного выполнения обязательств перед Минобороны. Обеспечение армии и флота новыми самолетами — наша основная задача. Одновременно производственники постоянно работают над совершенствованием процессов и внедрением технологий, которые позволяют увеличивать темпы выпуска продукции», — сказал генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь. Источник: https://rostec.ru/media/news/rossiy...noborony-rossii-novye-su-34/#middle

Многоуважаемых наших Командиров-с Праздником!!!

В СибНИА готовят самолёт «Партизан» к выполнению полётов в беспилотном режиме © aviation21.ru В Сибирском научно-исследовательском институте авиации им. Чаплыгина (СибНИА) по заказу Фонда перспективных исследований продолжаются работы по разработке и испытаниям демонстратора транспортного беспилотного летательного аппарата сверхкороткого взлёта и посадки с гибридной силовой установкой и активным обдувом несущих поверхностей «Партизана». "После доработок на первом опытном экземпляре, включающих усиление элементов закрылков, увеличение размаха крыла и хорды закрылков, а также добавление возможности управления закрылками в режиме элеронов, были отработаны рулёжка, короткий взлёт и посадка, полёт по кругу в ручном режиме, а также переход из ручного режима в беспилотный", — рассказали в СибНИА. Параллельно с лётными испытаниями проводилась отработка системы автоматического управления. Проведены испытания взаимодействия наземного пункта управления и системы автоматического управления. Выполнена окончательная сборка второго экземпляра летательного аппарата «Партизана». "В настоящее время идёт отработка схем и алгоритмов, которые передают информацию о полёте в автоматизированную систему управления. Во время прошлых испытаний «Партизана» все данные о работе самолёта передавалась в кабину лётчика, сейчас они заводятся в автоматизированную систему управления, идёт увязка электроприводов, которая будет управлять самолётом", — прокомментировал директор СибНИА Владимир Барсук. По его словам, после завершения увязки электроприводов начнётся «обучение» самолёта полётам в беспилотном режиме. В систему загрузят алгоритмы управления полётом, а затем проверят их функционирование, это потребует выполнять учебные полёты под контролем летчика-испытателя. В 2025 году специалисты СибНИА планируют начать отработку беспилотных режимов полёта «Партизана». Первый полет самолёта сверхкороткого взлёта и посадки «Партизан» состоялся в феврале 2024 года в пилотируемом режиме. Самолёт как в пилотируемом, так и в беспилотном режимах будет востребован в грузопассажирских перевозках, спасательных операциях, тушении пожаров, авиационно-химических работах, санитарной авиации и аэромониторинге. Летательный аппарат сможет перевозить грузы массой до 1 000 кг на расстояния до 1 000 км, осуществляя взлёт и посадку на неподготовленные площадки габаритами 50 на 50 метров. Источник: https://aviation21.ru/v-sibnia-goto...iyu-polyotov-v-bespilotnom-rezhime/

Первый французский фрегат типа FDI вышел на ходовые испытания 8 октября 2024 Первый фрегат класса FDI "Адмирал Ронарк" (Amiral Ronarc'h), построенный для ВМС Франции на верфи Naval Group в Лорьяне, отправился на первый этап заводских ходовых испытаний. Как уточняет Naval News, судостроители вместе с экспертами из французского агентства по оборонным закупкам (DGA) и национального флота приступают к доскональной проверке корабля и его систем перед поставкой, которая ожидается летом 2025 года. Фрегат "Адмирал Ронарк" заложили в декабре 2021 года, а на воду спустили в ноябре 2022 года. Тогда французский флот планировал, что ходовые испытания начнутся в 2023 году, а передача корабля состоится в 2024 году. Как отмечает Naval News, задержки с передачей головного корабля новой серии становятся уже нормой для военно-морского судостроения в большинстве стран мира. Фрегат "Адмирал Ронарк", Франция Naval News Напомним, что ВМС Франции заказали пять фрегатов класса FDI (Fregate de Defense et Intervention, также упоминается как "Бельхарра"). Они заменят корабли класса "Лафайет" с водоизмещением 3600 тонн, поступившие на службу в период с 1996 по 2001 годы. По информации Naval News, следующие пять кораблей типа FDI (два – для ВМС Франции, три – для греческого флота) намереваются поставить до 2030 года. Представители Naval Group уверяют, что компания завершает оптимизацию промышленных мощностей верфи в Лорьяне и после 2025 года предприятие сможет передавать заказчику по два корабля ежегодно. Длина фрегата "Адмирал Ронарк" составляет 122 метра, ширина – 18 метров, водоизмещение – 4500 тонн. Он должен развивать скорость до 27 узлов, дальность плавания – 5000 миль, автономность – 45 суток. Экипаж – 125 человек (возможно дополнительное размещение 28 человек). Управление боевыми системами корабля обеспечит система SETIS 3.0 собственной разработки Naval Group. В арсенал фрегата включат противокорабельные ракеты MM40 "Экзосет", зенитные ракеты "Астер 15/30", 76-мм артустановки, дистанционно управляемые 20-мм арткомплексы "Нарвал" и 324-мм торпедные аппараты. Также предусмотрено базирование на борту беспилотного летательного аппарата массой до 700 кг и многоцелевого вертолета типа NH90. Особое внимание уделено защите корабельных систем от современных киберугроз, а также от радиоэлектронного противодействия. Фрегаты FDI также оснащают радиолокационной системой Sea Fire, интегрированной в мачту корабля. Она укомплектована четырьмя антеннами с активной фазированной решеткой с цифровым сканированием (АФАР). РЛС сможет одновременно отслеживать до 800 целей на площади в несколько сотен квадратных километров с охватом 360° по азимуту и 90° по углу места (дальность обнаружения воздушных целей – до 500 км, надводных – 80 км). https://flotprom.ru/2024/Европа111/

АСЗ отправил во Владивосток свой первый "Каракурт" 8 октября 2024 Во вторник, 8 октября, акваторию достроечной набережной Амурского судостроительного завода (АСЗ) покинул малый ракетный корабль "Ржев" проекта 22800 (шифр "Каракурт") и взял курс на Владивосток, где находится внешняя сдаточная база предприятия. Как уточнили в пресс-службе верфи, в подготовке корабля к переходу во Владивосток участвовали порядка 300 человек. По словам ответственного сдатчика МРК Евгения Ионина, все работы проведены в соответствии с графиками строительства. На корабль установлено и смонтировано крупногабаритное оборудование, системы и комплексы вооружения. Малый ракетный корабль "Ржев" Амурский судостроительный завод На сдаточной базе предприятия во Владивостоке корабль пройдет ходовые и государственные испытания, после завершения которых будет передан заказчику – Минобороны РФ. Напомним, что военное ведомство заключило с верфью из Комсомольска-на-Амуре контракт на поставку Тихоокеанскому флоту четырех МРК проекта 22800. Первые два корабля, "Ржев" и "Удомля", заложили в июле 2019 года. В сентябре 2023 года их спустили на воду. Малые ракетные корабли типа "Каракурт" спроектированы Центральным морским конструкторским бюро "Алмаз". В интересах ВМФ России их производят четыре предприятия: судостроительный завод "Пелла", Зеленодольский завод имени Горького, "Восточная верфь" и Амурский судостроительный завод. Длина МРК проекта 22800 – 60 метров, ширина – 10 метров, осадка – 4 метра. Максимальная скорость хода – 30 узлов, дальность плавания – 2500 миль, автономность – 15 суток. Базовое вооружение "Каракурта" – модернизированная 76,2-мм артустановка АК-176МА, два зенитных арткомплекса АК-630М и ударный ракетный комплекс "Калибр-НК". Позднее АК-630М заменили на ЗРАК "Панцирь-М". https://flotprom.ru/2024/Асз5/

С Днём Корабля!!!

Поздравляю с Днём Корабля!!!

С Днём Корабля!!!

Все экипажи-с Днём Корабля!!!

На атомном ледоколе "Якутия" проекта 22220 запустили реакторную установку Начался важнейший этап строительства ледокола, в ходе которого пройдут комплексные швартовные испытания. Специалисты "Балтийского завода" ОСК совместно с представителями контрагентских организаций провели запуск реакторной установки правого борта на атомном ледоколе "Якутия" проекта 22220. Реактор выведен на минимально контролируемый уровень мощности, проведена калибровка пусковой аппаратуры. "Начался важнейший этап строительства ледокола, в ходе которого атомное "сердце" судна забьется на полную мощность, пройдут комплексные швартовные испытания заказа, после которых "Якутия" впервые сможет выйти в море для проведения ходовых испытаний", – сказал генеральный директор Балтийского завода Александр Коновалов. Перед пуском в реактор загрузили тепловыделяющие сборки. Физический пуск установки прошел в штатном режиме. По окончании работ на левом реакторе специалисты начнут комплексные испытания всей ядерной энергетической установки "Якутии", состоящей из двух реакторов "РИТМ-200" разработки АО "ОКБМ Африкантов" (предприятие Росатома). Главная реакторная установка ледокола включает в себя два реактора тепловой мощностью 175 МВт каждый. Реактор в два раза легче, в полтора раза компактнее и на 25 МВт мощнее используемых ранее реакторных установок для ледокольного флота типа КЛТ. Это позволило сделать ледоколы проекта 22220 двухосадочными, обеспечить улучшенные технические характеристики по скорости и ледопроходимости. Ледокол "Якутия" – четвертый атомоход проекта 22220, его строительство подходит к завершению. В настоящее время на Балтийском заводе по заказу ФГУП "Атомфлот" ведется строительство еще трех аналогичных судов – "Чукотки", "Ленинграда" и "Сталинграда". Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/na_atomnom_ledokole_yakutiya_proekta_22220_zapustili_reaktornuyu_ustanovku.html

В Японии спустили на воду пятую подлодку нового поколения с литий-ионными аккумуляторами 4 октября 2024 В пятницу, 4 октября, на верфи компании Mitsubishi Heavy Industries (MHI) в Кобе спустили на воду субмарину "Чогэй" – пятую дизель-электрическую подлодку класса "Тайгэй", предназначенную для Морских сил самообороны Японии. Субмарину "Чогэй" заложили в апреле 2022 года. По данным Naval News, ее производство на данный момент обошлось примерно в 64,8 млрд йен (443 млн долларов США). Как ожидается она поступит на службу в марте 2026 года. Головную подлодку класса "Тайгэй" ввели в строй в марте 2022 года. Вторую, "Хакугэй", – в марте 2023 года, а следующую, "Дзингэй", – в марте этого года. Четвертую субмарину серии, "Райгэй", спустили на воду в октябре 2023 года, сейчас завершается ее оснащение и уже начались швартовные испытания. Ее планируют сдать весной 2025 года. Первые три подлодки в классе в качестве главных двигателей использовали два дизельных двигателя Kawasaki 12V 25/25SB, но начиная с "Райгэй" их оснащают новыми агрегатами Kawasaki 12V 25/31 повышенной мощности. Подлодки класса "Тайгэй" оснащаются литий-ионными батареями, которые обеспечивают более долгое нахождение под водой. Эти аккумуляторы разработала и поставляет компания GS Yuasa из Киото. На данный момент Япония остается единственной страной, которая располагает подлодками с литий-ионными батареями. До конца 2020-х годов флот Южной Кореи должен пополнится субмаринами с аналогичными системами. Помимо литий-ионнных батарей подлодки класса "Тайгэй" отличает наличие на борту отдельной каюты для шести женщин. Такое в японских ВМС происходит впервые. Кроме того, у субмарин типа "Тайгэй" улучшены возможности гидролокатора и системы боевого управления, а также применены новые звукопоглощающие материалы. Они оснащаются системой противодействия торпедам, которая выбрасывает ложные цели, чтобы уклониться от вражеских ударов. Как отмечает Naval News, за прошедшее время с начала строительства стоимость подлодок заметно возросла. Так, производство первой из них обошлось около 80 млрд йен. Между тем в бюджетный запрос на 2025 год включено 116,1 млрд йен на постройку девятой субмарины класса "Тайгэй". Это фактически в 1,45 раза больше первоначальной суммы, что стало следствием роста цен на материалы и оборудование, а также инфляции. https://flotprom.ru/2024/Япония31/

Сам такой!

Тоже очень хорошо! Отлично! Надеюсь,дни кораблей тоже будут?

Дорогие педагоги-с Праздником Вас!!! Крепкого здоровья,счастья,мира и терпения!

С Праздником-ОперА!!!

Планы переноса цехов 33-го СРЗ ОСК ради строительства туристической зоны вызвали негативную реакцию во флотской среде Экс-начальник штаба Балтфлота Александр Бражник уверен: судоремонтные мощности Балтийского флота нельзя ослаблять даже временно. Чиновники, которые хотят снести цеха 33-го судостроительного завода на острове Русский ради строительства яхтенной марины — это "не наши люди", — так экс-начальник штаба Балтфлота вице-адмирал Александр Бражник прокомментировал резонансные планы по созданию туристической зоны в Балтийске. Ранее мы сообщали, что глава Корпорации развития Калининградской области Андрей Толмачёв заявил, что мощности 33-го завода, расположенные на острове, предлагается вывести на материковую часть, а освободившуюся территорию отдать под туристический проект с гостиницами, офисами и местами для торговли. "Все те, кто ущемляют 33-й завод, хотят заработать ещё денег. 33-й завод нужен флоту. Нельзя к судоремонту и судостроению относится легкомысленно. Завод нельзя трогать. Это не государственный подход, я говорю как гражданин, даже не как моряк", — отреагировал на эти планы Александр Бражник, пишут "Известия". Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/plany_perenosa_cehov_33-go_sudoremontnogo_zavoda_osk_s_ostrova_russkiy_radi_stroitelstva_turisticheskoy_zony_vyzvali_negativnuyu_reakciyu_vo_flotskoy_srede.html