Сергей41

На Выборгском судостроительном заводе заложат ледокол мощностью 18 МВт 14.11.2022 16 ноября 2022 года в 09:25 в рамках XVI Международной выставки "Транспорт России" на выставочной экспозиции ФГУП "Росморпорт" в режиме видеоконференцсвязи состоится торжественная церемония закладки киля ледокола мощностью 18 МВт ледового класса Icebreaker 7, строящегося на ПАО "Выборгский судостроительный завод" по заказу ФГУП "Росморпорт" в рамках государственного контракта. Заказчик: ФГУП «Росморпорт» (за счет собственных средств) Подрядчик: "Выборгский судостроительный завод", ПАО, "Проектно-конструкторское бюро "Петробалт", ООО Проект: 21900М2 Проект ледокола мощностью 18 МВт ледового класса Icebreaker 7 / Фото: "Выборгский судостроительный завод", ОАОПредполагаемый район эксплуатации: морские порты Балтийского (Северо-Западного) бассейна. О ледоколе: Способен: обеспечивать самостоятельную ледокольную проводку и буксировку крупнотоннажных судов, буксировку судов и других плавучих сооружений; самостоятельно перевозить грузы: до 33 контейнеров на открытой части верхней палубы, в том числе есть возможность подключения 12 рефрижераторных контейнеров; вести ледовую разведку и поисково-спасательные операции с применением беспилотного авиационного комплекса, в том числе с использованием летательного аппарата вертолетного типа; развивать скорость до 17 узлов на чистой воде, работать в автономном режиме 40 суток, непрерывным ходом преодолевать сплошное ледяное поле толщиной до 1,5 м. участвовать в научно-исследовательских экспедициях, проведении подводно- технических работ, в том числе по исследованию морского дна, тушении пожаров, операциях по ликвидации разливов нефти, оказании помощи судам, терпящим бедствие и выполнении ряда других специальных работ на море. Вертолетная площадка обеспечивает возможность посадки тяжелых вертолетов типа «Ка-32». Высокая степень автоматизации (AUT1-ICS) и применение компьютерной интегрированной системы управления позволяют обеспечить бесперебойную работу ледокола без постоянного присутствия персонала в машинных помещениях и на центральном посту управления. Вмещает экипаж до 35 человек, а также до 22 человек спецперсонала. Ледокол будет построен в рамках Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры. При строительстве будет использован отечественный комплект оборудования пропульсивного комплекса: дизель-генератор и винторулевые колонки. Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/na_vyborgskom_sudostroitelnom_zavode_zalozhat_ledokol_moschnostyu_18_mvt.html

Третий фрегат проекта 22350 подготовили к ходовым испытаниям 14 ноября 2022 Новейший фрегат "Адмирал Головко" проекта 22350 в ближайшие дни выйдет на первый этап испытаний. Об этом в понедельник, 14 ноября, сообщил ТАСС генеральный директор "Северной верфи" Игорь Орлов. "У нас на завершающем этапе испытаний корвет "Меркурий" (проекта 20380 – ред.), и мы не оставляем надежду, несмотря на все трудности, сдать его в этом году. В начале ходовых испытаний находится новейший фрегат "Адмирал Головко", который в ближайшие дни выйдет на первый этап испытаний", – сказал он. В понедельник "Северная верфь" (входит в АО "Объединенная судостроительная корпорация") отмечает 110 лет со дня основания. Третий фрегат проекта 22350 "Адмирал Головко" заложили в феврале 2012 года, спустили на воду в мае 2020 года. В декабре того же года командующий Северным флотом Александр Моисеев заявлял, что корабль введут в строй уже в 2021 году. В феврале 2022 года стало известно о начале подготовки экипажа "Адмирала Головко" в Объединенном учебном центре ВМФ в Санкт-Петербурге. "Адмирал Головко" – первый корабль проекта 22350, оснащенный газотурбинной установкой (ГТУ) российской разработки, – фрегаты "Адмирал Горшков" и "Адмирал Касатонов" в качестве форсажных двигателей используют ГТУ производства украинского предприятия "Зоря-Машпроект". Справка Mil.Press FlotProm Полное водоизмещение фрегата проекта 22350 – 5400 тонн, длина – 135 метров, ширина – 16 метров. Фрегат развивает скорость до 29 узлов. Автономность – 30 суток. Дальность плавания – 4500 миль. Экипаж – 170 человек. Главная ударная сила фрегатов проекта 22350 – высокоточные крылатые ракеты дальнего действия "Калибр". Кроме того, корабли оснащают 130-мм артустановкой А-192, зенитным ракетным комплексом "Полимент-Редут", комплексом противолодочной обороны "Пакет" и ракетно-артиллерийскими системами "Палаш". На борту базируется вертолет Ка-27ПЛ. https://flotprom.ru/2022/СевернаяВерфь7/

ПСКР "Сочи" Река Нева, Рыбацкая заводь Санкт-Петербург, Рыбацкое Автор: Бородулин И.В. Прислал Никита Прохоров Дата: 21 октября 2022 г.

А мы- это кто??? Говори прямо...

Поздравляю с Днём части!!!

А чего ты ждал??? Талоны на усиленное питание???

С Днём Корабля!!!

С Днём Корабля!!!

Скоро придут домой! Заждались их родные и близкие!

Построено,не спорю. Но напрягает,что почти все корабли не сдаются вовремя. Сроки переносятся,а иногда по несколько раз...

Все экипажи ПСКР-689-с Днём Корабля!!! Братишке Серёге и Денису отдельные поздравления!

Поздравляю с Праздником!!!

Флагманскому кораблю испанского флота придется заменить двигатели 9 ноября 2022 Правительство Испании одобрило проект по замене двигателей флагманского корабля национального флота – УДК "Хуан Карлос I". Как уточняет Infodefensa, решение принято из-за неоднократных отказов и поломок системы. Стоимость проекта оценивается в 30 млн евро. Издание напоминает, что о проблемах десантного корабля известно давно. В частности, командование ВМС Испании еще два года назад заказало исследование для определения оптимального пути исправления ситуации. Теперь правительство страны санкционировало выделение средств для заключения договора на замену двигателей УДК "Хуан Карлос I". Пока официальные лица не уточняют, когда начнется модернизация и сколько времени продлится. Очевидно, что замена двигателей и последующие испытания корабля потребуют не один месяц. Также не раскрываются характеристики нового оборудования и кто его производитель. Между тем Infodefensa отмечает, что проблемы с пропульсивной системой не помешали флагманскому кораблю ВМС Испании, введенному в строй в 2010 году, принять участие в значимых миссиях. Так, в 2018 году УДК задействовали для переброски армейских аэромобильных сил в Кувейт. Развертывание длилось около двух месяцев и включало визиты в Бомбей и Александрию. В 2022 году "Хуан Карлос I" совершил два развертывания в Средиземном море – в мае–июне, а затем в сентябре. В эти периоды корабль активно взаимодействовал с союзниками и партнерами Испании, в частности, действовал в составе авианосной ударной группы с американскими авианосцами "Гарри Трумэн" и "Джордж Буш-ст.". Однако в командовании ВМС Испании настаивают, что технические проблемы снизили функциональные возможности УДК. Это единственный корабль испанского флота, оснащенный винторулевыми колонками. На некоторых режимах колонки начинали производить вибрации и шумы, которые оказывали опасное воздействие на чувствительное бортовое оборудование. Как признались представители ВМС, иногда кораблю приходилось возвращаться на базу "в нестабильных условиях". В 2020 году "Хуан Карлос I" прошел обслуживание на верфи Navantia в Пуэрто-Реале, которое включало капитальный ремонт винторулевых колонок, носовых подруливающих устройств и прочего оборудования. Водоизмещение флагманского корабля испанского флота составляет 26 000 тонн, длина корпуса – 230 метров, ширина – 32 метра. Дальность плавания – 9000 морских миль. Экипаж – 261 человек, авиаперсонал – 172 человека. "Хуан Карлос I" может принять более 900 военнослужащих и 46 танков "Леопард-2Е". Кроме того, на борту размещаются четыре десантных катера LCM-1E. Авиакрыло корабля может включать до 25 штурмовиков AV-8B и истребителей F-35B, либо 11 штурмовиков AV-8B и 12 многоцелевых вертолетов NH90. https://flotprom.ru/2022/Европа97/

В Приморском крае БДК "Адмирал Невельской" отработал погрузку техники и морпехов 9 ноября 2022 Экипаж большого десантного корабля Тихоокеанского флота "Адмирал Невельской" принял участие в совместном занятии с подразделениями отдельной гвардейской бригады морской пехоты по организации погрузки боевой техники и личного состава на корабль. Как сообщили в среду, 9 ноября, в пресс-службе Минобороны РФ, занятия прошли в рамках боевой подготовки флота на одном из полигонов береговых войск в Приморском крае. Основное внимание в ходе тренировки уделили совершенствованию военнослужащими практических навыков по погрузке боевой техники на корабль, ее размещению и креплению. В ходе тренировки в твиндек корабля загрузились около 70 военнослужащих, а также были размещены десять единиц боевой техники, включая бронетранспортеры БТР-82А и боевые машины пехоты БМП-3. Личный состав подразделений уложился в установленные временные нормативы. "Адмирал Невельской" – большой десантный корабль проекта 775, несет службу с 1982 года. БДК данного типа способны брать на борт усиленную танковую роту: 12 танков либо 17 БМП или БТР, а также до 250 человек десанта. Автономность плавания – шесть месяцев. https://flot.com/2022/ТихоокеанскийФлот146/

Атомный контейнеровоз "Севморпуть" доставил шхуну для юных моряков Приморского края 08.11.2022 7 ноября в акватории порта Восточный (залив Находка Японского моря) экипаж атомного контейнеровоза "Севморпуть" ФГУП "Атомфлот" обеспечил рейдовую выгрузку парусной шхуны "Лена". Учебное судно "Лена" построено за счет средств, полученных из Фонда президентских грантов. Оно стало одним из трех учебных парусных шхун, предназначенных для реализации морских программ ФГБОУ "Всероссийский детский центр "Океан" и "Молодежной Морской Лиги" на Дальнем Востоке, сообщает пресс-служба ФГУП "Атомфлот". Осуществить доставку удалось благодаря поддержке Госкорпорации "Росатом" в рамках второго в этом году субсидируемого каботажного рейса, проходящего по маршруту: Санкт-Петербург- порт Восточный – Петропавловск-Камчатский – Санкт-Петербург. "Для моряков атомного ледокольного флота доставка парусной шхуны стала радостным и почетным событием, - отмечает и.о. генерального директора ФГУП "Атомфлот" Леонид Ирлица. – Судно "Лена" - это первый на Дальнем Востоке парусник для юнг. На шхуне ребята смогут на практике отработать навыки обучения, получить бесценный опыт. Важно, что мы внесли свой вклад в популяризацию морских профессий у молодежи. Семь футов под килем, парусник "Лена"!" Общественная организация содействия развитию подрастающего поколения "Молодежная Морская Лига" объединяет детей и подростков из клубов юных моряков, кадетских корпусов, яхт-клубов и других организаций морской патриотической направленности более чем в 40 регионах России. После доставки шхуны "Лена" в Приморье педагоги ФГБОУ "Всероссийский детский центр "Океан" смогут на практике отрабатывать с юнгами навыки морского дела. Отметим, сдаточные испытания парусно-моторной шхуны "Лена" успешно прошли 14 июля на Онежском озере. Шхуна была построена специально для Центра в Республике Карелии на верфи деревянного судостроения "Варяг". В августе "Лена" отправилась в первый длительный поход – дошла до Архангельска, а потом через Северный морской путь до Владивостока Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/atomnyy_konteynerovoz_sevmorput_dostavil_shhunu_dlya_yunyh_moryakov_primorskogo_kraya.html

Во Франции спустили на воду первый фрегат нового поколения 8 ноября 2022 На верфи компании Naval Group в Лорьяне спустили на воду первый фрегат класса FDI "Адмирал Ронарк" (Amiral Ronarc'h), предназначенный для ВМС Франции. Как отмечает Naval News, мероприятие прошло в понедельник, 7 ноября, но из-за неблагоприятных погодных условий корабль отбуксируют к достроечной набережной позднее на этой неделе. В церемонии спуска на воду участвовали министр Вооруженных сил Франции Себастьен Лекорню и его греческий коллега Никос Панайотопулос. Фрегат "Адмирал Ронарк", Франция Naval Group "Сегодня мы отмечаем новую веху в производстве первого фрегата типа FDI для ВМС Франции. Эти корабли последнего поколения сочетают в себе лучшее из достижений французской военно-морской отрасли", – заявил в ходе мероприятия гендиректор Naval Group Пьер Эрик Поммелле. Напомним, что ВМС Франции заказали пять фрегатов класса FDI (Fregate de Defense et Intervention, также упоминается как "Бельхарра"). Они заменят корабли класса "Лафайет" с водоизмещением 3600 тонн, поступившие на службу в период с 1996 по 2001 годы. Закладка киля фрегата "Адмирал Ронарк" состоялась в декабре 2021 года. Ходовые испытания начнутся в 2023 году, а сдача корабля намечена на 2024 год. Остальные четыре фрегата типа FDI должны сдать до 2030 года. Отмечается, что в этот период Naval Group также изготовит три фрегата FDI для ВМС Греции (кроме того, Афины могут активировать опцион на поставку еще одного корабля). Как заверяют представители Naval Group, благодаря модернизации производства верфь в Лорьяне с 2025 года сможет сдавать ежегодно по два фрегата типа FDI. В Naval Group к реализации программы поставки фрегатов нового поколения привлечены более 1200 сотрудников. Кроме того, в проекте участвуют более 400 субподрядчиков, включая таких крупных игроков рынка, как Thales и MBDA. Как стало известно Naval News, начиная со второго фрегата FDI, предназначенного для ВМС Франции, к производству секций для формирования корпусов кораблей привлекут греческую верфь Salamis Shipyards. Длина фрегатов класса FDI составит 122 метра, ширина – 18 метров, водоизмещение – 4500 тонн. Они смогут развивать скорость до 27 узлов, дальность плавания – 5000 миль, автономность – 45 суток. Экипаж – 125 человек (возможно дополнительное размещение 28 человек). Управление боевыми системами корабля обеспечит система SETIS 3.0 собственной разработки Naval Group. В арсенал фрегатов включат противокорабельные ракеты MM40 "Экзосет", зенитные ракеты "Астер 15/30", 76-мм артустановки, дистанционно управляемые 20-мм арткомплексы "Нарвал" и 324-мм торпедные аппараты. Также предусмотрено базирование на борту беспилотного летательного аппарата массой до 700 кг и многоцелевого вертолета типа NH90. Особое внимание уделено защите корабельных систем от современных киберугроз, а также от радиоэлектронного противодействия. Фрегаты FDI также оснастят радиолокационной системой Sea Fire, интегрированной в мачту корабля. Она оснащена четырьмя антеннами с активной фазированной решеткой с цифровым сканированием. РЛС сможет одновременно отслеживать до 800 целей на площади в несколько сотен квадратных километров с охватом 360° по азимуту и 90° по углу места (дальность обнаружения воздушных целей – до 500 км, надводных – 80 км). https://flotprom.ru/2022/Европа96/

Названа дата спуска на воду четвертого атомного ледокола типа "Арктика" 8 ноября 2022 На 18 ноября запланирован торжественный спуск на воду ледокола "Якутия" – третьего серийного (четвертого по счету) атомохода проекта 22220 ("Арктика"), построенного на Балтийском заводе в Петербурге. Об этом во вторник, 8 ноября, сообщили в пресс-службе предприятия. Представители верфи добавили, что крестной матерью "Якутии" любезно согласилась стать заместитель главы правительства РФ Виктория Абрамченко. Универсальный атомный ледокол "Якутия" – четвертое судно проекта 22220, которое строится на Балтийском заводе по заказу ФГУП "Атомфлот". Его заложили в мае 2020 года. Напомним, что "Балтийский завод" передал головной ледокол проекта 22220 "Арктика" в эксплуатацию в октябре 2020 года с неисправным гребным электродвигателем на правом валу с обязательством Объединенной судостроительной корпорации заменить его в 2021 году. В прошлом году судно прошло запланированный ремонт. В январе 2022 года "Атомфлоту" передали второй ледокол – "Сибирь". Третье судно данного типа, "Урал", на прошлой неделе завершило ходовые испытания. Помимо "Якутии" на "Балтийском заводе" продолжается строительство еще одного ледокола проекта 22220 – "Чукотка". Справка Mil.Press FlotProm Атомоходы проекта 22220 предназначены для самостоятельной проводки судов и круглогодичного лидирования караванов в Западном районе Арктики, на мелководных участках Енисея и Обской губы, буксировки судов, а также оказания помощи и выполнения спасательных работ в ледовых условиях и на чистой воде. Ледоколы могут преодолевать до 2,8 метра сплошного ровного припайного льда. Они станут самыми мощными судами данного типа в мире. Основные характеристики судна: • длина наибольшая – 173,3 метра; • ширина – 34 метра; • высота борта на миделе – 15,2 метра; • осадка – 8,5–10,5 метра; • водоизмещение – 33 500 тонн. https://flotprom.ru/2022/БалтийскийФлот25/

СМИ: идея увеличения срока службы по призыву не встретила поддержки у властей РФ 8 ноября 2022 Идея депутатов Госдумы РФ и членов Совета Федерации (СФ) увеличить срок службы в армии по призыву с года до двух лет не получила поддержки ни в администрации президента, ни в Минобороны. Об этом заявили Ведомостям источники в СФ и собеседник, близкий к военному ведомству. Глава комитета СФ по конституционному законодательству Андрей Клишас ("Единая Россия") заявил "Ведомостям", что увеличение срока службы вряд ли повысит боеспособность российской армии: "Современные вооружения требуют профессиональных военных и постепенного перехода к большей численности контрактников". При этом он поддержал проведение консультаций с военными в парламенте и отметил, что итоговое решение остается за Минобороны: "Людям должны быть понятны основания этого решения". Аналогичное мнение высказал и председатель комитета Госдумы по обороне от "Единой России" Андрей Картаполов: "На сегодняшний день нет необходимости в двухлетней службе в армии. Если в Совете Федерации такие идеи есть тоже, это их право. Мы такие законодательные инициативы не рассматриваем и считаем, что на сегодня такой необходимости нет". Депутат отметил, что сейчас все задачи выполняют военнослужащие-контрактники, а солдаты-срочники через непродолжительное время, если хотят служить в армии, могут заключить контракт. С предложением об увеличении срока службы на прошлой неделе выступил депутат Госдумы от Крыма Михаил Шеремет. Его поддержал глава оборонного комитета верхней палаты парламента Виктор Бондарев, который объяснил свою позицию стремлением лучше подготовить военных и научить их обращаться с новой техникой. Бондарев пообещал провести в СФ консультации, в том числе с Минобороны. Позднее пресс-секретарь главы государства Дмитрий Песков заявил, что в этом вопросе все зависит от позиции Минобороны. https://военное.рф/2022/Призыв34/

Вечная и светлая память пограничнику...

Атомный подводный крейсер "Генералиссимус Суворов" завершил все испытания в Белом море 07.11.2022 Об этом сообщил генеральный директор АО "ПО "Севмаш" Михаил Будниченко. По его словам сдаточная команда предприятия и экипаж корабля отработали задачи в полном объеме. Генералиссимус Суворов" завершил все этапы испытаний, выполнив несколько выходов в море. Системы корабля проверены в различных режимах. Он также уточнил, что атомный подводный крейсер подготовят для передачи военно-морскому флоту. Атомный подводный стратегический крейсер "Генералиссимус Суворов" относится к четвертому поколению атомоходов усовершенствованного проекта "Борей-А" (проектант - Санкт-Петербургское Центральное конструкторское бюро морской техники "Рубин"). В проекте реализованы принципиально новые технические решения, усовершенствовано оборудование, снижен уровень физических полей, повышена безопасность, выполнен комплекс работ по импортозамещению. "Генералиссимус Суворов" заложен на заводе "Севмаш" 26 декабря 2014 года, выведен из эллинга 25 декабря 2021 года. Планируется, что подводный крейсер пополнит и усилит группировку атомных подводных лодок Тихоокеанского флота. Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/atomnyy_podvodnyy_kreyser_generalissimus_suvorov_zavershil_vse_ispytaniya_v_belom_more.html

Завершена подготовка научного лагеря на дрейфующей льдине в Северном Ледовитом океане 07.11.2022 Об этом в понедельник сообщила пресс-служба Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ). "Участники российской дрейфующей экспедиции "Северный полюс-41" Арктического и антарктического научно-исследовательского института завершили обустройство научного ледового лагеря рядом с ледостойкой платформой "Северный полюс". За первый месяц дрейфа ученые завершили все запланированные работы по развертыванию научных лабораторий и полигонов, приступили к выполнению программы наблюдений", - говорится в сообщении. В Северном Ледовитом океане началась работа российской дрейфующей полярной станции "Северный полюс-41" / Фото: Telegram-канал "ЛЁД" По ее словам, научный лагерь включает в себя легковозводимые геофизический, ледоисследовательский и метеорологические дома - лаборатории, а также океанографический терминал, магнитный павильон, мастерскую, ледовый морфометрический полигон и полигон "Торос". Только за первый месяц своего дрейфа ЛСП "Северный полюс" преодолела более 400 км, за это время уже удалось собрать определенный пласт научных данных, необходимых для понимания природных процессов Арктики. "Новый формат организации работы - с поддержкой ледостойкой платформы, ставшей для полярников уютным и безопасным домом, демонстрирует свою эффективность буквально с первых этапов экспедиции. Для обустройства научного лагеря потребовалось не больше месяца. В ближайшее время в лагере возведут гараж для обслуживания техники, продолжится развертывание уникальной измерительной системы, направленной на исследование крупномасштабных колебаний ледяного покрова и его отклика на атмосферные возмущения. В январе начнется обустройство взлетно-посадочной полосы", - приводит пресс-служба слова директора ААНИИ Александра Макарова. Первая в мире ЛСП "Северный полюс" предназначена для круглогодичных экспедиций в северных широтах Северного Ледовитого океана, она способна без привлечения ледокола прибывать к месту проведения работ, дрейфовать в акватории до двух лет и возвращаться в порт. Платформа может принимать на борту самолеты типа Ми-8АМТ (Ми-171) и обеспечивать комфортную и безопасную работу при температуре минус 50 градусов и при влажности 85%. Скорость "Северного полюса" составляет не менее 10 узлов. Судно рассчитано на 14 человек экипажа и 34 человека научного персонала. Водоизмещение платформы - более 10 тыс. тонн. Платформа оснащена бортовым научным комплексом из 15 лабораторий, мобильным полевым лагерем для размещения на льдинах. Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/zavershena_podgotovka_nauchnogo_lagerya_na_dreyfuyuschey_ldine_v_severnom_ledovitom_okeane.html

Президент Сербии рассказал о заказе новой военной техники из России 7 ноября 2022 Сербия заключила контракт с Россией на приобретение современного комплекса радиоэлектронной борьбы "Красуха" и модернизированного зенитного ракетно-пушечного комплекса "Панцирь-С1М". Об этом в эфире телеканала Pink заявил президент страны Александар Вучич. "Сейчас у нас есть две системы "Панцирь-С1". Мы заказали и "Панцирь-С1М" из России, но сейчас она не может до нас дойти, – цитирует ТАСС слова сербского лидера. – Я также хочу сказать людям, что мы заказали комплекс РЭБ "Красуха" и комплекс РЭБ с малоразмерными БПЛА "Репеллент". Как сообщило на прошлой неделе агентство Tanjug, в рамках учений на полигоне Пасулянске-Ливаде сербские военные успешно поразили цели из российского противотанкового ракетного комплекса "Корнет". Стрельбы проходили в присутствии Вучича, который высоко оценил результаты применения российского оружия. Ранее Россия передала Сербии 30 танков Т-72МС и 30 бронированных машин БРДМ-2МС. В период с 2018 по 2020 годы Москва поставила Белграду в рамках военно-технической помощи шесть истребителей МиГ-29, четыре вертолета Ми-35М и три Ми-17В-5, десять бронированных разведывательно-дозорных машин БРДМ-2 и ЗРПК "Панцирь-С1". Модернизированный комплекс "Панцирь-С1М" получил новые гиперзвуковые зенитные управляемые ракеты (ЗУР), благодаря чему увеличены дальность поражения цели с 20 до 30 км и высота с 15 до 18 км. В целом объем зоны поражения увеличен в три раза. Наряду с новыми ЗУР комплекс может применять ракеты из состава комплекса "Панцирь-С1". Кроме того, повышены скрытность и помехозащищенность боевой работы, улучшена огневая производительность в единицу времени. На форуме "Армия-2021" сообщалось, что "Рособоронэкспорт" подписал первый контракт на поставку за рубеж ЗРПК "Панцирь-С1М", но тогда не уточнялось, какое государство заказало новые установки. https://военное.рф/2022/ТорговляОружием20/

Из-за пожара на борту британская стратегическая АПЛ прервала выполнение миссии 7 ноября 2022 Британская стратегическая атомная подлодка "Викториус" (Victorious, "Победоносный") класса "Вэнгард" прервала секретную миссию из-за возникшего на борту пожара. Об этом в понедельник, 7 ноября, сообщает РИА Новости со ссылкой на газету Sun. По информации источников британского издания, во время пожара на борту субмарины находились межконтинентальные баллистические ракеты "Трайдент-2". Собеседники Sun подчеркнули, что возгорание удалось быстро локализовать. Подлодке пришлось всплыть на поверхность в северной части Атлантического океана, чтобы избавиться от токсичного дыма. Командир экипажа, оценив урон от пожара, отдал приказ вернуться на базу Клайд в Шотландии. "Викториус" – вторая подлодка в серии из четырех АПЛ класса "Вэнгард". Несет службу с октября 1995 года. Как и остальные субмарины этого типа, как правило, задействована в патрулировании с целью ядерного сдерживания. Однако на момент инцидента экипаж "Викториус" выполнял другую задачу. "Мы не комментируем подробности операций подлодок", – отметил представитель Королевского военно-морского флота. Каждая АПЛ класса "Вэнгард" способна нести от 8 до 16 межконтинентальных баллистических ракет "Трайдент-2". Кроме того, подлодки оснащены 533-мм торпедными аппаратами. https://flot.com/2022/Великобритания55/

Всех,у кого этот День остался в душе навсегда,Поздравляю!!!

С Праздником наших разведчиков!