Сергей41

Алексей,привет! Спасибо за фото! А корабль то ещё в нормальном состоянии. А Сокол хоть на память что-нибудь взял с корабля? Удачи!

У нас с пятницы все ринулись "переобуваться"-очереди везде...

Вечная и светлая память...

Фоторепортаж с итоговых учений Каспийской флотилии: https://sdelanounas.ru/blogs/99349/

Построен первый самолет Ту-214ПУ-СБУС для Министерства обороны России Первый самолет специального назначения-пункт управления Ту-214ПУ-СБУС / Фото: russianplanes.net, Дмитрий Ромашко Как сообщают споттеры, 14 октября 2017 года в Казани состоялся первый полет первого построенного на Казанском авиационном заводе имени С.П. Горбунова (филиалеПАО «Туполев») для Министерства обороны России самолета специального назначения-пункта управления Ту-214ПУ-СБУС (серийный номер 529, регистрационный номер RA-64529). Самолет еще неокрашен, и неясно, полностью ли он оснащен специальным оборудованием. Напомним, что в ноябре 2015 года ПАО «Туполев» в информационных сообщениях о решениях Совета директоров опубликовало данные о заключении контракта на строительство двух самолетов Ту-214ПУ-СБУС с ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация». Конечным заказчиком выступал неназванный государственный заказчик, которым, как тогда же стало известно, являлось Министерство обороны Российской Федерации. Стоимость контракта составила 5,665 млрд рублей, срок исполнения обязательств по сделке был установлен до 31 декабря 2017 года. Строительство двух самолетов Ту-214ПУ-СБУС с серийными номерами 529 и 530 было также подтверждено в материалах закупок ПАО «Туполев». Согласно этим материалам, самолеты Ту-214ПУ-СБУС должны быть оборудованны специальным бортовым узлом связи СБУС-214. МОСКВА, сайт bmpd.livejournal.com

С Днём рождения!!! Серёже Булашову отдельные поздравления! Крепкого здоровья,семейного благополучия,мира и добра! Пусть все твои желания сбудутся!

Бывало,что меня на мостике волной накрывало...А мне нравилось...Хотелось даже песни петь,наверно от адреналина...

Первое судно на подводных крыльях «Комета 120М» спущено на воду 20 октября спущено на воду головное судно на подводных крыльях «Комета 120М» проекта 23160. Морское пассажирское судно построено в Рыбинске на ОАО «Судостроительный завод «Вымпел», проект разработан ОАО «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева» (Нижний Новгород). Закладка первого в истории современной России нового СПК с заводским № 02701 состоялась 23 августа 2013 года. Технические характеристики: Водоизмещение: 73 т. Главные размерения: длина — 35.2 м, ширина — 10.3 м, осадка — 3.5 м. Максимальная скорость хода: 35 узлов Дальность плавания: 200 миль Пассажировместимость: 120 человек Экипаж: 5 человек Мореходность: в крыльевом режиме — волны высотой до 2 метров и ветер силой до 4 баллов в водоизмещающем режиме — волны высотой до 2.5 метров и ветер силой до 5 баллов СПК «Комета 120М» в большом эллинге ССЗ «Вымпел», 20 июня 2017 года: Всё готово к началу торжественной церемонии спуска: Спуск состоялся: Планируется, что испытания и дальнейшая эксплуатация судна будут проходить на Чёрном море: Фото с сайта vympel-rybinsk.ru и rybinsk.ru https://sdelanounas.ru/blogs/99365/

Мошенники поставляли контрафакт для двигателей тихоокеанского корабля-разведчика В марте 2017 года Прокуратура Тихоокеанского флота предотвратила поставку подержанных запчастей на ремонтируемый в доках "Находкинского судоремонтного завода" боевой корабль. FlotProm выяснил, что детали предназначались для двигателей разведчика проекта 864 "Курилы". "Нами выявлены факты представления документов, содержащих недостоверные сведения о качестве изделий и комплектующих, необходимых для ремонта главных и вспомогательных двигателей корабля "Курилы", – ответили на запрос FlotProm дальневосточные военные прокуроры. – Происхождение запчастей в ходе прокурорской проверки не установлено". Средний разведывательный корабль "Курилы" 38 Бригада ОСНАЗ ТОФ В Прокуратуре Тихоокеанского флота также отметили, что по поддельным документам проходило более 200 наименований. Стоимость контрафактных деталей превысила 15 млн рублей. Фиктивные запчасти предназначались для польского двигателя "Згода Зульцер" 12АВ25/30. "Единственная компания, у которой есть разрешение от Минобороны на изготовление и поставку запасных комплектующих для "Згода Зульцер" – "Оборонэнергосбыт". Но, насколько нам известно, эпизодически тендеры на поставку деталей для ремонта этих двигателей выигрывали компании-однодневки, у которых отсутствовал даже сайт в интернете. Возможно, контрафакт проник на завод именно таким образом", – объяснил FlotProm источник в отрасли обслуживания судовых двигателей. Оперативно связаться с "Оборонэнергосбытом" корреспонденту FlotProm не удалось. На основании материалов военной прокуратуры в отношении поставщиков контрафактных изделий расследуется уголовное дело по ч. 4 ст. 159 УК РФ (мошенничество, совершенное с использованием служебного положения, в особо крупном размере). Средний разведывательный корабль проекта 864 ССВ-208 "Курилы" построен на Северной верфи в Гданьске и принят на вооружение в 1987 году. Корабль предназначен для радиоперехвата каналов связи, телеметрической и радиотехнической разведки, наблюдения за морскими коммуникациями. В общей сложности в состав флота входят семь кораблей проекта. ФлотПром.ру

Всеми уважаемые связисты-с Праздником вас!!!

Флот Египта получил подлодку из Германии и корвет из Франции На главную военно-морскую базу Египта в Александрии прибыли вторая подводная лодка проекта 209/1400, построенная в Германии, и головной корвет класса "Говинд-2500", построенный во Франции. Как сообщает ЦАМТО со ссылкой на Минобороны Египта, прибывшие в Александрию ДЭПЛ и корвет примут в субботу, 21 октября, участие в праздновании Дня Военно-морских сил Египта. В этот день в 1967 году в ходе арабо-израильского конфликта египетский флот одержал важную победу, потопив израильский эсминец "Эйлат". Подлодка проекта 209/1400 и головной корвет проекта "Говинд-2500" у причала в Александрии, ВМС Египта Janes Defense Weekly Соглашение между Египтом и Германией о покупке двух подлодок проекта 209/1400 заключено в 2012 году. В 2014 году заказчик воспользовался опционом на поставку еще одной пары субмарин. Первую подлодку начали строить летом 2012 года, а спустили на воду в октябре 2015 года. Передача заказчику произошла 12 декабря 2016 года, в апреле 2017 года подлодка прибыла в Египет. Вторую подлодку спустили на воду в декабре 2016 года. Церемония передачи субмарины египетскому флоту состоялась 8 августа на судостроительном заводе концерна ThyssenKrupp в Германии. Подлодки проекта 209/1400 обладают водоизмещением 1586 тонн при длине корпуса 61 метр. Скорость субмарин под водой достигает 22 узлов. Рабочая глубина погружения – 200 метров, максимальная – 280 метров. Подлодки вооружены восемью 533-мм торпедными аппаратами, а также противокорабельными ракетами "Гарпун". Контракт на поставку ВМС Египта четырех корветов класса "Говинд-2500" вступил в силу в июле 2015 года. Соглашение предусматривает строительство головного корабля во Франции и еще трех – на государственной судоверфи в Александрии в рамках договора о передаче технологий. Предположительно стоимость контракта составила 1 млрд евро. Контракт включает опцион на постройку двух дополнительных кораблей. Сборка корпуса головного корабля началась в конце сентября 2015 года, а на воду корвет спустили через год. 22 сентября 2017 года французская компания Naval Group (ранее – DCNS) объявила о передача корабля Египту. Длина корвета класса "Говинд-2500" составляет 102 метра, ширина – 16 метров, водоизмещение – 2600 тонн. Максимальная скорость – 25 узлов. Корвет может нести на борту средний вертолет и БПЛА, автономно выполнять задачи в море в течение трех недель. Дальность плавания – 3700 морских миль на скорости 15 узлов. Экипаж – 80 человек (включая вертолетный отряд). Корабль оборудован системой боевого управления SETIS и панорамным модулем для ведения разведки PSIM (Panoramic Sensors and Intelligence Module). Флот.ком

УАЗ "ПРОФИ" для пограничников... http://www.uazbuka.ru/models/uaz-profi_2017_pogran.html

Дополнение к предыдущему посту. Много фото... http://sakhalinmedia.ru/news/631870/

С Днём Корабля,братишки!!!

С Днём рождения!!! Здоровья и всего самого доброго!

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

СР-10 с обратным крылом: новые подробности об уникальном «Беркутенке» В РФ активно готовятся к выпуску в серию новейшего российского учебно-тренировочного самолета СР-10 с крылом обратной стреловидности. Новейший российский учебно-тренировочный самолет сегодня можно назвать беспрецедентным событием для всего российского авиастроения. Прежде всего этот самолет примечателен тем, что его проектирование было начато частной компанией на ее средства, а уже потом, оценив новейшую машину, к работе над ним присоединились ВКС РФ. И это при том условии, что привлечь к такого рода проекту Минобороны сегодня крайне сложно — они заинтересованы только в предельном качестве, точности, надежности и мощи своих машин. СР-10 доказал свои преимущества перед аналогами. Впервые он был представлен публике на авиасалоне МАКС-2017, а уже сейчас он проходит все соответствующие процедуры по сертификации и в следующем году начнется его серийный выпуск. Об особенностях этого уникального самолета рассказал авиаэксперт Владимир Карнозов. Он отметил, что такого самолета в новейшей истории страны еще не было. Добиться этого позволило применение при постройке композитных материалов и использование крыла обратной стреловидности, которое роднит его с экспериментальным боевым истребителем Су-47 «Беркут». За это внешнее сходство новый СР-10 в некоторых кругах уже получил прозвище «Беркутенок». Но истребитель в серию выпущен так и не был, а прогрессивный учебный самолет для ВКС имеет большие перспективы. В обучении российских пилотов учебная машина станет связующим звеном между самолетами Як-130 и Як-152, и поможет авиаторам переходить с поршневого самолета на реактивный. Стоит отметить, что будущее новейшей машины может не ограничиться подготовкой курсантов летных училищ РФ. Ранее сообщалось, что на основе нового «Беркутенка» сейчас уже разрабатывается тяжелый БПЛА АР-10 «Аргумент», который будет приспособлен для нанесения молниеносных ударов по противнику при полетах небольшой продолжительности. https://newinform.com/86347-sr-10-s-obratnym-krylom-novye-podrobnosti-o-unikalnom-berkutenke?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

В России завершились испытания новой ракеты для комплекса "Искандер" Пуск крылатой ракеты ОТРК «Искандер-М» повышенной мощности / Фото: interpolit.ru Испытания новой ракеты для оперативно-тактического ракетного комплекса "Искандер" завершены на полигоне "Капустин Яр", сообщил журналистам его начальник генерал-майор Олег Кислов. 18 октября 1947 года с полигона "Капустин Яр" была впервые запущена баллистическая ракета дальнего действия А-4. В среду на полигоне отмечается юбилей. "Из наиболее значимых мероприятий, проведенных в последнее время, можно отметить завершение межведомственных испытаний новой ракеты для ракетного комплекса "Искандер", — сказал он. Кислов добавил, что в настоящее время на полигоне проводятся испытания по 160 темам в интересах всех видов и родов войск Вооруженных сил Российской Федерации. ОТРК "Искандер-М" предназначен для скрытной подготовки и нанесения высокоточных ракетных ударов по различным целям в оперативно-тактической глубине с гарантированной дальностью поражения от 50 до 500 километров, на различных театрах военных действий, в любых условиях, в том числе при активном противодействии противника средствами противоракетной обороны и радиоэлектронной борьбы. В настоящее время завершается поставка бригадных комплексов "Искандер-М" в российскую армию, по контракту, подписанному с военным ведомством в 2011 году. Кроме того, в ходе форума "Армия-2017" был подписан дополнительный контракт на поставку двух бригадных комплектов этих комплексов. МОСКВА, РИА Новости

На российско-японских учениях глава сахалинского погрануправления пообещал покончить с ННН-промыслом. Репортаж с учений...https://ykurilsk.ru/news/ykurilsk/140781/

МС-21 прилетел в Жуковский Сегодня первый опытный экземпляр самолёта МС-21-300 совершил успешный перелёт из Иркутска в Жуковский для продолжения испытаний. Первый вице-президент — Генеральный конструктор ПАО «Корпорация «Иркут» Олег Демченко заявил: «Проведенные на Иркутском заводе летные испытания МС-21 и длительный перелет самолета подтверждают заявленные характеристики машины. С сегодняшнего дня испытания будут продолжены на базе Летно-испытательного и доводочного комплекса ОКБ им. А.С. Яковлева. Специально для базирования самолетов МС-21 построен новый ангар, в котором создан современный комплекс сбора, обработки и хранения полетной информации, регистрируемой в процессе проведения летных и наземных испытаний». Фото Дениса Федорко и Михаила Полякова с сайта russianplanes.net http://www.irkut.com/press-centre/news/3167/

С Днём рождения!!! Здоровья и всего самого доброго!

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

«Совкомфлот» получил многофункциональное судно ледового класса «Фёдор Ушаков» 11 октября на верфи «Arctech Helsinki Shipyard» (100% акций принадлежит «Объединённой судостроительной корпорации») после успешного завершения испытаний подписан приёмный акт многофункционального судна ледового класса «Фёдор Ушаков» проекта Aker ARC 121. Судно с заводским № 513 заложено в Хельсинки 15 июля 2016 года, в июле следующего года было спущено на воду, а 22 августа вышло на ходовые испытания. «Фёдор Ушаков» — третье в серии из четырёх судов ледового класса, строящихся по заказу крупнейшей российской судоходной компании «Совкомфлот» для работы в рамках проекта «Сахалин-2». Теперь «Совкомфлот» обладает самым большим в мире флотом из 9-ти специализированных судов ледового класса, а всего российская компания имеет 150 судов различного типа общим дедвейтом 13 127 473 тонны! Серия: № 511 — заложено 17.12.15 — спущено 30.06.16 — передано 02.03.17 — «Геннадий Невельской» № 512 — заложено 04.02.16 — спущено 10.10.16 — передано 15.06.17 — «Степан Макаров» № 513 — заложено 15.07.16 — спущено 07.2017 — передано 11.10.17 — «Фёдор Ушаков» № 514 — заложено в 2016 году — спущено 08.2017 — «Михаил Лазарев» Технические характеристики: Водоизмещение (полное): 12984 т. Главные размерения: длина — 100 м, ширина — 21.7 м. Максимальная скорость хода: 16 узлов Мощность: 13 МВт Фото Максима Абрамова с сайта shipspotting.com https://sdelanounas.ru/blogs/99096/

Вот это темпы строительства!!! Сейчас бы такие....

ПСКР-453 Баренцево море, Кольский залив Мурманская область, Мурманск Причалы кораблей береговой охраны Автор: Андрей Борисович · Россия Тольятти Дата: 4 мая 2007 г.