Сергей41

Поздравляю с Днём Корабля!!!

Саша,ну зачем военную тайну выдавать??? "О времена! О нравы!"

На воду спустили новый катер связи типа "Баклан" для ВМФ 31 Октября 2017 В Нижегородской области на "Сокольской судоверфи" спущен на воду катер связи проекта 1388НЗ "Баклан", предназначенный для ВМФ России. Как сообщает Коммерсант, передача катера заказчику запланирована на 2018 год. Кроме того, "Сокольская судоверфь" должна построить для ВМФ два катера-торпедолова на базе проекта 1388НЗ, срок сдачи которых – 2019 год. Катер связи проекта 1388НЗ "Баклан" Сделано у нас Проект 1388НЗ разработан нижегородским КБ "Вымпел" (входит в ОСК). Катер предназначен для доставки членов командного и инспекторского состава на корабли, стоящие на рейде или находящиеся в районах проведения учений. "Баклан" может автономно работать в течение 10 суток, дальность плавания составляет 1 тысячу миль. Катер оснастят современными системами коммуникации и навигации. При длине почти 50 метров и водоизмещении около 500 тонн "Баклан" способен развивать скорость до 20 узлов и решать широкий спектр задач при волнении моря до 5 баллов. ФлотПром.ру

Вторая «Сигма» индонезийского флота Индонезийские ВМС пополнились новым стелс-фрегатом. Сегодня, 30 октября, портал navaltoday.com сообщил о том, что на верфи компании PT PAL, расположенной в городе Сурабая, состоялась торжественная церемония передачи в состав флота корабля KRI I Gusti Ngurah Rai (бортовой номер 332). I Gusti Ngurah Rai – второй ракетный фрегат проекта SIGMA 10514 Perusak Kawal Rudal (PKR). Контракт на его строительство был подписан в 2014 году, а сегодня корабль, построенный с применением технологии снижения радиолокационной заметности (стелс), официально вошёл в состав ВМС Индонезии. Фрегат назван в честь национального героя Индонезии И Густи Нгурах Рая – участника войны за независимость, погибшего в 1946 году в бою с голландскими войсками. Фрегат I Gusti Ngurah Ra. / Фото:navaltoday.com Фрегат I Gusti Ngurah Rai, как и его «старший брат» Raden Eddy Martadinata, построен по модульной технологии и состоит из шести крупных частей, четыре из которых сделаны в Индонезии, а две – в Нидерландах. После доставки всех элементов корпуса на верфь PT PAL Surabaya их собрали воедино и спустили корабль на воду. Корабли проекта SIGMA 10514 предназначены для поражения надводных и воздушных целей. Для этого на каждом фрегате установлены противовоздушные ракеты MBDA MICA, противокорабельные ракеты MBDA Exocet MM40 SSM, артиллерийская установка Oto Melara 76/62 Super Rapid калибра 76,2 мм, два 20-мм автоматических орудия MG и два торпедных аппарата B515. Новые фрегаты могут использоваться для патрулирования и поисково-спасательных операций в открытом море и глубоководных реках. Для этих целей на кораблях имеются 3D-радиолокаторы с радиусом обнаружения до 250 км. Также на борту фрегатов SIGMA 10514 устанавливаются комплексные системы радиоэлектронной борьбы, есть ангары и площадки для вертолётов массой до 5 т. Корветы SIGMA (Ship Integrated Geometrical Modularity Approach) разработаны нидерландской судостроительной компанией Damen Schelde Naval Shipbuilding. Благодаря модульной конструкции эти корабли строятся относительно быстро и могут иметь различные размеры и типы вооружений. Так, построенные для Индонезии корветы типа SIGMA 10514 имеют 105 м в длину и 14 м – в ширину, а SIGMA 9813, закупленные марокканскими ВМС, имеют 98 м в длину и 13 м – в ширину. МОСКВА, материалы Военно-исторического портала Warspot.ru

Ну прямо как игрушки!!! Так и хочется их потискать! Поздравляю!

С Днём рождения!!! Здоровья и всего самого доброго!

Согласен! Зелени очень не хватает!

Константиновская батарея реконструирована в Севастополе Реконструкция знаменитой Константиновской казематированной батареи завершено в Севастополе. С инициативой о реконструкции легендарного объекта выступили в 2014 году. С 2015 года реконструкцией Константиновской батареи занимается Русское географическое общество. Уточняется, что работы проводились по чертежам, полученным в центральном архиве ВМФ России. Оно планирует открыть в этом месте не только музей для широкого посещения, но и свою штаб-квартиру, которая станет третьей в России — первые две расположены в Москве и Санкт-Петербурге. Константиновская батарея откроется для посещения в День народного единства, 4 ноября. Из бюджета Севастополя было выделено 6 млн рублей на текущее содержание стен и казематов Константиновской батареи. Кроме того, власти города заявляли о том, что к 5 июня 2017 года будет проведен ремонт дороги к батарее, чтобы привести ее в «проезжий вид», поскольку комфортный доступ к объекту обеспечивался только морем. А уже в 2018 году дорогу капитально отремонтируют (1 км 200 м) — объект включен в план. Константиновская батарея (равелин) — двухъярусная каменная казематированная батарея в форме подковы, расположена на одноименном мысу в северной части Севастопольской бухты и является одним из главных акцентов морского фасада города. Построена в 1840 году. Общая длина по фасаду 230 метров, ширина — 25 метров, высота над уровнем моря около 12 метров. Боевое крещение Константиновская батарея приняла 5 октября 1854 года во время первой бомбардировки Севастополя. В настоящее время батарея утеряла свое военное значение. Но каждый день ровно в полдень в городе слышен звук пушечного выстрела, который производится из Константиновского форта. http://new-sebastopol.com/news/id/19418

Ну вот и трактора в бой пошли... Челябинский тракторный завод освоил сварку броневых листов В рамках контракта с Минобороны Челябинский тракторный завод (ООО «ЧТЗ-УРАЛТРАК» входит в корпорацию «Уралвагонзавод») освоил уникальную технологию сварки броневых листов для тракторов Б12. Машина получит бронированную кабину, элементы капота, топливного бака и других узлов. Бронированное изделие будет способно защитить оператора машины от камнепада, падающих деревьев, а также пуль и осколков при выполнении инженерных задач в условиях боевых действий. Технологическая операция сварки бронелистов ведется так называемым прерывистым швом: пять сантиметров вперед, потом с другой стороны на пять сантиметров навстречу первому шву. Это необходимо для избегания перегрева металла. Работа выполняется с помощью полуавтоматов и требует особой тщательности и строгого контроля качества. Основная проверка идет по твердости брони, для чего применяется специальный твердомер. Серия замеров делается на всех основных деталях, что обеспечивает надежный контроль. «Предприятий, выполняющих сварочные работы со сверхпрочными специальными сталями в стране можно пересчитать по пальцам, — сообщил начальник сборочно-сварочного цеха завода Иван Моторин. — Наши сварщики специально прошли обучение у специалистов, имеющих большой опыт подобной работы». Бронированный бульдозер Б12 был представлен на выставке-форуме «Армия-2017». Трактор-броненосец вызвал большой интерес представителей ряда зарубежных армий и российских военных, так как в отличие от используемых в войсках бульдозерных агрегатов, созданных на базе шасси танка, имеет более низкую цену, высокую экономичность и большой ресурс эксплуатации. http://chtz-uraltrac.ru/news/topics/1175.php

Водолазы "Игоря Белоусова" покорили глубину в 313 метров 30 Октября 2017 В понедельник, 30 октября, водолазы спасательного судна Тихоокеанского флота "Игорь Белоусов" осуществили экспериментальный спуск с выходом из водолазного колокола на грунт на глубине 313 метров. Об этом сообщили в пресс-службе компании "Тетис Про", которая поставила флоту глубоководный водолазный комплекс ГВК-450 и обеспечивает техническое сопровождение его эксплуатации. В пресс-службе компании уточнили, что на борту судна "Игорь Белоусов" находятся специалисты "Тетис Про". При их содействии водолазы собираются покорить рубеж и в 450 метров. Спасательное судно "Игорь Белоусов" Пресс-служба "Тетис Про" Спасательное судно проекта 21300 "Игорь Белоусов" принято в состав ВМФ в конце 2015 года. К месту базирования на Тихоокеанском флоте оно пришло в сентябре 2016 года. Проект 21300 создан в петербургском конструкторском бюро "Алмаз". Суда этого проекта предназначены для спасения экипажей, подачи воздуха, электроэнергии и спасательных средств на аварийные подводные лодки, лежащие на грунте или находящиеся в надводном положении. "Игорь Белоусов" оснащен глубоководным спасательным комплексом ГВК-450, который по расчетам позволит водолазам погрузиться на глубину до 450 метров и поднять моряков с аварийной подлодки на поверхность, обеспечивая декомпрессию в барокамерах. Перед принятием судна в состав ВМФ водолазный колокол, входящий в ГВК-450, испытан на полную глубину в 450 метров, однако водолазы до этой отметки не доходили. Подробнее о создании нового спасательного судна российского флота читайте в расследовании Центрального Военно-Морского Портала "Курск 2.0".

Спуск на воду первого модернизированного "Борея" запланировали на ноябрь Атомный подводный крейсер стратегического назначения "Князь Владимир" проекта 955А "Борей-А" спустят на воду в ноябре 2017 года. Об этом в понедельник, 30 октября, рассказал в интервью Красной звезде главнокомандующий ВМФ России адмирал Владимир Королев. "Буквально в ближайшее время на предприятии "Севмаш" в Северодвинске выведут из эллинга очередной ракетный атомный подводный крейсер стратегического назначения "Князь Владимир". Это событие состоится в ноябре", – сказал главком. АПЛ проекта 955 "Борей" на "Севмаше" RR News Весной этого года источники в оборонной отрасли утверждали, что атомоход спустят на воду в августе или начале сентября. По действующей госпрограмме вооружений до 2020 года ВМФ России должен получить восемь атомных подводных лодок проектов 955 и 955А ("Борей"/"Борей-А"). Эти субмарины станут носителями межконтинентальных баллистических ракет Р-30 "Булава". Три подлодки первоначальной версии проекта уже переданы ВМФ: "Юрий Долгорукий" несет службу на Северном флоте, "Александр Невский" и "Владимир Мономах" – на Тихоокеанском флоте. АПЛ "Князь Владимир", головной ракетоносец усовершенствованного проекта 955А, планировали передать Северному флоту в 2017 году. У "Бореев-А" снижен уровень физических полей и, соответственно, субмарины обладают большей скрытностью. На различных этапах постройки на стапелях производственного объединения "Севмаш" сейчас находятся еще четыре атомных подводных ракетоносца класса "Борей-А": "Князь Олег", "Генералиссимус Суворов", "Император Александр III" и "Князь Пожарский". ФлотПром.ру

Американцы не могут понять, что не так с истребителем F-35 F-35 / Фото: english.kyodonews.net Многострадальный истребитель-бомбардировщик пятого поколения F-35 опять в центре скандала: теперь ВВС США рапортует о необъяснимых случаях ухудшения самочувствия пилотов в ходе испытаний за последние несколько месяцев. F-35 Joint Strike Fighter является самой дорогой военной программой в мире — её общая стоимость превышает триллион долларов. При этом истребитель до сих пор имеет несколько сотен критических недостатков и не будет готов к боевым испытаниям как минимум до 2019 года. В начале года истребитель-бомбардировщик пятого поколения F-35 подверг разгромной критике в своём ежегодном докладе директор управления по эксплуатационным испытаниям и проверкам Министерства обороны США Майкл Гилмор. Военные обнаружили в самолёте 276 уязвимостей, которые относятся к работе операционной системы версии 3F, более половины из которых остались и в обновлённой версии программного обеспечения 3FR6. В дополнение к трём сотням уже известных ошибок, найденным в истребителе-бомбардировщике, Пентагон продолжает находить новые, причём с завидной регулярностью. Если точнее, то в среднем по 20 недостатков в месяц, и предпосылок для их окончания пока не наблюдается. С эксплуатационными качествами F-35 тоже беда. Самолёт не соответствует требованиям к истребителю пятого поколения из-за невозможности полёта на сверхзвуковой скорости без использования форсажа, низкой тяговооружённости, высокой ЭПР, а также низкой живучести и манёвренности. Но самое интересное, что чёткого плана действий, как решить все эти проблемы, у разработчиков самолёта нет. Американские военные также выявили целый комплекс проблем, связанных с боевым применением F-35, среди которых — невозможность использовать встроенную авиапушку без существенной модификации самолёта, ограниченные возможности при поражении наземных движущихся целей, неэффективная система ночного видения, неудовлетворительные характеристики сенсоров авионики и многое другое. А теперь к техническим проблемам истребителя добавились и так называемые «физиологические эпизоды» с пилотами — то есть резкое ухудшение их здоровья в ходе испытательных полётов на F-35. Американцы зарегистрировали уже 29 подобных инцидентов. Пять из десяти «физиологических эпизодов» в нынешнем году произошло между 2 мая и 8 июня на базе ВВС США «Люк» в штате Аризона. В результате полёты истребителя F-35 на авиабазе были приостановлены, а после их возобновления было зарегистрировано ещё три «физиологических эпизода». В течение нескольких месяцев с пилотами работали военные эксперты, но причина возникновения данной проблемы до сих пор остаётся для американцев загадкой. Симптомы похожи на кислородное голодание, но могут свидетельствовать и о повышении уровня углекислого газа в крови. В качестве вероятных причин «физиологических эпизодов» специалисты также называют нарушение потребления кислорода тканями организма, декомпрессионную болезнь и обезвоживание. Система кислородного питания на самолётах оказалась полностью исправна, поэтому эксперты ищут любые другие факторы, которые потенциально могли оказать влияние на дыхание пилотов. Чаще всего на необъяснимое ухудшение самочувствия жалуются пилоты модификации F-35A: с версией F-35C случилось лишь пять эпизодов, а с F-35B — всего четыре. Тем не менее, некоторые лётчики из-за этого категорически отказываются выполнять испытательные полёты на F-35. МОСКВА, издание "Популярная Механика", Александр Пономарев

У нас,как я и говорил вчера,грязь и слякоть, +5. На завтра МЧС разослало предупреждение о сильном ветре и метели...

Спасибо Игорь Сергеевич! На досуге надо будет изготовить и испробовать... Удачи!

Всех нас,морскосолёных- с Праздником!!! (надо же,какое слово придумал)

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

Все экипажи-с Днём Корабля!!!

Присоединяюсь к поздравлениям! Много что хорошего было...

Ребята,где Костя(razzdoor),кто знает??? Что то его давненько не видно...

А он ещё и позирует!

Наткнулся на "Водном" ПСКА-220 и 218 Река Амударья Узбекская ССР, Сурхандарьинская область, Термез Автор неизвестен. Фото из альбома Александра Баева Прислал GM Mishel · Россия Владивосток Дата: примерно 1987 г.

Картинка наверно в тему;

Все экипажи ПСКР "Ладога"-с Днём Корабля!!!

Всем привет! А у нас неделю стояла нормальная погода,без осадков 0 +1. А сегодня с утра сильный ветер со снегом. Вообщем заметает... Завтра опять слякоть и грязь...

Всем привет! Вот недавно приобрёл телевизор со Смарт ТВ. Доволен!!! Когда хочу,тогда и смотрю любые фильмы в хорошем качестве. Внуку включаю мультики,какие запросит. Заходил на наш форум,смотрел фото. Красота! Наверно уже у многих такие агрегаты. Все ли довольны приобретением??? Удачи!