Сергей41

Hershel Woody Williams: новый гигант американского флота Военно-морские силы США вскоре пополнятся новым кораблём-гигантом. Сегодня, 23 октября, портал navaltoday.com сообщил о том, что компания General Dynamics NASSCO и командование ВМС провели церемонию крещения корабля-экспедиционной морской базы USNS Hershel Woody Williams (ESB 4). Церемония проходила в порту Сан-Диего (штат Калифорния). Корабль назван в честь Хершеля Вудроу «Вуди» Уильямса – морского пехотинца, получившего Медаль Почета (высшую военную награду США) за участие в битве за остров Иводзима. В ходе церемонии ветеран символически разбил бутылку шампанского о борт корабля. USNS Hershel Woody Williams (ESB 4) в порту Сан-Диего / Фото:navaltoday.com USNS Hershel Woody Williams является вторым кораблём-экспедиционной базой в составе ВМС США. Первая – USS Lewis B. Puller (ESB-3) – была выведена из состава вспомогательного флота и включена в состав ВМС США в августе текущего года. Кроме того, компания General Dynamics NASSCO строит третий корабль-гигант и заключила контракт с Минобороны США на строительство ещё одного корабля этого класса. При этом военное ведомство планирует заказать ещё несколько кораблей-экспедиционных морских баз. Изначально экспедиционные морские базы планировалось использовать в качестве вспомогательного флота. Позже, чтобы расширить возможности применения этих кораблей, командование приняло решение ввести их в состав боевого флота. «Военные миссии, такие как противоминная деятельность и проведение специальных операций, должны проводиться военным кораблём в соответствии с законодательством о вооруженных конфликтах», – рассказал Сет Кларк, пресс-секретарь ВМС США. Экспедиционная морская база Lewis B. Puller, позже ставшая военным кораблём / Фото:nassco.com USS Lewis B. Puller и USNS Hershel Woody Williams (ESB 4) – крупнейшие неатомные корабли в составе американского военного флота. Полное водоизмещение каждой экспедиционной морской базы составляет 78 000 т, по этому параметру они проигрывают лишь атомным авианосцам типов Nimitz и Gerald R. Ford, водоизмещение которых составляет порядка 100 000 т. Длина Hershel Woody Williams достигает 233 м, максимальная ширина – 50 м. Корабль оснащен лётной палубой, на которой могут разместиться четыре тяжёлых вертолёта CH-53, и способен взять на борт четыре противоминных беспилотных катера Mk 105. Кроме того, на корабле находятся вертолётный ангар, склады для хранения боеприпасов, топлива, оборудования, расходных материалов и комплектующих. МОСКВА, материалы Военно-исторического портала Warspot.ru

И они постоянно твердят,что несут убытки...Вражины!!!

Юра,не переживай,появятся-дай срок... В жизни всякое бывает-на то она и жизнь...

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

Опять пропустили... Всеми уважаемый Олег Серов разменял 10-ти летний юбилей регистрации!!! Мои самые искренние поздравления! С уважением!

Несколько фото с испытаний: https://sdelanounas.ru/blogs/99497/

Индийские ВВС «забраковали» российский истребитель Российско-индийский военный контракт / Фото: Cont.ws Индийско-российский проект FGFA оказался под угрозой срыва. Вчера, 20 октября, портал defensenews.com сообщил о том, что командование ВВС Индии потребовало закрыть проект Fifth Generation Fighter Aircraft (FGFA), в рамках которой для индийской армии планировалось создать истребитель пятого поколения на базе российского самолёта Су-57. В своём недавнем докладе командование ВВС Индии сообщило, что программа FGFA не отвечает их требованиям, и в её рамках не удастся создать самолёт, который мог бы демонстрировать возможности, близкие к американскому истребителю F-35. Поэтому ВВС Индии «не стремятся продолжать программу FGFA». В докладе также указывается, что программа FGFA не способна обеспечить создание истребителя с низким уровнем скрытности. Кроме того, совместная индийско-российская разработка оснащена «не модульной концепцией двигателей», что, по мнению индийских военных, делает техническое обслуживание самолётов дорогим и сложным. Программа FGFA стартовала в 2007 году, её основными подрядчика стали ПАО «Компания «Сухой» с российской стороны и Hindustan Aeronautics Ltd с индийской. Страны договорились о создании истребителя пятого поколения на базе российского ПАК ФА, также известного как Т-50 и позже переименованного в Су-57. Спустя несколько лет программа FGFA была переименована в Perspective Multi-Role Fighter (PMF), но даже ВВС Индии называют ее по-старому. В рамках первого этапа программы стоимостью $295 млн был разработан дизайн индийского истребителя, но далее проект FGFA не продвигается из-за множества разногласий, возникших между сторонами. МОСКВА, материалы Военно-исторического портала Warspot.ru

С Днём рождения!!! Здоровья и всего самого доброго!

Серёжа,поздравляю внука! А родителям и деду с баушкой -отдельные поздравления! Третье фото я бы подписал-"А грамоту-мне!!!" Удачи!

С Днём Корабля,братишки!!!

Поздравляю с Днём Корабля!!!

Вадим,а ты им не предлагал жизнь застраховать? Обычно после этого предложения сразу и сайты работают и бланки находятся...

Немножко с опозданием,но всё же... Андрея(Лексаныч) поздравляю с поднятием 3-ей тонны!!! Удачи во всех делах! Спасибо за общение!

Георгий,а они уже мячиком играют?

Алексей,привет! Спасибо за фото! А корабль то ещё в нормальном состоянии. А Сокол хоть на память что-нибудь взял с корабля? Удачи!

У нас с пятницы все ринулись "переобуваться"-очереди везде...

Вечная и светлая память...

Фоторепортаж с итоговых учений Каспийской флотилии: https://sdelanounas.ru/blogs/99349/

Построен первый самолет Ту-214ПУ-СБУС для Министерства обороны России Первый самолет специального назначения-пункт управления Ту-214ПУ-СБУС / Фото: russianplanes.net, Дмитрий Ромашко Как сообщают споттеры, 14 октября 2017 года в Казани состоялся первый полет первого построенного на Казанском авиационном заводе имени С.П. Горбунова (филиалеПАО «Туполев») для Министерства обороны России самолета специального назначения-пункта управления Ту-214ПУ-СБУС (серийный номер 529, регистрационный номер RA-64529). Самолет еще неокрашен, и неясно, полностью ли он оснащен специальным оборудованием. Напомним, что в ноябре 2015 года ПАО «Туполев» в информационных сообщениях о решениях Совета директоров опубликовало данные о заключении контракта на строительство двух самолетов Ту-214ПУ-СБУС с ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация». Конечным заказчиком выступал неназванный государственный заказчик, которым, как тогда же стало известно, являлось Министерство обороны Российской Федерации. Стоимость контракта составила 5,665 млрд рублей, срок исполнения обязательств по сделке был установлен до 31 декабря 2017 года. Строительство двух самолетов Ту-214ПУ-СБУС с серийными номерами 529 и 530 было также подтверждено в материалах закупок ПАО «Туполев». Согласно этим материалам, самолеты Ту-214ПУ-СБУС должны быть оборудованны специальным бортовым узлом связи СБУС-214. МОСКВА, сайт bmpd.livejournal.com

С Днём рождения!!! Серёже Булашову отдельные поздравления! Крепкого здоровья,семейного благополучия,мира и добра! Пусть все твои желания сбудутся!

Бывало,что меня на мостике волной накрывало...А мне нравилось...Хотелось даже песни петь,наверно от адреналина...

Первое судно на подводных крыльях «Комета 120М» спущено на воду 20 октября спущено на воду головное судно на подводных крыльях «Комета 120М» проекта 23160. Морское пассажирское судно построено в Рыбинске на ОАО «Судостроительный завод «Вымпел», проект разработан ОАО «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева» (Нижний Новгород). Закладка первого в истории современной России нового СПК с заводским № 02701 состоялась 23 августа 2013 года. Технические характеристики: Водоизмещение: 73 т. Главные размерения: длина — 35.2 м, ширина — 10.3 м, осадка — 3.5 м. Максимальная скорость хода: 35 узлов Дальность плавания: 200 миль Пассажировместимость: 120 человек Экипаж: 5 человек Мореходность: в крыльевом режиме — волны высотой до 2 метров и ветер силой до 4 баллов в водоизмещающем режиме — волны высотой до 2.5 метров и ветер силой до 5 баллов СПК «Комета 120М» в большом эллинге ССЗ «Вымпел», 20 июня 2017 года: Всё готово к началу торжественной церемонии спуска: Спуск состоялся: Планируется, что испытания и дальнейшая эксплуатация судна будут проходить на Чёрном море: Фото с сайта vympel-rybinsk.ru и rybinsk.ru https://sdelanounas.ru/blogs/99365/

Мошенники поставляли контрафакт для двигателей тихоокеанского корабля-разведчика В марте 2017 года Прокуратура Тихоокеанского флота предотвратила поставку подержанных запчастей на ремонтируемый в доках "Находкинского судоремонтного завода" боевой корабль. FlotProm выяснил, что детали предназначались для двигателей разведчика проекта 864 "Курилы". "Нами выявлены факты представления документов, содержащих недостоверные сведения о качестве изделий и комплектующих, необходимых для ремонта главных и вспомогательных двигателей корабля "Курилы", – ответили на запрос FlotProm дальневосточные военные прокуроры. – Происхождение запчастей в ходе прокурорской проверки не установлено". Средний разведывательный корабль "Курилы" 38 Бригада ОСНАЗ ТОФ В Прокуратуре Тихоокеанского флота также отметили, что по поддельным документам проходило более 200 наименований. Стоимость контрафактных деталей превысила 15 млн рублей. Фиктивные запчасти предназначались для польского двигателя "Згода Зульцер" 12АВ25/30. "Единственная компания, у которой есть разрешение от Минобороны на изготовление и поставку запасных комплектующих для "Згода Зульцер" – "Оборонэнергосбыт". Но, насколько нам известно, эпизодически тендеры на поставку деталей для ремонта этих двигателей выигрывали компании-однодневки, у которых отсутствовал даже сайт в интернете. Возможно, контрафакт проник на завод именно таким образом", – объяснил FlotProm источник в отрасли обслуживания судовых двигателей. Оперативно связаться с "Оборонэнергосбытом" корреспонденту FlotProm не удалось. На основании материалов военной прокуратуры в отношении поставщиков контрафактных изделий расследуется уголовное дело по ч. 4 ст. 159 УК РФ (мошенничество, совершенное с использованием служебного положения, в особо крупном размере). Средний разведывательный корабль проекта 864 ССВ-208 "Курилы" построен на Северной верфи в Гданьске и принят на вооружение в 1987 году. Корабль предназначен для радиоперехвата каналов связи, телеметрической и радиотехнической разведки, наблюдения за морскими коммуникациями. В общей сложности в состав флота входят семь кораблей проекта. ФлотПром.ру

Всеми уважаемые связисты-с Праздником вас!!!