Сергей41

БДК «Александр Отраковский» вывез металлолом с острова Кильдин в Баренцевом море © aif-s3.aif.ru Экипаж большого десантного корабля «Александр Отраковский» совершил очередной рейс на остров Кильдин Баренцевом море для вывоза металлического мусора. Корабль загрузил в твиндек 14 КамАЗов с металлоломом, собранным личным составом экологического взвода. Общий вес металлический мусора составил более 70 тонн. Выгрузка грузовиков с металлом прошла в губе Грязная возле посёлка Сафоново Мурманской области. Подобная операция была осуществлена на прошлой неделе. На протяжении сентября крупное военное судно «Александр Отраковский» осуществило сразу 8 рейсов, чтобы доставить к месту бортовые КамАЗы. Работа экологического взвода на Кильдине продолжается с начала июля. За два месяца военнослужащие собрали около 300 тонн металлолома по всей территории арктического острова. Часть металла была вывезена десантными катерами ещё летом. На материк вывезен весь металлический мусор, собранный на Кильдине в этом году. Экологическая очистка Арктики является одной из приоритетных задач системы материально-технического обеспечения Северного флота, которая выполняется ежегодно в летне-осенний период на протяжении нескольких лет. Подобная масштабная работа на острове Кильдин проводится впервые. Ранее очистка острова и вывоз мусора носили несистемный характер. Основные работы по ликвидации экологического ущерба в Арктике североморцы проводили на острове Котельный в море Лаптевых, где расположена военная база Северного флота «Северный клевер». За пять лет с острова было вывезено более 3,5 тысяч тонн металлического мусора, большую часть которого составляли бочки из-под топлива и ГСМ, оставленные там до 90-х годов прошлого века. Источник: https://murmansk.aif.ru/army/ekolog...tm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Атомный ледокол «Арктика» достиг Северного полюса Первый атомный ледокол проекта 22220 «Арктика» в ходе испытаний достиг Северного полюса, сообщает пресс-служба Балтийского завода. «3 октября в 18:00 будущий флагман отечественного атомного ледокольного флота атомоход „Арктика“ проекта 22220 под флагом Балтийского завода достиг Северного полюса. Во время двухнедельного перехода из Санкт-Петербурга в город Мурманск специалисты сдаточной команды Балтийского завода (входит в состав ОСК) и представители заказчика осуществляют проверку работы атомного ледокола в ледовых условиях», — говорится в сообщении. В ходе испытаний атомоход выполнил «программу максимум», достигнув Северного полюса Земли. В ближайшее время «Арктика» прибудет в Мурманск, где запланировано подписание приемного акта. Масштабная программа обновления атомного ледокольного флота России вошла в состав федерального проекта «Северный морской путь» Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры. Основные характеристики атомного ледокола «Арктика» проекта 22220: Длина — 173,3 м, Ширина — 34 м. Ледопроходимость — 2,8 м. Высота — 52 м. Минимальная рабочая осадка — 9,2 м. Водоизмещение — 33,54 тыс. тонн. Назначенный срок службы — 40 лет; Заказчик — Государственная корпорация по атомной энергии «Росатом» Экипаж универсального атомного ледокола — 54 человекаТехнический проект атомохода разработан ЦКБ «Айсберг» в 2009 году. © korabel.ru Атомные ледоколы проекта 22220 смогут проводить караваны судов в арктических условиях, пробивая по ходу движения лед толщиной до трех метров. Новые корабли будут обеспечивать проводку судов, перевозящих углеводородное сырье с месторождений Ямальского и Гыданского полуостровов, шельфа Карского моря на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Двухосадочная конструкция судна позволит использовать его как в арктических водах, так и в устьях полярных рек. Источник: https://tass.ru/ekonomika/9621375

С Днём Корабля!!!

Завершена реставрация и оснащение исторического здания штаба Черноморского флота в Севастополе Военные строители полностью восстановили первоначальный облик главного фасада со знаменитой колоннадой, обращенной к морю, а также отреставрировали элементы интерьера проекта 1958 г. Кроме того, Штаб полностью укомплектован новейшими коммуникационными системами жизнеобеспечения и военного управления. С командованием флота это место ассоциируется давно. Ещё в 1900 году здесь по проекту архитектора В. А. Фельдмана был построен двухэтажный дворец командующего Черноморским флотом. Дворец был асимметричен, в форме буквы «Г», с трёхэтажной квадратной башней на углу. Крышу башни украшали фигуры грифонов. Сам дворец хорошо просматривался со всех сторон, и было на что посмотреть: богато украшенные декором фасады, а на уровне второго этажа — террасы с балюстрадой, опиравшейся на дорические колонны. После Октябрьской революции во дворце размещался филиал флотского дома культуры, а в Великую Отечественную войну здание разрушили до основания. Новое здание Штаба построено в 1958 году по проекту архитекторов Ю. Д. Фердмана и В. И. Ежова. Постройка расположена в форме буквы «П», со стороны Матросского бульвара её держит платформа, укреплённая высокими подпорными стенами. В отличие от своего богато украшенного предшественника, обилием декора здание штаба похвастаться не может, здесь царят строгость и лаконичность форм. Главный фасад обращен к морю величественной колоннадой, верх которой обрамляет высокий гладкий парапет. Во внутреннем дворике дворца в 90-е годы XX в. установлен памятник Ф. Ф. Ушакову. Вход в здание посторонним лицам запрещён — оно охраняется флотским караулом. Источник: https://tvzvezda.ru/news/forces/con...e&utm_campaign=longpage&utm_term=v1

Вечная память...

Празднуют сегодня (52) Sunny (45) Анна Шамаева (44) consul2000 (58) Михальков Александр (45) леха-кардан (58) Сыроижко Сергей (49) kolega (68) Тутринов Александр (60) штурманский-555 (44) Kar-cheb (66) Ахсянов Владимир (59) krasnochokov_va (53) 1985-1987 (42) georg410 (45) Андрей Ховайко С Днём рождения!!! Здоровья и всего самого доброго!

Четвёртый морской "Ламантин" передан заказчику 30 сентября на ССЗ "Вымпел", входящем в Группу компаний "Калашнков", после завершения испытаний, государственная комиссия подписала приёмный акт на пограничный катер проекта 1496М1Э "Ламантин" заводской номер 01412. Четвёртый катер в серии носит наименование "Гриф". В ближайшее время он отправится к месту несения службы в Чёрном море. Проект катера выполнен отделом перспективного судостроения АО "ССЗ "Вымпел" с учетом пожеланий Пограничной службы ФСБ России по улучшению технических характеристик и обитаемости. Широкий спектр возможностей выполнения патрульных функций в прибрежной зоне обеспечивается благодаря эффективному вооружению, экономичности, наличию современного комплекса оборудования, навигации и связи. Катер обеспечивает буксировку судов водоизмещением до 500 тонн со скоростью до 4 узлов в прибрежных районах морских бассейнов, перевозку портовых рабочих или аналогичных групп, а также до 8 тонн груза, из них до 3-х тонн на палубе. Патрульный катер проекта 1496М1Э предназначен для решения следующих задач: контроль соблюдения установленных режимов во внутренних морских водах и территориальном море РФ; задержание судов-нарушителей, включая быстроходные суда и катера; охрана задержанных судов на внутренних и внешних рейдах, доставка на них осмотровых групп; проверка соблюдения режима государственной границы в открытых портах и на рейдах; выполнение грузоперевозок и перевозок личного состава в интересах пограничных органов; портовые операции в пунктах базирования пограничных органов; оказание помощи терпящим бедствие судам на внутренних и внешних рейдах; тушение пожаров на судах и береговых сооружениях. Источник: пресс-служба АО "Судостроительный завод "Вымпел" Четвёртый морской Ламантин передан заказчику.html

С Днём Корабля!!!

Празднуют сегодня (62) evdokimov (50) fel (49) А.Михалыч (36) Нискоярви (50) фел (61) Всегда первый!!! (68) Байда (46) NESTER (39) с-нт Белый (42) Петруха 13 (50) BBoorriiss (53) Вирджил (62) Колесников Сергей В (49) Даниил (54) Vladimir Smirnov (42) Витаха погранец (42) petruha-13i (50) vlad1971 (54) Sergey5666 С Днём рождения!!! Здоровья и всего самого доброго!

С Днём Корабля!!!

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

Чебоксары Чебоксарский речной вокзал Автор: SlavaZ Дата: 15 сентября 2020 г.

Идет поп по деревне и видит-мужик косит траву, а на косе у него колокольчик. - Зачем повесил? - Чтобы от звона в траве птички и мышки разбегались и никого не поранил. - Вон как ты о земных тварях заботишься - давай я тебе грехи отпущу. Есть в чем каяться? - Я с хозяйской дочкой грешу на сеновале. - Отпускаю грех. - с хозяйкой грешу. - Отпускаю грех. - А когда хозяйка с дочкой в городе, то и с хозяином. - Э, мужик, да тебе не на косу колокольчик надо вешать!

На борту новейшего БДК "Петр Моргунов" зафиксирована вспышка коронавируса Заражение новым коронавирусом выявлено у 41 члена экипажа большого десантного корабля проекта 11711 "Петр Моргунов", вернувшегося на Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" после очередного этапа ходовых испытаний. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на оперативный штаб Калининградской области по контролю за инфекцией. "На борту корабля находились 206 членов экипажа, у 41 человека выявлен положительный результат лабораторного исследования на COVID-19. Сорок пациентов госпитализированы в инфекционные стационары, один находится на самоизоляции дома, остальные члены экипажа изолированы на БДК. При первых проявлениях симптомов их также госпитализируют", – сообщили в штабе. В пресс-службе Балтийского флота уточнили, что заболевание у инфицированных протекает бессимптомно, а состояние моряков врачи оценивают как удовлетворительное. Второй большой десантный корабль проекта 11711 "Петр Моргунов" заложили на "Янтаре" в июне 2015 года и спустили на воду 25 мая 2018 года. После многочисленных переносов заводские ходовые испытания стартовали в середине декабря 2019 года. Во второй половине марта 2020 года стало известно о возобновлении ЗХИ. В конце марта в СМИ появилась информация, что БДК потребуется ряд доработок после очередного этапа ЗХИ. Позднее в пресс-службе Объединенной судостроительной корпорации заявили, что корабль вновь выйдет на испытания во второй половине апреля. Еще один этап ЗХИ прошел в конце мая – начале июня. В канун Дня ВМФ сообщалось, что госиспытания корабля начнутся после праздника. Ввод в строй "Петра Моргунова" ожидался до конца этого года. Пока неизвестно, как отразится заболевание коронавирусом членов экипажа на график сдачи корабля. СПРАВКА MIL.PRESS FLOTPROM Водоизмещение БДК проекта 11711 – 5000 тонн, длина корпуса – 120 метров, ширина – 16,5 метра. Скорость – до 18 узлов. Численность экипажа – 100 человек. Корабль может перевозить на борту 13 танков или 36 БМП, а также до 300 десантников. БДК вооружают двумя 30-мм шестиствольными артустановками АК-630 и одной сдвоенной АК-630М-2. На палубе базируется поисково-спасательный вертолет Ка-27 или транспортно-боевой вертолет Ка-29. Флот.ком

В Петербурге спустили на воду уже второй за год тральщик типа "Александрит" В среду, 30 сентября, на Средне-Невском судостроительном заводе спустили на воду корабль противоминной обороны "Георгий Курбатов" проекта 12700 (шифр "Александрит"). Как уточняет Интерфакс, передача тральщика ВМФ России ожидается в 2021 году. "В этом году мы спускаем уже второй корабль, в декабре спустим третий", – заявил на церемонии генеральный директор верфи Владимир Середохо. Спуск на воду тральщика "Георгий Курбатов" Пресс-служба СНСЗ "Корабли этой серии уже показали на боевом флоте исключительную надежность и выполнение всех свойственных этому проекту задач. Он предназначен для Черноморского флота", – сказал начальник технического управления ВМФ России контр-адмирал Игорь Зварич. Напомним, что тральщик "Георгий Курбатов" заложили еще в апреле 2015 года. Корабль планировали спустить на воду в сентябре 2017 года, но в июне 2016 года на борту произошел пожар, который серьезно повредил корпус. По данным спасателей, горела внутренняя обшивка корабля на площади 600 кв. метров. Огонь затронул значительную части обшивки обоих бортов выше верхней палубы, палубу полубака, часть настила ВП с подкрепляющим ее набором и другие связи между 10-м и 90-м шпангоутами. Сроки строительства "Георгия Курбатова" пересмотрели. Композитные тральщики типа "Александрит" водоизмещением около 890 тонн предназначены главным образом для поиска и уничтожения мин в акваториях военно-морских баз. Они оборудованы гидроакустическими станциями, размещенными как на борту, так и на телеуправляемых и автономных подводных аппаратах. В то же время корабли могут использовать и традиционное тральное вооружение. В мае 2019 года начальник управления кораблестроения, вооружения и эксплуатации ВМФ контр-адмирал Владимир Тряпичников анонсировал в беседе с журналистом Mil.Press увеличение серии "Александритов" до 12 единиц. По его словам, в программе кораблестроения до 2050 года запланировано всего более 30 таких тральщиков. Он отметил, что ВМФ ежегодно нужны три "Александрита". Сейчас в составе ВМФ России несут службу тральщики проекта 12700 "Александр Обухов", "Иван Антонов" и "Владимир Емельянов". ФлотПром.ру

Мудрости,но это вряд ли... Вместо неё у тебя только "ГЫ....." Удачи!

Наверно службу будут нести согласно названиям...

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

Крым, Севастополь Автор: Артем Балабин Дата: 28 сентября 2020 г.

Крым, Севастополь Автор: Артем Балабин Дата: 27 января 2020 г.

Ил-114-300 приступил к аэродромным отработкам при подготовке к первому полету © rostec.ru В Жуковском на летно-испытательной базе ПАО «Ил», головного предприятия дивизиона транспортной авиации Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), начались аэродромные отработки в рамках подготовки к первому полету первого опытного образца самолета Ил-114-300. Проведена проверка топливной системы и впервые для данного типа самолета проведена гонка двигателей на малом газу, в ходе которой проверялась работа силовой установки в реальных условиях. Новый Ил-114-300 оснащен новым турбовинтовым двигателем ТВ7-117СТ-01, разработчик и производитель — Объединенная двигателестроительная корпорация. На самолете завершен монтаж всех систем и оборудования. В ближайшее время по плану подготовки к первому полету будет завершен весь комплекс аэродромных отработок, а также программа рулежек и пробежек самолета по полосе. «Инновационная составляющая авиационной техники сегодня определена не столько аэродинамической схемой и каркасом самолета, сколько современными системами и оборудованием, установленными на борту, большинство из которых разрабатываются российскими поставщиками впервые специально для этой машины. С этим связана сложность работы с учетом жестких сроков, установленных по программе», — рассказал директор программы Ил-114 Максим Кузьменко. Самолет Ил-114-300 создается в широкой производственной кооперации в рамках предприятий ОАК. Параллельно с подготовкой к первому полету первого опытного образца в Жуковском, на производственной площадке РСК «МиГ» в Луховицах строится второй опытный самолет Ил-114-300, создаваемый с нуля по серийным технологиям. В данный момент на стенде автоматизированной сборки завершается стыковка фюзеляжа. На следующем этапе состоится стыковка хвостового оперения и крыла самолета. «Технология бесстапельной сборки, применяемая при создании нового Ил-114-300, используется сейчас при создании современных пассажирских самолетов. Технология обеспечивает снижение затрат на подготовку производства, высокую точность работ. Корректировка положения агрегатов и составных элементов планера осуществляется при помощи автоматики с точностью до сотой доли миллиметра», — рассказал заместитель технического директора Луховицкого авиационного завода им. П.А. Воронина — филиала РСК «МиГ» Артем Сукач. Ил-114-300 — полностью отечественный самолет, разработанный инженерами и конструкторами ПАО «Ил». Воздушное судно рассчитано на пассажировместимость до 68 мест. Самолет предназначен для региональных перевозок и ориентирован, прежде всего, на внутренний рынок. Он может использоваться для обеспечения авиационной мобильности населения, в том числе в районах Дальнего Востока и Сибири. В кооперации по созданию нового регионального самолета участвуют заводы ОАК — «Авиастар-СП», ВАСО, филиалы РСК МиГ — НАЗ «Сокол» и ЛАЗ им. П.А. Воронина, где осуществляется финальная сборка самолета. В Ульяновске для нового самолета изготавливают панели фюзеляжа, двери, люки, в Воронеже — крыло, хвостовое оперение и мотогондолы. Новый турбовинтовой самолет Ил-114-300, оснащенный современными оборудованием и системами, позволит заменить в парках региональных авиакомпаний устаревшие самолеты марки «Ан» и импортные самолеты подобного класса. Воздушное судно создается в кооперации с ведущими российскими разработчиками систем и оборудования, наиболее значительный объем которых поставляется предприятиями Госкорпорации Ростех. Источник: https://rostec.ru/news/il-114-300-p...am-pri-podgotovke-k-pervomu-poletu/

СЗ «Восточная верфь» сдала новый плавучий причал проекта ПМ61-М для пограничников Приамурья © www.vverf.com Восточная верфь (Приморский край) успешно выполнила контракт на строительство и установку плавучего причала проекта ПМ61-М для кораблей и катеров береговой охраны пограничного управления ФСБ России по Амурской области. Представители заказчика подписали приёмно-сдаточный акт 30 сентября 2020 года. Плавучий причал проекта ПМ61-М, состоящий из 5 понтонов установлен в Астраханском затоне г. Благовещенска. Контракт выполнен в срок, все характеристики причала соответствуют требованиям госконтракта. Плавучий причал состоит из 5 секций-понтонов длиной 36 метров каждый, обеспечивает стоянку, погрузку и разгрузку кораблей общим водоизмещением до 5000 тонн, а также подачу на них электричества. Также у причальной стенки завода завершается строительство двух пограничных сторожевых кораблей проекта 10410Б «Светляк» для ФСБ России и противодиверсионного катера проекта 21980 «Грачонок» для Тихоокеанского флота. Помимо кораблей и причалов для ФСБ и ТОФ, предприятие активно занимается строительством краболовных судов в рамках президентской программы «Квоты в обмен на инвестиции»: в портфеле завода находится заказ на постройку 5 краболовных судов. В начале октября этого года планируется выкатка и покраска головного судна серии. В ноябре состоится спуск на воду первого краболова, строящегося на дальневосточной верфи. Источник: https://www.vverf.com/news

Начались ходовые испытания корвета "Алдар Цыденжапов" В среду, 30 сентября, новейший корвет проекта 20380 "Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов", построенный для Тихоокеанского флота на Амурском судостроительном заводе, впервые вышел из Владивостока на заводские ходовые испытания. Как сообщили в пресс-службе Минобороны РФ, в акватории Японского моря экипаж корвета и сдаточная команда проведут комплекс контрольных мероприятий, в ходе которых проверят на соответствие заявленным тактико-технические характеристики корабля, надежность и работоспособность в различных условиях систем и оборудования. Корвет "Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов" (пр. 20380) Минобороны РФ Корвет "Алдар Цыденжапов" – третий корабль проекта 20380, предназначенный для Тихоокеанского флота. Его заложили на АСЗ в 2015 году, спустили на воду в октябре 2019 года. Ранее на верфи построили корветы "Совершенный" и "Громкий", которые пополнили состав ВМФ в 2017-м и 2018 годах. В июне новейший корвет доставили во Владивосток с помощью транспортно-спускового дока "Зея". Передача корабля ВМФ России ожидается в конце 2020 года. Длина корветов проекта 20380 – более 100 метров, водоизмещение – 2220 тонн. Они способны совершать походы дальностью в 4000 миль. Вооружение – противокорабельный ракетный комплекс "Уран" и ЗРК "Редут", торпеды и мощный арсенал радиолокационного и радиоэлектронного оборудования, 100-мм артиллерийская установка АК-190, крупнокалиберные пулеметные и гранатометные установки. ФлотПром.ру

Во Владивостоке встретили отряд Тихоокеанского флота В среду, 30 сентября, во Владивосток вернулся отряд Тихоокеанского флота после двухмесячного дальнего похода. Как уточнили в пресс-службе Минобороны РФ, в его состав входили большие противолодочные корабли "Адмирал Трибуц" и "Адмирал Виноградов", а также большой морской танкер "Борис Бутома". По случаю прибытия отряда в родную базу на военном причале Корабельной набережной Владивостока состоялся торжественный митинг. Выступая перед собравшимися, временно исполняющий обязанности командующего Тихоокеанским флотом вице-адмирал Денис Березовский отметил, что корабли за два месяца прошли более 12 тысяч морских миль и выполнили более 50 боевых упражнений. Он поздравил моряков с благополучным возвращением домой и поблагодарил их за отличное выполнение задач. По традиции командирам кораблей и капитану танкера вручили жареных поросят. Отряд ТОФ покинул Владивосток 1 августа. Во время похода корабли Тихоокеанского флота приняли участие в российско-индийском военно-морском учении "Индра Нэви-2020" в Бенгальском заливе, посетили с деловыми заходами порты Шри-Ланки и Брунея. "Адмирал Трибуц" и "Адмирал Виноградов" – большие противолодочные корабли проекта 1155 (шифр "Фрегат"), несут службу с 1986 и 1989 годов соответственно. БПК проекта 1155 при полном водоизмещении 7480 тонн и длине 163 метра развивают скорость до 29,5 узла. На вооружении каждого корабля находятся восемь пусковых установок ЗРК "Кинжал" (64 ракеты), две четырехконтейнерные установки ракето-торпед "Раструб", реактивные бомбометные установки РБУ-6000, а также артиллерийские установки АК-100 и АК-630М. Флот.ком

Помним и скорбим...