bozman1977

Привет! Жди Паша! Флаг у тебя будет!

Привет! Как говорил проофессор Преображенский в известном произведении : "Кризис в головах", В нашем случае: " белиберда" в сознании каждого. А сознание формируется в зависимости от среды. Ничего удивительного в этом нет.Я вот помню в наши времена "махрового социализма" дедовщина, конечно, была , но до крайностей не доходило. Всякое воспитательное воздействие заканчивалось отправкой к котельным, под пайола. Побили молодых один раз , двоих мотористов, да и то отделались синяками под глазами.Так прятали их потом в маш. отд от построений .

Привет!Все тральщики , по крайней мере 264 проекта, имели ВРШ . Вообще-то, тральцы пр. 254 я видел только у флотских, у нас их небыло. И было такое, что наши тральщики выполняли задания специфичные только флоту. Например, постановка гидроаккустич. буев в Курильских проливах , было и такое: прокладывали кабель связи через Авачу. Это вообще колоссальная работа.

Посмотрел фото о музее! Молодцы ! Жаль , что у нас нет. Хотя у нас даже мэр,по-моему , из пограничников 60-х годов. Даже я еще в 80-х годах ездил на Камчатку, в Магадан за пограничниками на стройку набирал.Удачи , вам!Кстати, вспомните молодость, сплетите кранец настоящий и выброску, вот вам и еще 2 экспоната, если , конечно, их там нет. Сам бы сплел, да посылка больно большая будет.

Интересно! Я как-то не задумывался об этом! Как я понял вы , ребята, там частенько бываете, так может быть панорамно выложить фото. Будет еще одна тема для деятельности. Пока не видишь - не ощущаешь.Удачи!

Рота была там же и на том же этаже. А вот дым. полигон не помню где был. С трудом вспоминаю расположение части. Я ведь до сих пор не думал об этом и не вспоминал подробностей. Вот стадион помню хорошо. Мотобол регулярно смотрели и охраняли его в карауле сторожевым постом. Спали на лавках и еще яблоки ели там же.

Привет! В Пинске в наше время была рота химиков и рота химиков- дозиметристов. В дальнейшем никакой разницы. На корабле все были химиками. Den, а когда ты был в Пинске , была ли в затоне баржа , стоящая еще со времен ВОВ, на которой работали по дезактивации РВ.?

Привет, Паша! Да я хотел письмецо написать в политотдел дивизии , кое-какая инфа нужна . Так очень неудобно было бы неправильно назвать должность человека к которому обращаешься.И еще! Парни , у вас как комп, не тормозит? У меня что-то как тормоз, вот и гадаю, то ли у нас проблемы со связью или еще идут регламентные работы на форуме.

Эт точно! Ветер бысто их треплет! Да вот есть один вариант, как-то бы выкрутиться! Буду думать!

Привет, моряки!Химики, куда попрятались? Затихли совсем. как в противогазах! Вон водолазы тоже в шлемах а вон какие активные. Уж нам -то есть о чем повспоминать. На корабле в наше стародавнее время химиков "Химдым" называли.

Привет, братва! Как правильно называется должность замполита по сегодняшним понятиям. Зам по воспитательной работе?

Приветствую! Уважаемые, а флаг корабельный в музее есть?

Полундра! Заработало!Пообщаемся!!!

Наверняка из устава! Выдуманных команд не бывает , а если бывает, так в обиходе. Просто у нас такую команду не давали. "Большую приборку начать"- и вперед. А регенеративные патроны химик должен был запасать.Они через 3 мес. утилизировались.

Привет всем! В качку у нас на тральщиках из первого кубрика носового (а он самый большой был) слабые на качку к нам в кормовые уходили, на рундучках ютились. В работе перерывчик образовался- расскажу случай. Стояли мы возле о. Медный на Командорах . Кстати, сколько там белых грибов, ну просто немеряно... Идут политзанятия, мы все в столовой команды, кроме вахты, конечно. И вдруг корабль начал подергиваться, якорь пополз. Карта погоды показывает тайфун и очень серьезный. А там же спрятаться негде, поэтому сгреблись и полным ходом к Камчатке. И началось. Вот много было всяких штормов, но это было что-то особенное. Воды не видно, сплошная пена, волна доходила до 13 метров(кто ее мерял) высотой. Я только сменился, помню , с вахты, залег на шконочку и вдруг корабль так положило на борт, что дух захватило. Двигатели враздрай работают, корабль валяет, у меня в КХП прибор полноты дегазации рухнул , там реактивов куча, все вдребезги, бежим по боевой по коридору и вдруг в открытую дверь камбуза выплескивается компот, пар, кипяток, скользко. Вот верьте ,не верьте нисколько не приукрашаю. Оказывается вышло из строя авторулевое. Я не руль и поэтому могу чего -нибудь некорректно сказать, но как говорили, молодой рулек чего -то не так сделал и чего-то погорело. Слышу команду:"Химику на ГКП", пришел, а там уже комод рулей Гущин, с помошником. Командир мне и говорит, что переходим на ручное я пойду с ними в румпельное в помощь. Идти так идти. А по верхней палубе и по спардеку волна гуляет. Командир дал инструкцию:" как корабль выровняю- бегите до кормовой а\у, там держитесь, как волна пройдет, на шкафут, отдраивайте люк и в румпельное". Побежали, возле а\у нас накрыло, хорошо нырнули под срез , казалось , волна вечность проходит, но ушла, срываемся, на шкафут, кто-то на совесть люк задраил, не помню как и что, но люк отдраили и просто свалились вниз и волна в этот открытый люк столбом, хорошо не отломило. Задраились и 10 часов возле этого огромного штурвала. Ни воды ни еды, да и не хотелось ничего. Как зомби. Видел как пайолы отрывались и слышно было как двигатели ревут, когда винты сухие. А потом тихо стало, якорь отдали. Вылезли мы и глазам не верим, солнце, тихо, скалы отвесные . Корабль не узнать, все чехлы в лохмотья измочалило, казалось даже краску посшибало. Знатный был шторм, кренометр переходил за красную метку, люди по переборкам ходили(ну не в буквальном смысле). Но пароход хороший, все выдержал!Удачи!

Приветствую, на палубе!При швартовке вообще много случаев происходит, хоть книгу пиши.Вот у нас на "Кирове" такой случай был. Швартуемся в Соленке зимой, лед мощный, ледокол поколол как мог . Обычно швартовались: зашли , развернулись кормой к пирсу, отдали якорь и корму к пирсу . Так вот, зашли, развернулись, отдали якорь , обычно же гремит якорьцепь, а тут чуть грохнуло и тихо ,и голос боцмана по громкой"Товарищ командир, якорь не тонет". Сначала было тихо, потом дикий хохот. Оказывается якорь на льдину лег. Ну утопили , конечно. Боцман у нас был легенда. Всю жизнь на флоте, не женат, но дети по стране. Сам рассказывал. Все время рассказывал как матросы от него во время приборки на линкоре (где он раньше служил) прятались в стволах .Джон Сильвер натуральный.

Привет, братва! Во , бляха , а у нас такой команды небыло! Я был командиром ютовой группы и за приборку отвечал на юте. Так помню меди драили без команды. А один из сигналов каждое утро на юте, правда в базе, дрючил флагшток, зажмет его между ног и попер его тряпочной с пастой Гойя, пока как ... ну пока не заблестит... А между прочим "Киров" наш всегда цветом отличался от остальных кораблей, боцман такой колер подбирал. Да и мыли мы его частенько, как на Курилы придем , так и вперед, понтоны за борт, щетки в руки. А мыли, между прочим , раствором регенерирующего состава из ИП-46 . Берешь патрон, разрубаешь его и порошок в обрез, водой разводишь и лучшего моющего средства просто нет. Между прочим, до нас этот способ не использовали. Мы этим раствором и робу стирали, изумительное дело.

Привет, орлы! Паша напомнил о работах в цепном ящике, так это же ад настоящий. Там без противогазов никак. А вот якорьцепь красили таким образом, кисточкой долго,поэтому одели матроса в КЗИ , сшили рукавицы из тулупа по самые плечи. Сидит он на беседке, обрез с кузбаслаком между ног, окунает рукавицы в обрез и якорь цепь обхватывает, а ее потихоньку выбирают ,так в обнимку и сидит пока якорь снизу подпирать не начнет, а потом и его мажет.Но страшнее всего была покраска питьевых цистерн, краска ужасно вонючая, и как креенка слазит на месте непрокраса, боцман залезет в противогазе, зацепит за край где-нибудь и тянет пока не оторвет, побубнит в противогазе и наверх а мы опять за ветошь и кисть. Вначале службы, помню, агрегатную РЛС красили, так матросик там так забалдел, что достали его и в госпиталь, больше его на корабле небыло. С покраской столько всего связано, что неперечесть.

Привет , братва! А вот помню случай. Шли в П-Камчатский со службы, дело поздней осенью было, измотались в штормах до немогу и недалеко от входа в Авачу есть полигон, я точно не знаю где он, но стреляли и мы и флотские там. Так вот там у флотского торпедолова ( он чем-то 201 пр. напоминает) двигатель здох , а шторм уже сильнейший, на верхнюю палубу не выходим. Просят его на буксир взять, ох и помучились мы, близко не подойти, разобьешь его мелкого, да и сам пострадаешь. Линемет ветром сносит, ну все-таки завели буксир, пошли по тихой, это был кошмар.Торпедолов мы только изредка видели и только по натянутому буксиру понимали, что они еще не утопли. Сплошная пена сверху, да изредка мачта мелькнет. Зашли в Авачу, отдали его толкачу флотскому, так пацаны зеленые на нем были , больше от страха, чем от качки. Говорили, что прощаться уже начали.

Я бы с удовольствием видел свой корабль на фото, чем свое изображение.. Как можешь быть уверен в том, что это изображение доставляет всем такое же удовольствие как и тебе? Вот так-то!

Паш! ты же понимаешь, что" пожарить контрфорсы " - выражение образное, как и "вареные жвакогалсы." , обычно связываемые с разводом молодых. В ВМТ побывал, ответа на твои слова не нашел. Т.е , я не совсем понял чего я исказил? Хоть и понимаю, что пару ошибок в правописании сделал.

Привет! А название своего корабля я прочитать не могу, видимо старые мы уже как мамонты. И корабля уже нет и на форуме тишина в разделе . Ну да ладно, все одно в одном экипаже одного большого корабля под названием "МЧПВ". И возраст не помеха :за жареными контрофорсами можем сбегать и жвакагалсы отварить по скорой и вимбовки пошинковать и ... т.д.

Привет,Паша!Да нет, и у нас проблем достаточно! Кризис виден явно, есть и безработица, т.е. работу , конечно, найти можно, но... Предприятия, которых было немеряно, и заводская труба была выше чем у всех в большинстве своем стоят или уже не существуют. Так что не голодают люди, это точно, но стабильности былой нет. Как там у вас знаем только из телевидения, а что это такое телевидение знаю не понаслышке, сам имею к нему отношение. Так что крепись, наверняка все изменится в лучшую сторону. Будь здоров, удачи тебе!

Привет! Паша! А что, есть пирожки с горохом? Надо же, первый раз слышу. Сало я сам солю, потому, что купить его готовое невозможно, имеется ввиду купить такое какое тебе нравится.Покупаю у проверенного продавца свежее на рынке и солю и непременно с чесночком. Интересно, а где же знаменитое украинское сало? Вот тут недавно по телеку празднование дня сала в Украине показывали, так его там даже в шоколад закатывали.

Человек ко всему привыкает! Вестибулярный аппарат все равно ведь пересстраивается под обстановку. Но лучше всего , на собственном опыте испытал, в первый шторм кинуться в работу, тяжелую, физическую. И все ОК! А потом очень хочется шторма, качки хорошей, чтобы ногами в переборку упираться надо было при перемещении, чтобы после команды:"На верхнюю палубу не выходить." вылезть на шкафут с фотоаппаратом... тогда бы сегодняшние возможности, вот были бы кадры..., чтобы винты сухие и носовая а\у где-то там и наоборот, чтобы чехлы лопались как шарики ну и т.д. Понесло что- то , а ведь на работу только пришел... Привет всем!!!