Сергей41

Средне-Невский судостроительный завод завершил первый этап строительства катера «Рондо»Изготовление корпуса катера / Фото: oaoosk.ruСпециалисты Средне-Невского судостроительного завода (входит в ОСК, объединяющую ведущие верфи страны) успешно завершили первый этап строительства многоцелевого катера проекта Р1650 «Рондо» - сняли со стапеля корпус судна.Далее предстоят работы по установке фундаментов и проверка корпуса на непроницаемость. Конструкция изготовленного корпуса катера (из судостроительной стали) и особенности конструкции донно-забортной арматуры, допускают отстой катера в зимний период на воде с вмерзанием в лед.Напомним, что в октябре прошлого года СНСЗ заключил контракт с Федеральной службой безопасности России на строительство серийных катеров проекта Р1650 «Рондо». По условиям контракта завод построит два многоцелевых катера и передаст их заказчику в 2017 и в 2018 году соответственно, сообщает пресс-служба ОСК.Головной катер проекта Р1650 "Рондо" / Фото: sdelanounas.ruТехническая справкаМногоцелевой патрульно-разъездной катер проекта Р1650 предназначен для выполнения следующих задач:патрульно-инспекционной службы;несения дежурства в назначенных районах;доставки и снятия спецперсонала с судов, подлежащих досмотру;перевозки групп спецперсонала и грузов;спасения людей.Тактико-технические показателиВодоизмещение, т 27Экипаж,чел. 3Пассажировместимость,чел 9Скорость, узл. 19Дальность плавания, миль полным ходом составляет - 220с экономической скоростью - 500МОСКВА, ОРУЖИЕ РОССИИ, Юрий Ивановwww.arms-expo.ru

В Госдуме приняты изменения в Федеральный закон «Об оружии»Законопроект позволит руководителям государственных военизированных организаций передавать некоторым категориям военнослужащих, находящимся на пенсии, кортики для пожизненного хранения и ношения с военной формой. Обязательными условиями при этом является обладание правом ношения военной формы при увольнении в запас, а также отсутствие медицинских противопоказаний. Соавтор законопроекта «О внесении изменений в Федеральный закон «Об оружии», Председатель Думской Комиссии по развитию предприятий ОПК, Первый зампред Комитета Госдумы по экономической политике, промышленности, инновационному развитию и предпринимательству Владимир Гутенев подчеркнул, что кортики – очень важный элемент и исторически значимый символ военной формы.«Президент России Владимир Путин о данной инициативе высказался положительно, заявив на пресс-конференции в декабре 2015 года, что кортики офицерам надо вернуть. Но до сих пор офицерам ВМФ, увольняющимся в запас, приходится возвращать кортики из-за отсутствия официальных разрешительных документов. Принятие изменений в закон «Об оружии» позволит исполнить абсолютно справедливую просьбу военных моряков, которые на протяжении нескольких лет отстаивают право ношения кортиков при выходе в отставку», - прокомментировал парламентарий.Отметим, что в соответствии с законопроектом наследникам выдается бессрочное разрешение на хранение кортиков - боевого холодного клинкового оружия. Граждане РФ, имеющие на хранении указанное оружие, обязаны зарегистрировать его в трехмесячный срок со дня вступления ФЗ в силу (с 1 июля 2017 года).МОСКВА, Союз машиностроителей России

Американцы восстанавливают советский Ил-2В СССР было выпущено свыше тридцати шести тысяч штурмовиков Ил-2, но, несмотря на это, в мире сохранились считаные экземпляры этого самолёта. Вчера, 20 февраля, журнал Popular Science сообщил о том, что американский музей Pima Air & Space восстанавливает один из самолетов «Ил-2», который уже этим летом пополнит его коллекцию.Штурмовик Ил-2 принадлежал американскому коллекционеру, а после его смерти вдова передала самолёт в музей Pima Air & Space, расположенный в городе Тусон (штат Аризона). По словам сотрудников музея, доставшийся им экземпляр совершил аварийную посадку на озеро в 1944 году во время прорыва блокады Ленинграда. В 80-е годы самолёт был выкуплен американским коллекционером.Передняя часть фюзеляжа и центроплан штурмовика Ил-2 в музее Pima Air & Space / Фото: bbc.comНесмотря на то что самолёт провёл почти сорок лет на дне озера, он относительно хорошо сохранился. При этом сотрудники музея заявили, что не собираются доводить Ил-2 до состояния лётной готовности, а лишь восстановят его внешний вид. Уже готова новая хвостовая часть фюзеляжа с оперением (в годы войны она производилась из дерева, поэтому не уцелела при аварии), а полностью вернуть штурмовику его первоначальный вид в музее планируют к лету, сделав его одним из основных экспонатов.Единственный Ил-2, восстановленный до лётного состояния, также находится в США. Самолёт был обнаружен в России на дне озера, а в 2011 году его восстановили по заказу коллекционера Пола Аллена, владельца компании Flying Heritage Collection.Ил-2 из коллекции компании Flying Heritage Collection / Фото: flyingheritage.comШтурмовик Ил-2 был разработан в 1939 году в ОКБ-240 под руководством С. В. Ильюшина и производился с 1941 по 1945 год. Всего было выпущено свыше 36 тысяч единиц, что сделало Ил-2 одним из самых массовых боевых самолётов в мире. В годы войны красноармейцы называли его «летающим танком», а солдаты вермахта — «чумой».МОСКВА, материалы Военно-исторического портала Warspot.ru

Поздравляю с Днём Корабля!!!

Проморгали немного.... Вчера у Паши Лысова исполнилось 9-ти летие пребывания на форуме!!! Паша,дорогой братишка! От всего сердца поздравляю! Очень рад общению с тобой! И уверен,что это надолго! С уважением!

Всем привет! Сегодня, после вчерашней оттепели, -5 и сильный ветер. По дорогам,а особенно по тропинкам во дворах,ходить не возможно,ноги сами разъезжаются. Удачи всем!

С Днём рождения!!! Шикотанцу Виктору(Гоцман) отдельные поздравления! Крепкого здоровья,благополучия и семь футов!

НАСА показало невероятный снимок поверхности Марсасегодня 15:10Большая часть поверхности Марса покрыта мелкозернистыми материалами, под которыми скрываются коренные породы. Но есть такие места, где коренные породы вышли на поверхность и прекрасно видны с высоты. На этом снимке запечатлен один из таких «обнаженных» рельефов, лишь частично засыпанный песчаными дюнами.© NASAЦветопередача усиливается по направлению к центру ямы с детализированными красными слоями. Представленное изображение имеет стереопару, так что вы можете придать реалистичности марсианскому пейзажу, надев 3D-очки.Снимок спроецирован в масштабе 25 сантиметров на пиксель. Оригинальный масштаб изображения 26,7 сантиметра на пиксель.Съемка проводилась с помощью камеры High Resolution Imaging Science Experiment (HiRISE) на борту космического аппарата НАСА Mars Reconnaissance Orbiter, предназначенного для исследования Красной планеты.

Спасибо,братишка! Видел несколько фото свежих...Но что поделать-жизнь не стоит на месте... Удачи!

Паша,ну ты бы сейчас не узнал город,строят много... Ну а воздух как был наполовину,так и остался-"Биохим" старается вовсю... Слава богу,до нас не достаёт... Но когда ветер с востока,нас обкуривает Кирово-Чепецкий Химкомбинат. У них свалка горит уже года полтора,но они её не тушат(просто делают вид),Сдаётся мне специально,чтобы выбросы комбината замаскировать...

Паша,рад тебя видеть! Скоро во всех городах это дерьмо вылезет наружу! Свиней среди людей ещё очень много... Удачи!

Всё это так! Вот только в боевых операциях они принимают участие очень редко. И сопровождение у них как у президента. Видимо командование очень боится их потерять...

Еще раз про «Урал» http://sdelanounas.ru/blogs/90781/

Титановую кабину для бомбардировщика Су-34 делают по новой технологииБомбардировщик Су-34 / Фото: defence.ruНа Новосибирском авиационном заводе им. В.П. Чкалова налажено изготовление титановых кабин для бомбардировщика Су-34 при помощи электронно-лучевой сварки.Новый российский бомбардировщик Су-34 заслуженно считается одной из самых безопасных для пилотов машин в мировой авиации. Для их защиты в боевых условиях используется титановая броня толщиной в дюйм и более. В то же время конструкции из титана едва ли не самые трудоемкие в изготовлении. Именно поэтому обработка этого металла во всех высокотехнологичных отраслях — космосе, авиа- и судостроении — считается самой сложной операцией.Еще несколько лет назад основные операции по сварке деталей выполнялись специалистами сварочного производства — слесарями и сварщиками — вручную. Детали соединяли при помощи аргонно-дуговой сварки. Процесс занимал длительное время. Сварка листов толщиной до трех миллиметров производилась без специальной предварительной обработки соединяемых частей, а вот при большей толщине приходилось выполнять разделку кромок под сварку.Параллельно с запуском нового самолета в Новосибирске разработали и внедрили первую автоматизированную установку для электронно-лучевой сварки. Из огромной камеры объемом 80 м 3 специальные насосы откачивают воздух и создают высокий вакуум порядка 10-5 мм рт. ст., необходимый для работы электронной пушки. Сварка ведется управляемым электронным лучом. Однако для серийного производства самолетов такая установка не годилась. Чтобы сваривать швы, расположенные в разных пространственных плоскостях, кабину приходилось каждый раз выдвигать из камеры и переустанавливать в новое положение. После этого процесс создания вакуума в камере вновь повторялся. Это отнимало слишком много времени. Поэтому изготовление первых кабин занимало порядка четырех месяцев.Специалисты компании «Сухой» и партнеры за два года создали инновационный комплекс оборудования, который кардинально изменил технологический процесс сварочного производства.Новая установка позволяет сваривать детали толщиной от 2 до 200 мм за один проход луча. Причем сварка может производиться не по двум осям, как раньше (горизонтально и вертикально), а по шести координатам. Сваривать можно как стыковые, так и угловые соединения. Манипулятор по заданной программе обеспечивает перемещение электронной пушки по любой траектории, в любую точку камеры."Если проводить какую-нибудь наглядную аналогию, то представьте паука, который передвигается по потолку, — вот такой принцип конструкции использован в нашей установке", — поясняет ведущий инженер-технолог Леонид Егорнов.С точки зрения технологии, корпус кабины представляет собой сварную конструкцию из 19 деталей, которые свариваются электронно-лучевой установкой. Суммарная длина швов — 21 метр, скорость сварки — 720 миллиметров в минуту. Теперь для изготовления титановой кабины Су-34 требуется лишь четыре операционные установки изделия в вакуумную камеру, тогда как раньше было необходимо произвести 26 установок в камеру. В соседнем помещении расположена новая вакуумная печь для отжига, в которую помещают уже сваренную конструкцию.«Отжиг позволяет снять внутренние напряжения, полученные в процессе сварки, что необходимо для предотвращения разрушения сварных соединений», — поясняет Леонид Егорнов.Параллельно с созданием установки (проектирование, изготовление и монтаж на НАЗ им. В.П.Чкалова) несколько молодых перспективных специалистов были направлены на учебу. Так, сварщик Александр Дырин к моменту запуска новой электронно-лучевой установки окончил кафедру «сварочное производство» Томского политехнического университета. До этого Александр занимался аргоно-дуговой сваркой, изготавливал титановые конструкции по традиционной технологии. Сейчас его основной рабочий инструмент напоминает скорее джойстик из компьютерной игры. С его помощью происходит перемещение электронно-лучевой пушки в вакуумной камере. А на операторском пульте Александр отслеживает десятки параметров работы установки.Инженер установки Геннадий Вершинин и сварщик Павел Сусликов прошли дополнительное обучение в г. Ижевске в НИТИ «Прогресс». Начальником участка назначен грамотный специалист Алексей Пугаченко. Средний возраст команды — 30 лет.В конструкции Су-34 применили топливные баки тоже из титана. Их сваривают на этой же установке. Конструкция баков позволяет использовать их и в качестве силовых элементов всего самолета. Технология изготовления топливных баков строится по принципу сварки готовых деталей с минимальными припусками и последующей минимальной мехобработки. Практически все сварочное оборудование создавал отечественный поставщик — НИТИ «Прогресс» из Ижевска. В разработке новой технологии также участвовали Национальный институт авиационных технологий, специалисты ОКБ «Сухого» и НАЗ им. В.П. Чкалова. Подобные установки для электроно-лучевой сварки планируется использовать при создании новых самолетов и отдельных агрегатов на других предприятиях ОАК.Титан среди металловТитан — это легкий прочный металл серебристо-белого цвета. Он имеет высокую вязкость, при механической обработке склонен к налипанию на режущий инструмент. Поэтому требуется нанесение специальных покрытий на инструмент, различных смазок. При обычной температуре покрывается защитной пленкой оксида, благодаря этому коррозионностоек в большинстве сред.По удельной прочности титан не имеет соперников среди промышленных металлов. Даже такой металл, как алюминий, уступил ряд позиций титану, который всего в полтора раза тяжелее алюминия, но зато в шесть раз прочнее. И что особенно важно, титан сохраняет свою прочность при высоких температурах (до +500 °С, а при добавке легирующих элементов — до +650 °С), в то время как прочность большинства алюминиевых сплавов резко падает уже при +300 °С. Титан — очень твердый металл: он в 12 раз тверже алюминия, в 4 раза — железа и меди.Металл получил свое название в честь титанов, персонажей древнегреческой мифологии, детей Геи. Название элементу дал немецкий химик Мартин Клапрот. Он был одним из первооткрывателей этого химического элемента, обнаружив его в 1795 году в минерале рутиле, состоящем из оксида титана с примесью железа, олова, ниобия и тантала. В то время часто использовались французские названия химических элементов, отражающие их химические свойства. Клапрот предложил называть новый металл «титан». Он отметил, что невозможно определить его свойства только по его оксиду. Поэтому Клапорт выбрал для него имя из мифологии, подчеркивая «мифологичность» и непонятность элемента на тот момент времени. Ранее немец так же из мифологии выбрал название для другого открытого им элемента — урана.Титан в виде сплавов является важнейшим конструкционным материалом в авиа- и ракетостроении. Добавление к титану других металлов или присадочных материалов, позволяет создавать сплавы с заданной макро-, микро-, кристалло-, суб-, наноструктурой, благодаря чему сам сплав и конструкции из него приобретают определенный уровень механических и эксплуатационных характеристик.Авиастроение — наиболее титаноемкая отрасль промышленности, где титановый лист используется для изготовления винтов двигателей, корпусов, крыльев, двигателей, обшивки, трубопроводов, крепежа и многого другого. В планере (планер — несущая конструкция летательного средства) современного гражданского самолета применяется 15 — 20% титановых деталей. Например, Ил-76 и Ил-76Т имеют 15% титановых деталей от общей массы планера, а при производстве Boeing нового типа 787 Dreamliner титановые прутки ВТ16 из России используются в 30% сборочных узлов посадочных устройств самолета. Это объясняется тем, что в современных сверхзвуковых самолетах требуются материалы, которые способны гарантировать надежную работу узлов под воздействием мощных силовых и температурных полей, излучений, высоких давлений. Кроме того, с увеличением в конструкциях самолетов доли композиционных материалов, требуется материал, который не коррозирует при взаимодействии с ними. Титановые сплавы ВТ23, ВТ23М идеально отвечают всем этим требованиям, обеспечивают авиалайнерам снижение веса и стоимости конструкции на 20-30%, в сравнении с другими материалами, а так же повышает их эксплуатационную надежность на 25-35%.МОСКВА, издание "Сделано у нас"

Поздравляю с Днём Корабля!!!

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

После корпоративной игры в пейнтбол начальник легко узнаваем, ведь на нем не только следы от краски, но и кровоподтеки от прикладов. Сегодня шеф собрал всех и позвонил каждому со своего мобильника.Внимательно прослушал мелодии, которые мы установили на его вызов...Премии не будет. - Ну что, по чуть-чуть - и за работу?!- Не-не-не!! За работу - по полной! - Ну и коллектив! Один ходит притворяется умным, чтобы больше платили, второй - дурачком, чтобы меньше работать. Вирус "Работа" передаётся от начальника подчинённому, как правило,половым путём. В отделе кадров.- Ну что же, милочка. Должен сказать, что с вашим уровнемпрофессиональной подготовки, с вашим желанием работать и с вашими амбициями вы пойдёте далеко! И надолго...

Всем привет! У нас завтра обещают до +2,а потом до конца месяца в среднем -5. Сегодня 0 и мокрый снег. Всем хорошей погоды!

С Днём рождения!!! Здоровья и всего самого доброго!

Всё-таки оживает потихоньку наш Шикотан!

Немного ещё о "Гюрзе"... Российский пистолет, который запрещен в Америке из-за его мощи Опубликовано 1 февраля, 2017 - 15:54Пистолет СР-1МП «Гюрза»Такими пистолетами вооружена охрана президента нашей страны. Но телохранителям первого лица Вашингтон официально запрещает брать столь мощное оружие с собой в том случае, если Федеральной службе охраны предстоит работать на территории США. Конструктор, чьим именем назван пистолет, - Петр Иванович Сердюков, совершил революционный рывок в проектировании отечественных пистолетов. Но об этом знают лишь специалисты.Широко известные и самые массовые пистолеты ТТ и ПМ (Тульский Токарева и пистолет Макарова) нельзя считать полностью отечественными. При создании ТТ за основу был взят пистолет "Браунинг", а ПМ - это переработанный полицейский "Вальтер". Когда-то они были хороши, но с развитием индивидуальной бронезащиты полностью утратили свое могущество.Потребность в новом личном оружии офицера возникла в конце 1980-х, еще в СССР.Работы велись в нескольких оружейных КБ. Но самым оптимальным образом с поставленной задачей справились только в Центральном НИИ точного машиностроения в подмосковном Климовске конструкторским коллективом, которым руководил П.И. Сердюков. Там были созданы полностью отечественные, без всякого копирования, и новый пистолет, и новый патрон к нему. Произошло это в начале 1990-х. Увы, но в то время главный заказчик - Минобороны - ничего уже заказывать не могло. Деньги оставались лишь у спецслужб. И пистолет был определен как основное индивидуальное оружие для сотрудников этих служб новой России. Может быть, поэтому он имеет несколько "конспиративных" имен: РГ055, СР-1 "Вектор", СР-1М "Гюрза". А вот на снабжение Вооруженных сил и МВД уже в новом веке он поступил как СПС - самозарядный пистолет Сердюкова. Его очень полюбили в спецназе ГРУ и в подразделениях Сил специальных операций.Несмотря на свою убойную силу, СПС достаточно элегантен, не производит впечатление стрелкового монстра. Те, кто им пользовался, отмечают то, что он очень хорошо ложится в руку, удобен и безопасен в обращении, очень надежен. Для СПС создан специальный патрон калибра 9х21 мм. Прицельная дальность стрельбы этим патроном - 100 метров. На этом расстоянии пробиваются бронежилеты, состоящие из двух титановых пластин 1,4 мм и 30 слоев кевлара либо стальные листы толщиной 4 мм.После несложной замены отдельных элементов СПС может стрелять стандартными 9 мм патронами от пистолета "Макаров" и даже 7,62 мм патронами пистолета ТТ. У пистолета Сердюкова весьма продумана система предохранения от случайного выстрела. Нет привычного рычажного переключателя. Есть две кнопки - на задней стороне рукоятки и на курке. Они обеспечивают полную безопасность и в то же время мгновенную готовность к стрельбе.Многим кажется, что в эпоху общей компьютеризации сотворить новый вид стрелкового оружия - пара пустяков. Главное, знать, на какие клавиши в компьютере надавить, дальше программа все сделает сама, выдаст оптимальный вариант того же пистолета. Однако не все так просто.Как говорит конструктор Петр Сердюков, сегодня сделать стреляющую игрушку действительно особых проблем нет. Игрушка при этом может быть очень впечатляющей. Например, один из зарубежных создателей миниатюрного оружия для коллекционеров даже очаровал высших руководителей отечественного оборонного комплекса, убедив их, что готов сделать самый красивый и самый лучший в мире пистолет для Российской армии. Конструктору дали карт-бланш. Группа "Мирный воин"Пистолет действительно получился весьма дизайнерским и даже стрелял. Но когда его стали испытывать в полевых условиях, оказалось, красивый дизайн оружия - не самое главное. Пистоль оказался абсолютно небоеспособен.Он не выдерживал ни лишнего запыления, ни лишнего перегрева, ни стрельбы из различных положений, ни много другого, что должно выдержать настоящее боевое оружие, а не красивая стрелялка из компьютерных игр.Основная сложность при проектировании пистолета - это его небольшие габариты. И чем мощнее патрон, тем труднее добиться надежности. Не будет преувеличением сказать, что Петру Сердюкову удалось почти невозможное. В габаритах и массе, не намного превышающих те, которыми обладает пистолет Макарова, удалось реализовать мощность выстрела, намного превосходящую ту, которая характерна, к примеру, для американского "Кольта" значительно большего калибра.Интересен такой малоизвестный факт из истории СПС. В 1997 году в США на одном из полигонов морской пехоты демонстрировалось новое стрелковое оружие, созданное в ЦНИИТОЧМАШ. Показывали американцам и пистолет Сердюкова. Представители секретной службы, той, что охраняет первых лиц государства, включая президента, попросили проверить их бронежилеты на прочность. Все бронежилеты выстрелами из СПС были пробиты насквозь. Можно представить реакцию агентов, уверенных в своей броненеуязвимости.Пистолетами Сердюкова вооружены бойцы Федеральной службы охраны. Но, что показательно, даже им, если они сопровождают нашего президента в США, запрещено ввозить туда свое табельное оружие - СПС. Приходится пользоваться другими, тоже хорошими, но менее мощными. Почти двадцать лет прошло после расстрела бронежилетов американской секретной службы на их же полигоне, а за океаном от шока до сих пор оправиться не могут.Петр Иванович Сердюков родился 8 декабря 1945 года, ровно 70 лет назад в семье советского офицера.Окончил Тульский политехнический институт. С 1969 года работает в Климовске в ЦНИИТОЧМАШ. Он выдающийся конструктор. Но отличает его необыкновенная скромность. Даже во "всезнающем" интернете о конструкторе Сердюкове говорится очень скупо. Тем не менее, мы можем гордиться тем, что являемся современниками человека, создавшего оригинальный, чисто русский пистолет. На его базе сейчас ведется проектирование пистолета нового поколения, еще более совершенного и мощного.

Валера,ну сегодня совсем не грешно! Слава,у нас ещё за эти 3 дня от осеннего ямочного ремонта процентов 50 осталось. Представляю,что весной будет...

Поздравляю братишек с двойным Праздником!!! (46) Urbancoma (46) Бортников (58) Фил Старший (40) RUS 95-97 (50) Сотый Омана (55) Рогов Сергей (46) link (25) Апостол (63) ВИКТОР Ю (53) Г.С.С. (53) aleksandr.komar (48) dlinnui (65) Александр Данилов (59) repazz (43) Алекс- котельная (42) Bot666 (51) andrei 1986 (46) сергей гонтарь (47) Литвинский (43) oleg16 (45) Пухов Евгений (44) Сангалей (44) aleksandr_k (73) swi44 Крепкого здоровья и всего самого доброго!

Дорогие шикотанцы! Поздравляю всех с Днём СА и ВМФ! Крепкого здоровья и семь футов! С уважением!

С Днём Корабля!!!