Сергей41

В Музейном комплексе УГМК открылся выставочный центр «Крылья Победы» © ugmk.com Новый, уже четвертый, выставочный центр открылся в Музейном комплексе УГМК. «Крылья Победы» — один из самых крупных российских музеев авиации. По ряду параметров, в первую очередь — качественному наполнению, а также по своей композиции, новую экспозиционную площадку можно назвать по-настоящему уникальной. На площади 9000 м2 собрана большая коллекция истребителей, бомбардировщиков, штурмовиков, транспортников — почти три десятка образцов авиационной техники. Даже самые крупные самолеты располагаются в зале. Наполнение музея полностью отвечает его названию. «Крылья Победы» знакомит гостей с историей развития отечественной авиации, которая помогла советскому народу одержать Великую Победу. Хронологическая последовательность в расстановке экспонатов — не главный принцип построения музейного пространства. Образцы техники сгруппированы в большие и малые художественные композиции. В созданных сценах аэродромной жизни представлена и обслуживающая техника: редкий образец советского аэростартера — машины для запуска авиационных двигателей, топливозаправщики, зенитные орудия. Центральную композицию под названием «Вираж» составляет группа самолетов, размещенных под высоким потолком верхнего зала. «Вираж» наглядно иллюстрирует развитие отечественной авиации от самого известного довоенного биплана-разведчика ПО-2 к первому советскому самолету с ракетным двигателем БИ-1. Здесь же можно увидеть и самолеты противника: истребитель — Messerschmitt Bf 109 G-6 и Focke-Wulf FW 190 A-8. При демонстрации авиационной коллекции применяется направленный свет, что придает сценам дополнительную выразительность, акцентирует внимание зрителей на деталях. Композиция другого зала состоит из наиболее крупных самолетов коллекции. Рядом с советскими самолетами — «летающим танком» ИЛ-2, символом предвоенных ВВС, главным героем популярного фильма «Валерий Чкалов» истребителем И-16, лучшим пикирующим бомбардировщиком того времени ТУ-2 — стоят поставлявшиеся в Советский Союз по программе ленд-лиза бомбардировщики Douglas A-20 Boston, North American B-25J Mitchell, транспортный Douglas DC-3 и самый крупный самолет выставочного центра --американская летающая лодка PBY «Catalina». Ее длина 19 метров, а размах крыла больше 31 метра. Очки VR, кресло с гидравлическим приводом и высотно-компенсирующее снаряжение помогают достичь максимальной реалистичности. Программа симулятора позволяет моделировать полеты на различных типах самолетов, разных времен и стран, а также устраивать виртуальные воздушные бои. Музейный комплекс УГМК — один из крупнейших в мире частных музеев военной и автомобильной техники. В его состав входит несколько выставочных центров: «Парадный расчет», где собрана ходовые экспонаты 20-40-х гг., Автомузей, Музей военной техники, авиационный музей «Крылья победы». На территории комплекса находится и открытая экспозиционная площадка, где размещены образцы специальной и бронетехники, комплексов ПВО, самолетов, вертолетов, макеты подводных лодок, а также воссоздана железнодорожная станция с подъездными путями и ж/д составами времен Великой Отечественной войны. Коллекция комплекса насчитывает порядка 12 000 экспонатов, в том числе около 1 000 образцов военной и гражданской техники (как отечественного, так и зарубежного производства). Пост сделан с содействием блогера Human RS! Источник: https://ugmk.com/press/news/v-muzey...-vystavochnyy-tsentr-krylya-pobedy/

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

Испытания пограничных сторожевых кораблей «Анадырь» и «Расул Гамзатов» Сегодня в 04:47 Новые пограничные сторожевые корабли погранслужбы России «Расул Гамзатов» и «Анадырь» находятся на испытаниях в Финском заливе построенные для Береговой охраны пограничной службы ФСБ России. Перед началом испытаний «Расул Гамзатов» получил установленный на баке новый боевой модуль, которым предыдущие корабли данного проекта 22460 не оснащались. Предположительно, это новый вариант корабельной зенитной ракетной турельной пусковой установки «Гибка» для использования зенитных управляемых ракет комплексов «Игла» и «Верба», а также ПТУР семейства «Атака». Новые пограничные сторожевые корабли «Расул Гамзатов» (на переднем плане, заводской номер 511, 14-й и последний в серии корабль проекта 22460) и «Анадырь» (на заднем плане, заводской номер 113, третий и завершающий в серии корабль проекта 22100, шифр «Океан»). Напомним, что пограничный сторожевой корабль (ПСКР) «Расул Гамзатов» проекта 22460 (шифр «Охотник», разработчик - АО "Северное ПКБ") с заводским номером 511 является третьим кораблем, строящимся для Береговой охраны Пограничной службы ФСБ России ПАО «Судостроительная фирма «Алмаз» в рамках заключенного с ФСБ России в ноябре 2014 года государственного контракта общей стоимостью 7,58 млрд рублей на строительство очередных трёх ПСКР проекта 22460 с заводскими номерами 509, 510 и 511. Первые два корабля по этому контракту «Бдительный» (заводской номер 509) и "Безупречный" (заводской номер 510) были сданы в 2017 и 2018 годах. Третий корабль с заводским номером 511 фактически находился в стапельной стадии строительства с 2017 года и был официально заложен 4 сентября 2018 года. В 2019 году он получил название «Расул Гамзатов» (в честь народного поэта Дагестана) для преемственности со списанным в 2019 году одноименным каспийским ПСКР проекта 10410. Сроком сдачи ПСКР проекта 22460 с заводским номером 511 являлся декабрь 2018 года. Однако лишь 21 декабря 2019 года «Расул Гамзатов» был спущен на воду, и с тех пор до самого последнего времени оставался у стенки завода-строителя - предположительно в ожидании установки указанного боевого модуля. До «Расула Гамзатова» судостроительная фирма «Алмаз» построила с 2010 года десять пограничных сторожевых кораблей проекта 22460, а АО «Восточная верфь» во Владивостоке - еще три корабля. Дальнейшее строительство серии прекращено. Пограничный сторожевой корабль 1-го ранга «Анадырь» (заводской номер 113) совершил первый выход из Кронштадта на заводские ходовые испытания еще 18 августа 2020 года, и не слишком интенсивные испытания корабля на Балтике продолжаются по сей день. Очередной выход «Анадыря» на испытания состоялся из Кронштадта 15 июля 2021 года, во время которого, видимо, и была сделана указанная совместная фотосессия его с «Расулом Гамзатовым». Постройка ПСКР «Анадырь» (заводской номер 113) проекта 22100 (шифр "Океан", разработчик АО «ЦМКБ «Алмаз») была осуществлена АО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» в рамках контрактов № 13/К-343-15 и № 13/К-344-15, заключенных Пограничной службой ФСБ России с АО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» 24 апреля 2015 года на постройку двух пограничных сторожевых кораблей с заводскими номерами 112 и 113. Оба корабля должны были быть поставлены к 1 декабря 2019 года в Мурманск, хотя в последующем должны проходить службу на Камчатке. Стоимость каждого ПСКР определена в 8,663772636 млрд рублей. Источник контента: https://naukatehnika.com/anadyr-i-rasul-gamzatov.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com naukatehnika.com

Всем любителям природы-привет! Сейчас тоже прогулялись до магазина. Солнце пригревает,ветра почти нет +27. К вечеру обещали дождь,но туч пока не видно. Всем приятной погоды в выходные!

Морскую авиацию Черноморского флота перевооружают на модернизированные вертолёты Ка-27М Вчера, 09:54 Черноморский флот первым из всех российских флотов будет перевооружен на модернизированные вертолеты Ка-27М. Как заявили в Минобороны, решение о перевооружении уже принято. По имеющимся данным, первым модернизированные вертолеты получит 318-й отдельный смешанный авиационный полк, базирующийся на аэродроме Кача в Севастополе. В настоящее время на вооружении полка стоят Ка-27 базовой комплектации. Сроки поступления новых вертолетов не называются, зависеть они будут от выполнения гособоронзаказа. Как пишут "Известия", ссылаясь на источники в Минобороны, Черноморский флот первым будет полностью перевооружен на новые Ка-27М, это связано, в первую очередь, с возвращением российского флота в Средиземное море, где идет противостояние со странами НАТО. В дальнейшем планируется поступление Ка-27М на другие флоты. Модернизированная версия вертолета Ка-27м завершила государственные испытания в 2015 году и с 2016 начала поступать в морскую авиацию, но в ограниченных объемах. Осенью 2017 года Минобороны заявило о проведении модернизации восьми вертолетов Ка-27 до уровня Ка-27М на "Кумертауском авиационном производственном объединении". Сообщалось о планах модернизации до десяти вертолетов в год. Ка-27М является модернизацией вертолета Ка-27ПЛ и предназначен для ведения противолодочной борьбы, может размещаться на борту надводных кораблей. Вертолет оснащен новой "радиолокационной командно-тактической системой", включающей новые акустическую и магнитометрическую системы, систему радиоразведки, информационно-вычислительную систему и бортовую радиолокационную станцию "Копье-А" с активной фазированной антенной решеткой. https://topwar.ru/185013-morskuju-aviaciju-chernomorskogo-flota-perevooruzhajut-na-modernizirovannye-vertolety-ka-27m.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Это то понятно... Вот только нам никто не спешит с помощью...

Да уж... А у нас совсем тушить не чего...

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

На Камчатке после длительного похода торжественно встретили атомный ракетный подводный крейсер "Владимир Мономах" 16.07.2021 На Камчатку после завершения длительного похода вернулся атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения "Владимир Мономах". Торжественная церемония встречи подводного атомохода прошла на пирсе главной базы подводных сил Тихоокеанского флота. На ней присутствовал командующий Подводными силами ТОФ вице-адмирал Владимир Дмитриев, офицеры штаба объединения, представители администрации Вилючинского городского округа, женсовета, родные и близкие моряков. Командующий подводными силами ТОФ поздравил экипаж с успешным выполнением боевой задачи и по традиции вручил подводникам жареного поросенка. Наиболее отличившимся моряки по итогам выполнения поставленных задач награждены ведомственными наградами, грамотами и ценными подарками. https://www.korabel.ru/news/comments/na_kamchatke_posle_dlitelnogo_pohoda_torzhestvenno_vstretili_atomnyy_raketnyy_podvodnyy_kreyser_vladimir_monomah.html

Канадскому флоту передали второй патрульный ледокол 16 июля 2021 На верфи Irving Shipbuilding состоялась передача Королевскому военно-морскому флоту Канады второго патрульного ледокола класса "Гарри Девулф". Об этом в пятницу, 16 июля, сообщает Naval News со ссылкой на пресс-службу флота. Новый корабль назван в честь медсестры Маргарет Брук – первой канадки, награжденной Орденом Британской империи. В октябре 1942 года она находилась на борту пассажирского парома "Карибу", который курсировал между Ньюфаундлендом и Новой Шотландией. Судно было торпедировано немецкой подводной лодкой и затонуло за пять минут. Маргарет и еще одна медсестра, Агнес Уилки, оказались в воде. Чтобы спастись, они хватались за лееры перевернувшейся спасательной шлюпки. Маргарет прикладывала героические усилия, чтобы удержать подругу наплаву, но та все равно погибла из-за переохлаждения. За проявленное мужество Брук была удостоена высокой награды. Патрульный ледокол "Маргарет Брук", Канада Royal Canadian Navy После окончания войны Маргарет Брук осталась служить в Канадском военно-морском флоте и вышла в отставку в 1962 году в звании капитан-лейтенанта. Как сообщил командир нового корабля Николь Робишо, ввод "Маргарет Брук" в эксплуатацию планируется на октябрь 2022 года. Церемонию приурочат к 80-летию гибели парома "Карибу". Ледоколы класса "Гарри Девулф" предназначены для патрулирования исключительной экономической зоны Канады в арктических широтах. Они обеспечат канадский флот расширенными возможностями за счет усиленного корпуса, который позволяет преодолевать льды толщиной до 120 см. Предполагается, что патрульные ледоколы смогут участвовать в международных миссиях по борьбе с контрабандой и пиратством, а также в гуманитарных операциях и при ликвидации последствии чрезвычайных ситуаций. В общей сложности канадский флот получит шесть таких кораблей. Первый из них, "Гарри Девулф", передали заказчику в конце июля 2020 года, после чего началась опытная эксплуатация патрульного ледокола. Официальная церемония ввода в эксплуатацию состоялась в июне этого года. Третий патрульный ледокол, "Макс Бернайс", строится на верфи в Галифаксе. До конца этого года планируется спустить его на воду. Водоизмещение патрульного ледокола типа "Гарри Девулф" – 6615 тонн, длина корпуса – 103,6 метра, ширина – 19 метров. Силовая установка состоит из двух дизельных двигателей и четырех генераторов, которые позволяют развивать скорость до 17 узлов на открытой воде и 3 узла при движении через льды толщиной 1 метр. Дальность плавания – 6800 морских миль, автономность – 85 дней. Экипаж – 65 человек (возможно дополнительное размещение 22 человек – морпехов, бойцов службы спецопераций, медперсонала или участников научных экспедиций). Корабль вооружен 25-мм арткомплексом Mk.38 от британской BAE Systems и двумя американскими 12,7-мм пулеметами "Браунинг М2". На борту базируется один вертолет – CH-148 "Циклон" или CH-146 "Гриффон". Флот.ком

Вечная и светлая память...

С Днём рождения!!! Здоровья и всего самого доброго!

Согласен,Женя! Вот только использовать эту мощь для перевозки рыбы,как то унизительно для такого судна...

Завершено докование единственного в мире атомного контейнеровоза "Севморпуть" 11 июля Для сторонников атомной энергетики есть хорошие известия. В Санкт-Петербурге наконец завершилось докование атомного лихтеровоза-контейнеровоза "Севморпуть" на Канонерском судоремонтном заводе (КСЗ). "Севморпуть" в плавучем доке Канонерского завода / Фото: Судострой В Северную столицу судно внепланово пришло ещё в декабре 2020 года после повреждения единственного гребного винта у берегов Африки во время рейса в Антарктиду. Предыдущее докование «Севморпуть» проходил на том же КСЗ в период с декабря 2019 года по февраль 2020 года. В декабре 2020 года планировалось, что судно оперативно встанет в плавучий док №5 КСЗ и в течение двух месяцев будут выполнены работы по ремонту винто-рулевой группы. Как ранее рассказывал канал «Судострой», были запланированы демонтаж, разборка, дефектация, ремонт, сборка и монтаж рулевого устройства, линии валопровода и самого четырёхлопастного гребного винта регулируемого шага. Для выполнения этих операций требовалась специальная оснастка из-за массово-габаритных характеристик оборудования. Так, вес гребного винта в сборе превышает 70 тонн, диаметр – 6,7 м. Масса одной лопасти составляет более 8 тонн. Гребной вал весит 70 тонн, а перо руля – 60 тонн. Ещё одна сложность заключалась в габаритах судна и дока. По данным КСЗ, грузоподъёмность дока №5 составляет 35,6 тыс. тонн, длина стапель-палубы – 246,4 м, ширина – 35,4 м, наибольшая глубина над кильблоками – 10,5 м. По данным судовладельца ФГУП «Атомфлот», доковый вес «Севморпути» составляет около 36 тыс. тонн при длине 260 м, ширине 35 м и осадке 8 м. В зимнее время постановку судна в док осложняло наличие льда на стапель-палубе. Видимо, по указанным причинам провести докование зимой не получилось. Атомный гигант был поднят в док в апреле 2021 года. К слову, для постановки судна в док и вывода привлекались специалисты Крыловского государственного научного центра. На момент написания данной статьи, в начале июля 2021 года, «Севморпуть» был ошвартован у причала Балтийского завода. Хочется надеяться, что это означает, что работы по ремонту винто-рулевой группы прошли успешно. Судя по опыту ремонта «Севморпути» в конце 2019 года, на Балтийском заводе судно пробудет несколько недель. После подготовки и пуска ядерной энергетической установки судно сможет отправиться в рейс. А планы на 2021 год по использованию единственного в мире торгового судна с ядерной энергоустановкой у госкорпорации «Росатом», в состав которой входит ФГУП «Атомфлот», были довольно значительные. Так, с 16 июня по 15 ноября атомоход должен был совершить четыре рейса по доставке рыбной продукции из Петропавловска-Камчатска в Санкт-Петербург. Наверняка, запланированы и другие рейсы для атомного контейнеровоза. Именно контейнеровоза. После восстановительного ремонта и модернизации в 2010-х годах в материалах «Росатома» судно «Севморпуть» классифицируется как контейнеровоз. В том числе, и в регистровой книге Российского морского регистра судоходства в качестве основного типа судна указано «контейнерное». Хотя изначально с момента постройки на Керченском судостроительном заводе им. Б.Е. Бутомы в 1988 году это был лихтеровоз. Вместе с тем, после модернизации возможность работы с лихтерами (до 74 единиц) сохранилась. Контейнеровместимость «Севморпути» при этом составляет 1336 TEU. Показатель по современным меркам не самый выдающийся, зато судно обладает неограниченной дальностью хода и может обеспечить выгрузку на ледовый припай. Впрочем, ответа на главный вопрос, что же всё-таки произошло осенью 2020 года с винтом атомохода, прошедшим менее года до этого доковый ремонт, пока что нет. Стоит дождаться оглашения итогов работы комиссии, созданной по этому поводу. https://zen.yandex.ru/media/tgd/zaversheno-dokovanie-edinstvennogo-v-mire-atomnogo-konteinerovoza-sevmorput-60ead838f17ce44a3933e8c0

Всем привет! У нас вчера обещали дождь на весь день,но так и ни капли не упало... Сегодня +28,в обед налетела гроза,но дождь был не долгий и стало ещё душнее... Всем приятной погоды!

Старейшему соединению подводных крейсеров стратегического назначения ВМФ России исполнилось 60 лет 15.07.2021 15 июля исполняется 60 лет со дня образования 31-й дивизии атомных подводных лодок Северного флота – первому соединению ракетных подводных крейсеров стратегического назначения Военно-Морского Флота СССР. Оно было создано на Северном флота в 1961 году, первым его командиром стал капитан 1 ранга Анатолий Сорокин. В состав соединения изначально были включены три первые атомные подводные лодки с баллистическими ракетами проекта 658. В течение 1962 года их количество было увеличено до восьми. В первые же годы существования экипажами кораблей соединения было поставлено большое количество рекордов подводного плавания: первый подлёдный переход с Северного на Тихоокеанский флот, первое погружение на предельную глубину 400 метров в Норвежском море, первый залп полным боекомплектом из 3-х баллистических ракет. В дальнейшем подводники-ракетоносцы выполнят залпы восемью и шестнадцатью баллистическими ракетами и даже впервые опробуют вывод спутника на орбиту. 23 февраля 1978 года за успехи в боевой подготовке, успешное освоение новой техники и оружия и в связи с 60-летием со дня образования Советской армии и Военно-морского флота дивизия была награждена орденом Красного Знамени. За 60 лет в соединении сменилось 23 командира, из которых адмиралы Николай Максимов и Александр Моисеев стали командующими Северным флотом. 7 офицеров были удостоены высшей государственной награды – звания Героя Советского Союза и Героя Российской Федерации. В настоящее время дивизией командует контр-адмирал Степан Кельбас. В состав соединения входят атомные подводные ракетные крейсеры проекта 667, оснащённые баллистическими ракетами "Синева" и проекта корабли 955 "Борей", "Юрий Долгорукий" и "Князь Владимир", на вооружении которых стоит баллистические ракеты "Булава". В мае 2018 года экипаж крейсера "Юрий Долгорукий" выполнил залп из 4-х ракет "Булава" из акватории Белого моря. Сегодня корабли соединения являются основой морских стратегических ядерных сил России. Юбилей дивизии подводники встречают в рабочей обстановке. Торжественные мероприятия по данному поводу они проведут совместно с празднованием Дня ВМФ России. 25 июля два крейсера соединения примут участие в военно-морских парадах в честь Дня ВМФ. РПКСН "Новомосковск" будет стоять на Североморском рейде Кольского залива, а РПКСН "Князь Владимир" - на рейде Кронштадта. Пресс-служба Северного флота

С Днём рождения!!! Здоровья и всего самого доброго!

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

С Днём Корабля!!!

С Днём рождения!!! Здоровья и благополучия!

С Днём Корабля!!!

Серёж,разве я кричал? По моему я всё ясно сказал...

Присоединяюсь ко всем поздравлениям! Кузнецову Евгению отдельные поздравления! Женя,продолжай радовать нас своими наблюдениями и фото!

Был там Брежнев,или нет,не важно! Главное,что катер был и на нём служили наши ребята!