Shultz

Всех приглашаю на Киевский вокзал. Поезд приходит в ... в 6.12 утра. Боюсь, что придется бежать за поездом в отстойник, т.к. метро открывается только в 5.30 утра. Андрей, спасибо, но из Калуги, к сожалению, никого нет. Ты хотя бы сам свои календари забери. Приглашаю тебя на в 6 утра на Киевский вокзал.

Виталик, тобой занимается Саня архимед. Схема обычная - н/п.

Лева, а после Стаса, выходит, секретчиком был Дима Степанов, который, к сожалению, давно не появляется здесь на борту.Вот так на примере секретчиков проследили историю корабля от 1984 по 1991 год. Может, Дима, когда появится, расскажет, кто его сменил.Лева, магниофон в рубке ГАС при вас работал? Хороший был аппарат. Вот только пленку жевал очень сильно.

Почему-то москвичи не спешат забирать свои календари. Похоже, те, кто живет за пределами МКАД, увидят свои календари намного раньше. Я уже не говорю о наших друзьях из солнечной Молдавии

Мне, кстати, тоже. Честно говоря, даже не знаю, кем бы я еще мог быть. Точно не секретчиком. Если только марсовым.Лев, ты, выходит, дела принял у Сани Лебедева? А кто после тебя был секретчиком?Кстати, о наших секретчиках. Когда я пришел на корабль, то секретчиком был "профсоюз" Громов, который уволился через несколько недель. Потом на эту должность поставили молодого Олега Акатьева. Вообще он учился на хиимка, но секретчики были нужнее. Через несколько месяцев, в августе 1984 года, Олега перевели на новый корабль - ПСКР "Менжинский", а на его место пришел молодой Леша Чекушкин, который в этой должности прослужил до самого увольнения, т.е. до весны 1987 г. Затем его сменил Саня Лебедев, служивший до этого артэлектриком.

Александр, прими мои личные поздравления и пожелания всего самого наилучшего. Веселого тебе празднования.Тут ошибочка произошла - не те люди были указаны в первом сообщении. Ошибка исправлена, так что принимай поздравления дальше.Александру Ковалеву также персонально

Паша, ты так ничего и не понял. На корабле у нас было более-менее чисто всегда. Что касается отношения к приборке, то за всех судить не берусь, но до сих пор вспоминаю, как я, молодой "карась", прибирался в кубрике вместе с двумя "годками". Они мне все показали, разъяснили. Во время приборки один из них мыло на палубу разбрызгивал, а другой это мыло щеткой растирал. Мне оставалось только все это ветошью убирать. Чувствовалось, что приборка для них - это святое. По большому счету, все зависит от командира корабляи или старпома. Наш командир кап. 2 р. Семенов В.А. к показухе не стремился. Выполнял свое дело. Не зря его орденом Красной Звезды в мирное время наградили. К тому же корабли бригады в летенее время выполняли спец. задания - охраняли членов ЦК и правителства, а также высоких госитей из братских соц. стран во время их отдыха. Согласись, Паша, - что подумали бы эти люди о командире корабля, если бы этот корабль был грязный и ржавый. Конечно, у вас на Камчатке специфика службы была другая. С этим не спорю.

Друзья, похоже, тут есть какое-то непонимание. Речь ведь идет о корабле, который на фото, а не о человеке. Так что, Андрей, тебе не стоит обижаться.Насколько я понял, номер на борту - это фотошоп, т.к. хорошей цветной фотографии вашего корабля не было. А к его юбилею был подготовлен календарь, на котором есть корабль проекта 1135.1 с бортовым номером 070. Все знают, что это "Воровский", но просто другого выхода не было.

Володя vladimir9305, ты прав насчет большой приборки каждый день. Особенно летом, когда все высокое начальство приезжало к нам отдыхать, а заодно и проверить, как мы службу несем. Один такой случай я уже описал в своей корабельной теме здесь. Но по сравнению с Ялтдивизионом в этом отношении у нас вообще служба медом была. Вот там, говорят, белые корабли драили все невзирая на сроки службы и звания. Где-то в этой теме Лексаныч писал о том, как они на белых кораблях прибирались, правда, в Сочинском дивизионе.

Паша, выложи, пожалуйста, ссылку на сайт, с которого можно загрузить эту программу. Кто надо - загрузит.

Паша, вот тут я с тобой не согласен. Конечно, в то время все это воспринималось совсем по-другому, но сейчас понимаю, что все правильно наш командир делал. Корабли должны быть чистыми.

Нет, Паша, все зависело от настроения командира корабля. Просто наш корабль был образцово-показательным в плане чистоты и приборки. Основное внимание, конечно, уделялось верхней палубе. Если кэп, который к тому времени дослужился до кап. 2 ранга, результатами своего осмотра был недоволен, приборка продлевалась.

Лев, привет! Это просто праздник какой-то! Такие люди на форум заходят. Если не секрет, где было лучше - в секретчиках или в гидроакустиках?

Виктор, все равно кто знает, тот сразу военный корабль сможет различить. В начале 90-х видел на Волге в районе Ульяновска "альбатрос" (проект 1124). Там все было в фанере - пушки, РБУ, торпедные аппараты. Но знакомый силуэт я опознал почти сразу. Если бы увидел 205-й , к тому же не с фанерой, а с чехлами, то смог бы его опознать моментально, как и все, кто видел эти корабли каждый день, а тем более на них служил.Как прошел переход по Азову? Говорят, там изнуряющая качка на мелкой волне.

Паша, я знаю точно, что в нашей бригалде, где мы с Володей служили, большая приборка по субботам длилась дольше всего на ПСКР "Измаил": с 7 утра и до упора (до 13.00, а то и дольше). Иногда даже обед из-за этого переносили. На остальных кораблях бригады - не дольше 4 часов.

Сергей, мы эту тему насчет шоколада и ДП начали обсуждать еще 4 года назад. В общем, не полагался ДП на "альбатросах". У нас в Балаклавской бригаде их было два. На всех остальных кораблях - проекта 205П, 133 ("антаресах"), 12412 ("молниях"), 1400 ("грифах") ДП был. Одно время (в 1986 г.) у нас в бригаде работала коимссия, которая рассматривала вопрос включения в список "вредных" кораблей и "альбатросов". У нас даже командование стало искать, где размещать сейф для хранения шоколада. Но в конечном итоге оставили нас без ДП.Никогда не выходил в море ни на одном из вышеперечисленных кораблей, кроме своего, но не зря же ДП там давали и дают. Те, кто на них служил, подтвердят. Например, качка и вибрация по-разному чувствуется на "альабтросах" (которые больше) и на "грифах", которые мотает как скорлупки. В общем, по делу им ДП давали. Зато у нас в бригаде шоколад служил своеобразной валютой - одна плитка 100 грамм - 1 рубль.

На Балансере нашал фото "Рубина" последнего поколения.http://s43.radikal.ru/i099/0911/9e/957a4392df2dt.jpg

Всех с днем рождения

Я еще два года назад загружал фото "Дельвара", одного из тех кораблей, здесь. Ссылку вставлять можно, но без букв http:// или присоединив к ним какой-нибудь знак, например - -http://

Вова, так я же еще раньше скидывал фото одного из этих кораблей в тему по 1135.1. Поищи там.

Сергей, ссылку разместить можно, но для этого надо из адреса убрать буквы http:// или присоединить к этим буквам -. Например, -http. Попробуй.

Ohran и Пользователей: 4 Shultz, Alex Michman, Сергей Е, More - это просто праздник какой-то Такие люди на форуме появляются.

В ближайший четверг ждите. Останутся, конечно. Или еще напечатаем, если надо. Будет у вас календарь.Пользователей: 3 Shultz, Дз 5-8-34, АркадичСерега Аркадич, календари в Эстонию уже ушли.Пользуясь случаем, хочу поблагодарить всех, кто принял участие в подготовке календарей. Спасибо Саше архимеду, который их напечатал. Спасибо Саше Беланову А.П. за присланные фотографии. Помощь с фотографиями также оказали Виталий wital-i, вернувшийся в прошлом году домой после службы на Шикотане Сергей, сын Володи jerar-65, Игорь igor, Павел Федорович bocman, Сергей Тищенко и все остальные, за что им тоже большое спасибо. Извините, если кого-то не назвал.Особая благодарность Валере bozman1977, Жене щтк кж, Игорю antar, Андрею Лексаныч, Олегу Пит81, Алексею Leshik, Виктору Овсюченко, Олегу Южаныч, еще раз Беланову А.П..