Зеленый кант 75

Информация от капитана 1-го ранга Какурина Виктора Михайловича:16 апреля, в пятницу, в 14.00 в Культурном центре Пограничной службы ФСБ России состоится торжественный прием учащихся школы № 960 в состав юнг Клуба "Гангут". В мероприятии примут участие представители Департамента береговой охраны, ветеранских организаций Морского управления ГУПВ и моряков-пограничников, проживающих в Москве и Московской области. Виктор Михайлович приглашает участников форума морских частей пограничных войск на это мероприятие.

Да, это что-то новое... Вот после такого, как верить в россказни про "глобальное потепление"?!

Паша, Баренцево море и Кольский залив не замерзают. Льда в акватории нет, зимой при понижении температуры воздуха одна беда - сильное парение Кольского залива, видимость нулевая.

"У кораблей судьба, как у людей:Свой день рожденья - сход со стапелей,Своя любовь - циклоны и пассаты, Победы на морях и день заката.Хотя они ржавеют и линяют, Они ни в чем себе не изменяют, А если и уходят от морей, То в переплав - для новых кораблей"Капитан 1-го ранга Марк Рейтман.

Спасибо, igor, за информацию, учтем в своей работе по подготовке истории соединения. Надеемся на постоянное сотрудничество.А по поводу буквенного обозначения "К" у номеров проектов кораблей можно посмотреть пятитомную "Историю отечественного судостроения. Т. V. СПб, 1996", там про это есть.

Сергей, спасибо за уточнение! Я подумал про правый берег Кувшинской бухты, поскольку перед этим обсуждали тему захоронений моряков ОВРы КСФ в Кувшинке во время Великой Отечественной войны. Но при этом мы подняли тему, которая все равно должна обсуждаться: где братская могила тех шестерых членов экипажа первой "Пурги", тела которых были подняты из воды в апреле 1939 г.?

На прошедшей неделе в Москве проездом из Новороссийска был капитан 3-ранга в отставке Шомин Николай Геннадьевич, который служил на ПСКР "Пурга" в должности начальника службы "Р" с 1958 по 1961 год. Очень интересный человек, дважды прошедший Северный морской путь, сначала на ПСКР типа "большой охотник пр. 122бис" в 1954 году, а затем на "Пурге" в 1959 году. Рассказывал о службе на корабле, о его экипаже. Обязательно выложу информацию об этом. Но один эпизод сообщу сейчас: в 1960 году, когда происходило сокращение Вооруженных Сил СССР на 1 миллион 200 тысяч человек, чуть было не сократили "Пургу", посчитав, что такой большой корабль пограничникам не нужен. По словам Николая Геннадьевича, "Пургу" готов был забрать ВМФ для использования в качестве плавбазы подводных лодок. В это время корабль находился во Владивостоке на судоремонтном заводе и его командир капитан 1 ранга Матвей Алексеевич Гончаров лично защищал "Пургу" перед руководством Тихоокеанского пограничного округа. В результате было принято решение сократить экипаж за счет БЧ-2,3, для чего с корабля срезали всю малокалиберную зенитную артиллерию (шесть 37-мм артустановок "В-11М") и убрали бомбометы БМБ-2 с глубинными бомбами. После этого "Пурга" еще 30 лет служила. А вот Ленинградское высшее военно-морское пограничное училище, которое заканчивал Николай Геннадьевич в 1951 году, защитить было некому...

Сергей, получается, что было три "Менжинских". Но про первый, который был в тридцатых годах, как-то нигде не упоминается. В известном справочнике С.С.Бережного "Корабли и суда ВМФ СССР (1928-1945)", в который входят и корабли морпогранохраны, информации о сторожевых кораблях с таким именем нет. Возможно, это было какое-нибудь переоборудованное судно.Вот еще одна тема для размышления...

Да, я прошу извинить за допущенную ошибку - начальником штаба был капитан 2 ранга Епифанцев, который впоследствии возглавил Морской отдел Северо-Кавказского регионального управления ФПС России в Ставрополе и, к сожалению, ушел из жизни в результате неизлечимой болезни. Указ Президента России о присвоении ему воинского звания "контр-адмирал" застал его уже в госпитале.Что касается Ночевного, то он был начальником штаба в Благовещенске, а затем комбригом в Кувшинской Салме.Ну, и раз уж речь зашла о начальниках морского отдела во Владивостоке, то назову тех, кого помню, начиная с середины восьмидесятых, это контр-адмиралы Придеин Игорь Петрович, Нурутдинов Анас Кашфеевич, Сержанин Вячеслав Михайлович (бывший командир лучшего на протяжении многих лет звена кораблей Казакевичевской бригады, впоследствии вице-адмирал, начальник Управления береговой охраны Погранслужбы ФСБ России), Гарибян Левон Паргевович, Мажирин Сергей Петрович, Иванков Александр Егорович.

Вот выписка из справки Камчатской дивизии по кораблям на 2000 год.Корабль 1-го поколения, носивший имя "Кедров", проекта 264А построен на Балтийском судостроительном заводе в г. Ленинграде в 1959 году. Входил в бригаду кораблей ОВР КСФ. В 1978 году передан в Пограничные войска, включен в состав 1-й КДиПСКР. Выведен из строя в 1990 году.Корабль 2-го поколения "Кедров" проекта 11351 построен на судостроительном заводе "Залив" в г. Керчи в 1990 году.ПСКР "Менжинский" проекта 264А построен на ССЗ № 368 (ст. Понтонная) г. Ленинград в 1959 году. Выведен из строя в 1983 году.

У меня все не выходит из головы сообщение Сергея... Как это может быть, что чьи-то останки просто брошены в камнях?Во время моей службы в Кувшинке я ни разу не слышал о них. Где это "на правом берегу", Сергей? На острове Кувшин или на острове Торос?В прошлом году в газете СВРПУ "Пограничник Северо-Востока" опубликована статья Владимира Чусовского "Тайна исчезновения "Пурги" (апрель 2009, № 15. Есть электронный вариант в интернете). Он пишет, что в 1939 году "найденные тела членов экипажа "Пурги" захоронили в братской могиле на острове Торос, расположенном в Кольском заливе. Здесь же установлен памятник команде погибшего корабля". Ни разу до этого я не слышал ни о братской могиле, ни о памятнике экипажу. Да если бы это было так, то в части об этом бы знали и уделяли внимание могиле. В книге "Дозорные Северных рубежей" (Мурманск, 1979), написанной моим сослуживцем по Кувшинке того времени капитаном 3 ранга Зайцевым Владимиром Александровичем в соавторстве с журналистом А.Храмцовым, написано по-другому: "Бывший командир пограничного сторожевого корабля "Бриллиант" капитан 1 ранга в отставке Б.Г.Чернышев впоследствии рассказывал, что при проведении поиска "Пурги" они обнаружили на плаву обломки палубных рундуков и другие предметы. Норвежские рыбаки передали им тела шести погибших матросов, которых доставили сначала в Иокангу, а затем в Мурманск, где их похоронили с воинскими почестями". Здесь тоже много вопросов. Опознаны ли были тела? Почему В.Чусовской пишет, что они были найдены поисковыми судами, а Б.Чернышев рассказывает о норвежских рыбаках? Почему л.с. 1 ОКБСКР никогда не отдавал почестей братской могиле своих сослуживцев, погибших на службе по охране границы? Странная история. Неплохо бы в ней разобраться. Может быть коллега Дмитрий (dem) что-нибудь прояснит?

Теперь в Балаклаве есть второй городской пляж - на той стороне, где раньше были подводные лодки. Небольшой пляжик у выхода из бухты, а над ним - дорога вверх на гору, перейдя которую, попадаешь на большой пляж уже за Балаклавой (летом туда "бегают" катера и шлюпки с отдыхающими). Называется этот пляж "Васили" или "Василева балка". По дороге в гору или с горы можно увидеть сейчас полуразрушенное, а когда-то красивое и большое здание то ли штаба, то ли клуба дивизии подводников.

Я уже не застал, но в бригаде часто вспоминали двух командиров кораблей - Александрова и Медведского. Их году в 1974 или начале 1975 перевели служить в Таллин и потом в журнале "Пограничник" о них частенько писали как о лучших командирах.

Спасибо, Александр! Да очень интересная коллекция фотографий. И познавательная: я обратил внимание на фото "Мурманска" в Обской губе - в мои годы службы в Кувшинке так далеко не ходили... Помню, "Рубин" (альбатрос) в 1977 году ходил на Новую Землю.

Поздравляю, Сергей! Это радостное событие!

Евгений! Не разучился читать флажный семафор за столько лет? Вот это школа!

В 1983 году я был в командировке в Казакевичево, тогда комбригом был к.2 р. Шариков, начштаба к.2 р. Ночевнов, начпо к. 2 р. Торгаев. О капитане 1-го ранга Нагибине Николае Ивановиче. В 1973 году он был назначен командиром 1 ОКБСКР в Кувшинскую Салму. В 1980 году переведен в Ленинград в морской отдел Северо-Западного пограничного округа (кажется, старшим офицером по службе). В 1990-х уволен на пенсию. Жил в Санкт-Петербурге, года три назад погиб в результате нелепого несчастного случая: был сбит автомобилем при переходе улицы...В 1960-х годах Николай Иванович был флагманским штурманом в Корсакове, затем учился в Военно-Морской академии, служил в Казакевичево. Помню его по совместной службе в Кувшинке: командир-труженик - постоянно на кораблях, любил проводить практические занятия с офицерами, беседовать с "трудными" матросами; очень человечный, простой в быту и общении.

Сергей, спасибо за столь обширную информацию, теперь можно восстановить корабельный состав в наименее известный период истории части: конец сороковых - начало пятидесятых.

Друзья, переформирование дивизиона в бригаду не может быть днем части. До 1967 г. в/ч 2382 называлась 34 отдельный дивизион сторожевых кораблей. Менялись только наименования принадлежности части к ведомствам и округам. Например, на ноябрь 1954 г. в/ч 2382 называлась 34-й ОДСКР погранвойск МВД Юго-Западного округа, а на декабрь 1958 г. - 34-й ОДСКР Юго-Западного пограничного округа КГБ при Совете Министров СССР. Это данные из послужного списка ветерана. А у Ф.А.Мошкова можно прочитать, что сразу после войны в 1945 году в Балаклаве создали 12 Черноморский ОДСКР Черноморского округа (пограновойск НКВД, а затем погранвойск МГБ СССР). До войны в Балаклаве был 2-й Черноморский отряд погрансудов, состоявший из двух дивизионов. Будем ждать, что скажет igor.

Уважаемые Сергей и Павел!Прошу прощения, кажется, я не веря своим глазам, впал в заблуждение.Еще раз внимательно посмотрел, сравнил и убеждаюсь, что на том синем снимке НЕ "Пурга": обратите внимание на второй нижний ряд иллюминаторов на уровне якорного клюза - таких нет на настоящей "Пурге", в кормовой части вообще не должно быть иллюминаторов; далее, расстояние от надстройки до носовых орудий большое (прав Сергей), между фок и грот мачтой (за трубой) должны быть ростры, на которых раньше стояли зенитные автоматы по два с каждого борта, таких ростр я не вижу. Пригляделся к трубе - верхняя часть другая, грот-мачта слишком решетчатая, есть и другие отличительные признаки, которые не спишешь на неудачный ракурс или искажения при сканировании. Вывод: это не ПСКР пр. 52 "Пурга". Но все же интересно, что это за корабль? Больше всего похож на плавбазу подводных лодок.Все сомнения отпали: это плавбаза подводных лодок "Батур".См. фото: www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/45-92/dts/613/S-68/S-68.htm

В Кувшинской Салме базировалась бригада торпедных катеров. Там есть и кладбище катерников (за сопкой выше учебных классов). Сергей, информация о первой "Пурге" важна для нашей темы, т.к. с 1930 по 1939 год это был один из самых результативных в службе кораблей Кувшинки. Можно выложить сюда.