Сергей41

Новый рекорд американского флота установил эсминец "Стаут" На военно-морскую базу в Норфолке вернулся после девятимесячного развертывания ракетный эсминец "Стаут" класса "Арли Бёрк". Как сообщает Navy Times, экипаж корабля установил новый рекорд американского флота, проведя непрерывно в открытом море 215 дней. Издание отмечает, что в этом году многие корабли и суда ВМС США претендуют на установление новых рекордов, поскольку из-за распространения нового коронавируса COVID-19 ужесточены правила посещения портов и экипажам приходится подолгу оставаться в море. В общей сложности эти меры затронули около 190 кораблей и судов американского флота. Как признался командир эсминца "Стаут" Рич Эйтель, его моряки постоянно испытывали нехватку предметов первой необходимости, были проблемы и с запчастями для ремонта судового оборудования. "Мы довольно долго обходились без новых запчастей, – рассказал он. – Нам пришлось урезать наши нормативы по продовольствию и топливу. Но это не помешало нам продолжать выполнять все поставленные оперативные задачи". По его словам, экипажу предоставлялись периоды для отдыха, чтобы расслабиться и восстановить силы. Устраивались купание и пикники прямо на палубе корабля. Напомним, что предыдущий рекорд пребывания в открытом море установил в июне этого года авианосец "Дуайт Эйзенхауэр", преодолев отметку в 161 день. До этого рекорд в феврале 2002 года установил авианосец "Теодор Рузвельт", находившийся в развертывании 160 дней подряд, обеспечивая действия американских военных после терактов 11 сентября. Флот.ком

Подлодку "Усть-Большерецк" вернули флоту после ремонта Центр судоремонта "Дальзавод" завершил ремонт и сервисное обслуживание дизель-электрической подводной лодки "Усть-Большерецк". Как сообщили в четверг, 15 октября, в пресс-служб предприятия, комплекс работ выполнен без срыва сроков, субмарина вернулась в состав Тихоокеанского флота. Сотрудники корпусно-доковых цехов №8 и №19, а также механомонтажного цеха №6, трубопроводного цеха №1 и деревообрабатывающего цеха №7 провели плановый доковый ремонт подводной лодки. В частности, отремонтированы механизмы погружения-всплытия, арматура и винты; проведены очистка и окраска корпуса ДЭПЛ, а также восстановлено специальное покрытие. В пресс-службе "Дальзавода" отметили, что один из самых сложных этапов работ выполнили специалисты цеха №19, которые восстанавливали титановый обтекатель подлодки: сварка титановых швов происходит по особой технологии из-за уникальных свойств металла, подготовка к таким работам занимает несколько дней. "Усть-Большерецк" – дизель-электрическая подлодка проекта 877, шифр "Палтус". Ее построили на заводе имени Ленинского Комсомола в Комсомольске-на-Амуре и ввели в строй в 1991 году. Субмарины проекта 877 служат для борьбы с подводными лодками и надводными кораблями противника в ближней морской зоне и мелководных районах, в которых многоцелевые АПЛ в силу своих размеров лишены свободы маневра и не могут действовать достаточно скрытно. Считаются одними из самых тихих подлодок в мире. Надводное водоизмещение ДЭПЛ проекта 877 – 2300 тонн (подводное – 3950 тонн), длина корпуса – 76,2 метра, ширина – 9,9 метра. Развивают под водой скорость до 17 узлов. Рабочая глубина погружения – 240 метров, предельная – 300 метров. Автономность плавания – 45 суток, экипаж – 52 человека. Оснащенные шестью 533-мм торпедными аппаратами "Палтусы" вооружены 18 торпедами или 24 минами. Флот.ком

С Днём Корабля!!!

С Днём рождения!!! Братишке Виктору(Виктор 041) отдельные поздравления с Юбилеем! Крепкого здоровья,семейного благополучия,ни гвоздя ни жезла на дорогах и семь футов! ( С нетерпением жду в гости!)

Ну наконец то! Долго ждали...

В Японии спустили на воду подлодку нового типа В среду, 14 октября, на верфи компании Mitsubishi Heavy Industries (MHI) в Кобе (префектура Хёго) спустили на воду первую дизель-электрическую подводную лодку нового поколения "Тайгэй", предназначенную для ВМС Японии. Как указывает Naval News, в переводе с японского "Тайгэй" означает "Большой кит". Ранее новый тип ДЭПЛ был известен под обозначением 29SS. Внешний облик подлодки "Тайгэй" мало отличается от субмарин предыдущего поколения типа "Сорю", но, как отмечает Naval News, "начинка" новой ДЭПЛ претерпела значительные изменения. В первую очередь, речь идет об отказе от двигателей Стирлинга 4V-275R: вместо этого дизель-электрическая силовая установка оснащена литий-ионными аккумуляторами. Спуск на воду ДЭПЛ "Тайгэй", Япония Defense Ministry of Japan Кроме того, улучшены возможности гидроакустической системы и системы боевого управления, а также используются новые звукопоглощающие материалы для снижения заметности субмарины. "Тайгэй" также оснастят комплексом противодействия торпедам (TCM), который выбрасывает ложные цели для уклонения от вражеских торпед. Предполагается, что "Тайгэй" введут в состав японского флота в марте 2022 года, после чего ДЭПЛ будут использовать в качестве экспериментальной подлодки для отработки новых технологий. Стандартное водоизмещение "Тайгэй" составит около 3000 тонн, длина корпуса – 84 метра, ширина – 9,1 метра. Экипаж – 70 человек. Другие подробности о характеристиках подлодки пока не раскрываются. В общей сложности японский флот намерен принять на вооружение семь подлодок класса "Тайгэй". Сейчас Mitsubishi Heavy Industries продолжает строительство второй и третьей субмарин этого типа. ФлотПром.ру

С Днём рождения!!! Братишке Паше отдельные поздравления! Крепкого здоровья,семейного благополучия и семь футов по жизни!

Это строительство можно сравнить с постройкой деревянного корабля!

Ошибся немного,ну как говорится-"Ещё не вечер!"...

Поздравляю нашего админа Евгения( sergant) с 15-летием регистрации! Женя,удачи и успехов во всех делах!

Серёж,зато видны чьи-то ноги... Это точно!

Это очень филосовский вопрос...

С Днём Корабля!!!

С Днём рождения!!! Валерию отдельные поздравления! Крепкого здоровья и всего самого доброго!

По закону бумеранга-должна...

Ученые выявили, какой алкогольный напиток облегчает течение COVID-19 7 августа 2020 Ученые из Университета Лаваля в Канаде заявили, что содержащийся в вине антиоксидант способен понизить тяжесть острого респираторного дистресс-синдрома (ОРДС). Это один из основных симптомов, который сопровождает заболевание, вызванное коронавирусом нового типа. ОРДС — это дыхательная недостаточность, вызванная широким воспалительным процессом в легких, которая способствует появлению одышки, учащенному дыханию и синеватому окрасу кожи. По данным канадских ученых, большое содержание особого фермента ACE2 в организме способно снизить тяжесть респираторного дистресс-синдрома. А чтобы увелилить концентрацию этого вещества, необходимо пить красное и белое вино, так как именно в этих напитках содержится ресвератрол, влияющий на количество фермента ACE2. https://doctor.rambler.ru/coronavirus/44626367-uchenye-vyyavili-kakoy-alkogolnyy-napitok-oblegchaet-techenie-covid-19/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com&updated

Крым, Севастополь Автор: Артем Балабин Дата: 6 октября 2020 г. Взял на "Водном"

Красивый столик! Сейчас такие не делают. Володя,ты давай поосторожнее на станках! В планах то,наверное,много чего хочется сделать?

Крым, Севастополь Автор: Артем Балабин Дата: 6 октября 2020 г. Взято на "Водном".

Володя,на станке шарахнул?

Запущенная в 1966 году ракета летит обратно к Земле 12 октября 2020 Эксперты NASA изучили астероид 2020 SO, который сейчас приближается к Земле, и пришли к выводу, что это вовсе не космическая скала, а рукотворный объект. Точнее – старая ракета, которая была запущена в ходе неудачной лунной миссии. Она возвращается «домой» спустя 54 года, сообщает Phys.org. В 1966 году ракета Centaur успешно доставила спускаемый аппарат NASA Surveyor 2 на Луну. Но во время посадки один из двигателей модуля не включился, и он врезался в поверхность. Ракета тем временем пронеслась мимо Луны и вышла на орбиту вокруг Солнца. С тех пор о ее местонахождении не было никаких вестей – до недавнего времени. В сентябре телескоп на Гавайях обнаружил загадочный объект, направляющийся в сторону Земли. Судя по яркости, его размер составляет около восьми метров. Это примерно совпадает с параметрами Centaur (10 метров в длину и три в диаметре). Ученые сразу обратили внимание, что орбита астероида очень похожа на земную. Кроме того, объект находится в той же плоскости, что и Земля (астероиды обычно движутся под странными углами), и летит со скоростью 2400 км/ч – слишком медленно для космических глыб. Если это действительно старый Centaur (по сути, легкая оболочка), то он и должен двигаться иначе, чем тяжелая космическая скала. Эксперты отметили, что по мере приближения объекта 2020 SO получат более точные сведения и смогут окончательно подтвердить его природу. Нетипичный «астероид» приблизится к планете в середине ноября и, как ожидается, проведет несколько месяцев на орбите. https://yandex.ru/turbo/mir24.tv/s/news/16429889/zapushchennaya-v-1966-godu-raketa-letit-obratno-k-zemle?promo=navbar&utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

За такие деньги можно было хорошего скульптора найти и отлить целиком из бронзы...

Атомный ледокол "Арктика" прибыл в новый дом 12 октября 2020 года головной универсальный атомный ледокол проекта 22220 "Арктика" прибыл в порт приписки Мурманск. По пути судно прошло целую серию испытаний, отмечается в сообщении в официальном Twitter госкорпорации "Росатом". В свою очередь в пресс-службе ФГУП "Атомфлот" сообщают, что за 21 сутки перехода из Санкт-Петербурга в Мурманск атомоход преодолел около 4800 морских миль. В ледовых полях различной толщины сдаточный экипаж "Арктики" протестировал работу винто-рулевого комплекса и системы электродвижения судна. По словам заместителя генерального директора по строительству флота – руководителя представительства ФГУП "Атомфлот" в г. Санкт-Петербурге Константина Князевского, результаты испытаний во время перехода с заходом к Северному полюсу подтверждают проектные характеристики судна. На 50% мощности атомный ледокол преодолел все ледовые поля, встретившиеся в приполюсном районе. Этого удалось достигнуть благодаря уникальным обводам корпуса судна. Напомним, из Санкт-Петербурга "Арктика" вышла 22 сентября. 3 октября атомоход достиг Северного плюса Земли, выполнив "программу максимум" ледовых испытаний. В Мурманске должно состояться подписание приемного акта судна между АО "Балтийский завод" и ФГУП "Атомфлот". Церемония поднятия флага запланирована на 21 октября. Закладка головного ледокола проекта 22220 "Арктика" состоялась в ноябре 2013 года, спуск на воду – в июне 2016 года. Универсальный атомный ледокол проекта 22220 – справка Разработчик проекта – ЦКБ "Айсберг" Длина – 173,3 м Ширина – 34 м Мощность на винтах – 60 МВт Осадка по конструктивной ватерлинии – 10,5 м Минимальная рабочая осадка – 8,55 м Водоизмещение – 33,54 тыс. т Назначенный срок службы – 40 лет Экипаж – 75 чел. http://sudostroenie.info/novosti/31422.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

Подтверждена смерть командира одного из кораблей Тихоокеанского флота Командир боевого корабля Тихоокеанского флота найден мертвым во Владивостоке. Эту информацию в понедельник, 12 октября, подтвердили РИА Новости источники в штабе ТОФ. Ранее местные издания сообщали, что в начале октября сослуживцы нашли тело 33-летнего командира корабля, базирующегося в бухте Улисс. По данным СМИ, в ходе проверки выяснилось, что капитан III ранга находился в депрессии из-за бракоразводного процесса. У погибшего остались двое малолетних детей. По факту смерти командира корабля продолжается доследственная проверка. Как утверждают источники, есть вопросы к работе службы психологической помощи Тихоокеанского флота, специалисты которой должны следить за душевным состоянием военнослужащих и принимать меры в случае обнаружения у них различных расстройств и депрессивных состояний. Флот.ком

С Днём Корабля!!!