Замэнягрэ Валентин

Аркадий привет! Привет всему МЧПВ! Это Валентин Спасибо за приглашение, а также за приглашение в группу на Одноклассниках, уже скинул пару фоток, потом еще будут. Готов общаться везде. Всем всего наилучшего и ПАКА!

Привет всему МЧПВ! Привет 1 КрДПСКР! Привет Валерий! Это опять Валентин. Сегодня выходной и имею возможность общаться подольше. Привожу цитату из вышеназваной книги про спасательную операцию "Пурги" той зимой:"В апреле того же 1977 года серьезное испытание выпало морякам "Пурги". Она выводила из ледового плена несколько промысовых судов. Поднявшийся шквальный ветер понес рыбаков на камни. Пурга прорывалась на помощь сквозь сплошные ледяные поля. Ее крепкий клепанный корпус с трудом выдерживал нагрузку. потом последовала буксировка потерявших ход судов. Лопнуло несколько толстенных канатов... Но "Пурга" ушла только после того, как освободила изо льда последнее судно". Вообще "Пурга" это уникальный корабль. Он был заложен еще в 1938 году как сторожевой корабль для районов со сложной ледовой обстановкой. Перед войной спускают на воду, но до 1951 года законсервирован. Потом доработка для пограничной охраны. Осенью 1959 года он вошел в состав Камчатской дивизии, где прослужил до апреля 1990 года.А сам "Сусанин" является головным (первым) кораблем пр.97. Его разработали для ВМФ СССР. Но что-то флотским не понравилось, то ли скорость, то ли мореходность, яйцевидный корпус или еще чего, но они отказались от дальнейшей эксплуатации. Потом на него обратили внимание пограничники, так и появился пр. 97П. Помню, что мы заходили в базу вспомогательных судов Камчатской флотилии (б. Медвежий ручей), там стоял "Сусанин", а на берегу, между строениями, лежала его носовое орудие. Там же стоял и портовый ледокол Садко, старший брат пр.97.Что до книжки, у меня есть еще экземпляр. Напиши куда и я отправлю. Попробую еще найти, если надо.Удачи и ПАКА!

Привет всему МЧПВ! Привет всем морякам-пограничникам Молдовы! Привет Аркадий! Немножко с опозданием, но поздравляю всех с Мэрцишором! Меня зовут Замэнягрэ Валентин, призыв осень 1981 года. Пока еще служу. Буду рад если позволите посетить ваше общество, может найдется и мне местечко.Если что необходимо по подробней, готов отписаться здесь, а также на valentin583( ( @ ) )yandex.ruМожет кто знает про Триколича Евгения Павловича? Жил в Кишиневе. Служил у меня на катере старшим мотористом (Северо-Курильск). Уволен в 1988 году.Всем удачи и ПАКА!

Отвечу отрывком из книги капитана 1 ранга Юношева "Мы в кильватерном гордом строю...", которая вышла в свет в 2005 году, в год 60-летия соединения (1 КрДПСКР):"В марте 1977 года команда "Айсберга" совместно с экипажем Ка-25 совершили удивительный подвиг. Моряки и летчики пришли на помощь СРТМу "Свободный", который в штормовую погоду сел на камни у острова Парамушир. 10 часов в условиях шквального ветра продолжалась спасательная спасательная операция. За это время экипаж вертолета палубного базирования под командованием капитана А. Ковалева спас 36 человек. Рыбаков доставляли на Парамушир, а вертолет на дозаправку в штормовую погоду садился на палубу "Айсберга", которым тогда командовал 1 ранга В.Н.Вересов".Позже Ковалев был начальником авиаотдела дивизии, в звании полковника, но все его в шутку звали "космонавт Ковалев". Грамотный специалист и просто хороший человек!А Вересов В.Н. впоследствии был в командовании 1-й бригады.И вообще мне кажется, что службой в дивизии надо гордиться! Ведь она была 1-й и единственной! Собирались создать 2-ю дивизию (в Кувшинской салме), но все кончилось только планами. По качественному и количественному составу, зоны ответственности, характеру выполняемых задач, это поистине уникальное соединение. Службу несли (и несут!!!) от Арктического сектора Чукотки (Шмидта, Тикси) до Южных Курил, включая всю акваторию моря, а с конца 1970-х годов и в 200-мильной экономической зоне! Единственное соединение, где ПСКРы пр.1124 имели комплекс "Оса" (флотский вариант), в других же соединениях Альбатросы (мы их ласково, не в обиду, звали Велосипедами, за стройный корпус и маневренность+скорость) имели на баке такую же пушку, что и на корме. Много чего можно еще рассказать, да и ребята всколыхнут свои воспоминания. И думаю, что, несмотря на присутствие тех или иных проблем, тяжесть морской жизни, и пр., они с удовольствием вспоминают свою службу, друзей, и конечно же всякие забавные (и не очень) истории.На сим желаю всем удачи и ПАКА!

Привет всему МЧПВ! Привет 1 КрДПСКР! Привет Юра! Это Валентин В мою бытность срочника (прибыл из Анапы в августе 1982 года) говаривали, что Лекарев в конце 1970-х участвовал в разминировании Суэцкого канала (будучи еще в составе ВМФ), после Израильско-Египетской войны. В дивизии стоял уже готовый к списанию "Митрофанов", на нем дембеля, которые начали служить еще на флоте (ВМФ), роба белая, из парусины, смотрелась эффектно! Потом его отдали пионерской организации г. П-Камчатского, стоял на ЖБФе, и вроде-бы даже сходил в поход до Вьетнама с пионерами. Вооружение конечно-же сняли. Командовал им наш моряк-пограничник, капитан 1 ранга запаса Вересов. Боцманом был Чевычев Константин, бывший боцман "Кирова", личность известная в дивизии! А тральцы в общем несли службу подолгу, и на Чукотском направлении, и на Магаданском, ну а Курилы это действительно их "огород", как говорили сами моряки - идем на Северные Гавайи. Хорошие корабли, мореходные. В принципе в дивизии все наши корабли хорошие, несмотря на проект , ранг и назначение. И служили (и служат!) тоже отличные ребята. Всем им, действующим и ветеранам, здоровья и всего наилучшего! Вот пока все, чем хотелось поделиться.Всем удачи и ПАКА!

Привем всему МЧПВ! Привет bozman1977! Это опять Валентин. Действительно оно идет к лучшему, хотя и очень медленно. В начале 1990-х годов наша Дивизия насчитывала 21 вымпелов!!! Боевых вымпелов!!!!! Гражданских судов небыло. Сейчас патрульные суда (ППС) укомплектованы гражданскими.97П -5шт, 1135-5шт, 1124-5 шт, 745-3 шт, ПКО-3шт!!!!!!!И все были более-менее в строю, но средств на их обслуживание небыло совсем. Я с 1990 по 1995 года командовал группой катеров в/ч 2069, выживали только за счет нормальных отношений с администрациями поселков (Тиличики, Усть-Камчатск, Северо-Курильск). Мелкий ремонт делали почти за личный счет. Это чистая правда, честное слово. Если помните, конец 1980-х и начало 1990-хв был период талонной системы, и я получал талолны на всю мою семью-жена и две дочки, на одного положено две бутылки водки. Я сам водку не употребляю, так что 8 бутылок было хорошее подспорье. Сигареты также были в дефиците. По лини военторга получали на всех матросов, курящие они или нет. Честно слово, в 1989 году, в Северо-Курильске, для того чтобы заменить два метра фальшборта, я отдал мастерам из судоремонтного цеха (База сейнерного флота) всего 6 пачек "Стюардессы"! Я заходил в СРЦ и как бы невзначай закуривал, так тут же мужик подходили и спрашивали: "Командир, чем помочь". Отличные ребята! Когда в начале 1990-х годов "Волга" собиралась в дальний поход в Америку (в гости к береговой охране) собирали краски со всех пароходов в Дивизии, кто чем богат. Чтоб выглядеть подобающе!Теперь намного лучше, но и работа у мужиков в море побольше времени занимает. Участок ответственности нашей Дивизии (хоть и называется сейчас отрядом, но так милей и привычней) очень большой, плюс еще опять начали ходить в Арктический сектор. Работы хватает. Хорошо, что подняли им зарплату, морские и прочие надбавки. И платят вовремя. Есть стимул торчать в море сколько необходимо. С жильем как везде проблемы, но тоже по тихой решают. У нас в январе сдали новый дом для военнослужащих, мизер для огромной армии безквартирных, но обещают еще построить. За последние наверное 15 лет это первый такой подарок! Сейчас у нас нет срочников, весь личный состав пограничных войск в целом укомплектован по контракту. Отбор тоже идет долго и строго. Вакансий на кораблях много, кандидаты ждут решения по году и более. Скоро Дзержинский обещает выпустить рекламный ролик, постараюсь достать, может кто еще его поместит где-нибудь.В общем МЧПВ и вправду живет и будет жить! Слава!!!!!Пока все, чем хотелось поделиться. Желаю всем удачи! ПАКА!

Привет всему МЧПВ! Привет Сергей! По поводу Старшинова могу подсказать, смотри по ссылке www.svrpu.ru/psv Это газета "Пограничник Северо-Востока" (Северо-Восточного пограничного управления береговой охраны ФСБ РФ). В 7-м номере найдешь статью про Старшинове. Ему уже 29 лет.Желаю удачи! ПАКА!

Привет всем с Камчатки! Это опять Валентин Я скинул несколько фоток на http://fotki.yandex.ru/users/valentin583/albumЗайдите, может вам будет интересно.Пока все. Желаю всем удачи. ПАКА!

Привет всему МЧПВ! Привет Вадим! Я Замэнягрэ Валентин, призыв осень 1981 года, учебка Анапа -рулевой-сигнальщик, потом служба на Камчатке, пока еще служу. Прочитал все ваши сообщения с момента создания вашей странички, узнал много интересного о наших МЧПВ. Рад, что ребята помнят и чтут все хорошее. В 1984 году учился в школе мичманов в Анапе, после учебы предлагали служить в Термезе, мол, скоро новые катера на воздушной подушке и все такое. От нас помню уехал Морданов и Попов. Со мной в школе учился еще Халин Саша, здоровенный мужик. Если это он служил у вас, то буду рад любой информации о нем, как и о Морданове с Поповым - где живут, может адресочки и т.п. Заранее благодарю.Жму краба! Всем всего хорошего! ПАКА!

Привет всем мореманам! Есть кто-либо из Новосибирска? Давно ищу друга, Козлова Александра, призыв осень 1981 года, учился в 1 школе рулевым сигнальщиком (Анапа), потом судьба забросала и потерялись. Он сам из Тогучина. Если кто что знает буду очень благодарен. Еще Хотелось бы найти Андриенко Василия. Он служил в 1 Дивизии на Камчатке, последняя должность командир катера. В конце 1990-х уволисля и уехал в Новосибирск. Жену зовут Лена, она медработник. Больше ничего не известно.Заранее благодарю!ПАКА!

Вадим дорогой, а это же началось всё с кооперативов, с Горбатого, с перестройки,Привет всем с Камчатки! Привет Паша! Это Валентин Наконец смог попасть на родной сайт. Много проблем было, субъективных и не очень. Прошу прощения за самоволку и обязуюсь отпахать по полной! Прочитал все страницы с момента моего отсутствия и понял, что крепче морской дружбы ничего нет! Приветствую коллег с Севера! С опозданием, но все же позвольте поздравить всех и с Новым годом и с Днем Защитника Отечества! По мне, так Отечество это весь наш СССР!Теперь хочу ответить на какие-то ваши вопросы. Если что еще, спрашивайте, постараюсь отписаться.1 КрДПСКР не существует уже более трех лет, да и в/ч 2376 как таковой нет. Есть Служба в городе Петропавловске-Камчатском. Камчатский пограничный отряд (в/ч 2069) был упразднен 1 июля 2006 года, точнее объединили сухопутчиков с нашей морской дивизией, создав Службу. Командование осталось наше, морское, но есть среди должностей и сухопутчики. Естественно и подразделения отряда (заставы, теперь они посты) перешли под юрисдикцию Службы. В Соленке остался Отряд ПСКР, который также подчиняется Службы. Управление Службы находится на Карла Маркса, в здание бывшего отряда. Вот такие перемены. А из кораблей, не думаю, что это военная тайна, сейчас перечислю, но прежде скажу, что один из факторов моего молчания является следствием реформирования пограничных войск. Эта реформа идет еще с 1997 года, и конца края пока никто не видел. Перешли мы под крыло ФСБ, естественно, являемся сотрудниками вышеупомянутой организации, следовательно, за каждым из сотрудников следит незримое око. Неофициально, устно, но со всей строгостью, предписано нам не участвовать в какие либо интернетовские объединения типа Одноклассников, в том числе и на данном сайте. Но дружбу и человеческое общение, тем более морское братство, ничем не испугаешь. И, если данное мое письмо прочтут и "товарищи" в кожанках, прошу их простить меня. Но о своих коряблях все должны знать. А посему, перечисляю, что осталось в Соленке:97П - Нева, Волга, Анадырь (бывший 25съезд), Дунай1135 - Дзержинский, Воровский, Орел (пришел в 2001 году)745 - Сахалин, Камчатка, Брест, Карелия, Магаданец (последние два свежие, точнее Магаданец, Карелия с Кувшинки, если не ошибаюсь)ПКО (пограничный корабль обеспечения) - Старшинов, Судейский, Сипягин (они раньше были в 10-й бригаде. Владивосток, перешли на Камчатку в конце 1980-х годов)ППС (пограничное-патрульное судно) - Пагелла, Барс, Аскольд Пынько, ППС-818, Антиас (это все гражданские проекты - СТР-420, СТР-503). Кстати, смотрите на сайт //www.svrpu.ru/psv, номер 7 за февраль, там есть фото Пагеллы. И вообще, в окружной газете часто публикуются материалы про жизнь и службу наших кораблей.По поводу Айсберга. Это самый первый корабль такого типа в МЧПВ. Сейчас стоит недалеко от базы, при выходе из Соленке по правому борту в мили 2 находится кладбище кораблей (на утилизацию), среди них и Айсберг, носом к берегу. Грустное зрелище.....Помимо указанных, в Соленке стоит Вега (плавказарма) и катера (проект 1496, буксирчики). Вот и вся наша флотилия. Есть слухи, что может в следующем году получим что-то новое, но это только слухи (и чьи-то надежды...).Пока все. Желаю всем семь футов под килем. ПАКА!

Привет Паша! Привет всей нашей доблестной 1 КрДПСКР!Посмотрел фильмец, правда Константин говорит, что трогает глубоко. В кадрах я узнал только одного человека - молодой лейтенант, который сопровождал груз. Тогда он был начальником службы ГСМ Камчатского пограничного отряда, Имя не помню но фамилия Попов точно. Он потом перевелся начальником службы ГСМ в родной дивизии. Там же и получил капитана. Я его спрашиваю, "теперь ты не один, а капитан-лейтенант", а он скромно так - я без лейтенантов, потому как сухопутный. Хотя во времена завоза он мог и по два месяца находится на борту какого-нибудь танкера или корабля обеспечения.Места в фильме знакомые только на Жупаново, но там сейчас другое здание заставы - комплекс под одной крышей. Помню, прилетели как-то зимой, а вокруг только снег, только труба от котельной видна.Еще раз спасибо за фильм. Пока все. Готовлюся к переходу на Камчатке. Всем всего хорошего! ПОКА!

Добрый день Сергей! Привет родной 1 КрДПСКР!!!Я снова в Москве. 22-го улетаю на Камчатку. Сергей, по твоему вопросу. Лозован действительно еще служит, на продовольственном складе. Этим летом выдал дочь замуж. В общем всегда в заботах. Паша, как только приеду домой разузнаю все новости про наше соединение и обязательно напишу.Желаю всем удачи и ПОКА!

Валерий bozman1977 салют! Паша привет! Искренне поздравляю всех моряков-пограничников с Днем военно-морского флота! Желаю всем Вам, родным и близким, успехов в жизни, крепкого здоровья, счастья. Пусть Ваши корабли всегда находят дорогу домой, и пусть никакие бури и штормы не смогут помешать Вам в достижении выбранных целей! Семь футов под килем! Достав из шкафа старую тельняшку,Напялив на объемистый живот,Сегодня пьем с душою нараспашкуЗа тех, кто в море, за пограничный флот! Завтра улетаю в Симферополь. Всем удачи и ПОКА!

Привет Паша! Салют всем МЧПВ!В 1984 году, кажется в мае, ПКС (пограничный корабль снабжения, а попросту пограничный транспорт) "Сергей Судейский" совершил переход из Владивостока и был зачислен в состав дивизиона обеспечения 1 КрДПСКР. Во Владике была 10 бригада пограничных судов обеспечения - помимо транспортов были и танкера ("Советский пограничник" один из них). Впоследствии также перешли к нам на Камчатку ПКС "Николай Старшинов" и "Сипягин" (имя не помню). Названы они в честь моряков-пограничников, Героев Великой Отечественной войны. Это чисто гражданский проект - сухогруз, но так как были переданы в вооруженные формирования, то на баке установили барбет под пулемет. Потом, после 1990-х годов им поставили там спаренный пулемет "Утес". Занимаются они снабжением пограничных застав, комендатур продуктами, углем, снабжением и прочими вещами, без которых повседневная жизнь данных подразделений немыслима. На борту есть небольшая плоскодонная баржа для перевозки контейнеров и сыпучих грузов (угля). Так же есть и трактор ( а то и два), без которого на необорудованном берегу невозможно выгрузить и кг груза. Хоть они и корабли снабжения, но служба у них не сахар. Знаю лично многих. Во время выгрузки на берег бывают и трагические случаи. Так в 1997 году (декабрь) в районе устья реки Камчатка, баржа пошла на берег с контейнерами. Командовал ею мой однокашник и друг Юра Паршев. При подходе к устьям они попали в сулой - это когда сильное течение встречается с сильным волнением, волны короткие, но очень крутые и высокие. В данном случае течение реки Камчатка и сильная приливная волна. В результате баржа перевернулась, Юра и несколько матросов погибли. С берега не могли их достать из-за глубины в 2-3 метра, а с корабля не успели-пока спустили катер, пока подошли... Помню, что два солдата залезли на днище баржи, так и остались в живых. Впоследствии конечно, всю вину возложили на покойника Юру (царство ему небесное), мол не смог оценить ситуацию. Я Юру знаю, не тихим был конечно, но что касается вопросов службы и жизни личного состава, то он держался всех правил. Злое стечение обстоятельств. А то что навигация для таких операций как высадка на необорудованный берег в декабре запрещена и задача была поставлена во что-бы не стало доставить груз, в счет не принято. Все лето не смогли подготовить снабжение и отправить на побережье. А вообще случаев с поломкой двигателя или с временной "потерей" баржи в тумане бывает часто. Плюс к этому, при переходе от одной точки выгрузки к другой ребята несут полноценную службу с осмотрами судов и всеми прочими атрибутами морской пограничной службы. Вот так вкратце о таких судах.В общем, служба морская не легка, сами знаете, независимо от типа и предназначения судов.Так, что нам надо гордиться и уважать друг друга, на каком-бы боевом посту небыли!Желаю всем удачи и ПАКА!

Привет всему МЧПВ!!!Вот на этот вопрос я и дал ответ. Вчера вечером прилетел в Москву, пока у дочки в "гостях". Так, что я уже ближе. Постараюсь заходить почаще. Всем удачи и ПОКА!

Паша привет!!!!!!!Привет всем МЧПВ и особенно 1 КрДПСКР!!!! Это Валентин.Прошу простить за молчание, дела перед отпуском не дают передыху. Завтра 18.07 улетаю в Москву, а 25.07 в Симферополь - у меня отпуск только начинается! Так же буду в Краснодаре. После 20-го августа вернусь на камчатку, но будут еще три недели отпуска. У нас все хорошо, служба идет. Ходят слухи об упразднении Службы в городе П-Камчатском (так нынче называется 1 КрДПСКР). То бишь скоро не будет родной части! Обидно, что все рушится, с этой реорганизацией, длящаяся уже добрых 12-13 лет, развели такой калавардак, что просто так и не поймешь, кто и чем должен заниматься. Надеюсь, что всем нам хватит терпения все это осмыслить и не ослабить то, ради чего мы здесь находимся. Shultz по-моему спрашивал про корабль с гюйсом - это не 1124, а корабль обеспечения, или по-просту пограничный транспорт. Их у нас три - Сипягин, Старшинов, Судейский. В свое время они были переданы из 10 бригады (Владивосток). Конечно жаль, что уходят родные корабли на металлолом, но где время и срок службы уже подошел, где тяжелые времена с обеспечением запчастями и прочими сыграли свою роль. Обещают новые корабли, через года 2-3, но мне кажется, что срок будет зависеть от того, как страна справиться с кризисом. Поживем, увидим.Надеюсь через недельку сообщить как идут дела у отпускников. Так что, удачи всем и ПОКА!

Дорогие ветераны МЧПВ! Уважаемые действующие коллеги!Поздравляю всех с ДНЕМ ПОГРАНИЧНИКА!!!Желаю крепкого здоровья, хорошего настроения, любви, счастья, долгих лет жития, успехов во всем и везде, всегда быть на переднем крае, чистого мирного неба и всего самого наилучшего!

Привет Паша! Привет всем МЧПВ! Прошу простить меня за молчание, виноват, исправлюсь! А насчет праздников, то они как всегда прошли на высоком организованном уровне. Правда погода подкачала, особенно 9 мая. С утра лил ливень. но все стойко отмаршировались, отдавая дань нашим великим воинам! А сейчас хочу, дорогой Паша. сделать тебе маленький презент и поместить статью про твой корабльИ служил он тридцать лет и три года…В двадцатых числах апреля ПСКР "Анадырь" вернулся из очередного похода на охрану государственной границы. За 57 суток, проведенных экипажем в море, пограничники осмотрели 41 судно. На четырех из них составлены протоколы за нарушение природоохранного законодательства и правил рыболовства. Владельцам БМРТ "Коканд" за превышение процентного выхода икры минтая, возможно, придется выплатить штраф на сумму около полумиллиона рублей, а шхуна "Си Фокс" с российским экипажем, но под флагом Сьерра-Леоне, приконвоирована в Петропавловск для проведения разбирательства.Вообще, история с задержанием иностранного судна заслуживает отдельного рассказа. 10 апреля авиация ФСБ выполняла плановые полеты в экономзону. В районе поселка Усть-Хайрюзово летчики обнаружили судно, не зафиксированное в системах спутникового позиционирования. Связались по радио с капитаном, который обозначил себя как СРТМ "Талдан". Когда же передали координаты траулера на ПСКР "Анадырь", находящийся неподалеку, выяснилось, что настоящий траулер "Талдан" стоит рядом с пограничным кораблем, а назвавшееся его именем судно заслуживает более пристального внимания. К "лже-Талдану" вылетел другой самолет Ан-72. На неизвестном судне, сообразив, что дальнейший обман не имеет смысла, представились шхуной "Си Фокс" под флагом Сьерра-Леоне.Следовать к ПСКРу "Анадырь", который от шхуны отделяли 60 миль, капитан "Си Фокс" отказался, сославшись на проблемы с главным двигателем. Потому только спустя 5 часов осмотровая группа ПСКР "Анадырь" поднялась на борт иностранного судна.Уже при беглом осмотре стало понятно, что рыболовецкая шхуна в российской экономзоне оказалась не случайно. Да и кто поверит, что на север Камчатки капитан иностранного промыслового судна пойдет, не преследуя экономических целей. Хотя явных признаков браконьерства инспекторы ГМИ не обнаружили, но исправное промысловое вооружение свидетельствовало о том, что шхуна готова к добыче и транспортировке живого краба. На борту имелись дреки - якоря для поднятия крабовых порядков, снасти, специальная тара. Все улики в комплексе и послужили основанием для задержания "Си Фокса" и конвоирования его в Петропавловск. Когда же пришли в порт, вскрылся еще один любопытный факт. Оказывается, капитан шхуны три года назад уже попадал в поле зрения пограничной службы за подобные нарушения. Только тогда он возглавлял экипаж японской шхуны, и существуют обоснованные подозрения, что "Си Фокс" - то же самое судно, только вместе с национальной принадлежностью поменявшее и имя. Кстати, название судна весьма символично и как нельзя соответствует сложившейся ситуации. "Си Фокс" в переводе означает "Морская лиса"… Но не станем забегать вперед, следствие даст ответы на все вопросы. К слову сказать, при задержании иностранной шхуны нашлась работа и для корабельного врача "Анадыря" старшего лейтенанта медицинской службы Владимира Пунина. Едва осмотровая группа поднялась на "Си Фокс", как капитан заявил, что у него на борту находится больной. У одного из членов экипажа случилось защемление нерва. И все то время, пока шли до Петропавловска, Владимиру Пунину пришлось не раз переправляться на шхуну для оказания помощи больному.В нынешний выход на службу в море вместе с инспекторами ГМИ СВПУ на борту ПСКРа "Анадырь" находились представители Федерального агентства по рыболовству. Правда, командир корабля капитана 1 ранга Игорь Юрасев сомневается в целесообразности подобного тандема. Ведь полномочия последних распространяются только на внутренние водоемы. Но это уже вопрос, что называется, риторический.Во время выхода в море на ПСКРах, наряду с решением вопросов охраны государственной границы и морских биологических ресурсов, не забывают и о профессиональной подготовке. Например, во время нынешнего похода экипаж "Анадыря" сдавал специальные задачи по боевым частям, проводил стрельбы из корабельной артиллерийской системы и пистолета Макарова. Причем настолько результативно, что для особо отличившихся моряков корабельные коки по распоряжению командира испекли торт.Сейчас ПСКР "Анадырь" готовится к постановке в док. В нынешнем году кораблю исполняется 33 года, и чтобы продлить срок его эксплуатации, необходимо выполнить ремонтные работы. При достаточном финансировании они должны завершиться к концу года, и тогда в минтаевую путину 2010 года ПСКР "Анадырь" вновь выйдет на охрану госдарственной границы.Что еще нового будет сообщу обязательно!

Привет всем ветеранам 1 КДПСКР! Я тут недавно, прочитал почти все ваши сообщения. Слеза прошибла! Сам я еще служу, начал рулевым-сигнальщиком на катреах (после учебки в Анапе, призыв осень 1981г) в августе 1982 года, командиром был ст. м-н Дарменко В.А. Потом в дивизии служил офицером его сын - Александр, он сейчас в Москве, в управе. В 1984 окончил школу мужества в (мичманов) в Анапе. Со мной учились Акулов (помоему Саша, он потом на Пурге служил), Садовский, Сафин (потом ГСМом ведовал), Тляумбетов (боцма Волги), Бондарев Юра (на катерах мехом потом кэпом), Артеменко Юра (последнее время складом заведовал), Солуянов Дима (в августе 2008 года умер от инсульта). Потом я был командиром катера в Северо-Курильске (1985-1990гг), механиком был Бондарчук Василий (он потом на Сахалине служил), после него Саша Герасимов, он потом сменил меня на капитанском мостике. Потом командовал группой катеров (она была потом передана в штат Камчатского погранотряда). Я и сейчас служу, предельный возраст уже вышел, но продлил контракт еще на 3 года (наверное последние). Многих из дивизии знаю, многие меня помнят. Сам я с Молдавии, но дети (2 дочки) родились в Северо-Курильске. Так и проживаю на Камчатке. Приятно, что несмотря на все перетряски нашей Родины (СССР!) все помнят службу и гордятся ею! Здоровья и удачи всем! МЧПВforever!!!