Иванов2

Приветствую всех! Эх, лето красное... Благодать! Тихо везде, понимашь... Ладно, будем ждать "болдинскую осень" До связи, Валерий.

Приветствую всех! На данный момент мы имеем неплохой текстовый материал по ММГ и ДШМГ: Андхой и Пяндж (авторы, служившие в этих местах и подразделениях, - Михаил и Герман). Ребята, кто может: пособирайте материал о своих подразделениях в литературе, на сайтах "инета" и просто сами повспоминайте. Литературная обработка необязательна. Потом подшлифуем. Главное - максимально охватить подразделения, службы, их структуры и боевой путь (насколько это возможно). Хотя бы - по страничке на брата. По мере готовности материал можно будет переслать по почте на "e-mail" Михаилу, Сергею, Герману (DRA) или мне (Ротору2). С пожеланием успеха, Валерий.

Артходжа, день добрый! Спасибо за пояснения. С уважением, Валерий.

Сергей, привет! Ранее я давал для обозрения карту с дислокацией гарнизонов КВПО и уточнений по их расположению. Уточнений не было. Так что, посмотри карту по ссылке: location=\'http://man3.narod.ru/karta-_35_pogo_murgab.jpg\'');" title='http://man3.narod.ru/karta-_35_pogo_murgab.jpg'>http://man3.narod.ru/karta-_35_pogo_murgab.jpg А картинки у тебя хороши. Только цвет шрифта с фамилиями погибших все равно читается плохо. Нужно еще светлее. Но, это мое мнение. У кого-то, может быть, шрифт смотрится нормально. Успехов в работе, Валерий. Андрей, день добрый! Общая мысль и личный пример - верные. Такая информация тоже нужна для сайта. С наилучшими пожеланиями, Валерий.

Юрий, день добрый! С регистрацией и у меня не сразу получилось. Несколько раз менял имя пользователя, пароль и т. д. Постоянно шло сообщение, что все это уже занято или неправильный ввод. Наверное, где-то клинит. Поэтому, как говорил Карлсон: «Спокойствие, только спокойствие». Пусть Андрей пробует разные варианты. А когда прорвется на форум, нужно будет уточнить в его рассказе аббревиатуру: СОБ, КВУ, КОВ-2, ВПБС, ПТВ, ЗПУ, ОЗМ-ки, МОН-ки. Я и сам, например, могу понять, что КВУ – это командир взвода управления, а КОВ – командир огневого взвода, но вот что такое ВПБС – сообразить не могу (и т. д.). С пожеланием успеха в регистрации Андрея, Валерий.

Сергей, экипаж Сургутанова вроде бы погиб при перелете (то ли из Пянджа, Московского, Термеза, Керков?) в Мары на своей территории. А по надписи к фото можно понять, что этот борт упал в районе Мазари-Шарифа? Валерий.

Приветствую всех! Несколько дней отсутствовал. Смотрю, некоторые подвижки у нас есть. Зер гут. Работаем дальше. С наилучшими пожеланиями, Валерий.

Посмотрел фотографии в галерее. Там есть одна фотка с вертолетом "Ми-26". Где это он находится? И чей: душанбинский или алма-атинский? Да. Еще там - фотка о рыбалке. Не знаю, как было потом, но при проведении "Крыши" в 1980 году мне иногда в Лянгаре удавалось забросить удочку в реку. Удилище - прут из куста, крючок - кусок заточенной проволоки, вместо лески - нитка, наживка - кусочек газеты. И ведь ловилась форелька. Потом, конечно, брали из дома нормальные снасти. А клева уже такого не было. Испортила рыбку цивилизация. Капризная стала. Или запуганная. С зайчиками тоже так было. Сидели поначалу вокруг вертолетной площадки и глазели с любопытством на "шайтан-арбы" (вертолеты) и "джигитов" (летно-технический состав), которые там ходили. Потом (пих-пах, ой-е-ей) зайчиков съели. Остальные умнее и осторожнее стали. Валерий.

Сергей, вечер добрый! Эта информация, конечно, ценная.Можно попробовать отправить сообщение с "прицепом" на мой e-mail: man3(гав-гав)yandex.ru обычным способом. Если требуется рассказать, как это делается, то готов помочь. Валерий.

Михаил, спасибо за разъяснения и дополнительную информацию. Если имеется что-то еще, то "засекречивать" не нужно. Здесь каждая "копейка" дорога. Всего наилучшего, Валерий.

Всем привет! А мне почему-то вдруг вспомнился позывной нач. ДШГ в Муштиве - "Макет-25". Может быть и ошибаюсь. А "Памир" - это никотин или алкоголь? Или - два в одном? До связи, Ротор2.

Михаил, день добрый! Да. Такие записи здорово помогают освежить в памяти давние события и образы людей, имевших отношение к этим событиям. Не могу сообразить – что означает аббревиатура: ПКП, ДБГ, ог (и в составе каких структур или подразделений они имели место быть)? Хорошо бы еще вспомнить в плане перечисленных фамилий: должности, звания и места службы в тот период их обладателей. Хотя бы нескольких. И то было бы неплохо. С наилучшими пожеланиями, Валерий.

Приветствую всех! Даю ссылку на вариант карты с дислокацией ММГ и ДШМГ на участке ОВГ КВПО (на базе 35 ПогО): tp://man3.narod.ru/karta-_35_pogo_murgab.jpgПока не знаю где располагались 1 ММГ (Ярим, с 1986 г) и 2 ММГ (Изван). Валерий.

Сергей, приветствую тебя! Посмотрел на твою картинку и вспомнил точное место боя, о котором я писал. Значит, дело было возле Захгара. Ребята двигались тогда вдоль ущелья (по ходу движения – справа относительно местной речки) по тропинке, которая возвышалась где-то метров на 20 – 30 над низиной. Возле Захгара тропа, огибая гору, заворачивает направо почти под прямым углом. Так вот, в метрах 50 от начала поворота тропы их и подстерегли. Место на тропе открытое. В основном, по ним стреляли из «зеленки» (или то сад большой был возле самого кишлака, сейчас не помню). Нас ребята просили работать именно по «зелени», которая была чуть ниже их. Когда, минут через 30 – 40 из К-Хумба прилетел борт с десантом, бой уже закончился. «Буфет» приземлился на пятачок выше тропы. Так что, ребятам пришлось еще карабкаться метров 50 вверх по склону. Место боя на картинках и на карте я обозначил красной звездочкой более яркого цвета. Но, я полагаю, что бой этот произошел не 18.05.82 г. Так как, в Калай-Хумб наша пара бортов прилетела тогда с Куфаба именно 18 мая. Расход боеприпасов с моего борта в тот день был небольшой (скорее всего, еще в Куфабе). А вот уже 19.05.82 г. на участке К-Хумба наш борт израсходовал полный боекомплект. И у меня сделана была пометка в записях того дня – «поддержка наземных войск». Следующие дни активной (серьезной) стрельбы с вертолета были: 23.05.82 (Раван), 24.05.82 (Мадут), 26.05.82 (Санглеч). И т.д. Так что, дата боя требует, очевидно, уточнения. А насчет фамилий погибших ничего сказать не могу. http://foto.mail.ru/bk/man354/1/i-32.jpg http://foto.mail.ru/bk/man354/1/i-33.jpg http://foto.mail.ru/bk/man354/1/i-34.jpg Валерий.

Михаил, насчет жути и красоты "крокодилов" спору нет. Они свое дело знали... Всего дброго, Валерий.

Михаил, приветствую тебя! Возможно, это та история, которую я как-то уже описывал на ветке «погранавиации». Я тогда летал на «Ми-8ТВ» (Алма-Ата, 10-й оап) в паре с душанбинским «Ми-8Т» (белый «буфет», командир – Лазарев Витя) на участке Калай-Хумбской комендатуры. 18 мая 1982 г. было 7 вылетов за «речку» и налетали мы тогда 6 час. 45 мин. Приведу текст моего тогдашнего сообщения на эту тему. «Группа пограничников численностью около 20 человек отправилась в пешем порядке из К-Хумба по Джавайскому ущелью, наверное, опять же в Завгар. От «речки» до него – километра три. В это время мы летали на точки СБО (Санглеч, Дараут, Мадут) и при пролете над этой группой связывались с ними по «Р-392» и интересовались положением дел. Все было нормально. После обеда в комендатуре мы опять полетели в Джавайском направлении и обнаружили, что группа попала в засаду на тропинке (точно сейчас не помню, но вроде бы) у кишлака Хугаз и ведет бой. «107»-я радиостанция у них сразу была разбита пулей, поэтому они не могли связаться с комендатурой, доложить обстановку и запросить помощь. В группе уже были убитые и тяжелораненые. Мы доложили об этом в отряд (вернее, в комендатуру). «Буфет» помчался в К-Хумб за подкреплением, а наш «Ми-8ТВ» остался для поддержки ребят. По «Р-392» они наводили нас на цели и мы долбили обнаглевших «дехкан» НУРСами, из носовой пулеметной установки (12,7 мм – калибр, как у ДШК) и 2-х пулемов ПКС. Где-то минут через 40 прилетел «буфет» с десантом на борту. Группу деблокировали и вывезли в К-Хумб. После этого командование КСАПО разбиралось – кто принял решение отправить эту группу пешком, вместо того, чтобы за 5 минут доставить их к месту назначения бортами. После этого, когда мы пролетали по Джавайской долине, то мимоходом давали очереди из пулеметов по огородам возле кишлаков. А когда возвращались с точек обратно, над всеми кишлаками в долине уже развевались красные флаги, как на Первомайской демонстрации. Говорили потом, что после нескольких дней такой «воспитательной работы» на Джавайском направлении пограничников уже не обижали. Во всяком случае, долго не нападали». До связи, Валерий.

Сергей, привет! Посмотрел снимки в теме Куфаба. Крупный шрифт смотрится нормально, а вот мелкий все же плохо различим. Может быть, следует еще добавить светлого? Валерий.

Ребята! "Ми-24" были созданы для войны на равнине (т. е. на западе). В серьезных горах они - не очень серьезные "вояки". На просторах Пянджа, Термеза и Керков - они грозная сила. И, в обсуждаемой ситуации, результат выполнения боевого задания в горах той пары "крокодилов" красноречиво говорит о показателях данного типа вертолетов более, чем достаточно. Ну, а некоторые детали в той сложившейся ситуации обсуждать вроде бы и ни к чему. У всех бывало по всякому. Всего доброго, Валерий.

Юра, привет! Да уж, кто-то постарался от души – насчет «лапши на ухи». То, что тамошний район у пакистанской границы для ориентировки не прост, это точно. Бывал там. И мне непонятно – для чего послали делать облет границы «Ми-24»-е. Там, чтобы увидеть что-то на пакистанской стороне нужно летать на высоте более 5500 м. То есть – на «Ми-8». Очевидно, тогда эта пара «крокодилов» не смогла набрать достаточной высоты и, «погуляв» по ущельям, нырнула через подходящую дырку на простор. В результате, «простором» оказалась пакистанская территория. А топливо, естественно, в таких случаях почему-то быстро кончается. А вот насчет того, что экипажи крушили и взрывали вертолеты, я ничего такого не слышал. Да. Они обязаны были в такой ситуации уничтожить секретные блоки опознавания «свой-чужой». Но, для конструкции вертолета это не страшно Вертолеты стояли под охраной пакистанцев до тех пор, пока их не вернули в Союз после утряски инцидента через МИД. Понятно, что «паки» в них полазали (скорее всего, с америкашками вместе). О том, что «все члены экипажа получили от 7 до 12 лет», я что-то не припоминаю таких приказов по войскам (обычно все происшествия такого рода и соответствующие оргвыводы по ним доводятся до летно-технического состава). Да и разговоров на эту тему среди летчиков не помню. То, что наказание было – это да (дело святое). Так что, судьба экипажей была не такая уж мрачная, как об этом рассказывалось в предыдущем сообщении. Все остались живы-здоровы. Тогда, наверное, больше начальники пострадали по служебной линии. Всего доброго, Валерий.

Вариант карты с дислокацией подразделений на участке 66 ПогО (Хорог). Подробности предполагаются на "километровке". Валерий.

Думаю, так лучше будет. До связи, Валерий.

Сергей, привет! Я думаю, пусть будет основа на "двадцатке" единообразная. А когда речь пойдет уже о подразделениях, то будут ссылки на каждую ММГ и ПогЗ с показом дислокации на "километровке". Вот тогда о них будет подробнее показано и описано. Подскажи, если есть свежие рельефные картинки (пониже высотой). Они тоже пойдут в дело. Валерий.

Сергей, все забываю сказать. Может быть, лучше будет, если звездочки в "гугле" рисовать красным цветом, а фамилии - например, оранжевым? Красный цвет для текста, мне кажется, не совсем подходит. Слишком темный. Плохо различимы слова. Возможно, я не прав. До связи, Валерий.

Сергей, привет! Картинки красивые. А я уже "нарисовал" карту 117 ПогО (Московский). Больше туда уже не затолкать флажков с надписями. Остальное в тексте будет. Даю карту для просмотра и замечаний: Всего доброго, Валерий. Герман, приветствую тебя! Давненько ты в эфире не был. Надеюсь, все в порядке "в танковых войсках"? С наилучшими пожеланиями, Валерий.

Ришат, день добрый! Спасибо за ссылку. Сайт интересный. Карту нашел. Тути вижу. С уважением, Валерий.