семеныч2

черт его знает, но если сам это всё делал, и 2000 по команде с гкп набрать и перегрева никакого нет газов выхлопных, может счастье выпало на новых машинах отходить, мы когда на 680 пришли в 80 году из ремонта судно выходило и в носовом машинном поставили абсолютно новые , в корме после ремонта но схорошим ресурсом. а нам пришлось потом оба дизель-генератора менять, тоже на новые. это конечно сказка - нулевые машины. а с другой стороны - бесконечные подмены изломавшихся сторожевиков бригады. были случаи и недели не давали передохнуть, пинок из штаба и снова по 6 часов вахты, брр. а все проблемы с перегревами главных машин открывались на слипе, при прочистке приемных кингстонов забортной воды, травы и прочей грязи прилично копилось. так что не машины виноваты, простая человеческая необязательность при ремонтных работах. наш механик эти дела требовал производить в первую очередь.

никогда м 504б не давал 2500 оборотов, 2000 предел, помню еще,сам на вахтах из железяк выжимал. были еще шлемы как у танкистов с ларингофонами, наушники были, неудобно. с одним привязан к проводу а наушники тяжелые и сползают.

вот это да, один раз на максимальных оборотах. эт что за механик и матчасть на катере была? наш спокойно в орион тыкал и в мыслях не было , накроется чего.ресурс конечно был и считали, но в порядке вещей было прожечь три машины и на 1900 а уж 1700 это как на трамвае по городу проехать. а лампочки это да, спасение.

присылали штрафников для ночных работ в трюмах - это выдержка из сообщения выше этого. я не могу понять, что это значит ? это кстати подтверждает мои слова , что хватало всяких, и в погонах со звездами . этого не доолжно быть в принципе и в нашу бытность на борту не было. что тогда бч-5 кича или дисбат? я остаюсь при своем мнении, а рассказы про клещи тайваньцев и америкосов..... неужто и мы не видели всего этого военного хлама . было всякое и подлодки cша сопровождали и фрегаты и прочее, но ведь это и была обязанность морчастей, по кромке границы до выхода в открытое море из пролива лаперуза. лично я никогда не был пацифистом, но заявлять, мол пограничники готовы были воевать с целым флотом противника, кроме кривой ухмылки...... ну ладно, понял я все и больше сюда в этот раздел не буду заглядывать, ответа так и не узнал..

не убедило, почитал, быдла хватало во все времена и на всех должностях и погонах.

это как в песне - у советских собственная гордость. может и хорошо, не мне судить, но согласитесь , что 25 человек команды быстрее притираются и скорее всего на больших железяках между воинами разные проблемы. ну их, дело прошлое. в моем представлении большое начальство решило поиграть в крутых адмиралов. а насчет автономности , на моей памяти небыло ни одного выхода на 10 суток, меньше 15 и то вряд ли. я спросил просто ваше мнение, будем считать , что всех поймали и шельф на замке. рыбинспекция одно слово. а за сколько времени к 12 мильной зоне можно было воротиться и заняться своим прямым делом? это так , к размышлению.

это если 205 равнялся батальону строевому, это что - дивизия на сухопутный лад? бч-5 50 человек . да ну их старых генералов, что у них в голове варилось, может со всем миром воевать собирались.

как на островах не знаю, в корсакове с этим проблем в те годы не было. кому было нужно- через забор и в город, если с деньгой порядок, невелика в те годы оградка вокруг части была, это потом бетонку городить стали. рабочие с срз приносили так же по заказу. потребляли тоже не особо таясь, бывало на вечерней поверке в столовой от переборки отклеится не могли, падали. сильно не злоупотребляли конечно, не каждый день, но помнили что и помощник спирт получал. а ибрагим делали на сухофруктах, в аппарат торпедный и грелочки потихоньку лично мне этот напиток не нравился и кушать его желания не было.

простите что вмешиваюсь , может объяснит кто для каких целей морчасти пошли на увеличение тоннажа своих судов. я отаюсь в убеждении , для выполнения задач вполне хватало и размеров 205, про камчатку и кувшинку судить не берусь. но где мы мореходили за глаза. да устарел давно 205 но 100 с лишним метров железа ( не перепутал?) и за 60 или сколько там команды, это уже боевая единица не рыбаков гонять. морская полиция японии обходилась катерами поменьше горбатого и считались агрессорами. у береговой охраны cша великанов не было в те времена. так для чего? я понимаю места много , безопасней , качает меньше и много наверное плюсов, но задачи теже .

ой не по себе как. это ж надо с каким усердием господа офицеры народ гнобили. это кто ж там комбригом был. саляхутдинов поди? в наше время он знш был первый год и пытался чудить малехо, но Ивчатов сильно вожжи над ними не отпускал, приглядывал. ой -ей тяжело вам было . такие плохие порядки через три - четыре года после нас, ой слаба господи не довелось испытать уставной дури.

романтики конечно навалом было, мы слава богу застали ещё довольно вольные времена в морчастях. про беготню в город сусолить нечего, а вот принесеное оттуда вкушали бывало без меры. один раз мачмор с комбригом навстречу нашей шайки дмб попались. этот кап1 чуть умом не тронулся от вида нашего войска, не только одёжи но и штормило народ порядочно. два дня пытались на кичу сдать гарнизонную, своей еще в 9 бригаде не было. покаюсь, это наши , сильно хотевшие домой в первую партию стали воздвигать сие строение. читал я раньше , что мол 9 бригада сильно гайки крутила, может потом стало, в наше время такого не замечалось. черт его знает, может на югах и можно в ноябре на палубе дрыхнуть, но у нас уже снег ложился. я вот еще что не пойму, это я коня в своей каюте отдай а сам мыкайся? нет уж лучше на берегу.

читаю и взять в толк не могу. или жизнь после нас поменялась или мы не нужны были на кораблях. а где списание и ожидание партии на увольнение в роте обслуживания? на 205 мест для проживания лишних ведь не было, так велось в корсакове, что после сдачи зачетов на допуск молодняка и первой их прогулки в море, нас вежливо просили покинуть железный дом и делили всяческие работы в части , чтобы хлеб даром не жрали. может тогда копейку не считали, бывало пересиживали лишнего, особенно если начальству в мозг входило. а прощание с кораблем лично у меня и наших с 680 проходило на слипе. возле роты пересчитали партию и в автобус до южно-сахалинского аэропорта. черт его знает, особых восторгов не испытывали, страницу жизни перевертывали.

да было . с МРСов этих членистоногих и моллюсков отдавали. помнится осьминога большого вытащили рыбаки и нам подогнали с кальмарами. народ чето застеснялся эту тварь трогать. пришлось мне с моим мотылем вовкой галактионовым тащить эту беду на камбуз кандею. а жрать все явились. скусно. но ведь были товарищи, типа староверов, которые подобное вкушать не могли. жалко их было.... а свежак он ведь не замороженное.

что-то не пойму, в наше время торпедные катера на крыльях там стояли , позже ракетные катера подошли. приятного мало было смотреть, когда на проворачивании механизмов, открывались крышки пусковых и показывалась голова ракеты, зеленая такая. знаешь не должны стрельнуть, а нехорошо. и командир лейтенант или старлей .

там на 6000 человек готовили, сколько раз в большом наряде попадал в варочный цех, такие же раздолбаи как и мы. значит дух плохо горох мыл или сам мыша засунул. все ведь от людей идет. после мамкиных пирожков конечно не то, но ведь согласитесь, голодным никто не ходил. но лично видел как в котлы анапские ящики масла сливочного в кашу запускали. сам от бумаги очищал.давно это было, может потом и хуже стало.

коку мало приятного в болтанку с бачками возиться, а что делать, толпу кормить надо. а вот народ делился на тех, у кого в качку жор открывался и кто кроме чая запихать ничего в себя не мог. не знаю переживаний тех , кто жрать не мог, слава богу этим не мучился. а ели в две смены в столовой за одним длинным столом. когда штиль сразу все блюда на столе стояли а в качку дух потихоньку каждому тарелки менял, ездили по столу если руками не держать.

эта комендатура не одного достала. а столовка их и лица широкие их народа... на всю жизнь эта вонь хлорочная врезалась, любили там посуду свою алюминиевую полоскать. а еще этот масляный автомат, кругляши - таблетки выплевывал масла. ну а харч..... мы на сухпай перешли палаткой, вкушать там не хотелось. 1980 год. а местные служивые с аппетитом хряпали. не долго мучились, потом на григории орджоникидзе от души потешились по ресторанам. хоть и мало полторы сутки, но от души и финансов.

точно, для любителей. численный состав советских мчпв был почти наполовину из украинцев, на нашем борту точно. а чего любили пить товарищи? компот из сухофруктов, взвар по малороссийски. а на острове приличный овощ могли вырастить лишь корейцы, у колхозников один турнепс родился. в конце то концов, многое зависело от кока, кому как улыбнулось. нашего почему то в 82 году на 683 перевели, потом прислали нашего призыва с роты обслуживания, это конечно был талант портить пищу. а самый неприятный момент уже когда в роту перед дембелем перевели всех , береговые умудрились даже рыло свиное в бачок кинуть и подать на обед. хотели эту падлу поймать и линчевать, успел убежать, пришлось к заму бригады челом бить, ведь нельзя такие выходки безнаказанными оставлять. на кичу отправился. я там повыше почитал и содрогнулся. там ущемили , сям не додали и это годами позже нас намного, это выходит мы были чуть ли не ангелами? у нас не принято было жрачкой ущемлять, одно различие , пытались деревянными ложками вкушать, но быстро дошло, антисанитария сплошная. с водой сами знаете- 6 тонн на 2 недели , или пока сухогруз не выловишь и не дольешь, не самый лучший вариант, вечно с запашком с судов сливалась. выкинули нахрен. ночью наш новый кэп соболевский мрс выловил и забухали в кают-компании, те шепнули где краболовки у прищуренных стоят, сняли порядок , а там волосатиков куча и несколько камчатских огромных. кэп обедню испоганил, приперся лично процессом готовки руководить и заварил всю эту живность вместе с телом и внутренностями крабов. брр... отдельно клешни и ноги повкуснее без говнеца и жабер. это к слову о тараканах в головах. да чего там, всяко было

не вникали в эти тонкости, просто по выходу из бригады уже шел доппаек с шоколадным дополнением, закупали тыловики в основном арктику, пингвина и спорт. новый помощник хотел заставить какаву из шоколада пить, не получилось. извращенец, да много по войскам с тараканами в голове водилось, особенно среди звездоносцев. взять готовый продукт , бросить в кастрюлю , растопить и чего там еще добавить. угомонился быстро.

что там , особо хвалить не нужно. естественно по сравнению с остальными вояками, лучше. но до восторгов далековато. я не могу вспомнить, чтобы в наши далеко не нищие времена для комитета, были фрукты или постоянно свежие овощи. да всяк служил в разных местах, в наших с этим туго было. или зарядят утками на месяц и делает кок серега и обязательный борщ на обед и обязательный суп на ужин, из них же и второе блюдо. а это сказка - крупа сечка( я и сейчас не могу сообразить из чего это, говорят из пшеницы). мы конечно понимали , не ресторан, но хочется же вкуснятинки. и приходилось бегать в город за арбузами и прочими косточковыми. ягоды на берегу добывали, на катере ездили в русла рек. скажу честно, все эти консервы и доппаек поначалу хорошо, потом глаза не смотрят. ну свежий лосось с начала августа . рыбаков конечно доили. на галеты у союзников поросят меняли, на кормовые стволы подвесишь и свежуешь. просто жратва на30 человек полной команды 205 и должна получаться повкусней , ведь это не полк кормить.

псы жили подолгу, наш рыжий орфей лет пять до нас и после не должен был в беду попасть, хорошая скотина была. показательно никогда к отходу не опаздывал, чувствовал. а когда от других пароходов на стоянке их собаки оставались, гуляли с сучками , брали на постой к кому до прихода родного борта зайдет. наш все катер караулил, только спускать начинают, с палубы на него прыгал, еще до воды не опустив.

приперли кошатину на пароход осенью 81 года, кто и для чего , узнать так и не удалось. существо жить начало , жрачки ведь не жалко. атисоциальное животное, всюду лезет и мешается под ногами. корабельный пес орфей терпел , но морду воротил. по моим наблюдениям качка и тряска при ходе отрицательно сказывалась на самочувствии кошки. в базе активная , только в море и сразу изменения. смотрели на этубеду и пришлось принять радикальное решение. да они на 205 в принципе и не нужны. зимой в отстое рядом с тральщиком стояли и крыса по концу перебралась, урону сволочь нанесла. за обшивкой только так шлялась и грызла все на пути. но стоило по весне выйти разок на недельку и тихо стало, значит сдохла или слиняла перед отходом. а вот прусаки это беда была. это сейчас не проблема, дохлокса нанес и забыл. в те времена беда. особенно у кока на камбузе в изоляции холодильника тучи. пытались несколько раз избавиться, помогало не надолго. 680 пскр. ба, так вот куда он из замнэмс 9 бригады ушел, правда от нас еще кап-лей . в толк взять не могу, неужели командир бч-5 менжинского это больше по должности чем он занимал, хотя у них в штабе изменения без конца. а на его стул присел наш инженер, да дело прошлое.

из наших кап3 только на 683 был, но он летом 81 года уехал на балтику , невысокий такой. значит они подремонтировали. да всяко бывает. не утопили же. а эти трубы хороши были бражку запаривать и вахтенному греться если грелки в них работали. мы их в этом использовали, красота.

гы, возможно и наш. любил он это дело капитан-лейтенант Лврентьев. не знаю в кого он там мог вьехать, наш мастер швартовок был, когда из ковша корсакова выходили народ с других бортов любовался. я в машине сидел и тех дел не видел, а так сказали бы если чего, но вокруг монерона мы ходарили.

были мы летом 81 года в невельске на 680м, тоже вокруг монерона дня три кружили, сухопутные казанку углядели, так и не нашли. за солярой заходили. речь о другом поведу. вы все были на слипе судоремонта в корсакове. летом 82 года, или 81, давно это было, но было, после слипа и ремонта на ходовые уходил борт не из нашей 9 бригады. может кто и сознается. на слипе бедолагам винты местами поменяли, так лотом орбъявили, да мы и сами на слип ходили смотреть, как их потом местами меняли. как сейчас помню- выползли они на средину ковша, а мы на баке курили, слышно по каштану кэп их команду дал бортовые вперед, но вместо вперед назад поехали. крик и шум , пока сообразили уже в другой въехали, который стоял под загрузкой дизелей, это где классы учебные. всякое бывало.