Замэнягрэ Валентин

Желаю в самый разгар Нового Года поймать за хвост удачу и крепко накрепко держать до следующего праздника! Самим же попасться в сети счастливой и любвеобильной фортуне и не выпутаться из нее весь долгий и радостный жизненный путь! Море удачи и дачу у моря! С Новым, непременно волшебным и искрометным, годом!

Привет, Сергей! Это Боевое Знамя части было вручено после сформирования дивизии на базе Камчатской бригады. Цитата: Боевое Знамя воинской части есть особо почетный знак, отличающий особенности боевого предназначения, истории и заслуг воинской части, а также указывающий на ее принадлежность к Вооруженным Силам Российской Федерации (роду войск). Боевое Знамя воинской части является символом воинской части, доблести и славы, служит напоминанием каждому военнослужащему о героических традициях и священном долге защиты Отечества. Боевое Знамя сохраняется за воинской частью на все время независимо от изменения наименования и нумерации воинской части. Боевое Знамя всегда находится со своей воинской частью, а на поле боя — в районе боевых действий части. Весь личный состав воинской части обязан самоотверженно и мужественно защищать Боевое Знамя в бою и не допускать его захвата противником. При утрате Боевого Знамени командир воинской части и военнослужащие, непосредственно виновные в таком позоре, подлежат суду, а воинская часть — расформированию. Военно-морской флаг Российской Федерации, поднятый на корабле Военно-Морского Флота, является Боевым Знаменем корабля и символизирует его государственную принадлежность и неприкосновенность. В Вооруженных Силах Российской Федерации Боевое Знамя выносится к воинской части в особо торжественных случаях: в дни приведения к Военной присяге, в день годового праздника воинской части, в дни вручения личному составу вооружения и военной техники. Боевое Знамя может выноситься к воинской части по решению командира части при проводах уволенных в запас. В соответствии с Уставом внутренней службы Вооруженных Сил РФ Боевое Знамя всегда находится со своей воинской частью при всех обстоятельствах мирного и военного времени. Оно всегда под охраной караула, а при выносе его к воинской части — под охраной знаменного взвода.

Поздравляю всех с Днем флота! Правильный курс, полные паруса и семь футов под килем! Самого наилучшего Поздравляю всех с Днем флота! Правильный курс, полные паруса и семь футов под килем! Самого наилучшего вам и вашим родным!

Поздравляю всех с Днем ВМФ! Всего самого наилучшего, счастья, любви, удачи!

Привет 1-й КрДПСКР! На фотках действительно ПСКА, на базе проекта гражданского малого рыболовного сейнера, принадлежали нашей дивизии, но находились, как тогда было принято считать, в "оперативном подчинении" по комендатурам. В Тиличиках (Корфский залив, выше Карагинского) располагалась 4-я погранкомендатура, катер "подпольно" (среди экипажа и местных) назывался "Святой Павел". Командовал им Романенко Виктор Федосеевич. В начале 80-х от промышленности был получен уже ПСКА пр. 1496, который ныне находится в Соленке. Такой же ПСКА на базе МРС на таких же условиях находился в Северо-Курильске, под "кличкой" "Люська". В 1975 году он был заменен на ПСКА пр.1496 (сейчас тоже в Соленке). Оба катера сохранили за собой свои "гражданские" имена. Про Чукотку не могу сказать, там был когда-то свой дивизион катеров, подчиняющийся начальнику Чукотского ПОГО. У них были и МРСки и танковозки (баржи), в середине 80-х также получен ПСКА пр.1496.По поводу "Веги". Кроме основного экипажа в свое время там находился штаб 2 бригады, штаб Дивизиона катеров и кораблей обеспечения. Также там временно жили и офицеры с семьями, некоторые "временно" несколько месяцев.Ещё ПМП дивизии там размещен.Пока все, всем удачи и ПАКА!

Сегодня, словно в шторм серьёзный, Шатает многих моряков, Красны носы, как в день морозный– Моряк ещё принять готов. А что, ребята, отмечайте! Сегодня праздник наступил! Но много не употребляйте – Чтоб ветер с ног вас не валил! С днем ВМФ!!!!!!!!!!!

Привет й КрДПСКР! Привет всем МЧПВ! "Историческая шикарность" согласен, но жалко того, что было - в мою бытность срочника более 21 вымпела боевых единиц! Но свои задачи ребята решают, свидетельство тому следующее (из сайта www.fishkamchatka.ru): Только вынужденная стрельба на поражение заставила остановиться китайское промысловое судно 16 июля, находясь на боевой службе в Японском море в исключительной экономической зоне Российской Федерации пограничный сторожевой корабль "Дзержинский" Северо-Восточного ПУ БО ФСБ России обнаружил рыболовную шхуну под флагом КНР, которая, не отвечая на запросы и требования остановиться, стала уходить от преследования. После трехчасового преследования пограничный корабль произвел предупредительную стрельбу из артиллерийской установки, но судно не останавливалось и продолжило опасно маневрировать, в результате чего произошел навал на пограничный сторожевой корабль. В момент столкновения с борта китайской шхуны выпал в море человек. Проведенные поиски выпавшего за борт, результатов не дали. При попытке пограничников высадить на судно-нарушитель осмотровую группу с лодки, экипажем шхуны было оказано сопротивление. Только после выполнения пограничным сторожевым кораблем стрельбы на поражение по корме шхуны, она остановилась и приняла на борт осмотровую группу. В ходе осмотра судна было установлено, что в результате попаданий снарядов раненых и убитых среди 17 членов экипажа нет, члены команды все граждане Китая. В трюмах судна находится порядка 22,5 тонны кальмара. Документы на судно и продукцию отсутствуют. Судно не имеет хода, пробоины заделаны, экипаж изолирован. После окончания осмотра судно-нарушитель будет отконвоировано в ближайший российский порт Находка для дальнейшего разбирательства. Молодцы! У "Дзержинцев" с китайцами разговор короткий, не в первой! На сим всё, всем удачи и ПАКА!

Привет 1-й КрДПСКР! Привет всем МЧПВ! Доблестному "Дзержинскому" посвящаетсяКак «Дзержинский» нарушителей обманул Участие в обеспечении безопасности при проведении саммита АТЭС станет для экипажа Краснознаменного пограничного сторожевого корабля «Дзержинский» в этом году, пожалуй, самой важной служебной задачей. Уже немного времени осталось до того дня, как ПСКР, которым командует капитан 1 ранга Андрей Дедов, покинет родной пирс и отправится в далекий и сложный поход. Пока же на корабле заканчиваются приготовления к выходу в море. В делах и заботах моряки-пограничники встречают и день корабля. 19 мая экипаж прославленного ПСКРа отметит 27 лет с того дня, как над его палубой корабля третьего поколения впервые поднялся военно-морской флаг морчастей пограничных войск КГБ СССР.Правда, несмотря на активную подготовку к выполнению ответственной задачи по обеспечению безопасности саммита АТЭС, экипаж корабля в апреле этого года выходил на службу по охране государственной границы РФ, исключительной экономической зоны, морских биологических ресурсов. И хотя в море корабль пробыл недолго, пограничники смогли отличиться, задержав за нарушение природоохранного законодательства промысловое судно. Успеха моряки, как рассказал капитан 1 ранга Андрей Дедов, добились во многом благодаря правильно выбранной тактике и небольшой хитрости.Выйдя из Авачинской губы, «Дзержинский» затерялся в морских просторах. Хотя сделать это ПСКРу с такими внушительными габаритами нелегко. Тем более, что передвижения пограничных сторожевых кораблей данного проекта на промысловых судах стараются отслеживать и делиться информацией с соседями. Обладая высокой маневренностью и высокой скоростью, ПСКРы такого класса могут неожиданно появиться в любом квадрате Охотского или Берингова морей. Собственно говоря, в минувший выход на службу именно это «Дзержинский» в очередной раз и продемонстрировал.Убедившись, что ни одно из гражданских судов не сможет следить за передвижением корабля, пограничники изменили курс и в скором времени оказались в районе Командорских островов. При этом, правда, ПСКР «зацепил» небольшой шторм. Но как раз в данном случае овчинка стоила выделки. Непогода «обеспечила» маневрам корабля дополнительную скрытность.В одном из районов на «Дзержинском» обнаружили несколько целей. Андрей Дедов принял решение до поры до времени к судам не приближаться и себя не раскрывать. Только на рассвете, зайдя в район расположения надводных целей с той стороны, откуда пограничников меньше всего ждали, «Дзержинский» подошел к судам. Появление ПСКРа стало сюрпризом для всех. Как следствие, инспекторская группа зафиксировала нарушение природоохранного законодательства на ярусолове «Групер». На судне осмотровая группа обнаружила более тонны сокрытой от учета рыбопродукции. При этом данные об улове не проходили в судовых суточных донесениях и не отражались в документации. Пришлось «Груперу» проследовать в Петропавловск для разбирательства. А пограничный сторожевой корабль «Дзержинский» спустя сутки уже проверял суда совсем в другом квадрате.Помимо этого, в ходе минувший выхода в море экипаж ПСКРа выполнил учебные стрельбы из корабельной артиллерийской установки на общую оценку «хорошо», проводились также учения с корабельной авиацией в светлое и темное время суток.Непосредственное участие во всех перечисленных мероприятиях приняли и находившиеся на борту в составе экипажа курсанты Института береговой охраны ФСБ России. На корабле они выполняли обязанности дублеров вахтенных специалистов и зарекомендовали себя с лучшей стороны. Да, наверное, и сами курсанты останутся довольны столь насыщенной в служебном плане стажировкой. Тем более, что им повезло попасть на корабль, который буквально в прошлом году прошел масштабный качественный ремонт. При этом ПСКР значительно обновился не только внешне, но и внутренне. Экипажу корабля стоит отдать должное. Большой объем работ моряки выполнили именно по улучшению бытовых условий проживания личного состава. Большинство работ пограничники выполняли собственными силами.- Теперь на нашем корабле появился собственный спортзал, - с гордостью рассказывает внештатный спорт-организатор «Дзержинского» мичман Игорь Климов, - для этого оборудовали отдельную комнату, на собственные деньги закупили инвентарь. Помещение небольшое, поэтому приходится заниматься в разное время отдельными группами. Особенно это актуально, когда корабль находится в море. Не пустует спортивный зал и в те периоды, когда ПСКР стоит у родного причала. Тем более, что других мест в части, где можно было бы заняться физической культурой, попросту нет. Старый спортзал Отряда пограничных сторожевых кораблей по техническим причинам закрыли, строительство нового пока только в перспективе. Вот и приходится морякам-пограничникам изыскивать любые возможности, чтобы поддерживать физическую форму на должном уровне.И экипажу «Дзержинского», надо заметить, это удается успешно. Именно дзержинцы составляют костяк футбольной команды «Феникс». В ее составе мичманы Руслан Салехов, Артем Никоноров, Иван Ткаченко, Андрей Андреев, Игорь Климов, Игорь Зорькин вместе с сослуживцами выступают во второй городской лиге. И уже два года подряд пограничники занимают четвертое место из 16 возможных.Главным же идейным вдохновителем многих спортивных начинаний экипажа «Дзержинского», безусловно, остается Игорь Климов. Спортом он увлекался еще до службы на корабле. Не бросил заниматься, и надев военную форму. Есть у Климова идея к футбольной сборной «Дзержинского» добавить и хоккейную. Желающие поучаствовать в ледовых баталиях на ПСКРе есть.Вообще, коллектив на «Дзержинском» подобрался дружный. По словам заместителя командира корабля по воспитательной работе капитан 2 ранга Алексея Шибкова, во многом этому способствует и то, что на корабле служит много земляков, уроженцев Нижегородской области. Командование ПСКРа тесно сотрудничает с администрацией города Дзержинска и региональным подразделением ФСБ в Нижегородской области по отбору кандидатов для прохождения службы на корабле. На сегодняшний день примерно треть личного состава «Дзержинского» представляет именно этот регион нашей страны. Одним из таковых является кок главный старшина Сергей Митин. На корабле он служит около двух лет и покидать его не собирается. Со временем Сергей привез на Камчатку не только жену, но и, как говорится, «сосватал» на службу на «Дзержинском» некоторых своих друзей-нижегородцев. Молодые люди не побоялись отправиться на северо-восток страны.Самой главной проблемой для приезжающих служить на полуостров остается, пожалуй, отсутствие жилья. Вот тут-то во многом и помогают земляки, успевшие освоиться на Камчатке.На пограничном сторожевом корабле Сергей Митин занимается своим любимым делом – кормит людей. На «Дзержинском» это делать тем приятнее, если учесть какой глобальной модернизации подвергся камбуз. Установлено новое оборудование, которое позволяет быстрее и с меньшими затратами готовить на большое число моряков. Другое дело, что рацион военнослужащих остается неизменным, и здесь как раз многое зависит не столько от оборудования, сколько от творческого подхода кока к своим обязанностям. Но если человек дело любит, то ему никакие сложности не в тягость.- Не скажу, что готовить в корабельных условиях сложнее, чем на берегу, - делится впечатлениями Сергей Митин, - Скорее, опаснее. Когда палуба уходит из под ног, нужно быть аккуратнее, чтобы о плиту не обжечься или кипятком не облиться. Но это дело привычки. Главное, всегда го-товить от души.Так что праздничный стол на день корабля Сергей Митин и его коллеги постараются украсить по высшему разряду, чтобы создать на ПСКРе по-настоящему торжественную атмосферу.И прилагаются фото. Командир корабля капитан 1 ранга Андрей Дедов, кок Сергей Митин, на боевом посту старший лейтенант Илья Клименко и мичман Игорь Климов и, собственно, сам именинник. Пожелаем и ему и доблестному экипажу семь футов под килем и удачи! ПАКА!

Поздравляю всех пограничников с профессиональным праздником! Желаю вам и ващим родным крепкого здоровья, мирного неба, спокойной и размеренной жизни, при этом быть, как всегда, в строю во всех отношениях, безмерного счастья. горячей любви, всего самого наилучшего!

Привет всем МЧПВ! По "званиям" солидарен со всеми, все было. А вот к "гадам" и "прогарам" необходимо добавить что выдавались и сапоги, короткие такие, каблук и подошва из натуральной кожи. Правда, никто на кораблях их не носил. Мы срывали каблуки и "вставляли" на дембельских хромочах - высокий и округленный каблук при клешах смотрелся изысканно! Но и страдали за "порчу военного имущества"! Шмон раз в квартал был обеспечен, но шхер, к счастью, было много. Причем матросам известны были все шхеры, а командирам только часть, то же к счастью.

Привет 1-й КрДПСКР! Привет всем МЧПВ! Нас накрыло!!! Казалось, уже зиме конец, но не тут-то было... Навалило снега по самые-самые! Спасибо, что еще мокрый и подтаел, если бы был сухим с морозцем то сугробы были бы больше. Город парализован . На третий день приходит в себя по тихой. Весь упор на главные магистрали, а в межкварталье полный апдец! Да ещё несколько раз навалит, наверняка.Камчатка, однако! Так, что, есть охота снег покидать - добро пожаловать! Обеспечим.На сим все, всем удачи и ПАКА!

Привет 1-й КрДПСКР! Привет всем МЧПВ! По поводу "Корчагинца". Это бывший БМРТ "Каргополь", которого в 1981 году переоборудовали в агитационно-пропагандистский теплоход ЦК ВЛКСМ СССР. Так его и звали - агиттеплоход "Корчагинец". На нём были оборудованы в том числе киноконцертный зал на 85 зрителей (сидящих), со сценой, оборудованной цветомузыкальной установкой; спортивный зал с возможностью игры в волейбол, баскетбол, настольный теннис, проведения соревнований по стрельбе из пневматической винтовки; магазин со складом товаров; книжный киоск; библиотеку с читальным залом; зал игровых автоматов(!!!); зубоврачебный кабинет. Агитбригады собирались ЦК ВЛКСМ по всему союзу (в одном из рейсов был и ныне здравствующий сатирик Михаил Задорнов), пароход осуществлял так называемую культурную программу в экспедициях, швартовался к плавбазам, к нему швартовались по несколько судов (по возможности) по обеим бортам - и поехали! А в городе П-Камчатском на борту теплохода принимали в пионеры самых достойных третьеклашек. "Корчагинец" заходил и в другие порты СССР, не раз побывал во Вьетнаме. По моему ходил вплоть до 1989 года, позже не могу вспомнить. Помню, что были значки, календари с фото судна (жестянные, цветные, изготовленные на ЖБФ (жестянно-баночной фабрике) г. П-Камчатского (может кто помнит?). Вот, что я о нем знаю, потому как был на нем (я тогда служил в Северо-Курильске). Легендарный теплоход! Рыбаки ждали встречи с ним не из-за своих политических убеждений, а только потому, что все агитбригады в своем большинстве состояли из молодых и красивых девушках. Вот и все, всем удачи и ПАКА!

Привет 1-й КрДПСКР! Привем всем МЧПВ! Андрей, если помнишь казарму деревянную, она перед клубом стояла. Её снесли давно и на это место сейчас находится небольшой музей части под открытым небом, где выставлены артустановки, торпеды и пр. А насчат "заведующего" музеем точно не скажу, но такой срок в то время уже прослужил старшина комендантской роты старший мичман Таразанов.

Привет 1-й КрДПСКР! Привет всем МЧПВ! К сожалению практически нет материалов по катеру "Кит". В книге капитана 1 ранга Юношева В.Д. "Мы в кильватерном гордом строю..." указанно, что катер получен от Акционерного Камчатского общество в 1929 году. Фото мало что скажет, но по рассказам Сергея Диковского (см. "Приключения катера "Смелый") на нем стоял ДВС, а судно списано где-то в 1936-1937 годах.Может кто чего найдет побольше, будем рады почитать. На сим прощаюсь, всем удачи и ПАКА!

Привет Родной Молдавии! Привет всем МЧПВ! Что-то все затихло... Видать готовяться к весне. Поздравляю всех КУ МЭРЦИШОРУЛ!!! Всем, в том числе родным и знакомым, добра, любви и всего наилучшего! Я с 1981 года, а моя жена с 1984 года живем вдали от Молдавии, но каждый год дарим друг-другу Мэрцишорь. И дочки наши так же "отмечают" этот праздник весны. Немного истории, если позволите. Мэрцишо́р (молд. Mărţişor, от молд. martie) — традиционный праздник встречи весны в Молдавии и Румынии. Празднуется 1 марта. В этот день люди дарят друг другу маленькие бутоньерки в виде цветочков из ниточек белого и красного цветов. Это украшение, также как и праздник, называется Мэрцишором. В Болгарии существует аналогичный праздник, который называется Баба Марта, и в этот день принято дарить мартенички или, как их еще называют, Мартеницы. Согласно одной легенде, в первый день марта вышла на опушку леса красавица Весна, огляделась и увидела как на проталинке, в зарослях терновника пробивается из-под снега подснежник. Она решила помочь ему и начала расчищать вокруг землю, освобождая его от колючих ветвей. Зима увидела это и рассвирепела. Взмахнула руками, призвала холодный ветер со снегом, чтобы уничтожить первоцвет. Слабый цветок поник под жестоким ветром. Но Весна прикрыла руками росток и укололась терновником. Из её пораненной руки упала капля горячей крови, и цветок ожил. Так Весна победила Зиму. Цвета мэрцишора символизируют её красную кровь на белом снегу. По другой легенде, Солнце спустилось на землю в образе прекрасной девушки. Но злой Змей выкрал и закрыл его в своем дворце. После этого птицы перестали петь, дети забыли, что такое веселье и смех, и весь мир погрузился в печаль. Один смелый юноша решился спасти Солнце. Целый год искал он дворец Змея, а когда нашёл, то вызвал его на бой. Долго они боролись, и в конце концов юноша победил Змея. Он освободил прекрасное Солнце. Оно поднялось на небо и осветило весь мир. Наступила весна, ожила природа, люди вспомнили, что такое радость, но отважный юноша не успел увидеть весну. Его теплая кровь стекала на снег. Упала последняя капля крови, он умер от ран. Там, где снег таял, вырастали белые цветы — подснежники, вестники весны. С той поры в честь освободителя мира от тьмы и грусти люди сплетают два шнурочка с цветочками белого и красного цветов. Красный цвет символизирует любовь к красоте и память о крови погибшего юноши, а белый — здоровье и чистоту подснежника, первого весеннего цветка. Исторические корни Мэрцишора остаются загадкой, но обычно считается, что этот праздник возник во времена Римской империи, когда Новый год праздновали 1 марта, месяца бога Марса. Марс был не только богом войны, но ещё и богом земледелия, содействующим возрождению природы. Эта двойственность отражена в Мэрцишоре, где белый и красный цвет можно понимать как символы мира и войны. Археологические раскопки в Румынии доказывают, что амулеты, наподобие современного мэрцишора, существовали ещё около 8 тыс. лет назад. Тогда они делались в форме маленьких камешков, раскрашенных в белый и красный цвет, носившихся на шее. Впервые мэрцишор был упомянут Иордаке Голеску. Фольклорист Симон Флоря Мариан писал, что в Молдове и Буковине мэрцишор состоял из золотой или серебряной монеты на красно-белой нити, которую дети носили на шее. Девушки тоже носили мэрцишор на шее первые 12 дней весны, а потом вплетали его в волосы до прилёта аистов или до цветения первых деревьев. Тогда красно-белая нить привязывалась к дереву, а на монету покупали каш (вид овечей брынзы). Мэрцишоры носят на одежде весь месяц, а 31 марта снимают и развешивают на цветущих фруктовых деревьях. Считается, что благодаря этому людям будет сопутствовать успех в течение всего будущего года. По поверью, если загадать желание, вешая мэрцишор на дерево, оно обязательно исполнится. В начале апреля во многих городах и сёлах Молдавии можно увидеть деревья, увешанные мэрцишорами. В некоторых районах Румынии мэрцишоры носят не весь март, а только две первые недели. Считается, что это приносит здоровье и благополучие. В трансильванских сёлах мэрцишоры привязывают к дверям, окнам, рогам домашних животных, так как считается, что они отгоняют злых духов и придают жизненные силы. В жудеце Бихор есть поверье, что надо умыться дождевой водой, собранной 1 марта, чтобы стать красивее и здоровее. В Банате девушки собирают воду или снег с листьев земляники и умываются, чтобы быть любимыми. В Добрудже мэрцишор носят до прилёта аистов, а потом бросают его в небо, чтобы счастье было "большим и крылатым". В Молдавии 1 марта каждого года начинается музыкальный фестиваль «Мэрцишор». Впервые этот фестиваль был проведён в 1967 году. Кстати, в этом году фестиваль будет? Все это я написал в основном для гостей темы. Еще раз всех с праздником. Всем удачи и ПАКА!

Привет всем МЧПВ! Насколько я понял из фото - дай бог не ошибиться! - это "чисто" флотский фасон! Прямо Гамбургские петухи!Анекдот про флот.Пришел молодой штурман на корабль после училища. Через пару дней первый поход - корабль сдает задачу. Командир корабля:- Штурман, место! Тонко отточенным карандашом штурман ставит на карту еле заметную точку- Здесь!Прошли года, штурман стал командиром корабля. Бригадные учения в море. Наблюдатель из штаба подходит к кэпу и спрашивает где сейчас находится корабль. Кэп небрежно ставит на карту жирную точку (миль на пять) указательным пальцем - Тут!Ещё прошли года. Кэп стал комбригом. В составе эскадры, на своем флагманском корабле, вышли в дальний поход. Старший похода спрашивает: где мы сейчас находимся? Кэп смело ставит пятерню на карте -Вот!Желаю всем не потерять остроты с годами!И ещё. В 2010 году был в отпуске в Молдавии. В последний день в аэропорту увидел картину, которая роднится с фото флотских дембелей. Суть - в тот день в Кишинев прилетела сборная Голладнии по футболу на товарический матч. Естественно, в аэропорту их встречают не только "офисиальные лица" но и фанаты, одного из которго я и предлагаю на всеобщее обозрение. Качество не очень, снято на мобильном. На сим прощаюсь, всем удачи и ПАКА!

Привет всем МЧПВ! Доброго дня вашей бригаде! Видно, что СССР жив!А у меня к вам просьба. Ищу Отава Валентина Валентиновича, год призыва не знаю, но в 1984 году, с июня по декабрь, учился в школе мичманов (Анапа), затем уехал обратно в Лиепаю. В домашнем адресе написал ул. Крушу, 15-10. На фото он справа (Новороссийск, шлюпочный поход, 1984г.). Если кто чего да слышал про него, дайте знать. Заранее благодарю.Всем удачи и ПАКА!

Доброго дня невельчанам! Привет всем МЧПВ! Пишу вам с просьбой, ищу человечка одного. В 1984 году из Невельской бригады в школу мичманов был отправлен Гарадым Владимир Васильевич (сам из Коммунарска Ворошиловградской области, сейчас это Алчевск Луганской области Украины). По окончании ШМ уехал опять на Сахалин. Может кто чего-то знает о нем, очень буду рад какой-либо инфо.На фото сам Володя летом 1984 года.Всем удачи и ПАКА!

Сухогруз "Таня Карпинская" вышел из порта Петропавловска-Камчатского с грузом металлолома и японских автомобилей, не прошедших радиационный контроль. Доставив металлолом в Южную Корею, сухогруз направился в японский порт Ниигата.7 февраля в 16:25 по местному времени-Ниигата (11:25 по Москве), проходя от одной причальной стенки к другой, судно столкнулось с сингапурским контейнеровозом «Kota Duta», а через полчаса затонуло. Всех членов экипажа – на борту «Тани Карпинской» находились 17 (по данным «Интерфакса» – 18) граждан РФ – удалось спасти. Никто из 25 человек, находившихся на борту сингапурского судна, не пострадал. В Японии уровень предельно-допустимых норм радиационного заражения намного ниже, ежели в России. Вот поэтому и получается, что пройдя его (радиационный контроль) в японском порту нет гарантии, что Роспотребнадзор пустит груз на внутренний рынок. По ним принято решение о "реэкспорте", поскольку проводить дезактивацию ввезенных из Японии автомобилей, у которых выявлено превышение радиационного фона, нецелесообразно.Металлические поверхности плохо поддаются "очистке". Дезактивация - процесс достаточно дорогой. Тем более, что необходимо знать, чем обусловлено радиационное загрязнение автомобилей - йодом-131 или другими веществами. Бета-излучение сопровождает распад многих радионуклеидов. У йода-131 период полураспада - восемь суток, у цезия - 30 лет. Вот и ходят суда с зараженными авто и запчастями туда-сюда. т.е. сюда-туда.

Привет Воронежу! Привет всем МЧПВ! Нас мало, но мы в тельняшках! Молодцы ребята! В теме смотрю - 27 страниц, ну и начал с последней. Читаю-всего четыре (благодаря Петру) человека общаются, думаю прочту-ка я назад, посмотрю кто ещё есть, а там и на 26-й, и на 25-й и так до 21-й - одни и те же. Дальше, к началу, не пошел. Неушто морозы сильные были, народ припрятался по "хатам", в тепле? Есть четыре молодца, что поддерживают тему. А я думал, сейчас куча народу, дай-ка поспрошаю про человека. На всякий случай напишу, может повезет да и даст кто-нибудь хоть какую-то инфо. Долбилов Юрий, призыв осень 1981 года, призвался из Раменского района (к сожалению село не знаю), окончил школу радиометристов в Анапе, затем служил в 1-й КрДПСК, радиометристом на катере. Уволен, естественно, осенью 1984 года. Хотелось бы найти или узнать что-то о нём. У нас на Камчатке сейчас пуржит, не сильно, но уверенно. Температура около 0+2, ночью до -2. Однако женский месяц впереди, снежный.Мое уважение Вам, ребята, что поддерживаете тему. Дай бог Вам и Вашим родным здоровья и всего наилучшего! Удачи и ПАКА!

Доброго дня Новосибирску!!!! Привет всем МЧПВ! Видно, что страна живет, и это радует! Я имею в виду СССР-Pasha L везде успевает и мы должны брать с него пример Молодцом, Павел!У меня небольшая просьбочка. С 1981 по 2000 (могу ошибиться с последним годом) служил в нашей 1-й КрДПСКР паренек Андриенко Василий Михайлович. Послденяя его должность - командир пограничного катера. После дембеля подался в Новосибирск. У него жена (Лена) оттуда, брат его жены тоже служил у нас, призыв год-два раньше, как зовут не помню. Может кто что слышал о нем? Был бы рад какой-нибудь весточки.Желаю всем удачи и ПАКА!

Привет братишкам с Балтики! Поскольку пишу 26 февраля сначала прошу у всех прощения. И просьба. Есть ли какие-нибудь данные об Оттаве Валентине, в декабре 1984 года окончил школу мичманов, до и после школы служил в вашей бригаде. Заранее благодарю.Всем удачи и ПАКА!

Северо-Восточный пограничный округ, ныне Северо-Восточное пограничное управление береговой охраны ФСБ РФ - в/ч 9862, П-Камчатский.в/ч 9863 - отдельный батальон связи (СВПО), П-Камчатский (уже нет) в/ч 2439 - окружные склады, сейчас база снабжения, П-Камчатский. в/ч 2521 - военный госпиталь СВПУ, П-Камчатский.в/ч 9866 - отдельный строительный батальон (СВПО),П-Камчатский (уже нет) в/ч 2303 - дивизион ПСКР, Магадан (уже нет) в/ч 9812 - отдельный строительный батальон, Магадан (уже нет) в/ч 9828 - авиаэскадрилья, Магадан (уже нет)