Сергей41

Всех,кто имеет отношение к лесу-с Праздником!!!

С Днём Корабля!!!

С Днём Корабля!!!

Поздравляю с Днём части!!!

Новая авиабаза России будет создана в Забайкалье Аэродром Степь будет способен принимать все типы воздушных судов, стоящих на вооружении Военно-космических сил России 14 сентября, SakhalinMedia. Главной авиабазой России на юго-восточных рубежах станет военный аэродром Степь, расположенный вблизи станции Степь в Оловянинском районе Забайкальского края. Он должен быть введен в строй в конце 2018 года, сообщает ИА PrimaMedia. По информации "Известий" из источника в Минобороны, сейчас на аэродроме формируется штурмовой авиаполк. Аэродром будет иметь взлетно-посадочную полосу длиной более 3 км. Он будет способен принимать все типы воздушных судов, стоящих на вооружении Военно-космических сил России. Новая авиабаза даст возможность стратегическим авианосцам достичь любой точки Средней Азии и Азиатско-Тихоокеанского региона. В советское время аэродром Степь являлся базой 6-го бомбардировочного авиаполка и 58-го истребительно-бомбардировочного авиаполка. Позже там располагался 266-й Штурмовой авиаполк. Однако в 2010 году Степь закрыли. Спустя три года глава военного ведомства Сергей Шойгу принял решение вновь использовать аэродром, который пришлось восстанавливать с нуля. Подробнее: https://sakhalinmedia.ru/news/734899/?from=100

На Дальнем Востоке будут строить самые мощные в мире ледоколы Их строительством займется судоверфь «Звезда» в Приморском крае 14 сентября, SakhalinMedia. На российском Дальнем Востоке будут построены три самых мощных в мире атомных ледокола. Проблему с финансированием строительства атомных ледоколов "Лидер" уже решили, сообщает ИА PrimaMedia. Как сообщил вице-премьер российского правительства Юрий Борисов в интервью "РИА Новости", строительство самых мощных в мире ледоколов будет вести дальневосточная судоверфь "Звезда" совместно с петербургским Балтийским заводом. Такие ледоколы потребуются для того, чтобы обеспечить бесперебойное движение судов по Северному морскому пути. Напомним, что ранее глава "Росатома" Алексей Лихачев заметил, что России в ближайшие пять лет нужно до десяти ледоколов, чтобы гарантировать надежную круглогодичную навигацию по Северному морскому пути. Атомоходы проекта "Лидер" проектировались как мощнейшие на планете атомные ледоколы. Их мощность будет не менее 120 МВ, водоизмещение превысит 71 тысячу тонн. Подробнее: https://sakhalinmedia.ru/news/735006/?from=100

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

Саша,тонкостей я не знаю,но на фото,которое прикрепил,финский ледокол "Поларис",который работает как на дизельном топливе,так и на газе. Возможно будет что то похожее...

С Днём рождения!!! Марине отдельные поздравления! Крепкого здоровья,семейного благополучия и всего самого доброго!

«НОВАТЭК» и «Атомфлот» подписали соглашение о строительстве ледоколов на СПГ © Фото из открытых источников ПАО «НОВАТЭК» и ФГУП «Атомфлот» подписали соглашение о намерениях о строительстве и эксплуатации ледоколов на сжиженном природном газе (СПГ). Как передал корреспондент ИАА «ПортНьюс», об этом в ходе Восточного экономического форума сообщил первый заместитель председателя правления ПАО «НОВАТЭК» Лев Феодосьев. По его словам, эти суда будут работать в Карском море и в Сабетте, обладая меньшей автономностью по сравнению с атомоходами. Как пояснил Лев Феодосьев, речь идет о планах по созданию совместного предприятия с «Атомфлотом» для оперирования ледоколами. Соглашением предусмотрено создание совместной рабочей группы по проработке данного вопроса, решение планируется принять до конца 2018 года. Речь идет о строительстве четырех ледоколов, верфь для их строительства пока не определена. http://portnews.ru/news/264301/

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

С Днём Корабля!!!

С Днём рождения!!! Здоровья и всего самого доброго!

С Днём Корабля!!!

Георгий,ну почему же не плохо? Лучше сказать-очень хорошо!!! Молодцы!!! Поздравляем!!!

С Днём Корабля!!!

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

Россия заключила контракт на поставку в США самолетов-амфибий © retina.news.mail.ru Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г. М. Бериева заключил контракт на поставку в США четырех самолетов-амфибий Бе-200ЧС. Об этом со ссылкой на пресс-релизкомпании сообщает ТАСС. Помимо этого, с заказчиком достигнута договоренность об опционе еще на шесть самолетов. С российской стороны контракт подписал генеральный директор таганрогского авиазавода Юрий Грудинин, с американской — президент компании Seaplane Global Air Services Inc. Патрик Массарди. Данная фирма помогает своим клиентам тушить лесные пожары. Отмечается, что первые два самолета будут оснащены двигателями Д-436ТП (производятся на Украине), остальные — двигателями SaM146 (продукт совместного российско-французского производства). По словам Массарди, Бе-200 — самый эффективный самолет для борьбы с лесными пожарами. «Наши пилоты готовы летать на этом выдающемся самолете», — заключил он. Подготовка контракта на поставку в США Бе-200 активно велась в течение 2018 года, об интересе американских заказчиков к этой технике сообщалось еще в 2016-м. Тогда отмечалось, что это проект, требующий «политической стабильности». Первый серийный Бе-200ЧС был представлен публике в 2016 году. Самолет подвергся глубокой модернизации и, по словам президента «Объединенной авиастроительной корпорации» (ОАК) Юрия Слюсаря, на две трети отличается от базовой версии. ОАК, на 90 процентов принадлежащая государству, является материнской компанией таганрогского авиазавода. https://news.mail.ru/economics/34673229/?frommail=1 Это,как я понимаю,наш ответ на санкции..... "Истинные патриоты"...Мать их так через косяк...

Группа «Кронштадт» поставит современное навигационное оборудование на новый сторожевой корабль Торжественная церемония закладки нового корабля береговой охраны проекта 22460 состоялась в ПАО «Судостроительная фирма «Алмаз». Навигационно-тактический комплекс (НТК) для сторожевика поставит Группа «Кронштадт». Корабль с проектным шифром "Охотник" водоизмещением 750 тонн был заложен под заводским номером 511. Специально для данной серии кораблей, предназначенных как для охраны госграницы и территориальных вод, так и для использования в операциях по борьбе с терроризмом и пиратством, Группа «Кронштадт» разработала НТК «ТРИМС-22460» – интегрированный автоматизированный корабельный комплекс, объединяющий технические средства навигации, освещения морской обстановки, связи, управления движением и координированным маневрированием корабля. Современный НТК Группы «Кронштадт» позволяет интегрировать навигационно-тактический комплекс с различными корабельными системами и оборудованием (радарами, эхолотами, лагами и т.д.), что значительно расширяет круг решаемых задач. При разработке НТК применялись сетевые компьютерные технологии, что дало возможность сократить объем кабельных трасс, повысить уровень информационного обеспечения и комфортности несения службы. Отметим, что многие корабли данной серии, оборудованные навигационно-тактическими комплексами «ТРИМС-22460», успешно выполняют различные задачи в составе береговой охраны ФСБ РФ. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, Пресс-релиз «Группа Кронштадт»

Георгий,больших успехов и удачи!!!

С Днём рождения!!! Здоровья и всего самого доброго!

На «Северной верфи» началась резка металла для головного траулера-процессора проекта 170701 © Фото из открытых источников В Санкт-Петербурге на «Северной верфи» приступили к резке металла для закладной секции головного траулера-процессора проекта 170701. Заказчик строительства судна — АО Рыбпроминвест (входит в крупнейший отечественный рыбопромышленный холдинг НОРЕБО). Передать траулер-процессор заказчику планируется в 2020 году. В корпусосборочном цехе предприятия началась резка металла для закладной (днищевой) секции весом 78,5 тонн. Детали будущей секции вырезаются из листового проката, предварительно очищенного и загрунтованного на специальной линии. Из вырезанных деталей с использованием гибки на прессах и сварки будет сформирована объемная секция. Всего для строительства судна потребуется почти 90 различных секций. Технический директор холдинга НОРЕБО Павел Косолапов, наблюдавший за началом резки первого металлического листа для будущего судна, подчеркнул: «Сегодня произошло очень знаковое событие, ведь рождение судна начинается с резки металла. Вместе с Северной верфью мы построим лучшее рыболовное судно не только в нашей стране, но и во всем мире, поскольку на этом траулере будут применены все существующие сегодня новейшие технологии». Проектом 170701 предусмотрены самые передовые технологии вылова и безотходной переработки рыбы. В частности, на судне будут установлены современные рыбообрабатывающие фабрики с одновременным максимальным размещением замороженной рыбопродукции — весом почти 1200 тонн или совмещённо до 1020 тонн рыбопродукции и до 334 тонн рыбной муки. Кроме того, на траулере-процессоре будет обеспечено хранение до 95 тонн рыбных консервов. Торжественная закладка головного траулера-процессора намечена на ноябрь. Всего по заказу Группы НОРЕБО Северная верфь построит шесть траулеров-процессоров по проекту 170701. Сейчас Северная вервь и НОРЕБО обсуждают возможность увеличения заказа по этому проекту до десяти судов. http://www.nordsy.spb.ru/pressroom/17924/

Новые МРК проекта 22800 "Каракурт" хотят оснастить китайскими двигателями В России рассматривают возможность оснащения малых ракетных кораблей проекта 22800, шифр "Каракурт", китайскими дизелями. Соответствующее предложение направила в адрес верфей компания-поставщик судового оборудования "Морские пропульсивные системы" ("МПС"). Об этом Mil.Press FlotProm сообщил отраслевой источник, знакомый с ситуацией. Подобные двигатели на кораблях и судах ВМФ и Погранслужбы ФСБ России ломались по меньшей мере четыре раза. Речь идет о поставке пропульсивной установки, состоящей из трех дизелей китайского производства модели CHD622V20CR мощностью 3600 кВт каждый, трех реверс-редукторов Rejnes модели WVS2240, а также систем управления. Кроме того, "МПС" предложила оснастить "Каракурты" тремя дизель-генераторными агрегатами ДГА-320-В-А1-МПС мощностью 320 кВт каждый. Дизель CHD622V20 производства китайской компании Henan Diesel Engine Industry Limited victorygenerator.com/ В компании не ответили на запрос издания, отправленный 7 августа. По телефону представители поставщика двигателей из КНР также не смогли прокомментировать ситуацию. МРК проекта 22800 спроектировали в ЦМКБ "Алмаз". Высокопоставленный источник в бюро, пожелавший сохранить анонимность, рассказал изданию, что КБ рассмотрело технические спецификации агрегатов, предлагаемых "МПС", однако о согласовании речи пока не идет. Он добавил, что теоретически установка китайских дизелей на корабли возможна, однако изначально их проектировали под российский двигатель. "Каракурты" строятся на Ленинградском судостроительном заводе "Пелла" (в Отрадном, Ленобласть, а также на феодосийской площадке предприятия) и на Зеленодольском заводе. Закладка новых кораблей этого типа планируется также на Амурском судостроительном заводе и "Восточной верфи". По данным издания, ООО "МПС" направило предложения на поставку оборудования в адрес "Пеллы" и судостроительной корпорации "АК БАРС", в которую входит Зеленодольский завод. Источники на обоих предприятиях отметили, что конструкция уже сформированных корпусов МРК проекта 22800 предполагает установку отечественных дизелей М507А. Оснащение китайскими двигателями потребует изменения проекта и последующей перестройки кораблей. Двигатель М507 создан еще в советские годы на Ленинградском дизелестроительном заводе "Звезда". Виктор Леш, глава АО Научно-производственный концерн "Звезда" – совместного предприятия ПАО "Звезда" и Уральского дизель-моторного завода (УДМЗ, входит в СТМ) по производству высокооборотных дизелей, отказался комментировать возможную поставку китайских двигателей на "Каракурты". По данным издания, "Звезда" сейчас задерживает поставки двигателей М507 для ВМФ. Так, срок выпуска нескольких главных судовых дизельных двигателей М-507Д-1-ОМ3 для МРК проекта 22800 "Каракурт" сдвинулся с 2017 на 2018 год, почти на год позже подготовят и генераторы ДГАС-315. Как рассказал изданию информированный источник в отрасли, из-за проблем со сроками производства двигателей у "Звезды" военным приходится искать другие варианты. Кроме самой "Звезды", производить такие двигатели собирается Кингисеппский машиностроительный завод (КМЗ, входит в концерн "Калашников" – ред.). Гендиректор предприятия Анатолий Русин заявил изданию, что МРК проекта 22800 изначально проектировались именно под российские двигатели М507А. Применение китайских дизелей, по его словам, ухудшит технические характеристики корабля. Кроме того, заложенная проектантом и требуемая заказчиком скорость при использовании двигателей из КНР также снизится. КМЗ может выпускать 10 главных судовых двигателей М-507Д-1 ежегодно, добавил Русин. В августе 2018 года в пользу импортозамещения корабельных дизелей с беседе с журналистом издания выступил глава корпорации "Ак Барс" Ренат Мистахов. Он считает российские дизели для малых ракетных кораблей ВМФ России предпочтительнее зарубежных: они проще в обслуживании, ремонте и менее проблемны с точки зрения поставок запчастей. "Мы видим, какие усилия на "дизельном" направлении предпринимает Кингисеппский машиностроительный завод, а также "Синара" (речь идет о заводе "Звезда" – ред.)". Вместе с тем он подчеркнул, что вопрос поставок решает в любом случае заказчик исходя из своих требований к характеристикам кораблей. Летом 2017 года проблемы с китайским дизелем CHD622V20 стали причиной срыва своевременной передачи флоту МРК "Вышний Волочек" проекта 21361 типа "Буян-М". В конце августа 2018 года сломался новый аналогичный дизель на "Безупречном", новом пограничном сторожевом корабле проекта 22460. Два таких же двигателя в 2016 году вышли из строя на кораблях, построенных судостроительной фирмой "Алмаз". Эту информацию журналисту Mil.Press FlotProm подтвердил директор верфи Ильяз Мухутдинов. По его словам, в обоих случаях поломки произошли по разным причинам. Флотпром.ру

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!