Перейти к содержанию

Shultz

Администратор
  • Постов

    32 349
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    217

Весь контент Shultz

  1. Станислав, можно попробовать загрузить его сюда в заархивированном виде.
  2. «Кавказ-2020»: Главком ВМФ проверил боеготовность Черноморского флота МОСКВА, 24 сентября 2020, 21:36 — REGNUM Главнокомандующий Военно-морским флотом России адмирал Николай Евменов посетил объекты Черноморского флота России в Севастополе и Новороссийске, сообщает 24 сентября пресс-служба флота. Визит командующего начался 23 сентября, уточняет пресс-служба. В частности, адмирал Евменов проверил подразделения сил противоподводно-диверсионного обеспечения на основной базе Черноморского флота в Севастополе, выйдя с этой целью в море. «Планируется, что завтра, 25 сентября, главком ВМФ продолжит работу по плану проведения учения «Кавказ-2020» в других пунктах базирования Черноморского флота», — сообщает пресс-служба. Напомним, ранее СМИ со ссылкой на неофициальные источники сообщили, что главком ВМФ России Николай Евменов прибыл 24 сентября на Балтийский флот, чтобы лично проверить расследование недавнего инцидента со столкновением иностранного сухогруза с малым противолодочным кораблем Балтфлота «Казанец». regnum.ru/news/polit/3073095.html
  3. Валера, полностью тебя поддерживаю. Зачем куда-то еще заходить, если есть наш форум, куда тоже заходят служившие в вашем отряде? И, пользуясь случаем, хочу напомнить правила форума
  4. Антон Павлович Чехов о правильном русском питании. Ну-с, когда вы входите в дом, то стол уже должен быть накрыт, а когда сядете, сейчас салфетку за галстук и не спеша тянетесь к графинчику с водочкой. Самая лучшая закуска, ежели желаете знать, селедка. Съели вы ее кусочек с лучком и с горчичным соусом, сейчас же, благодетель мой, пока еще чувствуете в животе искры, кушайте икру саму по себе или, ежели желаете, с лимончиком, потом простой редьки с солью, потом опять селедки, но всего лучше, благодетель, рыжики соленые, ежели их изрезать мелко, как икру, и, понимаете ли, с луком, с прованским маслом… объедение! Но налимья печенка — это трагедия! Ну-с, как только из кухни приволокли кулебяку, сейчас же, немедля, нужно вторую выпить. Кулебяка должна быть аппетитная, бесстыдная, во всей своей наготе, чтоб соблазн был. Подмигнешь на нее глазом, отрежешь этакий кусище и пальцами над ней пошевелишь вот этак, от избытка чувств. Станешь ее есть, а с нее масло, как слезы, начинка жирная, сочная, с яйцами, с потрохами, с луком… Как только кончили с кулебякой, так сейчас же, чтоб аппетита не перебить, велите щи подавать… Щи должны быть горячие, огневые. Но лучше всего, благодетель мой, борщок из свеклы на хохлацкий манер, с ветчинкой и с сосисками. К нему подаются сметана и свежая петрушечка с укропцем. Великолепно также рассольник из потрохов и молоденьких почек, а ежели любите суп, то из супов наилучший, который засыпается кореньями и зеленями: морковкой, спаржей, цветной капустой и всякой тому подобной юриспруденцией. Как только скушали борщок или суп, сейчас же велите подавать рыбное, благодетель. Из рыб безгласных самая лучшая — это жареный карась в сметане. Но рыбой не насытишься, это еда несущественная, главное в обеде не рыба, не соусы, а жаркое. Ежели, положим, подадут к жаркому парочку дупелей, да ежели прибавить к этому куропаточку или парочку перепелочек жирненьких, то тут про всякий катар забудете, честное благородное слово. А жареная индейка? Белая, жирная, сочная этакая, знаете ли, вроде нимфы… После жаркого человек становится сыт и впадает в сладостное затмение. В это время и телу хорошо и на душе умилительно. Для услаждения можете выкушать рюмочки три запеканочки. Домашняя самоделковая запеканочка лучше всякого шампанского...
  5. Балтийский флот назвал причину столкновения с судном в проливе у Дании В Балтфлоте заявили, что столкновение произошло при плохой видимости, никто из российских моряков не пострадал, корпус корабля получил пробоину Малый противолодочный корабль Балтийского флота «Казанец» столкнулся с рефрижераторным судном «Айс Роуз», которое шло под флагом Маршалловых Островов, в условиях плохой видимости, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на пресс-службу Балтфлота. Там указали, что инцидент произошел утром 23 сентября при прохождении Балтийской проливной зоны. «В результате столкновения пострадавших среди экипажа российского корабля нет. Корпус малого противолодочного корабля «Казанец» получил пробоину выше ватерлинии», — заявили там. В пресс-службе флота сообщили, что в настоящее время российский корабль своим ходом возвращается в Балтийск. «Выяснением причин и обстоятельств происшествия занимается комиссия Балтийского флота», — добавили там. Изначально о столкновении в проливе Эресунн между Данией и Швецией сообщили вооруженные силы Дании в Twitter. Там заявили, что в инциденте участвовал «российский фрегат», а к месту ЧП отправилось патрульное судно. Российский военный корабль при этом отсутствовал на картах сервиса Vessel Finder, отслеживающего движение судов. Это может означать, что экипаж отключил транспондер, который с помощью радиосигнала передает данные о местоположении. «Казанец», построенный на судостроительной верфи Peene-Werft в Вольгасте (ГДР), был спущен на воду в 1985 году, а спустя два года вошел в состав флота под наименованием МПК-205. Наименование «Казанец» он получил в 1998 году в связи с установлением Республикой Татарстан шефства над кораблем. По данным базы Equasis, грузовое судно, которое столкнулось с российским кораблем, — это рефрижераторный контейнеровоз 1985 года постройки. Судно застраховано в норвежском клубе взаимного страхования ответственности судовладельцев Assuranceforeningen Gard, причем страховое покрытие начато 25 августа 2020 года (то есть страховка действует меньше месяца). Управляет судном кипрская частная компания Maestro Shipmanagement Ltd. © РБК
  6. Сам корабль в Севастополе увидеть не довелось, хотя и служил в это время. Удивило, что борта от шкафута до транца не окрашены в черный цвет, как у всех остальных европейских пограничных "Альбатросов". И с Днем корабля, всех, кто служил на ПСКР "Надежный" проекта 1124П!
  7. Короче, всем троим - Игорю, Владимиру и Валерию официальное наказание за нарушение правил форума:
  8. Владимир, тебе уже Женя делал предупреждение. Делаю его еще и я. Если человек не указал свою фамилию в составе своего ника на форуме, не надо по фамилии его называть. Я, кстати, тоже не люблю, когда на форуме мою фамилию упоминают.
  9. Все экипажи ПСКР "Жемчуг" последнего поколения с Днем корабля!
  10. Олег, лишний цвет на стоимость изделия не влияет. Проблема исключительно в том, что это трудно выполнить технически на таком небольшом участке ткани.
  11. Служивших на ПСКР "Ястреб" - ПСКР-816 с Днем корабля!
  12. Всех, чья служба была связана с ПСКР-688, с Днем корабля!
  13. С днем рождения! Всем здоровья! Персонально поздравляю и желаю семь футов под килем старожилу нашего форума Сергею (Сергей41). Жму руку.
  14. За что новейший корвет назвали именем 19-летнего парня? Ну что ж, Амурский судостроительный завод можно поздравить. Его серия корветов проекта 20380, скорее всего, получит солидное продолжение. Министр обороны Сергей Шойгу дал поручение главкому ВМФ РФ Николаю Евменову проработать вопрос о постройке еще шести кораблей на Амурском СЗ. По планам, если контракт будет подписан, первые закладки пройдут в следующем году, а окончательное выполнение контракта должно прийтись на 2027 год. Напомним, что сейчас завод как раз готовится к сдаче своего третьего корабля, построенного по этому проекту. Его имя в последние годы нередко фигурировало в отраслевых новостях. Вы наверняка тоже не раз замечали информацию о том, что корвет "Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов" спущен на воду, что на корвете "Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов" сформирована команда и т.д. По планам, он должен войти в состав Тихоокеанского флота уже до конца текущего года. Сейчас корабль находится уже во Владивостоке, в августе он успешно завершил швартовные испытания. Название длинновато, но это не такая уж редкость для нашего флота. Авианосец "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов" тоже лаконичностью своего имени не блещет, однако все привыкли. Обидно другое. Если про адмирала Николая Кузнецова любой, кто хоть мало-мальски интересуется нашим флотом, прекрасно знает, то имя Алдар Цыденжапов вызывает у большинства только недоумение - кто это такой вообще? Так что мы решили исправить эту несправедливость и рассказать о том, почему новейший отечественный корвет назвали в честь 19-летнего матроса из Забайкалья. Но прежде чем перейти к истории его подвига, уделим немного внимания самому кораблю. Корветы для всех флотов "Алдар Цыденжапов" относится к многоцелевым сторожевым кораблям ближней морской зоны проекта 20380 (тип "Стерегущий"). Сам проект разрабатывался в 1990-е годы ЦМКБ "Алмаз", а первый корабль по нему был заложен в 2001 году на "Северной верфи" в Санкт-Петербурге. Строился он порядка семи лет и был принят в состав флота в феврале 2008 года. К этому времени на стапелях завода были заложены еще три однотипных корабля - "Сообразительный", "Стойкий" и "Стойкий". Мало того, в 2006 году к программе строительства корветов проекта 20380 подключился Амурский судостроительный завод. Вообще, изначально у Минобороны были достаточно амбициозные планы - каждый из флотов должен был получить по шесть сторожевиков 20380-го проекта. То есть общее их число должно было достигнуть 24 единиц. Однако позже появилась модернизированная версия этого проекта - 20385. "Северная верфь" взялась строить по нему два новых корабля - "Гремящий" и "Проворный". Причем первый из них должен быть передан флоту буквально на днях - в графике стоит сентябрь 2020 года. А через пару лет в строй войдет корвет, построенный той же "Северной верфью" по радикально модернизированному проекту 20386. Впрочем, это уже тема для отдельной статьи, а сейчас давайте вернемся к старому доброму 20380-му проекту. Как показали события августа 2020 года, от него наш флот тоже не собирается отказываться - они все-таки будут строиться. В основном, как раз на Амурском СЗ. Петербургские коллеги тоже получили заказ на корветы типа "Стерегущий", но всего в количестве двух единиц (плюс два корвета типа "Гремящий"). Ну а теперь перейдем к нашему "Алдару Цыденжапову". Вернее, не так - к Алдару Цыденжапову. В данном случае обойдемся без кавычек, поскольку речь пойдет не о корабле, а о человеке. Корабль мечты Родился Алдар в августе 1991 года в поселке Агинском, который на тот момент входил в состав Агинского Бурятского автономного округа. Сейчас никакого округа не существует, а эта территория является частью Забайкальского края. Парень оказался практически ровесником постсоветской России. Фактически его можно назвать представителем первого поколения, выросшего после падения СССР. Сейчас это поколение принято снисходительно поругивать, но на его долю выпали тяжелые времена. И не все, далеко не все сдались, сломались, возмечтали о карьере бандитов или коррупционеров. Алдар, например, мечтал совсем о другом - о службе на флоте. Перед глазами у него был пример - его дед Зыдыга Гармаевич был когда-то военным моряком. Так что сразу после школы юноша отправился в военкомат и попросил направить его на флот. Однако в военкомате... отказали. Пояснили, что худенький, маленький, не подходит физически. Пришлось подключать отца. Совместными усилиями уговорили военкома, и Алдар отправился на службу в войсковую часть № 40074 Тихоокеанского флота в городе Фокино Приморского края. Это был 2009 год, парню как раз исполнилось 18 лет. Он попал на эсминец "Быстрый" и был счастлив. Говорил, что после срочной службы хочет заключить контракт и остаться на флоте. Здесь сделаем небольшое отступление и скажем пару слов про сам корабль. "Быстрый" относится к проекту 956 "Сарыч". Был построен на заводе им. Жданова в Ленинграде (сейчас это петербургская "Северная верфь"). В состав Тихокеанского флота принят 30 октября 1989 года. То есть чуть постарше Алдара. В 1998 году он временно был выведен в резерв, поскольку три главных котла находились в неудовлетворительном состоянии. А в 2003 году на нем произошел несчастный случай - котельного машиниста насмерть поразило током, когда он занимался установкой переносного освещения. К огромному сожалению, эта трагедия оказалась не последней. Девять секунд в пламени В 2010 году, 24 сентября, корабль готовился к боевому походу из Фокино на Камчатку. Как потом установили специалисты, в машинном отделении эсминца произошел разрыв топливопровода и замыкание электропроводки. Мгновенно начался пожар - пока он охватил только часть машинного отделения, но перспективы нарисовались самые плачевные. - Это грозило бы кораблю перерастанием в объемный пожар с наиболее сильными последствиями. Тяжело предсказать, как бы повел себя котел, - пояснял потом командир дивизиона движения эсминца "Быстрый" Алексей Коноплев. На дежурстве как раз был машинист котельной команды Алдар Цыденжапов. Он не раздумывая кинулся в огонь и перекрыл вентиль. В пламени парень провел девять секунд. Его еще хватило на то, чтобы выкарабкаться самостоятельно из отсека и повалиться на руки подбежавших товарищей. Благодаря его действиям, капитан-лейтенант Алексей Коноплев с группой матросов получил возможность задраить горящее помещение и активировать систему объемного пожаротушения. Корабль был спасен. На борту, кстати, в тот день находилась вся команда - 300 человек. Самого Алдара, получившего ожоги 95 % поверхности тела, спасти не удалось. Он скончался на четвертый день в госпитале Тихоокеанского флота во Владивостоке, где врачи до последнего боролись за его жизнь. Напомним, что сейчас завод как раз готовится к сдаче своего третьего корабля, построенного по этому проекту. Его имя в последние годы нередко фигурировало в отраслевых новостях. Вы наверняка тоже не раз замечали информацию о том, что корвет "Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов" спущен на воду, что на корвете "Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов" сформирована команда и т.д. По планам, он должен войти в состав Тихоокеанского флота уже до конца текущего года. Сейчас корабль находится уже во Владивостоке, в августе он успешно завершил швартовные испытания. Название длинновато, но это не такая уж редкость для нашего флота. Авианосец "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов" тоже лаконичностью своего имени не блещет, однако все привыкли. Обидно другое. Если про адмирала Николая Кузнецова любой, кто хоть мало-мальски интересуется нашим флотом, прекрасно знает, то имя Алдар Цыденжапов вызывает у большинства только недоумение - кто это такой вообще? Так что мы решили исправить эту несправедливость и рассказать о том, почему новейший отечественный корвет назвали в честь 19-летнего матроса из Забайкалья. Но прежде чем перейти к истории его подвига, уделим немного внимания самому кораблю. Корветы для всех флотов "Алдар Цыденжапов" относится к многоцелевым сторожевым кораблям ближней морской зоны проекта 20380 (тип "Стерегущий"). Сам проект разрабатывался в 1990-е годы ЦМКБ "Алмаз", а первый корабль по нему был заложен в 2001 году на "Северной верфи" в Санкт-Петербурге. Строился он порядка семи лет и был принят в состав флота в феврале 2008 года. К этому времени на стапелях завода были заложены еще три однотипных корабля - "Сообразительный", "Стойкий" и "Стойкий". Мало того, в 2006 году к программе строительства корветов проекта 20380 подключился Амурский судостроительный завод. Вообще, изначально у Минобороны были достаточно амбициозные планы - каждый из флотов должен был получить по шесть сторожевиков 20380-го проекта. То есть общее их число должно было достигнуть 24 единиц. Однако позже появилась модернизированная версия этого проекта - 20385. "Северная верфь" взялась строить по нему два новых корабля - "Гремящий" и "Проворный". Причем первый из них должен быть передан флоту буквально на днях - в графике стоит сентябрь 2020 года. А через пару лет в строй войдет корвет, построенный той же "Северной верфью" по радикально модернизированному проекту 20386. Корвет "Гремящий" у причала завода "Северная верфь" / ОАО "СЗ "Северная верфь" Впрочем, это уже тема для отдельной статьи, а сейчас давайте вернемся к старому доброму 20380-му проекту. Как показали события августа 2020 года, от него наш флот тоже не собирается отказываться - они все-таки будут строиться. В основном, как раз на Амурском СЗ. Петербургские коллеги тоже получили заказ на корветы типа "Стерегущий", но всего в количестве двух единиц (плюс два корвета типа "Гремящий"). Ну а теперь перейдем к нашему "Алдару Цыденжапову". Вернее, не так - к Алдару Цыденжапову. В данном случае обойдемся без кавычек, поскольку речь пойдет не о корабле, а о человеке. Корабль мечты Родился Алдар в августе 1991 года в поселке Агинском, который на тот момент входил в состав Агинского Бурятского автономного округа. Сейчас никакого округа не существует, а эта территория является частью Забайкальского края. Парень оказался практически ровесником постсоветской России. Фактически его можно назвать представителем первого поколения, выросшего после падения СССР. Сейчас это поколение принято снисходительно поругивать, но на его долю выпали тяжелые времена. И не все, далеко не все сдались, сломались, возмечтали о карьере бандитов или коррупционеров. Алдар, например, мечтал совсем о другом - о службе на флоте. Перед глазами у него был пример - его дед Зыдыга Гармаевич был когда-то военным моряком. Так что сразу после школы юноша отправился в военкомат и попросил направить его на флот. Однако в военкомате... отказали. Пояснили, что худенький, маленький, не подходит физически. Пришлось подключать отца. Совместными усилиями уговорили военкома, и Алдар отправился на службу в войсковую часть № 40074 Тихоокеанского флота в городе Фокино Приморского края. Это был 2009 год, парню как раз исполнилось 18 лет. Он попал на эсминец "Быстрый" и был счастлив. Говорил, что после срочной службы хочет заключить контракт и остаться на флоте. Здесь сделаем небольшое отступление и скажем пару слов про сам корабль. "Быстрый" относится к проекту 956 "Сарыч". Был построен на заводе им. Жданова в Ленинграде (сейчас это петербургская "Северная верфь"). В состав Тихокеанского флота принят 30 октября 1989 года. То есть чуть постарше Алдара. В 1998 году он временно был выведен в резерв, поскольку три главных котла находились в неудовлетворительном состоянии. А в 2003 году на нем произошел несчастный случай - котельного машиниста насмерть поразило током, когда он занимался установкой переносного освещения. К огромному сожалению, эта трагедия оказалась не последней. Девять секунд в пламени В 2010 году, 24 сентября, корабль готовился к боевому походу из Фокино на Камчатку. Как потом установили специалисты, в машинном отделении эсминца произошел разрыв топливопровода и замыкание электропроводки. Мгновенно начался пожар - пока он охватил только часть машинного отделения, но перспективы нарисовались самые плачевные. - Это грозило бы кораблю перерастанием в объемный пожар с наиболее сильными последствиями. Тяжело предсказать, как бы повел себя котел, - пояснял потом командир дивизиона движения эсминца "Быстрый" Алексей Коноплев. На дежурстве как раз был машинист котельной команды Алдар Цыденжапов. Он не раздумывая кинулся в огонь и перекрыл вентиль. В пламени парень провел девять секунд. Его еще хватило на то, чтобы выкарабкаться самостоятельно из отсека и повалиться на руки подбежавших товарищей. Благодаря его действиям, капитан-лейтенант Алексей Коноплев с группой матросов получил возможность задраить горящее помещение и активировать систему объемного пожаротушения. Корабль был спасен. На борту, кстати, в тот день находилась вся команда - 300 человек. Самого Алдара, получившего ожоги 95 % поверхности тела, спасти не удалось. Он скончался на четвертый день в госпитале Тихоокеанского флота во Владивостоке, где врачи до последнего боролись за его жизнь. В ноябре 2010 года тогдашний президент России Дмитрий Медведев подписал указ о присвоении Алдару Баторовичу Цыденжапову звания Героя Российской Федерации посмертно. Спустя пять лет на Амурском судостроительном заводе заложили новый корвет проекта 20380. Ему было решено дать имя героя. Алдар Цыденжапов, как и мечтал, все-таки продолжит служить на Тихоокеанском флоте. Правда, теперь уже - в виде корабля. (с) Корабел.ру
  15. Черноморский флот начал отслеживать передвижения двух иностранных судов Черноморский флот России начал отслеживать действия судов «Энтерпрайз» (Enterprise) ВМС Великобритании и «Юма» (Yuma) ВМС США, зашедших в Черное море. Об этом в среду, 16 сентября, сообщили журналистам в Национальном центре управления обороной Российской Федерации (НЦУО). «Силы и средства Черноморского флота приступили к слежению за действиями гидрографического судна «Энтерпрайз» ВМС Великобритании и быстроходного военно-транспортного судна «Юма» ВМС США, зашедших 16 сентября 2020 года в акваторию Черного моря», — сообщили в центре. Отмечается, что суда зашли в акваторию Черного моря ранее в среду. 13 сентября сообщалось, что американский эсминец «Росс» приблизился к российским границам на Балтике. © Известия
  16. Военные Балтийского флота эвакуировали иностранного моряка с тяжёлыми травмами Военнослужащие Балтийского флота эвакуировали нуждавшегося в срочной помощи врачей моряка с иностранного гражданского судна в Финском заливе. Об этом корреспонденту Калининград.Ru рассказали в пресс-службе ЗВО по БФ. Во вторник, 15 сентября, оперативным службам Ленинградской военно-морской базы Балтфлота сообщили, что одному из членов команды грузового судна Eemsborg срочно необходима эвакуация в медучреждение. Член экипажа при выполнении работ получил тяжёлые травмы и нуждался в срочной госпитализации. В кратчайшие сроки была организована спасательная операция, во время которой к судну был направлен быстроходный патрульный катер «Раптор» со специалистами аварийно-спасательного отряда базы, — отметили в пресс-службе. Несмотря на сложные метеоусловия, военнослужащие Балтфлота сняли раненого иностранного гражданина с судна и доставили его в Кронштадт. Там пострадавшего передали бригаде скорой медицинской помощи. https://kgd.ru/news/incident/item/91262-voennye-baltijskogo-flota-jevakuirovali-inostrannogo-moryaka-s-tyazhjolymi-travmami
  17. Всех, кто служил и служит на ПСКР "Преданный" последнего поколения, с Днем корабля!
  18. Все экипажи ПСКР "Расул Гамзатов" - ПСКР-905 с Днем корабля!
  19. Восьмой сталинский удар. Освобождение Прибалтики Прибалтийская стратегическая наступательная операция началась 14 сентября 1944 года. В ходе ее была разгромлена 700-тысячная группировка противника и освобождена вся Прибалтика, кроме Курляндии, где советские войска блокировали 33 немецкие дивизии. Было взято в плен 33,5 тысячи гитлеровцев. Операция входит в число десяти сталинских ударов, определивших ход Великой Отечественной войны. Стратегическая Прибалтийская наступательная операция включала в себя четыре фронтовые и межфронтовые операции: Рижскую, Таллинскую, Моонзундскую и Мемельскую. 14 сентября 1944 года войска Прибалтийских фронтов после артиллерийской и авиационной подготовки начали наступление на рижском направлении. Операция проводилась войсками Ленинградского (командующий Маршал Советского Союза Леонид Говоров), 3-го Прибалтийского (генерал армии Иван Масленников), 2-го Прибалтийского (генерал армии Андрей Еременко), 1-го Прибалтийского (генерал армии Иван Баграмян), части сил 3-го Белорусского (генерал армии Иван Черняховский) фронтов и Краснознаменного Балтийского флота (адмирал Владимир Трибуц). Координацию действий войск осуществлял представитель Ставки Верховного Главнокомандования Маршал Советского Союза Александр Василевский. Прибалтика для Гитлера была важна не только потому, что прикрывала собой Восточную Пруссию, но и являлась базой снабжения. К примеру, в Эстонии действовали заводы по переработке горючих сланцев, дававших Германии около 500 тысяч тонн нефтепродуктов в год. С земель Прибалтики немцы получали значительное количество сельскохозяйственного сырья и продовольствия. Фашисты создали глубокоэшелонированную оборону, в первую очередь, на нарвском направлении - между Финским заливом и Чудским озером. Выстроенный еще раньше здесь рубеж советские войска не смогли преодолеть в ходе Ленинградско-Новгородской операции 1944 года, а с того времени немцы его еще значительно укрепили. Теперь рубеж включал три оборонительные полосы общей глубиной 25 – 30 километров. Предусмотрели фашисты и возможные удары с моря. На обоих фарватерах вдоль южного и северного берегов Финского залива были установлены минные поля, особенно плотно гитлеровцы заминировали Нарвский залив и Таллинскую бухту. В составе советских войск находилось 900 тысяч солдат и офицеров, 17,5 тысяч орудий и минометов, свыше 3 тысяч танков и самоходных артиллерийских установок, более 2,6 тысяч самолетов. Противостоявшая советским войскам в Прибалтике группировка противника включала 730 тысяч человек, 7 тысяч орудий и минометов, свыше 1,2 тысячи танков и штурмовых орудий, 400 самолетов. Главный удар трех Прибалтийских фронтов был нацелен на рижское направление, поскольку столица Латвии - узел пересечения сухопутных и морских коммуникаций. По оценкам немецкого командования это направление было непреодолимым для советских войск. На подступах к городу с северо-востока и востока были оборудованы 4 оборонительных рубежа. Кроме того, здесь была сосредоточена немецкая группировка войск, включавшая 5 танковых дивизий. За первые 3 дня операции войска ударной группировки фронта продвинулись юго-восточнее Риги на глубину до 50 км. Передовые части 43-й армии уже вели бои в 25 км юго-восточнее столицы Латвии. Здесь развернулись особенно кровопролитные бои. Некоторые рубежи переходили из рук в руки по несколько раз. К немцам подошли подкрепления. Фашисты попытались перейти в контрнаступление, однако 22 сентября прекратили наступательные действия. Через три дня после начала операции, 17 сентября, перешли в наступление - направлением на Таллин - войска левого крыла Ленинградского фронта при участии Балтийского флота. Не смотря на плотные минные поля, выставленные немцами в Финском заливе, в ходе Таллинской операции Балтийский флот высадил несколько морских десантов на побережье Эстонии и прилегающих островах. 22 сентября советские войска вошли в Таллин, который является важной военно-морской базой и крупным портом на Балтийском море, а к 26 сентября была полностью освобождена Эстония, за исключением островов Даго и Эзель. В то же время наступление советских войск на рижском направлении застопорилось. Лишь 6 октября удар 1-го Прибалтийского фронта на мемельском направлении заставил немецкое командование начать отвод войск из района Риги. А 7 октября войска 2-го и 3-го Прибалтийских фронтов начали наступление на рижско-либавском направлении, сходу прорвав ряд оборонительных рубежей. Перед ними была поставлена задача освободить Ригу и очистить от противника побережье Рижского залива от Риги до Либавы. По мере приближения наших войск к столице Латвии сопротивление противника все более возрастало, очень сложно было преодолеть немецкие заграждения, особенно по берегам реки Маза-Югла. Но продвижение частей Красной Армии продолжалось. 13 октября советские войска заняли правобережную часть Риги, а 15 октября форсировав Даугаву и овладели городом полностью. В результате Мемельской и Рижской операций советские войска вышли на Балтийское побережье, вклинились на территорию Восточной Пруссии и отсекли от нее группу армий «Север». Директивой Ставки ВГК от 16 октября был упразднен 3-й Прибалтийский фронт, фронтовые части и 54-я армия выводились в резерв Ставки, а остальные войска передавались в состав Ленинградского и Прибалтийских фронтов. Между тем, советские войска продолжили наступление на прибалтийском направлении против группы армий «Север». Завершилась Прибалтийская операция 24 ноября 1944 года. В результате из 59 немецких дивизий 26 были разгромлены, в том числе 3 - полностью уничтожены. Остальные 33 дивизии этой группы оказались блокированными в Курляндии. В результате Прибалтийской операции от немецкой оккупации освобождены Эстония, Литва, Латвия, за исключением Курляндского котла. 112 солдат и офицеров Красной армии в ходе Прибалтийской операции были удостоены звания Героя Советского Союза, из них трое — дважды, свыше 332 тысяч человек награждены медалями и орденами. 481 часть получили правительственные награды, 131 часть - почетные наименования освобожденных городов: Таллина, Риги и других. https://spbvedomosti.ru/news/nasledie/vosmoy-stalinskiy-udar-osvobozhdenie-pribaltiki/
  20. Балтийский флот отслеживает действия эсминца США Ross на Балтике Как сообщили в Национальном центре управления обороной РФ, эсминец зашел в акваторию Балтийского моря 13 сентября МОСКВА, 14 сентября. /ТАСС/. Силы Балтийского флота отслеживают действия эсминца с управляемым ракетным оружием (УРО) противоракетной обороны (ПРО) США Ross, зашедшего в Балтийское море 13 сентября. Об этом сообщили журналистам в понедельник в Национальном центре управления обороной РФ. "Силы и средства Балтийского флота осуществляют непрерывное слежение за действиями эсминца УРО (ПРО) Ross ВМС США, зашедшего в акваторию Балтийского моря 13 сентября 2020 года", - сообщили в центре. 7 сентября отряд боевых кораблей НАТО во главе с эсминцем Ross зашел в Баренцево море, где его отслеживали силами и средствами Северного флота. https://tass.ru/armiya-i-opk/9447157
×
×
  • Создать...