Сергей41

Головной универсальный атомный ледокол «Арктика» проекта 22220РосАтомФлот разместил свежие фотографии головного атомного ледокола «Арктика» проекта 22220, строящегося на судостроительном заводе «Балтийский завод — судостроение». Спуск ледокола на воду намечен на этот месяц http://www.rosatomflot.ru/index.php?menuid=49&date=2016-06-0&newsid=835

Аборигенам и гостям темы,большой привет! Фидель,ну ты молодец!!! Так глядишь и за штурвал самолёта сядешь... Удачи всем!

Всех братишек-северян,с Праздником!!!

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

С Днём рождения!!! Здоровья и всего самого доброго!

ВМС Сингапура приняли головной патрульный корабль новой серии30 Мая 2016 ВМС Сингапура приняли головной патрульный корабль прибрежной зоны "Индепенденс". В ближайшее время испытания корабля продолжатся в составе 182-й эскадры, размещенной на военно-морской базе "Туас".Как ранее сообщал ЦАМТО, контракт на проектирование и постройку восьми патрульных кораблей прибрежной зоны класса LMV (Littoral Mission Vessel) заключен 30 января 2013 года. Новые корабли заменят состоящие на вооружении более 20 лет одинадцать патрульных кораблей класса "Фирлесс", спроектированных и построенных в 1990-ые годы.Патрульный корабль Independence для ВМС СингапураJanes.comЗакладка киля головного корабля "Индепенденс" состоялась в сентябре 2014 года. Он был спущен на воду 3 июля 2015 года. Церемония закладки киля второго корабля серии, "Савринти", состоялась 14 мая 2015 года, а спуск на воду – 16 апреля 2016 года. Планируется, что он будет поставлен ВМС Сингапура к концу 2016 года. Третий корабль, "Юнити", заложен 26 ноября 2015 года.Поставку всех кораблей планируется завершить к 2020 году. Предполагается, что первый корабль будет полностью готов к выполнению задач к 2017 году, а последний – в 2020 году.Длина корабля проекта LMV составляет 80 м, ширина – 12 м, полное водоизмещение – 1250 тонн. Силовая установка состоит из четырех дизельных двигателей общей мощностью 11,5 тысячи л.с. и позволяет развивать максимальную скорость хода в 27 узлов. Дальность плавания – 3,5 тысячи морских миль на крейсерской скорости 15 узлов. Автономность – 14 суток. Высокий уровень автоматизации позволяет осуществлять управление кораблем экипажу всего из 23 человек (включая 5 офицеров). Возможно размещение еще 30 человек десанта.В состав вооружения входят 76/62-мм артиллерийская установка "Супер Рапид", одна 25-мм стабилизированная АУ "Тайфун", два дистанционно управляемых боевых модуля "Хитроль" с 12,7-мм пулеметом. Корабли также оборудуют 12-контейнерной вертикальной пусковой установкой зенитного ракетного комплекса, который обеспечит защиту от воздушных угроз на дальности до 20 км.

А ...прилетел бродяга!!! Почуял,что "жареным запахло"... Очень рад тебя видеть,Лёша! Давай настраивай комп и будем почаще видеться! С прошедшим ПРАЗДНИКОМ тебя братишка!!! Удачи!!!

Следующая пара «Охотников» на СФ «Алмаз»Санкт-Петербург, ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз».Пограничные сторожевые корабли проекта 22460 «Охотник» в процессе постройки:Фото с сайта docklife.ucoz.ru 26 мая 2016 года. Похоже 507 и 509...

ПСЗ «Янтарь» начал строительство траулеровНа Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» (входит в Объединённую судостроительную корпорацию) началось строительство первого траулера для камчатских рыбаков.Как сообщили в пресс-службе предприятия, 27 мая состоялась первая резка металла, из которого будет изготовлен корпус головного траулера-сейнера в серии из трёх судов проекта SK-3101R. Это ключевое событие, определяющее начало строительства судна.По такому случаю на участке плазменной резки сборочно-сварочного цеха завода прошла церемония с участием представителей руководства «Янтаря» и заказчика — Рыболовецкого колхоза имени Ленина (Петропавловск-Камчатский).«Сегодня мы начинаем воплощать в металле очень интересный, передовой и важный проект. Для нас он особенно интересен ещё и тем тем, что дополнит линейку заводской продукции рыболовными судами, которых „Янтарь“ прежде не строил, подчеркнул Эдуард Ефимов, генеральный директор ПСЗ „Янтарь“. — Значит, мы приобретём ценный опыт и новые компетенции, которые помогут нам в освоении дальнейших проектов.Этот заказ даст импульс для развития стратегического направления деятельности завода — гражданского судостроения». «Это для нас важнейшее событие последних 20 лет. Благодаря нашему длительному сотрудничеству с ПСЗ „Янтарь“ и норвежской проектной компанией „Skipskompetanse AS“ стало возможным строительство судов с передовой технологией хранения улова свежим в течение семи суток. Это будет первый в России подобный траулер-сейнер, построенный на отечественном предприятии. Строительство рыбопромысловых судов на ПСЗ „Янтарь“ является началом нового этапа в развитии российского рыболовного флота», — сказал Владимир Крюков, помощник председателя Рыболовецкого колхоза им. Ленина.Контракт на строительство трёх траулеров-сейнеров проекта SK-3101R был подписан 22 января 2016 года. График строительства предусматривает закладку первого судна в июле 2016 года, а поставку всей серии заказчику — в 2018 году.Проект кошелькового траулера-сейнера SK-3101R разработан норвежской компанией Skipskompetanse AS. Длина судна — 50,6 м, ширина — 12 м, мощность главного двигателя — ок. 2200 кВт. Конструкция предусматривает работу донным и пелагическим тралом, снюрреводом и кошельковой сетью. http://www.i-mash.ru/news/nov_predpr/79870-psz-jantar-nachal-stroitelstvo-traulerov.html

Всем братишкам в теме-привет! Фидель,рады тебя видеть и читать на русском языке! Значит комп настроил(или другой приобрёл). Надеемся,что будешь чаще сейчас появляться! Паша,а соколу мы немного крылышки подрежем,чтобы далеко не улетал(шутка юмора). Пора бы ему с гнездом определяться... Удачи всем!

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

Спасибо,Андрей,за информацию! Конечно очень бы хотелось узнать кто там был... Удачи!

Всех братишек-погранцов,с прошедшим Праздником!!! Крепкого всем здоровья и всего самого доброго и лучшего!!! С уважением!

Всем братишкам в теме-большой привет!!! Володя,как уже Паша сказал,мы не обижаемся. А вот предупредить,что уезжаешь-конечно мог... На счёт сплава по речке-я тебе по доброму завидую! Всегда мечтал о таком путешествии... С Праздником!!! Удачи всем!!!

Всем братишкам-шикотанцам,большой привет!!! Как говорится-лучше поздно,чем никогда... С Праздником вас друзья!!! Крепкого всем здоровья на долгие годы и семь футов по жизни! С уважением!

С Днём рождения!!! Здоровья и всего самого доброго!

Судоремонтно-судостроительная корпорация спустила на воду очередной пограничный дебаркадер28 апреля со стапелей ОАО «ССК» (г.Городец, Нижегородская обл.) спущен на воду очередной, уже пятый по счету, дебаркадер проекта 09662 «Родшер» («Пост»), предназначенный для Каспийских пограничников. Дальнейшая достройка и испытания будут происходить на плаву.(С) фото Любитель (http://forums.airbase.ru) Назначение судна:охрана и защита государственной границы, внутренних морских и территориальных вод РФ;временное размещение и материально-техническое обеспечение сотрудников других пограничных органов ФСБ России;обеспечение поисково-спасательных мероприятий, проводимых подразделениями пограничных органов ФСБ России в районах несения службы;контроль за перемещением приписанных плавсредств ГМИ в назначенном районе;визуальный и радиолокационный контроль за надводной и промысловой обстановкой;временное размещение и охрана задержанных лиц.Класс по PPP: М-ПР2,0Характеристики:Длина: 24,8 мШирина: 13,5 мВысота борта: 3,28 мОсадка: 0,62 мВодоизмещение стандартное: 177,85 тВодоизмещение полное: 197,2 тЭкипаж: 5 челПриписной состав: 13 человек.http://gsverf.ru/news/view/spuschen_na_vodu_ocherednoi_pogranichnii_debarkader

Второе поколение воздушных пунктов управления прослужит ориентировочно до 2025 годаИл-80 / Фото: ru.wikipedia.orgВторое поколение воздушных пунктов управления (ВПУ), также известных как самолеты "судного дня", ориентировочно прослужит российским военным до 2025 года, сообщил ТАСС представитель Объединенной приборостроительной корпорации (ОПК, входит в госкорпорацию "Ростех"), создающей оборудование для этих самолетов."Самолет надежный, документально срок службы такой техники может достигать 20 лет. Однако в современных условиях обновление происходит гораздо быстрее, ориентировочный срок их эксплуатации - до 2025 года", - сказал собеседник агентства.Первый такой самолет уже передан Минобороны России, напомнил он.Ранее генеральный конструктор ОАО "Ил" Николай Таликов оценил срок службы самолетов "судного дня" в 25-30 лет. Третье поколение воздушных пунктов управления на базе Ил-96 появится в России через пять-семь лет, сообщал в интервью ТАСС гендиректор ОПК Александр Якунин.Представитель корпорации также сообщил о том, что Минобороны РФ заказало два воздушных пункта управления (ВзПУ) второго поколения, первый из них уже передан военным."Минобороны поставило задачу на создание двух ВзПУ второго поколения, работы ведет наше нижегородское предприятие "Полет", - сказал собеседник агентства.В конце 2015 года сообщалось, что ОПК вместе с Объединенной авиастроительной корпорацией создала для Минобороны модернизированный воздушный пункт управления Ил-80, а также что военное ведомство намерено заказать еще один такой самолет.Воздушные пункты управления были названы самолетами "судного дня" - doomsday planes - в США: предполагалось, что они будут задействованы в случае ядерной войны, если наземные структуры управления будут уничтожены. Самыми известными из таких специализированных самолетов являются американские E-4B на базе лайнеров Boeing-747 и российские Ил-80, разработанные на основе пассажирских Ил-86.Техническая справкаИл-80(87)Для обеспечения оперативного управления в стратегическом звене на базе транспортного самолета Ил-86 в 1992 году создан воздушно командный пункт Ил-80 (Ил-86ВКП, в некоторых источниках самолет обозначается как Ил-87) (аналог американского ВКП Боинг E-4B).Выбор исходного типа машины обусловлен значительными внутренними объемами пассажирской кабины Ил-86, достаточными для размещения специальной аппаратуры.Дополнительное радиоэлектронное оборудование размещено в специальном накладном отсеке шириной 1,5 м, расположенном над носовой частью фюзеляжа. Приняты меры по защите самолета от поражающих факторов ядерного взрыва. .Среди других конструктивных особенностей: отсутствие окон (кроме фонаря кабины экипажа), а также уменьшенное количество входных люков в фюзеляже Ил-86.В состав бортового оборудования самолета Ил-80 входит станция спутниковой связи. Для питания многочисленных бортовых радиоэлектронных систем самолет оснащен дополнительным турбогенератором.Всего построено четыре самолета (их бортовые номера СССР-86146,-86147,-86148 и -86149). По некоторым данным, все борта входят в состав Отдельной авиаэскадрильи управления и ретрансляции 8 Авиадивизии особого назначения. Самолеты постоянно базируются на аэродроме Чкаловский. Какая-либо другая информация по этим машинам является закрытой. Это одни из немногих до сих пор не рассекреченных образцов авиационной техники.

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

Недалеко от базы Балтфлота подорвали морскую мину времен Великой Отечественной войны25 Мая 2016 В ночь на среду, 25 мая, в Калининградской области уничтожен особо опасный боеприпас - якорная мина. Как сообщили в штабе Балтийского флота, смертоносную находку обнаружили у входа в Калининградский морской канал, где расположена главная военно-морская база БФ.Как сообщает ТАСС, вечером во вторник, 24 мая, при возвращении на Балтийскую военно-морскую базу на расстоянии около 60 кабельтовых от входа в Калининградский морской судоходный канал экипаж буксира МБ-97 обнаружил в воде подозрительный объект цилиндрической формы диаметром около 50-70 сантиметров.Рейдовые тральщики проекта 10750And-kin2008.narod.ruКомандир морского буксира доложил об обнаружении объекта оперативному дежурному по базе. Командование направило в указанный район рейдовый тральщик "РТ-273", экипаж которого идентифицировал объект как якорную мину времён Великой Отечественной войны и уничтожил методом подрыва.По данным из открытых источников, в годы войны особенно жестокой была минная война на Балтике, где немцы только в Финском заливе поставили более 70 тысяч единиц подобных взрывных устройств. В результате подрыва на минах затонуло примерно 8 тысяч кораблей и судов. В европейских водах уже в послевоенное время подорвались 558 судов, 290 из которых затонули.Спустя 70 с лишним десятилетий после окончания Второй мировой войны морские мины той поры по-прежнему представляют опасность для судоходства. Большое их количество и сегодня остается в глубинах Балтики.

Новости катеростроения«Костромской судомеханический завод» разработал новый патрульный катер КС-951, который дает начало новой линейке скоростных алюминиевых катеров. Катер уже успешно прошел испытания в акватории рек Волга и Кострома.Исходя из условий эксплуатации (малые глубины, повышенная скорость течения, засоренный фарватер), катер имеет достаточно высокую скорость и малую осадку.Корпус и надстройка катера КС-951 выполнены из сплава АМг, сварной конструкции со смешанной системой набора и четырьмя водонепроницаемыми переборками. Толщина обшивки: днища и борта — 5 мм, палуба и рубка — 3 мм.Патрульный катер КС-951 укомплектован сигнальными и отличительными фонарями, снабжением и противопожарным инвентарем согласно требованиям ГИМС РФ. Спасательное снабжение состоит из 2 спасательных кругов, спасательного плота VIKING 6DK и спасательных жилетов по числу людей на борту.В качестве движителей применены водометы. В качестве главных двигателей применѐны три отечественных дизельных агрегата ЯМЗ-53602-70КС с турбонаддувом и водяным охлаждением наддувочного воздуха, встроенным водомасляным холодильником. Рулевое управление — гидравлическое. Запасные рулевые приводы — электрогидравлический и ручной.Управление реверсом судна — электрогидравлическое.Отопление катера предусмотрено от системы охлаждения главного двигателя. На стоянке отопление рубки предусмотрено при помощи автономного воздушного отопителя на дизельном топливе. Катер оснащен современным навигационным оборудованием ГЛОНАСС, оборудован камбузом, двумя санузлами. На катере возможно размещение лёгкого стрелкового вооружения. Катер собран из отечественных комплектующих. Источники:http://www.boat-ksmz.ru/news/106

Фрегат «Адмирал Григорович» на Мальте! Сегодня фрегат Черноморского флота «Адмирал Григорович» и морской буксир «Виктор Конецкий» из состава Балтийского флота зашли в порт Валлетта на Мальте для пополнения запасов топлива, воды и продовольствия. Деловой заход российских кораблей продлится до 26 мая.Первый визит новейшего фрегата ВМФ России в иностранный порт состоялся! Фото с сайта forums.airbase.ru

Средне-Невский судозавод планирует построить для погранслужбы РФ еще два катераГоловной катер проекта Р1650 "Рондо" / Фото: sdelanounas.ruСредне-Невский судостроительный завод планирует построить для Пограничной службы ФСБ РФ еще два катера проекта Р1650, сообщил журналистам генеральный директор завода Владимир Середохо."Решение о финансировании принято. Подписание контракта (еще на два катера проекта) планируется в июне", - сказал он.По словам В.Середохо, передача судов заказчику намечена на 2017 и 2018 год соответственно. Их закладка планируется в текущем году.Он напомнил, что головной катер этого проекта СНСЗ передал заказчику, сообщает РИА Новости.Техническая справкаМногоцелевой патрульно-разъездной катер проекта Р1650 предназначен для выполнения следующих задач:патрульно-инспекционной службы;несения дежурства в назначенных районах;доставки и снятия спецперсонала с судов, подлежащих досмотру;перевозки групп спецперсонала и грузов;спасения людей.Тактико-технические показателиВодоизмещение, т 27Экипаж,чел. 3Пассажировместимость,чел 9Скорость, узл. 19Дальность плавания, миль полным ходом составляет - 220с экономической скоростью - 500МОСКВА, ОРУЖИЕ РОССИИ, Юрий Иванов

Проверен ход ремонта ракетного крейсера "Маршал Устинов" на заводе "Звездочка"Ремонт РК "Маршал Устинов" на заводе "Звездочка" / Фото: ЦС "Звездочка"Вице-премьер правительства России Дмитрий Рогозин проверил ход ремонта ракетного крейсера "Маршал Устинов" на судоремонтном заводе "Звездочка" в Северодвинске."На Северодвинском судоремонтном заводе-гиганте "Звёздочка" проверил ход ремонта крейсера "Маршал Устинов", — написал он на своей странице в микроблоге Twitter, прикрепив фотографию крейсера.Ракетный крейсер "Маршал Устинов" проекта 1164 "Атлант" вступил в боевой состав флота в 1986 году. Водоизмещение корабля составляет 11300 тонн, он способен развивать скорость до 32 узлов и совершать плавания на дальность до 6,8 тысячи миль. Экипаж крейсера составляет 476 человек, в том числе 62 офицера. Главное оружие корабля — крылатые ракеты "Базальт".Всего было построено три корабля данного проекта: "Маршал Устинов" (Северный флот), "Москва" (Черноморский флот) и "Варяг" (Тихоокеанский флот).ЦС "Звездочка" — крупнейшее в России судоремонтное предприятие, расположенное в Северодвинске и входящее в состав Объединенной судостроительной корпорации. Специализируется на ремонте, модернизации и переоборудовании подводных лодок (в том числе с ядерной энергетической установкой) и надводных кораблей, строительстве и ремонте морской техники различного назначения.МОСКВА, РИА Новости

Новый фрегат для ВМС Италии вышел в море на первые испытания24 мая 2016 в 14:44 Новый фрегат класса FREMM "Луиджи Риццо", предназначенный для ВМС Италии, вышел в море с предприятия "Финкантьери" для проведения первых ходовых испытаний."Луиджи Риццо" является шестым кораблем серии и вторым кораблем в многоцелевой версии. Закладка киля корабля состоялась 6 сентября 2013 года, спуск прошел 19 декабря 2015 года. Планируется, что он будет передан ВМС Италии в начале 2017 года.Фрегат класса FREMMВикипедияFREMM – это крупнейшая европейская программа постройки многоцелевых фрегатов, которая с 2002 года совместно реализуется Францией и Италией под эгидой Европейского управления по закупкам вооружений. ВМС Италии в рамках программы разместили заказ на постройку десяти кораблей (шесть - в многоцелевой версии, а четыре – в противолодочной).Как планируется, корабли FREMM заменят в составе итальянского флота фрегаты типов "Лупо" и "Маэстраль", построенные "Финкантьери" в 1970-ые года.Фрегаты FREMM предназначены для патрулирования территориальных вод, защиты от всех видов угроз – воздушных, морских, наземных, контроля судоходства, противодействия терроризму и борьбы с пиратством. Водоизмещение - 5800 тонн, длина - 137 м, ширина - 19 м, скорость - до 27 узлов, дальность - 6000 миль, экипаж - 108 человек.