Иванов2

Герман, не иначе, как в дипломатическом ведомстве работаешь? Сказать все и одновременно – ничего, нужно уметь! (Это я насчет ответа на вопрос о братке). А за музыку – персональное спасибо. У меня этой песни не было. С удовольствием послушал. Валерий. Сергей, приветствую тебя! Надеюсь, новогодний праздник прошел на должной высоте? Я эти статьи уже сегодня почитал. Михаил выложил на них ссылки. Но, возможно, кому-то их некогда искать на сайте. Так что, правильно сделал, что дал статью сюда. Будь здрав, Валерий. Герман, откуда ты все знаешь? Да, я - второй слева. Ребята, отключаюсь пока. До связи. Всего вам доброго, Валерий.

strannikv”у:В 1986 году я был в Магадане. Приказы о летных происшествиях в авиации ПВ до нас доводили. Должно быть, и об этом случае говорилось. Насколько я в курсе тех событий: экипажи двух «Ми-24» Алма-атинского полка летали в район стыка 4-х границ, потеряли ориентировку и залетели в Пакистан. Пока там летали и ориентировку восстанавливали, топливо оказалось на исходе. Вынужденная посадка. Арест. Далее - МИДовские разборки. Возврат домой. В общем, получилась «бяка». С уважением, Валерий.

Михаил, приветствую тебя! Спасибо за новогоднее поздравление. Желаю и тебе в новом году всего наилучшего. Валерий.

Миша, благодарю! Материал пригодится для сайта про авиацию ПВ. Герман, так кто на фото - браток или ты сам? Григорий! Команда была дана вовремя. Пивка попил, "полегше" стало. Герман! Это, стало быть, мой нынешний экипаж? Зело бардзо. Зер гут. Всем всего доброго, Валерий.

- Я тоже. Вот это материал! Спасибо. Особенно про А. Кашина. Раздобрел мужик. Я уже рассказывал о том, как мы пытались поддержать окруженных в Куфабе ребят ночью. Тогда мы были в паре как раз с Кашиным. Валерий. Даю ссылку про него: location=\'http://www.zabrab.chita.ru/old/article.php?id=11240\'');" title='http://www.zabrab.chita.ru/old/article.php?id=11240'>http://www.zabrab.chita.ru/old/article.php?id=11240 Валерий.

Миша, спасибо еще раз. Почитал. Полковник А. Найденов был моим вторым командиром полка после Н. Рохлова. Все они - отличные мужики, прекрасные летчики и нормальные начальники. Всего доброго, Валерий. P.S. До связи.

Ребята! С Новым годом! Пока не получается насчет возврата. Требуется еще денек. Всего доброго, Валерий. P.S. Кто может - пишите. С удовольствием почитаю. Миша, привет! Спасибо за материал. Сейчас попробую ознакомиться. С наилучшими пожеланиями, Валерий.

Герман! Я тоже ими любовался. А когда мы низко летали над каким-то знакомым кишлаком, то частенько сбрасывали девушкам хозяйственное мыло, которое выдавалось на борт для его помытия. Девушки украдкой махали нам ручками. До связи, отключаюсь, Валерий.

(продолжение) Валерий, привет! Я обещал изложить пару историй по Гульхане (пока первая): 1. В декабре 1981 года после операции в районе Даштикалы (там тоже имел место интересный случай, но о нем – в др. раз) пара вертолетов, в том числе и мой борт № 53, была направлена в Хорог. И там мы что-то зачастили с полетами на Гульхану (летали туда 19, 21 (аж 2 раза) и 23 декабря). Все встало понятно, когда 24.12.81 г. мы повезли на эту точку начальника политотдела войск КСАПО. Очевидно, перед его прилетом командование Хорогского ПО на Гульхане наводило «марафет». Но, прилетев на точку, генерал не стал заниматься инспектированием, а все поглядывал на часы, чем весьма озадачил командира ДШГ. Тот уж не знал что делать. И отобедать предлагал начальству... В ответ – загадочное молчание. А генерал все смотрел на часы и бросал взгляды в направлении дороги, которая из гульханской долины уходила между гор в сторону Файзабада. Наверное, чтобы скоротать время в ожидании чего-то, генерал решил осмотреть опорный пункт ДШГ. Его внимание привлекла зенитка «ЗУ-23». Вызвал наводчика. Посмотрел по сторонам и сказал ему: «Сынок, видишь рыжее пятно на горе слева от дороги? Дай-ка по нему пару очередей». Зенитчик прыгнул на сиденье, пару раз дернул ручки наводки и нажал на педаль боевого спуска. Две трассирующих дуги устремились к цели и на рыжем пятне горы показались «одуванчики» взрывов. Генерал был доволен. Командир ДШГ расслабился. А я восхитился, но подумал: «А что, если и душманы - такие же мастера зенитного дела? Не дай, бог!» (сейчас уже не помню, но до той горы было приблизительно метров 600 – 700, а рыжее пятно диаметром в 20 - 30 м на ней возвышалось над долиной где-то метров на 300 – 400?). Наверное, в планах генерала что-то не срасталось. Он еще раз сверился с часами и согласился на обед. Теперь уже мы начали резвиться. Расставили на ДШГовском стрельбище консервные банки с бутылками и принялись пулять по ним из трофейного оружия. Чего там только не было. И буры английские, и короткие карабины кавалерийские, и даже пулемет Дегтярева с автоматом ППШ. Вдруг слышим и видим, как из ущелья со стороны Файзабада показалась пара вертолетов «Ми-8», которая уселась неподалеку от наших бортов (сейчас не помню: то ли это были наши ВВС, то ли афганские). Из них выгрузилась пестрая толпа «афганской национальности». Оказалось, что наш генерал по этому случаю и прилетел на Гульхану, чтобы встретить афганского командира ракетного полка из Файзабада с его семейством. Афганский полковник решил провести свой отпуск с семьей в Москве. И, наверное, чтобы было меньше формальностей с документами, договорился с пограничным командованием округа о его кратчайшей доставке в Союз. Но не в этом дело. Нужно было видеть наших славных пограничников в этот момент. Пока генерал утрясал эти самые формальности в блиндаже (или глиняной хибарке, не помню уже) с афганским гостем, женская «гвардия» полковника стала с интересом вокруг осматриваться. А тут перед их очами появились молодцы из ДШГ. Они старательно имитировали перед дамами бурную служебную деятельность. То проволочку на ограждении поправят, то какой-то ящик перед ними пронесут. Видно было, что и дамы в отсутствие мужа, стали терять бдительность. Их косынки, которые закрывали лицо, стали невзначай сползать до шеи. Нужно признать, что у полковника был недурной вкус по части выбора жен. Девушки были симпатичные и озорные. Но, эта идиллия продолжалась недолго. Вскоре они погрузились со своим скарбом в наши вертолеты и мы перебросили их с главой семьи в Ишкашим. Дальше не знаю, как протекал их отпуск в СССР. С уважением, Валерий. Герман, желаю здравствовать! Решение правильное. А не помнишь кого-либо из экипажа этого борта? Григорий, привет! Подробности, конечно, тяжелые. Особенно - для родственников. Возможно, вскоре помещу его магаданское фото на ветке. Валерий. Дмитрий, добрый вечер! А когда это было? Возможно, речь идет об экипаже майора Лунева (белый вертолет)? Валерий. Андрей, здравствуй! Так оно обычно и бывает. Никогда не знаешь, что нас ожидает в следующее мгновенье. Но, желательно к нему быть готовым хоть в какой-то мере. Валерий.

Да. Не хотел я сегодня уже возвращаться на форум, но... Горькая весть. Что теперь уже поделаешь. За информацию - спасибо. Буду знать. Всего доброго, Валерий. P.S. Отключаюсь до завтра (вернее, до сегодня, только несколько позднее).

Григорий, привет! Спасибо за поздравления. Желаю и тебе всего доброго. Пусть все твои желания исполнятся. Насчет «человека» - перебор. Зазнается подлец. Всех поздравляю с наступающим Новым 2006 годом! Крепкого здравия, любви и согласия в семьях, мешок подарков от дедушки Мороза под елкой! Валерий.

Валерий, приятно побеседовать с тезкой! Я рад, что консультация завершилась положительным результатом. Эту фотографию я скопировал в свой архив. Спасибо. Вижу, что там ребята снаряжают НУРСы взрывателями. И ящики знакомые. А что лежит ниже возле их ног в кучке – не понял. Но, не суть важно. Мы все не с «бронепоезда». Бортовые «40-е» узнаю. Как не знать. После училища в 1975 году на них и начал летать. Это Алма-атинского полка вертолеты. На Гульхане бывать приходилось до 1982 года. Затем я перевелся в Магадан и летал на войну «наемником». Работал на участке от Калай-Хумба до Маров. Как-нибудь приведу пару историй про Гульхану.

Алекс, вечер добрый! Прочитал о гибели экипажа и о Карпове В. А. Возможно, речь идет о Карпове Володе, которого я встречал во время проведения операций в период 1984 или 1985 гг. в Пяндже и Московском. Кажется, он был «наемником» с Дальнего востока. И в тот период он летал на «Ми-24». Кстати, у него тогда на борту была Стюардесса. Так звали черно-белую собачку родом из Пянджа. Она постоянно с ним летала. Питалась по летной и солдатской нормам одновременно. Все ее любили. Умная до черта (что значит, дворняга). У меня их фото имется. Но, здесь, как я понял, было десантирование с «Ми-8». А «Ми-24» участвовали в этом деле? Вертолеты, какого типа были сбиты? Может, удастся вспомнить. Сергей, приветствую тебя! От этого стихотворения у меня тоже защекотало в носу, то есть, попало в точку. Но, ты выразился, как древний мудрец, который в тех событиях не участвовал. Не уклоняйся. Тебя это тоже касается.

Герман, здравствуй! - Материал очень интересный. Спасибо. Много познавательного в нем я увидел для себя с другой «колокольни». Насчет "оторви голов" я как-нибудь приведу пример, а пока... Выше в наших разговорах упоминались «минусы» в работе пограничной авиации при огневой поддержке с воздуха ребят, действовавших на земле. Однако эта «болезнь» была присуща и армейской авиации ВВС. Причина одна – бардак в организации взаимодействия «земли» и «воздуха». Фрагмент из этого материала: «Где-то в районе десяти часов ястребок (МИГ-21) на бреющем прошел над нами. Наша крепость ориентир - лучше не придумаешь. Из-за горизонта еще два выскакивают и по... нам. Мазилы хреновы! Одна бомба метров сто от дувала, вторая "капелька" перед воротами. Взрыв один, второй. Пыль, вой. Ворота снесло. Царандоевцев как пылинки по двору раскидало. Крик, шум, гам, они руки к небу - аллаха на помощь призывают. Мои все живы и целы. Смотрю, самолеты парой еще на один боевой заходят. А первый нас НУРСами обрабатывать стал. Я на Сухина, он на комбрига, тот на командующего, тот на ЦУП, те на самолеты. МИГари с боевого отвернули, но мы уже приготовились к худшему...». Вот такие пироги. Но иногда бывало и у них не все так плохо: «- "Воздух", "Земле": работаем по следу ракетниц. - Антон, Игорёк. По команде ракетницы в сторону целей... Пуск! - "Воздух": работаем. Летуны. Умницы, где ж Вы раньше были? Вот так бы всё время!». А вот еще, что интересно: «Район этот контролировал, так сказать "паханом" был, выпускник Одесского общевойскового училища и академии Фрунзе, бывший майор афганской армии Азиззулло. Не дали ему должность в их армии, которую он мечтал занять. Обиделся майор, и переметнулся к духам. А мы отдувайся, когда нас нашей же тактикой, да по рылу. Тут уж закрутишься, как уж на сковородке...». Насколько я знаю, «паханом» северного Афганистана был Ахмат Шах Массуд (его уже нет), который тоже был выпускником нашей военной академии. И в Куфабе, и в других горячих точках этого региона «духи» действовали под его чутким руководством. А самое интересное – его разведка была на голову выше против нашей. И утечка информации, по моему мнению, шла в основном сверху. Проверено на деле. Если в какую-то точку в течение недели стягивались борты и «пехота» для проведения основательной операции, то бомбежки и т. п. по разведанным предварительно местам скопления «духов» приходились, как правило, по пустому уже месту. Зато вражеские засады и средства их ПВО работали весьма эффективно. Понятно, что концентрацию боевых сил, например, в Пяндже или Московском местная «духовская» разведка могла и засечь. Но, откуда они заранее знали место нанесения удара? Ясен пень, как говорит один мой знакомый. И так далее. Герман, твое восприятие стихотворения Володи Козубова придаст ему новый творческий импульс. Михаил, привет! Я думаю, что автор стихотворения заглянет на этот форум и ему будет приятно увидеть твой отзыв о его работе. Присоединяюсь к твоему мнению. Когда молчат пушки, говорить начинает муза: «Скажи-ка, дядя, ...». И пусть она расскажет теперь о современных богатырях-афганцах. P.S. С первого залпа ответ не получился. Прошу прощения. Признаюсь, приступил к тренировке, чтобы достойно встретить Новый год. Евгений, добрый вечер! Какие извинения? Наоборот, вопрос для меня интересен, и автору стихов тоже хочется узнать результат его творческих мук. Что касается отзыва о технике «милевской фирмы», то я готов поделиться своим мнением об этом по «e-mail», чтобы не перегружать ветку форума. Вопросы мне можно задать по «форумской почте» или по «man3(гав-гав)yandex.ru».

АНГЕЛЫ НЕБА Иванову В., моему знакомому вертолетчику. Мы натужно уходим на взлет На предельных винта оборотах: Перегружен опять вертолет! Это наша мужская работа… В нарушенье всех правил полетов Вверх идем вдоль отвесной скалы… Уязвима машина на взлете: Пулемётов щетиним стволы… В небо рвемся из пасти ущелья – Нам набрать бы чуть-чуть высоту!.. На исходе лимиты везенья Зубы сжав, помогаю винту… Мой ведомый отбросил душманов, Склон горы обработав из пушки… Мы уходим, прикрывшись туманом, Отстреляв тепловые ловушки… Две пятнистые хищные рыбы, Барракуды воздушных морей… Мы спасли обреченных на гибель, Угодивших в засаду парней, Опаленных афганским огнем, Долг исполнивших свой до конца… Их уносим мы в чреве своем, Из смертельного вырвав кольца. …Кто отведал солдатского хлеба, Будет помнить о том неспроста: Вертолетчики – ангелы неба Со сверкающим нимбом винта… 26 12 2005 г. Козубов В. Стихотворение написал сибирский поэт Владимир Козубов. Он тоже заглядывает на форум «пограничник.ру». Предлагаю считать это новогодним подарком всем воинам-афганцам. У Володи есть и другие стихи. Некоторые из них опубликованы на сайте location=\'http://ieti.narod.ru/\'');" title='http://ieti.narod.ru/'>http://ieti.narod.ru/ . Каждый может найти в них что-то свое. Ко всем с наилучшими пожеланиями, Валерий.

Герман, спасибо тебе за новогодний подарок в виде нового «б/к». В хозяйстве пригодится. Только дырочки, которые видны на балке бомбодержателя, проделаны не басурманскими пульками. Это технологические отверстия для торцовых ключей. Вернется, например, вертолет на базу с несброшенными на цель бомбами. Борттехник вставляет в дырочку ключ и поворачивает его. Замок держателя открывается, и бомба отцепляется от балки. А чтобы она не шмякнулась на землю, ее принимают на руки несколько человек (в зависимости от ее веса). С наилучшими новогодними пожеланиями, Валерий.

Герман, привет! Туточки я. Вернулся по первому зову. http://foto.mail.ru/bk/man354/1/i-4.jpg

- В преддверии Нового года вспомнилась история. 27 декабря 1983 года я перегнал вертолет из Калай-Хумба в Душанбе на регламентное обслуживание. Получив другой борт, 28.12. 83 г. вылетел обратно. По плану перелета была и кратковременная посадка в Московском ПО. Собрались уже запускать двигатели, чтобы лететь дальше, как увидели бегущую к вертолету девушку. Подождали ее, - мало ли что где случилось. Оказалось, что девушка желает полететь с нами в Калай-Хумб для того, чтобы лично поздравить с Новым годом своего брата - одного из членов экипажа другого борта, который ожидал нашего возвращения для дальнейшей работы в паре. Пока ей объясняли, что гражданских лиц в военном вертолете возить не положено, да еще и в погранполосу, к нам подошел начальник политотдела отряда (или его зам., не помню) и походатайствовал за девушку. Оказалось, что она является его родственницей и служит в окружном ансамбле песни и пляски. Так что, не совсем гражданское лицо. Ладно, взяли ее на борт под ответственность этого начальника. Тем более что за новогодним ужином песни профессионального исполнителя никогда не помешают. По прилету в Калай-Хумб девушка поселилась в городской гостинице, где «братик» ее и навещал в свободное от полетов время. 31 декабря выполнили полеты в завершающемся 1983 году в Худжми-Балу, Пашар, Нашир и занялись приготовлением шашлыка для новогоднего стола, который, как оказалось, удался на славу. После того, как чудно проводили Старый год и встретили Новый, «родственники» отправились почивать в гостиницу, а все остальные улеглись спать в отрядной «приезжке». Среди ночи мою кровать кто-то начал трясти. И снится мне сон, что я – курсант, и будто бы меня будит дежурный по казарме, чтобы я заступал дневальным к тумбочке. Продрал глаза. У кровати никого нет, а она трясется. Наконец дошло до сознания, что это землетрясение. Растолкал экипажи. Выскочили на улицу. А во всем отряде и городе у подъездов домов в непроглядной тьме светятся огоньки сигарет. Жуть. Ну, и мы закурили. А когда тихо стало, отправились сны досматривать. На следующий день мы производили дознание – чем это занимались ночью в гостинице «родственники», да так, что землетрясение приключилось. А через несколько дней я и сам подвергся дознанию со стороны компетентных органов на предмет доставки вверенным мне вертолетом гражданских лиц в пограничную полосу. Ничего, обошлось. Всем всего доброго, Валерий.

- Возвращаясь к теме взаимодействия авиации с наземными группами при их огневой поддержке с воздуха, можно сказать, что организация этого взаимодействия в общем-то была не на высоте и в 40-й армии в Афганистане. Но, например, спецназ СА, работавший с какой-то группой ветолетов постоянно, эту проблему решал, например, следующим образом. Приведу фрагмент текста на сайте: location=\'http://www.agentura.ru/library/spetsnaz50/nazemle/\'');" title='http://www.agentura.ru/library/spetsnaz50/nazemle/'>http://www.agentura.ru/library/spetsnaz50/nazemle/ . «Знание – сила, незнание – смерть От умения четко организовать взаимодействие с авиацией часто зависела жизнь всей группы, поскольку часто вертушки были ее единственной огневой поддержкой в районе действий. Думаю, будет нелишним привести простейший прием наведения авиации на цель. Это может пригодиться и в современных условиях. В Афгане группа разведчиков специального назначения, проведя успешную засаду на караван мятежников, часто сталкивалась с сильным противодействием охраны или групп, обеспечивавших проводку каравана через их территорию. Противник под прикрытием огня и под покровом темноты пытался отбить караван. В этих условиях группа занимала жесткую круговую оборону, а для отражения нападения превосходящего по численности противника вызывала вертолеты огневой поддержки. Центр Боевого Управления ставил задачу дежурной паре и указывал координаты группы. Определив курс, вертолетчики взлетали и начинали двигаться в направлении группы, находясь постоянно на приеме. Поскольку обнаружить группу в темноте невозможно, командир группы помогал летчикам быстрее найти его. Получив сообщение из ЦБУ о том, что к ним пошли вертолеты, командир рассчитывал примерное подлетное время и по его прошествии начинал вслушиваться. Если группа вела бой в светлое время суток, то слушание дополнялось наблюдением за воздухом. Услышав шум двигателей приближающихся вертолетов, командир определял по компасу примерное направление на них и к полученному азимуту прибавлял сто восемьдесят градусов. В результате получался курс, с которым должны были лететь вертушки для того, чтобы оказаться над группой. Связавшись по радиостанции, командир уточнял курс полета командиру звена. Когда, судя по звуку, вертолеты приближались настолько, что могли наблюдать световые сигналы, командир давал команду бойцам зажечь пирофакелы. Для того чтобы не попасть под огонь моджахедов, разведчики после воспламенения пирофакелов отбрасывали их от себя в сторону так, чтобы не подсветить себя и товарищей. В светлое время суток для этих целей использовались дымы. Получив по радио подтверждение о том, что с воздуха его наблюдают, командир группы приступал к целеуказаниям. Для этого он указывал от себя курс на цель и примерное удаление. У меня для этого был отличный финский жидкостной компас с фосфорной подсветкой шкалы. Компас Адрианова не позволяет в темноте быстро определить азимут. Поэтому для целеуказания многие мои товарищи использовали трассирующие боеприпасы, указывая ими направление на противника, а удаление сообщали по радио. Для того, чтобы уменьшить вероятность обнаружения при подаче целеуказания трассерами, не следует стрелять очередями. Лучше сделать несколько одиночных выстрелов с интервалом две-три секунды и сменить позицию. Дальнейшее целеуказание ведется относительно разрывов и курса вертолета. Например: “Воздух, я – Земля. Отработал левее сто с перелетом пятьсот”. Сто и пятьсот – это расстояние в метрах. Или “Воздух, я – Земля. Работайте дальше триста, правее по курсу – сто пятьдесят. На вершине позиция ДШК.” В тех случаях, когда противодействие моджахедов было слишком сильным, командир группы для того, чтобы прикрытие в воздухе было непрерывным, просил командира звена заблаговременно вызывать следующую пару и производить смену над позициями группы. Если же воздействие противника было слабым или его вообще не было, то для прикрытия досмотра машины противника командир, объяснив ситуацию командиру звена, просил его экономно расходовать боеприпасы для того, чтобы вертолеты находились над группой максимально возможное время». Валерий.

1. «Зато какой вкусной казалась эта водичка с Родины...». - После этой истории сразу пить захотелось. 2. «...увидели мы воина распятого на ограждении». - Читать смешно, но вот ему было каково... Кстати, насчет ГСМ. Как-то пришлось вылетать с Московского на какую-то точку, кажется в район Дашти-Калы (точка на кургане), за парнем, который постирал свою одежку в бензине. Летом она высохла быстро, и он сразу оделся в нее. Естественно, сразу закурил. Вспыхнул как факел... 3. «У парня на глаза слезы навернулись, опустил голову и побрел назад». Да уж. Когда у тебя перед носом закрываются двери электрички или автобуса, и то начинаешь плеваться. А там... Всего доброго, Валерий. P.S. Дембельские дипломаты в пластике помню. У всех, как у одного. И где их только брали?

Сергей, привет! Ваш шеф, наверное, привык к вам больше, чем к своей жене, поэтому и прилетел досрочно. За эту повесть на данной ветке тебе присуждается пока первое место. Подождем еще другие произведения. С пожеланием успехов, Валерий.

http://foto.mail.ru/bk/man354/1/i-3.jpg Так чей здесь "домик в деревне"? Валерий.

Уважаемый Май! Вас понял. Спасибо. Но я имел в виду живые истории, связанные с авиацией ПВ в тот период. Всего доброго, Валерий.

http://man3.narod.ru/File0007_bolo.gif Пробный шар по загрузке фотографий. Где была эта посадка: в Худжми-Боло или еще где поблизости? Возможно, кто-то узнает свой «домик в деревне». Валерий. Сергей! Я увидел знакомую эмблему и в связи с этим просто вспомнились, как говорится, дела минувших лет. Ничего другого в виду не имел. А вообще, было бы неплохо послушать на форуме какие-то истории, связанные со службой в обсуждаемый период. Наверное, у каждого найдется что вспомнить. Особенно смешное. А то мы все о печальном. Может быть, у кого-то проявится талант писателя. Вот и будет живой материал для книги или фильма. А то многие нынешние деятели литературы и кино частенько высасывают сюжеты из пальца. Всем всего доброго, Валерий.

Евгений, вечер добрый! - Я понимаю так, что царь – это царь, а администрация царя – это несколько другое. Ну, да ладно. Это я к тому, что пограничный сайт, в общем и целом, - довольно-таки, хорош. Но, досадные мелочи, как-то, – трудности со вставкой фотографий в сообщение, несколько раздражают и отбивают к этому охоту. А ведь через 100 лет прекрасная Аленка и несравненный Гоша могли бы иметь в своем архиве множество эксклюзивных фото на пограничную тему, и были бы потом миллиардерами (если сейчас они пока скромные миллионеры). Ну, это так, к слову. Женя, спасибо за пожелание. При наличии свободного времени буду осваивать новые технологии. Тем более что Михаил меня тоже проинструктировал на эту тему. Сергей, привет! Спасибо за подсказку. Посмотрел. Суть понятна. К тому же, приятно лицезреть на мужском форуме, даже в качестве администратора, пограничную снегурочку. Я имею в виду Аленку. В связи с шевроном на заставке твоего «ника» (десантная эмблема на зеленом поле) - маленькая история. В составе Алма-атинского авиаполка, еще перед «войной», имелся взвод быстрого реагирования. Ребята занимались боевой подготовкой весьма основательно. В том числе и с парашютами прыгали. На рукаве у них тогда была такая же нашивка. В караул тоже ходили. Начальникам караула нести службу с ними было комфортно. Ответственные были ребята. Ну, так вот. В составе этого взвода как-то появился прапорщик. Москвич. Имя – Гена (фамилию забыл). Шестой дан по «карате» (школа «Шотокан» - т. е., Тигр). Парень – молодец. Организовал секцию «карате» в полку. И народ, вместо того, что бы водку пьянствовать в гаражах, исправно посещал спортзал. А холостяки, после получения первоначальных навыков, оттачивали технику единоборства на дискотеках (тогда это называлось танцами). Но случилось так, что Гена воспылал любовью к одной даме в соседнем поселке, неподалеку от части. Пришел он как-то к ней на свидание с букетом цветов. Открывает калитку, а навстречу ему выходит амбал и задает вопрос о цели визита. На всякий случай Гена достал нунчаки, которые носил с собой, и сунул их себе под мышку. На всякий случай. Амбал же, прикинувшись дурачком, наивно поинтересовался назначением предмета из «палочек» и попросил их показать. В результате, на следующий день Гена появился на службе с забинтованной головой. Как говорил Петр I, небывалое бывает. А вообще, спасибо Гене. За два года занятий с ним «карате» я больше себя познал, чем за 23 года своей предыдущей жизни. Зимой бегали по 20 км на тренировках. А взвод, в котором он служил, был лучшим в округе. Республиканское руководство любило смотреть проводимые учения с участием ребят этого взвода. Ко всем с наилучшими пожеланиями, Валерий. P.S. Спасибо за советы. До завтра.